レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #120
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #119
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1636330548/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured トト「次戦はスパイシーなエンジンや」
ホーナー「俺の嫁はスパイスガールズやぞ」 カタールでハミルトンのエンジンが使い古しだったとはな
RBに勝ち目ないやんか 使い古しとはいっても金曜PUみたいな終わる寸前のポンコツPUではない
過剰に不安がる必要は無いよ メルセのリアウィング、証拠映像来たな
RBのは難癖付けて車検通ってるのに利用禁止にさせといてこれだよ >>7
レッドブルも難癖つけてカタールで新テスト導入させたが
正式採用はシーズン中には間に合わないだろう
まぁメルセデスはそれを承知でここまで投入遅らせたんだろうが 韓国に無関係のF1で執拗にホンダを叩くナメクジよりも気持ち悪い韓国人。 1万馬力のPUを持ってきても今のグダグダRBには猫に小判 牛に真珠 >>8
だいぶ曲がってるな
これ許されてんの？さすがメルセデス メルセデスとハミルトンにずいぶん煽られてるなw
「カタールでは我々が予想していたようなハードな作業は不要だった」ってさw
たしかにRBの慢心はあるだろうけどね。 >>18
対面でこれ追求されても顔色変えずに「許可されてる範囲内だ」って言えるんだぞ
トトは人殺してるって言われても信じるわw 検証動画と言いつつ片側しか撮してないのが露骨に編集してるから
レッドブルとマックスがブーイング受けてることそろそろ理解した方がいいよ
フロントウイングメルセデスより高い位置から見下ろす様に撮って
ウイング角度を誤魔化して
今度は本当なら右と左で動いてないか確認しなきゃいけない動画で
故意に右側だけズームしている
こう言う悪質で小賢しい事やってるから全世界からブーイング喰らうんだよ
恥ずかしい メルセデスのはDRSがONの状態で
下部フラップを風圧で下にしならせるっていうより
上部フラップを端の突起に押し当てて湾曲を平坦にしてるように見える
これだとpull downの車検では捕まらないしup加重での検査を要求しないと無理だね
この構造なら、1cmくらいは稼げて、抜いた後に後方乱気流で妨害もできそう
レッドブルのはDRSがOFFの状態でウイング全体をしならせて
簡単に言えば車高を下げる単純な構造だったけど
最近トラブルが続いてる上部フラップの左右羽割れ補修と
上部パタパタしてたのはメルセデスの構造真似してて失敗してたんだろうね まあラストに笑うのは我々だろう
HONDAも満を辞してのスペサルengineあるんだよな？
え？ >>21
片方だけでも動いてたらダメだろw
というかこの硬いウィングが片方だけこんな動くってあるのかね
こんな動くくらい捻れるってことなんだが いつも謙遜してるベンツがルノーみたいだから何かあるのだろう モタスポ板が異常って聞くから見に来たら予想以上だったわ アンチメルセデスホンダ信者がチンピラホーナーに感化されて暴徒化してるからなw アンチメルセデスとホンダ信者がイコールだといつから勘違いしてた？ ジェッダでマゼピンが奇跡を起こす
タッペンとペレスの１・２フィニッシュ [生]2021 F1 GPニュース 〜第18戦、第19戦、第20戦 特集〜
11/26 (金) 20:00 〜 22:00 （120分）
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞川井一仁 米家峰起
＜ゲスト＞山本雅史（ホンダF1マネージングディレクター）
＜MC＞堀池亮介 メルセデスはミニDRSが違法なのを分かった上でPUを何度も交換してそれを隠れ蓑にしたんじゃね？ >>35
カタールではどちらも使用せずにぶっちぎってゴメンねw >>36
ネットの記事見た？リアウィングは予選前に替えたと書いてあるが >>37
予選前に交換したのはレッドブルのパタパタウィングだろw >>38
カタールでレッドブルはメルセデスが負荷テストに合格したのは土曜日にリアウィングを交換したと主張 とメルセデスのミニDRSの動画と一緒に載ってるけど >>39
だからそのミニDRSとやらをカタールの予選決勝で使ってないって事だろ？
PUも使い古しだったその上でハミルトンはぶっちぎった何か間違ってる？ >>40
そうだよな じゃPU回せるからなんか？それであんなに差がでるものか？ 低ダウンフォース仕様のリアウイングってシーズン最初はパタパタしてなかったのになんで今更パタパタしだしたの？パーツの劣化が原因なら新品に戻せばいい話だよね？ スパイシーなPUだから我々は速いんだって事にしといて他でインチキやるんだよ >>44
序盤 中盤でやるとバレるから終盤にもってきたんだな スパイシー→辛い→火を吹く辛さ→バルサン！！
ロケットエンジン→戻って来ないの？ タイトルもコンストもメルセデスでシーズン終了ですよ イラナイ情報ですがヤクルトも日本一になりました
まぁわたしの居る未来はそんな感じです わたしの居る未来はサウジでハミルトンがバルサンですよ >>8
他のチームのリアウィングと比較しないと、ほんまによう分からん映像だわ
DRSオープン状態やろ？不正な動きは何処なんやろな？
みんな分かってんの？？
固定化しなきゃいけないって事なんだろうが、振動で揺れてるだけにしか見えんが、、、
一瞬だけパコってなったが、カメラの問題かな？
さっぱり分かんないや >>57
振動して全体的に動いてるからよく分からんわ 動画が本当なら後方部分は固定されていないってことでしょ
両サイドの縦のプレートが、高速になると広がるようにすればこんな感じになりそう レッドブルって某みんす党みたいだよな
ヨソの批判ばっかギャーギャーわめいて見苦しい >>63
確かにメルセデスは某自民党みたいだよね
金と権力でやりたい放題で不正がバレてもお咎めなし
おっしゃる通り >>63
民主党嫌いだが頭悪いコジツケでスレを荒らすなカス 「特別なチューニングを施した新エンジンをフェルスタッペンのマシンに投入することも検討しているようだと言われている」
田辺氏がグリペナ込みで賭けにでるとは思わないな グリッドペナルティ云々を考えるのは田辺さんではないぞ まぁ決定権はまる子ちゃんにあるけど
出力少し増やすよりシャシー側でなんとかしろよ ホーナーは自分のミスを認められない
人の悪口をTPO読まずに発言する
こういう幼稚な人だからメルセデス帝国に勝てないんだよ シャシーででできる事は沢山ある。
ホンダPUにこれ以上甘えないで欲しい。 ともかくリアウィングのフラップバタバタを落ち着かせてくれよｗ >>73
それな。
サウジはローダウンフォース仕様のリアウイングじゃ無いと勝負にならないよ。 >>71
エンタメを理解できないとは…
幼稚なのはキミの頭だよ >>74
まだ解決されないからサウジは前回に続いてモナコ仕様のウイングらしいよ >>77
駄目じゃん！ロングストレートのあるサウジでモナコ仕様のダウンフォースマシマシのリアウイングなんかで勝てるわけ無いじゃん。これは負けたな。 ウイリアムズなんか間違って優勝しないかな？ハミルトンが優勝しなければ誰が優勝してもいいや。 サウジのコース、狭くてコーナーが多くスピードも出る。
なんか荒れそうだな。
ハミチンクラッシュしてくれんかな。 ハミルトンは多少クラッシュしてもクレーンで助かるシナリオが スーパーGTみたいに角田が同じホンダのフェルスタッペンを撃墜したりして [生]2021 FORMULA 1 第21戦サウジアラビアGP
12/3 (金)
フジテレビＮＥＸＴ
22:20 〜 23:40 フリー走行1
01:50 〜 03:10 フリー走行2
＜解説＞浜島裕英 松田次生
＜実況＞堀池亮介 Q3までメルセデスは無慈悲モードで走らんからな
FPではRBが調子悪いか、そうでないかくらいしか判らん とりあえずはF2から見て、２週間の寂しさをまぎらわすとするか FP1
1 ボッダス
2 ハミルトン +0.200
3 フェルスタッペン +0.900
距離長いコースだしリアルすぎる予想
ハミルトンは当然0.5秒の余裕残しな 「現在のホンダのF1エンジンは、メルセデスよりも優れているかと質問された田辺豊治は「いいえ」と答えた。
「サウンドから見積もることができ、4社すべてが同じような状況にあります。したがって、レベルは似ていると言えますが、我々は一番ではありません」
田辺さん謙虚なのはいいけどもうちょっといい方をなんとか。。 まあ今はGPSとかで最高速も加速性能とかもモロバレだから隠しても仕方ないのかもね。 最高速も加速性能も車体、とりわけ空力性能に大きく左右されるからGPSデータからPUの微妙な差位を測る事は出来んよ
田辺さんの言う通り、どのメーカーのPUも似たような感じだから一番なんて断言は出来ないって事でしょ サウジはモナコやアゼルバイジャンのようにレッドブル圧倒的に速いと思うよ 走ったら思った以上に疲れるコースなんだろうかねえ
一周一周の負荷は高い集中力がモノを言うコースなんだろうねえ
またマシン特性で差が出るんだろうなあ なんかスパイシーなエンジンよりセッティングが決まって安心してアクセル踏めるかどうかという影響のほうが大きそうなサーキットだな アタック途中放棄多すぎ。
まだ避け方がわかってないんだろう。 ガスリー4番手
ペレス15番手
それでもペレスを絶賛するアホーナー 全然曲がれてないからダウンフォースを落とせそうにないね。 チェコはカタールのFP1 もそんな良くなかったし、FP1 ではなんもわからん ハードのTSUがミディアムのフェルスタッペンのコンマ3秒落ちだな
というか角田速すぎ
ミディアムのハミルトンのコンマ5秒落ちとか 何もかも遅すぎだろ
終盤になってエンジニアの差ですぎだわ セッティング外しまくってるのかな
ガスリーより遅いし角田のハードより0.3秒速いだけだし
最後リアカウルまで開けようとしてたから前後どっちも外しまくりかな タイトルは今夜のアルボン仕事にかかってるってことか
いやそうではなく昨日までのアルボン仕事がしょぼいってことかも
どっちにせよガンバレあるぼん 初開催のサーキットではアルボンの経験も役に立たないだろ 実際に運転したことないと調整もできないのかな
じゃあ今日はもう寝ないでペレスが徹夜だな
明日は寝てていいよ [生]2021 FORMULA 1 第21戦サウジアラビアGP
12/4 (土)
フジテレビＮＥＸＴ
22:50 〜 00:10 フリー走行3
01:50 〜 06:00 予選
＜解説＞片山右京 川井一仁
＜実況＞堀池亮介 メルセデス特にハミルトンは最近は金曜は手抜きする傾向にあるけど、
これじゃ勝ち目なし >>121
スチュワートグランプリ
アルファタウリの前身がミナルディ リアウイングの改良を諦めてカタールみたいにハイダウンフォース仕様の物を使ってるのかね
高速サーキットだってのに >>122
やってることはミナルディーだろ
タイトルもコンストも絶望的 最近レース後にハミちんが息切れしてクタクタなのは、ズルセデスがハミちんのドリンクボトルに燃料でも入れてて不正してるからじゃねーの？ アプデ無しでここまでPUをパワーアップしたとてもフェアな人なのにか？ トトはインチキはしない人格者
PUのパワーアップは気のせい
ハンドルが前後に動くのは単なるあそび
リアウイングはボルトが外れただけ
フロントウイングは材質の問題で歪むだけ
大量殺人の事故を起こした会社をスポンサーにしたのもチームの財政を考えてのこと >>123
いやカタールで壊れてたウイングを修復したやつみたいよ フラッグだのトラックリミットだの事細かにスチュワードが介入したりルール決めてるクセに
予選のトラフィックは見てても気持ち悪いし、ドライバーにも悩みだろ、なんとかならんのか
Q1だけでも2グループに分けて2回、4セッションの時間設けるとか
雨雲の推移でたまには不公平になるかもしれんが1年で1回ぐらいだろうし、トラフィックの弊害が減るメリットのほうがデカいと思うが >>135
ウエット絡みは少なくとも年に2〜3回はあるだろうからその時にどうしても不公平感が出るな
完全ドライなら各チーム一人ずつ公開抽選でとか出来ると思うが F1は総合力を競うレース、と考えて諦めるしかないな
つまり予選は速さを競うだけでなく、トラフィックをかい潜る能力も求められているのよ >>134
そうですか。それにしても速さを追及しなきゃいけない時にパーツの故障が心配って
のもねぇ・・ 嫌なら早めに出るとかチーム側が工夫できるけどそれするとフェルスタッペンが怒るのがな ダゾーンさんスマホで見てるんですがカクカクするの何とかなりませんかね 自分、手のひら返して良いっすか？
まだ気が早いけど。 うーん、ポール取りたかった
取れてただけに まあ明日や 最終コーナーまであそこまで攻めたから0.2のゲインだった訳だしまぁ仕方ない ただのミスでタイム落としただけならいいけどリアタイヤがひん曲がるまで当ててるからギアボックスが無事かどうか
交換だと5グリッド降格になる ハミルトン、ガスリーやマゼピンの邪魔した事でグリッド降格させるべきでは？ ゾーンに入ってたかのように走りキレキレだっただけに残念
ギヤボックス交換で5グリット降格になったら事実上終戦かなあ モナコでどこかの俺たちが「ん〜ギアボックス無事よ無事〜」で
レース開始即停止ってのがあったな…… ギアが無事で3番手スタートならボッさんの前に出たいが
今回のコース絶対に何か起きそうだしクラッシュが怖い 最後若さゆえの攻めすぎだな。普通に考えて決勝はハミルトン有利
でも最終戦はタッペンの方が予選も決勝も速いだろう レッドブルのほうがタイヤの温まりが早そうだからオープニングラップが重要かな フェルスタッペンってやっぱり凄いや
オランダ人が熱狂するのもわかる >>169
むしろマックスをブロックせな！と過度に意識したボッさんが
単独で何かやらかして勝手に落ちる可能性の方が高そう 鬼神の走りだった
とまった時にテレビをぶん投げそうになった リタイア直後のトトの顔が喜んでるのかと思ったら敗者の顔してた クラッシュまでの走りは神がかってた
中野も言ってたがうまく行きすぎて限界を超えてしまったな ニグロは全然攻め切れてなかったから余計にもったいない 本戦が終わった訳ではないし
CS出るだろうからワンチャンまだ分からないよ
スパイシーも大したことなさそうだしな ざまぁないなw決勝はギアボックス交換せずに涙のリタイアって事でwアブダビもこのギアボックス使うからな最終戦でリタイアも面白いな [生]2021 FORMULA 1 第21戦サウジアラビアGP 決勝
12/6 (月) 1:50 〜 7:30
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞片山右京 川井一仁
＜実況＞堀池亮介 交換するとこは交換して、最後までレースするしかないね。 シーズン序盤なんだかんだハミルトンチャンピオンなるんやろって思ってたけどここまでもつれ込むとは
ここで逃げ切れればいいんだが前に2台揃ってるから厳しいか ギアボックス交換すると何グリット降格なんだっけ？5？ピットスタートてはないよね？ コースをワイドに攻めて最初ギリで当てなかったからブーストかかってたね こういう時にペレスは予選で前に出てないといけないのにフェラーリの後ろなんだよなあ あれだけプッシュしたらハミルトンもマイナス0.5秒くらいかな 車はレッドブルの方が速そうだ。
後はスタートでハミチンがドジってくれる事を期待しよう。 ルクレールの事もあるし少しでもおかしかったら交換したほうが良いよ。ここでもしもグリッド降格しても表彰台には立てるし。リタイヤするよりはなんぼかまし。 タッペンは何度かリタイヤしてるからまだ使えるギヤボックス予備で持ってるかもしれない
あればペナ無しで交換出来る 毎度の事やけどペレスは糞の役にも立たないゴミクズやな。
結果オーライで棚ボタラッキー拾って救われてるけどほんまカスやわ。 ロケットエンジンとか言って警戒してた割には大した事なかったような
最高速も変わらなかったんじゃないの？ ペレスはメルセデスと戦うどころかフェラーリに負けてアルファタウリにすら負けかけてるんだよな
たらればだけど三年間ガスリーを使い続けてたほうが上手くいってそう 思ったより戦えそうだけど
メルセデスは最終戦に照準合わせてそう
それくらいエンタメする余裕がありそうで嫌だわ 昨日の神がかったアタックを見ると何かしてくれそうな予感がするよね［´・ω・｀］ オースポの田辺さんのコメントがいつもより少し強気な気がする。
やはりリスクは取らずに交換をしっかりやって、中団から表彰台狙うべきだろうね。 追い詰められた状況になると接触orミスしてしまうフェルスタッペンはもう永久にチャンピオンには届かなさそう。
マンセルの様によっぽどのチートマシンン乗って取れるかどうかだな。
歴史的な名ドライバーのレベルと判断するにはそろそろ時間切れだろう。 メルセデスのトト・ウルフ代表は予選後、「今日は明らかに速さが足りなかった」
「我々のマシンは2番手と3番手となっていたはずだ。そしておそらく、ドライバーがクルマを上回っていたのだと思う」
「マックスはおそらく、0.5秒近くの差でポールポジションを獲得していたはずだ。我々の予想とは違っていたので、分析しなければならない。言うまでもなく、最終ラップでマックスがクラッシュしたことで、我々は1番と2番グリッドという幸運な状況となった」 週末前予想から考えたら上出来な状況だよね
メルセデス有利をひっくり返した訳だしポール取れなかったとは言え希望持ってレースに臨める この細くて危ないコースは抜けるのだろうか？
ボッタスにフタされたらそれで終わりでしょ SCは何回か出るだろうから、そこで有利に働けばワンチャンってとこか SCが出そうだけど原則としてSC無しで戦略を練ってもらわないとね
もう手の施しようが無いとしても運任せじゃダメだ 当てた相手がポリエチレンフォームだったのがラッキー ダメージないかあ
なければいいけどなあ
モナコのルクレールも同じような衝撃で反対側のドライブシャフトがダメになってたからな
https://www.youtube.com/watch?v=hC0epPTx2mw お？赤旗
ステイアウトしたフェルスタッペン当たりかｗ これはメルセデスに貰ったラッキー
もしメルセデスがダブルスタックせずにハミルトンだけタイヤ交換してたら当然フェルスタッペンも交換してた
ボッタスがスローダウンしたからフェルスタッペンは次善の策としてステイアウトした
それがレッドフラッグで逆転大正解になったという コンストなんてペレスじゃどうせ無理
それより再スタートポジが全て スタート失敗した上に又いつもの特攻ドライブってアホやろ。
こいつは何年やってもチャンピオンの器じゃ無いわ。 ロケットスタートで再奪取してくれ！
最悪でもハミルトンの次でゴールすれば次に繋がる どうせまたSC入って周回稼げそうだから持つんじゃない？ ちょっとタッペンはガキすぎるな
ゴキは嫌いだけどちょっとな レッドブルはもうガスリー主導でチーム体制を見直した方がいい。
フェルスタッペンにいくら肩入れしてもチャンピオンは無理だわ。 >>258
ケチが付いたのはFIAのレフェリングシステムだろ こっちミディアム、向こうハードで離せない時点でクルマでも普通に負けてる
仮に予選のクラッシュなくポール取れてても普通に抜かれてるな
やっぱスパイシーだわ 今日は何も擁護出来んなぁ
ペース的に勝てないからってのはあるんだろうけど
流石に酷い
次戦は戦えるマシン準備してやれよRB 最終戦も厳しいかなあ
メキシコから4連敗で終わるのか フロントウイングぶっ壊れてるのにあんだけ速いのが意味不明 あれは仕方ない
無線で譲れって言われた直後
ハミルトンが知らなかっただけ ハミルトンはあんなにギリギリまで寄る必要ないと思う やっぱブラジル以降、ルイスのクルマに圧倒的に差をつけられてるな
あとマックスはペナルティ食らうようなラフプレー多過ぎ
僅差の勝負でペナルティ食らったら負けるやん 態度悪いなコイツ、最終戦もザマぁぁぁぁ〜喰らえ糞タッペン マックスは譲るにしてもスピード落としすぎだわ
わざとに決まってるやん 救いはメルセデスも汚いレースしたことか
ボッタスノロノロピットイン
ハミルトン車間空けすぎ走行
思い返せばどっちもどっちだわ メルセデスの嫌がらせ作戦でフェルスタッペンがキレただけ
どっちみちハミルトンには勝てなかった
かなり差があった ペレスもショボかったし
あんな詰めたらルクレール前にも後ろにも行けんだろ
ガスリー以外ホンダ勢３台お粗末だったな クルマの差というか、2回目の赤旗のときにハードにしなかったのが悪い
1回目のハードでコースアウトする前に煙上げてたからプラットスポット作って、交換せざるをえないのなら、ハードが残って無かったのかもしれない
でもハードが残っててミディアムに変えたら完全ミス。ミディアムに変えた瞬間疑問に思ったわ、35周も残ってるのに。 フェルスタッペンの悪事まとめ
15LAP
再スタート:スタートでハミルトンに抜かれるも2コーナーをショートカットしてハミルトンの前を維持
→ペナルティでハミルトンの後ろにて再スタート
37LAP
DRSを使ったハミルトンに抜かれるも1コーナーを接触上等のオーバースピードで進入し2コーナーをショートカットしてハミルトンの前を維持
→チームからペナルティが出る前にハミルトンに前を譲るように指示される
譲るように指示され最終コーナーのど真ん中でブレーキテスト（直ぐに抜き返す為にもハミルトンをダスティーなレコードライン外を走らせたかったと思われる）
その結果接触した上に何故かフェルスタッペンが前を走り続ける
42LAP
レコードラインで減速しハミルトンを前に譲るもレコードライン外を走り失速したハミルトンを次のコーナーで直ぐに抜き返す
→当然譲ったことにならず5秒ペナルティ >>269
前半戦は互角かややリード（ペレスとボッタス比較でそうは言えないかも？）
ブラジル以降圧倒的な差があるな。
3戦とも力負けだしね。
アブダビでPP取れても無理な気がしてきた。 カマ掘った間抜けに忖度して勝たせるようなレースじゃブーイングされるよな 予選Q3のクラッシュと千歳一遇のポールからのリスタート失敗が全て。
こう言う起死回生のチャンスをモノに出来ない奴はダメだわ。 実際ゴキが気を張って緊急回避しなかったらレース中何回かクラッシュしてたでしょ
「奴は頭おかしい」っていうわw
特にコーナリング中にインに入って惰性でぶつけに行くのは相手任せで酷いもんだな
前にそれで飛ばされれるからって思ってるんだろうけど程度が違いすぎる
クリーンに戦って勝つ姿が見たいね なんかダーティな走り多すぎでメルセデスだけが悪とは言えなくなったわ
絶対勝って欲しいとはもう思わくなって気が楽になったかも フェルスタッペンはこのレースだけで一体何回違反行為をしたんだ？シューマッハより酷いわ 今日のレース観てマックスチャンピオンは難しいなと思った
審議の対象となる荒いドライビングが多過ぎる
その点、シーズン半ばで自分の腹を痛めずにマックスのレースを２つ潰しておいたハミルトンとメルセデスが老獪というか役者が2、3枚上だわ
終盤であれやったら大バッシングだもんな 違反ったって自分だけが故障するリスクだってあっただろ
今日のはレーシングインシデント未満の熱い戦いだ
あとスポーツマン精神に乗っ取ってフェアに言うが、黒人が8回もチャンプになるとか飽き飽きするだろｗ 日本のエンジンに乗ってるドライバーがチャンプになった方が嬉しい。たとえ万引きやシンナー、ゲス不倫やってても応援するぞ 最終アタック セクター1でアンダー出してミス
ミス無しハミルトンの0.200秒速いマシン まあ全てが経験だね。
負けるしてもグッドルーザーで、クリーンにいこうクリーンに。 え？
あれってチームがFIAに言われる前に譲れって言われて
譲ったんだろ？
つまりハミルトンにはマックスが譲ると言う情報来てなたったんじゃないの
マックスが突然ストレートのど真ん中で減速した
対応出来るわけない 正直レッドブルはペレスとガスリーでいいんじゃね？
フェルスタッペンは1年や住むべき レース後審議ってハミルトンがFウイング壊した、あの接触の件？
なら答えは決まってる
FIAの連絡不調が全て
ただFIA(というかマシ)がそれを認める筈はないから、スケープゴートとしてフェルスタッペンにタイムペナルティもしくは次戦グリッドダウンで決まりだな >>284
シューマッハは300km/h近くで壁に追いやった●人未遂行為があるからね、マックスのほうがマシ、これが普通にレースしているだけなら、あっハミルトン首位か！で寝るわな 2021 FORMULA 1 第21戦サウジアラビアGP 決勝
12/6 (月)
19:00 〜 22:40 フジテレビＮＥＸＴ
19:20 〜 23:00 フジテレビＯＮＥ
＜開催＞2021年12月6日（月）【再放送】 10秒ペナか、まぁ落とし所としてはいい感じだな(笑) コメント見る限りフェルスタッペンは全く反省してないな
珍しくホーナーもフェルスタッペンの行為を批判してたのに関係なしやね なんで年間最多勝決定済みがここまでチャンピオン決められてないかってチームメイトが2位に1回も来れなかったってのもある
申し訳ないけどセカンドの役目も果たしてない
今ウェバーがいればな 次ホンダは出力モードギリギリに上げる必要あるな、白煙あがる1歩手前の出力
ホンダは有終の美を飾れ無かったら責任持って来年から3年間鬼のように開発しろ。八郷も居ないしいいだろ。メルセデスも嘘ばっかついて開発してるし。 これだけスペック的に接近してもまだまだって言われるんだから厳しい世界よな
メルセデスとRBの開発費ってどのくらい違うんかな
メルセデスが特に金突っ込んでるイメージだけど 泣いても笑っても次で終わり。来年のマシンで勢力図がどう変わるかが気になるわ(笑) しょうがない
エースドライバー合わせたセカンドしか選べないから
ノリスにボコボコのリカルドさえセカンド拒否られてるんだから
全チームから捨てられたドライバーしか乗せられんよね マジで反省してくれよタッペン。。。
譲り合いの精神を尊重してれば君は既にチャンピオンだったんだ。。。 来週はハミのケツに一発ぶち込んで両者リタイアでええど〜したらチャンピオンじゃわ〜 もやっとするレースだったな
あの疑惑のブレーキテストがなかったとしても負けてたから結果は同じなんだろうけど あれはフェルスタッペンがチームからハミルトンに譲れって言われて譲ろうと減速したら真後ろにハミルトンが居たって話だろ？フェルスタッペン悪くないやん。 シーズン通してみれば
フェルスタッペンの自爆のせいでこうなったとしか思えない 自爆が無ければ今頃優勝してたんだろうけどね
ミサイル被害があったとしても >>308
DRSライン直前なので、ルイスもあえて抜こうとしないことを予想して、抜かざるを得ないような挙動が工夫できればよかったんだろうけど、ルイスだって黙ってそれに嵌まる訳がない
経験の差だな ホンダ応援してたけど
ドライバー、チームの総合力では悔しいが、黒ちゃんチームのが上だな >>308
ミラー見てるしそれは流石に無理筋だろ
譲るにしてもフェアな譲り方があるやん
ガキじゃないんだから、と思ったら成人したてのガキなんだよな 信者が猛威を振るっていたヤフコメも信者がふるぼっこ タッペンはイギリスでハミチンに撃墜され、ハンガリーでボッタスに撃墜され、ハンガリーのボッタスはタッペンだけでなくペレスとペレスのエンジンも撃墜したトリプルエース。
レッドブルはこれで最低50点とペレスのエンジンを失った。
まじで汚ねぇよメルセは。 「カーナンバー33のドライバーのペナルティを決定するにあたり、スチュワードは、カーナンバー33のドライバーが突然ブレーキをかけ（69バール）、2.4Gの減速に至ったことを重要視した」
「カーナンバー44のドライバーは、カーナンバー33が最初に減速したときに追い越すことができたと認める一方で、彼（およびカーナンバー33）がDRS（ライン）を最初に通過することを望まなかった理由を、我々は理解している。しかし、カーナンバー33のドライバーによる急ブレーキは不規則であり、それが衝突の主な原因であるとスチュワードは判断したため、この種の事故に対する標準的なペナルティである10秒を科す」
ブレーキテストした事が判明しました あからさまにラインを譲って、抜かざるを得ないようにすべきだった ライン外してアクセルオフで譲れる場面をわざわざラインに被った位置でブレーキ踏んだって事ならペナルティ貰うのは当たり前でしょ
想像もつかないプレッシャーの中で戦ってるだろうし仕方ないんだろうけど明らかに焦りすぎだよねえ レースペースの速さは完全に負けている
最終戦も2位が限界だろう 実力でチャンプ獲得はどうみても無理だよな・・・ ハミルトンが速すぎる。
どうせ勝てないなら最終戦残り10周でエンジン壊してもモード11使うしかない 最後なのに残念で仕方ない
タッペンはもう少し大人にならないとWCは無理
RBは開発頑張ってタッペンの活躍を期待してるよ チームもフェルスタッペンも、もっと強くなるしかないね。
現状に対して真摯に向き合えば、必ず見えてくるものがあるよ。 今回の経験を糧にもう少し賢く実を取るにはどうすべきだったか、振り返って考えて次に活かしてほしい
チーム全体としてもね ゴキもベッテルにブレーキテストした癖にな
まぁ最終戦ガチガチのエンタメ見せてくれや 失敗したがボッタスミサイルもあったし
色々メルセデスもやっていた
スロー走行ピットインや10車身ルール無視は審議にならないのか ここで一晩経って、タッペンがハミに謝罪したら株も持ち直すと思うんだけどな
「ヒートアップしていた」とかな
これでゴキは許す以外出来なくなる 来年からDAZNとネトフリに
加入しなくていいかと思うと少し気が楽になるw
月額4千円は地味に大きい >>321
俺もGTSではオーストラリア人からよくdirtyって言われてる 本人があのドライビングで許されると思ってる限りフェルスタッペンは嫌われ続けるでしょ 次戦グリッド降格にならなかっただけマシだな
まあ、チャンピオンは厳しいかな >>300
予算制限で変わらないでしょ
勿論これまでの積み重ねという意味ではメルセデスだが >>305
全く学習してないぞ
俺は悪くないと言ってるからな >>308
あんな場所で譲ろうとしたF1ドライバーってファイナルラップでのチームオーダーを除けば見たことないぞ
まともに譲る気があるならあんなところで譲らないよ
素人じゃないんやぞ >>317
少しアンダーを出すもコース内にとどまっていたハミルトンと接触したイギリスを汚えというなら
絶対に曲がりきれないスピードで突っ込む神風アタックをブラジルとサウジでしたフェルスタッペンはもっと汚えよ
フェルスタッペンの神風アタックをかわしたのはハミルトンの冷静さと経験とテクニック
フェルスタッペンはまるで正反対 >>319
ダスティーな部分にハミルトンを追いやりたかったからあそこを走ってたわけで あれだけトラックリミットで大騒ぎした癖に自分達は一切守る気がない
クソチームとクソエースドライバー ホンダは撤退して正解だね
こんなプロレスみたいな世界お前ら同士でやりよけって話 >>336
抜け道は通ってる気がしてならないんだよな
そもそも予算上限なんて複合企業が関わる環境で機能するんかな 子供すぎるな
あんなんじゃタッペンがメルセデス乗ってもチャンピオンなれるかわからん ホーナーも丸子もフェラも全員キチだな
ついでにあのDV親父もな 最終戦が突撃しか選択肢がないって相当やばい状況だな >>339
お前はハミルトンがあの姑息なテクニックで今までに何台押し出したか覚えてないのか？
ハミルトンの得意技だぞ
去年アルボンも数年前にはフェラーリも食らった
何が正反対だ ファンのふりしたアンチなんじゃな-い
構わないでいいよ
自分たちが不利な時期に「チャンピオンはクラッシュで決まるぞ」ってブラフこいてたのカマ掘った奴らなんだし最終戦は昨日より荒れてもしかたないな アルボンはハミルトンのタイヤアタックに台無しにされたからな >>339
アレは汚いではなく、巧い
自分は綺麗に生き残って相手だけ弾き出すんとか、絶妙
フェルスタッペンでは未だ真似出来ない 猪武者みたいに前へ前へでは、相手のリアに"コツン"とか、まあ無理だわな >>355
まあそれが出来たから偉大なチャンピオンかって言うと、ねぇ
むしろ姑息で陰湿な印象を受けるわ >>354
それは少し違う
結果的に接触してしまいそこから生き残れるのなら「巧い」だが、接触自体が故意であるならば生き残ろうがリタイアしようが「汚い」 >>354
ぶつけるのが旨いとかないよ。F1はぶつける競技じやない。 >>351
フェルスタッペンはこの1レースだけでそれらを超えた気がするんだが？兎に角終始酷すぎた >>353
角田とベッテルは角田がその時のハミルトンみたいな感じでペナ食らったのかな
角田は自身のマシンダメージ大きかったがｗ タッペンが情けなさすぎる。
普通に走ればポールポジション→最終コーナーでコースアウト
運よく赤旗になってハミ、ボッダスが後方へ→再スタートでしっかり抜かれる
抜かれた後、ショートカットして抜き返す 普通に走ればポールポジションは言い過ぎ
壁を掠める鬼神の走りだったからこそセクター1,2でパープルが出せた
普通の走りではボッタスはかわせたかもしれんがハミルトンに届いたかは微妙 タッペンが遅くて情けないって…
俺には考えられない斬新な発想だわ >>365
ワッチョイ検索してみな
斬新な発想だらけだぜ まぁマクラーレンホンダが失敗したからこそ、今のレッドブルホンダがある訳で。
アロンソもマックスWCなら胸熱だろうと信じたい。 まあでもほんとマクラーレンに今のホンダエンジン積んでアロンソがドライバーならもう少し楽にチャンピオンになれそうだったなあ。 黒いのはビビってるからタッペンはこのままマイペースで行けばおk >>341
本当それ
レッドブルは昔から好きなチームだったけど
フェルスタッペン加入してからは言ってることがヤクザみたいで嫌いになった
自分たちの都合に合わせて言ってることが二転三転するし
フェルスタッペンが危険なことをやっても擁護する そりゃあfiaも居なくなるホンダよりはベンツの方が大事だろうさ
結局外様を叩くヨーロッパの悪癖がカテゴリ潰してくんだなあ… >>358
なに甘っちょろいこと言ってんだクソガキ >>374
PU時代になってからホンダがFIAに苛められた事は無かったと思うけど？具体的に何かあった？
ホンダの1回の交換ペナルティで何基もストック作るやり方もしばらくは容認していたし
一定数を超えるとペナルティが緩和されるのも元々はホンダの為に出来た規則
レッドブルへの処置と一緒くたにするなよ フィルタッペンはいいね
日本人は正々堂々とか糞みたいな事言っているから、負け続けるんだよ アウトからオーバーテイクするレッドブルドライバーは漏れ無くハミルトンに弾き飛ばされるイメージある。
あれ狙って出来るのなら凄いわ。 >>378
狙って出来るに決まってんだろ
舐めんなよ >>378
相対速度にほぼ差がないから慣れればできるよ
たまにルクレールも今回のペレス潰したみたいに前輪差し込んで飛ばすじゃん
多分オコンもやってる
できる出来ないだと全ドライバーできる、モラル的にやらないだけじゃないかな 周囲がよく見えてない人はできないと思う。ストロールとか... ハミルトン云々の前になんで最初の黄旗でステイアウトしてんの？ギャンブルに勝ったからいいけどピット戦略も含め馬鹿になったのか？ >>374
譲歩して散々優遇されてきたのに負けそうになるとFIAのせいにするとか
もう２度と参戦するなよ >>378
アウトからフェルスタッペンをオーバーテイクするドライバーは漏れ無くミサイル攻撃くらうイメージある。 判断が遅く判断内容も悪い今の無能なスチュワードを一掃したほうがいい
あいつらがレースを台無しにしてる >>383
フリーやF2を見てて赤旗が出ると予想していたのでは
だからステイアウトしていたドライバーが多かった リスタートの順位をレッドブルとメルセデスに無線で交渉しているのは正直糞だと思った。
スチュワードだけで判断して決めるべきだろ。
サッカーでファールがあったから、互いの監督に確認してサイドスローにするかコーナーにするかPKにするか話し合いをして決めるか？
そういうとこだぞ クラッシュ多発する予想は容易だったし
実際多発したもんな
赤旗、SC、VSCたくさん出すぎ 赤旗の判断が遅過ぎたな
あんだけ引っ張ってから赤旗だからインディカーみたいな事になってしまった サウジアラビアは欠陥サーキットだろ
想定外の出来事は良いスパイスになるが、あんなイエロー、レッド出まくりでパーツがコース内にとっ散らかるとかレースを台無しにしてるだけ 確かに今シーズンの初めから今のアロンソがレッドブルに乗ってたら既にWCになってたと思うな。
マックスは天才ではあるけど経験と言う所で当たり前だけど未熟さがでるからな。
まぁ最終戦きびしそうだけど
なんとか勝ってWCになってくれ。 信頼性が低くて交換が多いから救済でペナルティ緩和するのはまあわかる。
それを逆手に取って信頼性が低くなる無理な使い方をするのは納得できない。 本当はタッペンアロンソで組むのが理想かもなあ
でもタッペンはきかん坊だしなあ >>395
逆だろ
ルールで定められた範囲を最大限活用するのは悪い事ではない
そのルールに届かないのをルール変更で届かせるという方が異常 >>390
>>296はドライバーズランキングじゃないの？ >>398
年間最多勝はフェルスタッペンで決まってるという話に対して>>297が決まってないと言うからてっきりフェルスタッペンの年間最多勝が決まってないと思い込んでるんだと思ったんだけど違うのかな ホーナーにもニューウェーにも嫌われてるから無理無理 やっぱりザコの息子には血統的に無理なんだよ。
そしてこのまま尻すぼみに消えて行く運命なのがザコ一族の定め。 >>402
勝利数は並ぶみたいだね
表彰台数は両者表彰台なら並ばない ツイのGO hamの暴れっぷり
ああいうのを盲目と言うんだな >>407
マジか
Wikiではフェルスタッペン10勝ハミルトン8勝になってるんだが、どこがズレてるんだろ >>407
自己解決した
スプリント予選の勝ち数も計算に入れてしまってた
申し訳 >>394
そのコンビならベッテルウェバーのような関係性になるはず
何度か同士撃ちになるかもしれないけど他チームとぶつかるのとは比べ物にならないほどの平和な光景だよ
今でもフェラーリ内で争ってるけどそういうのって他のとこを巻き込んでまでは波及しないからな >>404
そういう要らない面子のせいでタイトルが獲れない サウジは色々とモヤモヤするレースだったけど、一番釈然としないのはDOTDだな
オコンなら納得だしハミルトンなら仕方ないと思うけど、なんでフェルスタッペンだったんだろう フェルスタッペン、マルコ、ホーナーは馬鹿と傲慢と偽善の悪党3人衆だな。 >>399
思い込んでるとは？
１勝しか変わらないのにフェルスタッペンで決定と思い込んでるのは貴方ですよ
コンストラクターズならメルセデスで決定だけど >>403
アロンソならともかくガスリーは大差ないやろ >>413
同感
どう考えてもオコンだわ
しかしアルピーヌは下から４番目のマシンなのにたまに表彰台争いするよね
もってるドライバーだってのもあるけど >>416
既に書いたけどwikiの表が紛らわしくてスプリント予選の勝ち数が混ざってたんだわ申し訳
多分>>296も同じ過ちを冒してるんだと思う
ただコンストランキングはまだ「決定」ではないよ
チーム状況を鑑みれば決定と言っても差し支えないけど、45pt以上の差がついてなければ決定ではない メルセデスとマイケルマシによるM1グランプリですから
問題無しです >>421
何も罰則出てないから次から皆んなそれやって良いのでしぃうね コンストはもうほぼ決まりでしょ。アルファタウリがアルピーヌに勝てなかったのもほぼ決まり。 ボッタスのありならトップがマックスで2位ペレスの時にイエローでたらペレスにワザとゆっくり走って貰ってマックスとの距離を稼ぐ作戦も有りよね。 接触の原因は順位の入れ替えをメルセデス側に伝えていなかったFIAレースディレクター マイケル・マシ
↑
こいつが戦犯じゃん >>423
あれが良いのならSC時に極端に遅く走ってトップのチームメイトを独走させる事も可能だよな。 >>428
良いわけ無いだろ
ここはニワカしかいないの？ >>421
SC中、極端に遅く走る事はレギュレーションで禁止されている
ただしどれだけ遅く走れば「極端」と見做されるかは規定されていない
ボッタスの場合、その時の速度がハミルトン比で少ししか遅くなかった事、同程度の速度で走った車が他に数台いた事で不問となった >>427
あのような場所で端にもよらずブレーキテストするのがそもそも論外 ダブルピットストップの為にあの程度マージンを空けるのを初めて見たかのように言うニワカの多さにびっくりだわ >>431
ロガー見てないの？ニワカかよ┐('〜`;)┌ あれはブレーキもだけどなんかゴキブリも加速してるからな
それでウィング犠牲にしてタイヤカットに行ってるだけ
一方的な過失じゃないと思うぞ
タッペンも仕掛けてるけどゴキも仕掛けてる
それを利用して一方的な被害者ヅラするからゴキは嫌い
毎回のことな >>430
ほかの車も同程度の速度って、対ボッタスでってこと？
それなら当たり前なんでは...と思うから、違う意味なんだよね？ SC中の中低速走行なんだからそりゃ一瞬加速するくらいはするでしょ
特にあの時はフェルスタッペンの動きにも対応しようとしてるんだから、加速と減速を繰り返すのは当たり前
そんなんで仕掛けてるだのましてやタイヤカットを狙っただの言うのは頭悪い陰謀論と同レベルだよ >>435
SC中ったって別にボッタスを先頭に数珠繋ぎになってたわけじゃないから ブレーキテストというか
ギアボックステストというか >>436
変な文字くっついてた
頭の「SC中の」は削除の方向で >>431
だからブレーキテストじゃなかったってことが証明されただろボケナス。消えろや。 >>439
じゃぁなんで抜ける状態だったのに抜かなかったのかな
ゴキブリもその先でわかってるから抜きたくなかったって言ってたけど
つまり譲ろうとしてたのは言われてないけど認識してたはずだよね
それを「知りませんでしたー」的なアクション取るから胡散臭いんだよ 「わかってるから」→「抜き返されるのわかってるから」な >>441
片手に拳銃持ってるのが見えてるのに差し出されたもう片方の手を握る馬鹿はいないでしょ https://formula1-data.com/article/for-the-first-time-in-47-years-the-same-number-of-points-before-the-f1-final-race
実はフェルスタッペンがハミルトンに敗北してなお、タイトルを獲得できる状況が存在する。
それはハミルトンが9位（+2点）に終わり、フェルスタッペンが10位（+1点）でフィニッシュした上でファステストラップを刻んでボーナスの1点を手にした場合だ。 >>433,440
データロガー見た結果ブレーキテストで10′秒ペナルティなんだが
ブレーキテストじゃなかったことがなにで証明されたの？
あのマルコですら認めてるのに データロガーは見てないけど、あの時のフェルスタッペン車の減速Gは最大で2.4Gだってね
ちなみに一般の車が力任せにフルブレーキングした時の減速Gは1G前後 >>441
DRSゾーンの手前でブレーキテストしといて逆ギレかよ まあ、譲るのがDRSライン手前であったことそのものはなんの問題もないし、FIAも全く問題視していない
ハミルトンが抜かなかった理由としては理解出来るとしているが、あそこで譲るのが駄目だとは言っていない
あくまでも、不規則な急ブレーキが問題だとしている 後ろの車に道を譲るならレコードラインから離れるのが当たり前なのにライン上で急に減速してそれで抜かなかった方が悪いとかすごい理論だな どうでもええけどブレーキテストって何やねん？
急ブレーキでええやん。
レース中にほんまにテストする奴おらんやろ(笑) あのマルコが謝罪するって相当ヤバいと思ったんだろうなw
流石にあのレースでハミルトンを悪者にするのは無理があり過ぎだ ハミルトンもそれなりにハードな走りはしていたかもしれないが、フェルスタッペンの荒ぶり方があまりに激し過ぎて相対的にクリーンに見えてるというね ハミルトンは肌の色で相当不利受けてる。
特に白人社会のF1ではね。 角田に対してだけ異常にペナルティ厳しいし白人優遇なのは間違いないな その後FIA（国際自動車連盟）の指名を受けたレース競技委員が詳細な調査を行ったところ、実際にはフェルスタッペンが突然かなり強くブレーキをかけていたことが判明。
FIAによればそのとき69バールのブレーキ圧がかけられており、それによりフェルスタッペンのマシンには2.4Gもの減速Gが働いていたことが明らかになったという。
完全な故意だよな 予選中でもチームオーダーでもブルーフラッグでもない。
レースなんだからレコードラインとか関係無くサッサと抜けば良かっただけ。 データ解析でマックスが抜かせようとアクセル抜いてるのにルイスがなかなか抜かないからブレーキかけたって明らかになってるよ
ブレーキテスト云々は否定されてるのでこれ以上引っ張らないように >>460
フェルスタッペンを嘘発見器にでもかけなきゃ真偽のほどは分からないけどハミルトン側にしたらフェルスタッペンの意思など関係なくブレーキテストされてる事実は変わらんぞ 2.4Gの減速Gが問題視されてペナルティが出てるのに、どこをどう解釈したらブレーキテストが否定された事になるのか ブラックリーマフィアに正攻法で勝てるとでも？
あれだけ攻めたから現在の同ポイントだろ >>460
アクセル抜いてるのに300キロまで加速してるってマジ？
暴走プリウスもびっくりだな F1の歴史に汚点を残さない為にもハミルトンが8連覇するのが相応しい。
そしてフェルスタッペンのキャリアは急速に下降線を辿り
数年後には僅差で破れた頭の悪い糞ガキの事なんて誰も覚えていないのが一番理想的なフィナーレ。 追い抜こうとしてたらここぞとばかりに追い抜いてる
抜く気がないからカマを掘る
黒人はすぐ被害者ぶるから嫌われる >>460
ブレーキテストはマルコも認めてるんですが >>467
差別主義者さん
モンキーのほうが嫌われてるよ 減速して譲ってやってるのに抜かないアホがいたそうでね
もっと減速しただけだ、って感じだろ
今回のタッペンは酷いもんだったけどゴキブリの性格知ってたら
全部RBに被せちまえって思惑が透けて見えて気持ち悪いだけ >>440
ブレーキテストじゃなったという証拠マダーーー？ ハコフグファンまだいるのか(笑)
あんな汚いやつもういいだろ
お前らも素直にルイス応援しとけよ
どうせ最終戦もルイスが勝つから一緒に喜べるよ
このままハコフグファンだと負けるわ叩かれるわで悔し涙が止まらないよ？(^^) >>460
ハミルトンが真後ろにいる状態で2.4Gフルブレーキしたんだから
完全にブレーキテストだろ
ブレーキ踏む必要は全く無い >>476
いい加減黙れよ痴呆
チーム無線でハミルトンと入れ替えだ抜かせろって言われてから原則したんだよ 今威勢がいいけどゴキがやらかしたらまた黙るんだからほっとこう >>477
レコードライン上で減速することに悪意が無かったとでも？
ペナルティが出てチームも謝ってなお擁護するなんてｗ
中韓か自公政権のような恥知らずっぷりだね あのさ、違反した罰に順位を譲れと言われた奴が、何でかレコードライン上にいて、正当に抜く側がラインを外して抜けよとか、どんな理論なん？
挙げ句の果てにはブレーキテストって、擁護のポイント全くないだろ >>477
ふーんなるほど
抜かせる為には真後ろにハミがいる状態及び
レコードライン上でフルブレーキしないといけない訳か
納得した フェルスタッペン
入れ替えのために減速→ハミルトンが抜かないので少し左に寄せてブレーキ
ハミルトン
フェルスタッペンが減速→何も聞かされてないので合わせて減速→左から抜こうと左にステア切り始める
って流れの認識であってるよな？
ハミルトンに通達が届いてなかったのも原因だけど真後ろに寄せすぎだし
レッドブル側の指示した場所も抜き返すことを視野に入れれば良いんだろうけど譲るには場所が悪い
ペナルティに関しては2.4Gの減速、譲るには不必要な減速だし接触の原因にもなったから致し方ない ハミはDRSラインを超えてから抜きたかったのよ
マックスはあの時にフルブレーキする必要は全くない マックスが減速→ハミ何故マックス減速したか分からないがDRSを超えてから抜こうとした→何故かマックスがフルブレーキ→ハミ！？ レース運営がハミルトンにレッドブルが順位譲るからねって話してなかったらしいじゃん。運営が悪いんじゃね？ 大体は走行中にペース落としたら抜いてくもんだ
「ここで抜きたくないんだよなー」とか何様w
メルセデス的にいえば「相手に不利な場所でポジションを譲るのはルールで許容されている範囲内だと考えている」って奴ですわ
急ブレーキは違反判定だけどあそこでポジション譲る動きは違反判定出てないよね？ まぁゴキブリとか大嫌いなんでRB擁護してるだけだけどな
ゴキブリか今回のタッペンムーブしたら叩きますがw >>477
まともに譲ることもできないならライセンス没収で
レコードラインでブレーキテストして譲るF1ドライバーなんてフェルスタッペン以外見たことないわ >>485
コース中央でブレーキテストがそもそも論外なんですが論点ずらさないで >>486
ショートカットして前にでたやつが「DRSの手前で抜かせたいんだよなー」とか何様w >>486
あそこでポジション譲る動きは違反判定出てないけど急ブレーキは違反判定だよ 裁定が出てる通り譲る場所にDRSラインは関係ない
ハミルトンが抜かなかった理由としてDRSライン前で抜きたくなかったのは理解出来るとはされているが、ペナルティの理由はあくまでも不規則な急ブレーキ
DRSライン前で譲ってしまいたいという行動は禁止されていないし、フェルスタッペン以外にも誰にも認められる権利だ
意味のない不自然な過度のペースダウンは認められないが、譲る為や接触を避ける為なら当然認められるだろう
なので、フェルスタッペンがアホだったのは、どっちから抜けばいいか、態度を明確にしない状態で過度の減速をしたことだ
タイヤカスがどうのこうの言わず、端に寄って明示的に譲れば良かっただけ
レーシングラインを外したとは言っているが中途半端で不十分だったということだ
もし、DRSライン手前で譲る行為を禁止したいなら、そういう規則にすればいいだけのことだ 前方車の減速による接触を回避する為の減速はブレーキテストとは言わん フェルスタッペンがめっちゃ端に寄って譲ってたなら、フェルスタッペンの減速は譲る為として理由があることになるが、ハミルトンには減速する理由が認められないだろう
その場合DRSラインはなんの関係もないので、考慮するに値しない
もし逆の立場ならハミルトンは上手く譲っただろう
それが賢さ、強さというものだ 120〜130km/hに収まってからハミが左に振って
直後にコンタクトしている
減速とコンタクトに直接的な関連性は無い
むしろハミが当てにいっているようにさえ見えるが 嘘をでっちあげてPUの話題がでないようにするためだろ
ブレーキテストのせいでで当たったって大嘘
嘘つきはハミルトンの始まりって云われちゃうぞ >>499
ないだろうが若しわざと当てるとしたら、タイヤカットとフェルスタッペンをより強度な悪者にして精神的にぶっ潰すためかな >>504
お前なんかすげーな
パラレルワールドに居るんじゃないの？ >>506
あ〜くま〜のちぃからぁ〜ってやかましいわ >>502
コーナーでハジキ飛ばして自分は無傷って話もわりとトンデモな話だけど、Fウイングでタイヤカットを狙うとか、そこまでいったらもうSFだわ
サイバーフォーミュラの見過ぎなんじゃねーの >>508
サイバーなんちゃらは知らんけど、フロントの翼端板って少々壊れてもタイムあまり落ちないパーツの代表格な気がする >>496
フェルスタッペン以外のドライバーはDRS区間使ってすぐ抜き返そうなんて卑怯な事を考えないからそもそもこういう状況に陥らない
他のドライバーの場合コース外を使って追い抜いてしまったのは自分の落ち度だという頭があるからね
フェルスタッペンにはそういう認識が一切無い >>511
そういう妄想はどうでもいいけど、ルール上はそういうことで、DRSライン手前で譲る行為はなんの問題もないというか、関係ないから考慮する必要がない 故に明示的に端に寄って、どっちから譲れば良いか判るように譲らなかった点がアホでしかない つまりタッペンは詰めが甘かっただけ
次はうまくやろう >>514
今はシルバーストン以降の色々やら、レースの外での精神攻撃でメロメロやけど、学んて賢くなるしかないよ >>512
コース外から追い抜いてしまったので順位を戻すという場面はこれまで何度もあったのにこんなアホみたいな事になったのは今回が初めてだろw
狡猾にやろうとして墓穴を掘ったアホなフェルスタッペン まぁフェルスタッペンに唯一同情出来る部分があるとしたら、チームからポジションを譲るよう指示された時「戦略的に」と付け加えられた事だな
あの余計な一言によってあのドタバタが生み出されたという見方も出来る
逆にその一言が無かった場合、フェルスタッペンがああいう行動を取ったかどうかはわからない アマチュアでもライセンス剥奪レベルなのに
スーパーライセンスってこんなことしても問題ないのね >>516
狡猾ではないのに狡猾にやろうとしちゃ駄目だな バカガキなりに狡猾にやろうとしたら
滑稽かつ情けないリザルトが待ってましたとさ 明日グリッド降格上等のロケットＳＰエンジン投入マジ？ ハミルトンあと戒告1回で10グリッド降格ペナルティか
崖っぷちではあるけどさすがにそんなヘマはしないだろうなぁ >>523
最近、インに入ってアウトに飛ばしてないなと思ったら… >>523
計算してやってるんで
留年しないギリギリまで学校休む低脳ヤンキーと同じやぞ？ >>525
ノリスもそんな傾向あるな
毎回黒白旗振られるまでトラックリミット超えてるし >>510
ハミルトンが翼端板の損傷によって失ったタイムは1周当たり0.4秒だったそうな 0.4のロスって相当やんけ
それよりあのヒットでフロントウィングが完全にぶっ壊れないほうが凄いけど 聞くだけしかしない人間はそう思うわな
だけど世の中には、そういう話を聞いたら「はぁ？それホントかよ」って検証する人がいるのよ
そういう人間がいると想定出来るなら軽々に何だって言えるとは思わない フェルスタッペンのマシンも損失してペースが落ちてた事を忘れてない？タイヤも終わっちゃってたし
ハミルトンのマシンが0.4秒失ってもフェルスタッペンとの差を広げていた事はそれほど不思議ではないと思うが [生]2021 FORMULA 1 最終戦アブダビGP
12/10 (金)
フジテレビＮＥＸＴ
18:20 〜 19:40 フリー走行1
21:50 〜 23:10 フリー走行2
＜解説＞浜島裕英 松田次生
＜実況＞野崎昌一 >>532
あの追突でフェルスタッペン側にも損害あったんだっけ？ マシから通達来てるやん、今度やったらポイント剥奪な！って、当て逃げ出来ひんぞ終わったなマックス >スポーツマンらしくない反則行為はポイント剥奪を警告
いつぞやのボッタスみたいにチームメイトがミサイルしたときはどうすんだよ ペレスは全く仕事しなかったんだから、最後くらい仕事しろ >>539
コンストとそれによってメリットを得たものが処分されるんじゃね？
そうじゃないなら来年酷いことになる 劣ドブルらしいダーティな思考回路のヤツばっかだなここ ハミはあと1回の戒告処分で10グリッド降格だし
大いに盛り上がってきちゃったねい ペレスはエンジン壊してもいいから全開出力でゴキブリ退治してほしいね
ジュニアチームより遅いようなやくたたずにはそれしか望まない F1の歴史上最もアホで直情的なドライバーかも知れんな。
早くデビューし過ぎたが故にメンタル面の鍛錬が未熟過ぎた。 まぁリアルにガキな年齢だからな
他に社会人的な活動もスポンサー探したりもしてないし
いっぺん絶望的につまづいてみると一皮剥けるかも おぼっちゃま育ちだし、マゼピンの上位互換だと思うよ 最近の発言を見る限りいまの精神状態じゃ冷静なドライブなんて無理そうだしチャンピオンも同様だろうな。 >>522
1戦でライフを使い切るモードを開放すればペナ無しだぞ >>549
どう考えてもマゼピンほどおぼっちゃまじゃないだろ
ただのクソガキ ホンダの「もうこれで終わってもいい、ゴンさんモード」を発揮すればハミルトンに勝てるやろ。
去年はサウジはマックス勝ってるし。 >>552
勿論、資産は比較にならないけど、キャリアを通じて金銭的な苦労をしたことはないって意味では十分おぼっちゃまドライバーだよ >>454
オバマに代表される様に
そうとも言えない時代になったと思うよ。
逆にスターは優遇される時代でもある まだP1といえどもペレスがメルセデスに肉薄してるのは好印象だな まだちょっとよくわからないね。
ストレート区間でもフェルスタッペンが速いし。 金曜のメルセデスはスパイシーなPUじゃなくてスウィーティなPUだろうしな ハミルトン寝起きだったらしい。
目覚めたらあと0.8秒 タイヤ持ちそうにないし、メルセデスはロングラン合わせて来るだろうし、あと一歩足りない感じになりそう。 もうお手上げって感じ。
タッペンも戦意喪失。
ここにきて２年前の強弱に戻った。 2 E.オコン アルピーヌ 1:24.034
3 V.ボッタス メルセデスAMG 1:24.083
4 M.フェルスタッペン レッドブル 1:24.332
5 S.ペレス レッドブル 1:24.400
6 F.アロンソ アルピーヌ 1:24.495
唯一の希望はアルピーヌが速く見えること
メルセデスだけが突出して速いなら絶望だけど、アルピーヌがレッドブルより速いとは思えない
もしかしたらレッドブルが抑えてる可能性もある（という淡い期待） ペース差がこのままならセカンドロー取れれば充分勝負になると思うが
どうなるか見てみよう メルセデスはスパイシーエンジンに換えてくるけど、ホンダは古いものしかないね
カタールあたりは負けるの分かってたんだから、そこでホンダも換えた方が良かったのでは 本気の一発アタックはしてない
今日はロングラン最速だが明日にならないとわからない 相変わらずセッティングが全然決まってない様子だな。
もうヌーエイみたいなシビアな空力デザイナー引退しろよ。
ついでに時代遅れの子供好き育成担当ジジィとイエスマンセー無能代表と
パープリン糞餓鬼ドライバー全員解体してしまえ。
個別に見るとこんなチームがチャンピオン取れる訳無い。
一時期確変出来たのはヌーエイの賞味期限がギリ残ってたのとベッテルのおかげ。 ホーナーの発言の限りでは予選PPはもう諦めてる感じだな
出来るだけ上位のグリッド獲得して決勝に勝負をかけるみたい ルノーエンジンは元々直線番長的な所あるからサウジにはあってるのかもね。まあレースペースはメルセデスとレッドブルには勝てないだろうけど予選は解らない。 マシンが直線番長というのはわかるけどエンジンが直線番長とは？ ホンダラストでタッペンへプレゼント用意してると信じてる
メルセデスは間違いなくなんかやってくるからな 予選順位がハミルトン、マック、ボッタスだと多分ボッタスがマックスのケツに突っ込んでくるよ。 >>582
ホンダからタッペンへのプレゼントってバルサンかな？
最後の急に採ってつけたような出力向上が成功するとはどーにも思えないなあ [生]2021 FORMULA 1 最終戦アブダビGP
12/11 (土)
フジテレビＮＥＸＴ
18:50 〜 20:10 フリー走行3
21:50 〜 02:00 予選
＜解説＞片山右京 川井一仁
＜実況＞野崎昌一 アブダビ時差まだマシな方だからリアルタイムで観るわ。 FP観てるけど普通にレーシングスピードで走っててもなかなか2.4Gに届かない件。
何で2.4Gの減速して後続車を潰そうと図った極悪ドライバ―がグリッド降格もないペナで済んでるんだ！？
まぁ、メルセデスにはその必要も無いくらい安泰な展開に見えるが、、、おかしい。 レッドブルも伸びしろあるけど、当然メルセデスにもある。
金曜でこれだけ離されたらもう無理。 >>591
通常のブレーキングポイントだったからでしょう。ハミルトンは近付き過ぎてダウンフォース抜けてたか違う策略が有ったとしか。政治的に有利に立とうとするドライバーなんで。 >>591
チャンピオンシップを盛り上げる為の新チャンピオン誕生の為の演出
ノリスがブレーキテストがたった10秒ペナルティで済むなら自分もやろうかなと皮肉言ってたねw カメラリアクション担当?のピットクルーの人を呼び戻せばRBが勝てる ヨーロッパスポーツやからベンツ有利やな
ガッデム！ >>594
ブレーキテストだけでなく、高速コーナーで相手のリアをコツンと押して大クラッシュさせても10秒で済むんやで 隠し球でもなければRBは勝てなさそうだなぁ
まぁ頑張ってくださいって感じやね 演出で去年のグロージャンのクラッシュやってくんねえかなあ… 今のところ予選はメルセデス有利、レースペースはレッドブル有利
ダブルクラッシュの予想がいよいよ真実味を帯びてきた
胃が痛ぇ 予選はどうしようもなさそうだね。
まあハミルトンも内圧上がったタイヤに苦労はしてたが、まとめた時の速さはなぁ。
ともかくまずは予選だね。 レッドブルはセッティング変更の為にリアウイング交換したのかビラビラ病再発とかで仕方なく別仕様リアウイングに交換したのとどっちだ 別仕様のウイングを試したが
昨日のウイングに戻したらしい 政治家は敵を失脚させるためにどうすると思う？
昔なら暗殺だろうが・・今ならスキャンダルだな
叩けばホコリの出ない政治家はいないと言うし 達郎くんはよく溜を作って時間差で放つ
ライブパォーマンスよくするからなあｗ 余裕でQ3いけるのに唯一のミディアムで周回重ねる意味がわかんね
チームもなにをやっているのか ペレスはソフトスタートで完全にスタートの援護体制だなこれは正しい 角田とメルセデスだけミディアムか
角田スタートでごぼう抜きされるんじゃないか？ フェルスタッペンはプレシャーで駄目
Q3いけるのに意味不明のアタックしてタイヤ潰した
ミディアムのシミュレーションが台無し 相変わらずチーム戦略がタコだね。これではメルセデスに勝てる訳が無い。 昨日ソフトのロングラン試してたから、やる可能性あるとは思ってた PP取れれば明日引き離し戦略もありえるけど
取れなかったら明日は勝ち目はゼロだな ミディアムもう1セットあると思ってたのか？
理解できないことが起こって混乱してる ボッタスが沈んだのはラッキー
でもどうなんだソフトスタート スタートだけは流石に大丈夫そうだけど
レスペースほんとにRBのが良いのかね ソフトタイヤだから明日１コーナーを１位通過は確定だけど、
どう評価すればいい？ レッドブルは何か隠してたな
最後異様に速かった
レースペースはどうなるか・・ いかに速くペレスがハミルトンの前に出て蓋できるかにかかってる
それができなければタイヤ戦略で負ける >>634
ソフトは速いけどデクラデーションがあったね 1ストップ？ ソフト→ハードで走り切れるにしろ最後タイア終わって詰められて終了だろ
2ストップ？ いくらソフトでも1ピットストップぶん稼げないだろ
詰んだね
あとは特攻くらいしか ペレスの良い援護だったね。
明日もきっちり走りきってほしい。 ハミの後ろストーキングしてハミのピットインに追従
間違って他のチームのピットに入ってしまってピットレーンに蓋をする戦略しか無いかな・・
あくまで事故です。
角ピン辺りならポイント剥奪されても大丈夫だ BBCでホーナーが最初からソフトで考えてたとか急に言い出してるが
どういう事なの
2スップで最初から考えてたとか嘘だろそれならミディアムで行く意味なかったし ソフトのデグラデーションがメルセデスのミディアムとさほど変わらないならどっちでもいいという感じ？ ホンダのパワーモード速かった
仮にハミルトンが先行してもストレートで抜ける 金曜日のソフトでのロングランでメルセデスより速かったから
ソフトに賭けたんだろ 1 M.フェルスタッペン レッドブル 1:22.109
2 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:22.480
3 L.ノリス マクラーレン 1:22.931
4 S.ペレス レッドブル 1:22.947
5 C.サインツ フェラーリ 1:22.992
6 V.ボッタス メルセデスAMG 1:23.036
ボッタスは何か失敗してたのかな
してないなら、3台も上に行かれてるから、メルセデスの車はそんなにこのコースに合ってないかも 奇数列スタートはくっそ有利だからな
チャンピオンに向けて第一関門突破といったところ 明日はスタートの蹴り出しでワンツー体制に持ち込めるか？
ノリスの3番手が誤算だったな
ペレス角田も早かったからHONDAが最終モード開放したかも ホンダ絶対解放したな最終手段
全ホンダ車が伸びてるし ガスリーはセットアップが最後までしっくりこなかったくさい 去年は1位フェルスタッペン、2位ボッタス、3位ハミルトンの3人はミディアム13周、ハード45周で全員一致
4位アルボンがソフト13周、ハード45周で4位
コースレイアウトが変わってるからなんとも言えないが、ソフトでもそう不利でもないのかも 田辺「ライフを犠牲にしてパワーを出すのは難しくない」
最終戦でギリギリライフ削ってパワー出したか
角田も絶好調なのが裏付けになってる
頼むからバルサンするなよ マックスがスタート失敗してノリスが追突がいちばん怖い ミディアムよりソフトのほうがスタートの蹴り出し良いだろうからハミルトン沈んでくれねーかな >>663
やっぱ角田とガスリーの好みは真反対なんだな ノリスがスタートでハミの前に出たとして
英国同盟ですぐに譲りそう 希望的観測をするなら、「攻撃性が高いとされた縁石の修正が、ソフトタイヤのライフに優しくなってれば」ってとこかな。 タイヤ差でハミルトンに１０秒差つけた後、１０位くらい走ってるボッダスがＳＣ騒ぎ起こしてリードなくなるパターン >8番手の角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）は、最終ターンでわずかにマシンが流れてしまったことで
>わずかに4輪脱輪となってしまいベストタイムは抹消されてしまったが、
>それがなければ6番手のバルテリ・ボッタス（メルセデス）を上回っているほどの好調ぶりだ。
ホンダはリスクを取ってパワー開放してるね ラストレースだから寿命から逆算してパワー上げるくらいのことはすると思うがな タッペン最後のアタック途中で辞めたけどペレスのトゥ使わなくてもセクター2までタイム更新してたよね。メルセデスと違ってリヤウイングねかせてるけどエンジンパワー上げたのか せめてペレスが3位につけてればなあ・・・ １コーナーまでに１・２もっていけたかもしれないのに
最後まで役に立たない男だ 前回も予選でタッペンぶつけたけどタイム早かったけどパワー開放したとしても決勝ではハミルトンに抜かれたけど、最終戦でパワー解放やったとしてレースでもパワー出し続けられんのか？ >>664 ハミルトンがミディアムで引っ張って、交換したハードが10周若いとかになればちょっと最後不利になるかも…
タイヤ持たすにしてもスタートでタッペンが先頭に立つのが絶対条件だな フェルスタッペンがQ2でオーバーランしたミディアムタイヤはフラットスポットできちゃったのかな
もう全く使用できない？ そんなに酷くフラットスポットが出来てるように見えなかったので全く使えないほどではないだろうけどだんだん振動が酷くなっていって結果的にソフトより早く交換しないといけなくなる可能性あるしな
酷くなると振動でフロントウイング壊すようなことも起こりえるし あ、これタッペンチャンピオン確定だわｗ
ダンチで速い
怖いのはボッさんの特攻ぐらいだろ 去年アルボンがソフト→ハードで4位じゃなかったかな
コース改修でよりタイヤに優しくなった？ タッペンはここぞという時にヘッポコスタートするから心配 ネガチブシンキンのお前らにハミちんも苦笑［´・ω・｀］ 1ストップだとハミルトンの方が後にハードに変えるから
タイヤがフレッシュな分いつもの様に鬼の追撃を受けて抜かれる。
それに堅いタイヤはメルセデスに合うので勝ち目は無い。
ならば2ストップに賭けてとにかくハイペースで先行した方がいい。
二回目の交換で前に出られるかも知れないがS→M→MかS→M→Sで
最終スティントでの逆転を狙えば勝機があるかも知れない。 新品ソフトは残ってるのかな
あるならS→H→Sで何とか S-H-Sの場合ソフトタイヤが保つかどうかが怖いね
レースの時刻が夜中だから夕方のFP1と3より気温が下がって案外と保つ可能性もあるけど S-H-Hじゃね
ハミが1ストップならハイペースでタイヤを使い潰していかんと >>672
角田が赤旗出してタイヤ戦略リセットしてくれるよ そういえばフェルスタッペンはわずかながらもペレスのトウを使えてPPのタイムだったけど
ハミルトンは単独で0.3xx秒遅れなんだよね
実際のタイムはほとんど一緒ってことかな？
タイヤ戦略の乏しさを考慮すると割りと不安 [生]2021 FORMULA 1 最終戦アブダビGP 決勝
12/12 (日) 21:20 〜 3:00
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞片山右京 川井一仁
＜実況＞野崎昌一 >>695
フェルスタッペンはラストアタックもセクター2の時点でハミルトン上回ってた、ハミルトンに更新されなかったからそこまででやめてたけど
セクター3は引っ張られなくとも速かったんで、ポールは単独で走ってても届いてた範囲 今回はQ3の隠し球をフェルスタッペンが持っていて
2ndアタックを止めてなければ0.5以上は速かったと予想
今年1番差のある予選になっていたと思う
Q2の失敗があったから言われないが、ベストラップオブザイヤー 先週と今週、ハミルトンはマゼピンミサイルくらっててもおかしくないことやらかして無事でいられるのが凄い強運の持ち主だなぁと思う。
どっちかでやらかしてればいいのに。 いまのメルセデスに２０秒以上の差はつけれないから、
ラスト５周切ってタイヤの消耗の差でハミに抜かれるとみた。 流石アルボンさん。去年のアルボンさんのデータのおかげだな。 ハミルトンに自由にタイヤ交換させないためにもペレスがハミルトンのすぐ後ろに付いていきたい。 ペレスダイヤの魔術師ならハミルトンにプレッシャーかける仕事してほしい ペレスがノリスにプレッシャーかけ続ける間にハミははるか彼方になる予感 まあ色々あるがタッペンとハミだけ別次元の戦いして面白い 突出してるよな https://i.imgur.com/NB4NMhW.jpg
予選だからってドリンク代ケチったら想像以上に味気なかった
レースはスパイシーな飲み物でいきたい ピットストップでミスって逆転とか起こりそうな予感してる 「角田選手は、予選トップ10の中でメルセデスの2台とともにミディアムタイヤでレースをスタートしますので、そのアドバンテージを生かしてもらえればと思います」
やっぱミディアムの方が有利じゃねぇか！ あのロックの件は単なるミスなのは明白
ポール取ってうやむやになってるのが謎
しかしスタートキメてある程度離してハードに履き替えれば致命傷ではなくなる
スタートしっかりしろよ！ >>711
それは同じペースで走った場合
もしも、タッペンがスタートを順調に決めて、ソフトをはいてるノリス、ペレスあたりがハミルトンを抑えこむと面白くなる >予選後の記者会見に出席したハミルトンは、タイヤ戦略の違いについて「興味深い」とコメントし、次のように付け加えた。
>「僕は常に、何事にも懐疑的なんだ」
>「だから、オンボード映像や情報を見返してみるのは面白いだろう。ターン1でロックアップするのは非常に稀なんだ」
>「もし彼が本当にターン1でロックアップしたのであれば、タイヤに関して僕たちの方が有利なのかもしれない」
>「あるいは、彼らは僕たちが知らないことを知っていて、ソフトタイヤを選ぶのは彼らの計画の内だったのかもしれない。
>僕たちはソフトタイヤのロングランで少し苦労していた。僕たちは正しいタイヤを手に入れたと思うけど、それは明日になるまで分からない」
ハミルトンもフェルスタッペンが芝居をしている可能性を指摘しているね。
そういう意味でも今夜の決勝レースが楽しみ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e9a9c1a7f89f271313a525158921a5c301a6f231 マックスみたいなボンボンにはハムの様に
世の辛酸を嘗め尽くして来た妖怪のメンタルなど想像も付かんだろう
隙を見て早めに道連れアタックしないと
今年中盤にあったヒョイとフロントウイング掠めて
マックス車だけ見事に吹っ飛ばされて終わりだよ >>716
戦略的にも出来るだけ接近する機会は減らすべきなんだろうね
そうすれば事は起こらんはずだし >>715
つまり、ルイスはマックスがメルセデスに意図的にソフトタイヤを選んだことを知られたくがないために、ロックアップでフラットスポットを作った演技をしていると言いたいのかなあ？
別にそんな演技をしなくたって、状況はなんも変わらん気がするが >>712
だよな。ソフトにするなら最後にタイム出しちゃったって感じにするわな。万が一赤旗になってたらあのタイヤでスタートだし。 >>716
ハミもここまでヌルヌルな戦略で楽なレースをもう何年も続けてきたからな。 ルイスは周りソフトだらけでいつぞやの1台だけのグリッドスタートみたいな気分だろうな。 まあスタートで周りのソフト勢にハミルトン抜かれてそのままつぶれてほしい >>721
結果的にハミルトンが正しかったが、今回はどうか。 フラットスポット作ったはずのミディアム使ったりして >>725
フラットスポットでミディアム廃棄はブラフの可能性があるということ？
1、2周しただけでフラットスポットが削り均されて消える程度に小さいなら
使うかもしれないが まずロック事件がブラフってのがありえないわ
最初からソフト履いてたらメルセデスに追随されるからハプニング装ったってことでしょ？
去年だって上位3台はミディアムハードとつないだ1ストップなのにさ
中団勢がソフトばかりなのはタイトな争いでQ3行くためであって、決勝のためじゃない マックス的にはソフトで15週くらい走ってハードでそのまま走り切るか、ソフトーミディアムーソフトの2ストップでいくか。
ナイトレースだからタイヤの劣化が少ないと踏んでのソフトスタートにかけたか。 ハミルトンが1ストップ作戦でくるのか2ストップでくるのかわからないけどペレスにはハミルトンが自由にタイヤ交換できないように張り付いて欲しいです。 https://i.imgur.com/U6pjGfZ.jpg
去年のタイヤ戦略だけど
SCが入ったしサーキット改修もされたから参考にはならないかな 1周で終わる可能性有りそう
スタートでハミルトンに抜かれそうならマックスはぶつけるだろうし
ハミルトンも得意のチョイ当てをやりそうな気がする
熱くなればペナルティ等忘れる オープニングラップに何も起こらないならフェルスタッペンでほぼ決まりだろう。
ソフトでも10周は保つし最終盤のために10周若いハード残すために第一スティント20周まで伸ばすとギャップが取り返しつかないほどあくし、ピットインで中段に埋もれる可能性すらある。ソフト勢と同じ周回で交換せざるを得ないと思うよ。 https://jp.motorsport.com/f1/news/norris-a-bit-nervous-about-f1-start-behind-verstappen-and-hamilton/6876236/
不必要なアクシデントの引き金となり、レッドブルとメルセデスのタイトル争いに水を差すようなことはしたくないと、ノリスは一筋縄では行かない状況に緊張感を覚えているのだ。
「ちょっと緊張している。最初の
数周、もしくはレース全体の展開を、自分の位置から見守りたいと思っているからだ」 RB H2セット残しなのな
保ちそうもなければSHHの2ストップも有り得るのか SHかSHHか
グリップの悪いHでどこまでMやSを選べるハミルトンに抗えるかなあ
不安 いつもより柔らかい
けどナイトレースだから路面温度も低い
ハードはどれだけ機能するんだろ レッドブルのミディアムはなんか微妙なイメージがあるな ソフトスタートでハードのワンストップ走りきれるのかな？ 何回見てもミディアムにフラットスポットは無いけどな タレるまでに何秒リードを広げられるか…
そしてソフトが何周持つか… >>731
SCのタイミングで殆どが履き替えたからなぁ… マックスとチームがやってくれる事を期待して
後は見届けるだけだね。 タイヤで勝ってるのに普通に離されてるじゃねえか
スタート決めててもダメだったやんけ ミディアムのハミについてけないなら終わりだな 流石スパイシーエンジンだわ ホンダじゃ駄目だな スタートもバトルも下手
チャンピオンの器ではないはマックス ペレスが頑張ったけどここまで。
ペース違うからあとは離されるだけ。 レッドブルもマックスもほんとに良くやってるよ。
メルセデスは強すぎる。
そりゃ7連覇するチームだから当然だよね。
どこも勝てないよ ずっといい戦いだったのに突然敵わなくなってしまった今シーズンでした まあレースペースでこんだけ差を見せつけられたら、ある意味スッキリ
仮にロック事件もなくてスタート決めてても無理なのがハッキリした スタート関係なかった。
このペースの違いじゃ勝ち目なし。
タイヤ交換も真似されたら意味ないし >>783
なんで全く歯が立たなくなったのかが未だに謎だよね。
ブラジル以前は拮抗してたのに 諦めて飲み物取りに行ったらちょっと面白くなってきた ボッタ巣ミサイルがあったから実質チャンポンはマックスじゃからな ウェービングで10秒ペナルティ・・・だな忖度くるで〜 腹黒脂肪でフイタ
ざまあああああああああああああああ 消さなくてよかった・・・
スッキリした勝ちじゃないけど、内容とかもういいや SNSに喜び爆発書き込みたいけども、、、明日に成らんと確定せんだろうな〜これ こういう展開も味方にする超絶運の良さもハミの持ち味だったのに ハミルトンは、最後抜けない時に、ぶつけて止めることは出来ないという状況がよかった タッペンの優勝よりも
ゴキブリが凹んでんのが今年一嬉しいっ！ マシの判断が糞だった
