□■2022 F1GP総合 LAP2784□■プレテスト□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
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□■2022 F1GP総合 LAP2783 □■プレテスト□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured テスト前半の注目点はまずラップ数...
3日間晴れ続きなら合計360周はこなしたい アロンソ今年41歳か
マイケルが復帰した時と近い歳だな >>249
マジか。コロナ禍で現地行く人は非国民と言ってたから期待してなかったわ。 >>248
ノリスのメットは結構揺れてるしサスはガチガチっぽいから
オンボードカメラの取付剛性が高いだけじゃなかろうか。 今更だけどアストンノチーム名長くね？
aston martin aramco cognizant f1 team
ダブルタイトルスポンサーとか このサスペンションでアメリカGPとかドライバーとマシン死にそう
今季からF1のサスペンションはフロント、リヤともに複雑な油圧システムが一切禁止され、機械式一択になった。
その影響は、とてつもなく大きい。というのもF1マシンのサスペンションは、車の速度に応じて特性を変えるシステムを採用しているからだ。
「低速ではかなり柔らかく、加速すると硬くなり、ある速度を超えると再びしなやかになるサスペンションだ」と、アストンマーティンのテクニカルディレクター、アンドリュー・グリーンは説明する。
「コーナーの種類によってサスペンションの硬さが変わるわけだが、高速コーナーを抜けてストレートに入ると、再びサスペンションを柔らかくして車体を地面に近づけ、抵抗を減らすようにしている。
昨年までは機械式と油圧式で、かなり複雑なシステムが実行できていた。それが純粋に機械式だけになる今シーズン、同じことをするのは非常に難しくなるだろう」
さらにリヤアクスルを下げて、ディフューザーをニュートラルにするシステムも許されなくなった（昨年後半、ストレートでメルセデスの最高速が異常に速かったのは、このシステムを洗練させたおかげだった）。
またタイヤの振動の跳ね返りを吸収するイナーシャダンパーも除外されている。
空力性能を100％発揮するには、コーナーごとの緻密な車高管理が欠かせない。
しかし今季はトーションバー、アンチロールバー、従来のダンパーとスプリング（ダイブダンパー）を使ってロールとダイブを制御することしかできなくなるということだ。 ドリキン土屋がサス固いと目がブレてドライブ出来ない言ってたがアロンソ爺さん大丈夫かね >>253
下位カテゴリーには多いよね
全日本ナンチャラとかになると、必然的に3つも4つもスポンサー名を羅列したエントリー名ばかりになる >>241
一応残ってるみたいだけど減額されたのかもね
https://www.mclaren.com/racing/partners/
どこかのGPでスポット的に前面に出てくる事はありそうだが コカコーラって大口スポンサーかと噂されたのにお金絞っちゃったのかなぁ
エナジードリンク屋来てくれー！ >>260
全世界に配信するんだから手ブレ補正は確実に効いてるよな
それもiPhoneの手ブレ補正なんかとは比べ物にならないくらい高性能なやつを 映像的には多少揺れを見せたほうが迫力出ると思ったりはする
いつぞやのアロンソのメットカメラまで揺れると酔っちゃいそうだけど もう足回りワンメイクにしてアクティブサス入れてしまえよ 当時にいなくなったけど
一人で二人分（このスレの全レスの半分以上）やってたのか 各チーム、各ドライバーが皆スタートラインは同じ状況になったから楽しみだ系統のコメントしててウキウキだけどQ1敗退レベルならお先真っ暗だなW
予算制限厳しいから今シーズンすぐに大きくアップグレード出来ないし 揺れで目がブレるとしてもラリーの経験もあるアロンソさんには関係ない
知らんけど >>264
本当にそれなんだよな
一時期Aサス復活するとかちょっと話題になった気がする >>260
>>262
手ブレ補正が効くと車体側が動いて見えるから
件の映像は手ブレ補正OFF アルピン、新設計のPU導入で空力の自由度広がってコンスト最低でもP5目指すと言ってるが、初期段階で早々に今シーズンは捨てるなんてことならんかな?
粛清したりFIAからヘッドハンティングしたり色々模索してるけど。まぁアロンソ嫌気さしてオスカーに交替とかなったら嬉しいけど。 コンスト5位ってことはメルセデス・レッドブル・フェラーリ・マクラーレンより無理っぽいってことか まぁでもフロアとフロントウイングとリアウイングは弄れないし
そこをレギュ守らなかったら即違反判定するって宣言してんだから
ある意味独自で出来る要素少ないから面白いシーズンになる可能性はる
実際に背後付けてついていけるならF1シーズンでもっとも面白い年になる可能性もあるし
そうなれば他のカテゴリーにも当然影響がでる
そういう歴史的な年になるかもよｗ ロシアグランプリは中止にならんかな
制裁した方がいいだろあんなクソ国家 >>259
サントリー「よし、デカビタの名前でスポンサードしよう」 最近はコンスト5位が続いてたしアストンやアルファタウリには負けたくないよね アンドレッティ参戦の場合提携候補にGroup1001って保険会社があるみたいだけどもし実現したらインディで提携してる車みたいな黒と茶色のカラーリングになるのかな
https://i.imgur.com/yyUYRzN.jpg
https://i.imgur.com/hbupzQ6.jpg >>264
アクティブサスとかもう補助機能いらねーよ 早くテストが見てみたいな
言うても三味線弾いてくるチームもあるだろうけど ロシア国旗を纏ったマシンにロシア人ドライバーが乗るアメリカのF1チーム >>282
ドイツ人が乗って
イタリアのメーカーも絡んでる
平和なF1 メルセデスのうねうねフロアはそれが狙いじゃないの？
ロス・ブラウンはチームが意図的に後方乱気流を起こすことはないとコメント
https://www.planetf1.com/news/ross-brawn-doubts-teams-sabotage-wake/
>「どのチームも故意に気流を乱して接近できないようにしようとしたことはないはずだ。そんなことよりラップタイムを追い求めるしかないんだ」 そこまでやるなら各車フロントウイングにピトー管付けて乱気流が酷い前走車失格にしてほしいわ アンドレッティはそもそも金の出所が提携スポンサー3割りアンドレッティ0株70の時点で
認証したらいけないチームでしょｗ
ハースみたいな信頼できる奴ならいいけど >>288
ピトー管でハリネズミにでもするつもりか？ >>285
ボタン押すと乱気流は発生するとか？
ラリーXみたいな 顔面ビッグマックはマクドナルドに土下座してスポンサーになってもらえよ そら乗り心地だけで15年前になって速さは増してるだから
誰にとっても未知のマシンだわな
昔と違って今は乗ってる姿勢もおかしいし視界も狭いし
ドライバー視点でみても結構面白いよね今年のマシンはｗ リカルドなんかギラギラしたのが消えちゃってるような >>299
うわ、今期マシンのDRSが作動してるとこ初めて見た 幅が今でより圧倒的に広いよね
相当効果ありそうだなこれだけ開くと あたりまえだけど、結構リアウイングを立てるセッティングもできるんだな
ショーカーは寝てるウイングだったし
https://i.imgur.com/289XL0k.gif >291
チャージしてここぞという時に使うわけか。ゲームならアリだな。 縁石でのショックすごそう
今年は縁石には乗らない方が速いんじゃないか・・・ フロントサス本当に動かねーな
乗り心地とかめっちゃ悪くなってるんじゃね？w 今シーズンの全てはラッセルに掛かってる(気がする) 何でサスを今さら規制したんだろ
エンジンと空力だけで勝負させたいんか？ これだけサスが硬いと身長高いドライバーは負担大きい気がする 超堅サスペンションのために昔みたいにメカニカルトラブルで最後まで走り切れない車が
増えるのかな
当時はトップ独走でもチェッカーまで何が起きるか判らないというハラハラ感があったなあ(´・ω・｀) https://youtu.be/Ysm-wFrH8y0
マイケルマシ解任！
FIAがアブダビGP調査結果を公表。
〜動画の要約〜
1.アブダビGPのリザルトは変わらないけど正しくなかった。
2.あのマシの判断はミス！安全性と公平性が保たれていない。安全性と公平性が保たれることはレースの根幹である！
3.あの判断がミスなのであってマシ1人だけを責めて良いものではない！FIA全体の組織、構造の問題でもある。
4.F1はショーに寄りすぎている！もっとレースに集中させるべき！
5.マイケルマシがよくなかったのは、メルセデスの抗議に対して、「これはモーターレーシングだ（ドヤッ）」とハッキリ言ってしまったこと。
アレがモーターレーシングだと考えるなら価値観がおかしい。ディレクターとして不適格とみられても仕方がない。
レッドブルからの、「ハミルトンとフェルスタッペンの間の周回遅れだけいかせて、追いつかなくてもレース再開しちゃえば良いじゃん！これがモーターレーシングだ！」という言葉をコピーする形で
「これはモーターレーシングだ（ドヤッ、俺カッケー）」の発言が良くなかった。
あの発言がなくて、「個人の判断ミスでした」
ならマシ続投でも良かったかもしれないが、モーターレーシングとしてあの判断に何の疑問も感じていないならあの言葉は出ないはず。
6.これからは、レースの公平性と独立性が確保される。→アブダビのあの判断は、公平性も独立性もなかった。
7.玉虫色にならなかったことは良いこと。 サスとかは開発自由にしてもいいとは思うがそうするとチームの格差がでちゃうのかね
ドライバーに負担かかりすぎる気がする 尾てい骨を痛めるドライバーが出てくるかもしれんのう >>316
サス固くしないと車高が安定しないからグラウンドエフェクトのダウンフォースが得られなくなる
どうしようもない >>299
最後に出てくるリカルドの笑顔がラクダのように見えた 日本はやたらとF1系のYouTubeチャンネルが増えたな
F1公式が2021年のテレビ視聴動向を発表
https://www.formula1.com/en/latest/article.formula-1-announces-tv-race-attendance-and-digital-audience-figures-for-2021.1YDpVJIOHGNuok907sWcKW.html
・2021年のテレビ放送のの累計視聴者数は15.5億人で、2020年から4％増
オランダは前年比81％増、米国58％増、フランス48％増、イタリア40％増、英国39％増
・シーズン中に少なくとも1回のレースを視聴した個人は4億4500万人（前年比3％増）
・2021年のグランプリ1回あたりの平均視聴者数は7,030万人で、2020年と2021年の間に同種の放送取り決めが維持された市場のみで比較すると+13%増（※2021年に放送が有料化されたブラジルとドイツは除外） >>324
自転車乗りはパンツにクッションついてる >>319
フェラーリの不正PUもみ消すのは公平でモーターレーシングだもんな クッションはボケとして何らかの衝撃吸収構造を新たに開発してもおかしくはないだろ 自分のプレーをする、を実践できるアスリート
アルボン「僕が一番驚いたのは、マックスの何も気にしない能力」
https://www.planetf1.com/news/alex-albon-impressed-max-verstappen-mental-strength/
「彼はただクルマを走らせるだけで、何が起ころうともその結果については考えないんだ」
「ルイスの後ろでゴールしても、レースに勝っても、記者に質問されても"オーケー、気にしない"と精神を保てるのは尊敬する」 市販車の車高調の減衰セッティングでは下手くそほど硬めを好むよな >>324
昔は小さいドライバーは小さい分前に座って、頭の後ろのクッションは厚くしてもらえたぞ。
中嶋悟とかプロストとか。
昔はペダル動かして調節よりその方が手っ取り早かったのかな >>323
マクラーレンと２３年までの３年契約してるけど、歳も三十五になるし高給取りだから今年もパフォーマンス出せなかったら放出あるかもね、やり手のザクなら。代わりはインディから。 18インチ慣れないなぁ もうちょっと小さくはできないのだろうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
