>>884
Ｙ社の開発の若手の考える
トライアル以外のモータースポーツの一般的なトルクの流れを考えてみよう

ピークトルクもしくはピークパワーの回転域におけるシリンダー内の爆発によるトルクは
コンロッドのビッグエンドからクランクに伝わり
クランクシャフトからクラッチを経て
ミッション→ドライブシャフト→
チェーンを介して後輪のハブ→ホイールへと伝わる

↑これがＹ社の開発の考えるトルクの流れで
>>884の車種で言うなら19馬力と21ニュートンで計算すればよくフライホイールはクランクシャフトに付随して回っていると言う考え方

さて肝心のボウの開発した近代トライアルのライディングにおけるトルクの流れだが


　　　・・・次号に続く・・・