□■2021 F1GP総合 LAP2748 □■OFF□■
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
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スポーツch
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フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
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立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2747 □■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639577672/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2022年F1カレンダー
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ SC問題の争点まとめ
■FIAがメルセデス抗議を却下した理由
・ディレクターが一部の周回遅れだけを行かせるのは規定上問題ない。レギュに書いてはある。
・その後隊列整わず再開はかなり強引だが、それも15.3（レースディレクターへの白紙委任状）で正当化されている。
つまり、慣例からは外れているが、規定に反してるわけではない
■メルセデス控訴の攻めどころ（イギリスの専門家がイギリスメディアにコメント）
・15.3条がレースディレクターにセーフティカーの使用をコントロールする白紙委任状を与えているが、理不尽で一貫性のない運用は許されないはずだ
https://www.racefans.net/2021/12/14/mercedes-have-good-legal-basis-for-appeal-over-abu-dhabi-gp-lawyer/ F1、レースディレクターへの直接連絡禁止へ「許されない」マシに対して圧力を掛けたホーナー&ウォルフを批判
https://formula1-data.com/article/f1-set-to-ban-direct-communication-from-team-boss-to-race-director
ロス・ブラウン
「チームのボスがレース中にマイケルに対し、あのようなプレッシャーを与えたことは許されない」
「トト・ウォルフがセーフティーカー不要と要求する事はできないし、クリスチャン・ホーナーが周回遅れをラップバックさせろと要求する事もできない」
「それは、レースディレクターの裁量に委ねられている事だ。我々は来年、こうしたやり取りをやめさせるつもりだ」 2026年からパワーユニット開発に予算上限導入、MGU-Hを廃止、FIAが発表
https://www.racefans.net/2021/12/15/fia-confirms-f1-power-unit-cost-cap-and-no-mgu-h-from-2026/
>現在の1.6リッターV6ターボは維持されるが、「100％持続可能な燃料」で走ることになる。
>パワーユニットが生み出す総電力は、120kWから350kWへとほぼ3倍になる。しかし、熱からエネルギーを回収する高価なMGU-Hシステムは廃止される。
>パワーユニット規則の詳細な仕様は、来年早々の世界モータースポーツ評議会への提出に向けて現在作成中である。 F1GP総合スレの最後の更新日時ベースの消化数（ぬこで集計）
2012年 166スレ ←可夢偉表彰台
2013年 134スレ ←日本人ドラ不在、日本メーカー不在
2014年 162スレ ←PU初年度、メルセデス無双
2015年 121スレ ←ホンダ4期スタート
2016年 93スレ ←ハミロズバトル、DAZN開始
2017年 105スレ ←リバティ本格始動、マクホン最終年
2018年 229スレ ←トロロッソホンダ
2019年 337スレ ←レッドブルホンダ
2020年 276スレ ←コロナ禍
2021年 348スレ 12/15 現在 ←フェルスタッペン初戴冠、角田デビュー
https://i.imgur.com/zbDyS7k.jpg >>1乙
Youtubeとかに最終周の視聴者動画とか上がってるけど
今一番みたいのはホンダのライブビューイング会場の映像だなー
ラティフィクラッシュする数周前くらいから映像あったら面白いのになー 今シーズンの運・不運まとめ
ハミルトンの幸運
・イモラ：コースアウト→クラッシュが神憑り的タイミングの赤旗で救済
・シルバーストーン：VERを病院送り＆PU破壊しつつ実質ノーペナ（10秒）
・ハンガロリンク：3位フィニッシュも2位ベッテルが失格で繰り上がり2位
ハミルトンの不運
・スパ：一周のみでレース成立。2位ラッセルは確実に抜けたはず。（ただポイント的には幸運？）
・モンツァ：VERと絡みリタイア
・ヤスマリーナ：最終盤でSC導入 ほぼ手中にしていた勝利とタイトルを逃す
フェルスタッペンの幸運
・ソチ：PU交換ペナで最後尾スタートもタイミングの良い大雨で2位入賞
・ヤスマリーナ：ペースでハミルトンに後れをとるも絶妙のSCで大逆転。タイトル獲得
フェルスタッペンの不運
・バクー：トップ独走中に最終盤でタイヤバースト
・シルバーストーン：ハミルトンと絡みリタイア
・ハンガロリンク：ぼっさんビリヤードの餌食
・モンツァ：RBらしからぬピットミスで2位をフイ
・スパ：一周GP優勝もハーフポイント 〇フェルスタッペン --------------------------------------
優勝：10回
2位：8回
9位(ハンガリー※追突)、18位(バクー※パンク)
リタイア：2回(イギリス、イタリア)
PP：10回
スプリント：優勝、2位、2位
リードラップ：652周（全体の50.3%）
〇ハミルトン ---------------------------------------
優勝：8回
2位：8回
3位、4位、5位、7位、15位
リタイア：1回(イタリア)
PP：6回
スプリント：2位、5位、5位(ブラジル失格20位スタート)
リードラップ：297周（全体の22.9%） あと１、２チーム増えないと、今回テストした連中のうちF1乗れずに
他カテゴリへって奴がたくさんいるんだろうなあ >>8
・モンツァ：RBらしからぬピットミスで2位をフイ
メルセデスがボッタスのタイヤ外せないという情けないピット作業で恥をかいたら
レッドブルみたいな爆速タイヤ交換はインチキ！禁止禁止！と騒いだらすぐにピット作業に新規則！ > https://i.imgur.com/ETP9aYM.jpg
こういう視野狭窄的で陰鬱な思考こそが日本でのモータースポーツ人気低迷の原因のひとつなんだよね
ちなみにこの人、「Gateガーッ！」「Gateガーッ！」と呻きながら、自分は数え切れない程の著作権侵害を繰り返してる人ね また1.6t使うんならそれ使った市販車作らんのかな
まぁ、買えないけど >>10
ミルトンキーンズはさくらのHRDよりはましだが結構など田舎という噂があるが本当か
モナコとか行けるメカニックは羨ましがられるだろうな ターンの手前でどっちの車が優先かを車載センサーの情報を元にAIで総合的俯瞰的に判断して譲るべき車のステアリングに表示させれば良い そもそもイギリスグランプリでハミルトンの意図的衝突 がなければ
最終戦でハミルトンが勝っててもフェルスタッペンが2位なら優勝が決まってたんだから >>11
ライセンス要件満たしても行き先がないって本当無駄だよな
高い金だしてF2に乗ってたのは無駄！ トンハミは散々運がよかったんだから最後のあれでとやかく言うのはダメだよ アブダビの勝敗は不運だったかもしれないけどチャンピオンとれなかったのは実力だろ
リスタートの1コーナーで一人まっすぐ飛び出してく間抜けなんだから メルセデスの上告まだかよ？こっちは待っているんだぞおおお( ｀ー´)ノ アブダビでテストした翌日にはミルキントーンズのファクトリー戻って報告会とか凄え体力だわ しかし、ホンダはPUが優勝しても空気だな
マジでやる意味なかった( 一一) ハミルトンのあのタイヤの持ちはなんなん？F1詳しくない嫁ですら怪しんでるんだが マックスが周回遅れに詰まったからハミの後ろまで行かせたってだけやん
セーフティー先導フィニッシュはつまらんから
いつもより早めにセーフティー引っ込めたってだけの話 >>31
マクラーレンで勝ってたらもっとホンダも目立ってた
伝統的にレッドブルはマニュファクチャラーを印象付けないメディア戦略を取る
これから自前でPU作ると言ってるんだからホンダの影は早く消したいだろうしな >>33 世の中馬鹿が多いからその程度の話も理解できないんだよ オコンは来年こそアロンソに勝たないとシートヤバそうだな
下にはピアストリもいるし >>32
何年か前にメルセデスがタイヤに文句つけてメルセデス用のタイヤを
ピレリが作ってきてから大体こんなもんよ。30周使ったハードでファステストも余裕 2年後のアルピーヌドライバー
アロンソ
ピアストリ
5年後のアルピーヌドライバー
アロンソ
ガスリー >>31
今は優勝の余韻がまだ残ってるけど
これから徐々に空気化していくだろうね
撤退していくメーカーだもの >>28
みんながピットに入る中、1人だけグリッドからスタートする間抜けでもある 割を食ったのはマクラーレンとフェラーリであって
メルセデスは単に守りに入って負けただけだからな。
運営はチャンピオン争いはレースで終わらすって事をしただけ。
タイヤの差で抜かれてしまったのはレース運営関係なく
メルセデスの戦略でそうなっただけなんだよね。 完全にタラレバの話なんだけど
もしリスタートのときラップダウンの4台が最初の通達通り挟まったままでリスタートしてたらフェルスタッペンはハミルトンをオーバーテイク出来ただろうか？
流石に難しい？ >>44
ブルーフラッグ出ただろうしターン9で抜けただろ >>43 世の中それだけの話がわからない馬鹿ばっかりなんだよね いまさらだが、周回遅れはピットレーンスルーしてねーが一番問題無かった気がするわ フェルスタッペン、オレンジ色のNSXで凱旋かいいねー >>35
まあ馬鹿って言うか
そもそも論に凝り固まっちゃうと何も見えなくなるもんだよね >>13
CMは地上波だと当たり前だし、アイドルや他分野の人を起用するのは、これまで興味ない人の耳目を集めるに良くある手法
どちらかと言うと、その起用が成功するかどうかは演出やら構成に依る部分が多い
自分で有料見るって言ってんだから、黙って見てればよろしい
こんな心の狭いこと言ってたら、そりゃモータースポーツだけじゃなくてどんな分野でも衰退するわな >>16
アイドル・コラージュではありませんね、コラージュでもありませんね >>44
5コーナーまでに譲られるのもあって概ねパスできてるはず
できてなくても6までで完全に抜く
その間にストレート速いのもあって2台の間が空くが9-10-11-12コーナーで一気に詰めて後ろにつく
激しい攻防の末最終コーナーで接触し2台ともリタイヤ、そして伝説へ >>42
まあ間抜けというか
今回と同じで先頭にいるからこその出来事だったね >>8
ハミルトンの幸運
開幕戦でトラックリミット破りまくるも一切お咎めなし
って入る？ >>56
その間ハミが全力で逃げてんだから1周じゃ追いつかないだろ >>7
短いクリップでも良ければ
youtube.com/watch?v=r3JeEUg4vmc アロンソは若手の蓋をしてると自覚するべきだ。来年のアルピーヌの覚醒を期待してると思うが多分だめだから身を引こう >>44
追いついて当てたら勝ちだからなんとかなったんじゃないかな >>54
DAZNもCM入るけどな
確か消費者金融とか 青山まで駆けつけられない人には良い動画だね
youtube.com/watch?v=FGsQ9NZ48ms マテシッツがメルセデスより強い弁護士連れてくるだろうから無理だよ ビタビタに貼りついててあれだったんだから
周回遅れを抜いて追いつくころには抜けない第3セクターでしょ まぁどうせ規則破るなら事故車両のいる間オーバーテイク無しにするんじゃなく
事故車両のいる区間だけダブルイエロー状態にしてさっさと周回遅れ前にやれば良かったよね
そうなればサインツや角田にも等しく優勝のチャンス生まれるわけだし 本来のルールならチャンスは与えられるべきだった
フェルスタッペンとハミルトンでの不平等よりその2人とそれ以外のドライバーの不平等のほうが気になる再開手順だった 来年は初戦からメルセデスの消化試合みたいなレース続くんでしょうかね
見どころはハミとラッセルがやりあってくれると楽しくなるですけどね >>72
安全性に関わるのはさすがに無理だろうよ
今回のもコースがクリアになってからの出来事だし >>69
メルセデスの弁護士はマンCのFFP違反でのCL出場停止処分を撤回させた人らしいからな
そいつより強い奴いるの？ >>69
メルセデスの弁護士はマンCのFFP違反でのCL出場停止処分を撤回させた人らしいからな
そいつより強い奴いるの？ >>65
放送開始時だけだろ、フジと同じで。嘘付くなよ
地上波は録画でカット付ダイジェストだったが 赤旗と黄旗の中間を作ればいいんじゃねえのかね
セーフティカー先頭に事故現場の反対側で一時待機 >>81
それVSCっていうやつじゃあないんですかね？＜赤と黄の間 >>82
レースが進行しないやつがあったほうが良いかと思って >>81
基本的にF1カーって待機できないんだよ
冷やさないとブレーキやPUが壊れる >>72
トラッククリアも確認できてない状況で周回遅れがSC抜かして飛ばすとかどれだけ危険かわからんのかね レッドブルってどうしてホンダと契約したの？
メルセデス、フェラーリ、ルノー、ホンダとある中で
ルノーがダメならメルセデスやフェラーリと交渉したらよかっただけじゃないの？ >>72
マシは規則破ってないよ
規則がゆるゆるなだけで >>79
私何か嘘つきましたか？
何か、色々と大丈夫？ >>87
当時を知らない前提でレスすると、組んでいたルノーに不満
メルセデスに断られた
フェラーリに断られた
で、ルノーとホンダの二択 >>89
うわ、、、>>13とおなじやつだったよ、、、 メルセデスは裁判で負けたら逃げ道無くなるけどね
ケンカに負けたガキと同じで メルセデスというか、ハミルトンファンの民度がかなり低いという事が今回の事で良くわかったな
FIAに当たるなら理解できるけど、マックスに当たり散らす低能ぶりはやばい >>87
ワークスよりパワーも信頼性も無いカスタマーなんかごめんだわ
ホンダに賭けたら大当たり >>87
メルセデスとフェラーリのエンジン積んでもメルセデスとフェラーリには勝てないから優勝目指すなら却下
ルノーのエンジン積んでルノーに勝つのは難しく無いがね
そのルノーを見切ったらもう選択肢は一つしかなかっただけ >>92
下の質問には答えていただけない、ということでよろしいですか？
>>>79
>私何か嘘つきましたか？
>何か、色々と大丈夫？ ホンダには金払わなくて良かったのも割と大きかったと思うわ >>87
フェラーリPUもトロロッソに積んだ時ケチ付けてたはず >>86
クラッシュしてる区間は分かりきってるし
ダブルイエローは大幅減速の義務があるからわざわざダブルイエローって言ってるんだが…
これが危険な行為ならそもそもダブルイエローそのものを危険として廃しダブルイエロー出るような状況は赤旗にするべきとなるし
いやまぁそもそもこの手順にすら拘らなくていいんだよ別に 元々破ってるんだし
ラップダウンを「同一周へ繰りあげる」んじゃなく「同一周として見做す」として青旗振って後方ヘ下げるってのでもいい
とにかく最終ラップまでに全車同一ラップの順位順になれば不平不満もないよねってだけ >>87
交渉したけど？
フェラ以外どこも断られてる F 1の公式 Twitter もハミルトンとマックス関連のツイートなら文句言うの分かるけど、関係ない他のドライバーのツイートに対しても当たり散らしていくハミルトンファンほんとクソすぎる インチキマシン、忖度タイヤ、忖度ルールでも勝てないハミルトンってなんなの？ 納得はしてないがF1の未来のために退く
なんて負けたら格好がつけなくなるね
それとも裁判所ごと買収してゴネリ倒すかw >>87
メルセデスかフェラーリがPU供給してくれなきゃ撤退するぞと脅したけどお好きにどうぞと言われちゃった とうとう中東から会長か
FIA会長候補のご紹介 - モハメド・ベン・スレイエム氏
https://www.racefans.net/2021/12/16/meet-the-candidates-for-fia-president-mohammed-ben-sulayem/
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2021/12/racefansdotnet-21-12-15-21-35-40-4.jpg
>FIAの会員は、3回目の4年間の任期を終えて退任するジャン・トッドの後任の新会長を選出するため、金曜日に投票に臨みます。後任には、イギリスのグラハム・ストーカーと首長国のモハメド・ベン・スレイエムの2人が候補者として挙がっている。
>モハメッド・ベン・スレイエムとは？
>ドバイの裕福な家庭に生まれ、兄のスルタン・アーメッドはドバイ・ポート・ワールドの会長で不動産開発業者でもある。ベン・スレイエムは中東ラリーで14回優勝し、トヨタのワークスドライバーとしてWRCにも参戦している。2008年から13年までFIA世界モータースポーツ評議会のメンバーに選出され、スポーツ担当副会長も務めている。 >>102
区間分かりきってるんだからって話で済むならもう鼻からセーフィーカーなんて出番無いでしょう セバスチャン・ブルデー
「邪魔をするためにラップごとに意図的に秒数を失ていた。もう一度よく見てほしい・・・彼は前に留まろうとしたわけではない。ルイスをできるだけ遅くしようとしただけだ」
ルイス・ハミルトンから反論です
｢僕は今日、危険なことも不正なこともしたつもりはない。僕らはタイトルを争っていたんだ。僕がレースをリードしていた。だからペースをコントロールした。それがルールだ。｣
（自身のタイトル獲得のチャンスに期待し、ゆっくり走ってロズベルグを押さえつけて後続に追いつかせたこと）
https://www.as-web.jp/f1/69535
結果的にペレスはリタイヤになったが、そのときにポジションは失っていなかったわけで、同じよなことだな。 TAGHeuerバッヂのPUにかかる年間経費があまりにも過大だったから
これはルノーバッヂのレッドブルPUのことね あと10時間
https://news.yahoo.co.jp/articles/898ad0e42432c0ab542827a7ccdfe5f4578829d9
>異議申し立ては意向を示してから96時間以内に行う必要があるため、期限はグリニッジ標準時（GMT）16日午後8時（日本時間17日午前5時）までとなる。 ハミルトンって接戦でチャンピオンシップ勝ったのマッサとロズバーグだけやろ
ロズバーグはチーム内で陰険にボコって心折っただけだし実質1回だけ
マッサ相手に必死になった雑魚専というのが現在の評価 ハミルトン 「1人だけルールを理解できていないドライバーがいる」
レース後→「これは操作されている！」 ルールぐらい覚えろよゴキ ＞実際トロロッソとの契約時にも、チーム代表のフランツ・トスト氏から「われわれが勝つまで
5年はかかるから、チャンピオンを獲るために早くレッドブルと交渉しろ」と言われていた。
これ読むとRBから実験台としてまず使ってみろと命令されたのでなくトストさんがホンダ
を使うことを決めたのが分かる。トストさんの英断がなかったらＲＢホンダのＷＣはなかった。
トストさんありがとう。 ブランドイメージへの影響考えると、バッドルーザーになりきって上訴するのも無傷で済まない選択肢となるメルセデスざまあ >>100
マクラーレンの時は無償＋財政支援（主にアロンソのサラリー）を払ってたけど、Redbullでは金の心配しなくていいから良いPU作ってくれって事でいくらか知らないけどホンダに払ってるって言ってた様な。 2015年の時点でレッドブルはホンダと契約交渉してたらしいし
ワークスエンジンじゃないと勝てないの分かってたんだろうな
デイモンヒルもウィリアムズに｢勝ちたいならホンダを積め｣って言ってたし >>110
だから規則に調査の余地ありとFIAも認めたんだろうね
このままだと駄目って全員分かったレースだったかも >>117
マクラーレンも国際法廷に上訴した事あるけどもう誰も覚えてない所詮その程度の話だよ
ブランドが傷つくなんてのは上訴して欲しくない側が勝手に言ってるだけ Mercedes withdraw appeal whilst saying they will hold “FIA accountable” in the process set in place of understanding how and why Abu Dhabi unfolded as it did.
https://twitter.com/wbuxtonofficial/status/1471420456699846657?s=21
https://twitter.com/mercedesamgf1/status/1471419870680125441?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) F1見てるとメルセデスの車なんて胡散臭くて乗れないわ、安全面に不備あったとしてもFIA抱き込んで揉み消されそうだし、こっちが悪いって文句言われそうw 実際ディーゼルで不正したんだっけ？ バカだなお前ら 芸人トトは上告なんてしたくないでもスポンサーに対する礼儀で一応訴えてるだけ というわけで、確定しました。
今季のドライバーズチャンピオンはマックス・フェルスタッペンです。 ゴキヲタｗｗｗｗ
m9 三 9m
彡 ∧∧ ミ
m9 (^Д^) 9m ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
ヾヽ＼ ｙ ） 彡
m9／三 9m
∪￣￣￣＼) 初日で勝ち目ないのは確認したけど今日まで引き伸ばしてただけでしょ ゴキヲタｗｗｗｗ良いお年をｗｗｗｗｗｗ餅の食いすぎに注意しろよ
m9 三 9m
彡 ∧∧ ミ
m9 (^Д^) 9m ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
ヾヽ＼ ｙ ） 彡
m9／三 9m
∪￣￣￣＼) 何ヒヨってんだよ、控訴しろよー
ぶっちゃけ来年以降メルセデスが政治力失うなら
その方が客的には絶対面白くなるのに 評価も落としたし、チームもコンスト取ったのにギスギスモードだし、訴えた費用と高い弁護士代無駄にしただけだったな。 やっぱり勝ち筋がない
■FIAがメルセデス抗議を却下した理由
・ディレクターが一部の周回遅れだけを行かせるのは規定上問題ない。レギュに書いてはある。
・その後隊列整わず再開はかなり強引だが、それも15.3（レースディレクターへの白紙委任状）で正当化されている。
つまり、慣例からは外れているが、規定に反してるわけではない
■メルセデス控訴の攻めどころ（イギリスの専門家がイギリスメディアにコメント）
・15.3条がレースディレクターにセーフティカーの使用をコントロールする白紙委任状を与えているが、理不尽で一貫性のない運用は許されないはずだ
https://www.racefans.net/2021/12/14/mercedes-have-good-legal-basis-for-appeal-over-abu-dhabi-gp-lawyer/ >>123
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
>メルセデスは上訴を取り下げました。 しかもメルセデスは「グッドルーザー」になるタイミングも逃した
ケレニウスはどういう意見だったんだろうな？ まあそのかわり、「あの時何があったかは徹底的に追及する」ことは保持すると。
よーするにマシの責任は地獄の果てまで追いかけるということだ。
これ自体は「ぜひやれ」としか言いようがない。
FIAもカンカンだしな。 そういやメルセデスは高給取りの弁護士をレース帯同させてるらしく、マルコが呆れてたな
コスト制限機能してないだろ ゴキヲタｗｗｗｗ良いお年をｗｗｗｗｗｗ餅の食いすぎに注意しろよ
m9 三 9m
彡 ∧∧ ミ
m9 (^Д^) 9m ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
ヾヽ＼ ｙ ） 彡
m9／三 9m
∪￣￣￣＼) チーム間では、レースディレクターは1、2周でもグリーンフラッグの状態でレースを終えるように努力すべきだという
一般的な合意がなされている。つまり、メルセデスはグリーンフラッグの状態でレースを終えるように運営に求めて
おきながら、自分達がが不利になるとグリーンフラッグでのレース終了に尽力した運営にケチをつけているんだよね。 何かの間違いで訴えが通ってもメルセデスの企業イメージにとってプラスにはならないものな
素直にグッドルーザーで有った方が良かった >>140
ハミルトンは余計な発言しなかった。
十分にグッドルーザーでしょ。
(レース直後の無線は仕方ないさ) >>140
正解というかメルセデス関係者には箝口令出てたんでしょ
ハミの一存で会見キャンセルとかできる訳ないし ハミルトン 「1人だけルールを理解できていないドライバーがいる」
レース後→「これは操作されている！」 ルールぐらい覚えろよゴキ ハミルトン 「1人だけルールを理解できていないドライバーがいる」
レース後→「これは操作されている！」 ルールぐらい覚えろよゴキブリ どうせ撤回するのに写真に写るのいやジャイとかやってたのなんやねん >>148
メルセデスの声明（全文
親愛なるF1コミュニティとファンの皆様へ。
私たちは、たった今目撃したことを信じられない思いでアブダビを後にしました。もちろん、レースに負けるのはゲームの一部ですが、レースへの信頼を失うのは何か違う気がします。
私たちはルイスとともに、F1のフィナーレで起こった出来事にどう対応するか、慎重に検討してきました。私たちは常にこのスポーツに対する愛情に導かれ、すべての競争は実力で勝ち取るべきであると信じています。日曜日のレースでは、我々も含めて多くの人が、展開がおかしいと感じた。
私たちが日曜日のレース結果に抗議したのは、ルイスが圧倒的なリードを築き、ワールドチャンピオンの座を射止めた後に、セーフティカー規制が新たな方法で適用され、レース結果に影響を及ぼしたからです。
私たちはスポーツの公平性のために訴え、それ以来、FIAおよびF1と建設的な対話を続け、将来に向けて明確化を図り、すべての競技者が自分たちのレースのルールと、その施行方法を知ることができるようにしました。したがって、アブダビで起きたことを徹底的に分析し、F1におけるルール、ガバナンス、意思決定の堅牢性を改善するための委員会を設置するというFIAの決定を歓迎する。また、チームとドライバーに参加を呼びかけたことも歓迎する。 いやいや、マシンカラーを変えさせるくらいの権力があるんだから会見出る出ないは自分で決めただろ。
ただ、ルイスはチームのストラテジーに対してもキレてると思うわ。 >>151
メルセデスAMGペトロナスは、すべてのチームと、我々と同じようにこのスポーツを愛するすべてのファンのために、より良いF1を構築するためにこの委員会と積極的に協力していくつもりです。我々はこのプロセスについてFIAの責任を追及し、ここに控訴を取り下げます。
マックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシングの皆さんへ：今シーズンの皆さんの功績に心から敬意を表したいと思います。あなたたちはこのF1チャンピオンシップのタイトル争いを本当に壮大なものにしてくれました。マックス、あなたとあなたのチーム全員を祝福します。来シーズン、サーキットであなたと戦えることを楽しみにしています。
そして最後に、このドライバーズ選手権が我々の期待通りに終わらなかったとしても、我々は我々のチームをこれ以上ないほど誇りに思う。
ルイス、あなたはF1史上最高のレーサーであり、この素晴らしいシーズンのすべてのラップで心を尽くしてドライブしてくれました。コース上でもコース外でも完璧なスポーツマンであり、完璧なパフォーマンスを発揮してくれた。純粋なライバルとして、そして世界中の何百万人もの人々のお手本として、我々はあなたに敬意を表します。
バルテリ、あなたは5シーズンで5回のコンストラクターズチャンピオンを獲得し、このチームの重要な一員となりました。私たちのモータースポーツの歴史に多大な貢献をしてくれたことに感謝します。バルテリ、お疲れ様。
最後に、ブラックリーのメルセデスAMGペトロナスF1チームとブリックスワースのハイパフォーマンス・パワートレインズで働く、熟練した情熱的な女性や男性のひとりひとりに、第8回コンストラクターズ選手権を連覇し、シルバーアローのストーリーに歴史的な1ページを刻んでくれたことに、心から感謝します。これは前代未聞の快挙です。一言で言えば、「すごい」のです。あなたはすごい。 >>145
無線でエキサイトしないドラの方が珍しいしな
どんだけ極限状況でレースしてるのかむしろ伝わる >>139
上訴したほうがオープンでわかりやすかったのにな
これでまた政治的な裏取引が始まりそうで嫌だな アブダビのタッペンミニカー
トルコのタッペンミニカー、角田ミニカー
チャンピオン記念シャツ
とか買ってたら今日だけでいくら吹っ飛んだか 公平性を訴え云々ｗｗｗｗｗ
おいマイケル ＳＣ出すなよコラ！ >>151
親愛なるメルセデスの皆さん
我々ファンはレースへの公平性のかけた信頼を失う何かを長年見せられ続けてきたんですが >>152
あのピーーーーーの所でめっちゃ言ってるよね
「なんでタイヤ交換しなかったんだよファッキン！」みたいな まあ真っ当な判断だよな。マックスワールドチャンピオン獲得おめでとう！ 公平性を訴え云々ｗｗｗｗｗ
おいマイケル ＳＣ出すなよコラ！
おいマイケル メール送ったから見ろよ
おいマイケル 焼きそばパンかってこいよ >私たちが日曜日のレース結果に抗議したのは、ルイスが圧倒的なリードを築き、ワールドチャンピオンの座を射止めた後に、セーフティカー規制が新たな方法で適用され、レース結果に影響を及ぼしたからです。
守りに入ってタイヤ交換せず負けただけなのにな。
自分らのミスを誤魔化すために運営のせいにしてるだけだな。 >>153
最後はただの自画自賛w
なんだコレ・・・ やっぱりDNAは特亜と同じだな
実質ウリが勝っていた どの口で言うてんねん
レースはチェッカー振られるまでわからねーんだよ
ね、トヨタさん >>121
最終的にはレースディレクターがコントロールすると今のレギュレーションに書いてあるからフェルスタッペンの勝利は変わらないのが正しいけどそのコントロールの仕方がこれでよかったのかという問題提起にはなったよね原則と違う運用だったのは事実だから
多分セーフティカー撤収のタイミングは変わらずでAnyがAllになるのとレースディレクターがコントロールできるけど原則を無視できるのは安全上やむを得ない時に限るとかで落ち着くんじゃないだろうか >>165
そりゃそうだろ
コンストラクターズチャンピオン8連覇はやっぱりすごい。
十中八九、タイトルを掴んでたハミルトンはものすごい。
コンストラクターズタイトルをサポートしたボッタスはそれなりにえらい。 まぁ朝鮮人がホンダが勝ったのが気に入らないから成り済まして絡んでるからしゃーない
お前らもその辺わかんだろ 一番はチームにキレてそうだよねハミルトン
だからチームに賛同する事になるルールへの発言一切しなかったって事なのかも ハミルトンもボッタスも今季何度もこれでいいの？だからいったじゃないか！ってやってたからストラテジストにちょっと信頼なくなってる感がある 超ナナメ読みしたら
withdrawてあるからF1撤退するのかと！
ワクワクが止まるた ハミヲタは悔しかったらバクーでちゃんと1コーナー曲がれるように指導してやれw ｽﾞ､ｽﾞ、ｽﾞﾙｰｽﾞﾙｽﾞﾙｾﾃﾞｽ♪
＼ ｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞﾙｽﾞﾙｾﾃﾞｽﾞﾙｾﾃﾞｽ／
♪ (^Д^) ♪
＿m9 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
／.◎。／◎｡／|
|￣￣￣￣￣| ゴミすぎる、もうF1終わったな
一度滅んで、生まれ変わった方がいい( 一一) ｲﾝﾁｷﾁｷﾁｷ ｽﾞﾙｾﾃﾞｽ♪
＼ ｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞﾙｽﾞﾙｾﾃﾞ、ｽﾞﾙｾﾃﾞｽ〜♪／
♪ (^Д^) ♪
＿m9 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
／.◎。／◎｡／|
|￣￣￣￣￣| メルセデスさん控訴取り下げ
タッペンのチャンピオン公式に決まったか ID:5HHfTOmk0 ｗｗｗｗ良いお年をｗｗｗｗｗｗ餅の食いすぎに注意しろよ
m9 三 9m
彡 ∧∧ ミ
m9 (^Д^) 9m ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
ヾヽ＼ ｙ ） 彡
m9／三 9m
∪￣￣￣＼) てか公式声明なんか他人行儀やね
やっぱメルセデスとファクトリーは別団体なんだと再認識
>>169
それなりにえらいってそこは普通にぼっさん評価していいだろw TeamLHがリプライで怒ってるなww
LHファンの民度終わってるだろw >>177
本音は来年俺が倒して世代最初のチャンピオンになるつもりだったのに！
ってだけかもなー >>153
最初は、あーはいはい振り上げた手の下ろし方ですよねーだったのに、途中から加速度的に気味悪くなっていく...
最後にジークライヒ！とか書かれてても違和感がない さすがは利に聡いメルセデス
時間を置いて状況を見極めたね
ここが引き際。間違いない ムカついたんで、ホンダは来年手を抜いていいぞ
どうせノーネーム黒子なんだし( 一一) いや本当に強かったよ、最後の最後でここまで追い上げられるとは思わんかった
正直メキシコブラジルは連勝できるから、あとは2位でいけるやろとたかをくくってた
まさかのブラジルでの圧勝劇はビビった
でもトトの断末魔は本当に痛快 ラッセルくんの「受け入れられない」アピールは
さすがは次期メルセデスのエースって感じで
今後への期待が高まったw こうなってくるとハミルトンがチームへ訴え取り下げるように言ってたって話も一気に信憑性増してくるなw >>191
まあSC解けた時点で結果はほぼ分かってただろうしな
ショックはショックだろうけど自分自身はやれること全部やった実感はあっただろうし
むしろ無線聞く限りチームの戦略に不満あったかもだし ゴキヲタｗｗｗｗｗｗ
急旋回ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>194
直線に入るあたりでの無線のNo・・・・は最高過ぎたｗ メルセデス「ワールドチャンピオンの座を射止めた後に」
...気持ちはわかるが、立場を有利に持っていこうとするこうした文言は好きになれんな。
チェッカーを振られる瞬間までレースは終わらん。肌身に染みてるはずだろうに ルール通りにセーフティカー隊列のまま終了してたらみんな納得する？残念ではあるけど、自分は納得できる。そもそもスタートからもうハミルトンのレースだったし。 「アブダビのMVP」 “４位入賞”角田裕毅のパフォーマンスを米メディアが絶賛！ 「マックス、ルイス、キミの存在をも忘れさせた」
12/16(木)17:19配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/97520924a0c196a16193f93ff48768cc9e4f90e2 >>199
どっちかというとSC直後の
最長Fワードでキレちゃってるし
チーム側もビビったんじゃね？ >>203
特亜の報道官使いそうなフレーズだ
本当に気持ち悪いな ピット内で暇人してたマゼピン担当クルー達がマックス大逆転の時大はしゃぎしてたのが微笑ましかった >>206
納得する
まあしゃーねーなー負けてたし
って思う >>206
納得はするがここまで盛り上げといてつまんねー終わり方だなあ、とは確実に思った >>199
ハミルトンはレッドブルとタッペンには思うところ無さそうだよね
実際悪いところ無いしむしろチームの戦略おかしくね？って思ってるんじゃないかな >>196
同じくラッセルはルクレに通じる狡賢さを持ち合わせてると再認識 >>210
メルセデスが公式に悲劇のヒーロー気取りとはなあ >>206
原則のとおりなら仕方ないとは思うよもちろん残念だけど >>206
納得はするけどこんなにつまんない終わり方するなら
もうF1はいいやってなったと思う ラッセルの言動はラティフィをかばう意味もかなりあったと思う。
ラティフィがひどい攻撃を受けるのは火を見るよりも明らかだったから。 まあ拳を振り上げて見せるのも落とし所を探るのもお仕事のうち
彼らが優秀であることには違いない。いけすかないけどねw レッドブルの最後まで足掻き続ける姿勢は見習いたい
セデスの往生際の悪さは反面教師にする >>206
ルール通りだよ、リスタートしたのも
■FIAがメルセデス抗議を却下した理由
・ディレクターが一部の周回遅れだけを行かせるのは規定上問題ない。レギュに書いてはある。
・その後隊列整わず再開はかなり強引だが、それも15.3（レースディレクターへの白紙委任状）で正当化されている。
つまり、慣例からは外れているが、規定に反してるわけではない ただラティフィとボッタスがまともに走ってりゃ良いだけだったのにな
ボッタスにまともな車やらなかったメルセデスの自業自得 if:
一回目のタイヤ交換を引っ張ったら？
→ペレスにフタをされアンダーカットされる
VSCでタイヤ交換したら？
→ハミルトンがピットにいる時にVSC終わるから逆転される
SCでタイヤ交換したら？
→フェルスタッペンステイアウトで逆転される
トラックポジションに拘りすぎたとも言えるけど
VSC/SCなきゃ圧勝だったんだしどうしようもなかったね ほんとハミルトンファンさー全員方位に攻撃するのやめろよ
ドライバーはハミルトン、マックス以外にも居るんだぜ SCなんて要素レースじゃモータースポーツにしかないから難しい
競馬でセーフティーホースとかやっても競走馬の方が言うこと聞くかどうか >>220
ラティフィのクラッシュでSCエンドだと
世界中から今度はメルセデスの八百長疑われそう
結局どっちにしろ疑われるラティフィっていう
ノリスじゃねーけどそりゃタイトル争いやってる二人には関わり合いたくねーってなるわな >>206
レースじゃ八割方ハミルトンが圧倒的だったからな >>228
一回目引っ張ったときのペレスはどこからくるの？ >>102
ダブルイエローは無視して死んだ奴がいるらしいからダメだろうな。 メルセデスチーム側もどうしようも無くない？
あの時点でタイヤ替えれるギャップは無かったし替えてもしタッペンが前でそのままSCで終了なら結局タッペンがチャンピオンだし。
替えずにSC終了ならハミがチャンピオンだった
運としか言いようがないと思うわ 何回目のループかな？マックスのWCが確定したしそろそろもういいんじゃね これドライバー、チーム関係者全員共犯の出来レースだったら笑うな 全て台本通りの。事前リハーサルでは
「トト、そこはもっと悲痛な声で頼む。一番の見せ所だぞ」
とか。
で、マゼピン「あのー…僕の役回り台本に何も書かれてないんですけと？」
「ああ、君には今回とても重要な役を用意している。…コロナ罹患による欠場だ」 白が黒になる、これがF1だ
というのが改めて理解された( 一一) >>231
さすがにラティフィのクラッシュSCエンドで八百長は疑わないけどな
あの時SCに頼る理由がメルセデスには１つも無かったから >>216
戦略がおかしいってのは結果論じゃねぇかな
あのタイミングで先に入ってタイヤ替えるのはないと思うしフェルスタッペンが前なら替えてなかっただろう
アロンソのいうとおり最後の最後でほんのちょっとフェルスタッペンの方が幸運だっただけだと思うよ
幸運を掴める位置にいることが大事なんだろうな
それが今回はハミルトンから14秒以内という位置だった いかにもエリート弁護士がまとめたような隙のない文章で
それが故に、彼らの心がまったく伝わって来ないのよね。
「ショックで動揺してしまった。ごめんなさい」で良い ハミルトン速かったから優勝に相当しと思うがレースではチェッカー初めに受けたやつが優勝だからな。 ＞「ただ、ルイスがやるときは、それがわざとかどうかが常に疑わしく見えるやり方をするんだ」
＞「彼はその道の達人だからね」
ジャックにしては珍しく、いい事を言うなw ホンダに対する弱禿さんのコメントはまだでしょうか？ スピードを競っていたら、マシの障害物レースだったんだよ( 一一) >>236
最後は動けない
それは当然
やれた事があるならミディアム引っ張らなかった事と1回目のSCの時にステイを選ばずにタイヤを替える事 教えて欲しいんだけど、下位カテゴリーとかでワンメイクでやってるのにチームの力差が発生するの？
最弱小チームにハミルトンやマックス並みのドライバーが乗っても勝てないもんなのか？ ハミちゃんは戦闘能力１番だしレース終わったあとの全て赦したって表情見ると圧倒されるわW >>236
ハミルトンはあの日負ける運命だったとしか思えない流れだったからなぁ >>236
あのタイミングでSC出たら当然ステイアウトだしメルセデスが出来ることはボッタスをコース上で車止めさせるかクラッシュさせる事以外無かったな >>253
もうあらゆる面でリソースのかけ方が違うんだろう
人モノ金あとは今の世のIOTとかの情報量の差なのかなあ ハミヲタとホンダヲタは自分が思い描いていたシナリオじゃないと納得しないのな。
お前らいい大人だろ。 天候も含め運もレースの要素だからね
正直タッペン応援してたけどSCのままゴールしてもしょうがないって気持ちで見てた >>236
ハミルトンも何度もボックスしなくていいのかって聞いてたし
ボッタスがだから新しいタイヤが要るって言ったじゃないか！ってやってたからピット戦略に不満があったんだと思う
ちょっとハミルトンがタイヤを持たせることを前提に組み込みすぎて失敗してる印象 >>253
マルチメイクみたいな必殺技一発が効かない分差の出方がエグいとも メルセ信者の方が大人だよな
赤牛信者だったら、インチキ言い続けて暴れ狂っているから( 一一) 終盤残り10周切った時SC出たら全車タイヤ交換に入らなくてはならない
とかいう継ぎ接ぎルール作りそう 作ったにしても出来過ぎだろうよ
彼らは誰もがよく言うじゃないか
何が起こるか見てみようｗ 作ったにしても出来過ぎだろうよ
彼らは誰もがよく言うじゃないか
何が起こるか見てみようｗ ここで散々抗議で覆る裁判で覆るって言ってた奴今どうしてるんだろうな ハミは立派だったよ
そこはさすがに7回の王者だけのことはある
フィジオやパパなど周りの人々のフォローも素晴らしかった
トトは焼き切れてしまったがそれも彼の立場では仕方なかろう 最終戦まで引っ張ろうと思ってズル見ないふりして放置してきたけど
レース結果取り消しにしなくても良かったのがラッキー >>271
トトは自分が主役と勘違いしてる感ある
何、あのパフォーマンス… >>247
同じ記事でバーニーが
「最悪なのは、ルイスが自分に有利になるように大規模な宣伝活動を行っていることだ」
言うてるな
まあこの手の手法はF1多少長く見てりゃ大体分かる様になるわな >>261
ホーナーさん、ファッキンポーズで山本さんの胸突いてるやんけwww
ま、ペットボトル持ってるからなんですが >>270
現実を受け入れられなかった者どもだからな
今頃ハミルトンが優勝してるんじゃない？
脳内で >>253
限られた時間で、クルマのセッティングを煮詰めて速い車に仕上げられるかどうかにチーム力の差が出る。 >>274
あいつはサッカーでいうなら槙野だよ
常にカメラの位置確認してからガッツポーズしたり怒ったりする ラッキーボーイの連覇は無理だろうな
実力で勝ったわけじゃないから
偽りの1年を楽しんで( 一一) >>253
インディカーとかF2はシャシーがワンメイクだが
ウイングとかマシンバランスでわりと優劣が付く
強豪といわれるチームはその辺りのデータや経験を多く持っているから
セッティングを外すとかが少ない
またインディカーではアンドレッティやペンスキーのように
数多くのマシンを持っててセットデータ共有が出来るところは強い 悔しくて泣きたくて仕方がないのはハミルトンの方だろ。本人は我慢して勝者を称えてるのにいつまでウダウダ言ってるんだ。 >>266
その直前の周にタイヤ交換してたら無茶苦茶、損だぞ >>272
そうか、ベッテルさんオーバーテイクアワードか
バトル弱いって思ってたけど、こういう賞取れるんならちょっと違うのかな
まあ、トップでのバトルと中段以下でじゃ違うのかもしれないけど やっぱり場なんだよなあ
そういう場は伝統でしかありえないからね
まあそういう場を尊重している姿勢でやれば大きな問題ではないとは思うがね
ただ速さばかり求めて安全性が損なわれた反省はあるから
コースのちょっとした改善、回収やこれまであらゆる判断が適正だったのかFIAは一度整理すべきだね
今はITスパコンがやってくれるよ >>283
相思相愛だからね。お似合いだし良いカップルだと思う
ただそうなるとルクレールくんの立場が微妙に... 知り合いの朝鮮人がホンダはインチキで勝っただけって言ってたわｗ >>288
気づけばランキングでサインツに負けたんだな… でも実際ルクレとサインツって良いトコ摘まんでるよなフェラ
十八番のお家騒動なきゃ長期コンビになりそう レッドブルファン「マシガー FIAガー」
メルセデスファン「マシガー FIAガー」
ワロタ マックスはここ2戦、決勝ペースのわりに予選が妙に速やかったな ま、最終戦で同ポイントに並べたとは言え順位がマックスのが上だった時点でハミルトンが逆転チャンピオン取るには針の穴を通す様な確率が必要だったって事だな
天候やクラッシュ、セーフティカー等の予測不能な事象があれば掌から零れ落ちて行く位の儚い夢だったわけだ >>294
まあどこのファンに聞いてもマシはよくやったとは言わんだろうよｗ >>291
二人とも能力が高いからクルマが速くとも勝ち星を奪いあって
結局二人ともチャンピオンを逃すという展開に... >>283
トッド戻ってくるとルクレ贔屓が酷い事になりそうな悪寒 来年ウィリアムズはPUでメルセデスから嫌がらせ受けないか心配。アルボンも入ることだし >>300
契約解除といっても何処が受け入れ先に...? もっと雨天候や荒れるの多いかと思いきや
比較的良い状態で出来たのはまあそれはそれでよかったのかな
雨レースフェチはいるけどねｗ まあロシアで最後尾から雨で2位まで上がったのと
トルコで5位で終わった2人の勢いの差が最終戦に出てしまったな 予選 ルクレール 14-8 サインツ
決勝 ルクレール 14-8 サインツ
これでルクレールがポイントで負けるって凄いな シーズン終わったというのに・・・
この速さなら言える
ぬるぽ >>297
アブダビについてはよくやったと思うよ
今年通すと辛い部分も多いけど メルセデスにたボッタスでさえそのメルセデスからさんざんエンジンで嫌がらせを受けたからなあ今年 流石にフェラーリが4位以下に転落することはないんでしょう？ ブルの連中も下からの突き上げもあるから優勝したからって安泰じゃないだろＷ >>295
ただその遅いと言われる決勝ペースも、ペレスボッタス含め他のドライバーはぶっちぎっちゃうペースなんだよね…
ハミルトンの車についていけないというかあっちが速すぎて異常だと思うんだよなあ >>310
マシン開発が失敗したらわからんよ
まあ来年に関してはどこも同じだけど >>306
サインツは慣れるまで遅かったけど慣れたらルクレールより全然早かったってことじゃないの おばちゃんが井戸端会議が如く
なにくわぬ普通のあいさつ程度の話題に出来るレベルになって
F１も一人前ｗ >>310
直近のレギュレーション大規模変更年の2009と2014はどっちもコンスト4位だから有り得ないことはないかな 来年はハースがめちゃ速くて今年の新人3人のうち最初に表彰台のぼるのマゼピンだからなあ フェルスタッペン確定か
まあイギリスとハンガリー考えるとあのレースだけでも足りない位だけど良かったじゃん >>306
ルクレールはリタイア2回がでかい。サインツは20人中唯一のノーリタイア。 メルセデスの Twitter、ハミルトンファンに総攻撃くらってんじゃん
あいつら文句言えれば誰でもいいのかよｗ >>306
表彰台がサインツが4回でルクレは1回だったから >>318
小松さんのコラムがヒートアップするな。楽しみだ ハースが良くなったらバトルで暴れるマゼピンが久しぶりに見られるな >>323
イギリスのハミオタはマジでキチガイだよ ルクレールも要所で光る感じはあった
わけわからん作戦でわけわからんタイヤマネージメントさせられて
それでも気合でなんとかしてたりとポテンシャルは感じた
このポンコツで走った経験は後々活きると思うんだよね
なので良いマシンを作ってやれフェラーリよ、あとストラテジストを変えろ >>315
夏休み明け
予選 ルクレール 6-5 サインツ
決勝 ルクレール 8-3 サインツ
サインツの表彰台4回はでかかったんだなと >>312
終盤戦ハミルトンだけ異常に速くなったな。何が要因だったんだろう メルセデスは控訴を取り下げたのかよ
ツマラン
ドロドロがお似合いなのにな ルクレールはモナコがなぁ
壊れてなくて普通に走ったら優勝の可能性大だったのに
ある意味持ってない男だな
シルバーストン含め >>319
イギリスはまあ自責の面も大きいよ
最後の黄旗はハンガリーの分丸々じゃないけどその何割かだけ返ってきた程度のラッキーだと言えるし
ちゃんとシーズンで見ればレッドブルが上手だったね おれがマシなら
来年ことあるごとに銀色に不利な裁定しちゃるぞ
立場つうもんをわからせてやるわ 個人的には、セナ・プロストの年よりも今年の方が面白かったな。
世は満足じゃ(^-^) >>302
メルセデスが嫌がらせすればレッドブルエンジンに乗り換えんじゃない？ >>326
去年なんか、なんでウンコ車のフェラーリにとか言われてたのにｗ >>331
ゴッドセーブザクイーンの国だからね
絶対的な立場や伝統的権威性を結構好む ビノットがサインツのフィードバックの方が信頼出来ると発言して
ルクレールと口論、フリー走行後にルクレールが医務室に駆け込むなんて事件
あったんだよなあ 今回ハミルトンはめっちゃ男を上げたな
7つのタイトルとナイトの称号が余裕に繋がっているのか タッペンがチャンプ確定か
よかったよかった
改めておめでとう！ ビノットは今シーズンはコンスタントにポイント獲得できる2人が揃ったと
ベッテルを暗に批判もしてたし ハミルトンはまじ大人だったな対応が
ハミルトンファンの行動はクズカスだけど 来年はRBメルセデス対決を横目に来年車の開発に邁進してたフェラーリとルノーがくるぞ。
8人によるチャンピオン争いとか見れたら最高。 >>337
来年はもう少し損得考えるだろうしいい勉強になったよな
コンストも普通にやれば取れてたしチャンプも楽に取れてるシーズンだよね
でも逆に見ればハミルトンの凄さが冴え渡るシーズンでもあった >>343
実際そうなんじゃね？
サインツの方が色んなチームで走ってるしキャリアも長いんだから
色んな経験積めてるでしょ >>346
代わりに誰を立てるよ
チームやらドライバーとか言う魔物相手に立ち向かえる勇者が必要なんすよ >>350
蹴り落としても這い上がってくる2016年のような凄さは感じたけど
今年凡ミス多くね？ >>350
行かなくていいところを覚えて欲しいね
全部行っちゃうからw >>282
ウイングはワンメイクじゃないのか？
まあ、ハミルトンやマックスが90のマシン100%だしても90だし、F2ドライバーが100のマシン95％だせれば95だから勝てないな >>349
マクラも早々に来年にシフトしてたね
だがなんといっても注目は先頭走ってるハースだw >>353
とは言え37歳で24歳の天才とガチンコ出来るのはハミルトンならでは >>334
ボッタスが残留だったらボッタスのマシンも速くなってタッペンはボッタスにも勝てなっただろうな
ボッタスには知られてはいけない何かしらのインチキがあったのは容易に想像できる 結局シーズン通してワンツーフィニッシュは4番手チームのマクラーレン1回だけだったね。 >>350
出る杭は潰すってこれはチャンピオンの普通にやることだからな
ただ色んな要素はあったにせよそれをかいくぐってチャンピオンになれた
フェルスタッペンは自分の力でやり遂げだ感が強いね
そういうのが走馬灯のように巡ってハミルトンはおめでとうを言ってくれたんだろう >>352
ここまでの大事件やらかしといてどのツラ下げて出てくるんだよ
そもそもメルセデスとFIAの手打ちにマシ解雇は当然含まれてるだろ >>353
相手がフェラベッテルと赤牛タッペンじゃ感じるプレッシャーも違うんでしょ
ガツガツくるし俺達しねーし ハミはブラジルからの終盤は凄さを感じたけど
全体のシーズン考えると結局ミス多かったよな
予選でのPaulも今年そんなに多くないしぼっさんにもちょいちょい負けてたからな。全体のリードラップもマックスの半分以下だからな 今回はメルセデス以外でSCやVSCで得をしたドライバーか多かっただけの話な気がする それなりに年齢を経てるんだよ
ハミルトンだってさ
モチベーションの維持だってきついぞ >>300
いやお前が頑張れよw って話じゃないかこれはw >>367
前半戦はマシン的にノーチャンスだったじゃん
むしろタッペンが獲れるはずのPP逃してた印象しかない >>365
マシの処遇がどうなるかはわからんが、これ自体メルセデスが焚きつけたクソ案件だし、代わりを立てても同じ状況になれば潰されんぜ インチキ 陰謀 お前忖度している
そんな心無い言葉を浴びせられるポジションなんてみんなやりたがらないだろ
レッドブルファンだけ言ってるのかと思ったらメルセデスファンもこんなこと言うし
ファンがもうちょっと広い心をもたないと現代のSNS社会じゃ精神的に持たないよ 今までメルセデスって呼んでたけどこれからはベンツって呼ぶわｗ >>343
それなんかの記事で読んだけど思い出せんのよな
検索してもうまく出てこない 劇的な筋書きのノンフィクションドラマが見れて
言う事ナッシングだろ。個人的にはトトの断末魔迄が
素晴らしいスパイスだったのでｗあれが来年から
聞けないのは寂しいけどｗ >>373
ディレクターは3〜5名からなる組織制にした方が良いかもね
チャーリーのような人格者がいきなり現れるわけじゃなし、
個人に負わせるにはあまりに荷が重すぎる >>371
前半戦のこと言ってねえし
シーズン全体のこと言ってるだけだろ 実はトトはいい人なんだけどな
壮大に盛り上げたろうサービス精神が過ぎたのは誰にもわかるじゃん >>368
最後のやつは明確なルール違反だし多くのドライバーが疑問を呈してるよ
損得は仕方ないがルール違反はダメだ >>357
もちろんタダだけど駐車場ないからちかくのコインパーキングかな
電車が確実 コクピットが意外と狭かったぞ
よくあんなとこ入ってられるな >>384
明確なってどの辺が？
前例がない=ルール違反 じゃないからな？ >>389
RBは時に狭いらしいね
ペレスが言ってた 勢力図変わってほしいと思う反面フェルスタッペンとかハミルトンが下位に沈んだら白けるだろうなとも思う >>389
ニューウィー「ちょっと整形外科で両肩の骨を削ってきてくれるかな」 運営のシナリオではあの状況でもギリ“ハミルトンがフェルスタッペンを抑えてチャンピオン獲得 ベンツ最強！”だった
タッペンとホンダが想定よりずっと速かった HONDA thanks day今年鈴鹿で開催するんだね >>388
ヨーロッパで回してるほうが時代遅れ甚だしいだろ >>238
あれ？・・・もしかしたらマゼピンじゃあうまく演技できないから外された >>353
凡ミスといっても例年なら許容範囲内だが
今年は相手が18戦2位以上だったからな >>368
SCじゃないけどそれの比ではないラッキー赤旗救済があったけどね ぼっさんももったいないよなポチになったおかげで
5年間の間にチャンピオンなれた可能性だったあったかもしれんのにポチじゃなきゃ まあ来年へのプロローグみたいな感もにおわしたし非常に良かった
フェルスタッペンとHONDAが特によく頑張った
最後にやっぱメルセデスかお・・・で
来年迎えるより全然いい感じだ FIA会長候補は二人
>FIAの会員は、3回目の4年間の任期を終えて退任するジャン・トッドの後任の新会長を選出するため、金曜日に投票に臨みます。後任には、イギリスのグラハム・ストーカーと首長国のモハメド・ベン・スレイエムの2人が候補者として挙がっている。
■グレアム・ストーカー
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2021/12/racefansdotnet-21-12-05-13-49-35-1-470x313.jpg
https://www.racefans.net/2021/12/06/meet-the-candidates-for-fia-president-graham-stoker/
>スポーツ・国際法の弁護士であるストーカーは、2009年のトッド会長の初当選以来、FIAやそのクラブの副会長を務めており、FIAとはなじみが深い。生涯を通じてモータースポーツに親しんできたストーカーは、イギリスとフランスのレーススクールに通い、最終的にスポーツ2000カテゴリーでレースをした後、自分の才能は管理職にあった方がいいと気づき、1985年に当時のイギリスのスポーツ団体に入社した。
その後、レースやラリーのスチュワードをはじめ、審判員やアンチドーピング委員会などの委員を歴任し、トッド率いるチームに参加し、スポーツ界のトップに立った。趣味はヒストリックモータースポーツ、フェラーリやマセラティなどのクラシックカーのコレクション、マリンスポーツやボートなど。
■ モハメド・ベン・スレイエム
https://www.racefans.net/2021/12/16/meet-the-candidates-for-fia-president-mohammed-ben-sulayem/
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2021/12/racefansdotnet-21-12-15-21-35-40-4.jpg
>ドバイの裕福な家庭に生まれ、兄のスルタン・アーメッドはドバイ・ポート・ワールドの会長で不動産開発業者でもある。ベン・スレイエムは中東ラリーで14回優勝し、トヨタのワークスドライバーとしてWRCにも参戦している。2008年から13年までFIA世界モータースポーツ評議会のメンバーに選出され、スポーツ担当副会長も務めている。 ○○ファンの顔色をうかがいながらペナルティを決める決めないをやるような人間がレースディレクターにならないことを祈るわ
2019カナダGPの時とかピロが誹謗中傷にあったというしな >>406
なるほど、そこまで掛けてるのか
さすが本社 チームはテレメトリで監視してんだからそのデータ
そのままレースディレクターのとこに行くようにして
裁定はAIでやればいいのに。ストラテジーにしても
スパコンで分析して人間が指示出す、人間の存在がすごく
ボトルネックに見えるんだけどｗ
「マシと比較してAIだとこんなに早くなりました」 それでも広義でのファンサービスを考えるなら大歓迎だ >>411
茂木で定期的に走らせてるから大丈夫でしょ やっと今シーズンが終わった気がする
おまいらもお疲れ様でした >>408
判定が疑惑を呼ぶときはテレメトリデータ公開しちゃえばいいんじゃないかと思うわ
なぜそう判断したかの根拠説明にもなるしファンとしてはデータ見るのは興味深い >>408
裁定AI(機械学習)ってよく言われるけど、結局チューニングは人の手だし、
過学習が起きると訳の分からない裁定が出てきたりしてあまりそういうのには向いてないと思うよ
そもそも「何故こんな裁定になったのか」ってのが機械学習だと分からなくなる >>413
あまりエンジニアとかが目立つイベントではないけどね
コロナなけりゃフェルスタッペンやらガスリーやらも来ただろうね モデギの thanks day昔行ったけど寒すぎて無理だった コロナで入国制限さえなければサプライズでMAX来てくれたかな？忙しいから無理か >>421
いや、今回は絶対呼んだだろ
マルケスとかもくるしね
まだ来ないと決まったわけでもないけど >>412
ESみたいな再生産難しい消耗品もあるしCEみたいなワンメイク供給品とかどうすんだろう 取り下げたんか 勝てるとは思えなかったけど今後のルール作りに影響持たせるのにすると思ってたが
結局今年1年みるとチャーリーみたいに一人で判断できたのは特殊な例でマシ一人に任せるなってことだろうし 複数人なるだろ なりたい人いればｗ 全開走行するんでなければ内燃機関の部分だけ維持できてりゃ走らせられるでしょ 取り下げを条件に何か取引があったのだろうと疑心暗鬼 >>425
別にやるみたいよ、調査は
FIAトッド会長、12月15日に行われた世界モータースポーツ評議会（WMSC）で
今回の一件の詳細分析を提案、全会一致で支持
https://formula1-data.com/article/fia-says-abu-dhabi-tarnishes-f1s-image-and-verstappen-and-mercedes-title
>「ドライバーと関係者の安全を確保しながらスポーツの競争力を維持するために、そして参加者、メディア、ファンに対して現行のレギュレーションを明確にし、この状況からあらゆる教訓を引き出すために、この問題は全てのチーム、ドライバーと共に議論され、そして対処される事になる。こうした取り組みはF1だけでなく、FIAの他のすべての選手権にとっても有益となり得る」
>ジャン・トッドからの提案と議論を経て、WMSCは全会一致でこれを支持する事を決定した。FIAは2022年の開幕を前に一定の結論を出す考えだ。 メルセデスやイネオス、トトやハミルトン達が全力尽くしてフェルスタッペンがSCでチャンピオン盗んだ
という筋立てでメディア戦略仕掛けてたけど、実際は逆だったんだよな
トトが再開するなと介入してハミルトンをSCフィニッシュチャンピオンにする様に強請ってた話を誤魔化した話
あの時の6周11秒差というのは今までのレースで何度も最終周で覆された際どいラインだったのだが、
何故か100％ハミルトンの勝利は確定済みかの様に報道され続けてた
彼らは43周以上走ってる柔らかいC3中古ハードタイヤだったから、残り6周で何が起こるかわからない
品質が保証されない領域に踏み込んでた
実際、このレースでもノリスが路肩と関係無いパンクに見舞われて順位落としてた
不思議なのは彼らが新品ハードも持ってた事で、何故彼らは好んでより周回数の多くなる中古を15周目に履かせ放置してたのか？
計算違いで何度もあったタイヤ交換チャンスを逃し、タイヤを1度も交換出来なくなってピット戦術が手詰まりに陥ってたのか、
中古タイヤに何か処理してたから43周越えてプッシュし続ける未知の領域でも安全に走りきれる自信満々だったのかは知らないが…
ちなみに、今年のパンクはタイヤが絶好調で走り続けられるって状態で総て起こってたから見た目や感触では一切分からないからね タッペンは賢くなればもっと強くなるだろうけど俺的には今のままがいいな
サウジ予選の3セクでスロットル緩めるようなタッペンは観たくない
アブダビもラスト最終コーナーで無駄にテール流れてるし
きっと何かやらかすんじゃねーかっていうマンセル感がよい トトはさすがに出てこれんかったか...w
あのやりとりが世界中に知れ渡ってしまったし、それもやむなし 仮にハミルトンがタイヤの懸念を解消する為に一時的にピットに入った事で
タッペンの真後ろに出た時点でSC終了
なんてことになったら絶対に文句言い続けたよね？ｗ
だから、タイヤが古過ぎる状態を抱えたSCで終了するのが正義みたいな話の方が
元から疑惑としては懸念材料が強かったんだよ FIA 表彰式の各セレモニーは12月17日朝の5時からYouTube LIVEで >>247
少し疑わしく見えちゃうんなら達人じゃないじゃんw >>432
イギリスだけに留まらず、ボッタスの汚いタックルで盗んだコンストの撮影会を拒絶したのは
スポーツマンとして糞オブ糞な冒涜行為だったからな
コンストを得た事については問題ないだろ？元々自力で得たものじゃないんだから
あ、一応、自力ではあるか。クラッシュゲートどころじゃなく、自らのマシンと僚車の二台で突っ込んだ自力救済だったし >>430
本当はレース中のフェルスタッペンのタイヤチェンジのカウンター用に残してたのだろうけど、ああいうことになるくらいならという思いはあるやろうな >>425
複数人なんて余計結論出せない気がするけどな ベッテルはオーバーテイク賞で表彰されるのね
スボンサーがスポンサーだからもしかして賞品は暗号資産？？ サウジでハミが勝ったときTVに向かって指さしたトト見てムカッときたから、今回の結末は
胸がすく思いがするけど、最後の直線で「マイキー、ノットソーライト・・」発言を放送に乗せる
のはちょっとやりすぎかなと思う。 2026年導入のF1次世代PU、MGU-H廃止の方向で合意。メーカーの新規参入に向け、開発コストと複雑さがネックに
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-agrees-to-ditch-mgu-h-as-part-of-new-engine-rules/6885664/
トト・ウルフは今年夏、規則の他の要素もしっかりと合意されれば、メルセデスとしてはMGU-Hを外すことも
厭わないとコメントしていた。
「それは妥協するかどうかといったところだ。誰かの代弁をすることはできないが、我々メルセデスとしては、
フォルクスワーゲン・グループの参戦を容易にするために、そうする（MGU-Hを外す）用意がある」
「ただ、他にも妥協点を見出さなければいけないテーマがいくつかある」
断念までの流れで胡散臭いのはこれがあった面もある
メルセデス法廷闘争姿勢に絡んで、こういう決定が背後でなされたんじゃないの？と
メルセデスはまるで国際自動車連盟の支配者の立場みたいな態度で既得権益みたいな感じでMGU-Hを扱ってる
今回の騒動に絡んで脅迫して来期エンジンについてまたまたメルセデスが有利になる何かを仕込んだ可能性もある
それはICEだけでなくバッテリーやモーター、新燃料配合など、メルセデスの先行している分野が押し込まれた懸念
これから新エンジン開発する大きな役割にメルセデスが深く食い込むなんていうのも警戒しないといけないかも知れない
何にせよ、あれだけバカにされてそれは辞めとけと元チーム責任者にまで言われながら、
態度保留し続けたのは何かを、いくつかを、強く強請っての事だったというのは確かだろう
要求の無い意味のない抵抗をする様な類の人達ではないからね。その間に何を強請ったのかが大変重要 >>442
ワシは髪バックｗ＆よく滑りマシたで賞（よくぞ表彰台からｗ）
だと思う >>445
あれを準備してたのトトだから仕方ないだろ
SCフィニッシュ勝利の瞬間を流せると思って配置してたら、
刃向かわれて逆ギレしてただけだよアレは >>445
やりすぎたのはトトだろ
レースディレクターへの相談や確認の域をはるかに越えてた >>441
元々F1は複数人でジャッジするシステムで、それを越える事態をレースディレクターがオーバーライドするシステム >>431
リタイアしなきゃ究極の成績ど安定ドライバーだから詰まらなくなってしまう 表彰台に上るころにはちゃんと整えてたプロの鑑
失格になったけど ベッテルの髪は寒くなったからまた散るんやろね
春になると生えてくるさ >>451
何故思い出させるような事をするのか
俺はハゲじゃないけどハゲの気持ちも考えてやろうや >>452
タッペンは俺にとってはまともなバトルができない、つまんねードライバーだがなぁ >>87
大筋は出ているけれど、補足すると、
マクラーレンがホンダを切ってメルセデスと契約した
で、焦ったホンダを拾ってくれたのがアルファタウリ（レッドブル）だった
アルファタウリで一年間様子をみたレッドブルがこれならいけるとホンダと契約
レッドブルもホンダも他が無い状況だったので相互に好条件と反応した節がある
時系列の年は調べてみて SCで盗まれたじゃなくて、SCで盗めなかったの間違いだからな
総ては43周を越える古さの中古を履き続けてたトトの失態でハミルトンはボッタスとチーム戦術の犠牲者
最低でも新品ハードは履かせられたし、15周よりも粘る事も出来たし、タッペンが20秒後方の時点で
妥協して交換で追い上げる事も出来たそれだけあのマシンとハミルトンは速かった筈だが？
大体、最初から履き古してる中古でペレスと激戦をやって、タッペンを引き離すプッシュをやり続けて新品ハードから５秒差付けて、
そこからもタフなプッシュを続けて６周で差11秒にとどめたタイヤがバリバリ使えるってのもなんか変な話だったが
他のドライバーのタイヤそんな状態じゃなかったよな？あれもどういうカラクリなのか良く分からん アストンマーチンさん結構失望されてたんですね
ペレスと角田は最終戦だけでほぼ評価ひっくり返した気がする
https://i.imgur.com/IbpUSPX.png >>460
何も知らないなら書き込むなよ
アビテブールとプロストが驚いた顔になるコメントだぞそれ >>459
逆に聞きたい
バトルができる面白いドライバーが誰だと思ってるのか 結局、今シーズン中のルール変更はこの２つだけかな？
・何チームかのリアウィングはルール上問題ないけど補強させた
・ピットストップ時の安全対策と称してピットストップの手順を変更させた
フロントウィングの方のしなりはなんでおとがめなしなんだろうね
メルセデスとか明らかにストレートでフロントウィングが動いていたのに >>448
いやそういうことじゃなくてFIAが視聴率稼ぐためにおもしろがって乗せてる感じが
してなんか嫌な感じがした。 リカルドは勝ったあとまた尻すぼみになっちゃったわね
ノリスは運悪くなってたしマクラーレンも失速してたけど、それ以上に成績落としてた感ある サインツは記録に残るが何故か記憶に残らないタイプなんだと思うスッゲー活躍してるのにあれはよく分からんｗ
角田は記録はイマイチでもやたら記憶に残るタイプだったｗ
まあ、一年目なので記録は仕方ないとしても、印象が鮮烈過ぎて
なんか変な評価やコメントが乱れ飛ぶ感じ
ロシアのライターもちょっとお前ら落ち着け新人にプレッシャーかけすぎってたしなめてたし
ハミルトンやボッタスに絡む場面がやたらあって、そこで活躍し続けた事や、
ギスギスしがちなF1同僚関係にブロマンスみたいな妙な雰囲気を漂わせてたし、
独特のセンスから繰り出される謎ワードとかで皆面白がってたし、パフォーマーとしてレベルが高いのかも知れない アストンマーチンはなんであんなに沈んだんかね
去年はピンクメルセデスでバリバリだったのに
ペレスさん追い出した呪いか >>472
アブダビ表彰台のサインツも背景に徹してたな 結局レース見直すと的確に状況判断してるレッドブルが勝つのは必然なんですよね
必然の上で成り立った結果勝利してるんですよこれ >>469
いわゆるベッテル式三段逆スライド方式やな
ワシらの頃はハトヤホテルでさんざん楽しんだものよのう >>472
角田は現役時代の右京さん的キャラになれるかもしれない >>469
焼畑農業みたいなもんかな、それとも植えたんかな？ まあ、アストンマーティンはメルセデスから技術者を大量に引き抜き、
しかも一部の技術者はメルセデスの敷地内の寮から通うというそれ許されていいの？状態
更にメルセデスを長年率いてきたCEOも加入して…って状態だったのにこのざまだったからな
流石に期待ハズレも良いところだったし、スパイシーエンジンを搭載したら逆に遅くなる終盤戦は
存在感が二人の引退を抱えるアルファロメオ以下だったし…
幻の表彰台はベッテルかわいそうだったが >>466
メルセデスは公式にちゃんと訴えたのと
レッドブルはメディアにしか訴えず公式には訴えなかった
っていうだけの差なんじゃないかな
訴えがあったから対応した、訴えはなかったから対応しなかった ってだけ >>473
本家が対応失敗した変更にコピーが対応できるわけもないし
本家が必死に巻き返せたからって巻き返せる技術力もなきゃリソースもなきゃモチベもないし >>467
あのメッセージを見てから嫌がらせで流した訳じゃないんだから、流石に取捨選択できんだろｗ
トトがやっちゃいけないカメラ向いてるシーンで言っちゃいけない事を連呼しちゃっただけだから >>475
自分は別にフェルスタッペンがバトル下手だとは思ってない派だよ
スタート直後の回避力とかイギリス以降は本当見事だし、速い車相手にすると見苦しいのは否定できないが
ケチしか付けられないのかよｗ ハミルトンがレース後グリッドの2位のボードの所に車運ばずにピットに戻ったのはペナルティ無いの？ トンハミのラッキーが何度あったよ。最後はすべてのラッキーを帳消しにしてくれてよかったよ >>490
アロンソもその意見
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd6dc28eada47251e3c4d00fcc7ffcae68f9b28e
アロンソ
「正直なところ、あれは純粋に運が良かった。でも、彼（フェルスタッペン）は今シーズン不運なことがたくさんあったたわけで、これでバランスが取れたということだ」
「だからある意味では公平なものだと思う」 >>472
角田がガスリーに握りっ屁かますのみてこいつただ者じゃないなと思った アストンマーチンは終盤、開発を完全に来季にシフトしてたね
すっげー失速してたな 戦略がどうの言うけど結局後だしじゃんけんじゃけん。
VSC後
1. ハミ：ステイアウト、タッペン：新品ソフト： 隊列整わせないままLAPハミとタッペン間の周回遅れを取り除き見切りスタート＝タッペン優勝。
2. ハミ：ソフト交換で順位変動： SC継続のままLAP消化でタッペン優勝。
タッペンを勝たせる筋書きにIFは無いんだよな。
忖度チャンピオンってのは揺るぎないよ。
だがタッペンは悪くない(｀・ω・´) >>489
レース中にシートベルト外したら厳罰に決まってるだろ！とプリプリやってるところに
ハミルトンさんがよく外してらっしゃる？あ、それくらい大したことないです
になる立場なんで…ハミルトンさんは違う場所に停め様が安全規則を守らずマゼピン殺しかけ様が
記者会見をブッチしようが問題にならないんだよね 角田の最終戦はこれまでの課題を一気に全部クリアしてタウリとしては最高クラスの結果（ペレスしかリタイアしてないのに4位）
なおかつぼっさんのペースを落としたことで、フェルスタッペンのフリーストップを確保するという大殊勲もあった
こっちはペレスのインパクトに隠されたけど、実施はフェルスタッペンの逆転にかなり効いたよね 我々はタイトルを奪われた
MAXおめでとう 君がchampionだ
朝鮮人みたいだなｗ もしマックスがシーズン通してのトータルの実績でハミより劣ってたらモヤモヤするけど
そうじゃないから最終戦で奇跡の幸運で勝ったとしてもみんな納得するしかないんだよ。 タッペンは6周11秒で後ろのボッタスをフリーストップに引き離すという
メルセデスが身動き出来ない状況に追い込んでた話
そして、その身動き出来ない状況で寄りによって使い古した中古タイヤで
レース前周回＋43周走り続けないといけなくなってたのはSCが出なくても確定済
なのに、SCで古いタイヤを守られてフィニッシュする権利とか、
俺たちが古いタイヤだったのにズルイとか意味分からん事を言い出してるから、
それはそれで問題があるとも突っ込まれてる訳だ
それを選んだ上で他の選択を取れなくされてたのはメルセデスの落ち度でレッドブルは悪くない アストンマーチンが沈んだ理由まとめ
・ペレスさん追い出した呪い
・べっさん招き入れた呪い
・コピーなんて所詮そんなもんよ
・ピンクじゃなくなったから
こんなとこですかねw >>501
最近接触が続いてた超レイトブレーキをぼっさんに躊躇なく実行できたこと
（実際アソコでクラッシュしてもフェルスタッペンにはもう関係なかった筈なのでいい判断）
サインツも抜けたと思うので残念、とレース後即座に言い切るのはまだまだ伸びるわ〜と思いました >>494
中野→アストンマーチンは車の作りからストレート区間の多いところは遅すぎる
後半はそういうコース多いから仕方ないですねって むしろメルセデスが15周からずっと履いてる中古タイヤだからSCパレード終了しなければ可哀想
って考えでSCフィニッシュなんかしたら、それこそ忖度でしかない
その問題があるからトトやメルセデスはメディアを駆使してその問題に触れずに中古タイヤで最終戦わされて可哀想
みたいなお涙頂戴路線を垂れ流させてるって話
最初から、筋立てに無理がありすぎるんだよ連中は
大体、レッドブル陣営のクラッシュじゃないし、あの事故内容でSC不成立もありえないし、
マーシャルが優秀でクリアになったのにハミルトンのタイヤが15周からずっと履いてるタイヤだからSCフィニッシュしなきゃダメなルール
とかそんなもん存在してないし意味分からんのよね ハミルトンがシルバーに戻してもいいと言ってるなんて記事あったし、
来年は元の色になるのかもね。
締まりのあるブラックの方がかっこよく見えてきてたけど >>499
スージーの会見だな。酷い言い草だらけだったな メルセデスがトラックポジションに拘ったのは
オーバーテイク時にぶつかるリスクを少しでも消したいからだったんだろうな
もし両者クラッシュでハミルトンがチャンピオンな構図だったら
ターン6で終わりだったんじゃね？ ルールの穴・不備的な話なら今期一番だと思うのはシルバーストーンのあれだな
とにかくやった側の利益、やられた側の不利益に対してペナルティが軽すぎた
あれがあったので自分はそもそも「同ポイントで最終戦」という目で見られなかったわ レッドブルの勝因
VSCの2度目のピットタイミングを逃さなかった
メルセデスはペース圧倒してたのに何故かそこであわせなかった新品ハードあったのに
6周11秒でVSCのピットタイムでハミルトンが後ろになるのを確定させてた
そのタイミングで後ろのボッタス達をフリーストップに引き離していたので中古Sタイヤに交換も出来た
そして、メルセデスが15周以外ハミルトンの走行に期待するだけで何も動かなかった
というのが実際の決着を導いた話だよ
大体、ラティフィのSCは周回遅れを処理させるなとかの最初の提示もあって、
レッドブルが最期の頼みにしていた6周でハミルトンのタイヤが持つかの叩き合いを出来なくする代物だったからな
更にはSC再開がされない可能性もあったので、かなり際どい代物でしかなかった
あれでハミルトンがあわせてS履いて後ろにならんだらSC終了とかだったら吼え捲くるのも分かるけどさｗ
負けるべくして負けてるよ中古で43周以上履きつぶしたタイヤを後生大事に抱えてたんだから ポジション戻すルールは作って欲しいよね
どのコーナーで戻すか決めるだけでも不幸は減る >>500
でも後半のハムの速さは来シーズンの不安を拭えないね。 >>510
こいつらこういう民族なんだなって理解したわ >>504
緑色のマシンを作るのは難しいってのはよく分かった。ジョーダンってすごかったんやな 来年はマックスは余裕持って臨める言うてるし焦ることなくやれるからある意味期待してる
余裕あればいらないミスも減るだろうしプレッシャーによる焦りもなくなるだろうし >>518
ただの嫌味だよな
ありがとう！ボッタスのクラッシュは流石に酷かったと思うけど
君らがコンストチャンピオンだ！って言ってやれ mgu-h廃止か
熱効率落ちそうだけども、その分音が良くなったりするのかな？
でもそれならいっそのこと、NAに戻せばいいのに 角田ボディーを変えてから速くなったからやっぱボディーが壊れてたんだな >>504
インディア・レーシングポイントはオリジナル路線でマシン作ってた
そこに謎の設計図で変なマシン作らされて、フロア削った上体で改良しろと言われたもんだから、
技術的に扱いきれなくなったみたいな感じじゃないかな
ドイツの設計能力は高いんだけど、往々にして設計が複雑過ぎて難物だったりもするんだよね
だから2年目がグダグダになったというかこれはテスト走行した時点で突っ込まれてた >>517
マックスは一回目のタイトルは、多少強引に振る舞ってもみんなが応援してくれたけど、今後もあの追い出しとかブレーキテストとか酷いバトルを続けるようだとあっという間に人気失っていくと思うわ。ワンランク上げられるかやね >>529
ベッテルにブレーキテストしたのはマックスじゃないよ？ >>498
急に別人レベルの走りしてたな
いったい何があったんだ？ >>484
言われてみれば…っておもったけど、レッドブルもブラジルの時に
証拠そろえて直訴しようとしたらまさかのハミルトンの車が失格で
そのまま曖昧になって終わってなかったかな？
あれハミルトンの予選失格がなかったら、ちゃんと調べていたのだろうか なので、新設計の来年はマクラーレン相手にもっと目立てるかも知れない
ただまあ、ストロール達がオトマー・サフナウアーの権限に介入しまくってる話も流れてて、
彼らの横槍でまた迷走する懸念もある
2018年のザクの過干渉問題もあったし、ベテランチーム代表に過干渉するのはあまり良くない印象
そこらへん、2019年以降のザクはザイドルに委任したから良く学習していた偉い 来年ハミの試練
チームメイト ラッセルとの戦い
MAXとの戦い
フェラーリが上がってくる可能性あり
特にサインツは絡んできそうな気がする
鬼ブロの天才 ハミキラー ペレスの存在 >>527
そこもあるけど、終盤戦のコースレイアウトが慣れ親しんだものじゃなかったのも大きいかと
コースの隅々、風の方角やタイミング間隔まで理解してるベテラン勢は手ごわかったとも言えるね
新しく学習しなければならないコースでは角田が目立ってた 結構言われてるけどハミもクリーンなドライビングじゃないよね >>524
ベッテルだかがレース中、突如ストロールの映像ぶっこんできたの面白かったな 殺人鬼の息子は来年もポチのペレスに助けてもらって
インチキチャンピオンゲットですか？ｗｗ >>529
人気は落ちないよ
オレンジアーミーさえいれば十分だからね 終盤のハミルトンのマシンは立ち上がりとかバトルで暴力的に強かったからな
おとなしく抜かれてしまうが強引にあがくしかやりようがないだろ >>536
1周目のハミの大胆過ぎる直進ショートカットとか絶対ハミルトンしか許されない奴だったよな
コースオフしてゲインを得たら厳しく処罰するとはなんだったのか 2026年からパワーユニット開発に予算上限導入、MGU-Hを廃止、FIAが発表
https://www.racefans.net/2021/12/15/fia-confirms-f1-power-unit-cost-cap-and-no-mgu-h-from-2026/
>現在の1.6リッターV6ターボは維持されるが、「100％持続可能な燃料」で走ることになる。
>パワーユニットが生み出す総電力は、120kWから350kWへとほぼ3倍になる。しかし、熱からエネルギーを回収する高価なMGU-Hシステムは廃止される。
>パワーユニット規則の詳細な仕様は、来年早々の世界モータースポーツ評議会への提出に向けて現在作成中である。 状況が急に変わり過ぎたせいで最後ハミ切り替えできてなかった気がする
レースは順調、両者リタイアはマズイが長過ぎて
状況逆転して、ぶつけて相手だけ飛ばすへの切り替えがさ
本来得意な形なのに
メルセデスのステイは正解なんだわ
SCのまま終わる可能性あったしタッペン抜くリスクよりは
タッペンから守るリスクの方が低いし
拍子抜けするほどあっさり抜かれてしまったんでその辺がスポイルされてる フェルスタッペンはチャンピオンを獲って、クソガキムーブが少しは落ち着いてくれればいいんだけどねぇ アロンソもグロージャンの特攻が無ければチャンピオンだったかなってのがあったが、
ボッタスのレッドブル2台撃墜とか、
中盤に起こったインシデントは不思議と話題になり難いな というか、22戦中最期の4戦だけだよなメルセデスとハミルトンが異次元状態だったの
なのに、年間ずっとみたいな事を言ってるトトは糞野郎だわ
それまでに負けすぎてたから、2戦連続1周目でポイントリーダーのマシン壊して、
更に3連勝しててもポイントで上回らないという異常事態だっただけなんだよね… >>543
顎にはなりたくなかったんやろ。そこだけは立派だった。マックスに一周目にまたセナをやられて避けてるわけだから、やり返しても良かったのにね ハミルトンはSCでソフトに代えるべきだったと思ってるんじゃないかな
ポジション失ったとしても必ず抜ける
信用されてないことに苛立ってるように感じる アロンソはホンダの悪口言ってたから事故って死ねばいいわｗ モーターの出力上げつつ、MGU-H廃止ってのもすごいな
MGU-Kだけでそれだけの回生間に合うのか >>543
ハミルトンの走り的に先に2ピット決めて追い上げる戦術もあったし、
タッペンのピットで20秒後方にリリースされた時にあわせて追い上げる戦術もあったし、
そもそも15周で交換してなきゃ残り6周で11秒まで追い立てられてないし
なんで1ピットが新品ハードじゃなくて使い古し中古だったのかも分からないし
SCが絶対再開されない前提で最期のS勝負を拒んだのも理解に苦しむだけだよ
総て裏目っただけじゃないか >>551
ネタになってて困るんだとさ
アロンソ、“GP2エンジン”発言は後悔も……「当時のホンダPUは酷かった」
https://jp.motorsport.com/f1/news/alonso-opens-up-on-2015-honda-gp2-engine-comments/4678381/
「ホンダが勝つと『GP2エンジンが勝ったぞ』とか『君にとって悲しい1日になったな』
なんてメッセージがたくさんくるんだ」とアロンソは続けた。 >>550
可能性としてSC先導のままレース終了も懸念したんだろ
特にトトは希望的観測もあってその可能性を考えずにはいられなかったと思う >>526
４輪駆動にしないかね
回生量が多くなる YouTube見て思うけどここまで応援されてないハミはどんだけ嫌われてんだよと思った マルコはこんな短期間でWCを二人も誕生させ、かつ優れたF1ドライバーを沢山生み出し
F1歴上最も優れた名伯楽と言っても過言ではないな。マックスへの熱の入れようは半端
なかったからベッテルの時より嬉しさの度合いが大きいって言ってた。 メルセデスはシルバーにしてくれ
黒はアストンマーティンと紛らわしい ネットってまともな人なんてゼロだろ
全員ネトウヨかニートか童貞か犯罪者予備軍、全部の奴が8割だろう >>493
タッペンやハミルトンも漫画の世界みたいなトップドライバーだけど
角田も漫画のキャラかみたいな事をやるからなｗ
まあ、翼くんタイプじゃなくて石崎君的な印象を刻み付けるタイプなのだけど
かつて高橋先生が、石崎了の存在は『キャプテン翼』の裏テーマとまで語ってたみたいに、
ああいうキャラってドラマ上大事なんやなって思わされた ハミルトンは勝ちまくってるからね
フェルスタッペンが8回チャンプになっててハミルトンがまだ0ならほとんどの人がハミルトン応援すると思うけど >>560
来季からシルバーに戻すんじゃね？
ハミルトンが黒にはこだわらないみたいなこと言ってたし まあメルでセス7連覇もしていて、レッドブルが今年ここまでいい戦いしてたのに
残り4連勝されてああやっぱり今年もメルセデスハミルトンだったではもう希望など何もない。
そういう意味じゃSCエンドじゃなくて本当によかったわ >>555
まあ、アロンソが本当にホンダを怒らせてたのは2018年のマクラーレンとルノーに文句を飲み込んでた所で、
2017年末まではホンダはアロンソは熱い奴なんだ！彼の文句は叱咤激励だったんだ！って庇ってたからね
だから、GP2発言ばっかり言われるのはちょっと可哀想だとは思うと同時に、怒られるとこそこじゃないと思ったな
アロンソはダブスタやっちゃったのが不味かったのよインディにもそこが響いた >>563
イングランド製で世界最高級ブランドってジョンロブ以外ありえないと思うが ライコネンが色々酷いのに許されてるのはあいつはアンナ奴っていう共通認識があるからだろうしｗ >>560
もうそろそろシルバーに戻してほしいね
BLM運動もアメリカじゃかなり
雲行きが怪しくなって来たみたいだし 嫌われてる嫌われてるって言ってるのが面白いな
トランプみたいなやつだなｗ >>556
その博打に負けたのは間違いないからな
SCで終了すると思ったんだは博打に負けた奴の言い訳
マーシャルがどれくらいの早さで処理するかを読みきれなかった話
アブダビのマーシャルはF2もあわせて処理を続けてたので手馴れてるのを知ってた筈だぞ >>564
〇フェルスタッペン --------------------------------------
入賞 優勝：10回 2位：8回 9位(ハンガリー※追突)、*スプリント：優勝、2位、2位
圏外 18位(バクー※パンク) リタイア：2回(イギリス、イタリア)
リードラップ：652周（全体の50.3%）
〇ハミルトン ---------------------------------------
入賞 優勝：8回 2位：8回 3位、4位、5位、7位、*スプリント：2位、5位、5位(失格20位スタート)
圏外 15位、リタイア：1回(イタリア)
リードラップ：297周（全体の22.9%）
まあ、この内容だったから、今年についてはタッペンに文句つけようが無いよ
ハミルトンの自力優勝が首の皮一枚で繋がったのもイギリスとハンガリーでライバルカーを
メルセデス自らポイント潰ししたお陰で自力で肉薄してた話じゃなかったからな
2連戦でポイント潰してなかったらアブダビ前にタッペンがWC確定だった >>555
あん時はGP2シャシーって先に言ってんだけどね 自分ひとりじゃ何もできないからみんなもこういってるぞって言いたいんだな
ミットもねえ奴だｗ >>568
そうなのか
ジョンロブすげぇ高級だなぁ 尾張さんはアロンソがホンダに激励と祝福に行ってたことは書いたんやな。ヨネヤあたりだとなかったことにして、歴史修正しようとしそうだが良かった まあ、アロンソは憎たらしい人ではあるものの、愛嬌もある憎めない面もある奴だから
双方和解するには良い機会だと思う >>564
まああのSCはそれが理由だろうな
ハミルトンがピット入ってたら絶対SCで終了してたと思うわ
去年なんか無理にペナ与えて他のドライバーに非難されてたもんな >>451
一度刈り上げて活力を見出そうとしたんだろうけど
チカラ弱いもうむりぽ
職業病だ
あきらめろ >>556
マシがインチキしてなければ実際間に合わずにSC終了だったわけだから間違ってない
急にルール捻じ曲げてくる事まで予想は出来んよ FIA表彰式って全ドライバー出席？
またライコネンにはベロベロに酔っ払って欲しい 大体だが、周回遅れそのままでも、スタートラインのストレートで周回遅れが揃って道を譲った可能性も高かったので、
タッペンは結局中古ハードを追い回すだったろうしな
このコースは周回遅れを処理し易いポイントが多くて、リスタートもそこで行なわれていたし、
メルセデスが15周からずっとステイを粘り続けてたせいでそもそもハミルトンはSに圧倒的タイム差を作れる状況じゃないんで
もうあの時点に何もせずに至った時点で終わりだよ
それをタッペンに全く関係ないあれこれでケチ付けてるだけな話 チェコイズレジェンド！
イエスアブソリュートリーアニマル！ >>580
今年のパワーランキングでは7位だったらしいな
>>584
トップ3が出席だったはず >>587
そっか 酔っ払って上機嫌ライコネン最高だったから最後に見たかったなあ メルセデスとその信者はスチュワードの裁量で決定でいる部分をまだルール違反だって言い張ってるのか 最終周は普通に考えてターン6で来るだろうからそこで抜かれてもターン9
で抜き返してやる、、というハミルトン的の王道的な考えをぶち破って
ターン5で突っ込んできたマックス。
この二人が最終周で考えていたことを頭カチ割って見てみたいぜ。 今年は新人の角田とアロンソが所々で目立ってたな
記念参加状態だったミックとマゼピンは来年頑張って欲しい >>588
特別表彰とかあるなら呼ばれてるかもしれんけど、出席者までは知らんので スージーの会見は、酷い言い草だらけで、
「我々はタイトルを奪われた」なんて強烈なのが散りばめられた
そういう見方をするなら、
シルバーストンやハンガリーでの出来事から、
レッドブルこそコンストラクタータイトルを奪われたって感じ アロンソはやっぱり衰えてると思うがな
ハミルトンみたいにタッペンはじめ若手とガチで競える気はしない
ハミルトンもそろそろなんだろうな
衰え以前に今回の件で引退する雰囲気もあるけど >>588
酔っ払ったライコネンに乱入してもらいたいｗ >>590
それを考えて立ち上がり重視で大きくライン取ったハミルトンとそれを見逃さなかったマックスって数秒間での心理戦がエグいよな ハミルトンFIA授賞式は欠席かー。引退あるんじゃね。 >>591
近年のルーキーはテールエンダーのマシンに乗ることが多かったからバトル経験があまり出来てなかったけど、
角田はバトル経験しっかりできたし、そこは本当にタウリの戦闘力があって良かった所だわな >>590
タッペンが巧みだったのはターン6で抜かれる事を考えてデプロイ維持するだろうから、
ターン5で仕掛けてハミルトンのデプロイがストレート終盤に切れる様にしたって感じかな
あの瞬間でチャンスを見抜いて、更にデプロイ戦術でストレートで抑えきったのが凄かった
あれでハミルトンはもうパワーが切れて追いかける事も出来なくなって差が開いた >>593
ハンガリーはともかくシルバーストンはどう見てもレーシングインシデントだ
モンツァインテルラゴスサウジは論外だけどタッペンはそれ以外でも悪質なレースが多数ある
ハミルトンが常に退いてきたから大ごとになっていないだけだ
試しにドライバーを逆だと思って見直しみろよ ハミルトンがどうするか知らんけど
いきなり引退したら空いたシートどうすんのかね。 >>597
えー？ラッセル君から逃げるんですか―？（棒） ハミもかなりモチベ下がってそうな気がするんだよな
年齢も年齢だし腕は落ちてないとしても体力的にもきついだろうからな。若手と2.3年戦うのはしんどそう多分来年で引退するんじゃねーかな >>597
まあ、今回については恥ずかしくて顔を出せないまであるんじゃないかな
トトやダイムラーが滅茶苦茶やりやがったので、逆にハミルトンの体面潰されてたよな
後々必死になって実はハミルトンはタッペンが相応しいと思ってたし、SC勝負は正当だと思ってました！
とか宣伝活動すると思うけど、今更感凄い 36歳てF1ドライバーとしてどうなの？引退あり得るの？ >>602
デフリースかねぇ。ぼっさん呼び戻しでピアストリがアルファロメオとかは…無いよねぇ。 >>589
スチュワードの裁量で決定出来るというのが間違いだからFIAは調査に乗り出すんだぞ
レギュ違反がありました。でもマシにはルールをレース中に変更できる権限があるので問題ありませんで通すのは無理 最後のセクター3はパワー云々でなく、
新品ソフトのフェルスタッペンにラップ重ねたハードのハミルトンが引き離されない訳が無い >>596
ターン5で抜かれた後もハミルトンは「こんな所で抜くなんて早漏だな」と
思っていたかもしれない。
ほんとあの周の心理戦はどうなっていたんだと思うよ。 まあ、シューマッハを越えたいって自己顕示欲は示してたし、
引退するする詐欺してじゃあ頑張る！みたいなコースだとは思うけどね
ただまあ、メルセデス内部で変なムードになってアロンソの如く喧嘩別れしたら知らんｗ >>608
一連の報道がフェルスタッペン選手の名誉を汚してるのでハッキリさせるってトッドは語ってるよ FIAがクソやな
落とし所がありまてん(´・ω・｀) >>602
ボッタス無理矢理取り戻すんじゃね？
トトが全力で引き留めると思うが
ロズベルグ辞めた時に理解は出来るが自分は契約は責任を持って全うすると言ってたし 来年までやって来年負けたら引退じゃね？
シューマッハもそうだったし ロズベルグの時みたいに数日後突如引退発表したりして メルセデスもそろそろハミ依存やめて世代交代させるべきだろ ネトウヨの常套句、ハミルトンは嫌われてるｗ
ネットはお前みたいなのがアカウント100も200も作って書き込んでるからそうなるわｗｗ >>602
メルセデス
ラッセル 角田
タウリ
ガスリー ローソン
になるやろね >>608
それ問題ないけどなんかメルセデスがうるせえか今後のルールはブラッシュアップしますよってだけだぞ
いい加減幻想から戻れ >>610
逆だよ逆。ハミルトンはペースを抑えてデプロイを維持してあのストレートで前に出て、
遅いペースで押さえ続けるしか手がなかったが、それすらもタッペンに封じられた話
デプロイ使い果たした上で中古タイヤなんだよアレは ハミルトン2年契約だっけ？
デビューから引退まで毎年ポール&勝利ってドライバー歴代でもいないよね >>615
強力な工具で締め付けてなかったのが敗因だな >>622
ハミルトンは黙ってればナイスガイなのに余計な事をして敵を妙に増やしてる
という話でファンが居ない話じゃないし、評価されない話じゃないぞ
恨の一文字しか理解しない人が批判＝何一つ認めないみたいな異常な認識だから理解出来ないだけ >>624
問題ないなら堂々と裁判で返り討ちにすれば良かっただけじゃん
泣きついて落としどころ提供してもらった時点で答えは出てる >>601 銀石のハミは故意だろ？アイツが何べん同じようなアタックやってたよ >>626
2年だね
来年のマシン失敗作ならモチベ切れでやめる可能性は高いな まぁ世界的にちゃんと「とはいえルールには見直しの余地があるよね」って流れになってFIAも調査するようで良かった良かった
今年一年ずっとひどかったもんな >>622
それから
お前みたいな反日左翼ほど
派遣・無職・老人と言うデータも出てるからｗそりゃどうだけどｗバヨクなんて年金年寄しかいないｗ
https://i.imgur.com/c47po28.jpg 自分と意見が違う奴には朝鮮人だって
小学生ですか？ｗ イギリスとハンガリーで1周目にポイントリーダーのマシンを潰す奇策に出た時点で最初から後味悪いの確定だよ
そのイメージをレッドブルはマシと一緒にWCを盗んだキャンペーンで誤魔化そうとしてるだけだし、
そもそもトトの醜悪なSCおねだりが全国放送されてしまったので、あれは実はレッドブルが悪いんだ
みたいな事にしたがってただけ
トトが余計な事を喋ってなかったらメルセデス側はもっと静かに終わってた可能性も高かったり モチベなんととっくにないよ
もう人生の中心はF1ではないと言ってんだから
他にやりたいことが沢山あるって >>631
いや、落とし所提供してもらったのはメルセデスだろ
勝ち目がなくて引っ込んでいったしな >>339
同感
35年見て来た中で一番面白かった年たったわ >>606
今はしっかりトレーニングしてるから、肉体的にはまず大丈夫だろうけど、個人差はある。ペヤング先生はとんでもない湯切り失敗をこれくらいの歳にしてた。
一方で今年復帰した40のおっちゃんは、F1より自転車乗る方が遥かに危ないことを証明してる。
モチベーションがあるかだよね。ハミルトンは歌作ったり、他のことやりたそうだし。あと子供できると遅くなるのはベッテルとキミが証明したような >>624
上訴こそ取りやめたけれど、スージーの会見では言いたい放題のメルセデスだからな
質悪いわ HONDAの撤退意思決定は、他にも色々要因があると勘ぐってしまうな ホンダ推しの川井のあのリアクションが全てだろ
多くのファンがインチキと悟ったうえで新しいチャンピオンを望んだんだ >>608
スチュワードとレースディレクターは違う。 >>622
ネットの声だけ見てたらバヨク支持が国民の八割ぐらいいそうに感じたけど
選挙したら惨敗だっただろ
理由はこれｗ
https://i.imgur.com/4HKLg8w.jpg
> アカウント100も200も作って書き込んでるからそうなるわ
正に自己紹介ｗお前らの事じゃんｗ >>644
危険なレースを生き残ったドライバーが自転車や乗用車やスキーで大事故とかあるあるだからなあ… >>645
メルセデスが汚いのは分かった手控えるって言って別の関係者に言わせる事なんだよな 1.デフリース メルセデス 1:23.194
2.ローソン アルファタウリ 1:24.517 1.323秒差
6.ヴィップス レッドブル 1:25.198 2.004秒差
このルーキーテストの結果を見ればW12がいかに乗りやすくRB16Bが難しいか一目瞭然。
しかもヴィップスは1回クラッシュしてる。 ハミルトンは来年ラッセルに負けると評価爆下げだけど、
勝っても評価が上がるわけじゃない。
2冠アロンソvs新人ハミルトンのときと同じ。
今年で引退するのでは。 ネトウヨって小学生レベルの知能だから1+1=3とか言ってそう >>642
法的にメルセデスに分があるという見方が多かったぞ
結果は覆らくは別としてFIAの不正は晒されてた可能性が高い 相手チームに和解しようお互いに問題は言わない
レッドブルはイギリスとハンガリーのことを言わない、我々はSCの事を言わない
とやって相手を封じておいて
スージー「陰謀がー！SCがー！盗まれたー！」 そもそもダンナダンマリでスージーガチギレってなんやねん >>646
ホンダはF1村がクソであることを承知の上で参加してる変わり者だから
最近のトヨタの動き見てるとカーボンニュートラルはそこそこ本音だったんだろうな、とも思う
エンジン捨てるとは思わんけどね >>652
デフリースとローソンヴィップスじゃキャリア違いすぎるだろ >>644
40歳おじちゃんのモチベーション維持は尋常じゃない
巧さと速さもだけどレースに対する意欲が異常 >>590
ターン6で仕掛けなかったのは１周目と同じ手使われる事も警戒してたんじゃないかと思った ラッセルを異様に高く評価してるやついるけどハミルトンに勝てるほどのドライバーのわけないじゃん
角田がレッドブルでチャンピオンとか言ってるやつと同類なんだろうけど >>608
なんでそういう解釈になるのが意味不明
FIAは、ラティフィのクラッシュによる「セーフティーカー導入の経緯と、これに関連したFIAレースディレクションチームとF1チームとのやり取りは、F1チーム、ドライバー、ファンからの大きな誤解と反応を生み出し選手権のイメージを悪化させ、また、マックス・フェルスタッペンの初のドライバーズ世界選手権タイトルとメルセデスの8連覇の栄誉を汚している」と説明した。
「ドライバーと関係者の安全を確保しながらスポーツの競争力を維持するために、そして参加者、メディア、ファンに対して現行のレギュレーションを明確にし、この状況からあらゆる教訓を引き出すために、この問題は全てのチーム、ドライバーと共に議論され、そして対処される事になる。こうした取り組みはF1だけでなく、FIAの他のすべての選手権にとっても有益となり得る」
レギュレーション違反だなんてFIAは言ってない
あれをレギュレーション違反だとするなら「マックス・フェルスタッペンの初のドライバーズ世界選手権タイトルとメルセデスの8連覇の栄誉を汚している」という「結果を肯定した発言」になるわけがないだろ >>633
プリンス・ビラなんて王子様だし
引退後だけどセナと一瞬組んだダンフリーズなんて公爵様だぞ >>655
そんな理屈見たことねーわ
そのかわり月曜の時点でトロフィーにフェルスタッペンの名前刻んでるのは見たことある >>647
「立ち合いは強くあたってあとは流れでお願いします」 ってやつが、F1で初めて見えた気がしたな レス乞食相手にすんなよ。
ずっと同じこと言い続けてんだから。 >>646
ホンダはPUメーカーとして参加してるのにいつまでもオブザーバー扱いで
PUに関する重要会合にも呼ばれなかった上に、色々な重要情報がちゃんと伝達されてなかった
それが明かになって八郷社長がキレてたって話はあった
あと、意思決定も遅すぎてもう付き合いきれん期限切れ(八郷の任期)だ！とやって八郷さん退陣に合わせて、
社長が責任を持つみたいな形で畳んでしまった
でもホンダ内部には継続派がかなり居たので、結局2023年までか2024年までかはホンダがPU作って渡す
それ以後はレッドブルが可能ならば自力で作るが、2026年まで伸びたエンジン切り替えでいつまで関与するか分からんという ぶっちゃけラッセルはウィリアムズのせいで1番良い時期を無駄にしたと思う 遅い車で修行とか意味ない早いうちに速い車乗った方がいいに決まってる さすがに7連覇までしてると、心理的にメルセデスを負けてもらおうとする動きは出てくる
メルセデスはそれを考慮に入れたらタイヤ変えたかもしれんが、
そんな空気が読めるチームはそもそも7連覇出来るわけない ハミ即引退ならアロンソに乗せてやれよ
英国以外じゃ普通に盛り上がるだろ レッドブルはポルシェと接触してるという記事があったがどうなることやら >>666
苦し紛れにスポーツじゃなくて興行ですからとまで言っちゃったからね
トトの正しくないって無線にも「そりゃそうだ」と同意してたし
川井は悪くないのに申し訳無さそうにしててハミルトンがタッペン祝福しに来たときの安堵のコメントも笑えた
お前は運営側の人間かと FIA、アブダビGPのSC手順巡る論争受け調査へ。「F1のイメージを傷つけ、影を落としている」と事態を重視
https://jp.motorsport.com/f1/news/fia-launches-probe-into-f1-abu-dhabi-safety-car-controversy/6885665/
「ニコラス・ラティフィのインシデントに続く、セーフティカーの出動にまつわる状況や、FIAレースディレクションチームと
F1チーム間のコミュニケーションは、ファンやドライバー、F1チームから重大な誤解と反応を生み出してしまった」
「この件に関する論争は現在、F1自体のイメージに傷をつけ、マックス・フェルスタッペンの初のワールドチャンピオン獲得、
メルセデスによるコンストラクターズタイトル8連覇という正当な慶事へ影を落としてしまっている」
FIAは今後、マイケル・マシからグランプリ後に毎回提出されるレポートを基にして、アブダビGPについて詳細に分析し、
今後に向けて問題点を明確にすることを試みることになるようだ。
なお声明には次のようにも付け加えられている。
「この問題については、状況から教訓を得るために全チーム、全ドライバーと話し合い、対処していく。
そしてドライバーとオフィシャルの安全を確保しながら、我々のスポーツの競争性を維持するために、
参加者やファン、メディアに対して現行のレギュレーションを明確にしていく」
「この分析からはF1だけではなく、FIAの全てのサーキットで行なわれるチャンピオンシップが恩恵を受けることになる」
という話なので、ネトウヨ連呼してる人が期待してる様な違法性調査じゃないからね？
いい加減な話がやたらと出回ってるので、明確にして釘を刺すし、誤解を生まない様にハッキリさせるっていう調査 上流階級ならF1じゃないけどハプスブルクがぶっちぎりトップだろうな スポーツに限らず訴えてやる、と言ってるほうがその時点ですでにほぼ負けが確定してる おまいらが決定的に忘れてることがある。
もう2年フェラーリ勝ってねえんだよ。メルセデスだのレッドブルだの言う前に、まずここのテコ入れから始めないといかん さすがにここまでエンタメに振り出したのは
ネトフリが裏で絡んでたりしないよね？ >>675
VWはやる気ないと思う
ただ今回の件でFIAも大概メルセデスウザかってるのかなと思えてきた
毒をどうにかするのにVWという毒を食おうとしてんじゃ フェラーリなんてミハエルの時代だけ確変してただけで
基本的に阪神タイガースみたいなもんだろ 長い間インチキしないフェラーリの勝利は見てないですね 地味に今のモナコ大公夫妻両方ともオリンピック選手だったり >>671
〇フェルスタッペン --------------------------------------
入賞 優勝：10回 2位：8回 9位(ハンガリー※追突)、*スプリント：優勝、2位、2位
圏外 18位(バクー※パンク) リタイア：2回(イギリス、イタリア)
リードラップ：652周（全体の50.3%）
〇ハミルトン ---------------------------------------
入賞 優勝：8回 2位：8回 3位、4位、5位、7位、*スプリント：2位、5位、5位(失格20位スタート)
圏外 15位、リタイア：1回(イタリア)
リードラップ：297周（全体の22.9%）
むしろメルセデスが自力優勝出来なくなってたのをなんとか勝たそうとしてアブダビのレイアウトまで弄ったんだろｗ
イギリスの殺人タックル後のお祭り騒ぎ、ハンガリーでボッタスに数台潰させて一人スターティンググリッド、
去年のアブダビで18秒差付けられてハミルトンが負けてたので大改修して低速コーナーを無くすスーパー便宜
ここまでやっておいてWCを取りこぼすのだから、間抜けもいいとこだよ
メルセデスは明かにやり過ぎてたので相手が卑怯だと上から叩く側に回らないと立つ瀬がない、卑怯な事したのに負けた間抜け
と言われるのを恐れてるってだけな話 2026年からのPU規定見たけど、HRC管轄になるならホンダは戻ってこれそうな気がするんだが…まぁそんなに甘くないか。となると赤牛はポルシェになるのかね >>675
やるならレッドブルと組むだろうな
結局いつものやるやる詐欺になりそうな気はするが
PUだけならチーム増えないし要らんな なんだその今まではエンタメじゃなかったみたいな言い草は
イリーガルデバイスで勝ちまくってたフェラーリが
特に厳罰もなく逃げ切れてる業界やぞ ホンダが次のパワーユニット検討会議に出席したのシュールで好き そもそも、レース再開されちゃうとうちら負けちゃうから勘弁してくれよ！とか言ってる奴らがスポーツじゃねえだろw >>682
まあ、フェラーリは新PUが完成する＆新レギュまで厳しいって前々から言われてたから…
完成が今年中盤までズレこんだ改善済みPUはそれなりに機能していて今年のノリス逆転に貢献した
あとは滑りやすいシャシーが来年以降中団をフリーストップまで置き去りに出来るレベルに仕上がるかだな え？まだ続いてるの？流石に上訴するの取り下げたんだし、次に進まないと… >>696
エンジンにわずかな異常が見つかったらしい。
もしコース上にでも止まったらシャレにならないから
念のためピットに戻したんだろう。 まあスリルを求める速さの競技ではあるが
マシンは感情で不安定な人間が操るもんであり
安全性という観点で何かがされるならインシデントからさらなる
インシデントの回避は妥当であると考えられる
しかし競争競技である以上はどこかで解放させなければならない
渋滞のろのろ運転や電車に乗って旅行に行くわけではないからな >>382
マキネンとホンダって何かつながりあったの？ >>697
負けてるのに後ろでパス回しやってるスポーツがあったぞ確か コース上で露骨にチャンピオンシップを操作したのは今回が初めてだ
シーズン中のフェラーリ優遇なんかとは次元が違う
今後もこの路線でいくとなるとやばいな
既にスポーツとしてのF1が終わった日と呼ばれてるし >>694
フェラーリはインチキしても同じだけやらかすのでバランスが取れてる
エンターテイメント寄りのチームだからな >>691
レッドブルは組んでも良いと思ってるのだけど、手綱を渡す気が無い
また、レッドブルグループ専用化させてVWグループ内で共通化させる気も薄いともされる
レッドブルの技術とノウハウで他のチームを強化されたらバカだし…
そして一番の問題はVWグループが買収も視野に入れたチームの付加価値上昇を考えた投資と捉えてる話があることかな
アレが実行されてしまうとどうなるか分からなくなる >>697
レース再開はルール通りの手順でやれって話だぞ
試合中に急遽ルール変更するスポーツなんてないだろ >>697
導入時もSC入れんなとかトトの願望丸出しセリフ、エンタメとして俺は楽しんで見てたけど
海外勢はわりとガチなのかトトは安全を何だと思ってるんだとかキレてる奴結構いたわ >>664
イタリア人の de（デ・アンジェリス、）とかオランダ人の van（ファンデルガルデ）
ドイツ人の Von（フォン・トリップス）とかはだいたい貴族だな。
まあモタスポは元々貴族や大金持ちの道楽だし。 >>708
なるほど、となるとますます分からなくなるなぁwww
楽しみに待つかぁ 競技での忖度や贔屓目といわれるが
全く技術面も鵜の目鷹の目
油断すれば持っていかれる
トンビに油揚げさらわれたｗ
こんなのは日常茶飯事だからな 今後F1は予算制限のお陰で収益化に成功して黒字チームが増えるのではないかと言われてる
まあ、実際にそうなるかは知らないが、各チーム代表はそう売り込んでいて、
チームの価値は数百億から一千億円を越えるまでに上昇するとか吹聴されてる
そこらへんもあるし、今は強くても2026年だとわからないよね？みたいなノリも絡んで、
まだ確定に至ってないとか
それと、レッドブルと組むのには一つ問題もあって、ホンダは優勝に導けたけど、VWは失敗した
と言われてしまうリスクもあって、要するに弱いチームを強豪にしたというストーリーの方が簡単なんだよね 今年いつからかFIA RADIOが流れるようになっただけで
ずっと前からノーマイキーノーマイキー言ってた可能性あるよ
>> 678 のは
運営のRADIO担当が締め上げられるんかな 見返すたびにトトの無線芸とアルボンのホーナーより先に叫ぶ無線が面白くなってきて何回も見ちゃうw よくわからないのがハミルトンなんでユーズドのハードなんて履いてたの？
新品残ってたよね >>687
19年のアレのおかげでそれ以前の勝利もどうせインチキだったんだろうなと。 >>716
確かに、だからウィリアムズを買収するとかの話が出てきてた訳か。あざっす もし入ると、マックスがピット入らずスルーすると逆転する
あとレースが再開されなかったら、自刃したようなもんやと、末代まで
この2点かな >>709
事前に定まってたのはコース状況とルール内で許される範囲で極力レースしてフィニッシュすること
それにしたがって、マシは権限で与えられたコードを使って処理してただけだからルール上は問題ない
だから却下されて抗議金も没収されたんだぞ ノーマイキーマイキー話が違うじゃないかー
シナリオ通りじゃないよマイキー >>720
変なレス上でしたけど、皮むきしたタイヤを使ったんじゃね 無条件で誰にメルセデス乗ってもらいたいかといったら...ガスリーかなw
勝気な若者同士、ラッセルとバチバチやりあってもらいたい >>723
ぶっちゃけハミルトン入ってるマックススルーでも同じ最終ラップ逆転全然できたよね
たられば作戦でこんな判断できるわけないけど >>720
中古とは言っても1ラップ皮むき走行をした程度のやつだったはず >>720
ボノとルイスのやり取りから一応SC想定して残してたっぽいが
残り5周のあのタイミングだと換えれなかった。
VSCの時に換えてればな。
メルセデスのストラテジーは守りに入りすぎたね。 >>714
彼はここのスレ住民の多くを恨んでるので、逆張りするだけなんだよ
だから変な話ばっかりになるし、態度も一貫しない
住民を煽れるなら角田の応援だってやる人だよ なあ、後半のハミルトンの追い上げが本当に実力だと思ってるやついんの？ピュアすぎて信じられないんだが 「マイク…」
「ノーマイキー！ノーノーマイキー！正しくないよ！」
「マイク、最後の一周はやりなおすべきだ」
「トト、これはレースって言うんだ、OK？」
「ソーリー？」
「僕らはカーレースをやってるんだ」
「…」 >>720
コースレイアウトをチャージして抜ける＆低速コーナー潰ししたにも関わらず
終始消極的戦術に陥って隙を作ってしまってたよね…
一回目ピットをもっと工夫して更に新品ハード履いてたら最期に+3秒保てて安全にSに履き替えられたのでは？
二回目ピットして追い上げても余裕で抜けてたのでは？
SC再開されたら終了の博打を選んだのになんで文句言ってんだこいつ
という面でハミルトンは可哀想だと思った >>705
メルセデスが望んだレースに操作したしたんだよね
VSC中にトトがレースしたいからSC入れないでくれと言った
だから最後のSC解除時にマシは言ってただろ、我々はレースがしたいって トトのマイキー無線は恥を世界に晒しただけ
毎回物乞いを裏でしてたんだろうな
メール送ったり >>728
後から見ればそうだけど、万一SCフィニッシュだった場合、抜きたくもヌケないRioのエロDVDみたいに白ける結末がやってくるわけで >>730
走りきる可能性があるのに新品ではなく中古使う意味は全く分からん VSC中に、「マイク、セーフティカーは出さないでくれ。僕らはレースをしているんだ」って無線しているのがさらに >>729
相手が新品ハードな上にタイム差もあったから殻向きタイヤ使う意味ないんだよね >>658
もはやツf1はヨ―ロッバ村の代理戦争だから
スポーツマンシップも糞もないアメリカのメーカーですら入らない
アジアのホンダが変わり者というよりお人良し過ぎ
マクラーレン助けるために参加したのに裏切られてりゃせわないわ
puに関してもメルセデスは元々ディーゼルターボの知識があったしな 今回のメルセデスはまるでペースで負けてる弱者側が一縷の望みをかけるみたいな良くわからん戦術だった
ハミルトンのペースとは全く逆の事をしてる
むしろ、あのものすごーく持ったタイヤを手放す方が困るとでも言わんばかりな… >>709
完全に細部までルールで縛られていると仮定するなら
出来る限りグリーンフラッグでレースを終わらせましょうという話し合いも合意もいらないしその意味も無いんだよ
決められた通りに動くしか無いならなるべくなんて状況が生まれようが無い
その中でルール運用上どちらでも無い部分という不確定な要素が少なからずどうしても出てくるからこそ事前にそういう話し合いが必要であり取り決めがなされるんだよ
この話を理解するのは難しいかもしれんがね >>740
あの最後のやり取りってトトのこの発言に対するマシのアンサーなんだよな >>742
一般的には皮むきで走って一度全体に熱入れすることでゴムが安定すると言われてるが、ピレリでそれが言えるのかは知らん。浜島より優秀なエンジニアのいるアストンなんかはいつもやってる 何で今年のルールでメルセデスが後半にあんなに速くなったのか
それが一番の疑問 皮むきってピットでも出来そうだけどな
近くのクリニックでもやってるし >>736
あれは結局トトの失言でその選択肢を選べなくなった懸念もあったんだよね
マシが独自采配でやるのは許されるけど、トトがあれを言ったからにはもう出来ないんだよ
逆をいうと、今後連絡禁止という名目で放送されない場所で、
ショートメッセージやスタッフを通じた伝言ゲームとかでメッセージやりとりがされて、
それが明かにされないなんていう方が懸念されたり
それに、絵的にも面白くないよね。本気で遮断するならマシ達を閉じ込めろよ
なんらかの伝達手段があるまま放送だけされないとかつまんなくなるだけだな >>739
あんた夜勤なん？
しかも12時間の
これだけ書き込めるのは施設管理か？
中央監視の前で暇過ぎなんやねw >>750
最期の4連戦だけ今までと段違いに速かったもんなハミルトンだけ パワーランキング見ると、
やっぱりマシンの能力をどれだけ引き出したかを測る良い物差しになるな
でもガスリーはP4が相応しい 5台の周回遅れが居てもフェルスタッペンならブチ抜いてハミルトンまで届きそうだわ ブラジルの速さとかは疑惑しかないとはいえあんなに綺麗にズバズバ抜けるのはハミルトンとマックスぐらいだと思う 例え車が速いとしても ポイントリーダーの半分もリードラップを稼げないマシンが
今年の弄っちゃいけないルール下でなぜ突然最期の4連戦だけ急激に速くなったのかは謎 ガスリーのチャンピオンになる姿をいつか見れると良いな >>756
コースレイアウト的に実際には周回遅れ側が譲って終わっただけだと思うよ
むしろあそこで周回遅れがブロックしてくる方が凄い話だし >>757
まあ、ボッタスはためらいがち過ぎるしな…ハミルトンの方が明かにそこは上だよね どうせブラジルからピレリに専用タイヤを用意させたんだろ >>601
インテルラゴス、サウジはイギリスのメディアを使って煽りすぎ。あんなのハミルトンだってやってる。それとフェルスタッペンがリタイアしたシルバーストーンはレーシングインシデントで、二人がリタイアしたモンツァはフェルスタッペンだけが悪いの？(笑)
いつもハミルトンが避けてた〜とか、米屋の妄想は要らねえ〜よ。(笑) IDをころころしながら全く同じ事を一日中投稿してる人達にいわれたくないなｗ >>755
予選は素晴らしかったけど、ガスリーは決勝弱いからな。セカンドローから何もアクシデントなくポイント圏外とかなかなかでけへん。トゥルーリ路線に行くのか巻き返すのか… フェルスタッペンが例の最終ラップの最終コーナーで割とスライドしながら立ち上がってんじゃん？あれてわざとやってんかな？
モナコ圧勝の最終ラップのラスカスでわざとスライドしてたみたいに 足攣ってたらしいしテンション上がり過ぎてミスったんじゃね >>751
30年前は実際ピレリのワークショップでヤスリかけて皮むきしてた >>770
さすがに0.01秒でも早くアクセル開けたかっただけだろ わりと終盤2戦のマックスはパニクってたと思うよ
普段はやらないようなミスとか、いやそれは無理だろって突っ込みとか結構多くて荒かった
アブダビもスタートミスったし >>770
最終ラップずっと脚痙攣してたらしいし、限界状態だったんじゃなかろうか ラテとマシってブックメーカーでガチ賭けしてた層から命ねらわれたりしない？ >>769
そうか
見る人によって評価、印象は違うもんな仕方無い >>769
ガスリーが、というよりアルファタウリの決勝セットがダメ過ぎた >>746
いやいや何言ってるの
ミディアム〜ハードのワンストップはレース前のデータで1番速い戦略だったし実際そうだったじゃん
メルセデスの戦略にまだ文句言ってるやついるが、理論的にはあれで正しいんだよ
あのタイミングでSC出で最後1周だけ再開なんて何十年に一回あるかないかの不運が重なってしまったんだからツキが無かったとしか言いようがない セナってサンパウロ大学出身者なんだな
やっぱりセナは頭よかったんだな >>777
ガチの暗殺者に狙われるのネトフリで密着したら視聴者爆発的に増えるぞ！ >>504
ニューマシン発表前のアストンの評価…
2019仕様を2020仕様にするにはトークンいらないから、ギアボックスからリアサスまでリア回り全てをアップデートできる。その他のノンリステッドパーツも全て最新メルセデスに準じる。
残ったトークンをモノコック前方に使うことで、アストンのみがほぼ新車を投入できる。
パパのおかげで予算制限までお金を使えるので、資金面のハンデがなくなる。
ローレーキ優位が続くはずだから、うまくいけばベッテルは優勝争いに絡める。
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期待した俺が大馬鹿だった。そんな初年度からうまくいくわけないわな。風洞も間借りだし、モノコックすら外注してんだから。全てが揃う再来年くらいにはよくなるかもね。 >>767
てかガチで米屋なんじゃねw
それか英国系ソースだけを情報源とする輩
>>775
見てて焦りが伝わって来る位若さ出てたよなw 驚くのはトトのヘッドセットが
スイッチング無しでマシに直通なとこだな >>783
チーム初年度に表彰台乗っただけで快挙や ガスリーは2年目とは段違いに成長したけど、まだバトルで損しやすいとこもあるんだよな
海外の評価者達はそこらを辛口に見すぎたりする事もあるので
ウイングやカットを受けすぎたり、角田が抵抗したのにガスリーがスルーされてしまったり
よりによって最期のレースで負けたってのが事後評価に響いた格好
個人的にはガスリーのレーティングはもっと評価してるんだけど、あれは辛口だったね タッペンはメルセデスのミサイル2回受けてるもんな
そして一回は相打ちで
メルセデスとの接触だけで3回リタイヤして多くのポイント失ってる
それでも運よくギリギリでよく勝てた >>779
予選全振り説が出るくらいに偏ってたな
>>789
2位だな。 未だに現実受けおれられない基地外ハミオタが居ると聞いてw ルイスが来年で引退することでそのシートに誰が収まるか
フェラーリを出されるルクレールか溢れそうなノリスか >>780
ピレリの推奨は15周交換が最速と言ってない
むしろ、15周交換はSスタートの時のケースでハードたれる分、
引っ張ったミディアムハードに負ける2番手戦術扱いだった >>781
エンジニアに細かい質問して知識も相当高かったらしいね
その辺のエンジニアより知識合ったかもしれないとホンダの木内さんも言ってたぐらい
「セナ足」も野生的な感覚ではなく
実際にターボエンジンを効率よく動かすために
理論的に導いてうまれた走法 ノリスのタイヤバースト
↓
ハミルトンのも危ない
↓
ラティフィやれ！
↓
ノー！ノー！マイキー！ >>780
今年のレースでは、赤旗もSCもハミルトン救済のために出たような、彼にとって幸運なレースが多すぎたしね。
アロンソの発言じゃないけど、最終戦の土壇場でまさしく運不運のバランスがとれたんだよ。 >>795
パワーレーティングとか、他チームのドライバーに対しての評価
ポイントや順位の割にいまいち振るわないんだよなガスリーだと DAZNの角田ドキュメンタリー日付け変わったけど、やってねえ
眠い目こすりながら待ってたのによ！ >>796
セナによればセナ足は2ストNAエンジンのカート時代からやってるってよ >>264
ハミオタが暴れまくってるヤフコメ見てこいよ、メルセ信者 >>781
プロフェッサーと言われてるプロストの方が実は感覚派で
セナは理屈派だったとスタッフが説明してたね
具体的には去年とエンジンの傾向が違うと説明しても去年の走りがいいんだと譲らないのがプロスト
素直に従って操作方法をレクチャーどおりにカスタマイズするのがセナだった
だからプロストはタコメータのここまでやれって線引かれたりしたｗ F1はミハエル・シューマッハが大きく変えた
セナやプロストが右足しか使ってなかった時代に両足ドライビングをやっていた
多くのドライバーがレースが終わったらバカンスに行く所を、1人だけテスト・トレーニングをしまくっていた
今の若手ドライバーはみんなミハエルの真似をしている 結局はマシンって思い続けてたけどそれを上回る結局はドライバーってことに回帰できたのもF1にとって良いことだな >>775
サウジQ3の魂のワンラップあたりからいつもの平常心が崩れてた気はする
でもそういうところも嫌いじゃない >>783
来年も過渡期だからなあ。でもファクトリーがでかくても勝てないのはマクラーレンが証明してるし、レッドブルの風洞だって国防省のお下がりを改築した築50年以上のものだから。
引き抜いた人材もまだ全て着任してないしね。
ブラウンGPとまではいかなくても、スチュワートSF3みたいな、突然速くなる車が出てくる可能性もあるから、まあこの時期くらいは来年を期待しよう。 セナオタの後藤治がプロストを晒すときによくこの話使ってたが、じゃあターボ時代、必要以上に回転させて燃費を悪くさせてた理論派セナは何なのって疑問には答えてないんだよな >>780
ひとつ誤算があったとすれば、
アブダビ決勝はSCが半々近くは出るレースというデータがあったわけで（なおかつコースも難しくなった）
それ込みでも必勝の戦略を立てられるほどの体制は組めてはいなかった
ぼっさん 途中になっちゃった
ぼっさんが角田に引っかかって役に立たなかったのも
ハミルトン号のPUを仕上げるための犠牲でPUをどんどん古いの使うしかなくなってたためだし、ある意味必然の結果であった
それでも蜘蛛の糸なワンチャンを拾ったのはフェルスタッペンとレッドブルの執念の為せる技 >>799
６人の専門家がジャッジしてるらしいけど、
ガスリー予選のパワーランキング凄く評価高かったね
年間ではサインツと同率でP5だけど、ドライバーランキング確かP9だからある意味評価されているのかな そもそもアストンマーチンが今年コピーマシンだったのは来年以降新しいファクトリー、新風洞でガチチームにするための準備だったんじゃ？
メルセデス出身のエンジニアとかも大半は来年からアストンに合流だった気がするし >>780
もうそれ何度も否定されてるじゃん
SC発動率40%、パンクの可能性までも高いサーキットでロングスティントなんて脳死状態でピレリの推奨信じ切ってる間抜けな戦略だと
負けた一番の理由は、ペレスを抜きあぐねたハミル豚の技量によるものだけどな >>805
高速コーナーでセナがやけに速いからよく調べたら、アクセル全開のまま左足でブレーキ踏んでたって話をチーム監督がしてたが >>811これ自分で書いてて
一方のドラのPUを仕上げるためにもう一人のPUが犠牲になるって何だよ
アプデできない筈じゃないの？と突っ込みたくなるな ルイス・ハミルトンがFIA授賞式に欠場したことは、F1の競技規則の違反となる。チャンピオンシップの上位3名は参加が義務付けられている。
F1の競技規則の第6.6条は「シリーズで1位、2位、4位となったドライバーは、FIAの年間表彰式に出席しなければならない」と記されている。
FIAがイベントに参加しなかったルイス・ハミルトンに制裁を課すかどうかは不明だ。
大丈夫？違反らしいけど >>809
結局NA1年目セナはエンジン3回壊してプロストは1回も壊さなかった
プロストがこのエンジンは回すと壊れると直感していたと俺は思う
DFVデビュー戦のクラークみたいにね >>820
どうせ罰金だけだから大して問題ないでしょ 木曜日にメディアに語ったトト・ヴォルフは、メルセデスF1チームは、最高技術責任者のジェイムズ・アリソンが代表してコンストラクターズチャンピオンのトロフィーを受け取ると語った。
ルイス・ハミルトンがパリに移動するかと質問されたトト・ヴォルフは「我々二人はそこにはいかない」と説明した。
「ルイスへの忠誠心と私自身の誠実さのために私はそこに行かない」
↑
やっぱ納得出来ずブチギレてんのはハミルトンの方じゃんw
誰だよハミルトンにスポーツマンシップがどうたら言ってたのw メルセデスとハミル豚はF1から永久追放した方がF1にとっては絶対いい結果になるだろ
居たって不正しかしないんだから >>820
表彰台直後のハミルトンのインタビューでも目がうるうる鼻水ズルズルという状況で、36歳のおっさんが24の若造に負かされて泣いている様子が世界に放映されて痛々しかった
表彰式欠席はそういう事態がまた起こることを避けたかったものと思われる >>768
お前だって終わった事をいつまでもグダグタ書いとるやん メルセデスはマイナスイメージにしかならんと思うけどな
授賞式も欠席とかさ >>475
なんだ、いねえのかよ。フェルスタッペンにケチつけたいだけの阿呆(笑) バルテリ・ボッタス、ハミルトンの敗北は「自分事のように打ちのめされた」
https://f1-gate.com/bottas/f1_66537.html
って他人事なんだけどみたいな言い方してるけど
ペレスとのセカンドドライバーとしての覚悟の違いが結果を左右したわけで
要するにこの結果を生んだ当事者のひとりがお前だろと思いました できればメルセデスに出席して欲しいけど欧米のアピールはこんな感じじゃね？
日本だと不満あっても事勿れで出席して結局意見流されてなあなあになる事もあるだろうし文化の違いでしょ >>823
あーやっぱりなって印象しかねーわ
英国メディアに撤回促すとか嘘八百書かせて草
結局今回もまたバーニーの言う通りでした 操作だ違反だって騒ぎ立てながら自分も規則違反していくスタイル流石ですクソハミ マジでハミちん辞めるんじゃねえの
デフリート召喚するかな こう言う行為はファンを減らすだけだと思うけど
まるで駄々捏ねて拗ねてる子供やん 若いチャンピオンを表彰式くらい祝福出来ないおじさん元チャンピオン恥ずかしいな デパートとか公園でよく見るよ
駄々捏ねてヤダーヤダー行きたくないヤダーヤダー言って泣き叫んでる子供と一緒 >>794
ああそうだった忘れてたよ
でもハミルトンはマックスとの勝負だから、彼に合わせて早く入ってハードで走り切るのも全く間違ってないし、あの時点ではより手堅い戦略だった
まあとにかく運がなかったってことだね まあF1チャンプを取るためなら剥奪されない範囲のことはなんでもやるよ
アカギが麻雀勝負でイカサマやるのと一緒でバレなきゃセーフ
そういう狂気じみたところもF1の面白さでしょ ハミルトンは凄いドライバーだと思うけど引退して寂しいかと聞かれればもはやどっちでもいいとしか
ちゃんとフェルスタッペンが倒したし、他にシート譲ってやれよ
アロンソとか面白そう まあ今まで自分たちの思い通りに事は進んで
望み通りにチャンピオンシップをずっと手中に収めてきたからねえ
当たり前が当たり前でなくなった者のほうが敗北感は大きい
メルセデスにはお灸を添えることになってよかったよ ベッテルっていつからヤンチャから聖人になったんだ？ 表彰式ボイコットするくらい納得いかないなら上訴しろよ。ブレブレじゃん。 >>842
さすがノリス
若手の中ではタッペンに次いで素晴らしいパフォーマンスだったわ
それにここではアンチが多いルクレールだが今年は安定感あったよな コンストポイントも剥奪してやれ拗ねてるガキみたいなおじさん >>823
コイツら自分は好き放題やってたのは全く無視してこのシーズンは下らないってやりたいんだな
どういう神経なんだろう >>635
>>767
再開後の同じ場所でのルクレールの避け方見れば完全にヤベー奴扱いだったなｗ >>849
別にアンチじゃないけどサインツには安定感で負けた感じでない？
最終戦も変なとこでコースアウトしてたし ルクは嫌いじゃないがドライビングは粗かったろ
もう一皮剥けないと厳しい >>853
最後の3戦あたりはたしかに不調な感じだったかな
それまでは比較的安定したパフォーマンスだったと思う >>820
今シーズンのポイント剥奪で
2位ボッタス3位ペレスにしたらいいんじゃね
来ないってことは文句ないやろ >>845
いやアロンソも譲れよ、としか
ピアストリを早く乗せたい
タイトル2回獲ってんだからもういいやん >>853
ルクレールは予選で時々スーパーラップ叩き出すのが印象いいわ
サインツも安定感＋αでああいうの時々やってくれたらもう少し評価上がりそう >>855
予選の速さはスゲーなというのは異論ない
フェラがもうちょっとまともなマシン作れば面白くなるはず >>857
ピアストリってメルセデス陣営じゃないだろ ルクレールは新世代の主役のひとりだと思ってるけど
今年の走りはサインツのほうが印象深かったわ
まあ平均は安定して無難な評価を稼いだほうが有利だからね >>823
またトト余計なことを…
ハミルトンはぶつけて優勝を決め様とするだろう私はそれを止められないしそれがレースだ
なんてアホな事を言ったかと思えば、
ハミルトンが主犯だ！私は彼に従ってるだけだ！ハミルトンさんこれでいいんですよね？宣言とか
ただ、これをハミルトンが了承してるか、本当にそうなのかは分からない。トトはいつも責任から逃げるトークをするんで
ハミルトンにおっかぶせてる可能性もあるんだよな ルイス・ハミルトンがFIAセレモニーをボイコットしたって報道あるけど
これ権利剥奪とかにならないのか?
キミが出席できなかったことはあるけど今回のは話が別だろこれ
ハミルトンのFIAプライズ・ガラ欠席はF1のスポーツレギュレーション違反であり、チャンピオンシップの上位3名の出席が義務付けられている。
F1のスポーツレギュレーション第6.6条にはこうある。"チャンピオンシップの1位、2位、3位のドライバーは、毎年行われるFIA賞の授賞式に出席しなければならない。"
このイベントに行かなかったハミルトンに対して、FIAが何らかの制裁を加えるかどうかは不明である。 ルクレールは開発面ではどうなん？
そういう話はあまり聞かないが >>834
フェルスタッペンがボイコットしたのは紳士的じゃないね！不満があっても我慢しなきゃ
って言った直後にこれだもんな… アロンソもハミルトンもまだレースで見たい
逆にジョビは消えてもしゃあないしラティフィも要らない
せめてあと1チームあれば新人も乗れるのに アロンソも引退をほのめかしてるし、ピアストリに譲る可能性もある
ただ、来年オコンを倒した場合はオコンがヤバイ 糞金持ってる奴に罰金は痛くも痒くもたいだろ
もっと違う罰を願う ハミルトンは世論操作でメディア上では擁護されてる記事が多め
っていう状況を何か勘違いしてしまったのかも知れないな
本気で奪い取れると錯覚していて、ダイムラーやトトですら諦めたのを諦め切れてない可能性もある
彼は識字にちょっと難がある感じなので、おそらくFIAが何を説明してるのか良く分からないだろうし 罰金1億円ぐらいじゃないとおかしいよな
マックスが指先でウイングさわったら罰金いくらだったっけ? >>863
まあそういうことだよな
マスコミの前で悲劇の主人公演じながら全力でFIAの顔に泥塗りに行ってるのがいかにも
本来、取りに来ないんなら渡さなきゃいい、となってもおかしくない
ttps://www.youtube.com/watch?v=LOFx0NKJ868
ttps://www.youtube.com/watch?v=OS6kN8p5NiA
特に2つ目の動画、0:36の接触は完全に狙って タッペンも擁護してあげると良いかもな
「僕もボッタスのタックルでWCを奪われたとしたらボイコットしたかも知れないから、強く出れないな」って オコン嫌いだったけど今年は頑張ったと思う
途中失速したけど
しかも車を全く壊さなかった アロンソが居て欲しい理由は中団をかき回して楽しませてくれるからでしょ？
ハミルトンもウィリアムズあたりに乗って予選5番手すげえ！みたいな感じなら愛せる ハミルトンにペナルティポイント付いたらどうなるの？ >>878
乗れるんなら最速マシンに乗ってチャンピオン取って欲しいよ
ただそれじゃなくても中団でも話題は尽きないし必要 ハミルトンはレース運営よりもメルセデスのストラテジーにブチギレてんじゃないの >>823
ハミルトン「みんなが僕をいじめる、もう辞めてやる」
トト「まぁまぁルイス、僕は味方さ」
小学生かな？ 全ポイント、ポジション剥奪ならレッドブルコンスト取れるし最終戦角田が３位なるやん
それでええよ >>882
そう？
俺は正直最速マシンのハミルトン飽きたわ >>883
メルセデス「は？バクーでお前が直進してなきゃチャンピオンやったやん」 ハミルトンはFIAの表彰式出席義務をボイコットするんだな
ライバルを素直に祝福出来ないなら、もうF1引退しろよ
他のドライバーに失礼すぎるわ FIA表彰式に自ら規約を破って不参加を決めるハミルトン
まさにダブルスタンダードやな レース後の一番悔しい時に我慢できたんだから貫き通せよと
それともあの時は、優勝取り返せる自身があったのかね 本当にルイスの友達なら、ルイスの前でだけそれを言って、メディアの前では庇う事を言うよね
トトはハミルトンに嫌味を言ってるのか、それともトトは狂っていてこれが本当に彼に有利になるとでも思ってるのか
っていう疑問を感じる
これって「いやー、私は行きたかったんですよ？でも、ルイスがね？付き合いってものがあるので！」っていうゲスい意味になるからな SCが正常に再開されてのファイナルラップだったら
もっと恥かいてたわけだからな。 ハミルトンダサいな
ここら辺が何回もチャンピオン取ってても尊敬されないところなんやろな >>886
あーすまん
最速マシンに乗って暴れて欲しいのはアロンソな ハミルトン引退するとしたら誰が乗ることになるんだろ バレストルみたいに「オメー謝罪しなかったらスーパーライセンス発給しねーぞ」って言えば アロンソに速いマシンを与えてみたいってのは分かる
ただ、速いマシンに乗れるルートを自ら蹴飛ばすのもアロンソ流なんだよなあ… いかんわF１のニュース追っかけてると毎日寝不足になってしまうわ >>878
無理だ
ラティフィー以下になるのは目に見えているw >>894
ハミルトンが電撃引退したとしたら誰が後釜に成るんやろ？ あのGP2がなければレッドブルも乗れたかもだけど。 旧世代最強アロンソvs歴代最強ハミルトンvsチャンピオンマックスvs新世代ノリスルクレール
これでばちばちのシーズンなってくれたら最高すぎる >>895
そういう話なら同意
ハミルトンを攻略したタッペンに立ちはだかるネクストステージね ハミ「実は僕オミクロンに感染してまして授賞式行けませんでした」とか言いそう奴なら フェラーリ継続→勝利数とPP数は伸びたし2017-2018にチャンスがあったかも
マクラーレン継続→ガスリーから勝利をもぎ取れたかも知れないし表彰台には乗れたかも
ホンダについていく→インディ500で勝てたかも知れないし、トロロッソやタウリで表彰台だったかも知れないし、
レッドブルにペレスの代わりに乗れたかも知れない
何気に全部の交際相手が翌年か2年後には表彰台に立てるマシンだったんだよな
まあ、アルピーヌも今年は立てたからそこは良かったんだけど、ブランクは開いた ハミ引退とか言ってる奴いるけどそんな玉じゃねーっての
>>874
夜中に大声出してワロタw
そりゃ外人もみんな気付いているわな イタリアの後もクビ痛いよ痛いよアピールしてたのに
速攻ファッションショーにいたり本当にダサい。 >>905
乗れんだろ
そもそもメルセデスにもレッドブルにも弾かれて、マクラーレンでワンチャン狙ったわけだし >>909
あり得ないけど最初のマクラーレン継続でもチャンピオンなってた可能性大だし2度目のルノー継続でもロータスで2012に可能性はあったなw ハミルトン引退の可能性はメルセデス内部で変な喧嘩をして突然引退発表するルートだろうから
そうならない限りは同情を引こうとパフォーマンス活動してるだけだろう
引退するする詐欺して何年になるのか… ルクレールはコロナ陽性だとよ
軽度で自宅療養してるらしい レース後のパフォーマンスはチャンピオンとしての矜持を見せたと思ったのにな
どうしてこうなった ハミルトンが引退したらトトも忠誠心を示してF1辞めるんでしょうねえ？ >>913
PU時代だけじゃなくてほんと根深いよなアロンソ
しかも契約期間残ってたり引き留められてたりするのがまた…
ただ、それがまたアロンソというキャラクター性でもあるんだけど ナイト称号の授賞式は参加
FIAの授賞式はボイコット
完璧なおみ状態だわwww チャンピオン級のナルシストだから
人前ではめいっぱいカッコつけたがり
裏では駄々こねてばかりなんだろ ルクレール無事だといいな
来年のサインツとの対決は楽しみな組み合わせだし、彼はまだまだ先が長いドライバー
以後も軽い症状で済んでくれれば良いんだが ハミルトンの性格なら
もう引退するわって言って世論の同情を集めようとしても不思議じゃないな >>355
F1見てるとマシン自体の開発がクローズアップされやすいけど、
その車をどうやって速く走らせるかも同じくらい大事。
どうしてもマシン自体で速い遅いが語られがちだけど。
セットアップって外部からは見えて来にくいけれど、
そこの勝負を現場のチームがやってる。
インディとかのワンメイクのレースって、そこの部分の勝負のレースと見ることも出来るかもね。 結局黒人て自分の事しか考えないのな
相手のこと考えたらかんな行動は出来ない >>915
あらら
最終戦後で良かったな
養生してくれや
>>918
冷静に考えてみればベッテルみたいに２位の位置にマシン止めるの拒否してたし
レース後の会見も拒否
俺も若干見直してたんだが気のせいだったな
いつものハミルトンで安心したまであるw ハミルトンの誤算は言う程擁護されなかったことだな
まあ、イチャモン付ける内容が周回遅れ処理だけだったからショボ過ぎたし仕方ないんだが
そもそも、ボッタスの体当たり貢献がなかったらハミルトンは例えアブダビ1位でも敗者だよ ハミルトン最後ちょっと見直したけどやっぱ性根腐ってんな
もう成熟した大人で誰よりも成功してるくせにこれだから嫌いだわ >>929
角田だけペナルティの判断クソ早いのに
何もコメントしない時点でお察し
イエローのことはどうでもいい >>927
どうぞ、どうぞ ってなるんじゃね
メルセデスもチャンピオンになれない人に50億も払いたくないだろ レッドブルは2008年にアロンソにオファー出してんだよな。
アロンソはレッドブルがチャンピオンチームになると信じきれず単年契約を希望、チームは長期契約を譲らず交渉決裂。
1番のターニングポイントだったな。 >>927
これで批判されたら引退するって言い出して、説得されて思いとどまったありがとう！とかな流れやるかもね >>931
モンツァでも周回遅れになりそうなところをSCに助けてもらってるし
イギリスでも赤旗じゃなければリタイアやったんやろ？
散々運が味方してたのに
1回不運があっただけでこの態度w >>935
それな。ひょっとするとレッドブル4連覇はアロンソだったかも知れないんだよな…
全部でなくてもいくつかはベッテルから奪い取れたかも あのSC時の処置は違反だ！と言って自分らが規約違反するって何考えてんだメルセデス陣営
F1離脱して独自フォーマットでもやる気か？ >>934,936
同情が集まらなかったら
自分は黒人だからと人種差別の嘆きが始まってポリコレを扇動すると思うｗ >>938
レッドブルアロンソvsフェラーリクビサの世界線激アツ 次のバトルは人種差別に搦めてFIAバッシングかね
まさかそこまではやらないと思いたいが
むしろ、オランダ人差別されて2回タックル有効判定とか、
アブダビでもハミルトン専用カスタマイズして貰ったり、
マゼピン殺しかけた一件もノーペナにして貰ってただろｗ
それで勝てないのがダメなんだよ >>939
フォーミュラEもやめるんだよな確か
どうすんだろな >>874
リアタイヤにちょこんと当ててスピンさせる技多いな 謝罪会見してFIAの腹が収まるまでライセンス取り上げたら良いんじゃねえの？
まあ、蒲では多分メルセデスの撤退ちらつかせて目一杯脅迫してる最中だと思うけどね >>939
PU時代自体が独自フォーマットみたいなもんやんけ チョーさんにも人種差別コメントが多すぎてヤバいらしいな □■2021 F1GP総合 LAP2747 □■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639577672/873
873 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6792-u2LQ)[sage] 投稿日：2021/12/16(木) 15:17:49.93 ID:0Vn2Rw7i0
>>169
俺も素人だけど発電ユニットって、MGU-Hのこと？
MGU-Hは発電する以外にタービンを回してターボラグを減らすサポートとかしてるけど
その時のフリクションが減ってパワーが上がるってこと？
ちょっと読んで引っかかったんで
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
そう、例えば低い発電量の自転車のダイナモでも、ライトをONするとペダル踏力が少し重くなる、たかが数ワットで
ｆ１の場合、多くの電力を発電する分その抵抗がタービンの回転力の大きな足かせに成ってるのは間違いない
タービン単体で高回転で20万回転前後 廻っても、中回転での排気力では発電抵抗が大きく15万回転も
ターボユニットが大きすぎて上らない可能性が高いから、充電を一時休止させる事によってターボの回転数力が
大幅に増し、ブーストも大幅に上がりパワーも大幅に上げれる、反して充電力が低下するので一時的に使う
来年もＦＩＡがだんまりなら、他チームもシャーシーの不出来をカバーする為にも真似する可能性があるね メンタル凄いとか言われてるけど、そうは思わないな。
セッション中もガレージでおばさんが付きっきりで面倒見てるのって相当だろ？ >>874
昔から結構やってたよな、スタート直後のウェバー撃墜と50秒くらいからの
チームメイトのバトン引っかけようとして自爆とか
可夢偉とまっさんの6位争いとかレースとしては面白かった2011カナダ
https://www.youtube.com/watch?v=BL2cPQ5L4Qw >>946
アブダビでもファイナルラップのストレートでマックスの右リア狙ってたよ みんな気を使って運が味方した連呼してるけど単にマシが贔屓してるだけやろそれっていう
>>947
控訴してくれって駄々こねるハミをメルセデス上層部がファイナルラップの世界中の反応見せて
諦めさせたんだろうよw
で不貞腐れ中だと >>941
あの開幕曲と共に「はい、ハミルトンでーす！」「トトでーす！」「二人合わせて、メルセデスでっす！」
って飛び出してくるお笑い新人二人組が浮かんだわ。参加した時点でもうグランプリ取れそうなｗ フィンランドってどんな田舎町でも町も建物も小奇麗だな
で意外と全国街が点在してる。大都市以外は人の住んでない森だと思っていたわ フィンランドとかスウェーデンってレイプ率桁違いじゃなかったっけ これはF1もFIAも厳罰待ったなしじゃねーの？
こんなにメンツに泥塗られたことってそうそうないだろ
逆にこれをなあなあにしたらどんなバッシング受けるかわからないレベル
全ポイント剥奪でコンストラクター部門優勝取り消しレッドブルダブルタイトルマジであるかも？ FIAは完全に舐められてるね
ただ、メルセデスもついてなかったんだよ。トッドが辞める年だったからな
いつものトッドの神通力が通用しなくなってたんだ今年は
FIA側はメルセデスの疑わしい部分の調査も開始するってメルセデスに通告してやるといいよ
その結果、メルセデスが2021年そのもので失格させるぞと脅せるだけのネタ掴んでるだろ >>951
ハミル豚なんてメンタル最弱だぞF1ドライバーの中で
チートマシンがないと人並み以下になる >>961
中国共産党でもあるまいし
メンツを潰されたから制裁とかはないだろｗ
チームが強権運営の顔色伺ってレースするようになったらF1はおしまいだわ まじポイント剥奪しても良いレベル
まじ失礼にもほどがあるだろ これは別に本当に失格にする必要はなくて、調査するだけでメルセデスの会社のイメージに大ダメージになるからな
エンジンに関する調査、リアウイングに関する調査、2回連続1周目でポイントリーダーを潰した行為に対する影響＆今後どうするかの調査
これらをやられたらメルセデスは面子を失う >>951
あれ男尊女卑の時代の妻みたいでどうなのっていつも思う
前はカメラもスイッチングもフレームで切ったり避けてたけど最近はあきらめてるよな だからメルセデスとFIAはトトのクビとマイケルマシのクビで手打ちしろって メルツェデス速かったな。
いったいどんなチート使ったんだよ。 メルセデスにとってはチャンピオンシップをひとつ逃したこと以上に
ホンダが勝ち逃げした格好になるのがかなり都合悪いことなのかもしれん
来季チャンプを取れたとしてもホンダが居なくて良かったねって言われちゃうっていう ハミのトロフィー、アリソンじゃなくマシが受け取ってやれば良いのに
ぶっちゃけアリソンよりマシの方が貢献してるだろw レースへの信頼だとか公平性だとか言ってるメルセデスには反吐が出る。
ライバルを高速コーナーで後ろからひっかけて撃墜しておいて、そのまま5秒ペナとか実質ノーペナで優勝したレースでも同じこといえんのか？
何十回もコース外走って無理やり順位まもったレースでも言えるのか？
他のメーカーは全社既定の台数のPUで戦い抜こうとしてるのに、「ICE使い捨てにすれば勝てるわ」とかやってて恥ずかしくないのか？ ハミチンも「絶対勝ち逃げ引退したるわ」って思ってるだろうからすぐ引退なんてまず有り得んわな まあそう考えると2021年の決着はいろいろケチがついたよねっていう
印象を植え付けておくことが重要なんだろう
実力で負けたわけじゃないぞと ハミルトン、来年はラッセルにも勝利を奪われるだろうから3勝くらいしかできずにランキング3位だろ >>973
ハミルトンのトロフィーじゃなくて
メルセデスのコンストラクタータイトルのトロフィーな
アリソンが受け取るのは ここまで拗れるとFIA、メルセデス、ピレリの中から内部告発とか出てきそうだなw ボイコットフルコンプリートしましたbyルイスハミルトン ハミルトン去年までは憎たらしいくらい強いヒールって感じだったけど、今年はなあ 表彰式はリモートでちょこっと顔出せばいいってことにすればいいのに >>980
アリソンはコンストのみなのか
ハミのトロフィーどーすんだろ
アジェラおばさんがキックボードで出てきて受け取ったら面白いんだがw 考えてみればFIAの表彰式
世界選手権で表彰されるのは
レッドブルドライバー(F1ドライバーズ、ラリークロス)とメルセデス(F1コンストラクター、フォーミュラE)とトヨタ(WRC、WEC)しかいねぇな。 これで皆さんが言ってるように、
自分が勝利出来ないシナリオを仕組まれたのは自分が黒人だからだ
とか言い出したらマジ笑う アロンソ「タッペンは運が良かっただけ、今シーズンはついていないレースも多々あったからこれでバランス取れたんじゃね？」
ってのは納得
確かにハミルトン寄りの裁定も多かったんだから五分五分だろ まぁ、ハミル豚の様な弄りがいのある馬鹿な糞ガキがいるとシーズン終わっても楽しめるなw FIAもメルセデスと拗れるの嫌ってなあなあで済ませそうな気もするけどこれこそ忖度よ
ハミもトトも更に欠席で罰受けるとか思ってもいない感じだし驕り切ってるわ メルセデスとして、我々は受け入れないというポーズが世界中に伝わればそれで良いんだろ マックスのタキシードやばいな マフィアとか裏社会の人みたい このスレッドは１０００を超えました。
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