□■2022 F1GP総合 LAP2841 □■オーストラリア□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
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□■2022 F1GP総合 LAP2840 □■オーストラリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>350
コーナー最悪なのに何がさすがニューウェイ()なのか
こんなもん池沼の粘土細工と変わらんわ >>369
5秒早くなるは同じマシンで走った場合の話だと思うから
そこから1〜2秒は差し引かれるんじゃないかと思ってたけど
よく考えたらソフトがC5だからソフトがC4だった2019とその分タイムがさほど変わらない可能性もあるのか スプリントじゃない時のFP1-2はお試しみたいなもんだから、本番は予選までになんとかしてくるかだろ
大胆に取ってみて、どれくらい影響が出るかとか把握しないと最適解に導けないからねえ >>357
よう言うたな〜
不細工なマシンは大抵遅いだろ >>372
それアブダビしかみてないじゃん
最終戦でフェルスタッペンが2位でもチャンピオンという状況ならそんな無茶しなかったよ >>376
その時の言い訳も予想すると
「耐久性に難があってパワーを抑えていたが解決したので本来のパワーを解放した」
まあこんなとこだろうなw >>11
「マシンはどこも悪くない、ただ遅いだけ」ってアロンソだったかw ハミルトンとトト・ヴォルフが殴り合いの喧嘩に発展しないかな? >>379
ドライバーが無茶するしないは関係なかろう
マシにハミルトンも助けられてるだろって話
それはマシじゃなくてスチュワードだろってツッコミなら認める >>368
日本も人ごとじゃねーわな
3倍ぐらいならDAZNも払うだろうけど
フジは1.5倍ぐらいでアウトやろし サッシャが言っていたピット出口のラインの問題でクラッシュやコースアウトが多発しそうな気がする。
セーフティカーの出動が何度か有ると予想。サバイバルレースの予感。
で、こういう時に生き残るのはアロンソとハミルトン。
ボッタスとかガスリーは完走できなさそう。 >>102
何度も書くけど旧レギュでのスタンダードになった発送を
より推し進めただけで、全然革新的じゃない。 ポマエラが大騒ぎしてた
レッドブルの奇天烈サスペンションも屁の突っ張りにもなってないよな >>350
絞ったりねじったり
流速あげるとこが吸い付くんでバランスとるのにサーキットの数だけ揃えたらいいな 今日と明日 たぶんレッドブルが圧勝する退屈が待ってる こういうの見ると
人間のもろさが怖くなる。今はバカにしてるけど
自分もいつ精神的におかしくなるかわからない
こわっ メルセデスは再ドポツーン委ルーバーつけて上部の流速下げたらフロアでできることが増えると思う
流すぎ >>350
メルセデスはツルンてしてるけどレッドブルはあえてなのか表面粗い感じするな
ディンプル効果みたいなの狙ってるのかな 赤牛さん週末圧勝だったら軽量化版の次戦以降は恐ろしいことになりそう フェラーリって今年ロングランで爪を隠す傾向にあるけどなんでたろ?
データ取るまでもないということかな >>400
下手すりゃ
ふぇら、たうり、あるぴ、まくらの4つでバトルもあるからな >>398
>>395見るとレッドブルよりは優れた空力だろうなw 昨日のボッタスのC3平均タイム
普通にペレスに匹敵
ボッタスの予選決勝チョト楽しみ
ボッタスはマジで良いマシンに巡り合えるな
逆にラッセルの気の毒さよ >>401
勝って当たり前のインチキしてるから罪悪感があるんだろ 同じ空間をその形が突き破る
流速が変化する
その差が圧力生む
同じ速度なら上にも下にもいかない
主たる目的があるなら対策は最適な比率の流速の管理
ポンコツおにぎりハンマーは管理できてない
全部やり直せないならルーバーは手っ取り早し >>404
2強がこれだけ競ってるのはすごいことだし、F1にとってはほんとにいいことだな >>410
RBからタウリンへの贈り物やろw
メルセデスは見られても関係ないからな
スパッツだねw 総合的には決勝は僅差でも勝てればいい
戦えるタイムが出ていればフィニッシュまでトラブルフレスにすることがメカニックの最大役目で
後はストラテジー
優勝を狙うトップチームは性能は上げられるマシンポテンシャルはあっても
無駄に性能アップすると故障があるから敢えてやらんだろう
メルセデスは去年の最終版其れをギャンブルでやった >>404
メルセデス勢はどっちをパクろうか相談してそう >>412
最近影が薄い俺達フェラーリ
俺達『そろそろ本気で頑張る時がやってきたな。歴史と伝統の最高の見せ場を見せてやるよ!』 RB18はプルロッドの低重心思考だからパクるならフェラーリ型か F1はパクって何ぼだけどメルセデスはプライド高いからな >>414
うむ
俺たちの中に潜む歴史上伝説の悪魔wが蠢いてるかもしれんな
クックックックw 俺たちの圧倒的な力を今こそ見せつけてやる!
で結果は御察しw 俺たちのフェラーリって最近見てないな
2008年ぐらいまで遡らないと 普通にシーズン通して安定すればまず復活確定でしょうな ちょくちょく軽いぽかぐらいだしね。フェラーリ
俺達フェラーリはF2だよなーw メルセデスはアリソンが開幕戦の後にすべての問題に対して実現できる解決策がある
と言っていたのでまずはその解決策を試すのが先だろう
しかし2〜3戦で解決したいと言っていたのにまさか今回アップデートなしの無策だとは思わなかった
仕事遅すぎ F1には三味線だけでなく、"予防線"というのもありまして
(スポーツ全般かな)
アルバート・パークの新レイアウトはレッドブルに有利、と選手権リーダーのルクレール
https://formula1-data.com/article/albert-park-changes-favour-red-bull-says-championship-leader-leclerc
>「その理由はレッドブルが兎に角、ストレートラインで凄く手強いからって事で、今は直線スピードというかストレート全般がかなり増えたために、僕らは少しばかり苦戦するかもしれないって事なんだ」 しかしスポーツはな何が何でもドラマ性だよねえ
ゴルフのマスターズも役者がそろってメリハリがあるプレーで魅了するからね
何が起こるかに汗握る
俺たちが何やらかすか手に汗握るw あれだけ大問題抱えてるメルセデスがそれでも3番手なの脅威すぎんか メルセデスがやけにおとなしいからまだサナギマンw状態かもしれんね >>423
トラクション性能と旋回性能じゃ圧倒的にフェラーリだろうに
内心は自信満々だろう アルピーヌ以下はメルセデスのコメントをイライラしながら聞いてそうだ
そのメルセデスより遅いんだが…
アルピーヌが手が届く御三家としてターゲット扱いにするのもわからんでもない
オコン&ボッタス「ハミルトンとレースで争えたら楽しいだろうな」
でもメルセデスやハミルトンが失敗したりしないと基本ペース的にはまだちょっと厳しいな >>404
いつの間にかウィリアムズが定位置になってしまった。一時、マクラーレンを追い出された連中が
見返してやろうと頑張っていたが又首になったの? >>413
レッドブルはPUのパワーが必要だから
真似るならフェラーリだろうね メルセデスはめっちゃ速い方でしょ。
フェラーリとレッドブルがずば抜けて速いだけで。 シーズン中盤から10連勝とかしそう
トトのニヤケ顔が目に浮かんでムカつく まあ理論と解釈を実車で安定したドライビングレベルで実現した時には
あっさり2強に加わるでしょう >>423
レッドブルってチームは相手が譲ると譲り返す、相手が煽ると煽り返すってとこがある
トトやアビテブールとややこしい事になってたのはそういうとこあったからな…
どんどんヒートアップしていくんだよな
相手側が褒めて流すタイプだと返礼に褒めてくる >>429
旧マクラーレンの連中は去年追い出されたんじゃないか?
去年のAS誌に旧マクラの連中はチーム内から総スカンを食らってると書かれてた
旧マクラーレンの連中は無駄にプライドだけは高いとかで >>432
まあ、しょせんフェラーリやレッドブルになぜ差を開けられたかってだけな話だからな
アルピーヌらへんは相手にしてないし、警戒してるのも好調時のアルファロメオボッタスくらいだな
でも、近いだけで劣ってるマシンのボッタスなんでそこまで怖くもない… >>352
セーフティカーみたいな言い方やめーやwww F1界隈で最初に三味線ってワード使ったのはオレだからな >>350
今のフロアは複雑な形状なんだな。
製造コストも10万ドルじゃ全然足りないだろうなこれ。 今年もメルセデスはインチキしてるんだろうな
じゃなかったら最下位だったはずw このテストドライバーは粛正されそう、、、
ルクレール、テストドライバーのジェネによる"ルクレールはバージョン2.0"表現に不満
「成長というのは、突然跳ね上がるというものではなく直線的で継続的なんだ」
https://www.planetf1.com/news/charles-leclerc-2-0-response/ アルファロメオが速いのはやっぱ軽いせいかね
そうすると8`軽くなるレッドブルもイモラではぶっちぎりやろか >>350
RBのフロアはシートのあたりが出っ張っててあえて気流を外に押し出す感じかね
メルセデスはスムーズだけど特に働きを持たせていない感じ 去年一昨年も、タイヤが機能してる時はルクレール速かったもんな。
一昨年のフェラーリだけ3ストップ4ストップみたいなのでも交換直後はグイグイ追い上げてたし。
今季はフェラーリのマシンがタイヤに優しいのがルクレールに合ってるんじゃね。 >>442
インチキどころかルールを曲げ捲くってるよw
フェラーリやアルピーヌがキレてただろルール守ってるのが馬鹿馬鹿しいって アルピーヌが今回フロアを新しくしたのもメルセデスの為にステーオッケーになったからだ
アルピーヌはステーなしでなんとかする様に頑丈なフロアを用意していたのだが、
ステーに対応する為に新しい軽いフロアを導入しなければならなかった レッドブルのフロア下、エアカーテン作るための複雑な形状にも見える メルセデスはアウトウォッシュの手法が下手つうのは本当だな >>443
ルクレール細かすぎるwそれくらい見逃してやれw
Ver.1だったころのルクレールって無線で返せって言い続けるとか、
あちこちで壁や他のマシンに無意味にぶつけるとかだったししゃあない
あの頃からしたら明かにルクレールのバージョンは上がってるよね ルクレールがバージョンアップしたかどうかは
モナコで完走できたら認めるw メルセデスはサイドポッドやらステップドボトム(?)やらを、空気抵抗としか見てないって感じよね >>454
確かに、それだったら3.0くらいに評価してもいいw コーナリング中にもピョコピョコ跳ねても速いのは想定外なんじゃないかな
路面に吸い付くように走るからこそ速くコーナリング出来るという常識を打ち破った メルセデスって無双の頃から空力が特別凄かったわけでもないよね 昼間の時間に昼間開催のF1を見るなんて何年ぶりか
オーストラリアも中国も日本も今年は開催されそうでよかた・・・(´;ω;`) 今季のウィリアムズとアストンマーチン見る限り、よほどメルセデスPUにアドバンテージが大きかったとしか。 オーストラリアもシャルルとマックスの接戦だろうな
ルクレール頑張れ!
マグヌッセンも頑張って欲しいのぉ 上海は今物資無きロックダウンで暴動阿鼻叫喚ビルから人が降ってくる状態だから
たとえカレンダーに入ってたとしても間違いなく中止だったな シャルルとルクレールの手に汗握るマッチレース楽しみだな メルセデスも空力を再解釈して車を作り直せば、すぐにトップに戻ってきそうだけどね >>466
どちらが前に出ても、引き離す展開にはならずタイヤ温存の駆け引きが終盤まで続くんだろうな
F1も面白くなったもんだわ 内心「メルセデスに来てほしくない」って思ってるレース関係者、意外といる気がするんだよね ルクレールは去年、一昨年のマシンでもあわよくばポール、あわよくば優勝を
狙っちゃうドライバーだからな
そういうガツガツした性格のほうがチャンピオン向きなんだろうけど
またフェラーリが競争力を失ったらバージョン1.0に戻ると思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています