□■2022 F1GP総合 LAP2821 □■サウジアラビア□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2820 □■サウジアラビア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1647794738/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1戦しか終わってないのにあーだこーだ言うのもと思うけどそれが楽しかったりするんだよなあ
断言して色々言うのはどうかと思うけど 共通パーツの不具合なら予算やエンジン交換ノーカンにしてくれるの？ ルクレールはコースとマシンが多い状況が問題だからな
逃げ切りはそこまで悪くないぞ壁にさえぶつけなきゃ 角田の評価SNS界隈で爆上げ中
まあバトルしまくったわりに生き残ったしな >>317
F1クラスはするよ
燃料ないと冷却間に合わない。エンブレじゃなく薄いとね マレリは品質バラツキ不良多い
motoGPでもECUマレリ共通やったな
利権かよ >>335
さんきゅ
もしかして寝てて正解だったかｗ イギリスのレッドブルの工場は組み立てするだけで
調査はできないかも 角田は今年ガスリーとポイント差が減れば来年も残留出来ると思うから頑張れ >>347
オコン抜けたら完璧やったけど
曲がらないマシンではかなり難しいか しかし大体PUの監視だってホンダがやってたんやろｗ？
その環境が変われば火も吹くんじゃないかｗ？
ＲＢなんて無茶するイメージしかないし
ガスリーやタッペンとかあきらかに途中パワーおかしかったよなｗ？ >>361
見どころは結構多かったから、つまらなくは無かったけどね
とりあえず後で見るのオススメ >>365
リカルドに怒りのオーバーテイクされてた >>338
そもそも忘れられてるけど、マグヌッセンってデビュー戦で表彰台の化け物だからね
比較対象がアロンソだから追い出されたけど速さはあるドライバーだったから ルクレールは、顔も良いからNETFLIXで貴公子として崇められそう
結局、顔なんだよな…
フェルスタッペンがかわいそう(´･ω･ `) ウィリアムズは定位置に戻っただけだけどマクラーレンマジで暗黒期になるな マクホン時代よりやばそう タイアに優しくないメルセデスレッドブルとか…ワクワクするな(早合点) サッシャが今年からはオーバーテイクアワードがあるとか言ってたけど
誰が選ばれたん？ >>346
マックスファンだけど、マックスもタイヤマネジメント全然優れていないというか改善しないな、誰も指摘しないけど 今日の角田で特に良かったのはボッタスにコース上で抜かせなかったことだね。
角田のタイヤ交換でボッタスが前に出たけど、それまでずっと抜けなかった。
このあたりも角田は評価されたと思うよ。
ボッタスずっと角田の後ろで、相変わらず抜くのが下手だなと思った。
ボッタスが調子良いのは始めのうちだけだと思うわ。 >>372
そして闇落ちまでがルクレールのセットだよ >>367
今も変わらずホンダが監視してるんだよ。
名前が出ないだけで去年と変わらんのよ実際は。 >>354
むしろヘタに勝てるマシンを与えたのが良くなかったかも
2年の雌伏で自分を見つめ直す良い機会だったのかも知れないな
サインツの腕前を認めるみたいなのも出来る様になってたし大進歩よ
2019年のルクレールっていったら無線でもマシンから降りても喚き散らしてたし… ここでルクレールが人気なしってハッキリしたけれども、
メルセデスハミが勝つのが一番つまらないし、
フェルスタッペンが楽勝ってのもつまらない
結果的にフェラーリが先頭で、他が追っかけるのは一番いい展開なんだよ >>354
いやー、レース運び上手かったし、あの2年は修行になったんじゃねぇかな
なんか変なタイヤ履かされて、ピットインもさせてもらえず呻いているルクレールをめっちゃ見たように思う
今日も2019のルクレールなら強引にブロックに行ってタイヤ壊してる 今日のタイヤはハミルトンですらマネージメントできなかったしコントロールできてたのはルクレールだけだったな >>381
〇〇ファンだけどって最初に言うやつ
絶対にファンじゃない説 ボッタスはブレーキングにあんまり自信ないのか
インにズバって突っ込まないんだよね >>293
それは意味が違う
FIAのシナリオでは、あの状況でリスタートしてもメルセデスがホンダ抑え切ってチャンピオン獲得
「欧州車はこんなに優秀で日本車は優遇されても勝てません！」ってアピールする予定だったのに
フェルスタッペンとホンダに想定以上のパワーがあって勝たせてしまったってのがミスって意味
現に、メルセデスのエンブレムの形の花火が用意されてたけどホンダが勝ってしまって使われなかったって、サーキット関係者がリークしてた >>381
ルクレールの圧巻のF2レースも見てたよ >>373
今のマクラーレンは、マクホンよりはヤバくないでしょ
まともなザイドルとノリスが居るから
でもリカルドとJKはダメだな >>354
タッペンが糞のままだから余計際立つな
8年やっててあれならもう無理だわ
アホーナーと一緒にいつまでもマシ解雇を非難し続ける理由がよくわかる 映像上かもしれないけどなんか走りがもっさりした印象だったのは俺だけかなぁ？
抜きつ抜かれつみたいなバトルは増えたけど。 >>376
ほんこれ
マックスもルクレールも速さはピカイチだけど、マネジメントはまだ下手な方なんだよな
まぁ速さとタイヤマネジメントの両立って余程優れたマシンがあるかどっちかを妥協するかだから難しいのは分かるけど レッドブルはトラブルが判明した段階で勝ちにいくのではなく完走を目指すべきだった
なんかマネージメントがおかしい
いつも無意味に無理をするところがある >>366
オコンを抜くのかアロンソに抜かれるのかハラハラしたなｗ いや現場にいるトップがかわったんじゃなかったかｗ？
下っ端が同じでも上が押せば無理使いするのはあたりまじゃねｗ？ ♪もーえろよもえろーよー
♪タウリよもーえーろー
♪キーノコを炊き上ーげー
♪ピーラフを焦がせー >>381
ハミルトンにマネジメントでは完敗してた印象しかないわ
アメリカくらいじゃねよかったの 生産メーカーのエンジニアが現地にいないってのは流石に厳しいだろうな
PUもE10になってシャシーも大きな変更があってPUとの整合性っての重要になってくる
理屈の上ではリモート対応でOKなんだろうけど現実はそう甘くはない >>391
最高速とかは去年の方が速いしそらそうだろ サインツは堅実でいいドライバーなんだけど速さではルクレールには適わないね
フェラーリからしたらしっかりポイント持って帰るから最高なんだろうけど >>395
リスタートのアロンソ半端ないから確かに怖かったな
バクーのアロンソとかエグかったし >>377
メルセデス系は夏までに何とかしてくるべ
フェラーリ系は今喜んでおくべきだ
レッドブルは来月くらいまでトップは無理かもしれない
アルピーヌは真ん中でタウリと競争 >>360
あのボイコット寸前までいったのあそこかよw
なんでそんな糞メーカーに ハースが昨年を棒に振って得られた研究成果をフェラーリが共有してた可能性は高そう ルクレールは自信がつけばどんどん強くなっていくと思う
レッドブルのマシンが熟成して拮抗してくれれば面白いシーズンになるはず まあオープニング2〜3週のF3感よ
3ワイドがあちこちとか >>387
抑えられるわけないだろw
メルセデス勝たせたいのに何でSCルール違反という重大な不正に手を染めたの？ >>394
いや、想定外の場所のトラブルだからデータチェックに兆候が出なかったらしい
それでタッペンが吼えてた
あの段階になってたらもう駄目やろガス切れてんぞ >>385
日本人だけどっていうのと同じだな
本当ならわざわざ言わないw 共通ポンプそのものよりマウントや
ラインの取り回しで下手打った気がするけどね、で結果ポンプが時限爆弾化しちゃったという >>391
同意。今年はつまらないレースが多いかもね。 >>399
体制はほとんど変わってないよ
HRC扱いになっただけ >>400
ならマックスがタイヤマネジメントでハミルトンに勝ってた時あげてみろよ
フランスGPだって戦略違いで、基本独走タイプだからマネジメントして勝ったってシーンは無いけど >>384
まあそこは現時点でのマシンの出来の差が原因だし >>404
俺も同じ感想。
フェラーリはまたインチキしてそうな気がするのは気のせいかw >>400
タッペンのタイヤマネジメント下手はチームも認めてるぞ >>403
今日のアロンソはちょっとらしくなかったな…
リスタートで角田は抜かれると思ったけどな >>393
現実見ろよ
ヨーロッパのモータースポーツは日本メーカーをいつも潰しに来てただろ まだドライバー側も探りながら走らせてるからな
パーツが飛ぶような接触もほとんどなくみんな安全運転
まだまだこれからよ レッドブルパワートレインズって名前だけで
実際はホンダがHRC名義で引き続き全てやってるんでしょ マシンがなんかまったりした感じなのはタイヤがうんこなのが発覚したからだよ
なんつーか、無線がもうパニック状態だったじゃない？
あんなん路肩近づけねえよｗなんだよこのゴミタイヤｗ
しかも、コーナーインの時にポーポイジングが出たらハミルトンですらタイヤロックする始末
どうしろってんだよｗ >>424
言っておくが、ただのエンジンサプライヤーだぞｗ >>391
なんかコーナーの動き方とかがF2っぽく感じた >>423
タイヤに一人苦労してたな
最初にロックさせてそっからずっと最初にタイヤ壊してた
まぁアロンソのことやから合わせてくるやろうけどな 「いけ、DRS」
「あーDRSだもうだめだー」
って感じの必殺技に近かったDRSがあんまり効いて無いからな 角田も今年はポイント厳しいかもな、チームの成長と個人の成長が無いとかなりキツいシーズン まぁたまたま今日がダメだっただけで、ヒューマンエラーチャンピオンはルクレールといい勝負してたし十分優勝狙えるよな。
あのオーバーテイクが成功してたら勝てたと思うし 今年のレーススタートからペースがもっさり感じたの俺だけ？ データ監視は引き続きsakuraの指令室でやってる筈
ただ、共通部品の変な部位なんか測定してないｗ >>425
居たよ。グリッドでマックスの準備してる時も日本人映ってた。 >>427
限定的な仕事しかしなくなった
去年まではホンダの技術者がチームに張り付いてたけど >>427
ワークス体制の頃のように
マシンの設計の段階から、ホンダの人はちゃんとニューウェイと関わってるのかな？ そういやDRSなくすかもとか言ってたけど今日のレース見たらDRSなくすとかありえんな しかしハミルトンも運のあるドライバーだな
しっかりあのポジションに着けてる NA時代の映像見たらコーナーリングがキレキレで以上に速く見えるけど今の方がコーナースピードも速かったりするんだろうな >>434
レース見てない、こういうアホが書き込むスレ 角田はよくやってたわ
今日の結果はあの条件の中の最高の結果 タウリ最高速良いからコースによっちゃ行けるんじゃね ポイント獲ったって浮かれてる奴、角田の公式インタビュー聞いてこいよ、理解出来るのなら ノリスの予言「近付けるよ？でも、近付いてもあんまり意味ないかも」は確かだった
ただ、タイヤがウンコなので何度も何度もピットインするので、
速い奴が後ろに戻っては遅い奴を抜きなおすオーバーテイクは増えたｗ 共通部品にして品質にバラツキあったら
最悪だな
外れ掴まされたらアウト
マレリだからフェラーリ優先に納品とかやりそうだし 角田はガスリーがリタイアしたレースでポイント取れたのは大きいよ
トラブルあった週末でやれることやれた >>443
残しておいたのは賢明な判断だったな
無くしてたら今日のオーバーテイクだいぶ減っただろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
