【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part29
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FUN-LOVING MOMENT,BEYOND THE CIRCUIT 〜富士スピードウェイをたばこの煙のないサーキットへ〜
https://www.fsw.tv/freeinfo/images-cms/ad2749cc56bf2b2994caafb30761467272fcf1e0.jpg
富士スピードウェイでは、施設内の喫煙環境を見直し、2021年11月26日（金）より、通常営業日、
レース開催日を問わず、通年のルールとして、場内全域での紙巻たばこの喫煙を禁止とします。
これに伴い、従来の喫煙所は加熱式たばこのみご使用いただける加熱式たばこ専用スペースとなります。
なお、紙巻たばこのご使用については、東西ゲート外側に喫煙スペースを新設いたしますので、そちらのスペースをご利用ください。
今回の施設内喫煙ルール変更は、「改正健康増進法」（2020年4月1日全面施行）における、「望まない受動喫煙対策義務」への対応措置として行います。
これまで以上に、お子様から大人まで、全ての皆様に快適に過ごしていただける環境を目指すべく努力してまいりますので、
ご来場者の皆様におかれましては、ご理解、ご協力の程、よろしくお願い申し上げます。 フィリップ モリス ジャパン合同会社は、富士スピードウェイ株式会社に協力し、同社が運営する
世界でもトップクラスのサーキット場「富士スピードウェイ」がこの度、施設内を加熱式たばこ専用
とすることで「煙のないサーキット」となったことを発表いたします。同施設内に、関係者用を含む
20か所の加熱式たばこ専用室・エリアを新設し、サーキット内では燃焼をともなう紙巻たばこの使用
は禁止となります。加熱式たばこ専用室は2021月11月26日よりオープンいたします。加熱式たばこ
専用室・エリアオープンに伴い、メディア向け発表会も実施いたしました。発表会にはスペシャル
ゲストとして元F1ドライバーの片山右京氏をお招きし、富士スピードウェイにまつわるトーク
セッションも開催。片山氏は今回たばこの煙のないサーキットに生まれ変わった富士スピード
ウェイについて「サーキットに来るファンは家族連れや若い方も増えているし、海外からの
ファンも多いので非常に意義深い。富士スピードウェイが国内はもとより、世界で初めての
煙のないサーキットに生まれ変わり、オピニオンリーダーとなって、世界にアピールして
いくことは、非常に革新的だと思う。自分が若かったころから育ててもらった大切な
サーキットなので、このような取組みについて誇りに思う」とコメントしました
https://pbs.twimg.com/media/FFHCsb8VgAUMehz.jpg 11月28日、静岡県小山町の富士スピードウェイで開催されているスーパーGT
第8戦富士『FUJIMAKI GROUP FUJI GT 300km RACE』の決勝日に、2021年に
スーパーGT参戦が100戦を越えた4人のドライバー、そしてスーパーGT参戦
チームを通算100戦支援したメインスポンサーを対象に表彰が行われた。
スーパーGTでは例年、参戦100戦を迎えたドライバーを『グレーデッドドライバー』として
最終戦に表彰を行っているほか、参戦100戦という長きに渡ってチームを支援したスポンサー
を表彰している。第8戦富士の決勝日となった11月28日、9時40分からその表彰が行われた。
まず、チームスポンサー100戦記念として表彰されたのは、GOODSMILE RACING &
Team UKYOを支援してきた株式会社グッドスマイルカンパニー。チームを長年支え、
ファンにも愛される存在であるグッドスマイルカンパニーの安藝貴範代表取締役社長
が、グッドスマイル 初音ミク AMGの片山右京監督、ドライバーの谷口信輝、片岡龍也
とともに登壇し、表彰状、記念品がGTアソシエイションの坂東正明代表から授与された。
続いて行われたのはグレーデッドドライバーの表彰。今回はSUBARU BRZ R&D SPORT
の井口卓人、Yogibo NSX GT3の密山祥吾、グランシード ランボルギーニ GT3の
松浦孝亮、そしてSTANLEY NSX-GTの山本尚貴が表彰された。
https://pbs.twimg.com/media/FFPsAxBVQAQmUnR.jpg 場内でこのポスターを見つけたら、ぜひご来場アンケートにご参加ください
ご回答いただいた方、先着500名様にTポイント100ポイントをプレゼント
さらに抽選で10名様に1000ポイントが当たりますだってさ
https://pbs.twimg.com/media/FFP1jv5aMAAmulA.jpg １８時半ぐらいに富士出て佐の川で食事したら、
渋滞はしてたけどいつものGWほどではなかったようにおもう
テレワークまだ続いてるから安心しているのもある 1000:音速の名無しさん 2021/11/28(日) 23:01:51.57 ID:PdlkgrH2O
1000なら新型コロナ再び蔓延。 決勝レースは目まぐるしい展開の連続で目が離せなかったね
興奮冷めやらぬ状況だけどみなさん気を付けて帰ってね
https://pbs.twimg.com/media/FFRefx7akAQ1Ov8.jpg >>10
クレインズは、去年までの真ん中の背がちっちゃい子よかったな モビリタ→ダンロップ側の帰宅用ゲートだと1630発でも20分ぐらいで外出れた。帰りは新東名の新御殿インター使ったのでスーパーフォーミュラ並みの快適さで帰宅。 >>12
大逆転チャンピオンで笑いが止まらないだろうな 今更ながら帰りルート図を見てみたがどこも守ってないじゃないかw
モビリタ1コーナー寄りのゲートは東に来ているし
P2の東側からガンガン車が来ていたからショートサーキットからかなり来てただろ
高い金払って専用P買って東ゲートから中島インターまで飛ばされてから新御殿場のインター目指すのは嫌なのは分かるけどさw
嫌ならP1P2にしとけよ >>13
ワンツースリーどころの話ではなく
ワンツースリーフォーファイブだった 鈴鹿も富士も周辺道路が変わりすぎたな
カーナビアップデートしないと
鈴鹿に比べて富士の推奨ルートはわかりにくいよ
>>17
そういうことかｗ
別に指定駐車券は高いと思わないけどね
最近のGTは日曜が暇だから車でゆっくり休めるのが良い
月曜は有休だから富士市で一泊してる
のんびり大阪に帰るよ >>16
ホンダ陣営が勝手に自陣を自爆攻撃してくれて
トヨタ陣営は有難う御座いましたって感じだなｗ >>17
やっぱり私が以前指摘した通り、一方通行すら守らないでしょ。
あちこち路上駐車してるし、取り締まる法律もないです。 最高のシーズンでした
しばらく余韻に浸りたいと思います
本当に本当に
応援ありがとうございました
これからもTEAM TOM'S を
どうぞよろしくお願い致します
https://pbs.twimg.com/media/FFSBv3pakAIuaOX.jpg ホンダからしたら薮から棒でチャンピオンを失った感じか >>23
駐車場の出口からの出し方の問題だから一通の話ではない
推測ではあるが
決勝を最後まで見ずに疲れるために来ている連中を空いているからと
終了後ルートではない方向に誘導したかそもそもその時間警備員がいないかだな
そりゃ時間になったら誘導変えるなんて簡単にはできんよな 俺はジムカーナに止めてたけど、出る時左折にご協力くださいって看板あるのにも関わらず右折で出てく奴多かったよ
そして誘導員も左折しろと指示出さずに見逃してた
職務怠慢やろ ARTAおアステモは自爆し、唯一残ったスタンレーもホンダが撃墜したんだからホンダ陣営の完敗であって棚ボタじゃないよ
棚ボタで片付けてたらホンダはまた同じ事するぞ チェッカー後にP7から帰ったけど駐車場から臨時ゲートまでは15分かからなかった
そこから東ゲート前を通ってなんだかんだで足柄峠経由で帰ったよ
知り合い曰く最強はP1らしい
北ゲートから出された指定Pの人が一番大変そう 指定Pは場所の確保だけで帰りに早く出る優先権まではねえからなぁ パドックに入れないからなあ
レース終わったらそそくさと帰るしかないのに指定Pはない >>32
ジムカーナで左って事は西ゲートか
右曲がったら北ゲートだけどあのゲートはいったら最後らしいぞ >>38
トヨタのコースでトヨタがチャンピオン素晴らしい 昨日訳あって場外駐車場に止めたんだけど当然場内渋滞に巻き込まれないからよかったぞ
ただ帰りはシャトルバス出ないから膝が健康じゃないと厳しいかもしれない
あとP1もスムーズに出てたし荷物ないなら穴場かも 昨日は帰り道がGW程混んでなかったような気がするが、サーキット内はGW並に人がいたと思う
現地観戦はやっぱり面白いわ そういやローソンの隣のパン屋の真っ暗だけど潰れたんか… >>43
大阪からだけど富士って行き帰りも楽しいんだよね 一部の人は、早く帰宅する選手権になっていて指定Pも否定しているんだけど。
おかしいと思う。
指定Pの人は、駐車場においた車を活動拠点にしたい。
早く帰りたい選手権の人は、ところどころにある関所を嫌い１番遠いところに止める。
まず、活動拠点としては使いにくい。
重要としてるポイントが違いすぎて否定しても無意味。 富士スピードウェイにご来場ありがとうございました。
劇的な最終戦お楽しみいただけましたでしょうか？
本日、そして今シーズン最後のフラッシュニュースをお届けします
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1464923451152830464/pu/vid/1280x720/ZMsn6pwkMLauVhTu.mp4
また来年のレースイベントで元気にお会いしましょう
富士スピードウェイクレインズでした パドックに入れないんだから活動拠点なんか不要だよw 転売ゴキブリの方ですかね
数万の価値は流石にないですよ 佐藤とホンダというと佐藤クラッシュ琢磨を連想してしまう 300ｋｍ短いわｗ
写真撮影しながらコース一周したらレース終わったｗ >>49
パドック！？
パドックに入れる人間には2種類いて、スポンサーまたはVIPチケットを購入したもの。
ただ、パドックパスを購入したものと分けられる。
スポンサーまたは、VIPチケットは限定エリアが活動拠点になるからな。
パドックパスを購入したものは、バックヤードを見学するだけ。
そのことと指定Pの活動拠点とは別問題なのでは。 指定Pを購入すれば、サーキットから近いところで車内という個室をもてるメリットがあるんです。
持ち込みの弁当で食事 休憩 購入したものを預けるなど。それが活動拠点。 >>47
俺の好みから外れているから来年はチェンジで 佐藤をクビにしたくても代わりがいないんじゃないかな >>47
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＼ 皿 ／
（⌒`:::: ⌒ヽ
ヽ:::: ~~⌒γ⌒） 楽しんでもらえたかな？
ヽー―'^ー-'
〉 │ まぁ来年も佐藤蓮を55に乗せとけば無問題
ちなみにARTA8号車はポイントランキング2位だったのか
これで8号車チャンピオンとか取った日にゃ大炎上だったな Twitter見てたらBRZ応援団の団長がピットで写真撮ってたな
チェッカー後だからいいのか あれだけ日産に貢献したオリベイラが謎の幅寄せでシート失ったからな
それ以上の事した佐藤くんにシートあるかな 佐藤のシートにいったい誰を乗せるのか
代わりに乗せる奴が見当たらない 仕方ないからもう1年だけチャンスをもらえるのではないかな ホンダがもしも勝利を確信して祝勝会の用意とかしてたら・・・全部廃棄処分だなｗ 過去、GTでは1人チャンピオンっていなかったよね？
JGTC時代の初期くらい？
昨年も平川が1人チャンピオン目前まで行って大逆転食らったし。
2人ペアでないとチャンピオンになれないってジンクスがあるのでは？ >>79
スタンレーのチャンピオン記念Tシャツは作っていたと思う。
あとARTAのも。
同士討ちやドア外れるとか、悪いことが重なってしまった。
コロナ禍のおかげで祝勝会でみんなでごちそう食べるとかは予定して無かっただろうからそこはせめてもの救い。 >>81
図星付かれて悔しいんですかね
拠点作りに何万もゴキにプレゼントする程の価値はありませんよ そもそも佐藤は何でミサイルやらかしたんだ？
ドライビング下手なのかｗ ホンダの人事判断がどうなるかオフシーズンが見ものだな ビッグレース時の退出レーン運用状況をもう少し細かく情報出しして欲しい。
今回決勝日は西ゲートだったが、
ストレート沿いは2車線にバス/タクシー専用、
西ゲート手前でP15方面から合流の計3レーン解放、
ゲート先は3列ローテーションで右折看板があるが左折も可だった。
この運用が直前までわからないから、ストレート沿いの段階で、
左車線はゲート先左折（右はその逆）のみと思ったり、
少しでも流れるように見えるレーンにフラフラ移動する奴で流れが阻害されてた。
東西＆北臨時ゲートの退出車の交錯抑制は難しいと思うので、情報出しだけでも。 ブレーキのトラブルとかならまだ許せるがドライバーのミスだからなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
