□■2022 F1GP総合 LAP2784□■プレテスト□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2783 □■プレテスト□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>490
ノーズがフロントウィングの付け根よりさらに下まで伸びてるな
なんかスキージャンプで全兄姿勢が板より前に出たポーズみたいな感じ リアカウル上段がフェラーリみたいに凹んでるな
やっぱ凹ますといいことあるんだろうか DRSの動きを見たかったけど、ウェットコンディションで動かしてなかったのか >>489
フロア端っこの処理が新車発表の時と違うな
あとRB18と同じくノーズに穴空いた
一番知りたいディフューザー周りはまだ秘密か >>496
サイドの抉りが笑えて来る。なんだこの形はw
これでリアも絞ってるんだよな これでもサイドポッドからの処理すごい事になってるが
サイドの処理とエンジンカウル側で違う感じになってるし
ルノーみたいな分離型か 少し前までシーズン前テストはペリスコとライブタイミングでスレを維持できていたので
ご飯がいくらでも食べれたので
2022バルセロナテストも期待したいものだよ(ペリスコは2021年3月でサービス終了) サイドはそんなに抉れてないだろと思ったけど結構エグくて草
膨張色の白使ってるからそう見えたのかな 一体、何処にPUが入ってんだって疑問になるほどに抉れてんね >>500
サイド抉ったついでにフェラーリみたいに凹ましてもあるな
なんか各チームのアイデアをできるだけ入れたみたいな欲張りっぷり どの車もだけどフロントはハイノーズというか空間あるのに
フロア辺りからリアまでがベタベタになってる
これが今年のマシンの特徴だね >>514
フロントウイング下げてしまうと、フロアに流れる気流を跳ね上げてしまうからでない? >>515
これやべえwww
リアのディフューザーの先みてwwやべええ PUが乗ってる辺りと人が乗ってる辺りが地面スレスレで他はフロントもリアも結構な空間空いてるね
面白い構造だな今年のマシン サイドポンツーンに取り込んだ空気ってディフューザー直前でベンチュリートンネルに合流させてるのかな? >>475
ソ連の政権が「ウクライナ人の問題」を解決するために、ウクライナ人が住む地域において人工的な大飢饉を促した。
1933年に「ヨーロッパの穀倉」といわれたウクライナでは数百万人が餓死した。
ロシア最高やな! ミナルディの事だからプライベートテストの様子は速攻でリークされるだろうなぁ、と思ってたら今日まで大丈夫だったのは意外 >>526
しっかりとミラーをマウントしておかないと危ないからね! >>500
1枚目の写真ウィリーしてるようにみえる 正直AT03あんま速そうじゃないけど、そもそもどんな形が速いのかわからんのでなんとも言えないという
早くテストの結果見たい AT03のノーズは先端が黒いからノーズが上がってるように見えるけど
実際には上がって無くて発表会のノーズと同じぐらいの高さだね
上がったのはウイングの付け根だけだった AT遅い予感しかしない
去年の最初に見た時はビビビとなったけど今年は真逆 とりあえず今年は頑丈なフロントウイングにしてくれたらいい ここまで実車見た感じ…あくまでも個人的なイメージだけど
速そう
・メルセデス
・マクラーレン
・アルピーヌ
ちょっとよくわからない
・フェラーリ
・ハース
・ウィリアムズ
遅そう
・タウリ
・ロメオ
・アストン
あとはレッドブルがどうなるかだな〜
タウリのリアカウルとレッドブルのリアカウルが似通ってたらワンちゃんあるか?
