□■2022 F1GP総合 LAP2821 □■サウジアラビア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured レッドブルは、この手のトラブルこそテストで出しときたかったな
テストで調子良すぎたったのか今日の敗因か >>45
ホンダは不正勝ち逃げしたから今年はいないぞ
まさか下請けの応援かw >>47
マグヌッセンとは差が大きいものの、オーバーテイクとかしてたよ！大成長だよ！
まあ、ミック達は他のマシンと絡む勝負を出来てなかったから、0.5年ドライバー的な面もあるし…
角田はボッタスとのバトルやアロンソを抑えたのを見てると一応1年乗った意味あったなって感じだな
去年の前半はもっとチョロかったが、去年の終盤あたりからリカルドみたいにめんどくさいドライバーになってる >>100
レッドブルのことだから本番で無理したんだろ
今年はブレーキ役も居ないわけだしな >>100
テストは燃料積んで三味線モードだったから気づけなかったんだろ 今年はフェラーリの圧勝だな
途中からメルセデスが追い上げてくるかもしれないけど >>69
マシンが安定して速いと余裕もできるからな。ベッテル最強時代もそうだったやろ >>60
レースディレクターに白紙委任状が与えられてて良かった。不正かどうかはレースディレクターが決められるのね リカルドは去年優勝してて良かったな
ノリスは今年も優勝無理だろう
改善していくだろうけどちょっと差が大きすぎ >>100
軽タンアタックしなかった事が逆に仇になってしまった >>97
アルピーヌのPUを信頼できなかったのは普通 >>90
念のために交換はしておいた方がいいだろうな
それで、持ち帰ってどこがまだ使えるかチェックかな？ >>90
残念ながらガスリーPUはホイル焼きの刑でお釈迦だろなあのカウルの溶け方なら アルピーヌのレースペースは拍子抜けだったね
あれはタイヤへの攻撃性が予想外だったのかな
アロンソが特にひどかった そのうちレッドブルのホンダ叩き始まるでー
ルノーがいい例で、やっぱりワークスじゃないと舐められるんだよ >>69
やっぱり心の余裕って大事だよ
ここで抜かれてもすぐ戻せるわくらいの気分だからな 路温50度超えたら10回くらいタイヤ交換する必要あるな >>114
無事でもFP用とかになるだろうな。また壊れたらそれでレースをフイにするし 公式の姉ちゃんの鼻
日本人ならぜったいに整形でしか無理だな まぁでも改善できそうなトラブルで良かったわ
次のレースに間に合うかは分からないけど フェルスタッペンは劣性のマシンの時に相手にプレッシャーを与えるようなスタイルではなくて逆に焦って自滅するスタイル >>101
そんなバカなｗ
ハイドロのラインだぞｗ >>116
焼き入れでより強固なPUになってるで
剛性も上がるで マックス＆ペレス＆ガスリー「ユウキはボクより速い」 >>118
ルノーはどちらかというと自ら火種を撒いてただろう
1000馬力とか タウリはレースペース悪い！って昨日言ってた人たちは何を根拠に言ってたんだろうか？ >>45
○○アンチなんてレースの楽しみ方をしてる時点で人権はないだろう レッドブルとかメルセデスのPU以上に超絶クソタイヤどうにかならんのかな？
はよ改良型入れないとやべえぞ ハミルトンはリアのスライドとバウンシングが酷くてタイヤを痛めた、P3P4だけどまだまだやることがあるって。 ケビンはロケットの悪い癖が出なければ
コンスタントにポイント取れそう
ボッタスもロメオに移籍してNo.1ドライバー
しかも最強のエンジンでウハウハだな
ハースもロメオも笑いが止まらないだろ ハミとアロンソが次々アンダーカットしてピット回数増やしていったからな。アウトラップでドカンと行ったらいかんというが、行かなくてもあっという間に劣化… >>133
どうせFIAはタイヤ交換増えてドラマ生まれるからヨシとか考えてるわ >>118
残念ながらPUはRBPT製だから公にホンダは叩けない。 >>133
どうせチームが使い方学べばメチャクチャ保たせる様になる >>133
今回1番硬いコンパウンドでこれだからな >>131
バウンシングガーも
レースだと問題なかったね 角田は去年の課題だったスタートも良かったしガスリーとのペースも遜色なくて良かったね >>135
SC入って僅差だったけど、その前は離された位置だったもんな
メルセデスも改善点が多すぎるな レッドブルのピットストップが遅かったのももう既に問題に気づいてたのかもな
あんなすぐジャッキが原因とか普通はわからないだろ
去年みたいにやると傷付けるから丁寧にやって、それでもダメだったんならヤバいな >>90
燃料ポンプが原因でエンジンが燃料吸えないと
想定外のリーンバーンとなってシリンダー内の
潤滑オイルを完全燃焼させる事が多い。
一般車と違い高回転のレース用エンジンでガス欠は
一発でブローと思っていいかも。 フェラーリ>レッドブル>>メルセデス>>>> の後の差が凄いから
ピット回数の変更とかはいろいろやりやすいだろうな >>139
バーストしてからやっと重い腰上げるのか しかし今日のボッタスは酷かったな
なぜあんなにポジション落とすかね >>125
まだまだ劣勢には程遠いいいマシン乗ってるがなマックスは。ニューウェイから離れてみないと分からんなあ >>132
アンチハミルトンにも同じことを言ってあげて下さい >>118
フェラーリPUは絶対に来ないけど良いのかねｗ >>137
初戦なのに周をぶっちぎれなかった
後半はぼっさんボロ負けもありえる >>141
タイヤはどうしようもないでしょ ちょっとはライフ伸びるかもだけど構造の問題だし 角田の評価は上がったね。
追い越しも問題ないし、タイムも安定してる。タイヤの使い方も悪くなさそうなんで今年は期待できるかもよ。 >>152
ボッタスはスタートうまくいってれば
マグヌッセンと順位争えたよな メルセデス結果的に3,4位だけど
フェラーリやレッドブルとは超えられない差があったからタイトルは厳しいな 出来ればDRS無くしたいとか言ってるようだけど無理じゃないかな >>150
バーストしても派手だし番狂わせだしヨシとか考えるぞ
重大事故が起こったくらいで初めて腰を上げる >>156
聞き飽きたもクソも事実
ホンダは去年で撤退したの >>154
今シーズンずっとこのままぐらいで良いよ
1ストップでたらたら走られるのはもう見飽きた >>145
ハードのガスリーとソフトの角田のペースが同じってｗ >>157
予選に関しては今回評価保留
FP2で迷走してたところにFP3出走できずだったし 本編でもtubeでもコンストランキングとかなかったよな？
ビノットの笑顔が… しかし何で角田は無事だったんだろ？
RBとガスリーの原因が同じとすると角田が平気なのはおかしいだろ。 >>118
下請け叩きなんて恥の上塗りだろw
去年ホンダいる時でも犯罪者の息子がノーパワーと叩いてたがな
それにしてもレッドブルパワートレインズwww
そりゃ必死にポルシェにアタックするわ >>171
見た感じ昨年よりも明らかにトウが弱くなってるよね 今回のルクレールはペース的な余裕あったからね
ルクレールがヤバイのはビハインドで展開が厳しい時と、
同じマシンの奴が隣にいるときで精神的に焦ってしまう感じ
しかし、タイヤが訳わからん状態なので、タイヤチョイス次第でまさかもありえる状態
ルクレールもうかうかはしてられない着実に稼いでいかんとな…
まあ、最初から2-3ピットさせとけよとは言ってたけどさｗヘタレんの早過ぎんよタイヤｗ
Hが即潰れたハミルトン死にそうな顔してたし… マックスは何周かパワステ無しで走っていたのか？
山本さんはレコノサンスの時しか登場しなかったか… ハミチンアンチだったのに、なんか今日みたいなレースじゃ物足りないんだよな、シャルルやサインツじゃ、物足りないんだよ
っぱ、ハミチンとオランダボーイがバチバチにやっていたのが楽しかったのかな、ボッタス頑張れ >>169
FP3に間に合わない状況でタウリのメカニックが予選までに完全に修復できるとでも RBPUになったんだからトラブルはそっちでなんとかしなきゃならない しかしレッドブルが失ったポイントはデカイな
PUに問題が無いってのは不幸中の幸いだが、燃料ポンプのせいってのは初歩的過ぎるな
恐らく空タンでテストしてなくて気付けなかったんだろうねぇ >>186
その内自爆するのがフェラーリってもんよ 次のジェッダはバーレーンよりPU負荷高いコース
その次のオーストラリアはフェラーリ得意のコース
序盤戦はしばらくフェラーリが頭一つ抜けるかもなあ レッドブルは若くて才能があって速いドライバーを重宝する組織だけどドライバーを育成して成長させられるような組織ではないよな
ベッテルが成長したのもレッドブルよりはフェラーリ時代の経験が大きいだろうし >>182
ギリギリ1レース分大丈夫だっただけで瀕死かも >>163
今回は評価されていいと思う
だが予選が下手くそすぎるのはそろそろ深刻な課題だな >>182
FP3走ってない分マイレージあるからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
