□■2022 F1GP総合 LAP2784□■プレテスト□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2783 □■プレテスト□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 信者っていうのは本当に恐ろしいな
所詮エンタメなんだから気楽に楽しめばいいのに
もう手遅れだろうけどもっと他の事に労力使えないのかね F1タイトル争いに関して昨年のような論争が起こるのはよくない」とMotoGPのボス
世界最高峰二輪選手権であるMotoGPの最高責任者であるカルメロ・エスペレータが、大きな論争を引き起こしてしまった2021年のF1選手権の終わり方について苦言を呈した。
昨年のF1最終戦アブダビGPでは、レース終盤にセーフティカーが導入された際にF1レースディレクターを務めるマシが本来ルールに規定されていないやり方でレースを再開させたことで、それまでルイス・ハミルトン(メルセデス)に大きな差をつけられていたマックス・フェルスタッペン(レッドブル)にとって有利な展開となり、結果としてフェルスタッペンがファイナルラップでハミルトンを逆転。ハミルトンはほぼ手中に収めたと考えられていた通算8回目のタイトル獲得を逃してしまった。
「私はMotoGPにあのようなフィナーレを望んでいないよ」
MotoGPを運営するドルナ・スポーツのCEOを務めるエスペレータは母国スペインの『Marca(マルカ)』にそう語ると次のように付け加えた。
「もちろん、私も2人のライダーが最終戦までタイトルを争ってほしいと思う。しかし、あのような終わり方に関しては、ノーだね」
F1と双璧をなすモータースポーツの最高峰、MotoGPのボスまでも苦言を呈する始末。
最低最悪の茶番レース
F1の黒歴史認定www >>159
自作自演に失敗していますよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 今回の改訂でもう一度同じ状況になったらあの運用法を合法的にできるようにしたってことは、改訂前のレギュレーションでは違法でしたってFIAが認めたことになるのに、都合が悪いからホン信は絶対にそのことに触れない。 ササクッテのゴキヲタはずっとマヌケなままだねぇwwww
これでも見て涙していなさいwww
まだハミルトンがチャンピオンだった頃の元F1チャンピオンたちのコメントがコレ!!!wwww
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」 激しい順位争いや強引な追い抜きとかはある程度仕方ないけど
マイケル・マシの場合は人為的に不当な順位操作をしたからどうしようもない。
SCを意図的に1周早く撤収した上に、ハミルトンとマックスの間の
周回遅れだけ意図的に除去した。
それ以降はサインツを含めて誰と戦っているのか?な状態。
四輪最高峰の自動車レースをいきなりアメリカンプロレスにしてもらっても困る。
利益を受けたレッドブルホンダとマックスも被害者となる。 >>164
そんなレギュレーションは存在しないw
モロばれカッコ悪いwww アブダビ問題とスキージャンプ問題から分かる日本の人々の都合の良さ。
アブダビ問題
・マイケルマシが「通常と異なる手順」でレース再開してしまい、チャンピオンの行方を左右してしまった。
スキージャンプ問題
・審判が、「通常と異なる手順」で検査を行った結果高梨沙羅選手が失格となり、日本のメダルの行方を左右してしまった。
どちらも、審判の役割をする人物が「通常と異なる手順」を踏んだことによって起きた事件。
アブダビ問題に対して
「マシおかしくない!マシおかしくない!」
スキージャンプ問題に対して
「審判おかしい!審判おかしい!」
都合の良い日本の人たち。
1.「マシおかしくない!スキージャンプの審判おかしくない!」
2.「マシおかしい!スキージャンプの審判おかしい!」
この2つの反応のどちらかが一貫性のある反応 マシの解任=FIAがマシの運営が間違っていたことを認めたということ。
「結果は変わりませんが、間違えました。責任を取ってマシを解任します」の意思表示。
よって、間違った運営がチャンピオン争いに関与してしまったことになる。
SCルール変更
・周回遅れ「全車」がトップのマシンを追い越すとレース再開ができるシステムとなった。
マシの運営の問題の本質は、「特定の車の間の周回遅れのみを先行させたこと」
つまり、このSCルール変更で、「周回遅れ全車」先行させてレース再開と決まったのでマシの運営が否定されたことになる。よってこのままだと否定されたままww
マシの運営が肯定されるためには、
「特定の車の間の周回遅れのみを先行させることを場合によって許可する、レースディレクターが自由に裁量できる」というルールを作れば良い。
このルールが作られないならば、マシの運営は間違ったままwww ハミルトンとメルセデスのファンなら、くだくだ言わずに
今年優勝することを信じればいいのに( 一一) まだ去年のレースの話してるのか...(呆れ)
メルセデス訴え取り下げてる時点でもう終わった話題だぞ >>172
マシ辞任で、誤審を暗に認めたようなもんだからな
だからホーナーは激おこ( 一一) >>175
内情がどうであれ、記録は変わらない
今年に期待するしかない、それでおk( 一一) テストも始まるってのにいつまで去年の話ししてんだ… マシの解任=FIAがマシの運営が間違っていたことを認めたということ。
「結果は変わりませんが、間違えました。責任を取ってマシを解任します」の意思表示。
よって、間違った運営がチャンピオン争いに関与してしまったことになる。
SCルール変更
・周回遅れ「全車」がトップのマシンを追い越すとレース再開ができるシステムとなった。
マシの運営の問題の本質は、「特定の車の間の周回遅れのみを先行させたこと」
つまり、このSCルール変更で、「周回遅れ全車」先行させてレース再開と決まったのでマシの運営が否定されたことになる。よってこのままだと否定されたままww
マシの運営が肯定されるためには、
「特定の車の間の周回遅れのみを先行させることを場合によって許可する、レースディレクターが自由に裁量できる」というルールを作れば良い。
このルールが作られないならば、マシの運営は間違ったままwww >>172
もう無理
それよりもラッセルとの争いの心配をした方がいいな もう結論は出ているのに
マジキチのゴキヲタは「アブダビだけ」に目を向けようと必死に工作wwww
この評価が出てる限り、マックスが名実ともにチャンピオンってことなんだな
2021年最終戦アブダビGP後のフェルスタッペンの評価
F1チーム代表による評価:1位
「マックスが最高のパフォーマンスを示したドライバーだ」
現役F1ドライバー達による評価:1位
「マックスがチャンピオンに相応しい、彼が最も優れたドライバーだ」
Racefansが選ぶドライバーランキング:1位
「マックスがどのドライバーよりも最高だ」
全てにおいて1位のフェルスタッペン マシはフェルスタッペンをチャンピオンにするために犠牲となったのだ。
これでアブダビのレースコントロールは間違ってました。
結果は変えませんがマシが責任感とりますで幕引きか。
わかっちゃいたけど落とし所はここしかないよな。 F1タイトル争いに関して昨年のような論争が起こるのはよくない」とMotoGPのボス
世界最高峰二輪選手権であるMotoGPの最高責任者であるカルメロ・エスペレータが、大きな論争を引き起こしてしまった2021年のF1選手権の終わり方について苦言を呈した。
昨年のF1最終戦アブダビGPでは、レース終盤にセーフティカーが導入された際にF1レースディレクターを務めるマシが本来ルールに規定されていないやり方でレースを再開させたことで、それまでルイス・ハミルトン(メルセデス)に大きな差をつけられていたマックス・フェルスタッペン(レッドブル)にとって有利な展開となり、結果としてフェルスタッペンがファイナルラップでハミルトンを逆転。ハミルトンはほぼ手中に収めたと考えられていた通算8回目のタイトル獲得を逃してしまった。
「私はMotoGPにあのようなフィナーレを望んでいないよ」
MotoGPを運営するドルナ・スポーツのCEOを務めるエスペレータは母国スペインの『Marca(マルカ)』にそう語ると次のように付け加えた。
「もちろん、私も2人のライダーが最終戦までタイトルを争ってほしいと思う。しかし、あのような終わり方に関しては、ノーだね」
F1と双璧をなすモータースポーツの最高峰、MotoGPのボスまでも苦言を呈する始末。
最低最悪の茶番レース
F1の黒歴史認定www もう結論は出ているのに
マジキチのゴキヲタは「アブダビだけ」に目を向けようと必死に工作wwwww
この評価が出てる限り、マックスが名実ともにチャンピオンってことなんだな
2021年最終戦アブダビGP後のフェルスタッペンの評価
F1チーム代表による評価:1位
「マックスが最高のパフォーマンスを示したドライバーだ」
現役F1ドライバー達による評価:1位
「マックスがチャンピオンに相応しい、彼が最も優れたドライバーだ」
Racefansが選ぶドライバーランキング:1位
「マックスがどのドライバーよりも最高だ」
全てにおいて1位のフェルスタッペン 章男氏にはぜひともFIAの親方になって交通ルールの標準化をやってもらいたいねVSCの仕組みなんか公道でやれば事故減らせると思うんよね NG登録したらすっきり。テスト楽しみだわ〜。赤牛は最後の最後まで見せないのね。 >>179
それなら、それで楽しみよ
ハミは、シューマッハと並ぶだけで偉大だし
ラッセルとタッペンの戦いとか熱そう( 一一) すげぇwww
まだ185レスしか無いスレで
52回書き込んでるやつと62回書き込んでるやつがいるwww
二人だけで半分以上wwww 結局フェルスタッペンはつくられたチャンピオンだって認めたってことだな >>189
マシンの出来次第ではマックスとラッセルがチャンピオン争いするかもねぇ
フェラーリが正解だった場合はマックス、ラッセル、ルクレールがチャンピオン争いかな >>191
それならこの評価はないですねぇwwww
2021年最終戦アブダビGP後のフェルスタッペンの評価
F1チーム代表による評価:1位
「マックスが最高のパフォーマンスを示したドライバーだ」
現役F1ドライバー達による評価:1位
「マックスがチャンピオンに相応しい、彼が最も優れたドライバーだ」
Racefansが選ぶドライバーランキング:1位
「マックスがどのドライバーよりも最高だ」
全てにおいて1位のフェルスタッペン つまり、フェイクタッペンだと、君はそう言いたいのかね? もう終わったSCルール変更の他にも、エンジン交換ペナとか接触ペナとか変更せんのかな、とは思うな。
赤旗中断中の修理とかタイヤ交換にも本来はペナルティ在るべきだよねえ。
破損したままだとレースが危険だから、という声に押されてノーペナになってるけど、本来おかしいだろと。 2021シーズンは茶番劇だった。
マックスは偽りのチャンピオン。 >>196
それならこの評価はなんですかぁ〜wwww
2021年最終戦アブダビGP後のフェルスタッペンの評価
F1チーム代表による評価:1位
「マックスが最高のパフォーマンスを示したドライバーだ」
現役F1ドライバー達による評価:1位
「マックスがチャンピオンに相応しい、彼が最も優れたドライバーだ」
Racefansが選ぶドライバーランキング:1位
「マックスがどのドライバーよりも最高だ」
全てにおいて1位のフェルスタッペン 激しい順位争いや強引な追い抜きとかはある程度仕方ないけど
マイケル・マシの場合は人為的に不当な順位操作をしたからどうしようもない。
SCを意図的に1周早く撤収した上に、ハミルトンとマックスの間の
周回遅れだけ意図的に除去した。
それ以降はサインツを含めて誰と戦っているのか?な状態。
四輪最高峰の自動車レースをいきなりアメリカンプロレスにしてもらっても困る。
利益を受けたレッドブルホンダとマックスも被害者となる。 マシさん、最終戦のあの判断にホントに感謝しています!あなたは自らの職を犠牲にしてまで、フェルスタッペンをチャンピオンにするような運営をしてくれました!普通の運営通りだったらSCフィニッシュかハミルトンとマックスの間の5台の周回遅れそのままで最終ラップスタートだったから、ハミルトンチャンピオンの可能性が高かった。
それをあなたのあの判断のおかげで、フェルスタッペンがチャンピオンになれた。
ホントに捨て身の判断に感謝しています!
伝説のチャンピオン決定戦になりました!
あなたの判断がなければ、フェルスタッペンはチャンピオンになれなかった。
日本の皆さん、皆さんの望む結果を作ってくれた
マイケルマシは大恩人です!
ありがとう、マイケルマシ!ありがとう、マイケルマシ! >>201
それならこの評価はなんですかぁ〜wwww
2021年最終戦アブダビGP後のフェルスタッペンの評価
F1チーム代表による評価:1位
「マックスが最高のパフォーマンスを示したドライバーだ」
現役F1ドライバー達による評価:1位
「マックスがチャンピオンに相応しい、彼が最も優れたドライバーだ」
Racefansが選ぶドライバーランキング:1位
「マックスがどのドライバーよりも最高だ」
全てにおいて1位のフェルスタッペン >>202
マシさん、最終戦のあの判断にホントに感謝しています!あなたは自らの職を犠牲にしてまで、フェルスタッペンをチャンピオンにするような運営をしてくれました!普通の運営通りだったらSCフィニッシュかハミルトンとマックスの間の5台の周回遅れそのままで最終ラップスタートだったから、ハミルトンチャンピオンの可能性が高かった。
それをあなたのあの判断のおかげで、フェルスタッペンがチャンピオンになれた。
ホントに捨て身の判断に感謝しています!
伝説のチャンピオン決定戦になりました!
あなたの判断がなければ、フェルスタッペンはチャンピオンになれなかった。
日本の皆さん、皆さんの望む結果を作ってくれた
マイケルマシは大恩人です!
ありがとう、マイケルマシ!ありがとう、マイケルマシ! 大人気なくまたゴキヲタをボコってしまったッッwwww
敗北者ハミルトンのヲタってこの程度
ヲタもまた敗北者wwwwwww F1タイトル争いに関して昨年のような論争が起こるのはよくない」とMotoGPのボス
世界最高峰二輪選手権であるMotoGPの最高責任者であるカルメロ・エスペレータが、大きな論争を引き起こしてしまった2021年のF1選手権の終わり方について苦言を呈した。
昨年のF1最終戦アブダビGPでは、レース終盤にセーフティカーが導入された際にF1レースディレクターを務めるマシが本来ルールに規定されていないやり方でレースを再開させたことで、それまでルイス・ハミルトン(メルセデス)に大きな差をつけられていたマックス・フェルスタッペン(レッドブル)にとって有利な展開となり、結果としてフェルスタッペンがファイナルラップでハミルトンを逆転。ハミルトンはほぼ手中に収めたと考えられていた通算8回目のタイトル獲得を逃してしまった。
「私はMotoGPにあのようなフィナーレを望んでいないよ」
MotoGPを運営するドルナ・スポーツのCEOを務めるエスペレータは母国スペインの『Marca(マルカ)』にそう語ると次のように付け加えた。
「もちろん、私も2人のライダーが最終戦までタイトルを争ってほしいと思う。しかし、あのような終わり方に関しては、ノーだね」
F1と双璧をなすモータースポーツの最高峰、MotoGPのボスまでも苦言を呈する始末。
最低最悪の茶番レース
F1の黒歴史認定www 面倒だからマシでNG登録したらほとんど消滅してしまった… >>208
俺なんか
マシ、フェルスタッペン、マックス、ルイス、ハミルトン
をNGしたぞ F1タイトル争いに関して昨年のような論争が起こるのはよくない」とMotoGPのボス
世界最高峰二輪選手権であるMotoGPの最高責任者であるカルメロ・エスペレータが、大きな論争を引き起こしてしまった2021年のF1選手権の終わり方について苦言を呈した。
昨年のF1最終戦アブダビGPでは、レース終盤にセーフティカーが導入された際にF1レースディレクターを務めるマシが本来ルールに規定されていないやり方でレースを再開させたことで、それまでルイス・ハミルトン(メルセデス)に大きな差をつけられていたマッシ・フェイクタッペン(レッドブル)にとって有利な展開となり、結果としてフェイクスタッペンがファイナルラップでハミルトンを逆転。ハミルトンはほぼ手中に収めたと考えられていた通算8回目のタイトル獲得を逃してしまった。
「私はMotoGPにあのようなフィナーレを望んでいないよ」
MotoGPを運営するドルナ・スポーツのCEOを務めるエスペレータは母国スペインの『Marca(マルカ)』にそう語ると次のように付け加えた。
「もちろん、私も2人のライダーが最終戦までタイトルを争ってほしいと思う。しかし、あのような終わり方に関しては、ノーだね」
F1と双璧をなすモータースポーツの最高峰、MotoGPのボスまでも苦言を呈する始末。
最低最悪の茶番レース
F1の黒歴史認定www マッシさん、最終戦のあの判断にホントに感謝しています!あなたは自らの職を犠牲にしてまで、フェイクタッペンをチャンピオンにするような運営をしてくれました!普通の運営通りだったらSCフィニッシュかハミとフェイクタッペンの間の5台の周回遅れそのままで最終ラップスタートだったから、ハミチャンピオンの可能性が高かった。
それをあなたのあの判断のおかげで、フェイクタッペンがチャンピオンになれた。
ホントに捨て身の判断に感謝しています!
伝説のチャンピオン決定戦になりました!
あなたの判断がなければ、フェイクタッペンはチャンピオンになれなかった。
日本の皆さん、皆さんの望む結果を作ってくれた
マイケルマッシは大恩人です!
ありがとう、マイケルマッシ!ありがとう、マイケルマッシ! >>208
あんなに頭のおかしいレスを読むくらいなら
そうしたほうがマシ バルセロナテストのタイム結果とハイライト21時からってなってるらしいけど
日本時間だと朝5時か F1タイトル争いに関して昨年のような論争が起こるのはよくない」とMotoGPのボス
世界最高峰二輪選手権であるMotoGPの最高責任者であるカルメロ・エスペレータが、大きな論争を引き起こしてしまった2021年のF1選手権の終わり方について苦言を呈した。
昨年のF1最終戦アブダビGPでは、レース終盤にセーフティカーが導入された際にF1レースディレクターを務めるマッシが本来ルールに規定されていないやり方でレースを再開させたことで、それまでハミ(メルセデス)に大きな差をつけられていたマッシ・フェイクタッペン(レッドブル)にとって有利な展開となり、結果としてフェイクスタッペンがファイナルラップでハミを逆転。ハミはほぼ手中に収めたと考えられていた通算8回目のタイトル獲得を逃してしまった。
「私はMotoGPにあのようなフィナーレを望んでいないよ」
MotoGPを運営するドルナ・スポーツのCEOを務めるエスペレータは母国スペインの『Marca(マルカ)』にそう語ると次のように付け加えた。
「もちろん、私も2人のライダーが最終戦までタイトルを争ってほしいと思う。しかし、あのような終わり方に関しては、ノーだね」
F1と双璧をなすモータースポーツの最高峰、MotoGPのボスまでも苦言を呈する始末。
最低最悪の茶番レース
F1の黒歴史認定www マッシの解任=FIAがマッシの運営が間違っていたことを認めたということ。
「結果は変わりませんが、間違えました。責任を取ってマッシを解任します」の意思表示。
よって、間違った運営がチャンピオン争いに関与してしまったことになる。
SCルール変更
・周回遅れ「全車」がトップの車を追い越すとレース再開ができるシステムとなった。
マッシの運営の問題の本質は、「特定の車の間の周回遅れのみを先行させたこと」
つまり、このSCルール変更で、「周回遅れ全車」先行させてレース再開と決まったのでマッシの運営が否定されたことになる。よってこのままだと否定されたままww
マッシの運営が肯定されるためには、
「特定の車の間の周回遅れのみを先行させることを場合によって許可する、レースディレクターが自由に裁量できる」というルールを作れば良い。
このルールが作られないならば、マッシの運営は間違ったままwww 敗北ドライバーハミルトンのヲタが敗北した後もまだ連投続けていたwwww
ほら、餌だぞwww
↓
2021年最終戦アブダビGP後のフェルスタッペンの評価
F1チーム代表による評価:1位
「マックスが最高のパフォーマンスを示したドライバーだ」
現役F1ドライバー達による評価:1位
「マックスがチャンピオンに相応しい、彼が最も優れたドライバーだ」
Racefansが選ぶドライバーランキング:1位
「マックスがどのドライバーよりも最高だ」
全てにおいて1位のフェルスタッペン マッシさん、最終戦のあの判断にホントに感謝しています!あなたは自らの職を犠牲にしてまで、フェイクタッペンをチャンピオンにするような運営をしてくれました!普通の運営通りだったらSCフィニッシュかハミとフェイクタッペンの間の5台の周回遅れそのままで最終ラップスタートだったから、ハミチャンピオンの可能性が高かった。
それをあなたのあの判断のおかげで、フェイクタッペンがチャンピオンになれた。
ホントに捨て身の判断に感謝しています!
伝説のチャンピオン決定戦になりました!
あなたの判断がなければ、フェイクタッペンはチャンピオンになれなかった。
日本の皆さん、皆さんの望む結果を作ってくれた
マイケルマッシは大恩人です!
ありがとう、マイケルマッシ!ありがとう、マイケルマッシ! またハミ狂がコピペ荒らししてるのか?
