□■2021 F1GP総合 LAP2721 □■アブダビ□■
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■F1アブダビGP DAZN
予選 12/11(土) 22:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 12/12(日) 22:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1アブダビGP フジテレビNEXT
予選 12/11(土) 22:00〜 解説:片山右京 川井一仁 実況: 野崎昌一
決勝 12/12(日) 22:00〜 解説:片山右京 川井一仁 実況: 野崎昌一 レッドブル代表とメルセデス代表、F1最終戦を前に舌戦は一旦停止へ「リスペクトしているが、熱くなることもある」
https://jp.motorsport.com/f1/news/wolff-vs-horner-tensions-cooling-ahead-of-squid-game-f1-finale/6873065/
メルセデスとハミルトンは明らかにメディアを挙げてイギリスとハンガリーの事を誤魔化そうとバッシングキャンペーンを張ってたし、これからもやるだろう
レッドブルは明確にイギリスとハンガリーを誤魔化す行為をやめろと言い続けないとダメだと思うよ
それを指摘され出してから、メルセデスはイギリスとハンガリーの事を言うなと釘を刺そうとして、搦め手でこんなことを言い出してるだけだ
連日の罵声をやり続けながら、何がリスペクトなんだよトトとハミルトン
最終戦にもつれ込めた事自体が真っ当なレースによる速さを競う行為ではなく、クラッシュ2連発による賜物だ
イギリスとハンガリーで彼らが言い放っていたセリフを何度でも並べてやるべきだし、その時のポイントブーストの恩恵をいかに受けたかを明確にし続けるべきだろう
そうでないと、彼らはレッドブルが汚い勝利を得たとか、レッドブルは負けて当然の卑怯者だといい続けるだろう
自分達のイギリスとハンガリーをうやむやにする為に どうせメルセデスは我々が勝ってもイギリスとハンガリーの事を言うなみたいな事をやりたいだけなんだからさ
実際問題、レッドブルにイギリスやハンガリーされてたらメルセデスはずっと文句言いまくってるよ
もっと小さな問題で殺人犯みたいな事を連日メディアやコメントでまくし立ててるくらいなんだからさ
レッドブルが言わな過ぎるだけだし、それで調子に乗って自分達は言いまくるけどレッドブルはリスペクトして言うな
とずうずうしい要求までされてるだけだそれもマシ達を巻き込んで メルセデスが勝利したらあちこちでメルセデスを称えるイギリスやハンガリーの動画を上げてやったらいいんだよ
いかにしてメルセデスがアブダビにもつれ込めたのかをポイント説明付きで
それくらいやり返さなきゃいけない様な悪質なバッシングキャンペーンをメルセデスはやったんだ ヤフコメでちょっと角田頑張れって言うと一瞬でbad大量に付くんだが工作員か? ヤス・マリーナ・サーキットに併設されてるテーマパークに富士急ハイランド以上のジェットコースターあるけど、乗ったら怪我するのかな？ 今の角田なら頑張れ言っても差し支えないと思うけどな…
まぁヤフコメ民のbadとか気にすんな >>7
嘘つけ
なんかネガティブなこと狙って書いたやろ いまだに暴言とかクラッシュの事言う奴いるからね
半年コールドスリープしてたのかと 今週末はまさに「皇国の存亡この一戦にあり」にふさわしい
※カミカゼよりも前の時代の言葉だからカミカゼはやめてね そういえばツノピンは暴言吐かなくなったな
もはや注目されていないから拾われないだけかもしれんが まだ予選も始まってないのにレッドブルのピットがお通夜みたいだった。。。 ハミルトン(H)→0.214→マックス(S)
どうなるんだホンシンアンチン 来年ドラえもんのようなアルボンがいなくなって
のび太の角田は一人で大丈夫だろうかｗ ヤフコメなんて5ch以上に老害キチガイの掃き溜めだから気にすんな >>13
小倉サッシャが「トラフィックパラダイス」が英語のディクショナリーに追加されるかもしれないとか言ってたな
メディアが慣用句的に使い始めてるから ここもヤフコメも朝鮮人差別するだけのゴミクズしかいないから同類だろ フリーで上行かれてるようじゃメルセデスで決まりだな
予選も決勝も見る価値ねーわ
アブダビテストでも楽しみにするか 前戦でダブルクラッシュしてたらボッタス押さえてクルージングするだけのレースだったのに
狙い通りにはいかなかったね ガスリーは100桁ポイントも達成してタウリ5位もほぼ0になって燃え尽きてるかもな >>7
何者かが工作員投入するほど角田下げって重要なのか？
よくわからん世界だな 縁石、昨日と今日で変わってたんだな
初日の走行を終えた段階では、縁石による問題は出ておらず、対処についてもFP2までのデータ分析を待ちたいと、ピレリのF1責任者であるマリオ・イゾラは語っていた。
そしてその後、問題とされていたターン2、ターン5、ターン9の縁石が、一晩でより攻撃性の低いモノへと変更を受けたことが分かった。
当初、新しくなった縁石は、若干の凹凸がつけられており、タイヤに対する攻撃性が高めになっていた。そして修正されたバージョンの縁石では、2列目（外側）の縁石の頂点が丸められ、より攻撃性が低くなったようだ。
縁石に関しては初日夜に行なわれたドライバーズブリーフィングでも議題に挙がっていたようで、参加ドライバーからは「もっと縁石を使えるように変更すべき」と提案されていたという。 むしろヤフコメ民は昨日から再来年レッドブルに昇格とか未来のワールドチャンピオンとか書いてるじゃんｗ
中嶋琢磨以上のボコられ方なのに笑えるわｗ >>25
そんなにポイント取ったのにドライバーズチャンピオンになれないのか… 時期も時期だし嫌いなチーム、ドライバー応援には脊髄反射で即応してるんでしょうね一部の人が() FP3、観れなかった…。
最速ラップは勝負にならないことはわかったけど、ロングランはどんな感じかな？ ＞フェルスタッペンは昨日、"バーレーン "のエンジンを搭載していました。予期していた
走行距離を大幅に超えていた。今年のホンダエンジンは非常に信頼性が高い。
今日のレッドブルは最もフレッシュなエンジンを搭載しています。(AMUSジャーナリスト)
実走データがあれば確信をもってぎりぎりまで攻めてくるだろこれは。
https://twitter.com/andihaupt1/status/1469611698873151491
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>34
ATは労わってないがRBはまだ労わってる雰囲気
メルセデスは労わってない雰囲気という印象 もうトラブルか奇跡でも起こらない限りハミの勝ちだと思う >>36
さっきのFP3で一番若いPU使ってたのか
これから交換するのかと思ってた 両者ほぼ差が無く終わったな、決定的なスピード差は無いようだし、今のところまだフェルスタッペンが有利か セクター1，2で、金曜日のPUでも、メルセデスの方が速い
改修が無ければフェルスタッペンにも可能性があったかも知れないけれど
かなりキツイ状況になったな
あまつさえ、リアウィングに信頼性のトラブルとかまで フェルスタッペンに勝機が出てくるとしたら、タイヤの内圧上がってハミルトンがオーバーランよくやってた事ぐらいかな。 >>40
毎回入ってるよ
レースディレクターとしてね >>34
Q2ソフトの奇策狙いっぽいし恐らく負けてる >>37
ビノット「来年が待ち遠しい！」って語ってたので
まあ、彼を信じるならば来年は凄いのだろうから、テストを期待してよう
まあ、どこの代表も似た様な事を言ってるので、実際に走って見せ付けてくれないと困るよね いや、ハミルトンはアクシデントあったら終わりなんよ >>53
フェラーリが気合入れてる時はたいてい新車開発失敗フラグ >>50
たしかにヤツはマモノ要素以外の
何者でもないな…。 ビノットはシーズン開幕から既に今年は捨てて来年の開発にリソース割くとかなんとか言ってたよね。
てかビノットはずっとエンジン見てなさいよ現場来るとろくな事無いから。 RBパワートレインズってガワだけでハリボテのような
気がする。来年中団こんにちわなのはRBじゃないかと。 またタイヤ内圧上げたのか？
で、それがタッペンの助けになるって前回同様か >>29
角田叩きは巧妙化していて、F1昇格直後からレッドブル入りだとかガスリーくらい破って当然
という感じでハードルを挙げながらそれが出来なきゃ消え去るのが一番みたいなのをやられてるからね
実際の所、そうした昇格人事はトップチームに人材トラブルや政争でもなきゃ、よほどの実績を示した天才相手でもなきゃ
なかなかないので…
タッペンは成功したので、ガスリーやアルボンにも出来るとやらかして痛い目を見たあとだけに、
レッドブルも三度目は懲りていて数年様子を見るって語ってたし
それに、ガスリーは2年目はまだまだだったが、3-4年目は良く育ってきたから、試すとしたらこっちが先だろう
そりゃ、2年目の角田相手に劣勢になったりしたら別の話になるが、それは確変が凄い話になるしね
まあ、ガスリーもまだ他のマシンとの接触負けでは課題残るので、ウイングやタイヤをやられない立ち回りを来年は覚えて欲しい その計算の走りをフェルスタッペンはFPで可能な限り全てこなしたようだ マモノ→予想外のインシデント
マモシ→SCが何故か即出たり何故か出なかったり、メモ記載や白黒旗が乱れ飛ぶインシデント >>59
今年は捨てて来年頑張るってフェラーリは毎年のようにいってる気がする タッペンはQ3でハードでも履くのか？ハード余らせてるけど。 RB結局1.5流チームなんよな
結局の所純ワークスに勝てるわけない 仮にだポールを取ったとして、1周目のストレートでスリップつかれてぶち抜かれるだろ ピレリが内圧あげざるを得なかったのはFPで問題が出すぎたからだよ
縁石がこの前問題が出たのと似た感じだってピレリが騒ぎ出して、
今回バーストが出ても縁石のせいで俺のせいじゃないとか言い出してるとこ
ほんと、こいつらは… わからんよ?来年は俺たちの無双が始まるかもしれない... >>77
メルセデスが突出してるだけ、フェラーリに失礼ジャマイカ🇯🇲 タッペン以外がプランK(KAMIKAZE)しかねえだろもう >>76
今回、FPでトラブルが多かったから赤旗中断も想定しているのかも知れない
全開はタイヤチョイスが不味かった面もあったからね
オコン曰く、地獄のコーナーが追加されてる＆ピレリ曰く、縁石のせいでパンクするかも知れない宣言下 バカで鳥並の脳ミソのハミルトン頑張ってるねぇほかに取り柄無いの？ｗ 俺たちには俺たちのやり方がある
だがいつ本気を出すかは俺たちにも分らない・・・・・ RBスタッフよーく考えろ
特攻以外で活路があるはずだ そんなレッドブルにイギリスとハンガリーで自分達のチームだけ大量得点ゲーム化しないとアブダビで決定戦にも届かなかったんだろう？
メルセデスが1.5流に下がったって事かな？ 普通に戦っててはハミルトンにWCもってかれる
2018のブラジルのオコンみたいなのやれよ
やらなきゃ意味ないよ >>77
フェラーリ「」
アルピーヌ「ルノー時代から一貫してレッドブルより遅いんですけど」 >>91
縁石的に２ストップだといいな
１ストップを選んだハミルトン バースト希望 というか、イギリスでもそうだったけど、タッペンが離れようとコースの端によせても
ハミルトンが逆ハン切ってでも追いかけてくるからなあ…
斜行しながら密着されてコーナーインしたらどうしてもタイトなレースになってくる
ジェッダの再スタートでもハミルトンの射行目立ってたし
ジェッダの追突珍事だってハミルトンが延々とラインを合わせてきた流れで、
歩くような速さに落ちてからの接触をした問題だった
右を使いたいのかと右空けたらピッタリ密着しながら左についてくるって意味分からんよね
ラインを合わせるなら車間をもっと取らないとダメだし、右で横に並べればよかった
両方とも無茶苦茶速度遅いんだから、並べる危険なんかなかったんだし、コースもあそこからグッと広がる区間
まあ、前が遅いせいで自分は遅くしてないってアピールする目的で並べてたんだろうけどさ Q2どっちだろ、ソフトで突破したほうがよかったり？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
