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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 話はぜんぜん変わるけど
角田世代以降の新人って車に慣れる時間が少なすぎて評価厳しくなりすぎじゃない？
そりゃ何年かに一度は天才的に即対応できるドライバーも出てくるだろうけど
殆ど走らせる事もできないで はい遅いから契約なしねってのはどうなんだろう
毎年新人の使い捨てでどんどう高齢ドライバーばかりになったりしないのかな >>183
最終ラップに抜かれただけでずっと言われてたティモ・グロックよりはマシだよね？
ハミルトンもマッサの気持ちがようやくわかっただろ ルイスは周回遅れの処理でタイム落としてたけど
SC直前はマックスと同じくらいのタイムで走ってるし
タイヤ的にはある程度余力を残してた。
そのタイヤの保ち具合に何かトリックがありそうなんだよな。
それが車高の可変だとしたらブラジルのレイアウトでめちゃくちゃ速かったのも説明がつくと言うか… >>235
黒人さんはトラックリミット犯そうが忖度タイヤ履こうがなんでもありなんよ
なんたって１人でフォーミュラブラックやってるんどから 今の社会に公平なんて存在しないよ
政治家は不正や汚職しまくって庶民はちょっと悪いことしたら炎上だしなｗ >>241
専用タイヤに違法マシンで記録を作ったミハエルと同じだね ルイスの後半のセクターベストはストレートで稼いでただけだぞ >>233
んで住所書いてあじとがバレる、っと…w クラッシュしたハミルトンが赤旗ソンビ復活して(エミリアロマーニャ)
タイヤがバーストして(アゼルバイジャン)
ハミルトンにクラッシュさせられて(イギリス)
ボッタスに追突されて(ハンガリー)
これだけ色々あったんだから、文句無しのチャンピオンでいい気がする
ハミルトンが不利益だったのってモンツァのリタイヤくらいでしょ >>239
そんな都合の良いトリックあるなら市販車に採用されるわw >>227
残り1週まで完勝していたレースをひっくり返されたらねぇ
しかもチャンピオンがかかってたんだもの、
そりゃ悔しくないはずがない 今のF1ドライバーはレベル高いからな。練習せんでもF1史上最速マシンを操るんやからな。 タイヤが終わるとそもそも加速しないのに、ハミルトンのラストラップでターン9前のストレートの加速が凄すぎる
その点ではまだタイヤは終わってなかったんだろうけど、なんでそこまで持つのかっていう話だよなぁ
そもそも車が優しい、ハミルトンのドライビングがタイヤをいたわるとかくらいしか考えられないんだけどね >>249
市販車はそこまでしてタイヤもたせる必要ないから採用されないなｗ そもそもトークン制でアップデートできないのに後半にメカニカルなトリックとか笑うわw >>255
トークンなんか馬鹿正直に守ってると思うなんて
おめでたいな チャンプは２２レースの総合結果で決まるんやからな。アブダビの１レースでチャンプ決まるんなら怒って当然やがそうやないんやから。大人なら受け入れるべきやな。 不正してもチャンプ取れないってハミルトンも大概だなぁ 今シーズンはトータルで見たらマックスが優勝すべきだよ >>127
よう、おっさん！
CGのオープニング映像もよろしくだぜ 噂ではハミルトンは抗議するのをやめるようトトに言ったらしい
噂だから事実はわからんけど
ただハミはマシンから降りて少し経ってからマックスに近づいて祝福してたし本当かもしれんが ハミルトンの作ったペースとタイヤの保ちかたの関係おかしくねーか？と見ながら思ってたなあ
序盤ソフトで追いつけないペースで走れてタレないミディアム
中盤から終盤フェルスタッペンやペレスより毎周コンマ5近く速いペースで走ってタレないハード
なんかさあ、タイヤの常識覆してないかね、これ >>259
周りがみんな呆然として動かなくなってるなかで1人ウロチョロしてるのも評価高い >>258
レースカーを劇的に変化させるのはタイヤ以外にないよ？
エンジン20馬力アップさせたところでブラジルのような展開にはならないぞ >>238
ハミにそんなんないやろ
まっさんは2008に無事にブラジル脱出できるようグロッグにユニフォーム偽装を提案したりと気遣ったと言われてるけど、ハミチンには無理 メルセデスというかトトが今現在ムキになってる時に
「ラティフィには一生分のレッドブルの提供を（冗談」とか
ホーナーは本当に余計な事を言ってるな
火に油どころかガソリンやん（呆れ モードに入ると話が止まらないオタクあるあるの谷原さんいいわ
https://youtu.be/anv5FU_Swas
谷原「いやー、僕見ててですね、冒頭から実は有利なタイヤを履いていたのに全然メルセデスが速かったんですよ。あーこれはだめだなーと思いつつホンダのラストランなんで目に焼き付けておこうと思ったら、まさかファイナルラップにこんなドラマティックなことが起きるなんて思わなかったですよー」
「（チームの諦めない力も）すごかったです、何度もバーチャルセーフティーカー、イエローフラッグが出るたびに、チャンピオンのハミルトンはポジションを守るためにステイアウトつって残り続けるんです。（レッドブルは）常に新しいタイヤ新しいタイヤに交換していって、最後、そのバーチャルセーフティーカー、セーフティーカーが入る直前で入ったときにまた一番いいソフトタイヤに替えて戦える態勢を整えていたんです。それでまだ実はねえ、フェルスタッペンとハミルトンの間に４台くらいあったんですけど、ファイナルラップになる前にその４台が前に抜いていっていいってことになって、１対１のバトルになった！ハァ」
男性アナ「大丈夫ですか？皆さん伝わりましたか？」
谷原「色んな所があって、実は序盤の方でもセルジオ・ペレスっていうフェルスタッペンの相棒がね、パートナーがずーとブロックして、あのーハミルトンをガードしてたりとかして、ね」
女子アナ「止まらない（笑）とにかくすごいことが起きたと」
男性アナ「まとめましたね」
橋下「このまま２時間行きますか（笑）」
谷原「劣勢だったレッドブルホンダが最終戦でも劣勢だったんですけどまさかこんな奇跡が起こるとは」
橋下「谷原さんFIAの解説の仕事やったほうがいいじゃない？」
谷原「あーでもねー、フジテレビさんが中々地上波でやってくださらないんですよー！」 >>267
うん、技量とか賄えるものではないので忖度タイヤとずっと前から言われている
そしてアブダビで完全にばれてしまった ピレリの従業員、暴露しねーかなあ
ハミルトンの記録が参考記録になるのにさ >>5
ハミルトンはアウトインアウトで行ったけど、先にタッペンがインを取った。
ハミルトンは押し出されを狙ったけど思いの外タッペンがインにとどまったと見た。 >>260
一周で決まったから大人にならなくてもいいなw 単純にハードは最後までロングランする能力を有していた
それでもソフトには叶わないのは
リスタート前の最終コーナーの入り方の挙動の違い
マックスのインへの飛び込み
最後ルイスが完全膨らんでしまったことでも明らか
あのストレートの異常な加速は他にも要因がある >>273
タイヤライフ削ってペース上げる、っていう常識が通用してないもんねあれ
1人だけブリヂストンなのか、って感じ マシさんに翻弄された１年やったが。勝ち組は悠々自適にオフを過ごし負け組は環境のせいにして悶々としたオフを過ごすんやろな。 >>276
ルイスは次で抜き返すためにトラクション重視のライン取りだったんじゃないかな >>163
わかる。当時はセナ絶対正義でフジテレビが煽ってただけで
セナが前に出た時点で勝負はついてたから冷静に観てた >>267
しかも極めつけはマックスがハードからハードにタイヤ交換したとき、二人には最大コンマ5の差があったが、
マックスが新品ハードに変えた途端、ハミルトンのペースがさらにコンマ5上がったのには流石に爆笑した
1秒のアドバンテージとか流石にやりすぎw >>255
そういや今年メルセデスは2つのトークンをどこに使ったか未だに明らかじゃないんだっけ？ >>246
ハミルトンチームが流した予防線じゃね？
ハミルトンならチームとは一線引けるんだから記者会見にもSNSの投稿にも制限は無いはずなのに
レース後インタビューでも表彰式にも出た後でチームと共にコメントを拒否したって事は
同じ想いだと思われても構わないと思ったはず
でも時が経つにつれて抗議が恥ずかしい行為と思われ始めててSNSでもハミルトンファンが
ありとあらゆる祝福メッセージにケチをつけまくる行動に出てて目に余り始めてきたから
観測気球を打ち上げてみたって印象 >>269
パワーアップ → ダウンフォース設定に幅 → タイヤのスウィートスポット見つけ易くなる
って可能性で革変する事はあるかも >>257
一般人は車5〜10年くらいに一回買い替えてタイヤなんてその間交換して精々1〜2回だし
タイヤ持たせる部品の費用とその部品の故障時の修理費用がタイヤの費用下回るかって言ったら絶対そんなことないでしょ プロストの異次元のタイヤライフもいろいろ妄想できるやろ。 >>272
谷原章介をグッと身近に感じる俺チョロい モナコなんてICE以外作動しないPUでベッテル押さえ切ったリカルド優勝とかもあったし
そりゃモナコなら抜けないわとしか感想がない >>284
してないね
でも足まわりさステア周り変えるだけでも2トークン必要だから開幕時点でなくなっているのは確か ルイスにとってもすでに金も名誉もあるんだから
悲劇のグッドルーザーでいる方が今回は得だもんな。 ファイナルラップしかトップに立ってないけど
史上最強のチャンピオンだな バクーでマシアシストを潰したハミルトンとアブダビでマシアシストを生かしたマックスの差やなあ。平等にマシ演出あったやんな。 >>295
だよなw
これまんまダチに今回のF1伝えてる時の自分ですわ >>296
いいねがほしいならTwitterかヤフーニュースに書けよ 朝8時の数時間前には打ち合わせ始まるし、それまでに局に行かなあかんということを考えると谷原章介は殆ど寝てないはず
あの興奮で寝られるわけないし ブルとセデスでトラックの得手不得手がはっきりしてたな
両者がほぼ互角になるトラックってスペイン、フランス、ベルギー、アメリカかな？ >>272
特に「間に４台が」のくだりは絶対に意味伝わらんやろうな >>299
そっちは少数派に厳しいからここのほうが気楽だわ タイヤ交換、ペレスのブロック、オープニングラップのターン6、ファイナルラップのターン5
vsc、sc以外の要素どれひとつ欠けていてもマックスのチャンピオンは無かった訳で
細い細い線を手繰り寄せようと全力を出した結果神様が与えた勝利だと思うよ >>304
すまん角田「以前」を読み抜けて角田の話だと思ってた >>297
タッペンにマシアシストあったの終盤だけや
開幕からずっとメルセデスにばかり忖度してたろ >>229
文句があるのはマシに対してであって、今回レッドブルに含むところは無いからな
それに頭に血が昇ってところ構わず当たり散らすような人間は常勝チームのトップにはなれないだろ 今年、マックスがポール取ったときって勝っても負けてもメルセデスと接戦にはなってんだよな
それがポールとってもレースでは全く歯が立たないとかスーパー長持ち忖度タイヤを導入しているしかありえんからな
メルセデスが速いときは本来予選から速いし >>267
タイヤに全く負担かけずに走っても最速なマシンになってたからじゃないの？ 伝説のシーズンのカレンダーに鈴鹿がないのは残念だ
政府がやろうと思えば出来ただろうけど
そうなると最終戦の同ポイントもなかっただろうから
まぁ巡り合わせだな >>17
ペレスはPUぶっ壊したか燃料使い切ったのかしらんが、そうしてまでストレートスピード上げてたから、そう簡単にオーバーテイクはできんわ >>305
ツガーのチャンネルなら友達いっぱいいるぞ >>312
そんなのピレリタイヤじゃないし、そんな魔法があるなら宣伝材料として市販車に採用してるわ >>267
流石にフェルスタッペンの一回目の交換後は、徐々に差が縮まったぞ >>312
そうなんだろうけど、ボッタス号はそうじゃないからハミルトン号は「なにかやってるんじゃね?」って思われるんだろうな
でも実際はハミルトンの腕が凄いんだとしか言いようがない ちなみにフェルスタッペンファンだけどね。 MAXはカーナンバー①を付けるらしいね。カーナンバーはランキング順に好きな番号を取れるようにすれば良いのに。引退まで同じでは詰まらん SCといえばハミルトンがSC抜いて行った事件てのも昔あったなw もうメルセデス追放でいいよ
ついでにFIA会長はバレストルを復帰させよう あれだけ下手なボッタスがランキング2位になれたんだし
2020年のメルセデスマシンは歴代最強クラスの出来だったんだろうなぁってつくづく思う VSCでマックスがタイヤ換えて追い上げ開始したくらいで
ルイスは「このペースで最後まで行くのは無理だよ」
って言いつつSC前までペース維持してたからな。 >>301
ブラジル見ちゃうと得手不得手はあっても互角っていうコースは選べないな
絶望を感じたから まーだ忖度タイヤとか言ってる知恵遅れいんのかよ
シケインでブロックラインで立ち上がりが厳しいフェルスタッペンと、ワイドに使って立ち上がり重視のハミルトン
それにトウを使って追いついたのくらいマトモにF1見てれば分かるだろうに
陰謀論好きなやつは低学歴のバカだって研究結果あるんだから、ちっとは自覚しとけ これみてマックスのWCに文句付けられる人は誰一人としていないだろ
〇フェルスタッペン --------------------------------------
優勝：10回
2位：8回
9位(ハンガリー※追突)、18位(バクー※パンク)
リタイア：2回(イギリス、イタリア)
*スプリント：優勝、2位、2位
〇ハミルトン ---------------------------------------
優勝：8回
2位：8回
3位、4位、5位、7位、15位
リタイア：1回(イタリア)
*スプリント：2位、5位、5位(ブラジル失格20位スタート) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
