□■2022 F1GP総合 LAP2784□■プレテスト□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2783 □■プレテスト□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1645423406/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スロー走行でいいとしても
シェイクダウンでウェットとか
ワイなら怖くてちびる。
ただでさえ去年とまるで違うマシンなのに
クラッシュしたら一気にチーム内の立場が… >>643
タウリの後ろの処理独特というか本当攻めてるなあ >>599
＞折角のPUの小型化を打ち消すようなカウリングしてないか？
去年よりはマシじゃね? >>641
日本人以外は1割も入らんだろ
今年は中国から大挙して来そうだけどさ >>646
F1関係者の隔離期間ゼロ（開催の必須条件）が実現するかは政府次第という状況は、去年と変わってないんだよな… 日本では人が集まって何か催すこと自体が悪になったからな マシンの上側は写真みてあーだこーだ言えるけど
実際は下側の開発もそれなりに自由度あるんだよね？ 走行性能は知らんけど見た目に関してはやっぱタイヤサイズ変化して良かったわ フロア下はレギュレーションガチガチであまり開発の余地無いって話だったような >>649
フロア下側は独自設計は無い、あるとしても「フレキシブルにするかどうか」くらいみたいだよ
キーやパット・シモンズによれば タウリの後ろからの写真見ると、フロア下は本当に何もなくて伽藍堂のツルッとしてるね。 ワイは超昔の前輪は小さく、後輪はデカく
これがF1て感じで一番好きだな このスレだけでも同じマシンの写真で千差万別の感想が出てくるから面白いよなあ >>647
北京から帰ってきた選手団も隔離入ってるしな どのマシンが一発目速いのか明日の朝には分かるから
ワクワクするね >>653
綺麗に大きく抜けていくのが重要なんだろうね
てか写真によってデュフューザーの上にもう一枚跳ね上げるフィンみたいなのあるっぽいけどあれいいのかね 流石にフロア下をフレキシブルフィンにしても意味ないよな
F1テクノロジー2022：フロア下とディフューザー
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-reglement-2022-technik-aerodynamik-unterboden-diffusor/
■2本のトンネル
>マシンのサイドポッド前方から後方へ2本のダクトが走る
（画像）https://imgr1.auto-motor-und-sport.de/F1-Technik-2022-Unterboden-Diffusor-169FullWidthOdcPortrait-ca0c8c34-1863727.jpg
>トンネルがダウンフォースの大部分を生み出し乱気流の影響を受けないので接近戦を可能にする
>新しいダクトの入り口では最大4つのいわゆるボルテックス・ジェネレーターが許される。人工的に渦を発生させる垂直フィンがトンネル内の空気を加速させベンチュリー効果を強め、クルマを路面に吸着させる。
（画像）https://imgr1.auto-motor-und-sport.de/F1-Technik-2022-Unterboden-Diffusor-169FullWidthOdcPortrait-b9e3c507-1863730.jpg
>重要なことはダクトから空気が漏れたり、外から空気が入ったりさせないこと。フロア下のトンネルは、途中から浅くなる。ここで空気が外部に逃げてはいけない。
■新形態のディフューザー
出口は75cmの幅に規定され（従来は水平方向105cm）、高さは31cmまで拡大（従来は17.5cm）。空気は上に跳ね上がるだけで外側に出ることはなくなり乱流を低減。
（画像）https://imgr1.auto-motor-und-sport.de/F1-Technik-2022-Unterboden-Diffusor-169FullWidthOdcPortrait-458fc4c9-1863734.jpg
■抜け道の可能性
ダウンフォースの主役はアンダーボディであり設計自由度は狭い。懸念されるのは各チームがフレキシブルパーツで抜け道を試すことである。パット・シモンズは「注意すべきはマシン下のウィングプロファイルとディフューザーだ。トリックを使えば多くのタイムを稼ぐことができる」 タウリのフロント周りはレットブルが関与してないからしゃーないよな >>406
セニョールピンクみたいなのがよかったな 毎年クルマだけは出来がいいフェラーリがテストで無敵なのを期待する >>662
サンプル車でもフィンあるか
ここの形状と処理の仕方でいろいろあるんだろうなあ >>621
>>624
すまん、寝起きでプッシュロッドに見えてた… >>667
逆に言えばサンプル車の作りにレギュで縛られてるんだろうな、フロア下は >>643
この画像1枚でもお腹一杯
ミラーステイが3枚組のターニングベーンで
後方に向けてハの字形で配置し
サイドポッド上面流の外側をマネージ ハミってもしかしてデビュー時より今の方が強いんじゃね？ タウリのリアがプッシュロッドということは
レッドブルはマクラーレンと同じってことか メインをノーズの先まで下ろせば
CGみたくなるんだろう
https://i.imgur.com/hEHr5pN.jpg
リアはCGが完全にフェイクだったね
https://i.imgur.com/anN3dUy.jpg
これでRB18はフロントプルロッド
リアがプッシュロッドで確定か インダクションポッドもサイドポッドも取入口でけえな
とにかくパワー出したいんだな >>643
ブレーキ冷却口が後ろ向きに付いている
たぶんアルボンところのと同じでファンモーター搭載だろう リアウィンドウまでディフューザーのようだ！ 間も速い気流を吹き付けるんやろうね。
https://i.imgur.com/Dw8GgPc.jpg >>662
タッペンがサインツにあおり運転してダーティエアー中の挙動チェックを
してるっぽいのを2回ほど見かけた
サインツも元レッドブルだからOKだったのかな？ >>673
本人も昨年が最高潮だったって言ってるんだよね
んで最速マシンだったメルセデスに乗りながら、フェルスタッペンに完敗したザコドラという位置づけに転落したハミルトン >>682
フェラーリはリアウィングに吹き付ける様ですが
テストが楽しみです♪ >>682
池にならないような雨樋状の連続する流路設定でエンジンカバー上面流を2枚組のビームウイングとその上方の櫓内に導き
エンジンカバー内側から出る生ぬるいフローを引き抜きつつビームウイングをターニングベーンとして活用して後方へ向けた拡散流に参加させる企画 ウクライナ侵攻でハースは今年は参戦すらできなくなるんか？ FW、ノーズの横から生やすか、ノーズの下につけるか。悩むな。 ビームウィングここまで本当にウィングにしちゃっていいんだろうか >>500
タウリのフィルミングめちゃくちゃ良いけど、今年のウェアのデザインは微妙だなw >>689
俺はオンデマンドで見たけど、存外にマニアックな内容で面白かった
あれDVD化してくれないかなsw NHKのモタスポドキュメンタリーはガチ
インディ500のも面白かった >>693
今のところレギュレーション違反のマシンはないってことだから大丈夫なんだろうね
当然、各チームは事前に確認しているからなぁ >>515
自然に考えるとリアはプッシュのほうが
取付位置が自由だよね >>698
デフューザーとかビームウィングとか下側に集まってるもんね
プルだと空気の流れを阻害しそう とうとうホンダPUは信頼性重視からパワー重視に変わったか
オラクル・レッドブルがそう選択したんだろうなぁ ハミルトン マシンに恵まれただけ
アロンソ 速いけどアホ
ベッテル 史上最高のドライバー ホンダ青山すごい人だな
ありがとうマシン展示してる メルセデスのフロアがギザギザなんだけどあれいいのか？
接触したらパンクさせそう >>299
これドライバー視点だとクソ見づらいな
よくこんなんで運転できる >>705
メルセデス・ベンツじゃけぇ、何をしてもええんじゃ。 速すぎたらシーズン途中でも規制すると言ってるのが嫌な予感しかしない >>704
もてぎに行けばいつでも見れる
ついでにサーキットクルーズもすれば気持ちいい >>705
フレキシブルに動くようなものだったら即アウトだからなって警告はしてるね
あれでサイドボード横に気流作って空気抜けさせないように考えてるのかなと思ったり つかあの両サイド普通に考えてクレーム入ると思うんだが
開幕直前にうまいこと変更されるように他のチーム一丸となって抗議して欲しいわ >>712
遠いよねえ、もてぎ
トルコのレイアウト貼ってあるけど見る暇あるんだろうか
https://i.imgur.com/lAsU9FU.jpg 今年はマックスVSリカルド・ノリスでチャンピオン争いしてほしいな ウクライナ侵攻を受けロシアGPが開催危機
https://www.racefans.net/2022/02/23/racefans-round-up-23-02-5/
> 英国のジョンソン首相は「主権国家の侵略後、ロシアで主要な国際サッカートーナメントが開催されることは考えられない」と述べた。
>デジタル・文化・メディア・スポーツ省のドリーズ国務長官は、「ロシアで開催される予定のスポーツイベントについて深刻な懸念を抱いている」 今年はRBとウイリアムズの技術を合体させたアルボンが速いと思う ウルファたウリはサスペンションを前プシュ後プシュにして来たか。ブルのリアは受け継いでないのか。 開幕戦ラッセルが勝つよ
というか無双する
まあ見てろ3ヶ月後にはこのスレ「こいつやべえ」状態になってるから >>299
まだ慣らし走行だと思うけど縁石使ってない？ ドメニカリとしてはロシアGPの開催権収入をあきらめても中止にするかどうかだな
契約上こういうケースの中止で開催権料支払い義務がどうなってるかは知らんけど >>720
https://formula1-data.com/article/alphatauri-at03-technical-specification
AT03技術諸元・スペック
パワーユニット RBPTH001
モノコック スクーデリア・アルファタウリ製
フロントサスペンション スクーデリア・アルファタウリ製
リアサスペンション レッドブル・テクノロジー製 >>723
ガンガン使ってるぞ
プルプッシュでフロント下げるの当たってるかも
https://youtu.be/u_Fm7joH7yY さんまの言いたいことも理解できる
結局、オリンピックの大舞台で敗北した言い訳を取り繕ってる姿を世間に晒したようなものだからなぁ
そして、絶対安静の捻挫()なのにエキシビジョンでは普通に滑ってるからヲタですら「え？」ってなったｗｗｗ
あとSPでミスしたことをスケートリンクの穴のせいにしていたけど
羽生は過去に「ミスをリンクのせいにしてはいけない(ドヤッ)」って言ってるのよね
ネイサンチェンも羽生もどちらもミスなく演技をした場合、超高難易度プログラムのネイサンチェンが勝つことは分かっていたから
嘘でもケガでオリンピック出場断念します、引退しますってしておけば敗北者として引退せずに済んだのに
まあ結果論だが、ネイサンチェンの化け物っぷりを見たら勝負せずに逃げるのも手だった >>726
国の問題だから個人は大丈夫だろ。
軍人でガチの戦争でもなきゃ。 >>643
フロントウィング下にフィンが付いてるな
去年あったっけ？ >>704
去年のチャンプ決まってからしばらくは整理券で規制してたな >>731
渋滞してるけど、その内3人(ダルバラ、ローソン、ヴィップス）は新人に比べて見込みが薄い
岩佐も低迷中だったダムスだから昇格は微妙だろうし、今年昇格の可能性あるのハウガーぐらいかな？
てか、ドゥーハンいつの間にかアルピーヌ育成になってるな >>737
ドゥーハンはレッドブルジュニア人多すぎだからやーめたってってアルピーヌへ鞍替えした
ハウガーもプレマだからな？どうなんかねぇ・・・・
ぺレス首で角田昇格、空いたところへハウガーかぁ・・・・ ペレス・ガスリー・角田は今年正念場だな
3人のうち1人はRBタウリ陣営から離れることは確実だろう
マルコはF2トップチームに2人もRB育成を送り込むほど本気だ >>734
ベンチュリーの入口
左側下がモノコックの舳先とスキッドプレート ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