よく飽きないな。 マシの解任=FIAがマシの運営が間違っていたことを認めたということ。
「結果は変わりませんが、間違えました。責任を取ってマシを解任します」の意思表示。
よって、間違った運営がチャンピオン争いに関与してしまったことになる。
SCルール変更
・周回遅れ「全車」がトップのマシンを追い越すとレース再開ができるシステムとなった。
マシの運営の問題の本質は、「特定の車の間の周回遅れのみを先行させたこと」
つまり、このSCルール変更で、「周回遅れ全車」先行させてレース再開と決まったのでマシの運営が否定されたことになる。よってこのままだと否定されたままww
マシの運営が肯定されるためには、
「特定の車の間の周回遅れのみを先行させることを場合によって許可する、レースディレクターが自由に裁量できる」というルールを作れば良い。
このルールが作られないならば、マシの運営は間違ったままwww テスト始まった?
バルセロナに隠し撮りカメラ小僧はいないのか?? スリックは10年以上こんな事をやってる正真正銘筋金入りのキ◯ガイだから相手にするだけ人生の無駄だぞ 今日からだと思ってたw ありがとう
俺に金があればテストの放送権買い取るのに・・・ マクラやハースのマシンを見ると近年にないリヤウィングのデカさだな 規定でリアウイングの大きさはどこもほぼ一緒では…。 ハースはでかいと思ったな
単純にウイング立ててるだけかな? 不正チャンピオン認定でホーナーファビョってんな
明確なルール違反によるマシピョンなのは見てた人はわかってるだから掘り返さない方がいいのに >>239
今でも昨日のことのように思い出せるな
あの瞬間は テスト前半の注目点はまずラップ数...
3日間晴れ続きなら合計360周はこなしたい アロンソ今年41歳か
マイケルが復帰した時と近い歳だな >>249
マジか。コロナ禍で現地行く人は非国民と言ってたから期待してなかったわ。 >>248
ノリスのメットは結構揺れてるしサスはガチガチっぽいから
オンボードカメラの取付剛性が高いだけじゃなかろうか。 今更だけどアストンノチーム名長くね?
aston martin aramco cognizant f1 team
ダブルタイトルスポンサーとか このサスペンションでアメリカGPとかドライバーとマシン死にそう
今季からF1のサスペンションはフロント、リヤともに複雑な油圧システムが一切禁止され、機械式一択になった。
その影響は、とてつもなく大きい。というのもF1マシンのサスペンションは、車の速度に応じて特性を変えるシステムを採用しているからだ。
「低速ではかなり柔らかく、加速すると硬くなり、ある速度を超えると再びしなやかになるサスペンションだ」と、アストンマーティンのテクニカルディレクター、アンドリュー・グリーンは説明する。
「コーナーの種類によってサスペンションの硬さが変わるわけだが、高速コーナーを抜けてストレートに入ると、再びサスペンションを柔らかくして車体を地面に近づけ、抵抗を減らすようにしている。
昨年までは機械式と油圧式で、かなり複雑なシステムが実行できていた。それが純粋に機械式だけになる今シーズン、同じことをするのは非常に難しくなるだろう」
さらにリヤアクスルを下げて、ディフューザーをニュートラルにするシステムも許されなくなった(昨年後半、ストレートでメルセデスの最高速が異常に速かったのは、このシステムを洗練させたおかげだった)。
またタイヤの振動の跳ね返りを吸収するイナーシャダンパーも除外されている。
空力性能を100%発揮するには、コーナーごとの緻密な車高管理が欠かせない。
しかし今季はトーションバー、アンチロールバー、従来のダンパーとスプリング(ダイブダンパー)を使ってロールとダイブを制御することしかできなくなるということだ。 ドリキン土屋がサス固いと目がブレてドライブ出来ない言ってたがアロンソ爺さん大丈夫かね >>253
下位カテゴリーには多いよね
全日本ナンチャラとかになると、必然的に3つも4つもスポンサー名を羅列したエントリー名ばかりになる >>241
一応残ってるみたいだけど減額されたのかもね
https://www.mclaren.com/racing/partners/
どこかのGPでスポット的に前面に出てくる事はありそうだが コカコーラって大口スポンサーかと噂されたのにお金絞っちゃったのかなぁ
エナジードリンク屋来てくれー! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています