□■2022 F1GP総合 LAP2796 □■プレテスト□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2795 □■プレテスト□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1646117021/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 重量引き上げってポーポシン改善とは関係ないんだよね？ >>617
サイドポッドがないマシンってどんなのｗｗｗｗ >>619
あるかも
前後の重心バランスが変わるとポーポイズ改善の方向へいくかもなぁ 全部エンジンの上に積んでるのかw
やるなメルセデスw サイドのクラッシャブル構造必要なのにどうやるんだ！？ >>625
この時代だとリアル、ザクスピード・ヤマハ、アロウズA11とかも
サイドポンツーン極少だったな >>625
正面から見るとUFOみたい
クッソダサいマシンになってるかもだけどサイドポッドがないマシンは斬新で面白いｗｗ フロントノーズにラジエター搭載した車有ったなそいえば コクピット横に棒を2本立てないといけないから
何も無いって事にはできないのでは 毎年三味線弾きやがって、本当だったら別物じゃないか・・ ラジエタ無くてもドライバーが黒いから放射冷却できるんだろ すまん、新参なんだけど「最低重量」ってどういうこと
「最低」だからこれより軽いとダメだよってもの？
んで各メーカーが3kg上げろって言ってるってことは
例えば現状700kgが703kgになればその分パーツ軽量化しなくていいってこと？
最高重量って言ってもらえればしっくりくるんだけど最低重量って言われるとどうも違和感があってよくわからないんだ >>640
軽量化にどれだけ金かかることか
昔はドライバーも減量を強いられてたし >>642
それは分かるけど規制が最低700kgであれば別にうちは750kgで走ったるわい！とはならないの？
最高700kgまでよってなれば699にするのだりー！って分かるんだけど
俺なんか勘違いしてんのかな この目で見るまでさすがに信じられん
もし本当ならまたメルセデス無双だろうが あ、最低重量ギリギリにダイエットしたほうが得、でもできないからできてるとこの足をひっぱるために最低重量あげて！って言ってるってことか？ >>644
そんなことやってたら置いていかれる世界だからね
最後尾走ってて満足ならそれでもいい >>648
つまり>>647の理論で無理やり足並み揃えさせようとしてるってことでいいのかな、ありがとうすっきりした >>647
出来る所はバラストを理想的な場所に置くから益々得しそうだけど？ クラッシャブルゾーン確保出来てなきゃ駄目なんじゃね？
そもそもFIAが『悪意のある抜け道は潰す』って言ってるんだからダメだろ >>647
最低重量より軽いマシンはその分バラストで重量バランス調整出来るからアドバンテージは無くならないんだが >>652
何度見ても笑えるｗｗｗｗ
実写もこうであって欲しい ハミルトンってセナをリスペクトしているのはいいけど
セナの代弁者的な立ち位置でセナというブランドを乗っ取ってないか？
ブラジル人もあんなのをリスペクトしてるんだな
日本人の感覚がおかしいのかな？
ダーティーでわざとらしく知らぬ顔での嘘つきで大嫌いなんだけど >>644
10キロ重いとラップタイムで0.4秒遅くなる、50キロ重いと2秒遅くなる
それでレースするの？勝負できるの？勝つ気有るの？って話なわけよ >>654
10kgとか差がつくよりはせめてレギュレーション変更で7kg差にしてもらってあとは開発頑張ろうってことじゃないの…？
俺あくまで全く分かってない側だから〜だがとか言われても困っちゃうよ 航空機トラブルでバーレーンテストもスキップすると噂のハース、当然ながらウラルカリから既に支払ってる分のスポンサーフィーの払い戻しを請求されてるんだな
今年のために昨年棒に振ったというのに今年もダメそうだな ハッハッハ >>657
そんな差があるのね
だから最低重量ちょっとでも上げさせて開発はするにせよ目標距離縮めて開発費ちょっとでも抑えたいってことでよろしいか >>656
セナ財団もハミルトンがセナのファンでいてくれている事に感謝してPP記録が並んだ時にはセナが使ってたヘルメット贈呈してるからな
因みにシューマッハが記録に並んだ時はセナ財団は何も送ってない ネトフリの新作って何時にくるんだっけ
11日0時正座してても意味ないかな >>662
0時で来ないのだけは確か
昼とかじゃなかったか >>652
クラッシャブルストラクチャ―にカバーしてミラーの支持部として利用して
規定をクリアなんて出来るのかな？ >>661
ハミルトンはセナには遠く及ばないと評価されたり言われているのに
不思議だわ
セナ財団側はハミルトン応援したほうが色々特が多いなんだろうね >>577
ミックはむしろ決勝でクラッシュ多くない？下位カテの戦績も込みならそれこそヒュルの方が上だし
ヒュルがタイトル獲った時の2009GP2のリザルト見返したら
その後F1で表彰台乗れたのが5名、うち優勝2名という大豊作年だった
なお本人 こりゃレッドブルもアストンやアルファの比じゃないぐらいサイドポッドの下、スコーンと抜いてくるんとちゃうか。 最低重量引き上げって、開幕前からもうブレてるのかい。
先が思いやられるぅ。 >>671
そのつもりだったけどジムのウォーキングが暇だから1本づつ見ようかな… >>669
ミックはクラッシュキング
速くもないクラッシュキングは一番タチが悪い メルセデスのサイドポッド無しって、おもっきり飛ばし記事じゃん 結局は使える予算を制限されているからこうなってるんだろ
今シーズンはゼロから殆どの分野を新たな理論で新設計を要し
例えば、空力追及を最優先、次に強度とやると、軽量化は二の次三の次になる
材質や作り方を変えたり肉抜きしたりってのは後から出来るからね
でも、空力や強度といった根本となる設計を間違えるとどうにもならん
優先順位を付けると必然的にこうなったってことだろね
下位チームがそうならないのは、つまりその逆で、、、 ぜひ！サイドポッド無しマシーンをバーレーン持ち込んで世紀の大失敗して欲しいぞｗ レッドブルもメルセデスも超気合い入れて大失敗してほしい >>642
ゑなんか体がデカいから頬がゲッソリ痩けるまでガリガリだったもんなw >>681
だけど実際にコケるのはフェラーリーと決まっているんだよね・・(´･ω･`)残念 ウラルカリが2022年シーズンの為の支払い済み費用の返還を要求するみたいだけど
これはまあ、マゼピン側に正当性があるかな
ウラルカリのロゴを削除します息子もクビです、じゃハースにお布施しただけになっちゃうし >>652
１レースでPUひとつ潰す予定で超小型アチアチラジエーターな設計？ ロシアの法に則り
ルーブルでお返しすればいいのかしら・・・？ サイドにクラッシャブルストラクチャーが必要なのに
なんでサイドポッドなしとかいうアホな噂が流れるのか皆目分からん
Tボーンでハミチンを殺したいの？ マクラーレンのカラーリング
インダクションポッドがブラックになってカッコ良くなってる
また塗るかもしれんが クラッシュテストに側面のクラッシュテストもあるからスペイン仕様とサイドポッドなしの仕様の
両方でクラッシュテスト受けて通過したってことになる、そんなことしないだろうから
サイドポッドなしってのは嘘っぽい、前の人も言ってるけどサイドポッドなしでクラッシュテスト無理だろ なああ、オッサンたち、去年のメルセデスをよく思い出せｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
シーズン前半から後半まで、全開発リソースを2022新レギュレーションに向けて全くアップデートせず、ハミルトンは不満だらけだったのをｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つまり、メルセデスは、何かやってきてんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
逆に去年の全開発リソースを2021だけに向けてドライバーズチャンピオンの獲得だけ目指してたレッドブルは、2021に顔真っ赤で精一杯ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2022年に何も振り当てられなかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まるで、その日暮らしに精一杯で顔真っ赤にしてる、そこのジジイみてえなのが去年のレッドブルだったの、思い出せーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>690
明日まんまこの形状でコースへ本当に現れたらひっくり返る衝撃だわ
つーかこれ見てサイドポッドレスはやっぱ飛ばしかなとも >>692
まんまこの形状だって！！(´>///<｀) 他より冷却が必要だったメルセデスがこう来るとは思わんかった。
ツーか まあ、去年のメルセデスは、ハミルトンのチャンピオンシップを多少犠牲にしても、2022年レギュレーションに序盤から全開発リソースを割り当ててたんだしさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
誰も文句言わねえわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でもな、終盤に、ちょっとだけ2021年にリソースを割り当てて開発アップデートしたら、ブラジルGPでロケットエンジンって批判されてたしなーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>698
噂だけでこの狼狽えよう
どんだけハートが弱いんだコイツw とんでもない変態マシンだなメルセデス…
なんか1秒以上速くなってるとかいう噂もあるけど… クラシャブルゾーン関係なくね？
良く見るとサイドポッツ人間の後ろジャンｗ サイドポットなくても全幅は変わらない？
DF減らしてまでフロアを狭くする理由はないけど、F1て全幅のサイズって固定なの？ 灯台下暗しだったかも・・・。
ロシア人ドライバー、ニキータ・マゼピンに替わってケビン・マグヌッセンがハースに戻るとの報道
https://f1sns.com/2069/ 3kg増量の理由
タイヤが1kg重かった
LED機能付けたホイールカバーが1kg重かった
構造を頑丈にしろと言ったけど、重量増加を考えてなかった
これらの影響で大半のチームが最低重量をクリア出来ない事に今更慌てている
FIAとF1はアホなのかね？ >>691
去年のメルセデスは間抜けな事にトークンを指定した場所で開発に失敗して戻した
それでフィルミングデーも出来ずパニックに陥ってたお話
開発をしなかったのではなく、開発したら開発した部分が使えなくてバカを見たお話 >>706
これはコラだよ バルセロナで撮った写真を元にコラってる
こういう風になったら面白いねって話 >>705
ほんとだとしたら嬉しい！ でも勝てない車に乗りたくないと言ってたので乗ってくれるか心配 ツイッター見てたらコラを真に受けてる奴たくさんいるね
ついでにマゼピンいい奴！応援しましょう！って頭ハッピーセット見てしまって眩暈がした グヌッセなんか呼び戻すならグロが良いな
でもインディでソコソコ活躍しちゃったから向こうが手放さないかな https://i.imgur.com/XEbyhdP.jpg
↑
今日のフィルミングでマクラーレンが、サイドポッドの幅を前回のテストのメルセデス並に細くしてきたから、
メルセデスのサイドポッド無しはあり得るかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
