角田裕毅part77
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次のレースも定位置の15位じゃね?
期待するだけ無駄。 1補助ラジエーター
2LHSディフレクター
3燃料タンク
4クラッチアクチュエータ
5ギヤボックス油圧システムおよびアクチュエータ
6クラッチブレーキアウトボックス
7クラッチアクチュエーターとギアボックス油圧システムに関わるパラメータ変更
スタート前にマックスが交換した部品
完走できないかもって言われてたから直線で全開走行出来なかったと >>11
君みたいな意識高い系がどんな人生歩んできたのか気になるよ テストのときのお前ら
テストはタイムじゃない!周回数だ!
周回数こなしてる!順調順調!
マシン開発順調だったな!
結果→ボロボロw >>18
このひと人生うまくいってそう
勝てないやおれじゃ 普通はレーサーってどんなやつでもカッコいいと思うところが一つくらいあるもんなんだけとなあ >>20
同意。
角田は言動、結果共にカッコいいと思えるところが何一つないよね。 F1ドライバーになった時点でカッコいい
世界一狭き門 >>21
5chで悪口書いてる人が言動指摘してるの滑稽すぎない? 最低重量798kg
アストンマーティン:815kg
レッドブル:810kg
メルセデス:806kg
マクラーレン:805kg
ハース:803kg
フェラーリ:800kg
アルピーヌ:800kg
ウィリアムズ:800kg
アルファタウリ:800kg
アルファロメオ:800kg >>27
カッコいいって思えるところ教えてくれ。
F1レーサーってところ以外でね。 off the cuffの第2弾笑えたわ
レースインシデントってやっぱり根に持つもんなんだなw こんなとこで、頑張ってる同じ国の若者を叩いてる奴の方がクソダッセェ >>31
ガスリーに忘れものだよって被されて本人恥ずかしそうに逆に被りなおしてたやつじゃない? あんまり気にいってなかったような せっかくガスリーに勝ったのになんでスレが寂れてるんだ
盛り上がろうぜ スタート上手くなったな
去年は苦しんでたけど今年はむしろ上手い方になっとる サイトウダイキ君、ネットでイキってないで面と向かって言ってきなさい(笑)
100%無理かww P1のやらかしは取り返したな
P2残っても12番手は上々だろ イタリアエミリアロマーニャGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 -1.493s 12/ 9位
Q1 -0.258s 17/16位
FP2 -0.058s 9/ 8位
SPRINT-5.496s 17/12位
ガスリーに完勝しちゃいそう >>28
ロメオは795sの時点で795だったのに
増えたってことか? あれが普通の予選だったらP1敗退の16番手で決勝スタートになるところ、スプリント予選で取り返して決勝は12番手でスタートできる
仮に普通の予選で12番手スタートなら上々だろ >>49
P12ならQ1でのチームのやらかしは取り返したな
そもそもQ2に残ったとしても12番手くらいだっただろうしな、上々だろ
でしょ。わからないならバカかも 結構なアップデート入れてたんだな
アルファタウリ-車高のウインドウを広げるための改良型のフロアと、
後方気流改善のためのフロントブレーキダクトを投入。
更にディフューザーにも変更を加えた。 基本的にタウリの幸運が少なすぎて
ガスリーと角田で分け合ってるみたいに見えるw DAZNって安物タブレットだとカクついて見れたもんじゃないから、仕方なくスマホの小さい画面で見てたんだけど
安物タブレットでもカクつかずヌルヌルで見れる方法見つけたw
やっぱF1ゾーンは10インチ以上じゃないとキツイわ。もうスマホで見る気しないw fireタブレットは安物中華レベルの価格でかなり健闘してるよ
4万出せないならfire行っとくべき 角田って三日間を纏められないから1日いいだけだと何ともいようがないな >>59
1万ちょいの安物中華タブレットでもdaznアプリ使わなければヌルヌルで見れるんだよね。
単にdaznアプリが重くて使えないゴミアプリなだけだったw >>60
昨年最終戦アブダビの再来となるか様子を見てみよう。 >>65
角田でありアルファタウリでもある
アルファタウリであり角田でもある
これが正確 >>67
職場と自宅を行き来してるからだよ
すぐ近くだから昼休憩は自宅に帰るからWi-Fi環境変わるからやで〜
6時になったら帰宅するからまた変わるで〜 まあ決勝も結果残せたら認めてやるよ
アンチは結果も出せてないのにすぐ吠え出すからな 今日のコンディションで入賞出来ればすごいね。
入賞出来るといいなあ まあルクレールを抑えられなかったのは仕方ない。予選16位からスプリントで12位、
決勝7位は十分すぎる レースペースがずっと良かったのは今後に期待持たせるよね 良かったね
一度ミスってストロールに詰められたのはヤバかったけど DRIVER OF THE DAY
Max Verstappen - 14.7%
Sergio Perez - 11.5%
Lando Norris - 11%
George Russell - 9.3%
Yuki Tsunoda - 8.7% >>81
F1に限らず俺は世界基準でスポーツを見てるんだ!
日本人だろうが何だろうがプロ目線で厳しくジャッジする!
みたいな評論家気取りのコメントする奴いるよね
セルジオ越後辺りから悪い影響を受けてるんだろう エディジョーダンくらいウィットに富んでりゃ厳しくても良いけどな >>80
なんで悔しいの?誰かが活躍すると悔しいっていうのは本当によくわからない
角田に限らず 今日は文句無しだね。FP2のペースが良かったのがそのまま出た感じで。インターのスタートじゃなかったらもう少し上行けたかもね。どっちのタイヤでもガスリーより完全に上だったのは凄い ラッセルは頑張ってた
鈍足メルセデスでよくやってる
それと同じぐらいの評価とは凄いな スプリントレースの利点を活かしたね。
一発をまとめる丁寧さをもっと磨かないとね。 下位カテでレッドブルジュニアがやらかしまくりで自滅していった中、安定した走りで7位まで上げたのはでかかったな
今のままだと角田を代える気にはならんだろうな こういう完全勝利を4戦に1回、普通にレースを2-3回に1回位かてば
一応トップレーサー級、F15年+のガスリー相手の
2年目開始直後なら上出来かなーF1戦歴で4倍以上しかも相手は優勝経験もある。
前半戦にこういうのを1回というか出来たら2回やれば来年のシートが確定しそう。 角田「今日のマシンすごくよかった。何変えたの?」
スタッフ「よくわかんない」 >>91
だな。今年勝つまで行かなくとも、遜色ないレースポイントを取っていけば契約更新だろ。予選も三分の一は勝ってほしいけど。 元が才能の塊な角田
ガスリーよりポテンシャルは高いよ
正直なところ、他所のチームも角田いいなぁ、、、と思い始めてるだろうな 今回の角田はすごく良かったし自信もついただろうね
こんなレースがコンスタントにできるようになれば
F1に欠かせないドライバーのひとりとして長く活躍できるようになると思う
とりあえずここまで辛抱強く育成してくれたレッドブルに感謝だな 予選Q1敗退した後でさえ自信満々の顔してたんだよ
今回のアップデートで相当いい感触あったんじゃないかな? というかQ1落ちしてもメンタル乱さなくなった
ガスリーは久々だったのもあるけど結構動揺してたし、案の定スプリントでやらかした
ミサイルミックを交わした角田と周アタックを喰らったガスリー、今回は精神力でも上回ったね マイアミではファンミーティングで「目標はガスリーより前にいること」って言えなくなるな
ガスリーが拗ねるからw 調子も上がってきたから良いんだけど、イモラで既に3基目入れたから次から何か有れば最後尾orピットスタートで更に何も無くても数レース後にはPUパワー落ちて劣化するから最後尾スタートが決まってるからついてないな
しかもまだ序盤だから自動的最後尾スタートが複数回確定してるという事実 今回は気持ち良かったなあ。
F2時代の粘り腰を久しぶりに見られた。
1回ミスってストロールに詰められてたけど、あれは何だったんだろ?
リプレイもなかったよね? あった?
去年は早々にタイヤ終わらせちゃってズルズル後退があったけど、
少なくともイモラはまったく逆だったね。見ててドキドキだったが。 >>101
PU代をケチってパフォーマンス低下のまま使う方がありそう >>103
大丈夫。どうせ”あの2期目なんすけどサクラ送って中見たらオッケーでした!”と謎の復活するから。メルセデスがよくやってたろ。 >>102
本人が言うには最初はアンダーステアが酷くて
ペースが上がらなかったらしい >>106
あぁ、ほな戦略と違うかぁ〜
もう一度詳しく教えてくれる? コースオフしたんじゃなかった?みんなはみ出してたとこで >>102
ルクレールがスピンしたとこで突っ込んでコースオフ(直進)してる
youtubeにオンボードあるよ >>101
壊したわけじゃないから
プールには溜まってるだろ
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