□■2022 F1GP総合 LAP2822 □■サウジアラビア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2821 □■サウジアラビア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>514
シルバーストンで殺されかけたから仕方ないんじゃない その前からそんなにバチバチしてたっけ？ >>521
奴らはF1の尊厳を損なったことを自覚してないからな >>535
フェラーリの眼中にないのってメルセデスだろうね
テストの時よりもレースペースでフェラーリよりメルセデス遅すぎるから
もうメルセデスは終戦確定だよ >>537
基本コンストなんておまけでしょ
メルセデスだって8連覇してるけど負けた感じになってるし >>538
知的障害者が勝手に体当りして壁に突き刺さったのを
自滅という >>541
しかも去年より硬いやつでこれ
サウジアラビアは去年と同じやから
3ストップで済むかな？ >>530
この時の3周だけタッペンのマシンのトップスピード異様に速くなかった？
ストレートの中間辺りの伸びが凄かったけど気のせい？ >>543
車屋さんにとってはコンストラクターズの方が大事
レッドブルのようなチームにとってはドライバーズの方が大事 >>521
日本のチームじゃないし
たまたまルノーよりましなホンダを
使ってくれただけだし世界中の人は興味ないよ メルセデスPUはパワーは出てるのに、軒並み遅いのは
レイアウト的に厄介なのかな？ >>541
ピレリ<しかし壊れなかっただろう？( ･`ω･´) 次週のジェッダもDRS2と3の後に低速コーナーあるから
レッドブルが低速コーナー改善出来ないとまた今回と同じ展開でフェラーリに抜いて抜かれてタイヤ痛めるってことになりそう >>546
パワー解放していたんだろうね
ただブレーキの温度がヤバくてリフトオフしろってチームから言われていた
それでもルクレールのペースに付いていけていたから
やっぱりレースペースではレッドブルの方が上かも >>545
あー、そうだね
一番硬いセットだったね
ピレリ、終わってるわ テスト見てりゃデグラデーション酷いのわかってたし楽観視してたのピレリとにわかだけだろ >>311
下位カテゴリで全く振るわなかったのに
F1で活躍出来た例ってあるの？ >>554
レッドブルとフェラーリはデグラ少なかったんでマシン次第じゃないかな 下手に予選頑張るとろくなことがない決勝になりそうやな。フレッシュタイヤ余らせていかんと ペレスに対してDRS使っても仕掛けることすら出来なかったメルセデス終わってるｗ
メルセデスはドラッグの大きいマシンなんだろうな >>533
S2のフェラーリのタイムを見てたら今シーズンのフェラーリはとても早そうだし、レッドブルの燃料系統の問題が解決したときにどうなるか楽しみ
今年もバチバチになってほしいな タッペンはともかくペレスはどうしたんだぜ？
フェラーリに全体的にスピードで負けていたし今年はあれるなあ 加速が圧倒的にフェラーリだったのはPU特性なのかマシン重量なのかどっち？ メルセデスPUユーザーが軒並み遅いと考えると、メルセデスのクルマはもの凄く速いのかな。パワーが違うとしか思えない差がある。
宇宙宜雄述冷却はメルセデスPUについているのか、それともメルセデスの２台だけなのか。 >>510
そもそも最初からブレーキ気をつけろと言われてるのに
3回も1コーナーのブレーキングで抜こうとしたのは賢い戦い方ではない
次はルクレールがDRS使えるようになるんだし次のDRSまで我慢すべきだった
結局ロックさせてフラットスポット作るわさらに温度上げるわ
今回ルクレールの方が一枚上手だった >>562
パワーサーキットではレッドブル
中低速コーナーが多いサーキットではフェラーリ
こんな感じで続いていくんだろうな
フェラーリは本当に良いマシンを作って来たね でもRBPTデビュー戦でいきなり予選2位で
のこり１周まで3位キープできてたのは
ほめていいかも >>347
角田と岩佐が同時にF1に乗れないと断じるのは何で？
法的、もしくは科学的な根拠でもあるの？ >>563
まぁまぁ喰い付いてたじゃん
セカンドとしては悪くないんじゃない？ >>564
フェルスタッペンが無線でトラクションがかからないって言ってたから
マシンバランスのセッティングを間違えていた可能性が高い >>567
バーレーンは典型的なパワーサーキットなんだけど・・・。 そもそも他人の権利をリスペクトしないやつが
自分の権利だけは守られないとファビョるって
キチガイそのもの インタビュー以降寝落ちして今見てるけど、サインツ悔しそうだなあ >>386
お金が勝手に働いてくれる時代に
わざわざ仕事する方が変わってるのでは？ >>431
言うて3ヶ月くらいしかオフシーズンないしな
過密日程でチームやドライバーは大変だろうけど見てる方からすると嬉しい マックスの走りはあれでいいよ
クレバーに徹したところで2位だし、ペレスを見ればどっちにしてもリタイアだっただろうしね
おかげで楽しい開幕戦だった >>578
去年の成績で自分が上だとプライド持っちゃたかもね ルクレールのエンジンジョークは神様からのお咎めが来そう
ルクレール「エンジンがおかしい」
エンジニア「了解、、、」
ルクレール「冗談だよ！」
https://youtu.be/AQxEo-8r2nc?t=5 >>569
あれだけサイドポッド小さくしてドラッグ大きい訳ないしな
メルセデスPU勢が抜かれまくってたところを見るとPU最弱なんだろうね 予選のミニセクター見る限り1.8コーナーみたいな低速コーナー最速はレッドブルだけどな サイドポッドないからリアタイヤやリア排気のドラッグでかいだろ >>584
ペトロナスのスペシャル燃料のおかげだったのかもね
今まで 昨年のマシに作られた疑惑チャンプと違って今年はルクレールに王者になってもらおう >>586
なるほど、フェラーリみたいにオーソドックスなエンジンカウルの方が正解なのかな
最初フェラーリ見た時になんか保守的だなぁと思ったけどリアタイヤの事を考えると正解？ >>561
>>569
メルセデスPUが非力ってのもあるだろうね
もう凍結されてるんでシャシーの方で少しでも改善しなきゃいけないな
でも2強とあそこまでペース差があると完全にメルセデス終戦だな >>567
中野さんも言ってたけどフェラーリはステアリングの舵角が少なくてタイヤに優しそうだし、レッドブルのがタイヤに厳しそう
とはいえ軟らかいタイヤセットでどうなるかも楽しみ ただRBとしてはペレスが開幕から速さを見せてるから序盤からチームプレーが出来る可能性が高いのがプラス要素かな >>591
サイドポッドデカくても
リアタイヤは露出してるし関係ない しかしメルセデスPUがボトルネックになる時代が来ようとはな ノーポイントはすごく痛い
でも去年チャンピオンになってるから、焦りはあんまないだろうな >>589
あのカミカゼ特攻しか攻め手がないレベル低いのが
チャンピオンって歴史の汚点だよな >>593
そうそう
フェラーリはステアリング修正がほとんどなくてピタっと狙ったところに行ける感じだった
フェルスタッペンはステアリングにも問題が出ていたみたいだから
次戦以降どんな挙動をするのか確認したいね サインツ、かなり早期に「これは3ストップ必要かも」って言ってたしペースコントロールしてただけなんじゃないの
だから途中からペレスとの差が2.5秒から縮まらなくなった >>583
ルクレール「エンジンがおかしい
（なんというパワーだ！去年のGP2は何処に逝ってしまったのだｗ）」 >>585
://i.imgur.com/f4uPqLc.jpg
これの感想も頼む タッペンは車がまともになったら勝負出来る所まで逝くかなぁ
とりあえず開幕戦はじりじりと離されてったからなぁ
ヘラ−りはエンジンよりも車体の出来が良い
ペレスはサインツと勝負出来るようにならないとタッペンがまた孤立無援になる
後のセデス相手にしてては駄目だ。 https://news.yahoo.co.jp/articles/45f298b5438864071328e7a1a4ccb145fd6d8246
「最終ラップに無線で『エンジンに異変がある』とちょっとふざけたことを言って、エンジニアの何人かは
心臓発作を起こしたみたいだけど・・・すべて順調だったよ。だから、今回は（優勝トロフィーとポイントを）
家に持ち帰ることができてとてもうれしいよ」
これ川井ちゃんも騙されてたな >>597
アストン、ウィリアムズ、マクラーレンは訴えてもいいレベルｗ >>599
ホントにな。でもまぁ大丈夫。ヒューマンエラーチャンピオンは巻き返す力は十分にある。
今日のレース見る限りライバルはルクレールただ1人っぽいしね。 日本の素材産業の力でRBの軽量化はできないのだろうか。
ボーイングの翼だって日本製だし。 >>604
リフトオフしながら走っていたからね
それでもルクレールに付いていけていたから
やっぱりレッドブルのマシンは凄いポテンシャルがあるんだろうな エンジニア「ボッタスはDRSあるよ！」
角田「分かってるから落ち着いて」
途中エンジニアがずっと喋ってる時もOK、重要なことだけお願いって言ってたし明らかに無線が去年より落ち着いてたね
放送じゃ流れなかったけど
https://twitter.com/Not_a_good_bird/status/1505644970035851264
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>604
ハースはともかくコンセプト違いの
アルファロメオも速いんだから
PUはかなり良いんでしょ >>593
オンザレールのフェラーリ、ステアリング修正する他チーム
これはメルセデス無双を思わせる >>583
余裕ありまくりなんだろうねｗ
多分ルクレールはチャンピオンになれると確信したレースだった
まだまだ余力あるわフェラーリは ルクレールフェラーリ開幕優勝おめでとう
19年モンツァ以来長かったな あれだけ問題が同時多発で起きてたのにルクレールと10秒も開かなかったからね
問題解決したらマックスの独走チャンピオンだよ ルクレールは言っていい冗談と悪い冗談わかってない感じやっぱりサイコパス王子だな マクラーレンはオンボード映像でガリガリガリガリ言ってたし底かなり擦ってたよね >>616
次戦見てみないとわからんね
もし逆の立場でフェラーリが追う側ならパワー解放して飛ばしてくるだろうから フェラーリの俺たちをビノットがどれだけ抑え込められるかと
初めてのタイトル争いというプレッシャーにルクレールとサインツが
潰されないかどうかだな
予選ほぼ互角で今後軽量化がどんどん進むから
マシン開発も去年より数段難しいだろうし 自分が悪いのにモナコでぶつけながら
上がっていこうとした年にサイコパス王子を感じたな。 最後壊れたけどフェラーリの対抗馬は
RBで間違いない フェルスタッペンというかレッドブルはマシンで明確に勝ってない時はほんと勝てないよな
去年の序盤のハミルトンみたいな負けてる車での勝ち方が全然できない ルクレールは狼少年になって遊んでると、本当にエンジンになにかあった時に
ただ「copy」て返されて放ったらかしにされるぞｗ >>603
ルクレールの方がはるかに余裕あるんだな 問題解決してもしばらくはルクに勝てないような気がするね。
RBの方が曲がらないしタイヤも持たない様だ。
対セデスん時ほどではないにしても車の出来は現状劣勢。。 >>611
サイドポッドの小型化は
誰でも考えるドラッグ低減策 あれだけのこと見てもまだF1がフェアなスポーツだと思ってるのかお前らは
驚愕の馬鹿揃いだな コミュ抜けるわ ルクレールは今回みたいなクレバーなレースを続けてたら敵は無さそうだね
去年はポカが多過ぎて殆どのレースで後ろを走ってた相方にランキングで負けてしまった
悪い癖を出してサインツに油揚げ攫われない様に気を付けて欲しい >>626
特にレースペースでルクレールの方が速かったのがレッドブル陣営にとっては痛いだろうな。
正直言って、予選1発もルクレールの方が良いと思うし。去年のあのフェラーリで2回もポールを取るなんて並みのドライバーじゃない。 >>624
今はデータで分かるから大丈夫だろｗ
ルクレールはポールトゥウィンでめっちゃ嬉しかったろうから
軽いジョークかましてチームを盛り上げようとしてたんじゃない？ このまま2位が続くようならサインツも黒くなるだろうし
今季は楽しみが多い 幅広ボディがあるWECやなんならでかい市販車の方が低ドラッグなんだから
サイドポッド、ボディがなきゃ低ドラッグなんて思ってるなら間違いだよ 3年前のオーストリアでルクレールを押し出したこともう忘れたのかよ
仲の良し悪し以前に追い詰められたり抜きたい時にダーティプレイかますのマックスの常套手段じゃんw
笑わせないでくれ ルクレールは去年遅いマシンでようやってたしな
まあサインツの方がポイント多かったが フェラーリ的には対フェルスタッペンをやってるほうがいいんじゃないか
ぶっちぎったら内紛待ったなしだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
