□■2021 F1GP総合 LAP2746 □■OFF□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ペレスさんシーズン通して見るとそれほどレッドブル内で待遇良かったとは言えないように思うけど、なによりも散々尽くしてきたレーポクビになったあと拾ってくれてあんだけ戦闘力のあるクルマくれたって事自体にすごい感謝してるんだろうな
常に優勝まで狙えるチームに行けて、チーム全体の目標や目的にの為に必要だって言われたらそりゃ気合も入る
全てはチームのためだ、って言ってたのもうなずける 今更だけど、FIA本部はパリ、F1（FOG）本部はロンドンなんだよな
F1マネージングディレクターのロス・ブラウン、2022年限りで退任へ。技術部門パット・シモンズも来夏限りを予定
https://jp.motorsport.com/f1/news/brawn-and-symonds-set-to-quit-f1-roles-in-2022/6880310/
>ロス・ブラウンがF1内部で名誉職やコンサル役を継続するかどうか、後任が誰になるかは、現在のところ分かっていない。
>パット・シモンズは2022年導入の新レギュレーション策定に力を注ぎ、さらに2026年に予定されるパワーユニットの新規則も合意が近いとされている。その結果、シモンズは身を引く決意を固めたようだ。
>さらにF1はより広範な改革の一環として、これまでのロンドン本部のいくつかの部門を、隣接するケント州のビギン・ヒルへと移す予定だ。 みんなすっかり忘れてるけど、
・マックスのソフトすぐ終わって劣勢になる
・ミディアム潰したのは演技じゃなくガチ
ベストなスタートタイヤはミディアム
・ハミのミディアムハードのレースペースかなり速そう
予選は無理してなかったorソフトを上手く使えてなかっただけ
っていう事前の予測はだいたい当たってて、結果は勝ったけど内容は完敗だった訳じゃん
きちんと分析して来年に活かしてほしいよな
メルセデスは開幕早々に22年に移行してたんでしょ？
来年のレッドブルはかなり心配なんだよな
メルセデスVSフェラーリの年になりそうな気がするんだよな ホンダPUは、最後に全部運を残しておいたラッキーPUだったな
EVへの踏ん切りはついたろこれで( 一一) >>27
フェラーリも混ぜてぇーな
シーズンオフくらい夢を見ようよ >>36
ホンダは保守的なセッティングでリタイヤだけは避ける感じだったんだろうね
メルセデスみたいに何基も投入するプランならもっとパワーを出せたんだろうな EVはトヨタが本気で怒ったから
ホンダ厳しいんじゃねｗ >>32
数年前ならボロボロに使い古したハードでファステストとるチームやで >>41
ロスブラウンはもうフライフィッシング漬けになりたくて我慢できないと思うｗ >>44
フェラーリじゃいくらいいマシン作ってもクソ戦略でだめになるだけ ペレスってNetflixの「人生はアンフェア」の言葉で注文されたけど、
あれって新人時代に自分より速くてそのシーズン表彰台にものったチームメイトの小林可夢偉がザウバーのチーム事情で放出されるのを見て胸に焼き付けた言葉なんだよな
だからこそレーシングポイントからチーム事情で放出が決まった後に優勝を決める事が出来たんだと思うしその後の一時的な浪人状態にも耐えられたんだと思う フェラーリはルクレールがサインツにポイントで負けて内紛起きそうだな >>39
ピアストリが残留だし、新星ハウガー参戦するし大変だな >>51
来年もルクレールがファースト扱いなのか気になるよなw 新品ソフト
使い古したハード
これだけでも相当なハンデなのにSCで冷えた状態だから、
更なるハンデだったな
マシもハミルトンが負けるの見たかったんだろうな >>52
ピアストリは総合優勝したから強制卒業だね ルクレール、今年はほとんどいいところなしだったからな。
政治力でなんとかするか、それともすでに上層部では来年の扱いがきまっていて
どうにもならないか。 >>51
予選の対戦成績はどんな感じだったっけ？
どっちもどっちの印象だけど勝ち越していたのはやっぱりルクレール？ >>33
F2シーズン序盤はキレのある走りも見せてたけど
中盤からは予選微妙のれーすグダグダで存在感なかったからなぁ
ハウガーがダメだったら、角田ガスリー体制で3年目かアルボンのご褒美復帰のほうが可能性ありそう >>41
モタスポ発祥の地はフランスで
F1発祥の地はイギリスだからそんなもん セカンドドラペレスの献身
これがなければマックスのミラクル逆転劇は起こらなかった
マックスはペレスに大きな借りが出来たな どうやらマシが職を失うらしいというニュースが
その前に自分から辞める可能性あるけど
退職金出るから >>10
ファステスト1回奪っただけでも上出来やな >>27
ここ2、3年マシンの外見に変化がないアルピーヌは相当やるんじゃないかと期待している >>54
まあ、イヤならハミルトンもピットインすればよかっただけの話で
チャンスは平等にあった
ハミルトンピットインしたらタッペンはステイで逆に立場になってたかもな フェルスタッペンは今後もずっとチャンピオン泥棒と呼ばれ続けるのかな
可哀想に >>70
ハミルトンもヨーロッパでそう言われてたからな >>63
モシモシマシコール無くなるらしいからいるんじゃないか？
プロストとかにやらせればいいと思うよ >>51
元々これからはサインツ中心で開発するとか言っちゃって無かったっけフェラーリ？
もうルクレールっていらない子でしょフェラーリでは >>60
ボッタスミサイルと言うかボッタスビリヤードというかボッタスカーリングの破壊力も凄かったけどね >>71
ロンドン本部のFOGの株主はアメリカ企業、ね 最初このタイヤ差じゃどーしょうもねーだろうと思ってたけど
ファイナルラップ何度も見直してると言われてるほどハミのタイヤ終わってねーし
これ最初きちんとブロックラインとって後はイン走ってりゃ
タッペンはクラッシュ覚悟じゃなきゃハミ抜けなかっただろうし
それなら当たり方次第でハミにワンチャン有ったんじゃねとか思ってしまう
死んだ糞タイヤと新品ソフトの戦いには見えん >>38
ターン5でブロックラインとって先行したら
立ち上がりラインに若干無理が出る＆フェルスタッペンはクロスラインで立ち上がるし、スリップも使えなくてあんなに加速できとらん気はする >>80
結局、ペレスとボッタスのポジションが最後に効いたな >>83
>>38
ターン５のレイアウト変更が、フェルスタッペンのチャンピオンを招いたとも言えるかもね
伏線だらけのアブダビGPだわ >>82
ハミルトンが諦めたのかは同かは分からぬが
（フェルスタッペンがフィニッシュまでにやらかす可能性だってあるから気を抜くなんて思えないけど）
ほぼ並んでたターン9以降だけで2.2秒ぐらい差がついてるわけで、最後のクネクネ区間は流石に厳しかったのかと >>85
ハミルトン的にはたぶんだけど
あえてイン突かせてクロスラインの加速的に抜き返す方が可能性高いって判断してたんじゃないかなあ
あの加速勝負はホンダPUの勝利かも セナの映画がDAZNで配信されてるの観ると世界的スーパースターなのがよくわかる レッドブルは直線スピード速かったしターン５の後の直線で仕掛けてくると思ってたのでは
ペレスを中々抜けなかったから余計にターン５でやられると思ってなかったのかもな >>82
ブロックしてもその先の2本のストレートでハミルトンが抜き返そうとした様に
そこでタッペンが抜いて終わりだったよ >>78
サインツが優秀すぎる感じかね性格的にも
同じ基地外親父を持ってるサインツとマックスだけど
マックスは親父に似てサインツは反面教師で育った感じだね タイヤ消耗しててレイトブレーキ出来ない中であんなDRS使ったような飛び込み加速でサイドバイサイドに並んでくるメルセデスーハミルトンの恐ろしさ。 コース上ののねじ込みスタイルはともかく
フェルスタッペンがヨスみたいに暴力沙汰でプライベートを騒がせたことなんて皆無じゃない？
微笑みオコンへの小突き程度がマックスバイオレンス 今までの田辺さんのコメントからするとできればドライバーズよりコンストラクターズの方が取りたかった感あるな 角田は来年とりあえずランキングトップ10以内なら残留だろ >>102
それは無い
出来れば一緒に取りたかっただけでどっちかならドライバーズタイトルの方がずっと重いのは共通認識 今年は最終戦まで楽しめて面白かったな
来年もチャンピオンシップ最終戦までもつれたらもっと面白いだろうな
出来るならそこにフェラーリも絡んでると更に盛り上がるだろうね もうダメだ、タッペンは勝てないよ…
どうやったらハミルトンに勝てるか教えて下さい >>47
アレも驚きだったけど、ポールシッターの新品ソフトと張り合ってるのは凄すぎ。
ボッタスがタイヤ普通以上に持たしてかつ速いということはなかったから、普通に考えるとハミルトンが物凄いということになる。 >>42
スロースターターなのはいつものレッドブルじゃん
今年は例外的に2020年の車がベースだったから仕上がった状態で開幕に臨めた SUNの記事を読んでいるとメルセデスは上告断念
その代わりマシは混乱の責任をとって退任と予想 わからんぞフェラーリみたいにメルセデスが没落する可能性もゼロではないよ来年 >>110
普通にハミルトンは物凄いドライバーでしょ
そんなハミルトンに勝ったからこそタッペンのタイトルも価値が上がるってもんでしょ 文句言ってる奴訳わからん
今シーズンＲＢかなり損してたから帳尻合わせしたんでしょ
世界中のスポーツバーの様子見りゃわかるでしょ
興行なんだから変人以外が見たいもんを見せたんだよ
ハムが勝利数で負けてたからそもそも不利だっただけ ぼっさんの暴露は気になるけどな
インチキを示唆してる気もするし 何が凄いって後半戦（ベルギー以降）はメルセデスが速いサーキットの方がずっと多かった
その状況で、ハミルトンが貯金ある状態からひっくり返したこと >>33
あるけどあんまりないと思う、F2は1年で卒業しなきゃ
1年卒
ルクレール ラッセル ノリス 角田 ピアストリ
2年以上で卒業
ミック マゼピン 周 ローソン
空きがあれば乗れると思うけどこればっかしは・・・ >>112
マシ擁護じゃ無いけどまた新人が収まったら同じ事だろうけどな >>33
来年かなりのインパクトでチャンピオン獲らないと厳しいと思う
F2のラスト3戦なんてレース中に単独クラッシュ2回単独スピン1回やらかしたりしてたし 直接交信禁止になったら、FIA側も誰が責任者かはぼかしてくるでしょ >>119
ハミが爆速になったのはブラジルから
それまでは別にそこまで速くなかっただろ
得意のアメリカも普通に負けてたし >>114
凄いけどフェルスタッペンとプロとアマチュアくらいの差があるよ。
何せ43 周もの間、３本のタイヤを圧倒したあとのタイヤで、ポールシッターの新品ソフトとあわや再逆転まで張り合ったんだから。 >>124
イタリア＆トルコは本来1勝+3位は行けたでしょ、ドライバ―とチーム双方がミスんなきゃ
あそこで5位だけで終わったのは相当想定外かと
あとアメリカは普通にフェルスタッペンのタイヤマネージメントに驚いていいやつだと思う >>124
ストレートの速さに注目が集まりがちだったけれど、
レッドブルとの相対比較でハミルトンの中低速コーナーも速くなってたんだよね >>120
ピアストリは卒業と言っていいのか
まあ卒業か フェラーリはルクレールの実力に疑問符を付けていて既に今年の車のフィードバックは
サインツのほうが信用できると言ってルクレールの意見は聞いてないっぽくビノットとも不仲らしい。
フェラーリの谷町が今の所はルクレール推しらしいけどチームとしてはサインツ優遇だとかの報道を見た。
ソースは失念した。すまん >>125
流石に3本目は縮まってたけど。
タイヤ持たせるのハミルトンが持たせるの上手いなんて今更すぎる >>121
変えればただ良くなると思ってるファンって多いよね
下がどれだけ深いのか少し考えた方がいい
対案になるものがあるならまだいいんだけど >>121
人事交代だけじゃ無く、wingmanを据えるなど色々改善案も出ていて、ラジオでのクレーム停止もその一つだって ハミオタって可哀想だよな
来年はシーズン通してラッセルvsマックスの可能性のが高そうだもんな >>82
インしめてヘアピン立ち上がったらトラクションのいいソフトのタッペンにあっさりストレートで抜かされるだけ
ストレートの立ち上がりで引き離されてたハミでもトゥを使えばストレートエンドで並ぶところまでいけるんだから
無理やり締めて両者クラッシュになってもチャンピオンはタッペン
ハミにできることはなにもなかった >>120
ルクレールって全然速さを見せなくなったな
速い奴は何乗ってても目立つもんよ
ハミルトンとフェルスタッペン以外に命を削るようなラップが出来る人って他にいそう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
