□■2022 F1GP総合 LAP2821 □■サウジアラビア□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2820 □■サウジアラビア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1647794738/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured NA時代の映像見たらコーナーリングがキレキレで以上に速く見えるけど今の方がコーナースピードも速かったりするんだろうな >>434
レース見てない、こういうアホが書き込むスレ 角田はよくやってたわ
今日の結果はあの条件の中の最高の結果 タウリ最高速良いからコースによっちゃ行けるんじゃね ポイント獲ったって浮かれてる奴、角田の公式インタビュー聞いてこいよ、理解出来るのなら ノリスの予言「近付けるよ?でも、近付いてもあんまり意味ないかも」は確かだった
ただ、タイヤがウンコなので何度も何度もピットインするので、
速い奴が後ろに戻っては遅い奴を抜きなおすオーバーテイクは増えたw 共通部品にして品質にバラツキあったら
最悪だな
外れ掴まされたらアウト
マレリだからフェラーリ優先に納品とかやりそうだし 角田はガスリーがリタイアしたレースでポイント取れたのは大きいよ
トラブルあった週末でやれることやれた >>443
残しておいたのは賢明な判断だったな
無くしてたら今日のオーバーテイクだいぶ減っただろうし >>434
俺は逆で角田は活躍すると思うわ。
日本人のメンタルがないしw
レースは安定してきたので予選がもう少し改善すると常にトップ10以内には行きそうだよ。
キャラ的にメディアに愛されていることも有利だわ。 >>444
悪運と実力でハミルトンらしさを感じたね ラッセルがレースペースで全くついて行けてなかったな >>450
近づけたとしても、トウが弱くなったのが問題だよなw あのクソタイヤの品質をシーズン中変えるのは無理だし
タイヤセット数多くするしか対策なくね?もしくはFPでタイヤ消費量労わるか ルクレールもフェラーリと長期契約結んだ途端にPU疑惑でドン底に落ちたけど
マックスも長期契約直後にマシンがこれでは泣けるな >>444
上も下もがっつり離れた単独3番手マシンだからしばらくは棚ぼた狙いしか出来んだろうな しっかし、ほんとピレリの予測はあてにならんなあ
どこが1ストップが主流なんだよw RBヲタは共通部品のせいにしたがるが、どう考えてもRB側のミスでしょ
他のチームは大丈夫なんだから タウリンは混乱してた割には意外と健闘してた
ただまあ、マグヌッセン相手とかは厳しくて、アルピーヌとの激戦って感じだったが
ボッサンはピットインした時に角田が捕まえればガスリーはなんとかなるかも ラッセルはレースになると並のドライバー
タイヤに厳しいドライビングなんだろな やっぱインチキするとスペイン人とあれだけの差がつくんだな >>462
2ストップすら厳しかったもんな…C1C2C3で一番良いタイヤとは一体 角田は今シーズンは棚ぼた狙いで堅実に走るしかなさそうね リタイアいなけりゃポイント圏外だったし
逆に堅実に走れればまだまだ将来は大丈夫 >>460
ノリスの落差に比べたら二人とも恵まれてるんじゃね 結局マシンが速すぎるからDRSが無いと追い抜く前にコーナーに到達しちゃうんよね
ロス・ブラウンの理想はセナプロ時代ぐらいの接近戦なんだろうけど
そうなるともうマシンのスピードそのものを大きく下げるしかないんじゃねぇかな
ていうかまぁ、それを狙っての今年のレギュだったんだろうけど、あんまり機能はしてない… >>395
アロンソ応援目線からだと、今日はタイヤが持たずにただ走ってるだけだし、タイヤ交換もsc前にやってたから、角田を抜く、角田が抜かれるがなんてことは思いもしなかったな。むしろ周さんからの防衛戦のほうが >>466
ルクレールも序盤7レースでベッテルに歯が立たなかったし
最初は負けてもしゃーない ボッタスはメルセデスと戦える言っておきながら
角田と戦っていて笑った。 >>464
今年はポイント稼ぎが去年より厳しそうやなタウリ
上はメルセデス含め3強格チームの6台、マグヌッセンがここに加わるから、もしノートラブルだと残りのポイント獲得枠が3つになるし >>471
角田はレッドブルドライバーとしての仕事ぶりが、すでに去年から、ガスリーやアルボンやクビアトよりもはるかに良いんだよね >>451
マレリ
本社 さいたま市
日産の連結子会社 角田からするとFP3のトラブルとかがあって、本当に僅差でQ2逃してたから、
あれがなければオコンは喰えたかもっていう悔しさはあるだろうな バーレーンだからなのかもだけど
トレイン状態はほぼできなかったな フェラーリは燃料インチキしてないよな?
いくらなんでもいきなり25-30馬力上がるか?
しかもE10使って馬力を出すのに苦しいのに。
逆にホンダはインディカーでバイオエタノールの経験があるから未だ隠している気がするが。 マシンの差とドライバーの差
新レギュレーションの開幕戦ではマシン差で決まって当然ではある そもそも、ウイングカーを復活させた意味がないような気がする
タイヤの劣化を早めて、これだけオーバーテイク増やせたしw
昨年のマシンのほうが速いし、リアウイングとノーズだけを今年のデザインにすればいいだけだったな >>476
スタートですごい逆噴射してて即終戦してたな
仮にスタートを順調に行けたらどこだっただろうか フェラーリ>レッドブル(信頼性に難アリ)>>>メルセデス>>>マグヌッセン>その他中団>>>>>>メルセデスPU勢 >>391
車重じゃないかな。コーナーもだけど動きが鈍重になったな >>476
スタートやらかしてなかったら勝負出来そうだったから… >>465
サインツ「おめでとうルクレール!」
ルクレール(あとはコイツだけだな…) >>475
ウソはよくない
移籍2戦目でベッテルに勝ってる >>471
本人それを理解、自覚しているからまだマシかな。理解出来てない楽天的なファン?がいるみたいだけど >>477
ボッタスも入賞常連になると思う
残り2枠をアルピーヌとアルファタウリで争うかな アルファロメオはかなりレースペースいいから周も予選まとめられるようになったらコンスト4位いけるだろうな >>477
アルピーヌとどっこいレベルだから10位争いだなタウリは >>93
ベッテルの毛根も最新の風洞でテストを重ねれるな >>489
今年は前年比で43kg増だからね。やっぱ動きが重くなるよな >>475
ルクレールは2戦目でもうベッテルに勝ってたけど >>480
いやー ドライバーならコース上で勝たないと仕事したことにならんでしょ 去年の角田だったら無理してオコンに突っ込んでポイント失ってたと思う >>494
それは知ってる上で書いてる
第1〜7戦でベッテル上回ったのが第2戦のみだからそう書いた
ちょっと誤解を招く表現だったね ラッセルとミックはやっとまともなマシンに乗れたグループなんで、まあ面食らうのはしゃあないw
前半戦が終わる頃にはこなれてるといいんだけどな とにかく今はグリッド上で1番かっこいいマシンが1番速かったことを喜ぶわ 問題は来週までにきちんと修正できるかどうかだな
来週もレースディスタンスもたないで全滅ありえる おそらく夏になると別のチームがあちこち調子をおかしくするぞ
今月と来月に合わせてしまうと必然的に夏に弱くなる >>496,>>498
昨シーズンは歴代最多(トロ時代含む)得点だったから、一気にポイント獲得量が減るだろうなぁ…
だけど頑張ってほしい >>506
ミックは壁役だったんだろうけどあのズルズルソフトじゃ無理に決まってるだろって思った 周くん、デビュー戦でポイント獲得おめでとう
目立ちはしなかったが、やるべきことを淡々とやってた感。
次もがんばれ。 グァンユーはジェッダとオーストラリアでいきなり試練だろ ガスリー燃えて感電対策で両足揃え飛び降りしたけど 消火液で伝播感電ってしないの? メルセデスPUって燃料のせいなのか構造が間違えてるのか
前者ならいいけど後者ならメルセデスカスタマーは2025まで地獄だな 逆じゃないか?ガスリーは良い位置にいただろう?
角田はまあ、FP3とQ1がとっちらかっちまったからギリギリって感じだったが
マクラーレンとアストンが居なくてウィリアムズが息切れしてる内に稼いで置きたい所
御三家は論外として、マグヌッセンとボッタスとアルピーヌは強敵だが、角田がアシストすれば
ガスリーをなんとか圏内に送り込めるかも知れない
まあ、新レギュで開発途上みたいなもんだから、途中で序列も変動するかも知れないけどね >>439-440
>>446
今年って残りシーズンって言葉を付け忘れただけで、親を○されたかのように責めてくるじゃんw
何かイライラする事あったん?
実際にレッドブル全滅とミックが17周のソフトじゃなかったら厳しいし、ハース、ロメオのマシンはタウリより上、ガスリーと差が縮まらないし
あくまでこのままじゃダメってだけの話で凄い噛み付くねw
>>491
レース見てた君は単発にしてないでさっさとハミルトンとの件について説明して??? 角田はFP3走れなかったしこういうパターンだと予選決勝とリズム悪いままなのが去年だったけど決勝はしぶとく見事だった
今年は期待できる RB「もっと回せ」
タナベサン「ダメデス」
やはりこれが必要か あと、2強だったのが御三家復活しちゃったので、中団争いは渋くなりそう1-4Pの積み重ねが大事になるかも知れない 角田はレースにやっぱ強いよな
タイヤマネジメントもうまい気がする
特に今年から18インチなのともしかしたらいきなり崖がくるF2のタイヤに似てるのかもしれんね >>12
にしてもこの原因、テスト中によく起こらなかったな。本番さながらのシミュレーションやっておくべきだな テンポよくタイヤ交換していたのもF2時代を思い出したな >>523
F1ZONEで角田のはしりみてみ
ズルズルでも平然と走ってるからな
あれはもう今の育成RBドライバーじゃ誰もできん ミックとチョーが慣れてきたらガスリーもQ2落ち常連になると思うと
あとオコンも次は上げてきそうだからな
中盤には13番手前後でしか頑張れなさそう ルクレールはレッドブル時代のベッテル無双状態じゃないか?
PP獲ってそのまま独走 >>523
周も初レースでポイント獲得、ミックはSCでピットインできなかったからあれだけど、やっぱF2で18インチ経験した分のアドバンテージはあるかもね チョウも頑張ってるしミックもいしるし2年前のF2みたいだな
あとマゼピンがおればw ミックは接触スピンもあってSCでもピット入れなかったしで不運もあったな
次は巻き返してくるかも マレリって負債1兆円の会社
最終戦までまともなポンプ納品出来ないだろな4年間部品納品出来るかも怪しい いかんいい加減寝らんと
明日休みだけど娘と公園行かな >>526
そう言った面なら岩佐は強いだろうね、昔からタイヤマネジメントも出来る、バトルも出来るだし
ハウガーはプレマが今年やばいのでまだ本調子が見れてないからなんとも
ダルバラ、ローソンはヴィップスよりちょい落ち
ドゥーハンがレッドブルジュニアに居たら脅威だったんだがなぁ >>526
Zoneでボッタスブロックしてる時の走り見てたら
やっぱ上手いはこの子wって思ったわ
ライン変更もダーティーじゃないのに抜かれない位置にピタッと寄せるから
ボッタスほぼノーチャンス >>529
今回に関しては抜かれて抜いてがあったから若干違う感 >>526
F2のときもそんな走り方してたよね
それで割とフィニッシュまでもっていってた
>>530
周はタイヤマネジメント下手だったけど
やっぱ成長したんだなぁと
汚い事しないし好きなドライバーなんで
頑張って欲しいね おつおつ
しかし、サウジのコースでこのマシンとタイヤ大丈夫なんかね?
だいぶマシにはなったそうだが…どうなるか見てみよう >>523
レッドブル勢ランキングトップだしな
レッドブルPU初ポイントもツノピンw レッドブルは開発を急ぐ事になるのかな
車重とか軽くしていくのは前倒し案件になるとか
スピードも負けていて、デグラデーションも劣ってるままじゃ
フェラーリに勝てる見込み無いものな >>539
今回のレースはなんつーか、タイヤマネジメントどころじゃなかったとも言うw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています