□■2022 F1GP総合 LAP2806 □■バーレーン□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2805 □■バーレーン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>831
これ全然意味が分からない
何のタイムこれ？ 低速の立ち上がりか、しかも本番ソフトのC3ミディアムタイヤで >>852
timeの意味が分からんのよね
マックスのLap最速は1.316だけど、
ミニセクベストはLap1.34の時ってこと？ >>826
Ｅ10燃料の泡立ちとか分離とか起きそう
そこまではシミュしてないだろうなあ >>855
セクター最速時のトータルなのか3日目の途中までで分析したやつなのかどっちだろ？
元ツイ探したけど見つからないや 全員が慣れてない新タイプのマシンだから
開幕１コーナーインとっておかないと曲がれなかった奴に突っ込んまれそうな気がする メルセデスはポーパシング自体が三味線なような気がする…
本番始まったら何事もなかったようにストレートスピード凄くて安定した走り見せるとかありそう >>855
タイム見るとバーレーンテスト2日目のミニセクターベストだね >>759
ラッセルは今年もモノコック内が狭いし体重重いから不利だよね
前の代役の時は普段10のサイズなのに8のサイズでつま先切ってたし
っていう川井ちゃんの話があった セクターベストもそうだけどファステストラップの時が多いけど
必ずしも連動する訳じゃないから、ミニセクターベストなら猶更 >>822
今のところ跳ねてるせいではないかもだけど、昨年のシーズン前テストとは違ってストップする車がやたら多かったのも確か
信頼面での不確定要素はかなり増えている >>861
ラッセル マシン降りる時不機嫌でＵ字型のアレぶん投げてた
スタッフから反感かいそうだわ >>857
>>860
なるほど
そういうことか
最終日の見たいね 第3戦までのタイヤコンパウンド
第1戦バーレーン C1C2C3
第2戦サウジアラビア C2C3C4
第3戦オーストラリア C2C3C5 バーレーンテスト2日目はサインツがトップ、マックスが2位
角田は9番手だった時のだね ノリスはノートラブルで3日連続で走らされてたらまさかの開幕戦レギュラードライバー2人欠場も有り得たかもな >>865
遅いアピールで抗議が取り下げられることを狙ってるんだろ 映像切り貼りの妙というか、やりすぎというか
ノリス、NetflixのバーレーンGP描写を問題視「別GPのコメントを付加している」
https://www.planetf1.com/news/lando-norris-netflix-editing-concerns/
>「僕とダニエルが1コーナーで横並びになっているシーンがあるんだけど、"彼が僕を突き飛ばした"と僕が言っている編集になっている。これは別のレースでのことなんだけどね」
>「ちょっとやりすぎのようなところもあるし、あまり賛成できない。でも全体としては、エキサイティングだし、みんなにとっていいことだと思う」 そもそもネトフリはエンジン音すらV8時代の使ってね？ a new f1 season, a new chance to pick a winning team for @f1 fantasy! 👉
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1503105080186503168
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ツイてない男
ジョージ・ラッセルがメルセデスに加入するということは
メルセデスが中段に埋もれるということ ペレス
「間違いなくもっと長い契約をしたい。チームを理解し、さらなる計画をともに立てられるように、もう少しの安定を望んでいる」
しかしレッドブルは、メルセデスがバルテリ・ボッタスにやったことと同じことをペレスにする可能性が高い。シーズンごとに1年契約をオファーするのだ。そうすればチームは、翌シーズンに向けてさらに有利なドライバー選択ができることになった場合、シーズン末にペレスの契約を終了できるからだ。
F1界の雇い止めかな 出世レースに勝ってトップチームに移籍した途端にそのチームが没落するパターンは傍目から見ると気の毒でもあり面白くもあり
最近のケースだとリカルドのレッドブル昇格？ ペレスだと何の発展性もないしね
マシンが良くなってるからペレスである必要すらないし
タッペンと喧嘩しないなら誰でもいい。
ガスリーはこの時点で無いんだよね
角田とペレスどっちでも大差ねーだろうし
無論アルボンも レッドブル製のホイールカバーが重すぎるせいで最低重量が云々とか言ってるとこあるけど
4枚で10kgもあるわけねーんだからただの泣き言だよな
アルファロメオはそれ込みでクリアしてんだから >>881
リカルドはHondaを信用できなくて勝手に出てってだけだしな
ちと違うだろ。あと、RBはシーズン通しは弱かったけど。相性の良いコースは圧倒的だったし。 >>877
ファーストクラスの男ジョージ・ラッセル様だぞ もう一度見たい、"2021年"開幕前の記事
[F1公式]レッドブルファンが2021シーズンを楽観できる5つの理由
https://www.formula1.com/en/latest/article.5-reasons-for-red-bull-fans-to-be-optimistic-about-the-2021-season.2jPSFqtOxwR5CLiKKYpcHT.html
・昨年終盤の勢いがチームにある
・2020マシンを引き継ぐため、レッドブル特有のスロースタートの懸念がない
・ホンダがパワーアップした新型エンジンを投入する
・ペレス加入によるチームメイト格差縮小を期待できる
・フェルスタッペンの優れたパフォーマンス
[F1公式]フェラーリファンが2021シーズンを楽観できる5つの理由
https://www.formula1.com/en/latest/article.5-reasons-for-ferrari-fans-to-be-optimistic-about-the-2021-season.5rxvauq5VTPI5suQILlFHx.html
・今はどん底なので上がるだけ
・新エンジンが動作している
・ルクレールの成長
・サインツがもたらす新風
・ジュニアドライバーが充実 >>881
>>884
自己レスだけど、ペレスの2013マクラーレン移籍がそうかもな
古いけど >>215
ボッタスの頭叩いた時にその片鱗は見せてた メルセデスが遅いのはゼロポッドの問題とは限らんよね？
アンダーが出るのとかポポるのとかぜんぜん違うところに原因があるとしたら厄介な話よね 中野もラッセルはヤンチャって言ってたよな
関係者にしかわからない一面があるのかも メルセデスは車載映像でもポポ現象出てるのは自他共に証明済み
少なくてもドライバー達は嘘は言ってない ファーストクラスを要求し、高級時計を身に着けてサッカー観戦
ラッセルはネタとしても優れてる メルセが7-8月まで中断に沈んだままだと
ハミの電撃引退あるかもねえ >>898
車高とポポのトレードオフがあるから
テストの車高セッティングがわからんから何とも言えない 推測されてたハミルトンの勝ち逃げ計画を防いだアブダビGPはもっと評価されていい バーレーンのFP終わる頃には結局三味線かよ…ってなってるに10000ルーブル ポポったままだと追い抜き出来ないよね?ハンドル切ったらどこ飛ぶか?わからんよね >>885
あの記事に関してはF速だけの噂レベルの記事だから信頼性はほぼ無いけどね ポポで上がってる瞬間にブレーキングすると
簡単にロックするらしいし、
直ってないままシーズン始まってクラッシュすると、
「ポポってる車は走るんじゃねえよ」ってコメントする
ドライバーも出てくるかも。 ブレーキポイントでダウンフォースが変化するって素人目でも恐怖だろうな
予選じゃ赤旗ラッシュも想定できるし バルセロナからバーレーンまでの期間で直せなかったのに
開幕までの1週間ではたしてポーパシングが直せるか…
ボディをそぎまくったせいでボディワークで気流をコントロールすることもできんし
空力付加物が規制されまくってるせいでフィンやらを生やすこともできん
ゼロポッドだけでなくバーレーンではフロアも新型だったけどポーパシングは全く直ってなかったし
去年もフロア規制で挙動が不安定だったけどまだRBとは僅差だった。今年の差はもっとでかい
そのうち対応は絶対してくるけどその期間は去年より長いと予想する >>215
アルボンが雑魚に見えたとか冗談で言ってるときもあったろ
あれ普段そう思ってるから出た言葉だしね メルセデスが正解かどうかは別にして予算制限のデメリットだな
トスト、メルセデス模倣が非現実的な理由を説明「新しいクルマを作る予算はルール上無理」
https://www.planetf1.com/news/franz-tost-mercedes-copying-barrier/
>「見えているのは一部分に過ぎない。空力的な哲学全体を変えなければならないだろう。予算上限があるため、シーズンを通じて見たときに新しいクルマを作る余地は無いんだ」 シーズン開幕時と閉幕時でモノコック以外
全く違うマシン走らせてた時代もどうかと思ったがな 今年のレース中、ラッセルがボッタスと絡むとレーシングインシデントでも揉めそう 新車失敗したから去年の持ってきたらそっちのが全然速かったよ！とか
それはそれで楽しいんだけどね今年はムリだけど レッドブル勢の悪役化は確定
アップル、AppleTV＋向けにハミルトンのドキュメンタリー制作を発表。DTSと同じ制作会社
https://www.planetf1.com/news/lewis-hamilton-apple-documentary/
>「コースの内外でハミルトンと彼のチームにフルアクセス」
>「オールスターキャストのゲストインタビュー」が行われる
>「ハミルトンは、プロとして、社会的に、文化的に、未知の道を切り開き、世界規模でスポーツを変貌させた。労働者階級の家庭に生まれたルイスは、不利な状況に置かれながらもその才能を発揮し、10年以上にわたってスポーツを支配することに成功した」 >>893
逆に言ったら、ポポさえ修正できたら最速の可能性があるってことだな。 ポポの修正はグラウンドイフェクトを殺すことだから速くならない気がする 今年はラッセルを叩きまくるシーズンになりそうだな
どうせこいつも不倫やセックスやりまくってるだろうし >>671
ドライバーの並び順、内側がチームの実質プライマリドライバー
ルクレールはセカンダリドライバー ルノーはまだわからないが今年はダメPUがなさそうなふいんき
つーことは数年間緊迫した戦いが続くということね ラッセルがハミルトン以上の性悪だとは、まだ誰も思ってなかったのであった。 >>923
犬にビーガンとかあれ以上の虐待ないからな >>917
ホンダ前社長「悪役にされるなら名前外したのは成功だな」 バーレン
FP 三味線だろw
予選 三味線だろ？
決勝 三味線だろ… ハミルトンがいつまで耐えるか
ガスリーにチャンスがあるとすれば メルセデスがホントにダメなら運営による性能調整入るよ
今頃レッドブルの何禁止するか理屈捏ねてんじゃねえかな
フェラーリは特に禁止しなくても自爆する >>929
ヨーロッパラウンドまで言われるよ、三味線 赤牛の新フロアで0.5秒の効果ってすごいな
最終戦までに2秒削れるとか言ってたけど本当かもしれない >>455
クソニワカはよほど暇なんだな
社会人で家庭があれば週末ずっとF1見ていたら家庭不和になってしまうわな >64
あれはハミ代役で乗ったときの話じゃ無いの？ >>933
みんな進化していくからわかりにくいけど毎シーズンそれくらいのゲインはあるのかもな
来年あたりには2021と変わらないか上回る性能になるかも >>855
本番想定でC1～C3のタイムに限定してるんじゃない？ 三味線発表会→三味線テスト→三味線開幕戦→→→三味線最終戦 >>917
こういうことにうつつを抜かしてると、今年もチャンピオンにはなれないね >>891
タウリのドライバーがペレスをしばくと考えたら恐ろしいわ ネトウヨがもっとハミルトン叩きやってくれないと
こっちも張り合いがないわｗ >>891
無理やりラッセル擁護するなら、、、
ネット、SNSでボッタスはバカにしても許される存在
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リアルでもボッタスはバカにしても許される存在 誰かが書いてたけど、絶対にクラッシュしないようにコーナーなんかで安全マージンを取って走って遅いのが三味線なんであって、ポーパシングみたいな問題を解決できるのに放置することはあり得ない >>931
あと、ポーパシングが危険なので
メルセデスの得意な油圧サスペンションとダンパーを復活しますとかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