どっちも遅かったというオチもあり得るけどw 実車がバッチリ出てないのはレッドブルだけになったね タウリのノーズダサい・・・
新車の中でハースと並んでダサい・・・ doesn't get much better than mixing @f1 cars and race drones 😍
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1496183391955337223
これかなり速いぞ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 矢印みたいで無個性なフロントウイングばかりだと思ってたけど
実写が出てくるとけっこう個性出てるのね
ところでアルピーヌの横から見えるスリット
なんか微妙にレトロな匂いを感じない? ATは何故ノーズを時代に逆行するような太ノーズにしてしまったのか? まぁノーズが細けりゃ必ず速いってわけでもないだろうしな…
去年だってタウリやフェラーリは別にそこまで細かったわけじゃないけど上のチームとそこそこ戦えてたし
全体のバランスが良ければ速い車になってる可能性もなくはない 細ノーズで去年タウリはボコボコ壊れてたし、強度確保するにはこうするしかなかった説 あれはノーズの太さよりもFWを吊り下げてるパーツの強度がなかったんじゃないかと >>543
太い方がエアの取り込み良さそうだけどね 何かが致命的にモッサリしててカッコ悪いと思ったらHALOが白でアカンのだわ
いやあ初見でイヤな予感してたけど今年のマシン最悪だわこれ >>483
キーはサスの方式は空力の為と言ってたし、必然的に空力屋のニューウェイは
同じのを選んでたね タウリずいぶん昔に見た気がする
そんなはずは無いんだが AT03の実車出てきた瞬間からのガッカリ感よ・・・・ 間違いなく数年のうちにハイノーズ規制がされるな ダサ過ぎる ノーズの細さで言えばアルピーヌが1番細かったしね去年は 結果はそこそこって感じだったけど
同じようにカウルがかなりでかくて全く絞り込めてなくてもハマれば速いってのもまたアルピーヌが証明してる 優勝も表彰台も獲得してるし タウリのリアってプッシュロッド?
角度が付いてるのはアッパーアーム? サイドからのリアへの作り込みは今のところ一番面白い サイドポッドというよりサイドダクトだわ
RB18もより抉ってくるんだろうな さーすがに今回ばかりはテスト結果見るまでどこもわかんねー 政治的なゴニョゴニョによりマゼピンはテスト参加出来なくなった模様 ウラルカリマネーってハースに入金できるのかいな? ハース本格的にやばくね? >>541
ショルダーが青だからウエットタイヤだろうな >>565
どの道最後尾走るんだからいなくなってもあまり関係ないとは思うけど ティレルを感じさせる良デザインと思うぞ
各チームとも個性があってよろしい タウリのノースは細い太いとかじゃなくて、先端の形状が根絶できたかと思った
突起ノーズみたいになってるのがなぁ >>568
ウラルカリマネー止まったら走る事すら怪しくなるんじゃない? ハースさんのモチベ下がってるし アンドレッティ「ガハハハ、カネならぎょうさんあるで!」 1991年だっけか、レイトンハウスが開幕戦で使った前年CG901の改良型みたいなやつ
あれのノーズに似てる
ウイングとノーズ先端が横一直線じゃなくなって
ノーズの先っちょから下に向けて延長された黒い突起物が付いた形 実車正面から見るとタウリのサイドポッドにある
エアインテークもなかなかの大きさだ レッドブルはプル・プルで
タウリはプッシュ・プッシュ? やっぱりフロントサスを動かしすぎると車体下部の空気の流れが大きく乱れるから硬くしてんのかな?
今までみたく油圧だなんだで制御出来ないもんな その意気や良し
アストンマーチンのグリーン、メルセデスのフロントサスを買わなかった理由について「メルセデスを待っていたらAMR02のシャシー設計が遅れるから」
https://www.planetf1.com/news/aston-martin-no-mercedes-front-suspension/
>今シーズン、メルセデスから購入した部品はギアボックスとリアサスペンションのわずか数点だけ
>「メルセデスのフロントサスペンションを採用することもできたが、その場合、シャシーをサスペンションシステムに合わせることになり、設計スケジュールが遅れることになる」 >>576
レッドブルはプル・プッシュじゃね
タウリはレッドブルのリアサス使ってるわけだし タウリの動画見たけど、リア周りが結構変態的な処理だな
未来感あって好き 早速全22戦に減っちゃったな
代替戦はあるのだろうか? さて、これでバトルが増えるのだろうか
逆に減ったらお笑いだが ピンクのマシンって史上初だろ
こんなホモ臭い車嫌だわ 各チーム個性的マシンがそろって面白いな
これでブラウンの狙った全チーム1秒以内が実現できたら神業だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています