□■2021 F1GP総合 LAP2750 □■OFF□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑
3行にしてください
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2749 □■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639675965/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2022年F1カレンダー
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ SC問題の争点まとめ
■FIAがメルセデス抗議を却下した理由
・ディレクターが一部の周回遅れだけを行かせるのは規定上問題ない。レギュに書いてはある。
・その後隊列整わず再開はかなり強引だが、それも15.3（レースディレクターへの白紙委任状）で正当化されている。
つまり、慣例からは外れているが、規定に反してるわけではない
■メルセデス控訴の攻めどころ（イギリスの専門家がイギリスメディアにコメント）
・15.3条がレースディレクターにセーフティカーの使用をコントロールする白紙委任状を与えているが、理不尽で一貫性のない運用は許されないはずだ
https://www.racefans.net/2021/12/14/mercedes-have-good-legal-basis-for-appeal-over-abu-dhabi-gp-lawyer/ DAZN 角田裕毅ドキュメンタリー配信スケジュール
Episode１．生い立ち 配信日：12月17日（金）～
Episode２．入賞した開幕戦から一転 配信日：12月24日（金）～
Episode３．新世代のF1™ドライバー 配信日：12月31日（金）～
Episode４．F1™の洗礼 配信日：2022年1月17日（月）～
Episode５．家族の絆 配信日：2022年1月24日（月）～
Episode６．日本人初、表彰台の頂点へ 配信日：2022年1月31日（月）～
https://pbs.twimg.com/media/FGukZ_iXEAwy9hc.jpg >>950>>980
次スレの番号は2752にしてください
※ここが重複で本来なら2751のため ハミルトンの表彰式欠席に対する制裁をめぐり、FIA新会長が調査を明言
https://www.racefans.net/2021/12/17/new-fia-administration-to-decide-on-sanction-for-hamilton-over-prizegiving-absence/
>F1スポーティングレギュレーション第6.6条には、"チャンピオンシップの1位、2位、3位のドライバーは、毎年行われるFIAの授賞式に出席しなければならない "と記されている。
>元ラリードライバーのモハメド・ベン・スレイエム新FIA会長
>「ドライバーとして感情的になってしまうが、ルールはルールだ。だから、我々はそこを調査するし、ルールを採用する」
>欠席問題を国際法廷の審理に委ねるか、3月にバーレーンで開催される世界選手権の次戦でFIAスチュワードが決定するかは、新会長ベン・スレイエム次第だ。 ■F1GP総合スレの最後の更新日時ベースの消化数（ぬこで集計）
2012年 166スレ ←可夢偉表彰台
2013年 134スレ ←日本人ドラ不在、日本メーカー不在
2014年 162スレ ←PU初年度、メルセデス無双
2015年 121スレ ←ホンダ4期スタート
2016年 93スレ ←ハミロズバトル、DAZN開始
2017年 105スレ ←リバティ本格始動、マクホン最終年
2018年 229スレ ←トロロッソホンダ
2019年 337スレ ←レッドブルホンダ
2020年 276スレ ←コロナ禍
2021年 355スレ 12/18 現在 ←フェルスタッペン初戴冠、角田デビュー
https://i.imgur.com/GuYN6ly.jpg ハミルトン復活にはインディ500取ってから、戻っできて8回チャンプしかない。 メルセデスF1代表、上訴断念も怒りは消えず「エンターテインメントを優先させるスポーツを続けることはできない」
https://www.as-web.jp/f1/771229?all
メルセデス、フェルスタッペンのWCやFIA委員、ICA委員への更なる侮辱を継続
彼らはスポーツマンではないただのエンターテイメント職人 カメラ意識してパフォーマンスしてる奴が
エンターテイメント批判とか笑えるなw 続けたくないなら続けなくていいよ
誰も強制してないし、辞めてどうぞ パリで開催されたFIA年次総会で会長選が行われ、モハメド・ベン・スレイエムは61.62％、
FIA副会長のグラハム・ストーカーは36.62％の票を集めた。棄権は1.76％。
今回負けたグラハム・ストーカーさんはイギリス・モータースポーツ連盟の会長でイギリスの法廷弁護士
元レーサーvs法廷弁護士で一騎打ちだった
ひょっとして、トトの余計なイギリスの最高級弁護士騒動で割食ったんじゃないの？この人 メルセデスは軽く考えてるけど、彼らが侮辱し続けている相手って
各国の自動車連盟のお歴々なんだよね…当然、ドイツやイギリスも含むｗ
ドイツやイギリスの自動車連盟が関与するICAは不正の温床だ！かｗ >>15
いまだに、我々は勝利を奪われたとか言い続けてんのね
だったら上訴断念しなければよかったと思うんだが
言ってることとやってることがバラバラなんだよな
本気でメルセデスが自分たちの権利は不当に侵害されたと思うんなら訴訟は継続、メルセデスAMGチームはF1から撤退、ハミルトンは引退、PU供給も停止、ってくらいの姿勢でやり続けなきゃダメだろ？としか思えない >>29
ICAは不正の温床だからダメだ普通の裁判所なら勝ってたとかも言い出してる
ICA委員達がどういう人達なのか考えてないよなトト 相手をきちんと讃えないとかぜんぜんスポーツマンシップないやんｗ プレテストあたりでホーナーに「あれ？引退したんじゃなかったの？」とか弄られたりしてな
少なくともラッセルはベタ褒めするだろうな ルイスも最初のSNS投稿で、どれだけ同情してもらえるか必死に考えてんだろうなあ トトこれ以上やると来季の裁定厳しくなりかねないと思うがどこまで腕振り上げ続けるんだろうな
どっちともとれる、という時には今までは軒並み甘い方に取ってもらえてたけど相手も人だぜ お強請り乞食みたいに言われてたけど、まさにそんな感じの展開を繰り広げてるよな
しかも、法廷から逃げながら法廷で勝ってたとか言い出して勝訴の報酬を要求するアホさ加減
更に、法廷侮辱をしながらFIA委員とICA委員がいかに酷い連中しかいないかを世界に向けて発信し続ける冒涜行為の数々ｗ メルセデスの裁判ってSCを出すなとかSCで終われって言い出すのが善意で通る様な
独裁国家みたいな裁判みたいなもんなんだろ？そりゃ勝ち目ないよなｗ >>37
まさにこれだよね
ここまでやって、落とし所をどう考えてるんだろうなあ
こんなこと言い続けたらもう引くに引けない所まで行っちゃうよ https://i.imgur.com/iA8R6qe.jpg
ノー、マイキー！が全世界に流失してるから引き下がれないんだろうな このままやり続けたら大変なことなりそうメルセデス
コンスト剥奪もありえるぞまじで ルイスは晩節汚したな。
偉大なチャンピオンはグッドルーザーでもないとダメだ。 「マックス、ホーナー、マルコを悪い言葉で損ねる意向はなかった」
「彼らは信じられないほどの戦いを示していたし、タイトルに値する」
「この余波が、マックスのワールドチャンピオンに影を落としてしまったなら申し訳なく思っている」
の舌の根も乾かない内に
「彼らはスポーツマンではないただのエンターティナーであり、あんな奴らがWCを得たのは許し難い！」
トトの賞賛ってただの批判そらしの為のポーズで言いたい放題しかやっとらんよね？典型的なクズだよなコレ トトが騒げば騒ぐほどノーノーマイキーが楽しまれるというｗ
まああの無線の入るタイミングも神なんだが FIAの表彰式ボイコットして、ファクトリーで花火上げてんのはアウトだろう。 ノーマイキーを絶妙なタイミングで挿入した中継映像制作は評価されるべき
マジで メルセデスだからな。こんだけ強い言葉でボイコットしてやった私もハミルトンに従った
と世界に公開声明文を出しながら、オミクロン株の影響で参加出来なかった残念だとか平気で言い訳しそう
レッドブル、FIA、ICA総てをスポーツではないテレビ映像用のエンターテイメントショービジネスマンだ
と罵っておきながら、彼らはWCに相応しいとか二枚舌使い捲くれる人だし、人として壊れてるよこれ
文句を言うのは分かるが、言葉を選ぶとか、程度ってもんを知らんよね？自分が北朝鮮の将軍様かなんかだと思ってるのでは？ ホンダに勝ち逃げされたのホント悔しいんだろうなあ、と思うw ルイスにはスポーツマンシップがあるけど
メルセデスの意向に従ってるだけ、とは何だったんだ。 まあ、ハミルトンも一枚噛んでるのはハッキリしたが
ケレニウスとラトクリフが同意してないと全社を挙げての行動は出来ないよね？
大体、この二人は別に声明を出せるんだからさ
結局、ハミルトンもトトもダイムラーのケレニウスもイネオスのラトクリフも全員おかしいんじゃない？ >>59
SC出すな、我々はレースをしているんだ
↓
ノーマイキーノー！
↓
トト、我々はレースをしているんだ
の流れで考えるとそれはそれでｗ
トトがマシにことさらブチ切れてんの箱のしっぺ返し食らったのもあると思う これでアブダビ後もずっとNETFLIXに密着させてたら笑うよなー。
観たいけど。 "タイトルを奪われた"ハミルトンは89年のセナごっこをしてるんだろう >>36
今までFIAと散々好き放題やってきたんだからFIAの弱み位握ってるんだろ 一日二日ならともかく、連日これをやり続けられるってのはもう会社ぐるみ株主ぐるみでしょ
そうじゃないならとっくに意見表明してるよね？ >>66
弱味を握ってるのに言いなりにならないから我侭ボンボンみたいな爆発をしてる真っ最中って感じだろうな
ただ、弱味を曝露したらメルセデスの問題も曝露されそうだし、そもそも自動車連盟って各国の自動車クラブそのものだからな
自動車メーカーとして彼らを罵倒し続けるって凄いアホだと思う 屑トトは自分達に忖度やインチキ臭い判定は全て良しで
それ以外は暴言に等しい
マシにさんざんメルセデス有利なインチキ判定をもらいながらノーマイキーって
審判とプレーヤーに在らねばならない距離感が全くない
インチキメルセデスの象徴 他のチームがやったらフェラ以外今シーズン全レース除外なんだろうな ブランディングのためにF1やってんだから
ホンダに敗けたのはホント最悪だからなｗ
ホンダ＞メルセデス
しかもたった数年で追いつかれ追い越された。
そういう歴史が確定してしまった。
後半メルセデスPUがパワーアップしてタッペンを抜き去り
流石メルセデスの技術！っていうシナリオだったはずなのに。
そりゃ怒り狂うわ。 まあ、正直、VWグループは今回のメルセデスの醜聞で大喜びしてると思うｗ
もっとやれ！そこだ！その程度か？自動車連盟から嫌悪されるくらい頑張れ！とか応援されてそう youtubeでづっとマシが悪いマシが悪いって言ってるおかまみたいな人がいるんだけど・・・ >>71
〇フェルスタッペン --------------------------------------
入賞 優勝：10回 2位：8回 9位(ハンガリー※追突)、*スプリント：優勝、2位、2位
圏外 18位(バクー※パンク) リタイア：2回(イギリス、イタリア)
リードラップ：652周（全体の50.3%）
〇ハミルトン ---------------------------------------
入賞 優勝：8回 2位：8回 3位、4位、5位、7位、*スプリント：2位、5位、5位(失格20位スタート)
圏外 15位、リタイア：1回(イタリア)
リードラップ：297周（全体の22.9%）
二回ぶつけてポイントを奪っておいてこれなんだから、前半戦が弱すぎた自業自得なんだよな… >>71
しかもメルセデスはなりふり構わずICE変えまくってんのにホンダはクラッシュで壊れたの以外は規定内で納める勢いだったしな
これで完全に上回ることが出来てればそんな過程は目立たないんだがWC取られちゃうと・・・ ネトフリはルーキーの話を1話入れて欲しいな
角田最後良かったし途中で上げ下げあったからストーリー的にはOKでしょ >>74
それでも勝てば官軍と思ってたからこその怒りなんだろなあｗ まあ、正直なところボーナス減っちゃうからキレてるんだろうな。今まで稼ぎまくったくせに。
トト・強欲ゴネ太郎・ウォルフ。 >>71
ホンダに負けたのより自動車メーカーのワークスチームがジュース屋プライベーターに負けたこのとのほうが最悪 ノーマイキーの対義語は？
正解：イエス高須クリニック このままいくとハミルトンの来期数戦の出場停止もあるんじゃないか >>71
ICEが数戦でポンコツになるって印象は相当なマイナスだよね
車の性能や寿命に関わる部分で負けてたら意味ないじゃんっていう トト「4戦は最強だったのだからチャンピオンなのは我々だ」
4戦のみww マンセルは危うく無冠だった
初戴冠までに7シーズン以上かかったチャンピオンは6人
https://i.imgur.com/CbJj27P.jpg
マンセル 13シーズン
ニコ・ロズベルグ 11シーズン
バトン 10シーズン
マリオ・アンドレッティ 10シーズン
ハッキネン 8シーズン
シェクター 8シーズン
フェルスタッペン 7シーズン SCでレースを終了させようとしたスポーツを汚した奴
みたいな世界的な動かぬ証拠が出ちゃったから
それを誤魔化そうとしてレッドブルやマシだけじゃなく、全FIA委員、ICA委員まで侮辱しだした
みたいな感じじゃないかな
あの映像がなかったらもっと大人しかったのかも知れないね メルセデス撤退したら面白いのにな、カスタマー3チームがPU失うのか マゼピンあたりが「メルセデスのシートが空くことはF1にとって進歩をもたらす」とか発言したりして >>87
ルノーPUチームはもうちょっと増えてほしい
なんだかんだ言って改善は進んでるし腐っても何度も黄金時代築いた名門だ マックスがメルセデスに移籍する可能性はもう無くなった、ってマルコ喋ってるな
あのレースが原因で
何でもありだろう、F1は >>87以前もたまにメルセデス撤退報道でたことあるし、今年が引き金となって撤退はガチでありそう マックスはもう目標達成出来たし今後取れてもそれはボーナス程度言ってるから別にメルセデスに行く理由もないでしょ今のとこは >>89
全くもってその通りと思うけどねー
ルノーがというか当時アビデブさんが、カスタマーより自分たちが大事って言い切っちゃってるからね
トロロッソにリビルド品出したり、レッドブルに自分たちも使わないような無理矢理モードならあるよ、とか放言しちゃうし
かなりマイナスに働くんじゃないかなあ ハミルトンはともかくメルセデスの辞める辞めるは必ずしも詐欺じゃなくて
社内の勢力争い起因だからこれでイメージ悪化が問題になればガチであるかも。 裁判になったら黙認されてたメルセデスのPU違反全部さらされる。 今年は負けるべくして負けたと思うがね
終盤はマシンは明らかにメルセデスがよかった
ハミルトンやチームに下らないミスが多かった 今さらながらで何なんだけど録画してたフジの放送を何回も見てたのにも関わらずエンディングまでしっかり見てなかったので最後まで見てみたらスゴイ13分だった
名曲の3曲をバックに終わったばかりの最終戦のダイジェスト、2021シーズンの名場面、ホンダの歴戦の栄光シーンの名場面
特にA LATCHKEYが流れる中での映像は熱狂的に見ていた頃を思い出して感涙ものだった
これは保存版として大切にしたい どんな形にせよ、オフシーズンも盛り上がってFIAの思惑通りだな コスト抑制の時代にアホみたいな投資して一強を作るメルセデスはいない方がいいんじゃないの >>87
実際にPU作ってるのは元イルモアのHPP
イルモア創業者の一人モーガンが突然の事故死してメルセデスがイルモア株を買い進める事に成功、
イルモアを参加に収めてイルモアメルセデス→HPE→HPPにした流れ
メルセデス、交換多発でエンジン製造間に合わず？ アストンマーチン、再三に渡って計画変更か
https://formula1-data.com/article/mercedes-unable-to-manufacture-engines-in-time-due-to-frequent-replacements
トトがイネオスに株売り渡す時、メルセデスが関与を引き下げそうだったからお願いして、
ファクトリーやHPPを継続して貰ったみたいな事を語っていたので、
トトが邪魔しなかったらファクトリーとHPPをイネオスに譲ってた可能性もあったんじゃない？
ロンドンGP目指していてイギリス人ドライバーチャンピオンを自らの手でプロデュースする気なラトクリフは
メルセデスに付き合って撤退する意味ない。買う金くらいも余裕で持ってる
まあ、普通は撤退しないと思うし、万が一撤退したとしてもHPPは維持してPUメーカーになるとかじゃないの？
万が一撤退があったとして、チーム存続で名前多少変わる程度みたいな代わり映えしない撤退だろう F1新王者のマックス・フェルスタッペンは、F1サーキットの移動手段として使用していたカスタマイズされたホンダ シビック タイプRをチャリティオークションに出品した。
このオークションは脊髄損傷の治療法を見つけることに取り組む慈善団体Wings For Life Foundationのために実施される。同団体は2005年からレッドブルの公式チャリティーパートナーとなっている。
F1新王者のマックス・フェルスタッペンは、F1サーキットの移動手段として使用していたカスタマイズされたホンダ シビック タイプRをチャリティオークションに出品した。
このオークションは脊髄損傷の治療法を見つけることに取り組む慈善団体Wings For Life Foundationのために実施される。同団体は2005年からレッドブルの公式チャリティーパートナーとなっている。 シルバーストンがリタイアでなく2位、ボッタスミサイルの時が予選順位通りならサウジあたりで決してた？ アメリカのあいつ「メルセデス辞めんの？買うわ。ロメオイラネ」 Mercが写真撮影にマシン送らなかったのって
シャシーにレギュレーション違反が含まれてるのバレないように戻せなかったんじゃねーの? トトが騒いでるのは来年勝たせて貰うための取引材料にしようとしてるんだろ
こいつはそつ言う奴 >>108
ボッタスミサイルがなかったらハミは優勝してたから、サウジで決まりはしなかったかな
最終戦ハミ優勝必須のマックスほぼノーポイントくらいの条件だろうと思うけど 予算制限も気になるよな。
トトはシーズン早々に来期に集中するみたいなことを言ってたけど、実際に開発は続けられたし、イギリスとブラジルで性能がぐんとアップした。
メルセデスは人的リソースが他チームより圧倒的に充実しているから、来期のマシン開発が手薄になっていることはあり得ない。
正直に出してくるかはわからないけど、予算制限を大幅に超過しているのではないかと思う。 https://i.imgur.com/JQBukBh.jpg
みんなに聞きたいんだけど
みんなは今のF1マシンの全長とホイールベースの長さ気にならんの？
個人的には凄いダサく見えるし…
動きも低速コーナ―の動きも長さ感じて嫌…
俺だけ？
全長を2009年以前の長さにするだけで見違えるぐらいカッコよくなりそう トトはまだ激しい批判と抗議を続けているんだな
その前に、シルバーストンとブタペストの謝罪と釈明をしろよ >>89
ホンダ＜メルセデス＜ルノーって感じでデカいから使いにくいって問題も、メルセのほうが小さいデカいってのは結構デメリットで
マクラーレンもホンダ→ルノーは苦戦してるけどルノー→メルセデスは苦戦してない >>108
アブダビ前に確定は26Pあればいいんで、ハンガリー9位2P分を差し引いて、
ハンガリーで3位2回でも30Pもあれば勝利が確定してる
だからイギリスとハンガリーでぶつけたのがいかに影響したかが言われてる
2位すら要らんよ？むしろ片方でもいいから2位なら片方は5位でも勝てるぞ
勝てない代わりにFL取れるなら更に順位下げても大丈夫
2戦連続マシンを破壊されたあの2レースに1位なんか要らない
それくらいメルセデスが負けすぎてた話
一応、ハンガリーでハミルトンが1位を取る可能性もあるから、その場合は33Pで、
2位3位が必要になる結局1位要らないｗ
だからこそメルセデスは焦ってたんだよ1位を2回取っても負けるコースに入ってた >>117
わざわざかっこわるい方の車の画像貼って乙 >>117
多分 1.5倍位デカいんじゃないかと思えるがラップタイム極端に遅くなるしどうかと
HV辞めるなら小さく出来るけどあと給油でタンク小さくするとか? ラッセルはボッタスとのアレでトトにパワハラ受けてからただのポチになったからなんでもするだろ
今ギャーギャー喚いてるのもメルセデスへの忠誠心を見せてるんだろ 今のF1マシンって
全幅広い・リアウイング幅広い・タイヤ太い
ローノーズだし
あとはホイールベース短くするだけで相当カッコ良くなりそうじゃね？
レースカーでこの長さは違和感
オーバーテイクし辛そうだし全長ホイールベース規制して欲しいわ >>117
横から見てなげーwとはなるけど嫌ではない
昔の寸法に戻すには給油の復活も必要だから難しいだろうね >>117
確かに長くなったなと思う、Sクラス並の5.5mくらいだもんなぁ
去年のアブダビでアロンソが走らせたルノーなんか小さくて下位フォーミュラに思えた 当然、コンストもヤバイｗ
メルセデスがあそこで1周目2連発の勝負に出たのはそういう追い込まれた背景があったのよ
勝っても負けｗ >>127
トトとハミルトンの癇癪をみてたら普通の人間では耐えられないだろうからな
ロズベルグが人間として壊れてしまうと言い出して引退した理由を今年思い知らされた >>126
HVでそこまで長くなるもんなん？
詳しくないけど高速コーナ―ダウンフォースでは長い方がいいのは分かる
だから全長ホイールベース規制して欲しいと思った >>124
むしろメルセデスのマシンカッコいいと思うが >>132
ボッタスは年々表情が無くなっていったからな
ガスライティングされてんじゃないかってぐらい >>138
確かに、ボッタスお前こんなにご機嫌な顔できたんだってくらい
お役御免になった瞬間笑顔が輝いてたもんなｗ普通、逆だろｗ 空力モンスター化してるからな
ドライバーチャンピオンに重きをおくF1なら車体としてのコーナリング性能はもっと落として欲しいくらい
タイムが落ちると格が落ちるとは思うのは仕方ないんだけどさ >>130
最近F1見始めたってのもあるけど
レースカーとしてこの長さスゲ―違和感ある
短い方が戦闘的だなって思うし身軽そうに見えて低速コーナ―の動きもデザインもカッコいい ボッタスもお茶目なとこ復活するかね
周が角田と仲いいし、色々つながってくるかもな >>120
本当の目的は
ズルに目をつぶってもらうことだと思うよ >>127
ハミルトンスペシャルマシンでボッタスに勝った気でいるんだろ >>141
長くてかっこ悪い方の車貼った時点で説得力ないだろ テスラみたいな革新的な自動車メーカー参入しないだろうか
イノベーションでF1を面白くしてほしい >>141
2001年位のマシンがいいかと
丁度 週間なんちゃらが隔週で届く奴あるけど見比べるとよく分かるかも
高いけど https://i.imgur.com/lhxPwhF.jpg
この角度から見たらカッコいい
幅広でウイングも幅広でタイヤ太くて
ローノーズで年々カッコよくなってる
あとは全長とホイールベース短くするだけで
完璧
あと音 >>152
「水素エンジン可」をちらつかせたら、もしかしたら・・・ >>155
毎戦専用の水素タンク車を帯同させないといけないとか大変だな トトはキレ散らかしてはみたものの着地点を見失って引っ込みがつかないんだろ
時間が経てば経つほどメルセデスの印象が悪くなるばかりw >>117
18インチになると、全長もある程度ないと却って格好悪くなると思うから、見た目の話で言えば長くて良いんでは
レースのバトルって事でいえば、短くなって欲しいけどねー ちんこ時代を見た以上、何出て来ても「まあ、あれよりは…」と広い心を持てる >>159
ケーターハムの悪口はそこまででお願いします レッドブルの方が遥かにホイールベース短いのに>>137 ID:4sZow4Qo0 はホイールベースに文句言いながらメルセデスのほうがかっこいいとか言ってて本当の知的障害だろ ボッタスはマゼピンにすら負けてたような最弱の周がチームメイトで来年は超ノビノビやれるのは大きいな
予選とか毎レース1秒差で勝つだろ それ以前にメルセデスの名称が引き上げられる可能性の方の確立がでかい >>162
どっちにしろ長いだろ
気に入らんのだったら貼れや >>127
結果的に今年のボッタスのハミルトンへの最大のアシストはサンマリノになったな どうにもならないF1のホイルベースの長さよりも、自分のチンコの長さを心配しとけよ >>158
ホイールカバーするからなんとも言えないと思います 貼るなボケカスって遠回しに言ってる人に貼れやって言い出してる ID:4sZow4Qo0は本当の知的障害なの間違いないな >>171
結局ホイールカバーするんだ
前にあった回転しないやつが18インチに付くとサイバー感出ていいかもw >>163
F1ドライバーの彼女ほんとみんなかわいいよな
佐藤琢磨はよく普通の日本人で我慢できた メルセデスは来シーズン以降自分達が優遇されるように威嚇してるんでしょ >>97
フェルスタッペンに大ブーメラン！
FIAの表彰式には行きたくないと過去に言っていたことが判明！！
https://youtu.be/Lkfzm483cPk ホンダって来年用のPUどこまで開発すると思う？
下手したら新燃料対応で終わるんじゃないかと思ってるんだけど >>153
2000年代のホイールベースが好き
2010年あたりから一気に長くなったな >>176
大ブーメランの意味がよーわからん
なにがブーメランなの？ >>177
RBの投げ銭次第だろうけど
信頼性のお題目で素材の置き換えくらいはするのかね >>176
マックスはルイスの欠席を批判したわけじゃないだろ。
ブーメランの意味わかってるか？ >>176
フェルスタッペンがメルセデスの欠席批判してたっけ？ マックスはなんも批判してないのにブーメランの意味がわからんな そう言われてみるとブーメランって実物見たことないな
ブーメランパンツならあるけど トトさんはYouTubeの
今シーズンのダイジェストのラストで
「ノーノーマイキー！」
に対してお怒りなのでは？
コメント欄も
完全に笑い者になってるから ブーメランの意味をわかってませんでしたと素直に謝っておけよwww 2018年ならマックス4位だし上位3名の義務にあたらんから別にいいんじゃねーの？ >>182
2019はマックス参加してるし
2020はオンライン開催。
それ以外にライキング3位以上の年ないんだけど。
https://i.imgur.com/eFxbsYh.jpg >>195
おいおいそれ言うなよw
逃げちゃうじゃんw ブーメラン君逃げちゃうよ
泳がせてボコりたかったのに 上位3人が出席を義務付けられてるらしいけど2018年のフェルスタッペン4位だから出なくてもいいんでない？ イカサマを看過してもらってる御身分でよくこんな我儘言えるよな、恥を知れよ >>179
レッドブルが空力でF1席巻した時だね２０１０
ダウンフォース稼ぐのにはフロア面積が多い＝ホイールベース長いほうが
有利ってのがわかっちゃったからね、後は重量と回頭性のバランス妥協点次第って ラッセルにボコられるハミルトンも見たいし
このまま逃げちゃうハミルトンも見たい 大ブーメラン！とか言ってるハミヲタが特大ブーメラン食らって跡形もなく消えていって笑った。 全幅や重量に規定が合って、全長に規定がないのも不思議よな ブーメランの人は、
デマとか以前に、概念把握に問題がある人 ホイールベースが長い方がコーナー速くできると森脇氏は毎回言ってるよね。 >>208
ほんとこれ
全長やホイールベースも規制して欲しい
長すぎてオ―バーテイクしにくそうだし フロア面積とか、真上から見たときの車の面積に規制かけりゃいいのに モタスポ世界流行語大賞はトラフィックパラダイスだけど
モタスポ板の流行語大賞はなんだろうな？
しばらく前に流行った○○な工具かな？ >>216
最後にノーノーマイキーが
怒涛の追い上げして抜いたよ >>217
微々たる差でそこまで変わりそうにないね… 問題はマシンの絶対的なサイズよりもコースレイアウトとの比だよね(´・ω・｀) ほんとにメルセデスとハミルトンは何もかもだっさいな >>221
モナコとか長すぎて明らか苦しそう
いや長い方が速いかもしれないけど
見てる方は苦しそうに見える
低速コーナ―での視覚的スピード感は短い方が良いのかな？気のせいかもしれんけど
セナ時代のF1の予選見ると幅広でホイールベース短いからキビキビしててスピード感感じる
もちろん音もスピード感に影響すると思うけど 来年もレッドブルがハイレーキにするって言ってるやついたけど来年のレギュレーションでハイレーキなんて可能なのか？ ＞F1新王者のマックス・フェルスタッペンは、F1サーキットの移動手段として使用していたカスタマイズされたホンダ シビック タイプRをチャリティオークションに出品した。
鈴鹿全開アタック頼むわｗｗ フェルスタッペンがチャンピオン獲得イヤーに俺と同じ白のFK8タイプRに乗ってたとか誇らしいわ https://youtu.be/vYByfHrN2iY
2000年代の全幅1800mmで全長知らんけど短い頃のF1鈴鹿予選だけど
気のせいかもしれんけどキビキビして見える
シケインの切り返しとかドンブラコ感しないというか…
音もあるのかな メルセデスは来年の選手権除外でいいんじゃない？
勝利は認めるってことで ラッセルに負けて夏休みで引退するハミルトンに期待したい ハミルトンの表彰式欠席に対する制裁をめぐり、FIA新会長が調査を明言
https://www.racefans.net/2021/12/17/new-fia-administration-to-decide-on-sanction-for-hamilton-over-prizegiving-absence/
>F1スポーティングレギュレーション第6.6条には、"チャンピオンシップの1位、2位、3位のドライバーは、毎年行われるFIAの授賞式に出席しなければならない "と記されている。
>元ラリードライバーのモハメド・ベン・スレイエム新FIA会長
>「ドライバーとして感情的になってしまうが、ルールはルールだ。だから、我々はそこを調査するし、ルールを採用する」
>欠席問題を国際法廷の審理に委ねるか、3月にバーレーンで開催される世界選手権の次戦でFIAスチュワードが決定するかは、新会長ベン・スレイエム次第だ。 >>225
開発部分はリアにあるとは言われているな
ハイレーキに意味無いけどリアに向けて
車体姿勢を弄るのはやってくるかもしれんな
変態ニューウェイさんだし クリロナなんて自分がバロンドール獲れなかったらかならず欠席するしね
ハミルトンも同じで自分の成績にしか興味ないんだろう 新会長って昔F1マシンクラッシュで大破させちゃった人だと思う
なんかのイベントでF1マシン自分で運転して >>242
他者を祝福しないってまるっきりレインボーの精神から真逆じゃんねw
レインボーじゃなく世界を真っ黒にそめたいんだろうな本音は そういえば昨晩のGPニュースに米屋いなかったね
なにかあったの？ 暇だからアブダビのレースハイライトをYouTubeで見てるがほんと痺れるね
ペレスがハミを抑えた後の「チェコはレジェンドだ！」って言うフェルスタッペンもいいね！ >>241
甘すぎ
今年のポイント前剥奪でいい
ボッタスはドライバーのポイントだけ維持して
メルセデスとハミルトンはポイント剥奪
表彰式でないんだから
それで文句ないやろ 来年からPU凍結だから、22年型PUの開発は
今年やるんだよ。
てか今年がホンダの22年型PUの実戦テスト
だった事を忘れてる奴いつのな。 レギュ変更後の
ニューウェイデザインは
相当尖った性能で登場すると思う
各チームこの変更時点が
手腕の見せ所
ハマるのか、ハマらないのか
2月のテスト楽しみやわー >>240
メルセデスの沈むサスって来年仕様の前倒しだろうしね >>234
とはいえ鈴鹿でも当時より8秒今の方が速いしなあ
タイヤも今の方が良いし
コースは昔とどう違うかは分からんけど バトルの交戦規定はこの冬に見直したほうがいい。前にいれば何やっても良いは行き過ぎ。特にイン側がブレーキ緩くかけてオーバーシュート気味に入って相手のラインどころかその向こうのコース外まで行っちゃうのは、止まりきれないミスでしかないんだから許すべきじゃないし、F1のバトルがあれでは見苦しい。
あとは、激おこアロおじが前から言ってて、終盤にどっかで実演したスタート後のコーナー不通貨のコースオフで得するやつも。 >>251
最後にぶち込んできた
今年のメルセデスと一緒だな！ >>234、253
ラジコンだとスケールスピードって言葉があるけど
2割ぐらいででかいから 1.2倍速くならないと
同じキビキビ感はでないんじゃないかな >>246
山本さん居る場でチャンピオン祝賀モードに水を差されたくない制作サイドが外したか、本人がHAMのように欠席したか…
もう呼ばなくていいけど >>230
軽いし、ホイールベースが2-30mは短いから、コーナーの中はそら不安定な動きになるわな。今のマシンはドッシリしててしかもコーナーの中も速い これまでグレーにしてあげてたことをメルセデスのキャンペーン通り真っ黒にしてあげればええ
それを運営がするのは禁じ手だからツーカーのジャーナリストにでもサンパウロの真相を書かせればあとは民意が勝手に裁いてくれる >>246
元々最終戦取材予定でいなかったはずだそうだよ。でもオミクロンでやめた。行ったやつは非国民扱い 前から来る床下気流をフロントウイングで遮断できればリアのベンチュリトンネルが多少路面から離れていても大丈夫なのかな？
でもハイレーキじゃブレーキングでリアが浮くからそこでダウンフォース抜けたら危ないわな >>230
メルセデスの笛エンジン、ええ音してるなあ。アルミニウムベリリウム合金全盛の頃か。この頃のメルセデスはファッキンメルセデスも多々あったんで可愛げがあった 世界の興味は何故ハミルトン車だけ急に速くなったのか？
そのカラクリだからね F1GPニュース見終わったけど赤旗再開すべきだったって点で意見は一致してたな。
マシがその判断をしなかった理由は赤牛を利する為にフェアだけどシーズン帳消しにする赤旗再開を敢えて選択しなかったのかな、と。
要はマシは死ねって事 来年からのクルマ、ベンチュリーになるけど
ヒラリとひっくり返ったりしないのかな？ トト「エンターテインメントを優先させるスポーツを続けることはできない」
エンタメ優先させてなかったらイギリスハンガリーの
２戦連続ライバル撃墜なんてふざけた行為があんなもんで許される訳ねーだろが
今まで散々優遇されてたくせによくこんな事言えるわ
図々しい ライコネンは本当に（ピー）メルセデスって言ったんです？ うーん、普通にメルセデスがピット入ればいいだけだったかと。 ボッタス車も速くしておけば、ハミルトンがチャンピオンだったかもね なんかハミルトンが
やめようかな～|дﾟ)ﾁﾗｯしてても
世界の誰も引き留めてなさそうなの草
トトも仕事で怒ってるのかと思ったら
もうただの駄々っ子だし
本当にみっともない旧王者だな。
メルセデス本体もそろそろ止めないと
ブランドイメージどんどん落ちるよ。 >>265
2005年のライコネンはメルセデスエンジンのおかげでタイトルを逃したようなもん >>269
このお面ボッタス自身がよういしたんじゃなかったか
ラッセル宛にメッセージ入りのを渡してたはす >>268
赤旗こそ
忖度やろ
これからあのコーナーでクラッシュするたびに赤旗出さないといけないよ >>242
バロンドール欠席に対する罰則はないが、FIAにはあるからね
どっちも、大人げないのは変わらずだが ハミルトンは今大阪ナオミを
リスペクトして精神科に診断書を
書かせてる頃だろ 記者会見は出ないけど
オリンピックには出てくる大阪 マシがトーシロなのをいいことに度々ダイヤルインで圧力をかけてたんだろうな
公開されていなかっただけで
たぶんジャントッド最後の大仕事がこれだったのだろう 俺的妄想（根拠なし）
ハミルトン：表彰式欠席のペナルティ５レース出場停止->引退
トト：表彰式欠席及び侮辱のペナルティF１追放->映画俳優
ブランドイメージ棄損によりメルセデスF1チーム売却->イネオス買収->アンドレッティ運営権獲得->ハータIN
アロンソはアンドレッティからホンダエンジンでインディへ->アルピーヌにピアストリ >>286
欠席で叩くならトトだけにしとけ、王室優先はEUの基本理念 この空力改定は2009とすら比較にならんレベルの根本的な改定なので
ハイレーキを維持するとかそんな話にはならないと思うよ
40年続いたフラットボトム、ステップドボトムが廃止されるのよ、しかもタイヤも変わるのよ
来季の勢力図は予想がつかん >>268
ディレクターの中途半端な裁量で強行するより、アゼルバイジャン方式で、デッドラインの56周目までにアンラップできないって分かったところで赤にしてれば良かった。
ルールも守れたし、止めて文句言われてもこのままじゃSCチェッカーで終わってたからって言い訳も成立する。
ただ、ホーナーもトトも、ひたすらそのままりすたーとしろさせるでわーわー言うてたんで、マシは気づかずに引っ張られてもうた説をわしは推したいw
ある意味マシを混乱させたトトの自業自得でもある >>270
今やF3以上のフォーミュラカーは全部グランドエフェクトカーらしいよ
F3もF2もインディカーも日本のSFも、F1だけが時代遅れだった いやいや、トッドがメルセデスが罰せられないのは幸運つってこの話終わらせたぞ、罰則もなにもなしだよ >>289
翌日なんだから参加はできたんじゃないの？ トトはわざともめるように誘導しているのかな
無理なくメルセデスが抜けられるようなサービス そういやモドリッチが愚痴ってたな
クリロナと違って俺は獲れなくても出席してたって >>293
前会長の置き土産なだけで新会長は調査してペナルティ与える気満々なのは？
これで大人しくなれば面白くないけど別にええや >>293
新会長が許しはしない言うてはるから仕方ないよ
調査する言うてはる >>275
メルセデスがガチでやめるから野放しにしてるんだったら面白いけど
そんな事は多分ないよね
そろそろ表彰式ボイコットしたのも問題になってきたし本社も何か対応するかね >>291 でも赤旗スタートにしたらマックスに勝ち目あったのかな？ファン増加の点では今回のが正しかった気がする でもFigma新会長は欠席について罰則も視野に入れた調査すると言ってるんでしょ >>300
別にマックスを勝たせるためにしたわけじゃないから今回の措置は。 >>300
赤旗だったら、1コーナーで先手を取った方が勝ちだったろうな。 ペナって言うけど、出席しないペナってなんなんだろうね
罰金？
ただいずれにしても、この負けっぷりの悪さは色々と尾を引きそうだね >>299
トト退任だろな、新しいスポンサーもキャンセルなったし
最近のメルセデスは泣きっ面にしょんべんだなｗ >>303 それなら盛り上がる方がいいから俺は今回の判断に満足だわ >>300
勝ち目はかなりあるだろうけど接触チャンピオンの可能性極めて大だから
今よりも更に荒れてそう メルセデスが撤退しても、そこまでデメリットもないイメージ >>216
「セナする（セナプロする）」
似たような状況だった2008年、2010年、2016年にはなかったと思う。
ホーナーが「角田された」と言ってから作られた気がする。 >>300
誰が勝ったかは分からんけど、作為って点では、中途半端な方法でラップバックさせてリスタートさせるよりは正当な理由があるんた、マシだったんじゃ？マシだけにって話やな。
まあ今年の結論としては落ち着くとこには落ち着いてると思うだけに、マックスがタイトル一回で終わったら、色々言われて可愛そうやなと >>308 ハミルトンもソフトタイヤに変えれるからかなり厳しかったのでは？しかも2番手スタートだし メルセデス撤退のデメリットがないわけじゃないが
心情的にもうメルセデス優勝を見るのはお腹いっぱいかな
ただ、参戦メーカーが少ないのも人気下降の要因になりやすいから
メルセデス撤退するなら他のメーカーに参戦してもらわないと困る >>307
自分も赤旗で止めるよりはなるだけSC派だからこれでいいとおもってんだけどね。
赤旗頼りでタイヤを1回しか変えずに勝とうとかいうムシのいい話はそうそう通用しねぇ。 もし赤旗で新品ソフトタイヤでスタンディングスタートならマックス有利じゃね？
スタートでハミが先行しても予選タイムはペレスのトウ抜きでもマックスの方が速かった
ぶつければハミが負けだし、赤旗でもマックス優勝の可能性が高かったと思う >>313
>参戦メーカーが少ないのも人気下降の要因になりやすい
WRCも見てるからよくわかるわそれ… >>305
多分罰金処分だろうね
テニスの大坂ナオミは結構な額の罰金取られた >>314
事故の程度的にはSCが妥当な事故の程度だったと思う
ミックとダブルクラッシュなら赤旗だっただろう >>289
ロンドンからパリなんて
数時間なんだけどな 残り周回が5周未満の場合はVSCやSCではなく全て赤旗にする、というルール追加が妥当かな >>312
当然SC再開よりは厳しくなるけど
スタートと同じ状況で後ろから突っ込んでWリタイアでタイトル確定
後はそれを如何にそれらしく見せるかだし >>315
カルロスもしくはノリス初優勝が見たかった
決着はぶつかって10位争いしてても付くんだから。 >>315 スタートの1週目でミディアムであれだけ速かったハミルトンに勝ててたと思えないな 大坂なおみに罰金1.5万ドル 会見応じないと四大大会出場停止も メルセデスがSC中に用意してたタイヤがミディアムだったから
新品ソフトはなかったんじゃないかな。
レッドブルは大量にソフトを残してたから新品かと思うけど、
7周オールドって記事があったから、よく分からん。 >>324
予選のアタックに使ったソフトは、ロングランは可能でも再度のアタックでタイムは出ないんだと思う
お互いが新品のソフト同士の対決ならQ3でポールとったマックスの方が速い スタートのフェルスタッペンはおそらく単純にやらかして出遅れたけど
仮にリスタートがスタンディングだった場合、きっちり決められれば中古ミディアムのハミルトンの前に出る可能性は十分あったと思う ラティフィはマラドーナやったんか！
将来のチャンプやね🤔 歴史のifのなかで、ひとつだけ勝新してるのは、スタンディングスタートでも恐らくバルテリは抜かれてたであろうこと… >>326
そうなんか
赤旗ならミディアムだった可能性が高いのか
もし即赤旗なら残り3周か2周のレースになったのかな？
そしたら1周目でマックスしてもファイナルラップでハミが差し替えしたかもね
それはそれで盛り上がっただろうな サウジの予選もあのミスさえなきゃ圧倒的ポールだったもんなマックス！ >>328
マックスの腕なのかマシンのせいかは知らんけどスタート苦手よね
逆にハミはスタート速すぎる クソルトンは２選前までマックスがリードしている時は接触して決着しようとするドライバーは育ちが悪いとかほざいてたけどイギリスGPで時速300キロでテメエがぶつけてマックスをリタイアさせたのは汚いトライバーの極みだろ
海賊英国から糞みたいな称号もらったのが嬉しいのかな
糞が糞に与える称号
英国GPの糞ルトンの殺人ぶつけは糞そのものだろ
糞ルトンは本当に品がない >>335 ハミオタまだ生きてたんかw ハミルトンってダッサいね！ メルセデスが撤退しても、フェラーリファンやルノーが喜ぶだけだよなぁ。 いまのガスリーとリカルドならガスリーが上なんだろう
タウリのマシンでやるならそう映るが メルセデス撤退だとマクラーレン、アストンマーティン、ウイリアムズはPU困るな
ついでにラッセルも内定取消し状態？
流石にこの状況は不味いので興行側とFIAとメルセデスの三者で落し所探るしかないんだよな >>331
即赤のほうがラップは残るんで、DRSまであったんで面白かったんだけど、これをやるとそれはそれでまた作為の問題が出てきて、メルセデス忖度だ言われて！マシは今度はレッドブル陣営に吊しageにされるんよ
マシの仕事はなかなか難しいのは間違いない。だから、デッドラインで赤しかなかった。でも、マシもトトもホーナーもそんな話はしとらんかった カスタマーエンジンに関しては契約もあるし簡単に撤退できないだろ 今後はレギュレーションでSC先導フィニッシュの可能性ある場合は赤旗中断、リスタートって決めたらいいね メルセデス撤退しても、それをアンドレッティやマゼピンあたりが買うんだろうから総シート数は同じでしょ >>340
あれは本当に誰がどんな判断しても炎上しかしないよねw
トトがSC入れるな！再開するな！と要求したもんだから、逆にマシはああするしかなかったと思う
要求を飲んで屈したとなったら致命的 >>344
そうなんよ
残り周回何周以下の場合は全て赤旗にする、と決めてしまうしかない >>343
なんで？
メルセデス陣営からは査定が上がったと思うけど 流行語大賞
第1位 ノーマイキー
第2位 トラフィックパラダイス >>341
それこそメルセデスから違約金払ってでもカスタマーPU含め完全撤退チラつかされたらFIAはともかく興行主としては妥協せざるを得ないんじゃ？ ハミルトンが去っても、同じ王様な役回りはラッセルがやってくれるという期待感しかない。 >>333
アブダビは完全にマックスのミス
ただセデスに比べてlaunchが悪いのは確か でも元々なぜSC制度導入したかと言えば放送時間内にレース終わらせる為だったんだよな それ考えると既にSCエンドは無しって取り決め自体矛盾してるよな >>339
そうそう
だからこそVWグループ、BMW、プジョー、ジャガーあたり電撃参戦してくれないかねえ... ブリックスワースのPUファクトリーは初代のCEOが現ダイムラー会長のオラ・ケレニウス
メルセデスAMGHPPからダイムラーHPPに社名変更でダイムラーでPUサプライがよさげ >>344
そしたら誰もタイヤ交換しなくなるつまらん 赤旗はそんな軽いもんじゃねーだろ
今回もさっさとアンラップさせてりゃ何の問題もなかった 撤退を引き換えにメルセデスは何を得るの？
マシの退任？
流石にその裁量は、所詮雇われ代表のトトには無いだろ
メルセデス本社がそこまで許すとも思えんが… >>353
ウィリアムズルノーが速すぎるから導入されたんだぞ いまは簡単にリモートで会議できるんだからチームから代表者出してレギュレーションをひとつひとつ確認していくべきでしょ
加えてその場では例えばノリスから上がった「赤旗中のタイヤ交換ってどうかと思う」などドライバーから出ている意見も俎上に検討
結局、ルールを決めたはいいけど実際に現場で起こり得そうな様々な状況を頭付き合わせて詰め切ってないから今回みたいなことで紛糾するんだし 先にアンラップさせなかったのも安全の為だし仕方ないと思うけどな、問題無いと思う PU供給能力と金絡みの問題はあるかもね
それ以外は居なくなってもらって結構とFIAもF1も客も思ってるだろうけど
意外と問題ないかもだけどな >>361
むしろ撤退圧力はダイムラー本社側からかかってんじゃね
だからトトはイネオス引き入れたりして予防線張ってるわけで もしもハミルトンが純粋に怒ってるならそれはそれで怖いな
メルセデスの車なんてほぼほぼレギュレーション的にクロなのにドライバー本人はその事全く知らないか
知ってて怒れるなら頭おかしいし >>359
ラッセルなんかメルセデス決まったらポンコツ渡され二軍のクルーになったと思うぞ >>363
あれはSCから再開せずに赤旗となった場合はSC開始時にグリッド戻すべきよね
そのくらいの追加ルールはすぐに適応できるしデメリットも特に無いはず でもノリスの言ってる赤旗中のタイヤ交換の禁止は安全面で無茶があるよなあ
赤旗時点でクラッシュのデブリ踏んでタイヤがボロボロになってる可能性も少なくないわけで 出来ないのは分かるがマシが責任取って自ら辞任表明すれば事は収まるのに。
自責に駆られマシ自殺すればいいと思う。 >>364
そうなんよね
マシはまだ片付け途中だから待ってて、って言ってたんだよね >>243
それだと交通費より安そうだからダメだろ。
来期マイナス100pスタートで手を打とう。 >>355
TOPのドルゴビッチって3年目だっけ？
角田以下なのがTOPで
ハウガーも同じプレマのダルバラに負けてるし
角田安泰すぎる >>367
あーそうか、言われてみれば
トトもルイスがやりたくねぇって言ったら撤退しない理由もないのか
となるとメルセデスチーム解散して、どこぞに売られるのか
壮絶な最後だな マシ辞めさす言っても後任候補いるの？ってのと
FIAが自らの間違いを認めるような行動すんのか？っていう
ロスもトッドもむしろマシを擁護してる訳で
やらかして世界中から非難されてるとかなら重い腰上げるかもしれんが
一部英国内とメルセデス社内だけで盛り上がってるだけだし >>354
いまからPU作るのか、、品質追いつく前に2026年に突入しそう、、 ジョーカー予備軍がマシが自殺したらいいとか言ってんの笑えるわ >>372
赤旗でタイヤ交換した場合はリスタート時にピットレーンスタートにすればいいんじゃね？ >>253
タイヤはBSの方がいいんじゃね？ワイドタイヤといってもピレリだしw >>372
いや交換禁止じゃなくて、SC中に交換してグリッド落としたのに、そのまま赤旗で交換し放題になってそのままなのはアンフェアだろってこと
なのでSCから連続で赤旗になった場合に限りグリッドを戻せばいい >>61
ハミルトンは屑だぞ
それも後ろに隠れて悪さする感じの最悪なタイプ SCルールが出来る前は
レース途中で赤旗再スタートとなった時は
提示1周前の順位で再スタートだった。
提示周で抜いていた場合は、なかった事にされてた。 >>383
もうテストまで2ヶ月だけどカスタマー3チーム分確保できるの？またリビルトエンジン使わせるつもり？ 動画見てると海外のファンもファイナルラップかなり盛り上がってるね！ ルノーとフェラーリが供給するからどうとでもなるが
一番困るのはアストンかな >>384
SUPER GTの500クラスの鈴鹿の速さ見てるとタイヤの進化の凄さがわかるよな >>372
ノリスの言い分はわかるけど、デブリ踏んでる問題が残るから危ないんよね。赤旗交換では義務を果たしてないってことにすればいいって話もあるけど サインツは今後チャンピオンなれる可能性あるのかな？ >>392
それするとタイヤ足らなくなる奴出てくる可能性あるのよ なので交換したらピットスタートにすりゃいいと思う つかメルセデスはマシに個人攻撃までしてみっとも無さすぎだろ
ボッサンを冷遇して役立たずにしたり中盤余裕こいて油断したりした、チームの戦略ミスで負けただけなのを責任転嫁しようとしててみっともない >>383
一年デビューを遅らせた完全新設計、どうなるか誰も分からん新PUだけにｶﾞｸﾌﾞﾙ マシ擁護する気はないけどメルセデスの圧力で気に入らないディレクターのクビ飛ばしたなんて前例は絶対作ったらあかんわ >>394
そうそう。タイヤ足りない問題になる可能性があるのな ハミルトンはラッセルから逃げてる
メルセデスに来たらハミルトンボコボコにされるってアンチハミから過大評価されてたけど
メルセデスはチームハミルトンなんだからラッセルがマシンカスタマイズとか
完全に同等な扱い受けるわけないわなぁ
ボッタスポジションが関の山だと思うけどね
ラッセルがメルセデス決まってラティフィにチームが注視しはじめてから
ラティフィに負けたりし始めたし
まぁそんな予想もメルセデスが抗議撤退してくれれば全て関係なくなるがw >>393
来年なるよ
レッドブル、メルセデスはシーズン最後まで今年にかけて来期の開発進めてない
フェラーリはサマーブレーク以降は来期の開発にシフト
十二分にフェラーリがコンストラクターでもチャンピオンになる確率高い >>378
マクラーレンのザイドルもマシを擁護してたね。
マシはこれを乗り越えたら強いディレクターになるんじゃないかな。 >>400
ボッタス切ってラッセル迎え入れるって事はそのチームハミルトン辞めます宣言と同意なんだよ ハミルトンに対する世代交代させますよって宣言な訳で
流石に数戦はラッセルがホントに使えるか様子見するがハミルトンと遜色なければ一気にラッセル体制に移行するよ ハミルトンってロズベルグ抑え続けた件でメルセデス切られそうだったよね
電撃引退でそれどころじゃなくなったけど >>176
ライコネンが行きたくないって言っていることについて、マックスに感想を尋ねているように思うが >>401
トップチームはもう来年の車なんて
とっくに出来てる… まあこれでメルセデスもハミルトンも所詮インチキマシンと忖度が無くなると子供みたいに喚いて発狂しちゃう小物って事がはっきりしたし心置きなく見下せるわ。チームもドライバーもダサすぎね話にならない >>391
F1の場合は、変なコントロールしようとしてる上に、製造者がピレリの時点で、進化してると言っていいのか疑問があるけどw サインツは株を上げた、ガスリーも株を上げた、リカルドは株を下げた
サインツ＞ガスリー＞リカルド 来年に切り替えたっつって本当に来年のマシンが速かったのあんまり記憶にない タイヤ開発なんてほっとくと毎年何秒もラップタイム向上してしまうから抑制は当然だわな メルセデスFIAからウザがられとるやん
ご自慢の政治力も消えるかもな ガスリーがアロンソより上って地味にすごい
(一応)ワークスチームのエースの元チャンピオンに、2軍のチームで勝ったんだし トトのSC発言は越権行為でもあり、安全にレースが再開できるか、充分な情報持ってない奴が大声で主張するのは常軌を逸してる。メルセデスは勝ちたいだけでドライバーの安全は二の次なのが透けてみえる。張本人が謝罪しなければ、本業の大看板の信用にも関わる。 FIAからしたら優遇するのをメルセからフェラーリに変えればいいだけだもんな >>403
マシ「FIAから盛り上げろ言われたから何度もメルセデス優遇したのに恩を仇で返されたで」
マシ「シーズン中ずっと不遇な扱いしたせいで最後チャンス与えたのに赤牛も怒ってるわ」
マシ「F1見た事ないBLM連中までわいを叩くし四面楚歌や・・・」
ザイドル「マシは頑張ってる、我々はマシの仕事に満足してる」
マシ「ザイドルはん・・・」
来年ノリスのワールドチャンピオン
あると思います >>400
ルイスはイギリス人でジョージラッセルはイギリス人の”白人”
これからはなぜかピット作業中にルイスのマシンだけミスが頻発します ストロールとあまり差が開かなかったことで、移籍してきたベッテルも株を下げたと思う フェラーリはチャンプ獲りに行くチームじゃない
お金と肩書きを獲りにいくところ ラッセルは生粋の英国人で良家の息子って感じだな
イメージ的にはジョナサン・ジョースター フェラーリはミックがフェラーリ乗るまではチャンピオンを目指さない >>419 ホーナーは今こそマシをメシに誘って慰めてやればいいのに >>413
ミハエル骨折で1999年の開発終了からの2000年のフェラーリ
ホンダ早々と2009年に移行宣言からのブラウン トッドって今でも定期的にミハエルに会いに行ってるんだろ
どんな手を使ってでもミックをフェラーリに乗せようとするだろうな >>421
衝撃の髪の毛から、序盤戦スピンし過ぎてうわあってなった。
アロおじはモナコでちょこんとやってフジテレビの老害たちにここぞとばかり笑われてたけど、きちんと盛り返してポジション作ったな。F速見たら耄碌森脇が渋々オコンの評価変えててワロタわ >>387
あれ、一周前のタイムでの赤旗タイムレースじゃなかったっけ ハミルトンもわがままな小物過ぎてタイトル取ってる割には人気は出ないクロンボ >>421
元々フェラーリで下げまくった後だけにそこから更に下げたかと言われればどうかな？ ベさんはさすが元チャンピオンだなってとこといつものベッテルだわってとこ両方見せてくれたよ まあベッテルはハンガリーの燃料足りなかったので18点失ってるから、それを足せば一応の体裁は保ててるか。最初の髪型以上には目立たなかったけど
上2つとマクラーレンとタウリ以外、チームメイトの得点差がみんな一桁というシーズンだったからなあ ベッテルの2位取り消しは完全にチームのミスだし
あの18点の取り消しなければストロールなんかと近いとこにいなかったのに
ストロールも元巨人の元木みたいで面白いけど アルボン復活でボッタスラティフィ居残りの上よりによって唯一の新人が周さんとか代わり映えしねえなあ >>430
2ヒート制の再スタート時の話。
84年のイギリスで
11周目の赤旗提示直前にトップのピケをプロストとラウダが抜いたんだけど
再スタート時はピケ-プロスト-ラウダの順になった。 ベッテルはボッタスレベルと組んでメルセデスでなら今でもチャンピオン狙えると思う…思いたい
流石にハミルトンと組んだら負けるだろうし今年ならマックスの方が勝っただろうけど >>310
角田された、って日本語訳正しいのか？
俺には周りが面白がってそう訳したとしか思えんが >>420
実際何もなくても勝手に白人コンプこじらせてフテそうなんだよなあ
チームメイトバトン時代がそうだったし LATでさえポディウム取ったラッセルと10点差以内なんだから。いくらハーフポイントとはいえ。
LATはもっと自信持ってメルセデスに挨拶しに行けばいい これ、裸足の民族に靴を売りつけるマーケティングの話と一緒では？
FIA副会長リード氏「4年でモータースポーツ人口を倍増させる、途上国で」
https://www.racefans.net/2021/12/18/racefans-round-up-18-12-4/
>WRC世界選手権でリチャード・バーンズとともにコドライバーを務めたリードは、FIAがモハメド・ベン・スレイエム新会長のもとで発展途上国のグラスルーツモータースポーツを発展させていくと語っている。
「モハメド会長と私は、マニフェストとして4年後にモータースポーツへの参加者を2倍にするという野心的な目標を掲げている。そして、発展途上国やアフリカ大陸が達成可能な地域であることは明らかだと思う。先進国では簡単にはいかないだろう。でも私達は絶対にこの組織を良い方向に持っていきたいし、このスポーツを成長させたいんだ」 >>394
タイヤの本数制限やめればいい
>>427
アーバインはチャンピオン取れたのにね マクラーレンが言うにはレギュ変更でも
マシン特性は引き継ぐとの事だから、
他チームも似たような物じゃないかな。 最終戦で負けたハミがタッペン祝福してたように見えてちょっと見直したけど結局義務であるFIA表彰式には来なかったんだな
前日の自身の爵位授与式には出席したのに本当にクズだな
やっぱゴキはゴキだ >>401
でも俺たちだからなー
自信満々テストでトップタイム！けど明らかレギュ違反みつかって開幕やばい！をやってくれるはず >>449
祝福してる様に見えてもしかしたら「お前のカアチャンデベソ～」とか言ってた可能性も… メルセデス側の圧力でマシ退任とかになったらそれこそ大問題 >>450
インディはF1の育成カテゴリーじゃないです オワードの素直な物言いは好感持てる
はよF1来てよ フェラーリはカラーを光沢に戻せよ、赤にマットは合わないわ 育成なんて抱えたところで乗せるシートが無きゃ意味ないしね
レッドブルみたいに2チーム抱えてるところですら下が詰まりそうなのに1チームじゃどうにもならん
「なんで○○乗せないんだ？」って言われ続けることになる >>447
今年のマクラーレンって空力特性の縛りがキツそうだったからなんか来年も望み薄だな
新車両規定が目論見通り接近戦を容易にするならフレキシビリティのある車じゃないと厳しいと思うんだが
今年の車はブレーキング勝負ができないと言われてるし 結局ハミルトンって
ミハエル・シューマッハの下の位置付けになりそうだね >>450
オワードはインディ優勝のご褒美にテストのせてもらっただけで育成契約してないよ >>449
ハミルトンのインタビューって、
ファンに何を言えば自分が美化されるか、時にライバルを貶められるか、これがプライオリティ
あそこでは頭も働かなかったと思うが祝福する以外に言う事が見つけられなかったんだろう >>449
ハミは英国内で人気あるサッカーが基準になってるのかもな
プレミアで人種差別に反対する片ひざ立ちパフォ始めたらF1でもやれ言い始めたし
スーパースターは受賞できないとバロンドールサボるから
俺もいかねーわって ミハエルに今年のF1について語ってもらいたいもんやなw >>463
まあ世間体気にするなら直後はあれしかなかったしな >>463
ハミルトンは綺麗事言いながら相手(ライバル)を腐す。
サウジアラビアの時のインタビュー見てるとよく分かる。 早くコロナ収まってドライバー呼べるイベントとかやって欲しい
我が家の新旧HONDAエンジンのワールドチャンピオンサイン
https://imgur.com/a/0NhZVws レース後囲みインタビューからFIA表彰式までの間体調不良で結石って言うならわかるが
その間にあった爵位授与式にニコニコで出てる時点でその言い訳は全く通用しないもんな >>408
まだクラッシュテスト終わっとらんからシャシーすらできてない >>468
あと、シルバーストンもな
大喜びした後、インタビューで「謝罪する必要は感じない」と言ってるのは、
「何も悪い事はしていない」って前提の刷り込みなんだよな トトは欠席してもいいけど、ハミルトンは出るべきだったな
そうすりゃすげー評価あがったろうに
ナイト称号とは、、、 チャーリーが急逝したせいでマシが抜擢されたんだろ？
もっと経験を積めばチャーリー以上になるかもしれん
長い目で見てやろうや
今回だって判断を下さなきゃいけない場面でトトやらホーナーやらごちゃごちゃ言ってくる状況で良くやったと思うわ
俺なら帰るわ >>469
今年総集編が前後に分かれてて後編１月だぞ？
角田のシリーズも一挙じゃないんで止められん 何回見ても1ラップ目のフェルスタッペンの追い抜きは正当だなあ デメリットがよくわからんけど、マシンなりの速さしか出せなくてドライバーの力量差が出なくなるとしたら良くないね
2022年マシンのメリットとデメリット
https://www.goodwood.com/grr/race/modern/2021/12/can-f1-2022-live-up-to-2021--thank-frankel-its-friday/
メリット: グラウンドエフェクトによるフロアダウンフォースの割合が増え、ウイングの影響が減る。結果として乱気流の影響が減りオーバーテイクが増える可能性
デメリット: グラウンドエフェクトによってマシンのスライドが少なくなり、結果としてドラマチックさが失われる可能性 >>479
今ですらマシンの影響デカいのにね
パワステ禁止にしたらいいのに グランドエフェクト化したからといって、昔のようにDFが段違いに増えるわけではないだろうに。 バンピーなコースだと急激にDF量変化して吹っ飛ぶマシンが見られそうだ マシにもナイトの称号やれよ
現代に蘇った正義の騎手マイケル・ナイトだ。 ダウンフォース依存を極力減らしてタイヤグリップとメカニカルグリップに依存させれば面白くなる ヤフーのトップにハミルトンのニュースきてるな
F1ネタなんてほとんど見かけたことないのにｗ >>488
ヤフー側はアクセス解析してるだろうから、F1がクリック稼げるという分析はしてるんじゃないか？ここ数年はグランプリ週末には必ずヤフートップやアクセスランキングに顔を出してる
ちなみに、ヤフートップはいわゆる個人の好みによる最適化はやっていないからね
いつもそれ言うやついるけど ハミルトンとメルセデスは訴え撤回した以上表彰式ボイコットはあかんよな
そこは後腐れなく出てこそトップチームの威厳だろうに >>485
バーニー・エクレストン
マイケル・ナイトの良き理解者 >>490
追記
ヤフーのインタビュー記事で、個人の最適化表示は広告ゾーンやレコメンドエリアに適用してるだけでトピックスは全ユーザー共通とある 貧乏軽乗りのおまえらでも簡単にダウンフォースを感じる方法を教えてやる
フロントガラス下部に両端に導電性アルミテープ張り付けろ >>488
たしかYahooニュースってトラッキングも反映されてるはずだから
あなたが普段興味あるものがいくつか混ざって表示されてるはずだよ
トップニュース以外は特に >>483>>480
そんなに痛くて片ひざ付いたり出来るの？ >>413
フェラーリは毎年そう言ってるからたまーに当たる。
毎日「明日地震がある」と言ってればいつか必ず当たるのと同じ。 F1マシンのGがあれば詰まった結石もはじき出されるだろうからやっぱり引退はできないな！ >>471
結石は死ぬほど痛いからな
それなら仕方ない 結石なったけど点滴みたいのしておしっこ出したらびっくりするほど何でもなくなる 結石ほど痛さと重篤さがバランスしない病気もないらしい。 尿道からあんなゴツゴツした結晶の塊が出てくるとか考えただけで痛くなる >>497
結石は立ってられなくて片膝付いてうずくまるくくらい痛いんだ アラン・ジョーンズは犬猿の仲のロイテマンと一緒の表彰台だと
表彰台をボイコットしてたな。 >>486
当日見た時からただのF1ファンに戻ってて微笑ましいと思ってたよｗ
マゼピンクルーだから仕事無かったろうしｗ 結石をネタにするな
俺は尿管結石になって初めて救急車呼んだわ
マジで死ぬかと思った位痛かったぞ メルセデス、ハミルトンを叩いとけば満足できる人って人生イージーで良いよな 年間表彰式欠席でハミルトンに処分の可能性、FIA新会長 >>514
救急隊員（結石なんかで呼ぶなよ…死亡率ゼロだぞ） ハミルトンやメルセデスからなんのコメントもないのが不思議だな マゼピンの代役を用意しなかったのは意外だった
ヌッセンでもグロでも連れて来れば良かったと思ったけど
そんなにハースって金ないのかな >>521
予選終わってるんだから誰呼んでも出走できない。 >>521
下手するとコストカットのためにマゼピンがコロナって嘘ついてズル休みしたまである >>485
今年のチャンピオンシップはマイケルの冒険だったな >>521
決勝出るには、予選に出てる必要があるから無理。
去年のニコヒュルがぶっつけ本番で予選出れたのがギリ。 >>523
なるほど
ピットスタートすら不可能なんやな いや予選でなくてもfp1～3のいずれかでそれなりのタイム出せてたら出走可の筈 >>529
予選の後にどのセッションがあるんだよｗ >>523
この話やSCの件、川井の発言の事とか見ても中身を分からずに雰囲気だけで言う奴多いよな
しかもそれなりの数がいて、まるで事実かの様に振る舞うし、間違いは認めないってね >>530
いや予選じゃなくてもいいよって話なんだけど…理解出来ん？ 確かにFPも予選も走ってない奴がいきなり出てきてクラッシュされたら困るわな
マゼピンよりマシだとしてもw >>529
2009年日本で予選でグロックが負傷した時に
フリー走行に出走していた可夢偉を決勝最後尾でもいいから
出せて欲しいとトヨタが運営に言ったけど
予選に出てないから無理と言われた。 >>532
だから予選終わってから陽性判明したのにどうやって代理にFP走らせるんだよ。
なんの話してるんだお前は。 >>269
日本と違ってデブがいないのがドイツの闇だわ 誰もがマイケルのようなレジェンドになりたいものだよ 1950年代のおおらかな時代だった頃は
予選突破しても、出走権を他者に譲る事が出来てた。
バーニーはドライバー時代に1回予選突破してるんだけど
決勝は他者に譲っててGPドライバーとしては記録されていない。 >>535
何って決勝での出走条件の話だけど？
今回のマゼピンの代理に限定した話じゃないよ？ ハミ 爵位をもらったあと急に熱が出たんだ！今はもう平気さ！
FIA なんだそうだったのか許した 今ルクレールの契約解除条項のニュース出るのは不穏なような
今年は穏やかだと思ってたけどまた内紛始まるの？ どっちかっていうとルクレールがサインツと争うより別のチームに就職先求めてリークしてるようにみえるんだけど メルセデスが勝ち逃げだったらムカつくけどきっちり負けたしチーム毎消えてもなんとも思わんわ
ハミルトンにしてもそうだがM1でも始めたら？ メルセデスはもっとゴネまくって欲しいわ
FIAとの関係冷え切って特別扱い廃止して貰いたい なんだかんだRBとホンダが何が何でもタイトルを取る
気迫がチャンスを生み勝利の女神が味方して
勝てたんだから文句言うなよメルセデスって感じだな 黒人だから許されると思ってんのかね？
こいつ、平等じゃなくて特権を求めてるよな フェラーリが抜けたらまずいけど
メルセデスが抜けても全然OK
ドイツのF1ファン人口も増やせないし
口うるさい上に腹黒優等生発言で
Sir Loserwis Hamiltonと共に消えて欲しい 2021 FIA F1 世界選手権総集編 完全日本語版 Blu-ray
ジャケにハミルトンもいるんだな
時間 ? : ? 7 時間
発売日 ? : ? 2022/2/17
7時間すげえ もうごねる意味ないやろ。
意味あるとしたら来年特別扱いしろってことだけ こずるくて文句やボヤキばっかりいう人には
幸運の女神もそら逃げ出したくもなるわな >>517
一回目は原因不明の嘔吐を伴う激痛で時間経過とともに動けなくなった
麻酔撃ってもらって生き返った
二回目の時は自分で病院行ったわ 開発競争もしつつなるべくチーム差を縮めようとしてる今の方針に政治使って出し抜こうとするメルセデスなんて邪魔でしかないだろ >>556
もう予約完了してる俺がいるw
初めて総集編買うが速攻でポチったw >>513
関係者のリアクション動画いいよね〜
癒しと共感に溢れてる 今年は欠席者いたから全チャンピオンの集合写真なかったのか
あったら修学旅行の欠席者みたいに小窓のハミ画像作る予定だったのに >>563 これってフジテレビの総集編とは違うの？ >>559
うちの会社でも全く一緒
実力の有無関係なくややこしい奴はいずれハブられる Reゼロだったら何度も死に戻りしてやっと掴める唯一の攻略法を、
レッドブルとタッぺンは一度で手繰り寄せたという奇跡 >>539
F1界における伝説のマイケルといえば
マイケル・アンドレッティをおいて他にはおるまい >>566
フジのは毎年フジが作って放送されてる窪田等がナレの総集編
上のは毎年発売されてるユーロピクチャーズの総集編 >>566
分かんないw
完全日本語版だけど制作元が記載されてない
全22戦のポールラップはぜひゲームの参考にさせて頂くw https://youtu.be/nkMYWTuLFT0
メルセデス上層部「アブネー 取り下げさせといてよかった」 つーかピレリから来るタイヤを抽選で配分するようにしてくれ
怪しくてたまらんわ >>517
遠泳中とか綱渡りの途中とか天功脱出マジック中とかだったら
死ぬだろ 来年はスプリントレース開催サーキットにおけるFP3をなんとかしてくれい >>569
ミハエルシューマッハも英語読みではマイケル
シューマッハ自身がマイケルと呼んでくれと言ってF1関係者はマイケルと呼んでいる 来年も今年と同じスプリント予選のフォーマットなのかな
イベントを増やして観客を増やすためだっけあれ ただのレース屋ならいいが車屋のメルセデスが今どんどん評判落として大丈夫かね
レースチームは自分の会社がメインは車屋なの忘れてないかい
コンスト優勝したんだから堂々と出席すりゃいいんだよ >>580
ではこちらはミケーレ・アルボレート先輩を > https://i.imgur.com/ETP9aYM.jpg
こういう視野狭窄的で陰鬱な思考こそが日本でのモータースポーツ人気低迷の原因のひとつなんだよね
ちなみにこの人、「Gateガーッ！」「Gateガーッ！」と呻きながら、自分は数え切れない程の著作権侵害を繰り返してる人ね いまだに文句言ってるやっらて、ホンダに嫉妬してるヒュンダイユーザーくらいなもんやろ しかしつくづくSC出したのがRB陣営じゃなくてよかったわ スプリント予選はあんま好きじゃないなぁ、上位のチームがトチって順位下がってしまう可能性があるし、ハプニング的なの期待してるだろうけどそれはいらんわ メルセデスチームの大株主がトトなんだから、今のチームの行動はトトの意向なんだろう
ハミルトンが来年ヤル気なくして止めるかもとか懸念してたが
トトの方がファビョってこんなことなら辞めてやるとか思ってそう >>586
仮にミックのマシンがホンダ勢の一台だったとしても
大変な騒ぎになっていたろうな >>584
地上波でやってる高視聴率なスポーツ中継教えて トラフィックパラダイスが相当流行ったけどやっぱり後半の方が印象つよいよねえ
個人的に好きだったのはアロンソの「ディフェンドライクアライオン」かな
あとは「チェコイズレジェンド！」からの「アブソルートリーアニマル！」
ノーマイキーノーマイキー！はもう別格すぎるw メルセデスだけがボイコットするんじゃなくて、メルセデスPUチーム全体でボイコットすればもっと問題は大きくなるね。
まあフェラーリとルノーは喜ぶかもw >>580
英語でマイケル シューマッカー
米語でシューメイカーな >>588
いやあ絶対辞めないでしょ
メルセデスF1の大株主だしチームのためにとかチームが誇りだとか言ってるトップが
チームを放り出したらトトの全部が疑わしいものになっちゃう
そこまで自暴自棄にはならないと思うね
ハミルトンも「もっと慰めて」状態なだけでテストにはしれっと来てまた高尚じみたこと言うだけだよ
テストの時には元通り結局何も起こらないよ 実はラティフィが今までセデスからの圧力でラッセルと同じ扱いをしてもらえてなくてその仕返しだったりして セイフティーカー云々は、ボッタスとラッセルがぶつかった時のハミルトンの順位を
元に戻すなら文句言ってもいいと思うよ。
利益だけ受けといて不利な時だけ苦情ってのはなんだかね。
大人になろう（超上から目線） >>592
外人のリアクション動画で、最大に盛り上がってる中でノーマイキーの音声が流れた途端、
シャラップ！と一言吐き捨てたのには爆笑したｗ レッドブルの公式ツイッターがメルセデスのリプ欄でコンストタイトルを祝うリプライ送ってるじゃんw メルセデスはマックスに対して何のアクションも無しw
メルセデスだっせーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー >>469
F1 LEGEND2021
これ今年の冬にやってたやつとおなじのをフジテレビワンでやつてるのか？
>>590
大相撲、箱根駅伝
こんなもんやろ。一個人の意見をこんなとこに引っ張り出すのはどうかと思うわ >>544
連絡入れればヨガっただけなので通用しないw >>479
グランドエフェクトカーの最後の0.1秒を削り取るのは超難しいと昔ネルソンが言ってた気がする >>600
>Ferrari power unit still sucks
草 来年の車ってリアのDF少ないから前の車のトゥ使って加速がほぼ出来ないんだろ
予選決勝の醍醐味の一つだと思うから悲しいな レッドブルは、シルバーストンとブタペストに注目するように喧伝してもいいんじゃないか
厳しいコストキャップの中で、原因を作ったチームが賠償するべきなんて意見も出て、
フェラーリも同意していたぐらいだし
本来、あの2件が無ければ、レッドブルがコントラクターズタイトル取っていても不思議じゃなかった しかしレッドブルは最後まで今年の開発に専念してたが、来季の車は大丈夫なんかねー
というか来季の開発リソースがだいぶ犠牲になってへん？
もう2か月後には新車発表とか間に合うん？ 天才ニューウェイ様を信じろ
以前の圧倒的な感じはなくなったけどなあ >>608
ニューウェイが他所のマシン眺めてからでいいんじゃね RB、来期はぐだぐだのような気がするなあ
だからこそハミルトンは今年負ける訳にいかなかった。
来期ハミルトンのクビを取るのはラッセルの役目になって、
ハミルトンはマックスにも負けラッセルにも負け、なんだ
若手には勝てないじゃん引退していいよってなる >>608
レッドブルは例年の如くスロースタートになる確度は高そうだな
今年は前年の継承だったから例外的に最初からまぁまぁだったけれどね 書店数店舗回ったけどF1速報アブダビGP号は今日の夕方時点でまあまあ在庫あったよ
欲しい人はネット探すより店舗に直接電話して在庫ありの店に取り置きしてもらった上で行けば空振りを避けられるし
ちなみに紀伊国屋書店もウェブ在庫はないけど実店舗なら2か所行って両方とも置いてあった 今年の開発を諦めたチームって
フェラーリとハースとあとどっかある？ レッドブル・パワートレインズPUはどんな感じになるんだろうな
ホンダ⇒無限にしろルノー⇒メカクロームにしろ基本格落ちになるんだよね ハミルトンは今季最速で最高にクリーンなドライバーとか言ってた奴は今どんな気持ちなんだろう フェラーリとか6月に今季マシンの開発終了して全リソースを次世代車両の開発にまわすと発表したからなあ
ここで躓くと来シーズンだけでなく今後数シーズンに影響があると言われているだけにどこも早々に来季にリソース振っただけにレッドブルが心配だわ ラッセルとハミは本当に楽しみだわ
今年も注目の対決ばかりでフェラもマクラも予想外の結果になったから
来年もとんだサプライズあるかもな
返す返すもビリオネア息子が何人もシート専有してるのが残念
角田ファンなら他に中国人も来るし矢面に立つことが減りそうで朗報だけどね >>478
あれが駄目なんて流石マシと思ったもんだ
でもあれが逆の結果だったらマックスが負けていた可能性あるからな しかしフェラーリは来期もズッコケたら
マジでビノット更迭だろうなあ マックスがスタート決めて先頭走ってたらホントどうなってたんだろ
マックス先頭の状況で、VSC、SCになった時のレッドブルの行動は気になる >>618
来季PUはホンダが開発したものだから大丈夫じゃね？
ただしメルセデスが凍結中もズルして大幅にパワーや信頼性改善した場合
レッドブルパワートレインズじゃ対応できないかもなあ アブダビのファイナルラップ見直したけど、気持ちいいね
そういやコントロールライン通過後にハミ思いっきり減速してたけど、どこかでフェルスタッペンがやってダメになってなかったっけ >>628 確実にインチキするでしょ、来年のアプデで凍結なんだから 4戦毎に新品投入します
仮に投入したときにペナルティでグリッド降格されて勝てんでも、あとの3戦でぶっちぎれるので楽勝です 中国人は仕事ははやいけど雑でミスばっかりだから結局びりと一緒だろW
でもキャャoクラ娘となｂ驍ﾆ話は別だがｂﾈW >>627
ハミルトンに大した差を作れず1回目のピットイン前にコースで負けるもしくはハミルトンがミディアムを引っ張って差をつけられる
仮にフェルスタッペンが前を走っていてもSCで身動きが取れずハミルトンがタイヤ交換をしてコースで逆転 ガイヤの夜明け 12/24 22:15
ホンダの生きる道シリーズ「脱炭素」との戦い②
F1関係ないけど編集でタッペンWCの差し込みしあるかも >>351
それはイヤだな
ハミル豚がラッセルにフルボッコされて涙目になる瞬間と、ああこいつやっぱり遅いんだなとハミオタに現実を突きつけたいんで止められたら困る もうPUは年間1基を基本として
交換したらとにかく最後尾スタートでええやん
どこも安定したんだから
戦術としての交換も楽しめるし >>627
いずれハミルトンに抜かされて結局最後のSCで選択の余地が無くなってたと思う
まさに神の因果律 >>633
これもうちょっと何とかならないのかね
あとぶつけられたのにペナ食らうのも釈然としない >>632
ICE耐久性の問題を来年に持ち越すことはないとメルセデスの誰かがコメントしていた筈だけど
何を意図した発言なのかはよくわからん >>638
それだとハミの殺人技が何回繰り出されるんだろう
相手のPU壊したもん勝ちってなる まあPUコンポーネント毎のペナルティはややこしすぎる。
もうちょっとシンプルにしないと新規はわけわからんぞ。 ハミオタは盲目のイエスマン。ホンシンよりたちが悪いw 2020前半メルセデス「うちはもう21年の開発に移った」
これはなんだったのか ハミルトンってラティフィに対する誹謗中傷に何かコメントした？ これはレースだから
ゴールを走り抜けるまで勝負がどうなるかわからない
勝負が終わる前に油断したメルセデス、ハミルトンがアホなだけ サインツなんかは中段グループでの小競り合いも経験豊富だから全戦完走出来たんだろうね メルセデスにも
