>>528
RBはグラウンドエフェクトを最大限活かした車作ってきたっぽい
恐らくフロアダウンフォースはRBが一番大きいと思う
ポーポイズを最小に抑えられる知見が禿げにはあるんだろう
なので高速コーナーではほとんどフロアのDFだけで賄えるのでウィングは寝かせても問題ない
必然的にドラッグが減ってストレートが速くなる
しかし中低速コーナーではグラウンドエフェクトの効果が薄くDF不足になる
またインディカーのように旋回性犠牲にしてコーナーで遠心力に耐えられるよにしたためますます曲がらない車になってしまった
フェラーリはポーポイズと折り合いつけるため、グラウンドエフェクトはそこそこに
うまくバランスとって旋回性を犠牲にしない車作ってきたっぽい