□■2022 F1GP総合 LAP2821 □■サウジアラビア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>647
あそこで調子こいて突っ込むとタイヤがロックアップするという罠 >>650
コンマ9差からイン刺してたから体感ですげー効くなって思ったけどこんなもんだっけ >>641
その辺はガスリーのドライビングが現役ドライバーの中でも特殊だからでしょ
アンダーかオーバーどっちが好きかって言われたらオーバーってだけで変ではない >>650
DRSでも全然効いてないようなところもあれば、めっちゃ追いついてくるチームも居たりするパターンもあるからなぁ
今回RBはDRSでめっちゃ詰め寄れたけど、その辺の効率化でもしてたんかな？ >>381
去年以前からしょっちゅう熱くなってタイヤ壊してたよな >>648
それ中野さんが判断してるだけじゃん、ガスリー本人に聞いた訳ではなく
ガスリーがオーバー好きって言ったのはその記事より後の10月ぐらいに本人が直接インタビューでオーバーが好きって答えてたから中野さんのはあてにならない ホンダ勢だけど、2戦目が始まるまでには今日のトラブルはなんとかなるのかな >>658
燃料タンク以外は直るやろ
問題はガスだなメカニックがちゃんと直せるかw >>658
リタイアしないようには出来るだろう
同じ原因で連続リタイアするマシンって昔はあったけど >>653
今年はそれほどDRS効かないって言ってるね
RBの車体がドラッグ少なくて直線は速いのかも
だからリアウイング大きくしてるのかもね >>641
立ち上がりで踏める車が嫌いな奴なんて居ないと思う >>651
やっぱおデブな分コーナーとか遅くなると考えたら軽量化は急務だな
金掛かるから大変だ >>663
これ、逆に立ち上がりで踏めない車が好きってそもそもなんだよって話だし
オーバーステア、アンダーステアの意味を分かってないんだろうね フェラーリはE10だけでなくバッテリーの改良もしてるしな
ICEとバッテリーの相乗効果でカスタマー勢も恩恵受けてる訳で SFの時に部長がガスリーとは好みが正反対って言ってたよな
ガスリーはアンダー気味が好きとか >>668
実際のセッティングはアンダー方向だしね。本人は違うと言うけどw もしかして、レッドブルが自力で車体もPUも全部やるって無謀というか向かないんではなかろうか
いやなんというか、レッドブルって上手く仕事ができる相手と組んだ時はものすごくいい結果出すという、ジョイントベンチャーのノウハウはすごくあると思うんだけど、全て自前でやるっていうのはちょっと合ってない気がするんだよなあ
まあRBPT作っちゃったから今更な話ではあるんだけど… >>669
それはリアが回転させれるからでしょ、どんだけ本人の印象操作したいんだよww
そもそもSF時代と去年の10月頃のインタビューじゃ時差がありすぎだし、好みが変わったんでしょ ハースとアルファロメオの走りから見てもフェラーリPUが良いのは確かだよ
逆にマクラーレン、アストンマーチン、ウィリアムズが下位に沈んだのを見れば
メルセデスPUが昨年ほど良くないのも確かだと思う >>671
おまえいい加減にせい
タウリのメカニックがセッティング方向が真逆だと何度も記事でてるし
角田本人もガスリーとはアンダーオーバーのセッティングが真逆だと何度も言ってる
コレで印象操作とか言ってるの脳に欠陥あんじゃねーの？ まぁ角田ファンに取ってはガスリーと好みが違ったり、レッドブルがオーバーステアの方が都合良いから、ガスリーはアンダーが好きって印象を付けたいだけやろ
ガスリー本人の発言は無視して過去の発言ばかり引用するあたりやってることが幼稚 >>670
RBPTはあのタイミングだと作らざるを得なかったとは思うけれど、なんかわかるわw
技術組織のマネジメントは難しそうな匂いがする
山本さんが入らなかったのはそこだったりして >>673
いい加減にするのはお前だよwww
ガスリー本人の発言は無視して、角田や周りの記事ばかり
これを印象操作と言わず何て言うんですか？？？ 角田のオーバーテイク得意パターンが
インに突っ込んで全力ブレーキから急激に回頭するやつ
ガスリーはタイム重視で早めに短時間ブレーキを踏み高速のままコーナーの外側を使って回り
コーナー脱出までの時間が短い >>676
本人は。と書いてるだろ馬鹿か？おまえ
本人はオーバーセッティング方向のツモりでもアンダー方向のセッティングになってるだけだろ こんな便所の掲示板で印象操作ってキチガイは即NGだわ >>678
ガスリーはリアが回転させれるからアンダーステアだろうがクイっと切り込める訳