良いメルセデスと
悪いメルセデスがあるんだよ >>651
これはマジ
ライトニングケーブルなんて絶対に100均の使っちゃだめ
モバイルバッテリーも中国製なのは仕方ないけど出来るだけ日本企業の物を買わんと痛い目見る ファイナルラップで抜かれてるからな、どうにもならん
日本でもゴール目前でガス欠で止まったレースあったでしょ 罰則としてメルセデスは2022年の開発費50億上限な
ハゲルトンは2022のポイントをマイナス100からスタートな >>648
実際に同僚とマックスとしかバトルしてなくね ハミはセレモニーにも欠席したってｗ
コイツはやっぱ好きになれんなｗ ハミルトンがやめたら誰が代わりに乗るのかな
デフリース？バンドーン
俺はヒュルケンベルグ希望 新会長、早速牽制してるな。
アラブ人の面子潰すと怖いぞー。
黒人だからって配慮してくれないぞー そうするとやはりこういう命題が必ずもたげてくるんだよね
確かに一番多く勝ち、最後に勝つのも一人だがそれだけが目的でいいのか？ >>648
そこまでルクレ下手な印象ないけどなあ
その動画だって相手が距離感計るの苦手なベッテルだから
2019ブラジルの二の舞は勘弁だと注意深くなってるだけじゃね？ >>662
カオスだが、アルボンをメルセデスにレンタルだな
ウイリアムズにはローソンでも入れとけばいい >>642
それは凍結したのにおかしな話しだな。
それにトークン使うのかな？
残ってるかは知らんけど。 ペレスが残り1周でリタイアしたのはPU異常を知らせるデータのせいだったのか
代わりに角田を表彰台に立たせるためホンダがやった・・・とか勘繰られそう >>667
バトル下手というほど酷くはないね
タイヤマネジメントは改善したほうが良いとは思う
たしかこの動画もタイヤが垂れたタイミングのバトルでしょ >>648
そのリプにも突っ込まれてるけど3コーナー連続でベッテルが押し出してるしこのオンボードで下手っていうのは無いと思う
このオンボードだとフェラーリ側のストレートスピード不足のほうが目立つ
なんなら今年いっぱいそうだった
コーナーは速いけどストレート遅いからマクラーレンみたいなメルセデスPU勢によくひっかかってた >>670
もしコース上に止まってSC伸びたらシャレにならないから念のためだろ 開発の凍結に際しては各メーカーのPU性能の平準化が必要となる。著しい性能差がある状態で開発が凍結されれば、チーム間競争力が大きく開いたまま3シーズンを過ごさざるを得なくなる。これはチームにとってもさることながらスポーツにとっても致命的だ。
詳細な点に関して今後すり合わせと調整が行われるものと見られる。 アロンソにしてもベッテルにしても
恐らくだが今のマシン性能で最大限のベストレースをして満足を得る感じなんだろうな
後はできれば後塵やファクトリーにもノウハウは還元したいとかね ブリックスワースのPUサプライヤーは良いメルセデス
ぶらっくりーのBARのなれの果ては悪いメルセデス >>677
チャンピオンを狙えるマシンではない（来年はわからないが）から、プレッシャーから解放されてるね >>671
ノリスはマクラーレンの王子様だからなあ
ちょっと黒いとこもあるけど >>676
勝利ごとにウエイト積むか、リストリクターで絞っていけばいいだろ 後はF1機構側は採用枠やレースでどのくらいの枠を維持するか再検討は必要だ
或る基準で予選に落ちたら本戦に出られないとかね（しかしFPから予選までは走ることはできる）
これだけでも何か新人枠の門戸が開かれるかもしれないね >>678
いきなりラッセル、ピアス鳥とかすごい世代交代だな
見てみたいけど タッペンノリスルクレ、誰かが移ってメルセデスの中心になる可能性あるけど
既にチーム内でポジション築いてるしラッセルが来年はハミに対して良い線いけば
そのままラッセルがポストハミになりそうだけどな PU平均化はレッドブルが流量制限を提案してメルセデスが反対したとかいう報道なかったっけ 素朴な疑問です、今回みたいな劇的なレースを見たいならなぜ皆さんはスーパーGTじゃなくF1を見ているんですか？ >>690
元々すでに流量制限はあると思ってたけど 来年のつまらんスプリントレースはあのフォーマットでまたやるのかね
FP無駄になるしほんとつまらんのだが >>692
例えば危ないからｗ絶対あり得ないが
GT500とか300に車とF１最下位のマシンｗでもいいよ
同じコースを一緒に走ったら一体どんな景色が見られるかな
どんなタイム差を見せつけられてしまうかな >>695
全PU一定値の流量制限ではなく、PUの地力を平均化するため流量でハンデを付ける的なやつかと >>176
叩けるネタ必死で探したのかな？残念だったねw だから最高峰（死を覚悟してもエベレストをチャレンジとかに似たものがあるのかなあ・・・）を観たいのでしょうよ スプリントレースはWTCRみたいに1～10位のリバースグリッドにすればいいんだよ
WTCRではあえて予選で8～10位狙ってくる曲者もいるし メルセデスも受け入れろよ。
最終戦でチャンピオンがかかったレースだから文句が出るだけで
そんなのF1ではよくある事だし
今までその恩恵をたくさん受けた側でしょ。
あとアブダビでは負けレースだっとしても
シーズン通して見たらマックスがチャンピオンに相応しいよ。 F2のメルセデスと言われるプレマで取ったタイトルは価値が落ちる。なのでラッセルは期待できる >>254
セナは決してあんなオーバーシュートしなかったよ。
今のドライバーレベルが低すぎなんだよな。
安全性向上とともにレベル低下が進んでるわ。 トトは表彰式欠席に際してハミルトンの気持ちを代わりに表明するためみたいなこと言ってるけど
ハミルトンがそれを公にしてほしいと本当に思ってるのか？が結構謎 普通なら罰金だけどやむを得ない理由でもなく
FIAへの当てつけや敵対行為と看做されても構わない意思が感じられるんだから
プライドに関わる部分のペナルティを課して欲しい >>352
ラウンチ以前に最近リアクションタイムでハミルトンにかなり負けてる感がある >>631
V８時代みたいに、パフォーマンスに全振りして、「信頼性が…」て開発承認取って開発すんだろな。あれで他に30馬力差はつけてたから。 どのみち例えばSCが超牛歩とかでラップダウンを正当に処理してリスタートした場合もやはりタイヤが同条件で負けてたんだから、裁定のせいで負けたとかいうのは話にならん >>712
終盤戦までのスタートはむしろハミルトンが逆噴射することが多かった
結局はここまで接戦だとマシンの余力に自信が持ててるか？が結構デカいウェイトな気がする >>709
お気持ち表明したところで正当化なんかされないだろうに…
せめて体調不良とかにしとけよ メルセデスがここまで執拗にFIA叩くって余程の額の賄賂を納めてたんだろうなw
ほんとザマアーねぇ >>699
そう、それ。
記事見つけたんで貼っとく
https://formula1-data.com/article/red-bulls-biggest-challenge-to-succeed-honda-f1-engine-after-2022
>レッドブルは各マニュファクチャラーのパワーユニット性能を平準化するための仕組みとして、
>性能差を元にした燃料流量調整の導入を提案しているが、
>メルセデスのトト・ウォルフ代表は昨年「それはF1の終わりの始まりだ」との表現で反対の立場を示している。 おや? 一時的に消えてたけど、また再アップロードされとる
twitter.com/HondaRacingF1/status/1472140681732927497
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 赤旗でタイヤ交換禁止にしてくれないかな？
パンクの場合は仕方ないから最後尾にすれば良い。
それなら残り5周からはセーフティーカー無くして全て赤旗再スタートて統一してくれたほうが良いよね。 だからおかしいと思ったら今瞬時にその結果まで検証を兼ねて求めるのは極めて困難
大企業メルセデスならそんなん分るだろうになあ・・・・
ただこれはどうみても明らかにおかしいのではないかな
それを明文化し提示し次同じことがあったらこっちは本当に本気になろからな
そのぐらいの脅しをもって継続すればいいんだよ >>618
その二つと大きく違うのは、ワークス→カスタマーの流れではないってことじゃない？カスタマーは顧客に信頼性を担保するから、デチューンするせいで劣化するけど、レッドブルは自社製だから別にぶっ壊れても自己責任だし。 >>696
スプリントレースするくらいなら
スポーツでよくあるけど、本戦を前半、後半で分けてみるってのはどうなんだろう >>355
日本人ドライバーは角田で最後なのは間違いない。 海外のF1放送って普通に実況してるのな。
それに比べてフジときたら川井が偉そうにしてるだけ・・・ >>721
運の要素を排除するってのは一番駄目な考えだな だから何か特別なもので柵あってとか無理やり考えられたらダメなんだよ
しかしやってることは物凄いその分野の粋を極めた世界だからな
素直に普通に凄い事を伝えられればいいんだがそういう感性がないんだよねえ >>436
でも、ストロールってウェットで速いし、割といい部類のドライバーだと思う。
メルセデスだったら、ボッタスより役に立ちそうw >>715
意外か？
すぐに差別と結びつけ
外野を巻き込んで騒ぐ
子どもでしかない >>50
このまま引退したら結局圧倒的マシン以外でタイトル取ったのマッサにギリギリで勝った１回のみってことにw ハミルトンも
マックスからチャンピオンを取り返す
来年が楽しみだ
くらい言えないものかね >>730
メーカー支援無い、スポンサー無いでどうやったら日本人ドライバーが上がれるか想像つかん。
ホンダも口だけだろうしな。
角田も来年駄目なら強制送還になる。 HAMILTONの評価などとうの昔から地に落ちてる。今更何をしようがあやっぱりねとしか思わない 全部VSCでピットクローズにして
1周廻ったらピットオープンで全車ピットイン→赤旗
再開時はタイヤ交換無しでグリッドについてVSC時のタイムギャップに従って順次スタート
これでどうかな お前らホンダ撤退後もF1見続ける？
俺は角田次第かな・・ >>737
ロシア人のフェラーリ育成がいるくらいやし
ホンダ消えても
日本人のフェラーリ育成出てくるかもじゃん しかしメルセデスが後半なんであんなに速くなったのかよく分からん
最終戦もSC入らなければハミのぶっちぎりだったしなあ 『仕組まれたんじゃないの？』
いつも自分が悪巧みしてるから周りも同じように見えて疑心暗鬼になるんだよなw >>740
FIAは運で順位をシャッフルする要素を残したいんじゃないの？
それなら毎回決まったやつが勝つことになるからね >>741
マシンがガラリと変わるし見る予定、あとはカーナンバー1を拝みたい >>742
そんな楽観的な…
日本で今の10倍フェラーリが売れても日本人が育成に採用される事は無いよw >>741
俺も確かにホンダ党だから見始めたけど今やすっかりマックスとガスリーのファンだから見続ける
角田君ももちろん気になる >>452
クビアトのお古www
こっちの方がありそうw >>743
不正以外の何者でもないから考えるだけ無駄では？ フェルスタッペンは自分の完コピがほしいからピケの娘と付き合ってるんだな >>669
凍結はしてないんじゃない？
PUは来年開幕で凍結だと思う トトの罪状
事故に対してSCを出すなと強要する安全規則軽視な越権行為
自らの都合でSCで終了させろという越権利得要求
SCを出させない＆SCのまま終わらせろというお強請りに応じなかった事に対する報復人事の越権パワハラ
更に退任させただけでは足りないと追加で我々の要求を呑めという恫喝行為
普通の裁判所と比べICAは腐敗していて全く裁判にならないという法廷侮辱罪
ＦＩＡ加盟諸団体が独立性を保障する各ICA委員やそれらを推薦した各国自動車団体への侮辱や名誉毀損
レッドブルを称えると言いながらレッドブルには資格が一切無かったと言い続けるダブスタな名誉毀損の数々
ルールで参加が厳格に定められた公式イベントへの出席拒否宣言 >>696
本戦の前にプチレースがあること自体は別にいいけどあれをスプリントタイプの第2予選に位置付けることは問題なんじゃないかなあ
やりたかったら単純に予選結果はスプリントと日曜両方に適用されるスタート順位として、スプリントは独立した余興で上位3人にポイントを与えるだけでいいと思う
ただ、予選と決勝に向けて詰めていくFPを削ってまでやることかと疑問には思うけど ベッテル、アロンソを含めてチャンピオンが負けたら引退と言うルールにした方がいいんちゃう ラッセルの下位カテゴリーの成績ヤバすぎん？
天才だろ
ハミルトン負けるぞ >>746
>>748
俺も来年は見ると思うがその先はどうやろなあ
正直3期で撤退した後は見なくなったし、ホンダが戻ってきたからまた視聴始めた
角田が活躍してくれれば見るだろうがやっぱ日本のメーカーにはまた参戦して欲しいわ F2のこの時点でのテスト順位なんてF1のテスト以上にアテにならないんだよなあ ナショナリズムでF1見てる奴おるの？
日本メーカーとか日本人ドライバーとか、あんま意識して見てないわ
角田がチャンピオンになるorミックがチャンピオンになる
どちらか選べるならミックを選ぶし >>476
そもそも予選のボラード放置の時点で適正がないのは明白。
時間の無駄だからサッサと変えた方がいい。じゃないと、マシの判断遅れのせいで酷い事故起きるよ。 >>761
いないでしょ。
このスレには日本人として生まれたことを恥じている人が多いだろうし ナショナリズムとか関係なしにスポーツ観戦は贔屓できるチームや選手の応援が楽しさを倍増させるでしょ
日本人や日本メーカーは身近に感じられるから応援しやすく感情移入できるって話
何でもかんでもナショナリズムとか民族主義とか言いだすのは逆にナショナリズムを意識しすぎてるせいじゃないの？ >>756
スプリントは意味不明だね
レースの工程は幾らでも良いアイディアがあるなら因襲に囚われる必要はないと思う
寧ろシンプルな事で妙なレギュレーション抵触や格差が無くなると思いますな
伝統とかなんか古臭いところを引きずり過ぎてはいけないと思う >>737
個人の営業力だけでF1まで行ったタキ井上てすごくね？ F1をまともにみたの今年くらいなんだけど、ハミルトンって差別がーって言うみたいだけど、F1レーサーに成れるくらいだから金持ちのボンボンだよね？しかも英国人だし。
そんな奴がなんで差別がとか騒いでるの？ >>747
カートチャンピオンンの子どっかの育成になるだろうからフェラーリも有力じゃね？ >>768
今でも伝説的エピソードが残ってるのも凄い 金持ちだから差別するなって言わないといけないんだろ
ノブレスブリージュだろ >>770
お金無くてロンデニスにレーサーの勉強させてくれと直談判したんだっけかハミチン >>755
スージーが不憫だわ～
単なる金持ちのトールジシイ しかしスパークもミニチャンプスもRBとタウリのモデル乱発しすぎだなw
予約開始日に予約した翌日に新しいモデル発表とかやめてくれw メルセデスの華麗なスポーツ行為
連続パンク問題があり危険で赤旗終了成立のルール要件が揃っていたのに、再開レースを望んでライバルのポイントを無効にして恩恵を得た
イギリスとハンガリーで連続でランキングトップマシンを連続破壊、相手は2位と3位を得ただけで最終戦前ＷＣ確定だったのを自力クラッシュ救済で妨害した
今まで許容されていたウイングルールを年途中で突然変更させて相手の予算上限を削った
ピット作業時間で負けているのを挽回する為にピット作業の嫌がらせに年途中で突然ルールを変更させて作業妨害を狙った
動くリアウイングはダメと言いがかりをつけながら、自分達はDRSの下部分が付け根から動く映像証拠があるのに謝罪せず逃げ回った
マーシャルが危険なのでSCを出すというレース上重要な場面でSCを出させるなとマーシャルを危険に晒す要求をし、それを善意だとまで言い放った
レースで決着するという全チーム取り決めを破るべく、SCで終了させろとレースディレクターを脅迫、その後パワハラ報復退任まで求めている
交換して前に戻るギャップが無かったのでSC終了に拘るあまり前に残り続け様としてタイヤ交換拒否し、その判断失敗を未だに認めようとしない
ICA法廷を侮辱し、一般裁判所の判決が出た訳でもないのに弁護士の1意見だけで勝訴確実だと吹聴する風説の流布を行い勝訴者を騙り周囲を侮辱し続けている
法廷を侮辱し、勝者を侮辱する行為を繰り返しながら、我々は彼らを称えているとダブスタ発言を繰り返すスポーツマンシップに問題がある行為を続けている
F1はエンターテイメントショーではなく、クラッシュやマシへの物乞い、場外舌戦ではなくレースで決着を付けるスポーツである 角田のの最終ラップ、エンジン11ポジション3のオンボード映像はよかった
来年楽しみ 朝青龍が怪我で休んだのに海外でサッカーしてたら2場所出場停止食らったな
ウキウキで爵位貰いに行って本業のレース後囲み取材や式典は体調不良は通らんわな >>777
俺も欲しいけど色んなメーカーがあってどれにすりゃいいかわかんねｗ 日本では上級国民の政治家がいくら悪いことやっても許されるけど
他所の国は偉い人は正義を訴えないと批判されるからな >>741
ここからはボーナス期間かな
リラックスしてまた気ままに全チーム応援するよ >>768
世界的にすごい、まずF1運転手ｗで愛称がついてる日本人ってTakiくらいだと思う
それに本名が原則のTwitterだかフェイスブックでも愛称のTaki Inoue
を認めさせた剛腕でもある >>745
そう思うけどノリスとザックがウダウダ言うからさ
SCからの赤旗変化はちょっとだけ同情するけど
SCでの恩恵は自分だちだって受けようとしてた訳だから我田引水なルール変更を
するのはみっともないかなって思うよね ラッセルがいくら下位カテゴリで強かったとしても
メルセデスがチームハミルトンなら意味ないよね
マシンカスタマイズ優先度もハミルトンなんだろうし
今のメルセデスとレッドブルはそういう意味では他のドライバーは誰が行ってもきついだろう >>770
ハミルトンが過去に語っていた話だが、自分がイギリス人ハーフで、
なおかつお金持ちに可愛がられて支援を受けていた環境から、
アメリカ人の奴隷育ちな黒人層から線引きを受けていたのを気にし過ぎていたのが言われてる
大坂なおみがアメリカ人選手に勝って優勝した時にブーイングを受けたみたいなのがあちらにはある
そういう関係で彼らに取り入るべく、イギリスの故郷をスラム街だと言い張って地元から怒られたり、
人権云々で歩調を合わせて彼らからの支持を取り付けようと躍起になったりしてる
しかし、彼は甥や移民系だったロズベルグへの暴言で見せた様にどちらかというと迫害気質が見え隠れしてる
ドイツ移民はドイツ人ではないホームゲームではない、男の子がスカートを履くのはおかしいと言い張る人間が、
自分はそのルーツだ、LGBTを大切に思っていると言い張るのはダブスタなんだよな… >>786
予定では2月２３－２５スペインだったと思う
次が3月13日あたりで中東の初戦開催サーキットでテスト
今年は2回テストやるっぽい >>791さん
ありがとうございます。2月の後半からですか。楽しみです。 >>786
2/23～25が初回テスト
2回目は3/11～13 >>791
またDAZNで完全中継してほしいなあ
実況解説は大変そうだったがあれは良かった 今年みたいにテスト1回だと悪天候でコース半日使えないとかあるからね
マシンも大きく変わるから出来る限りテスト時間を確保してもらわないと まったりフリープラクティスが今年は無かったからなー
テストをゆっくり観賞したいわ >>789
去年ラッセルはメルセデス経験してるし
ハミルトンのマシンは知ってるんじゃないかな？
ラッセルが病む前に盛大に絡まないかな
って思う マックスは「もうタイトルは獲れなくてもいい」発言してるから
レッドブルと長期契約しても構わないわけか。 >>799
あれ？それならガスリー昇格の目もあるか。 >>796
大きなレギュレーション変更や突然のタイヤ変更がある時は入念にチェックを許すべきだよな
FIAがテスト予算を提供してでも
それだけ危険な事をやらせてるっていう考えが足りないし、逆にこそ練しまくれたり、
優秀な人材をかき集めて補える金満チームを利してる
結局、貧乏なチームは本戦でちみちみと改善していくしかないが、金満チームも同じく改善してくるので、
差がなかなか縮まらない でも仮にノリスが先に2回チャンピオンを奪ったりしたら
マックスは俄然やる気になって意地でも3回獲るだろうなw メルセデスのハミルトンとロズベルグ相手には1チームだけの秘密タイヤテストを許してたのになｗ >>790
イギリス（イングランド？）って昔からサッカーの代表チームにも黒人がいるしミュージシャンでも黒人は少なくないし、ヨーロッパでもイタリアなんかに比べたら黒人差別なんて少ないと思うんだよね。
だから英国人のハミルトンが黒人差別を訴えるのは違和感があるわ。 タイトルを初めて取った時はみんなそういう気持ちになるんだと思う
アロンソやハミルトン、ベッテルなんかもみんな経験してるんじゃないか >>789
あれだけチーム内バトルに辟易してたトトがラッセル入れるって事は既にハミルトン体制の終焉を意味してるんだよ 上り調子の若手と落ちてく一方のロートルどっち優先する？いわばハミルトンはラッセルがヘボかった時の為の保険としてしか存在意義ない >>799
チャンピオンは若い新人が最初の一回を君臨する猛者達からもぎ取るのが一番苦労する
チャンピオンを打ち破れる、勝てるマシンを手に入れた後はそれが何回続けられるかのボーナスゲームへ突入する
だから、この一回だけに終わろうとも最高の瞬間を得られて大満足している
という話だったかと。まあ、連覇が意味がないとか、もう要らないって話じゃなくて、
それだけ強者と争って得る初WCは格別ってお話かとこれは誰にとってもそうだろうね ウィリアムズなんてその貴重なテストの参加すら
おぼつかないほどの金欠ぶりだったかからなあ...
スーパーでラバッツァコーヒーを買って応援だ 昔 川井ちゃん金曜のFP1人で実況してる時は楽しかったなあ
歌で始まったりたまに亜久里が来てくだらない事言ってたりw ジル・ヴィルヌーヴはレースを優勝するために走っているのであって
チャンピオンになるために走っているわけではない。
みたいな事を言ってたな。 >>810
亜久里がちょいちょい酔っ払って来たらしいなw >>804
まあ、アメリカ黒人系団体の主張は君らは別に黒人権利活動で死闘を繰り広げてた訳じゃないだろ
とかいうよくわからん系譜主張もあったりするからなあ…
イギリス市民権を得てイギリスに移住してイギリス人と結婚してハーフを作ったハミルトンは
そこらへんでなおみちゃんと似た軽い扱いを受けちゃい易いんだね
そういう関係もあって、なおみ選手やハミルトン選手はたまにアピールが過剰気味になる精神的ストレス状態にあるのでは？
みたいなことも言われる
だって、非黒人だけじゃなく、黒人からも変な事言われるってのはちょっと可哀想だよね
アフリカにルーツがある黒人でええやんななんで黒人の中で偉いとかお前は違うとかやってんのか >>809
ハミがいなくなればストレスなくて面白くなるだろうね
マシンのカラー変えさせるのってやり過ぎ あと膝付きも
三味線もうざい 新規定となる2026年以降でエンジン屋でもない赤牛がトップ集団にいるというイメージが全く湧かないな
トップワークスを失って転がり落ちるチームを何度見てきたことか >>811
それはマシン性能というより経験やドライビング技術がモノを言った
古き良き時代なんだろうねえ・・・・・・
当然マシン性能や信頼性が無ければいけないのは当たり前ですが アブダビヤス・マリーナは今回で初めて伝説のサーキットになったのか？ セデスにとってブラックカラーリングはトラウマになってそう
まさに黒歴史 デーモン・ヒルが負けた中に見せたハミルトンの品位を誉めるコメント出してるが、
こいつはマックス推したり色々忙しいな
人気だけじゃなく品位もないぞ レッドブルはいい加減、トト、ハミルトン、ダイムラーケレニウス、イネオスラトクリフらの
メルセデス意志決定者全体に釘を刺すべき
彼らは裁判で勝てたというが、一体どこの裁判所がそれをしたというのか？これは勝訴の風説の流布ではないのか？
実際にどこに訴えて、どういう案件でWCを横取り出来る、それを誰に許可されたのか説明するべきだし、
ICA法廷の判断に守られてきたメルセデスがICA法廷を侮辱する行為は天にツバを吐く行為に他ならない
こんな事を繰り返していてレッドブルを称えているというのは、名誉毀損で訴えられない為の欺瞞行為ではないのか？と
正直、ここまで侮辱される案件か？クラッシュ連発でハミルトンのポイントを0や2Pにしながら一人スターティンググリッドした訳でもなし
SCを出すなとかSCのまま終わらせろとレースディレクターを脅迫した訳でもない RBは2026年以降大丈夫なのかね？
どっかと交渉とかしてるのかな？色々噂はあるみたいだけど >>821
ヒルとハッキネンは比較的フェアだよ
悪く言えば無難すぎて面白みが少ない 状況こそがあらゆる側面の人間足らしめることがわかっていない 表彰式ボイコットは褒められたもんじゃないけど
ポディウムではまぁよく振る舞ったと思うよハミチン >>823
マッサは未だに「タイトルを逃したのはピケJrのせい」と言っている… >>829
表彰台はタッペンのせいで絶対出席が前もって厳命されてたから逃げたらポイント剥奪かとｗ >>514
よく救急車を待つ余裕があったね。俺の時はうずくまっても横になっても上限の痛さで動いている時と変わらなかったから、
救急車を待つ時間が惜しくて自転車をかっ飛ばして病院へ行ったよ。そしたら病院の長～い待ち時間という拷問が始まった… >>831
まあね
でもずーっと無言で突っ立つのかと思ってた ヒルは94年に何度もFIAから優遇された挙句、最終戦で顎にマシンぶつけられたのに
ノーペナＷリタイアでタイトルを逃すっていう今回のハミと似た状況を味わってるから
ハミに同情的なんだろうよ F3やF2、SFを見てるとグランドエフェクトカーになるからどうのってことは、ほとんどなさそうだなって思う
接近戦は今よりやりやすくなるのは間違いなさそう エンジン凍結は信頼性に関する開発は許されるんだっけか。
メルセデスは信頼性のないブラジル投入のエンジンを
信頼性確保の名目で開発できるかもしれん。 PUの改造は回数が決められてた
だから、2021年バージョンを投入したホンダとメルセデスは期間中パワーアップ出来ない
フェラーリは年途中まで2020年仕様で戦い、途中で2021年バージョンを投入したのでパワーアップ出来た
あと、改修面的な対応としてはその改修内容を全チームに知らせて許可を得ればエネマネとかは弄れたが、
メルセデスは何の内容も示さず、これはスパイシーなパワーだからと言って謎パワーアップを技術説明なしでごり押しした >>793さんも
ありがとうございます。2月と3月がワックワクで止まらないw >>777
素人だけどミニカーってどこのサイトで購入してるの？ ポリコレ勢のエゴをつまびらかにするような
ハミルトンの狂言に期待だな フェラーリは全く別構造のPU作ってて、それを凍結PUにしようとしてる >>835
シンガポールのホース引きずり事件の遠因になった
クラッシュゲートがタイトルを逃したと思ってるみたい。 >>840
もし仮にシーズン前半他にリード許す展開なると後半なって何故か急にスピードが上がってくるんだろうな >>840
2022年は燃料が変わるのでそういった対応や信頼性に関わる改造は認められる
なので、メルセデスは今回のイチャモンでPUの改善内容の大幅譲歩を狙ってるのでは？
という穿った見方もある
マシ退任だけでは許さない話 元々、無理矢理パワーを上げてそれをろくに使えないPUを提出しておいて
これは、信頼性の改造だ！と言って推定パワーは元からこれだけ出たと言って
無理矢理PUをあちこち弄り回す事をメルセデスやフェラーリならやりかねない
とは言われてたけど、あの異常なICE交換ショーを見てやっぱこいつらやったのかなと思った 来年カラーリングを変えてくるところはあるのかな
メルセデスはシルバーに戻すらしいけど(´・ω・`) >>843
GRANDPRIX
EURO SPORTS
MINICHAMPS WORLDのどれか
あとはたまに尼 ルクレールをルクレと書く所は気持ち悪いが、
確かにデーモン・ヒルはアンフェアと思うドライビングを毛嫌いする態度発言はしている >>837
そういうのFIAとのズブズブ関係次第だからな…
かつてのタイヤテストや非公開DASや中空ホイール容認みたいに1チームだけが使える環境が用意される実例多い 俺のチャンピオン確率
スタート ハミ45 55マックス
1コーナー ハミ60 40マックス
VSC ハミ70 30マックス
ペレスブロック ハミ55 45マックス
残り9L ハミ95 5マックス
SC ハミ60 40マックス
ハミステイ ハミ40 60マックス
SC解除 ハミ5 95マックス そもそも１チームだけの要求でレースディレクターの首要求するとか論外だろ
最低でも複数チームの賛同があって初めて言っていい話
メルセデスよりあきらかに損してるチームが同調しないんだから なんでFIAの新会長が切れてるのかと思ったら選手権1,2,3位は年間表彰式に出席しないといけないってルールがあったのか。
普通ならぶっちぎってもまあ出てこれる心境じゃないわなで終わるんだろうけど、規則の明確化だのFIAに対して散々文句言っておいて、いきなり自分たちがルール破ったら理屈が通らないわなあ。
メルセデス(トト)の動きは最後に全部裏目に出てる気がする。
あれだけ言っておいて自分たちはルール守ってないじゃんと、またホーナーから皮肉言われるぞ。 >>809
トトは全く要らんがハミル豚には居て貰わないとな
ラッセルにフルボッコされるところを見ないと >>853
ジョビみたいな感じで14位くらいをずっとウロウロしてそう SC終了させようという試みがギャップがなくて交換出来ないという誤解を産んだんだよな
Sタイヤに履き変えたハミルトンならこの新レイアウトなら勝率半分以上はあった筈100％ではないが
それを100％勝利に無線戦術で摩り替えようとして博打に失敗したのがトト
ハミルトンにとってはいい迷惑だったろうが、トトはそれを誤魔化す為にレッドブル、フェルスタッペン、FIA委員、ICA委員に至るまで、
あらゆる人間の尊厳を無茶苦茶に汚してでも自分の体面を守ろうと躍起になってるのだろう そもそもハミルトンは黒人と言われているけど、母親は白人な訳だし、アイデンティティに白人の部分もあると思うが、、 >>858
やむにやまれない理由で出席できなかったという話なら許容出来た
しかし、トトがやらなくていいのに我々はハミルトンさんに従ってボイコットします！
代わりを送るからそいつに渡しておけ分かったな？という公開宣言をやらかした
その上で、イギリスで金曜日にお祭り騒ぎやってたので…これはちょっといかんよね？となってる
情状酌量の余地がないっつーか >>862
「黒人」じゃないとダメなんや
白人の血には知らんぷりやで ナイト授与式では元気な姿を世界に晒してたというのもアカンかったね
ハミルトンさんは外出も出来ない状態でっていう言い訳も出来なくなった >>866
メルセデスが全社を挙げてそれをさせてくれないからなｗ
メルセデスの場外乱闘シーズン開幕中 ハミルトンは思ったより同情されなくて
身動きできなくなってるのかな？
やめる詐欺もすれば良い
ルール違反だ！もお前もルール違反するな
で終わるし 心の拠り所であるポチが来年いないからさらに病んでしまうなハミは。ハミはなんとかラッセルは避けたかっただろうしな
ハミはぼっさん推しだったのにラッセルだもんな来年 >>871
>>872
そうか
んじゃフジテレビ行くぐらいなんでも無いんだろうから行って喋ればいいのにね メルセデスからの8年ぶりの戴冠
そもそも7年君臨するチーム自体今後中々出ないだろうし
こんなん次にお目にかかれるのって果たして何十年後なんだろ
そりゃ外人もこれは８年牢獄に囚われたF1ファンの救済の物語言うわな >>829
あの時はハミ父が必死に言い聞かせてたからな
ハミ父はまともな人かなと思った それにしても最終戦はメシウマだったな
何度も録画見返してはメシウマw >>747
関口とか選ばれてるので、景気が良ければ選ばれるんじゃね
F1まで行けるかは別問題だけど >>879
今日改めて見逃し配信見たけど、結果知ってるのに緊張しながら見てたわw
最終ラップは何度見ても鳥肌モノだな！ >>873
感情の新鮮さというものを彼らは判断し損ねたね
彼らが最大に同情されるのは当日からその数日の間だけ
そこから執拗に粘るとウザがられ出すってのは良くある展開
これは正当な抗議者ですらもそういう傾向があるのに、争ってる内容がヘボ過ぎる上に、
メルセデス側に特大の連続クラッシュによってコンストを盗んだ疑惑や、SCに関わる世界に恥を晒した映像証拠がある
争えば争うほど、ちょっと往生際があり過ぎないか？とか、侮辱が過ぎないか？とか、誰がメルセデスに勝訴を与えたんだ？風説の流布では？とか、
スポーツスポーツ言い張る事でメルセデスのスポーツに反する事をやってなかったっけ？という流れに切り替わってくる それでもラッセルならボッタス号でもやってくれるはず
え？マシン差ありすぎるから無理だって？ ハミ父がまともｗｗｗ
マクラーレンのチーム戦略に口出してたお方がまともとは？ｗｗ まあ、ラッセルに関してはラトクリフやケレニウスがどんだけ彼をフォローしてくれるかだな
トトは既にラッセルがハミルトンより速くても関係ない受け入れろって言い出してるので…
ハミルトンの記録更新最優先体制を匂わせてる >>884
皆がたたえてる
成長しないのはお前くらい >>884
酷い人間がその場に集ったとき、より酷いのは誰か、まだマシなのは誰かという話になる
あのマシがマシに見えたトトのSC物乞いシーンがそうであった様に >>886
前半数戦ハミルトンに負けたら相当トトからプレッシャー掛けられるだろうな >>813
F1と関係なく興味深く読んでしまった
確かに黒人内でもハーフだとお前生粋の黒人じゃないじゃんて
差別されるってのは聞いたことある
その辺も含めてハミルトンは自分には味方が少ないと思い込みやすくて
周りに攻撃的な部分があるのかもしれないと思った 往生際がありえな過ぎないかね
悪いどころの話じゃないからな… >>875
イモラで潰したボッタス号の代替えNewシャーシも途中からハミルトン号のシャーシになったもんな(´・ω・`) >>833
2022年型のPU開発は出来るはず
2021シーズン用エンジンを2021年シーズン中に仕様変更することは信頼性向上(変更内容全て開示)を除いて禁止
2022から2025までは基本的に同一のエンジンを使えという事になってるので凍結と言っているのはそのこと >>887
このスレにいる人間は未だにメルセデスガー言ってるからお互い様だね
成長しない学習しない集団の集まりの一員だから君も同類だ ハミルトンの親父から見れば息子は押しも押されもしないチャンピオンまで成り上がったわけで
8連覇するかどうかよりはもう名誉だよな、大事なのは
マクラーレンで騒いでた頃とは重視するものが違うと思うわ
目の前のチャンピオンより数日後に息子がすんなりナイト位貰うことの方が大事だったかも知らんよ セーフティカー明けのスタートライン手前でのマックスに対して川井の抜くなよ！抜くなよ！の連呼ワロタ
抜くわけねーだろと！ >>890
まあ、そういう面では同情する面もあるね
しかし、やっていい程度の違いってもんはある >>711
やるとしても1度目の罰則だから、そんな重いことにはならないよ
いいとこ罰金くらいでは >>896
オヤジは別にSCで交換しないとか、43周以上の中古C3タイヤを抱かせ続けた戦犯じゃないからな
トトは丸々戦犯かつ世界に恥を晒した間抜けだったので、自分がかいた恥を他人に罪を着せる事で取り繕おうと躍起になってるだけ
そういう面ではハミルトンはトトからお前は迫害されたんだ(だから俺は悪くないのでよろしく)という洗脳を受けてる懸念もある
ハミルトンは元々識字能力が弱いと本人が語ってた様に、ニュース記事から情報を得る能力が低いのだそうで
周囲の人間の話に感化され易い傾向あるからね >>879
公開処刑ぽくってえぐかったが、ザマ―と思う気持ちとバグー、シルバーストーン、ハンガロリンクの悔しさが報われて良かった
狩りの場を用意した運営とそれを成功させたレッドブルとMAXにグッジョブ 来年のラティフィが心配
何故かラティフィのPUだけ壊れまくるとかさ もう覆ることは無い事を永遠言い続けてるのは今後の忖度譲歩狙いっしょ
汚いことしてないと死んじゃう虫みたいなもんだからチームトトは ホンダがタイトルをとったと職場の再雇用のおじいちゃんが喜んでた。
多分レッドブル=チームホンダのタイトルスポンサーと勘違いしていたのだろうな。
ネットニュースがホンダF1っていう間際らしいタイトルつけるからしょうがないのでしょうが。 むしろラティフィはドライバー達から妙に優しくされる可能性すらあるｗ
最近は同情する声もちらほら出てきてるからな
あれは誰にだって起こり得る恐ろしい懸念だったミックが逆にクラッシュしてた可能性だってあったのだし >>904
何故かメルセデスが負けてるレースの絶妙のタイミングでラティフィ車が煙吹いてSC出てメルセデス大逆転勝利とかやらないよね？ レッドブルレーシング・ホンダだから間違いじゃないな >>907
タイトル争いに影響与えるような立場になりたくねぇ、ってレース前に結構コメントあったもんな
それでもやるべきこときっちりやったぺレスにはしびれたが we race as one
をぶち壊しているハミルトンwwwww
同情の余地なんて無いわ Honda自身自分たちでドライバーズ取ったって言ってるから間違いない ブラジルGPの時トトが「外交は終わりだ」って言ってたけど最後にあんな事になるとはね
伏線回収したみたいで味わい深い セナ以来のホンダチャンピオンだったか
もっと祝ってもいいよね メルセデスもトトもハミルトンもこのまま撤退でいいよ世代交代だよ。インチキばっかだし 来季注目のカード
ハミルトンvsラッセル
角田vsガスリー
マセピンvsミック
ラティフィvsアルボン
ぼっさんvsチョーさん >>920
1発の速さのルクレールと安定のサインツも さすがにいくらボッサンでもマシンが同じならチョウガンユーには負けねえだろ 全く根拠のない妄想ストーリー
・最終戦ペレスのエンジンはホンダ流スパイシーエンジンだった。
ホンダはメルセデスが何をやってるか知っててペレスのエンジンでそれを表現した。
ペレスはフェルスタッペンとほぼ同タイムを刻むことができ、終わる寸前のソフトでも若いハードタイヤのハミルトンと張り合えた。
アナライズチームからそれを知らされたトトは頭のネジが狂い始めた。
・残り１１周なのに８周の表示。ハミルトン何これ？エンジニア「あー気にしないで」。
実はラティフィがスピンしSCでレースを終えるという筋書きの周だった。
ラティフィは間違えて筋書きより３周早くスピンしてしまったのだ。 終わった後の解放されたかのようなボッタスの明るさ見てると来年は伸び伸び走るんじゃないかという気もするｗ
正直最終戦の本音聞きたいが >>906
田辺さんか、山本さんかがインタビューで第二期までは「どのマシンもシャシーよりエンジンパワーでラップを稼ぐ思考」という時代だったと
第二期の「ホンダが勝った」は実態もともなってた説 マゼピン、ミック、ジョーさん。バチバチやってほしい。 ぼっさんは運のない男だよな
5年間のうちにポチ契約なとしなければ少なかずチャンピオンになれる可能性だってあっただろうに
これでもう引退まで奇跡がない限りチャンピオンになれる可能性0に近いわ >>924
残り周回数が間違ってたのは改修で距離が短くなって55周から58周に増えたからだよ
そこらへん設定しなおしてなかったんでしょメルセデスが そもそもボックスごときが常勝チームに入れてもらって優勝できたことが奇跡かも >>924
ホンダのスパイシーは分かる実際に壊れてるから
メルセデスのハミルトン専用PUはそんな兆候一切ない上に、やたらスパイシー期間が延長されてたｗ >>928
後ろから抜くの下手じゃチャンピオンは無いわ。ハミルトンだってマックスだって、不利食らっても、最終的に表彰台とかよくわからんことするやろ。 >>927
角田君も含めて18インチのF2経験者は来年若干有利かも？ ボッタスは中団に埋もれるとそのままってことが多いからなー >>762
誰やるの？
もっと経験ある人間いるのかね？
いなけりゃ誰やったってあの状況下なら一緒じゃね？
経験の浅い人間がミスをするのは当たり前の事
マシを育てて更に次の世代を育てなきゃ
会社もそうだろ？
ミスしたら首になるなら誰も働かんわ >>930
返す返す、メルセデスはチョンボが多すぎなんだよな勝てる展開だったのに
レースで決着をつけないを選んで、レースで負けたのにレースをしたいとかアホ言ってる >>761
ナショナリズムでF１みるなーーーとかの価値観押し付ける方が子供 >>931
ロズベルグがいきなり辞めて急遽回ってきたシートだからな チームスポーツで成功したのに自分だけ勲章を貰うのってどうなの
自分の後ろには数千のチーム関係者とカスタマーエンジンのチームがいるわけで 第二期の時はホンダマールボロマクラーレンだったから特別だったのだとも言っていましたね。 >>761
世界の9割ナショナリズム入って見てるのになに言ってんだ？ >>934
アロンソもWECで経験しているから自信があるようなこと言ってるね
アロンソなら3回チャンピオンのメンバーに加わってもおかしくない格がある
アルピーヌ頼むで・・・ >>764
何故恥じるのか？
恥ずかしいなら恥ずかしいと思わない国に亡命でもすればいい
嫌な国に住みたくないだろ？ 来年は新人は周だけか。
全然流動性が無いな。
シートが少ないのにペイドラが居座るのはよくない >>943
あれ推薦するのは大臣じゃなかったか
まあ、ハミルトンが候補は元々言われてたが、税金逃れにスイス移住の疑い批判、
更にモナコ移住での裁判出廷拒否騒動、プライベートジェットに関わる脱税疑惑で
暫くの間冷却期間として与えるのが躊躇されてただけだろう
だから、いつかは与えられたよ追加で変な騒動さえ起こさなければ
あれはイギリスに対する貢献で与えられる勲章なので… いくらアロンソでもアルピーヌじゃ3回目のチャンピオンは無理
メルセデスとかならワンチャンあるかもしれんが オランダみたいにナショナリズム全開で応援すべきだと思う >>944
マールボロが幅利かせたもんな
マクラーレンとフェラーリにスポンサーしててその他に数人のドライバー個人にもスポンサーしてた
認知度でマールボロが日本でも売れててマールボロが平家の時代 >>954
ファンジオの46歳
まあ破られることはない記録 □■2021 F1GP総合 LAP2752 □■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639830226/
LAP2752に修正しといたよ
あと、実況誘導が行数喰ってたので少し整理しておいたこれでも分かるよね？ オランダは適度に小さい国だから一つにまとまりやすいんだろうな
過去には列強の時期もあってプライドもあるんだろう >>951
むしろ日本人はナイトの受賞者多かったかとｗ >>952
FIA＆チームの皆様「追加で200億円払えば歓迎だよ！」 レーサーどもは冬休みに入ってる
おまらも少しはここから遠ざかって肩の力抜けよW >>954
最年長でタイトルはファン・マヌエル・ファンジオで1957年の46歳の時らしい。
5度目。 しかしマゼピン話題になったのは最初だけだったな
シーズン後半は大人しくなって存在感薄れた
もっと暴れるかとおもってたんだがな タッペンがあんだけ応援されるのはそれだけ一家挙げてのレースバカ家族かつ、
実力が抜きん出ていて、唯一WCを競り合える存在にまでなってたからだよ
いくら同郷でもジョビやラティフィじゃあそこまでは盛り上がらない
そういう意味ではノリスやハミルトンは盛り上がってるね
あと、そんなに候補が潤沢ではない場合、ペレスくらいの中堅層でも充分盛り上がる事もある >>947
アルピーヌは割とやると思ってる
マシンの形本当に変わってないからガチで今季に賭けてるんじゃないかと >>966
ハミルトンが勝ったとしてもレッドブルとしては飛躍の一年だったし、
イギリスとハンガリーで2位と3位でもアブダビGP前にWCだったのは変わらない
それだけメルセデスはポイントで劣ってたので >>962
バチカンの騎士よりは圧倒的に多かった記憶ｗ >>967
表向きそう見えてただけで、チーム内ではどんどん不協和音が...w >>944
その再雇用の人？
セナプロ世代って40後半から定年後まで広いな
ラウダ世代でもあるかもしれんけど 日本や中国、タイらへんはまずはペレスくらいの活躍をして盛り上げてもらう初期段階だね
そこからサインツやノリスレベルの待望感になれれば更に良いだろうけど、そこは贅沢ってもんだろうなｗ マゼこそ本当にチームメイトと同じマシンなのか疑わしい https://marog01.com/knight-title/
ナイトの称号を授与された日本人
豊田章一郎（トヨタ自動車会長）
松下正治（松下電器産業会長）
野津謙（日本サッカー協会会長）
関本忠弘（NEC会長）
張富士夫（トヨタ自動車会長）
山田忠孝（ビル&メリンダ・ゲイツ財団グローバル・ヘルス・プログラム総裁）
内田光子（ピアニスト）
森稔（森ビル社長）
三宅一生（ファッションデザイナー）
松尾泰一郎 （丸紅相談役） オーナードライバー同然なのにチームの扱い悪かったなあマゼピンは
ミックが如才なさすぎたか >>977
エリザベスのころだろそれって
ビクトリア女王から勲章もらった柴五郎のほうが偉大だな >>975
ミックがマシン壊して新仕様シャシー貰った
それでマゼピンパパが条件イーブンにしろって個人マネー出してマゼピンシャシーも作って貰った
しかし、マゼピンが新シャシーを壊してしまい、それからは元のシャシーを使ってた
という経緯なので、そんなんお前のせいやろってしかｗ
マゼピン、シューマッハーより“重い”マシンで「かなりの影響」新シャシーは夏休み明けに
https://jp.motorsport.com/f1/news/mazepin-feels-haas-f1-car-weight-difference-having-quite-a-big-impact-/6623745/
マゼピン、軽量シャシーを手に入れ”ペース改善”に自信「平等な立場を得るために戦ってきた」
https://news.yahoo.co.jp/articles/e3dfcd1fed0d6a273ad663628216a02211279ff8
マゼピン、残り2戦も“重すぎる” ハースF1のシャシーでの走行か「僕らがフライドポテトを食べない理由は分かるでしょ？」
https://news.yahoo.co.jp/articles/7ab689cfdb5e06ea2bd4ebd9663c2a752ffb69bb ハミルトンは折角ナイトになったので
「くっ、レースには負けたが、たとえどんな辱めを受けても私の心までは屈しは・・・うっ！」
プレイ中 >>966
もしハミチャンプだったとしてもマックスは勝負に勝って不正にまけただけでマックスが真のチャンピオンで違いないからそれはない 中東金持ちTOPに変わって今までのようにはいかなくなるメルセデスって展開希望 再雇用のおじいちゃんが言うには、セミオートマを実用化させたのはバーナードだがセミオートマのアイデアを生み出したのはピーターソンとチャップマンだと。
1970年代のF1にも詳しかったお方ので結構なお年かもしれない。 来年はハミルトンに「サーにサーッとラインをあけろよ」
とか言われるのかな ナイトらしからぬ振る舞いはヤメロって言われる事の方が多くなりそうｗ メルセデスがファクトリー凱旋の動画上げてるけどなんか北朝鮮みたいで怖い。 >>992
次スレでの書き込み10グリッド降格です！ まさかSkyは実況で、サーハミルトンがオーバーテイク！とは言わないよな？ >>993
>>994
ノー！ノー！ザッツノットソーライト！！ 来シーズンのピレリタイヤのバースト具合は…φ(。∀゜ )ﾒﾓﾒﾓ このスレッドは１０００を超えました。
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