□■2022 F1GP総合 LAP2822 □■サウジアラビア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>714
ノリスはマクラーレンの車に引っ張られてるだけだろ
それともやる気ゼロだった？ ミックは当社比的な評価なんじゃないの？ｗ
自己最高順位だし
まあマグヌッセンの順位見たらもっと頑張らないとダメだけど >>714
ルクレールこれで9って10は何やったら出るんだよ ウィリアムズで優勝か？ >>718
俺はドコモから移動した事無いし土日祝完全休みだが… >>747
ゼロポッド大成功じゃないの？他のメルセデスPU勢より３０秒以上速い。 今回のマックスの最初のトラブル、ブレーキそのものだったみたいだけど
最初はエンジンブレーキってマックスもいってたり
ぺレスのはしかたないけど、共通パーツの燃料ポンプなのに
サックエンジンとかいわれたり、これあとで情報みなかったひとからすると
全部エンジンあつかいだよね、、、そりゃ撤退するよなーとかちょっと思う。 >>755
つまり法的根拠も科学的根拠もない妄言でした
という事だね
大したことないね レッドブルは最高速マシン
フェラーリはトラクションマシン
ストップアンドゴーのバーレーンはフェラーリ優勢だけどサウジはどうかな ミックはSCエンド時にポイント圏内だったのに次々と抜かれていって挙げ句新人の中国人にもやられたからね
そらあかんですよ まる子
「やっぱ田辺さん居ないとダメだな…」
田辺さん
「まぁーねー」 ケビンが一皮剝けて帰ってきてたとしても他と比較出来ないしミックは頑張らないとなあ ルクレールのLET’S GOOOO！！無線聞いて
思ってた以上に声低くてびびったｗ
モナコ育ちであの童顔だからもっと高いイメージだった >>752
ミックをまともなのと替えたら
コンスト良いとこ行けるのにね
ミックは切られないだろうけど ガスリーのペースで走ると44周で壊れる
角田のペースで走ると完走できる
タッペンのペースで走ると54周で壊れる（不具合はもっと前の周から）
ぺレスのペースで走ると56周で壊れる（不具合はその数周前から）
今後はどれくらい出力下げて走るかってとこだな >>773
ぶっちゃけピアストリに乗ってみて貰いたい ヒュルケン3時間練習しただけでストロールより予選上。
これが2台ともQ3進出する速さがあった上での話なら良かったのに・・ >>761
メルセデスが比較すべきはフェラーリとかレッドブルであって中段以下のチームじゃないでしょ ミックはまぁオコンに当てられて後退、SCでピット入れず一人だけ中古と割と同情の余地あるけどな
あれ無かったら7位フィニッシュもあったろうし >>771
昔からルクレールの無線声がダンディなんだよな
インタビューではそんなに低くないんだけど >>771
英語とか欧米の言語って日本人からすると高音で話す感じというのをどこかで聞いた記憶があるな
ただ、こういう特に会話とか関係ない時は地声が出てるんじゃないかね >>714
ラッセル贔屓のサイトなのか
予選からハミルトンの前を1度も走れないのに高すぎる サインツはなぜレースペース悪かったんだ？
俺はサインツにWCなって欲しいんだが 移籍初戦で7度の世界王者であるチームメイトの次の順位でゴールしてるなら普通に及第点だと思うけどな >>762
ポンプだってまだ予想でしかないし、問題は相互してるって言ってるからエンジンじゃないとも限らんのだが >>763
まさかそれで論破したつもりなの？w
妄想するのは自由だが、耳の痛い意見言われたら発狂するってどんな辛い人生送ってんだよw >>622
対抗馬と呼ぶには弱過ぎるしばらくはフェラーリ独走だろうな >>618
マクラーレンのあれは、去年のレッドブルみたいな擦り方だからまたなんか考え方が違うんやろね。ヌルポとは違うような >>780
メルセデスPUが激遅で、ゼロポッドも失敗だったら他のメルセデスPUユーザーと同じくらいのスピードになる筈でしょ？
他のメルセデスPUユーザーより圧倒的に速いから、ゼロポッドが大成功か、メルセデスだけPUが特別か、どちらかだろう。 >>680
フェラーリがヨソを成敗してくれるのが理想ではあるが、なんだったらフェラーリワンメイクレースでも構わない >>788
悔しかったらもうちょっと論理的思考力を身に付けましょう >>791
他メルセデス勢がまとめて大失敗かもしれんよ
特にマクラーレンはずっと問題かかえてたし >>461
マクラーレンがバーレーンで低迷した理由は、
JKが、バーレーンはバルセロナとコーナーの特性が違うからと言ってるよ >>791
ワークスPUはカスタマーよりマシでしょ アストンが悲しいのは
0.75秒ゲインしてもハースに届いてない所…
ベッテルさん… ハミルトンは相手のマシンの横にピッタリくっついてコーナーを破壊しようとするんだよ
同僚時代にボッタスにまでやってたので笑ったがｗ
あれやられるとボッタスとかでは曲がれなくてやばい事になる
タッペンだからなんとかなるだけだからな >>797
ベッテル引退
アロソンマーチン
ピンクトリス
まであるな この結果を受けてマルコとホーナーは山本さんに何を依頼するんだろ？
「田辺さんを現場に戻して」とか？ あんまり誰も言ってないけどレッドブルとメルセデスピットだいぶグダってなかった？
フェラーリがほぼ完ぺきにピット作業したのとは対照的
やっぱりマシンの素晴らしさがモチベーションに影響してんのかね >>775
角田は土曜からの走行距離短いし、予選も敗退でブン回しても居ないからね
車体やPU側にも要因があるなら次戦は怖くて使えないかもね メルセデスが、ゼロポッドを実現するために、メルセデスPUが熱害を受けず冷却しやすいように
PU自体の発熱を極力抑えたせいで
肝心のパワーを失ったのかもな
カスタマーはそのPUを使わされてる メッキシューマッハなんてこの世から消えてしまえばいいよ
>>450
＞ハースがケビンケビン！でミックに全然興味無さそうなのちょっと露骨だと思うわ
＞ミックなんか褒める要素ないけど可哀想 ブレーキにトラブル抱えててルクレールからじわじわ離されてたフェルスタッペンだが
ブレーキが正常に作動するようになればルクレールとほぼ互角で戦えるかも？ >>796
ワークスもカスタマーも同じ物にしなきゃいけないルール。エンジンセッティングも同じにしなきゃいけない。
ハイブリッドのマッピングだけ違うはず。
いずれにしてもゼロポッドは失敗とは言い切れない。 >>793
貴方のように論理的思考を身に着けているであろうお方が事もあろうにスポンサー無しのイエローを二人もレッドブルグループが正ドライバーとして乗せるとお考えになるとは気が触れてしまったとしか思えないのだが… >>810
レッドブルは数少ないスポンサーなしでものせてくれるとこなのに何言ってんだ？w >>805
燃料ポンプというかタンク形状とかなんだろ？
これだけ再現性の高い不具合を抱えた設計なのに事前テストで発見出来なかったのが今の現地チームなんじゃないのか？
たまたま今回のレースに支給された燃料ポンプがレッドブル系チームだけ不良品だったとは考え難いんじゃないの？ PUと燃料ポンプの取り回し辺りはホンダがメンテナンスする領域なのか、レッドブルがメンテナンスする領域なのかどちらなんだ？
元々ホンダがやってた所をレッドブルやタウリがやる様になって問題が出たって訳では無いよな？ ホンダエンジンが最強なのはGPSでも分かってるしね
他の問題点を解消すれば独走モードだよ >>750
４基中３基に耐久性の問題が出てホンダも出鼻をくじかれたね
あの燃えるマシンにはちょっと焦ったがなんともないのが一台あったので、そこから答え合わせかね 燃料系トラブルとチーム側は言ってるけど、単なるガス欠なんじゃないだろうか…
2台とも同時だよね マレリの品質管理が心配
負債1兆円の倒産寸前企業
昔のカルソニックカンセイやマニエッティマレリじゃないから >>702
角田のいいところはF2時代から競り合いで冷静だって事が一番だとおもう。ゴール前で落ち着いてボール持てるストライカーみたく。 タンク形状が悪くて空タンで吸えないとか？
燃料タンク形状とか枯れた技術だろうし、そこらへんはミスらないような気もするけど >>811
他のチームと比べたらね。
レッドブル日本の売上が全世界の半分を占めるなら話は別だが、そんなに偏った人選はしない。
遊びでF1やってるわけじゃないからな。 >>799
ベッテル引退したらアストンに乗るドライバー居るんかな？
坊っちゃんの相方って色んな意味で難しいよな…
デフリースあたりかなあ ツノは1セッション走ってないから、この週末早々にとかないやろなあ >>817
流石にテストでどれ位の燃費か分かるだろう。。 F1フェルスタッペン、痛恨マシントラブルに無線で怒り爆発「なんだこれは、この野郎！」
https://news.yahoo.co.jp/articles/053e39aaf274a2f1665f495c72452fb245592ff5
「このバッテリーはどうなってるんだ？」
「バッテリーは正常だ」
「そんなわけないだろ。正常じゃない！なんだこれは。この野郎」
「バッテリーは関係ない。私たちができることは何もない」 >>824
それが分かってるのなら燃料混合比やアクセルで緩められるし
人為的ミスの悪寒がしてならない >>821
実際、岩佐がF2で速さを見せてチャンピオンとか取ったらどうすんだろう。角田に変えて起用？ >>825
チームのデータの方には出てないよってのもあったな指山が翻訳してたはず まぁ、運転中のドライバーの言動なんて興奮してピーばかりなんだから、冷静に語るもんじゃ無いよw >>610
これ凄いな。角田アンチだったけど前シーズン最終戦と今回を見れば手のひら返さざるをえない テストであんだけ走ったのに今更燃ポントラブルってありえる？
空タンになって初めて出る症状なんやろか。
それとピエールが燃やされてたのはそれとは違うよね 中野佐藤は岩佐の方を買ってるんだよな
1シーズンリザーブやってシートなければインディカーの琢磨枠か ぶっちゃけテストで軽タン走行しないの意味わからん
手の内がどうとかいらんだろ本末転倒過ぎる よくテストでの空タンはパフォーマンスランとバカにされるがやらないとこういうこともあるんだな >>610
ツイート見てると角田の怒り無線を恋しがってるやつ多いなw スピードトラップ
1位マックス327.9Km/h
19位サインツ313.8Km/h
20位ルクレール302.6Km/h
マックスが1コーナーしか勝負どころが無かったのが分かるね 今年のF1失敗くさくね？
オーバーテイクしてもすぐ取替えされるから、一発逆転の興奮がなくなってしまった・・・ いつもの事だけど
レース上位者はスピードトラップ上位に入らない事が多い ガスリーのはバウンシングの振動で燃料ホースひっこ抜けたんじゃね
燃え方も燃料が燃えてる感じだったし >>802
逆の場合もあるんじゃね？
角田はテストで2日目一番走ってるし、もともとガスリーの壊した車だから下手するとテストで一番走ってる車。
だからFP3の時点で不具合が油圧のトラブルとして最初に出た。
他の３台は問題が表面化せずレース中に異なる形で出たとか。
まあ結局はしっかりした原因が判明しないと何もわからないけど。 パワーユニットの骨格はほぼ変わっていないはずだから
問題は簡単に直るのでは？
多分しょうもないミスだと思う まあレッドブルは今後加速重視のセットアップに変えるでしょ
次はジェッダだからわからんけど あとみんな今年のマシンかっこいいって言うけど、去年の直線の多いデザインのほうがメカっぽくてかっこよくね？ 今年はリアウイングの曲線がなんかかっこよくない気がする >>844
分かれば簡単に治るかもしれないが
案外分かりにくいところだったりするかもな マグヌッセンにあっさり惨敗したミック見てるとマゼピンってどんだけ遅いドライバーだったんだと思った >>835
レッドブルもメルセデスも策士策に溺れる
みたいな感じか ミックは所詮マゼピンにしか勝てないドライバーだと世間に知られてしまったね
F2もスペシャルエンジン搭載だったし偽物だな フロントウイングの形状のせいなのか
何か腰高に見えるような気はするかなー
ただ走り去る後ろ姿はかっこいいなと思うｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