タウリはアンダーが出やすい車なだけで、それを乗りこなせるってだけじゃん
そしてセッティングじゃなくて好みを言ってて、本人の発言を1番無視して受け入れようとしてないのはお前だよ
ガスリーがオーバーステア好きだと不都合があるん？？？
こう冷静じゃないやつってすぐ馬鹿とか脳にとか誹謗中傷に走るよね 俺もガスリーのセッティングやらスタイルのイメージつうとSF時代と19年のイメージで止まってるな みんな言ってるけど
コーナリングがF2とかSFみたいにもっさいのがなぁ、、、ミニ四駆みたいに減速しないでコーナリングみたいな感じがみてて楽しかったのにとも思う。
まぁ数戦したら観慣れるんだろうけど >>681
病院いけよオマエ頭おかしいわ
現場のメカニックやドライバー、トストの生出演録画とかから
ガスリーと角田は真逆なセッティングになると事実がでてるわけ
事実無視して本人の発言が全てとか頭おかしいわ本気で >>680
ガスリー オーバーステアを英語にしたら記事出るんじゃない？
何でもクレクレじゃなく自分で探せよ、10月前後くらいだから タウリのオーバーアンダーの話が出るともめるね
どちらにしても角田がNo1扱いされる実績ださなきゃ彼にふった車づくりはしないんじゃね？ >>684
はいはい、本人の発言は無視するのは角田ファン得意ね
誹謗中傷発言が必ずつくのも、やっぱり頭がアレだと語彙力無いから誹謗中傷が語尾についちゃうのは仕方ないと思うんだ >>687
何で調べすらしてない奴に労力をさかなきゃならないわけ？
自分で調べても分からないってならまだしも、最初からクレクレとか大丈夫？ >>686
そもそも論として、角田 まっつ 岩佐とか アンダーオーバーとか関係ないって言うし
マシンもコースや車の乱気流やタイヤとか？
毎回オーバーなったりアンダーなったりでドライバーはオーバーアンダーとかもう気にしてないんだよね。
速く曲がれるなら
これだけで、アンダーオーバーとか括ろうとする老害がねー >>675
ルノー時代にしても、HONDAと組んだ去年まででも、PU関連は基本ルノーやHONDAに任せていて要求水準をすり合わせすれば良いだけだった
全部自前ってことは今まである意味聞かなくても済んでたPU関連の細々とした情報まで全部マルコやホーナーの所に入って来るようになってるはず
ルノーやHONDAになんとかしてくれって頼めばいいだけだった仕様の問題やレイアウトの問題、実際のPU運用についても全部自分たちで判断して取捨選択して決断しなければいけなくなった
これはある意味踏み込んではいけない世界だったんじゃないかな、レッドブルにとって…
なんて考えちゃうよね >>688
RBはオーバーステアセッティングでガスリーはそれを乗りこなせ無かったんで、アンダー好みなのかと思ってたよ。
馬鹿でごめんね。 走りがオーバー気味になるドライバーならニュートラルに近づけるには弱アンダーセッティングにするだろう
この場合本人はオーバー体質でセッティングはアンダー >>689
まあ、簡単に探せないので仕方ないよね。 >>688
事実は事実。それを延々と違うとか、印象操作とか言うのが頭おかしい。
それに本人は
と言って認める上で、現場のセッティングは逆と言ってる。これが絶対の真実だろ？
トストさん、マルコ、田辺さん、角田、タウリのメカニック達
本人がそう言うのはそうなんだろ？
でも、セッティング方向は真逆なんだよ。
いい加減に理解しろ。 角田が好むセッティングではガスリーがブチギレてガスリーが好むセッティングでは角田がブチギレるのは去年のスペインで確定しとる
アンダーオーバーとかいう話ではなく全体の方向性としてな >>695
だからそもそもガスリーがオーバー好みですって発言に対して、セッティングが〜とか言い出してきたんじゃん
理解力足りないのはどっちだよ、最初からセッティングではなく好みの話してんだから、セッティング持ち出してきたら話が噛み合う訳ないだろ
何で好みの話からセッティングにしてんだよ、頭が弱すぎだろ
ガスリーはアンダーが好みじゃなかった？
↓
ガスリーはオーバーが好みって言ってたよ
↓
でも実際のセッティングは〜 >>696
セッティングはこれ、マシンの方向性は逆なだけで
好みの話をしてる中にセッティングを混ぜ込むバカが居るから話が拗れてくんだよ >>698
マシンの方向性って何よ？www
セッティングのことだろ？ ツノピン「洋物ではヌケないよ！」
ガスリー「何言ってるんだユウキ！！」
こんな感じ？ ひろゆき「頭の悪い人がF1とか見ちゃうんですよね」 >>697
まだわかんねーの？馬鹿過ぎね？
ガスリーはオーバーセッティング方向でセットしたつもりで
実際のセッティングはアンダー方向に収まってるんだよ
だから本人がオーバーが好きでオーバー方向と言ってもセッティング自体はアンダー方向なんだよ
だから本人が言うにはって断って事実だけ書いてるだろ？まだわかんねーの？ >>700
方向性ってどっち方向に曲がるとかとは違うよ？www >>701
わかりやすく言えばそんな感じ
ついでにオーバーもアンダーも関係なく纏めようとしてる連投馬鹿ばかりってだけよ タッペンはトラブル無きゃ余裕で勝てそうだったから安心した
ベンツはペレスにもどんどん離されてたし >>706
ふざけるなとかレスされるかと思ったら肯定されてビックリ >>704
だからセッティングの話はしてなくて
本人の好みの話をしてる中に、実際のセッティングは〜って言い出してきたんじゃん、わかります？
実際のセッティングだろうが、ガスリーはオーバーステアが好きって何が悪いの？
ガスリーはオーバーステアが好きって言っちゃいけなくて都合が悪いの？？？ YouTube周くん褒めるコメントに「人民元ガー」「共産主義ガー」「プーさんが金払った」だのついてひでぇな >>691
そうなんだよね
あそこの組織の問題も出てきそう
去年まではパートナーだからお互いの問題解決の協力はしても専門分野の判断までは入らないと思うけど、傘下だといいはずだからやれ！って言いそう >>709
ソレが開発時に問題になるがわからんの？まじで？
曲がらない車のかなりの原因が
オーバーが好き！と言いつつアンダーセッティングする人間が今の曲がらないマシンを作ってるんだが？
まぁ、ガスリー本人以外はチーム含めてアンダー志向と理解してるのが笑うが >>708
いやだって下のキチ馬鹿三人衆で約60レスだよ、話してる事も違うから一生分かり合えないんだからさっさとNGにすりゃいいのに長文レスバ
どう考えても頭おかしいやり取りを見せられてる中、クスっとくるのがあればそれはもう癒しよ
↓キチ馬鹿三人衆↓
ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-+JDj
ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp85-D5jC
ﾜｯﾁｮｲW d3b7-KKNZ オコン５秒ペナいつ消化した？
ピット後も角田の前なの何でなん >>713
開発時にって言うけど、去年のレッドブルの場合アルボンが作成していたし、ガスリー1人だけで開発してるって思ってるの？
ガスリーの好みでマシンを作りますって基本ないけど、好みに近いマシンを作るってならあるけど乗りこなすのがF1ドライバーな訳で
ガスリー本人の発言をわざわざ否定する事ではない、むしろ何故そんな必死に否定したいのか理解に苦しむね
>>714
すまん、冷静なった
荒らしと変わらないから、これからはNGして無視するわ >>715
5秒ペナルティはピット時に+5秒停止して消化されるんよ
消化しないとか選べなくて自動的にやらなきゃならない >>716
あのさ、本人が言うのはそうだけど。って認めてるの理解できない？
本人が言うことが全てなら現実社会は改変されるわなwww
事実は事実でしかないんだよ >>717
最初のピットイン？
角田側にピットミスあったんか レッドブル系はベンチがやらかしまくった角田が唯一のポイントてﾜﾛ
まぁ、戒告だけのこったけど ミルトンキーンズのレッドブルのファクトリーでは担当者が真っ青になりながら徹夜でレポート作ってるだろうな
これからしばらく平均睡眠時間２、３時間の日々を過ごすだろう ポンプってのも、まだちゃんと調べてないし分からんだろう >>719
5秒ペナルティ出された後だから15周目の最初のピットだね
角田がミスってよりはアルピーヌもオコンを先に行かせたり、オコンのペースが良かったからだろうね
https://twitter.com/alpinef1team/status/1505566903884001292?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>725
アロンソがオコンを前に出して、オコンが角田との間のタイムを稼いだからじゃなかったかな、たしか。 >>726
アルピーヌがオコンを先に行かせたりって言ってるだろ……同じ事をレスするなら719にレスしてやれよ
こっちは理解してんだから >>691
いつまで古い情報で話してるの？
PU体制は去年と何の変化もないようにするって変更されてる
ホンダF1は、レッドブルに知的財産権を譲渡せずに
現在のエンジン形式のサイクルが終わる2025年まで日本でエンジン供給するよう契約を変更 https://pbs.twimg.com/media/FOTvURiXIAsWn2t?format=jpg
3ストップ18台、2ストップ完走1台(ミック)、ガスリーは2ストップだが途中でリタイア
まさかこんなことになるとはな なんも体制が変わらんのかどうか知らんけど、すでに山本がいないし
その立場の人がいるかどうかも不明だし
変わったことは多いんじゃねーの ホンダは今現在も懸命に開発してる
ICE、ターボ、MGU-Hは3月1日で凍結だけど
MGU-K、バッテリー、ECUの開発凍結期限は2022年9月1日 >>730
山本はもともとあまり部下に口出しするような人ではない
もともとレッドフルとホンダの間の連絡役みたいなもの
ホンダの田辺さんは現場を去ってるけど、田辺を支えてきた本橋さんが継いでる 最近この人の解説に胡散臭さというか真に受けたらダメなんじゃないかと思えてきた
>>410>>430の言う通りの展開で草も生えんわ
410 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c924-DCQ/)[sage] 投稿日：2022/03/20(日) 11:48:32.32 ID:oFDkzQPi0 [5/7]
浜島さん曰く、タイヤの直径が大きくなったって事は
1レースでタイヤが回転する回数は減るのでグラデーションは減る。タイヤの持ちは良くなるって言ってた。
412 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7b5e-cMEF)[sage] 投稿日：2022/03/20(日) 11:49:51.82 ID:THh6XC3J0 [14/32]
>>410
アロンソは真逆の事言ってるけどな
今更現地にも行かない濱島のことなんか信用できんのか
430 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7b5e-cMEF)[sage] 投稿日：2022/03/20(日) 11:58:34.45 ID:THh6XC3J0 [15/32]
浜島はいかにも現地調査してない机上の話って感じか RBが勝った場合:ホンダパワーすげぇええ！
RBが負けた場合:RBは糞。ホンダがいないとダメ >>731
３月２日のエンジンホモロゲ取得以降はホンダは改善点が見つかれば開発するスタンス
つまり基本的には開発部隊は鼻をほじりながら量産部門への異動に備えるだけ 改めて見るとリスタート時のルクレールの加速がエグいわ 去年のマシンはエースドライバーの好みが反映された特性が強く出てたけど
中野さんが今期のマシンはリアが安定してコントロールはしやすいけど
低速コーナーでプッシュアンダーが出やすいと言ってるから
マシン固有じゃなく全般的な傾向だろうね
でアンダーマシンを乗りこなすのがガスリーは上手いと 赤牛軍団は残念だったな
凍結シーズンに入ったんだから長い目で修正すればいい
フェラーリと激闘バトルが出来ると分かっただけでも収穫だよ >>738
おっ角田スレに一人で1/5も書き込んでたやべーやつじゃん
檻から出てくるなよ ガスリーフェルスタッヘ゜ンペレス 燃料ポンプトラブル
角田フェルスタッヘ゜ンのステアリング 油圧系トラブル
PU交換 ガスリーペレス
こんな感じかな？ >>729
ミックはSCでタイヤ変えてなかったんだな
ドンドン抜かれていったのも納得 >>740
はぁ？ 制限あるんならてめぇもここで書き過ぎだぞ >>739
Youtubeでダイジェストみただけでも引き込まれるものがあるバトルだった
ペレスもハミルトンを抜き返していたし、ポテンシャルは高いのはわかった >>559
男のくせにドライバーの顔ガーとか(笑)この糞ホモ(笑) >>743
いやここは君みたいに全体の1/5も書き込んでないから……
もうここにはキチ馬鹿三人衆(ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-+JDj、ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp85-D5jC、ﾜｯﾁｮｲW d3b7-KKNZ)って言う厄介レスバ大好きマンが居るから、そこに日記連投野郎とか勘弁してくれw >>748
何でお前みたいな馬鹿に指示制限される必要があるんだよタコが メルセデス大してバウンドしてなくね？
特段車高上がったようにも見えないし 馬鹿で何が悪い
ネトウヨより100倍マシじゃないかｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
