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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured どうやらマシが職を失うらしいというニュースが
その前に自分から辞める可能性あるけど
退職金出るから >>10
ファステスト1回奪っただけでも上出来やな >>27
ここ2、3年マシンの外見に変化がないアルピーヌは相当やるんじゃないかと期待している >>54
まあ、イヤならハミルトンもピットインすればよかっただけの話で
チャンスは平等にあった
ハミルトンピットインしたらタッペンはステイで逆に立場になってたかもな フェルスタッペンは今後もずっとチャンピオン泥棒と呼ばれ続けるのかな
可哀想に >>70
ハミルトンもヨーロッパでそう言われてたからな >>63
モシモシマシコール無くなるらしいからいるんじゃないか?
プロストとかにやらせればいいと思うよ >>51
元々これからはサインツ中心で開発するとか言っちゃって無かったっけフェラーリ?
もうルクレールっていらない子でしょフェラーリでは >>60
ボッタスミサイルと言うかボッタスビリヤードというかボッタスカーリングの破壊力も凄かったけどね >>71
ロンドン本部のFOGの株主はアメリカ企業、ね 最初このタイヤ差じゃどーしょうもねーだろうと思ってたけど
ファイナルラップ何度も見直してると言われてるほどハミのタイヤ終わってねーし
これ最初きちんとブロックラインとって後はイン走ってりゃ
タッペンはクラッシュ覚悟じゃなきゃハミ抜けなかっただろうし
それなら当たり方次第でハミにワンチャン有ったんじゃねとか思ってしまう
死んだ糞タイヤと新品ソフトの戦いには見えん >>38
ターン5でブロックラインとって先行したら
立ち上がりラインに若干無理が出る&フェルスタッペンはクロスラインで立ち上がるし、スリップも使えなくてあんなに加速できとらん気はする >>80
結局、ペレスとボッタスのポジションが最後に効いたな >>83
>>38
ターン5のレイアウト変更が、フェルスタッペンのチャンピオンを招いたとも言えるかもね
伏線だらけのアブダビGPだわ >>82
ハミルトンが諦めたのかは同かは分からぬが
(フェルスタッペンがフィニッシュまでにやらかす可能性だってあるから気を抜くなんて思えないけど)
ほぼ並んでたターン9以降だけで2.2秒ぐらい差がついてるわけで、最後のクネクネ区間は流石に厳しかったのかと >>85
ハミルトン的にはたぶんだけど
あえてイン突かせてクロスラインの加速的に抜き返す方が可能性高いって判断してたんじゃないかなあ
あの加速勝負はホンダPUの勝利かも セナの映画がDAZNで配信されてるの観ると世界的スーパースターなのがよくわかる レッドブルは直線スピード速かったしターン5の後の直線で仕掛けてくると思ってたのでは
ペレスを中々抜けなかったから余計にターン5でやられると思ってなかったのかもな >>82
ブロックしてもその先の2本のストレートでハミルトンが抜き返そうとした様に
そこでタッペンが抜いて終わりだったよ >>78
サインツが優秀すぎる感じかね性格的にも
同じ基地外親父を持ってるサインツとマックスだけど
マックスは親父に似てサインツは反面教師で育った感じだね タイヤ消耗しててレイトブレーキ出来ない中であんなDRS使ったような飛び込み加速でサイドバイサイドに並んでくるメルセデスーハミルトンの恐ろしさ。 コース上ののねじ込みスタイルはともかく
フェルスタッペンがヨスみたいに暴力沙汰でプライベートを騒がせたことなんて皆無じゃない?
微笑みオコンへの小突き程度がマックスバイオレンス 今までの田辺さんのコメントからするとできればドライバーズよりコンストラクターズの方が取りたかった感あるな 角田は来年とりあえずランキングトップ10以内なら残留だろ >>102
それは無い
出来れば一緒に取りたかっただけでどっちかならドライバーズタイトルの方がずっと重いのは共通認識 今年は最終戦まで楽しめて面白かったな
来年もチャンピオンシップ最終戦までもつれたらもっと面白いだろうな
出来るならそこにフェラーリも絡んでると更に盛り上がるだろうね もうダメだ、タッペンは勝てないよ…
どうやったらハミルトンに勝てるか教えて下さい >>47
アレも驚きだったけど、ポールシッターの新品ソフトと張り合ってるのは凄すぎ。
ボッタスがタイヤ普通以上に持たしてかつ速いということはなかったから、普通に考えるとハミルトンが物凄いということになる。 >>42
スロースターターなのはいつものレッドブルじゃん
今年は例外的に2020年の車がベースだったから仕上がった状態で開幕に臨めた SUNの記事を読んでいるとメルセデスは上告断念
その代わりマシは混乱の責任をとって退任と予想 わからんぞフェラーリみたいにメルセデスが没落する可能性もゼロではないよ来年 >>110
普通にハミルトンは物凄いドライバーでしょ
そんなハミルトンに勝ったからこそタッペンのタイトルも価値が上がるってもんでしょ 文句言ってる奴訳わからん
今シーズンRBかなり損してたから帳尻合わせしたんでしょ
世界中のスポーツバーの様子見りゃわかるでしょ
興行なんだから変人以外が見たいもんを見せたんだよ
ハムが勝利数で負けてたからそもそも不利だっただけ ぼっさんの暴露は気になるけどな
インチキを示唆してる気もするし 何が凄いって後半戦(ベルギー以降)はメルセデスが速いサーキットの方がずっと多かった
その状況で、ハミルトンが貯金ある状態からひっくり返したこと >>33
あるけどあんまりないと思う、F2は1年で卒業しなきゃ
1年卒
ルクレール ラッセル ノリス 角田 ピアストリ
2年以上で卒業
ミック マゼピン 周 ローソン
空きがあれば乗れると思うけどこればっかしは・・・ >>112
マシ擁護じゃ無いけどまた新人が収まったら同じ事だろうけどな >>33
来年かなりのインパクトでチャンピオン獲らないと厳しいと思う
F2のラスト3戦なんてレース中に単独クラッシュ2回単独スピン1回やらかしたりしてたし 直接交信禁止になったら、FIA側も誰が責任者かはぼかしてくるでしょ >>119
ハミが爆速になったのはブラジルから
それまでは別にそこまで速くなかっただろ
得意のアメリカも普通に負けてたし >>114
凄いけどフェルスタッペンとプロとアマチュアくらいの差があるよ。
何せ43 周もの間、3本のタイヤを圧倒したあとのタイヤで、ポールシッターの新品ソフトとあわや再逆転まで張り合ったんだから。 >>124
イタリア&トルコは本来1勝+3位は行けたでしょ、ドライバ―とチーム双方がミスんなきゃ
あそこで5位だけで終わったのは相当想定外かと
あとアメリカは普通にフェルスタッペンのタイヤマネージメントに驚いていいやつだと思う >>124
ストレートの速さに注目が集まりがちだったけれど、
レッドブルとの相対比較でハミルトンの中低速コーナーも速くなってたんだよね >>120
ピアストリは卒業と言っていいのか
まあ卒業か フェラーリはルクレールの実力に疑問符を付けていて既に今年の車のフィードバックは
サインツのほうが信用できると言ってルクレールの意見は聞いてないっぽくビノットとも不仲らしい。
フェラーリの谷町が今の所はルクレール推しらしいけどチームとしてはサインツ優遇だとかの報道を見た。
ソースは失念した。すまん >>125
流石に3本目は縮まってたけど。
タイヤ持たせるのハミルトンが持たせるの上手いなんて今更すぎる >>121
変えればただ良くなると思ってるファンって多いよね
下がどれだけ深いのか少し考えた方がいい
対案になるものがあるならまだいいんだけど >>121
