マクラーレンの見解

「タイヤの剛性やクルマの上下動も関連している。
シャシーと共鳴して、突然それ（ポーポイズ現象）が起きてしまうこともあるだろう。
フロントの質量も、それに関わってくる」

「完全に運だけの問題だとは思っていない。
マシンのスタビリティも少しは関係しているだろうし、
様々な車高における荷重のかかり具合など、色々ある」


やっぱりオラクル・レッドブルとタウリが前後の重心位置をリア側に寄せてきたのは正解だったみたいだなぁ
つまりオラクル・レッドブルとタウリはフロント側を軽くすることによってポーポイズ現象をある程度許容しながら速度重視のマシン開発をしてきたってことかな