2周前のリザルトでフィジケラ優勝ってのもあったからな シルバーストーンとハンガリーの件もあるしスッキリしないけどこれでいいんじゃない 一か八かのハードからのソフトそしてペレスの粘りが実を結んだ
ただマシの判断はいただけない フェルスタッペンもメルセデスのメディア戦略によく耐えた 残り7周程度でペレスかガスリーでSC演出しないレッドブルは紳士じゃな トト、裏行ってロッカーのやくざキックしてるんだろうな メルセデスは提訴しそうだけど
とりあえず良かったよ
ミックも内心喜んでるだろ もうペナルティは無理
フェルスタッペンがチャンピオン 別に接触してないし、訴えても意味無い
てかSC出たのも赤牛関係無いし
タッペンのチャンピオンは揺るがない マシが悪いが、年間トータルならトントンになったな。 >>849
控訴しても今年は覆らんよね
レースやり直すとか無理だし VSCとSCと攻めにいったのが最後に女神が微笑んだね レッドブルファンの皆さんおめでとう。
ハミルトンが速すぎたから、これしか勝機がなかったね。
ものにしたことこそチャンピオンに値する感じかな。 >>857
なんでここにマゼピンがいないんだっ
MVPは彼のはずだったのに ルイスが汚い真似出来ない状況だったのが良かった。じゃなきゃ又インからぶつけられてた。 >>862
正直そう思うけどそれでも嬉しいわ
7回も勝ってんだから今年は我慢してくれ ルイスの好感度は上がったが、トトが荒れてるの見るのは気持ちが良い。 マックスおめでとう！
今日のペレスは痺れたし、初めてかっこいいと思ったよ。 WWEでもこんな台本書かないだろう
久々に面白いシーズンだった マックスおめでとう
でもスタートをバトルをもっと進化させよう 俺的にはホンダおめでとうだな
ホンダ積んでるから応援してた面もあるし ペレスはそれが原因でまたセーフティーカー出す恐れがありそうなトラブルだったんかね
もう一度セーフティーカー出たらセーフティーカーのままフィニッシュでもうフェルスタッペンの奇跡は起こせないからな ペレスはメキシカンで原住民のモンゴロイドの血も入ってると思うから
少しアジア人の雰囲気があって良いね。 今年のチャンピオンシップはなんかゴルフの中継みたいで萎えたよな。相手の粗探しばっか一生懸命で。
ヘイローで安全性上がったんだからある程度はバチバチやってもペナなしとかのほうがいいと思うんだがな。 こんな棚ぼたでもタッペン嬉しいやろなぁ
ぶつけられてポイント取れなかったレースもあったし
・・よー考えたらゴキに同情する理由がなかった
あれなければ普通に逃げ切りチャンピオンじゃねーか ペレスは車のパフォーマンス的になんかインチキ臭いことしててリタイア？？ 8年ぶりのチャンピオンおめでとう！！
ホンダのラストでよくやってくれた！！！
ありがとう！！！！ シャンパンファイトちゃんとやるんだなハミルトン
ちょっと見直したわ タッペンはチャンピオンになれたし
予選からタッペン支えたペレス
最後の最後で角田も速さみせたし
マルコさんウキウキだろうな それにしてもメッチャ金かかってそうなトロフィーだな シルバーストーンで2位を受け入れてれば、余裕でチャンピオンだった。
まあまだまだ速く強くなりそう。 今日の三賞
MVP ラティフィ
殊勲賞 ペレス
敢闘賞 角田 >>891
そうだよね。
ここら辺を経験してチャンピオンになれた事は大っきいと思うね。 ヨスから始まったHONDAとフェルスタッペン親子の関係。今日で大団円 ラッセルはどうなん？
来年のコンストはレッドブル有利じゃない？ ペレスのバトルは熱かったよなー
なんでこれをシーズン最初からやってくれなかったんだよ メルセデスと契約発表してからさっぱりだよなラッセル
ラティフに2回も予選負けてる Ｆ１フェルスタッペン初Ｖ、セナ以来のホンダエンジン車で世界チャンピオン >>897
来年は車が大きく変わるから現状ではどこが有利とかはない
来年は18インチタイヤを上手く使えたチームとドライバーが勝つだろう で
なんで最初セーフティカー中のラップダウンの追い抜きできなかったんだ？
誰かメルセデスに金貰ってたんだろうな >>906
マシが片付いたらって言ってたって話も有るからどやろね？ タッペンおめでとうございます、何があるかわからんもんだ ヨスは幻のHONDAワークスドライバー
その息子がHONDAエンジンでチャンピオン
これはヨスもうれしいな
無冠の帝王はモスに返還 1週目のハミがコース外で順位上げたの
なんでお咎め無しだったのか ペレスをリタイアさせてコンストを完全にあきらめて
ハミルトンとマックスを勝負をさせたらしい >>909
トトか誰かがホワイティングロスって言ってたけどまさにその通り
マシじゃホワイティングの代わりは無理 >>913
あれこそFIAの一貫性のなさとメルセデス贔屓がFIAの内部いる証拠だと思う >>916
そうそう
あれはホント禿げ上がるほど同意だったわ マックス初チャンピオンおめでとう
HONDAのPU素晴らしかった
ホントにおめでとう(T ^ T) 最後のインタビューでホンダに対するコメントとか無かったし、チャンピオンTシャツにもホンダの文字もロゴもなかったのが少し残念だったな。 トトはセーフティーカーでそのまま終了だと思ってたのかな >>921
まぁあれがあったから角田は4位だったね。 マシは開幕戦から頭おかしかった
トラックリミット29回のゲインでハミルトンくっそ有利になったところで途中からルール変えやがった 今回は最後の最後でFIAのもっと上から指導がきたかもな
マシに >>923
最後のはなかったかもしれないがその前の1回目では言ってたんじゃね？ マックスはホンダのこと言ってたけどホーナーは何も言ってないな 最後までこんなに手に汗握ったシーズンは何年振りだろう...
メルセ王朝が流すぎてちょっと思い出せないな
なんせRB HONDA最高やーー！ ザックリ言うと、今年は最後1周のオチを見るまでの序曲だったわけだ ハミルトンの初タイトル並みのインパクトってわけだよ。 ハミチンバーストENDを予想してたけど斜め上すぎた 34 ：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sdff-gXCE)[sage] 投稿日：2021/12/12(日) 22:33:34.84 ID:/iuEDlejd
こういうレースは最後まで分からんよ。
でも、他力で逆転してもダサいよな
予言者ムハンマドあらわる マックス
ありえない。ありえない。何って言っていいかわからないけど、チームのみんなや、そしてもちろんホンダも、チャンピオンに値する。
But it's insane. It's insane. I mean, I don't know what to say, these guys here of my team, and of course, Honda as well, they deserve it. マックスはチェコの勇気を見たんだよ
とにかく嬉しいわ 泣いたぜ ペレス散々叩いてきたけど、いや今日のは最高にカッコよかったな Lap21でペレスVSハミの攻防の後方からタッペン追いついてきたシーンめっちゃ燃えた ペレスがいなければチャンピオンにはなれなかっただろうな
ボーナスいっぱい貰ってね メルセデス抗議してんのか。
人の事言えねぇじゃんｗ トトが文句をいくらいっても
それでもマシのほうが総合的にメルセデスにメリットがある
マシは今まで散々忖度してきたので来年もあんたい MAXのリードラップって1周無いのに勝ちなんだよな しかしこんな凄まじいドラマを見せられてしまって、
来シーズンの楽しみはどこに見い出せばいいのやら
これ以上ドラマチックなシーズンなさそう チームもセカンドも実力も運も全部使ってやっと最後の1周だけ巡ってきたチャンスをちゃんとものにするってのは凄い事だと思う 最後の一周のチャンスがそもそも違法な件について。
本来なら最後の一周のチャンスなど無かったのだよ。 >>958
空力ボディがFIAの目論見通りに機能すればタービュランスを避ける為に2秒後方で様子見というシーンが減る筈
昔みたいなテールトゥノーズが見られるかもよ 昔から強いほうをイジメるだからな
逆転させて大笑いの運営側 プロレスだからね
いいんじゃないの
勝ちすぎてたし スカイスポーツではマックスがSCの途中、ハミルトンが急減速した時、少し追い抜きしたと言う動画を出してるな >>969
俺もそこはちょっと気になった
まああれだろ ルール的には即、赤旗が良かったのかなぁ
バックマーカーを最初、先に行かせなかったのは、ラティフィのマシンがある程度、片付くまで待てって事なのかねぇ >>966
F1はプロレスではない
しかしマシとやらはF1をプロレスにしようとしているように見える >>969
イエロー中の追い抜きってよりも
逆にハミルトンが危険だったよな実際
本来の意味から言ったらハミルトンに危険な運転ペナルティがあってもいいくらい >>962
それで白けないの？嬉しいの？日本人なの！？
まぁ、メルセデスは訴訟するらしいし勝訴したらSCエンドでハミWCに覆る可能性もあるんだよね。
マシが全て悪いからクビで全責任を負わせて決着させればいいのだ。 >>969
それ、あんまり突っ込むと「フェルスタッペンを前に出してペナルティを受けさせるためにワザと減速した」って言われかねないからメルセデスは主張しない方がいいと思う >>975
ちょっと何言ってるのか分からん、日本人関係あるのか？ >>975
マシのクビはあるけど結果は変わらんよ。 VSC中にSC出すなよって運営に指示するチームだからな。 さあ来年何てアッという間に来るから
切替えていかんと追いつかないぞｗ >>691
たまたまだけど俺の予想が当たってたw
タマタマだけど >>985
案の定メルセデスはその件とルール違反だとかで２つの異議申し立てを行ったぞ
まあシカトされるだろうけど >しかし、メルセデスF1は、第48.12条の違反を理由に、ラップされたすべてのドライバーが自分自身をラップ解除することを許可されなかったため、セーフティカーのプロトコルに従わなかったという理由で結果に抗議した。
>また、メルセデスF1は、リスタートのセーフティカーライン前にマックス・フェルスタッペンがルイス・ハミルトンを追い越したとして2つ目の抗議を提出した。
第48.12条ってなんだ？ ハミちんが異常に減速したのが悪い。
お咎め無し&来年から減速度制限レギュ加わるだろう。 >>983
お前、来シーズン始まるまでずっと悔しくて５ちゃんに書き込むんだろ？
惨めだなw >>990
競技規則の第48条12項
『競技長が安全であると判断し、全ての競技参加者に”周回遅れの車両は追い越し可”のメッセージが送信された場合、
周回遅れになった車両は、リードラップの車両とセーフティカーを追い越すことが要求される』 SC中じゃ急減速もクソもなかろ
本田は神、ペレス大好き、ガスリー超好き、タッペン嫌いじゃない、角田まぁ頑張れ
な、完全色眼鏡で見てもあれは擁護不能
あんなんしなくても抜けただろうにもったいない
一瞬だけどいい夢見させてもらったよ ペレスはトルコGPでもハミルトンとバトルしてくれたよね
まあ好調不調の波があったけど最後の最後によくやってくれたよ
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