人事交代だけじゃ無く、wingmanを据えるなど色々改善案も出ていて、ラジオでのクレーム停止もその一つだって ハミオタって可哀想だよな
来年はシーズン通してラッセルvsマックスの可能性のが高そうだもんな >>82
インしめてヘアピン立ち上がったらトラクションのいいソフトのタッペンにあっさりストレートで抜かされるだけ
ストレートの立ち上がりで引き離されてたハミでもトゥを使えばストレートエンドで並ぶところまでいけるんだから
無理やり締めて両者クラッシュになってもチャンピオンはタッペン
ハミにできることはなにもなかった >>120
ルクレールって全然速さを見せなくなったな
速い奴は何乗ってても目立つもんよ
ハミルトンとフェルスタッペン以外に命を削るようなラップが出来る人って他にいそう? ラッセルはボッタスより速いだろうけど決勝での安定性が未知数というか
ウィリではあんまし良いという印象はない。
やはり今のF1はタイヤもたせられる奴が強い傾向あるんで
ハミの方が有利な気がするがさて ルクレールはミスも多いけどとんでもなくはえーなって感じることは結構ある
むしろ2019の怪しいマシンの頃より速さについては唸るシーンは増えた トトはもちろんだけれど、
ハミルトンも政治的だよな
ドライバーに対しても領友的なターゲッティングをしてルクレールやノリスを対象
(ラッセルはとっくに落とした)
そればかりか、セナの母国を引き継ぐのは俺だと言わんばかりのアクションとか鼻につく
上訴の撤回要請もF1ファンのハミ離れを危惧しての言動だろうとしか思えない あと今年のフェラーリはサインツでさえクラッシュがやたら多かったから(その上で全換装扱いなのも凄いけど)
もうちょいまともなマシンならルクレールもあそこまでやらかさない気はする >>140
> ラッセルはボッタスより速いだろうけど決勝での安定性が未知数というか
> ウィリではあんまし良いという印象はない。
> やはり今のF1はタイヤもたせられる奴が強い傾向あるんで
> ハミの方が有利な気がするがさて
それで言えばオコンやペレスの価値が高いね F2卒業年次でわかるF1ドライバー出世能力(かも)
1年卒
ルクレール ラッセル ノリス 角田 ピアストリ
2年以上で卒業(現役含む)
ミック マゼピン 周 アルボン デブリース アイロット ローソン ビップス シュワルツマン ターン9だけでフェルスタッペンはハミルトンに0.7秒ほどの差にしてたから、タイヤの差は如何ともし難いレベルだったろう
それでも高速コーナーでアウトに並ぶ気迫はスゲーなって思った しかし最終戦マゼピンいなくてほんとよかった
ミックもいなければもっとよかった >>146
まだGP2の頃だけどガスリーも2年
1年で卒業するか、2年目でタイトル獲るかだと大体通用してる感ある つか、ボッさんが頑張ればポチ、ペレスが頑張ったらチームワーク!ってさ、みんなどんだけメルセデス嫌いなのよ
もっと言えば、今までペレスは予選遅くて使えねーとか言ってたのに急に激賞してる人たちはなんなんだ
もっと公平に物事を見られんのかね >>149
ミックがいなければラティフィのクラッシュは無かったけどな サインツはレース丁寧に走るから結果出てるせいですぐルクレールより上だなみたいな安直なやつ増えたわ >>143
リアが軽過ぎるんだよな今年のフェラーリ ミックのステルスに許された感に矢面のラティフィは何を思うのか >>151
ぼっさんが頑張ってるとこなんかあったか?
2機撃墜を狙ってやったならすごいけどw >>151
渋々従ってるかどうか、チームメイトをリスペクトしてるかどうか、
そういうのが伝わってくるからじゃないか?
ボッタスは飼い慣らされすぎて去勢された感じすらする ぼっさんよくやってるなあと思ってた派だったけど
サウジのSCスロー走行(ここまではまだ分かる)→直後の再スタートミサイル未遂を見て考えを改めました
今はハンガリーも故意だったのか?と疑念を持たざるを得ない >>151
頑張ってるのに責任なすりつけられてるからポチなんだよなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています