>>47
メルセデスがラジエーターに応用したのは、多分この技術だな
https://imgur.com/0S6WwLD.jpg
（Googleで翻訳）
↓
HTXプレクーラーは、クーラント（ヘリウム）が流れる細いチューブの配列で設計されており、チューブ内の最大700°Cの非常に高い温度と温度勾配に耐えながら、表面接触、したがって熱伝達を最大化するように設計されています。

HTXのコアは、これらの小さなチューブを16,800個配列したもので、直径1メートルの円筒形の中に一連のらせん状に配置されています（図を参照）。各チューブの外径はわずか1ミリメートルで、壁は人間の髪の毛よりも薄く、ニッケルクロムベースの超合金であるインコネルから製造されており、熱やクリープに耐性があります。39キロメートル以上のチューブがありますが、それらの総質量はわずか50キログラムです。
空気流はプレクーラーを通って放射状に内側に流れ、ヘリウム冷却剤は内側から外側のヘッダーに向かってらせん状に外側に流れます。この向流配置は、システム全体の圧力損失を最小限に抑えながら、熱伝達率を最大化します。
空気は不十分な導体であり、多数の細いチューブが体積に対して冷却表面積を最大化します。チューブのらせん状の配置により、渦の放出が発生します。これは、自転車やトラックの後ろで発生する後流のように、チューブの後ろの流れを渦巻かせ、より速い自由流の流れを表面に近づけて、2つの間でより効果的に熱を伝達できるようにします。