【Alpha】アルファタウリ応援スレ 21【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金が無いのでアイデア勝負で何かとギャンブる中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の粗放は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
ピエール・ガスリー
10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
22 黒色車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 20【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1634363809/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>695
4年目で本人仕様のマシン扱ってる相手だからねしゃーない >>684
最近のミックを見てるとそれはないと思う
後半戦しばらくの評価がピークのミックとトルコあたりから再評価されている角田で逆転していると思う
マゼピンは今期はスピードを求めず習熟に専念している印象 角田に限らず相手が誰であれ同じ車乗ってる相手に全敗はちょっとありえないと思うよ
仮にチームメイトがチャンプだととしてもさ
別にガスリーに勝ち越せとは思わんけど、負けるにしてもせめて7-3くらいは…
獲得ptも5倍差でコンスト5位を逃した原因になってるような状態ではさすがにあかん https://i.imgur.com/TdvXaLo.jpg
カタールまでだけど評価これだぞ
ミックとはかなり点数に開きがあるからな >>700
相手がアロンソだから角田よりは遥かに厳しかったんだけどな
全敗したバンドーンはどこからも声が掛からず消えてしまった >>700
そのバンドーンはF1から消えたし、去年マックスに予選で全敗のアルボンも当然シート失ってるわけで
角田ファンの人がどう考えてるかわからんけど運が絡む決勝の成績よりもドライバーの腕でなんとかなる予選での全敗はかなり印象悪い
普通はそういうドライバーを速いとは思わんし、コネがなきゃ今年でクビになってても誰も疑問には思わんでしょ
昇格とかエースになるとかいう以前にF1に残れるかどうかってレベルの話 >>701
カタールでミックが7.4の時点で何らかのバイアスが掛かりまくって信用できないデータだなw >>704
6つのメディアの評価の平均がバイアスかかってると言うならもう何も言わんよ >>702
>>699
>仮にチームメイトがチャンプだととしてもさ
こう書いてるけどw >>706
仮にチームメイトがチャンプでも全敗とかだめだろって意味だから別におかしくないでしょ >>703
それはガスリーが並程度のドライバーという前提の元に成り立つ理屈
あと「ドライバーの腕でなんとかなる」って言うけど、参戦1年目のルーキードライバーが脂の乗った中堅ドライバーに予選で勝つには運もある程度必要だよ バンドーンは2年目が予選全敗なだけでルーキーの年はアロンソに2回勝ってるからね
圧倒的に実力が離れてても全敗なんてほとんど起きない >>710
その2回が運の絡まない完全な実力による勝利だと断言出来るかい? >>709
ガスリーが並のドライバーで、マシンが最高、角田が下手くそという可能性もあるのですが >>711
その聞き方だと何を言ってもどうせ納得しないでしょ
2017のイギリスイタリアマレーシアがバンドーンがアロンソに予選で勝ったGPだから自分で見て確認してくれば? >>712
角田が下手くそかどうかはともかく、ガスリーが並とかマシンが最高とか言うのはさすがに節穴が過ぎる 今年のガスリーの予選が全く付け入る隙がないってのはあるけどな
ここまで20戦やってQ3いけなかったの3戦だけだし、Q3出りゃ大体トップ5付近にいるし
今回のサウジみたいに調子悪くてもきっちり結果出してくるのがやばい
だから全敗しても仕方ないっていう風には思わんけども
チームメイトに一方的にボコられる事がどんだけキャリアに傷つけるかなんてそれこそガスリー見てりゃわかりそうなもんだけど >>714
可能性はゼロじゃないよ
あくまで結果からキミがそう思い込んでいるだけで客観的絶対値の証拠なんてどこにもないからね >>705
平均で7.2ってことは8や9やそれ以上をつけてるメディアがあるってことでしょ
君はカタールでのミックの走りがそれに値すると本当に思っているの? ミックの評価に関しては難しいね
相手がマゼピンな事と車が間に合わせなだけに評価が甘くなる部分はあるw
実際あの車でQ2に二回出てるだけでも頑張っとるなーと思うし
角田の場合は逆で、車が良くてチームメイトが速いのに結果出せてないから余計に評価が厳しくなるんだろうな でもカタールなんてFP1こそ18位だけどそれ以降予選も含めて19位で何も光るものがなかったのだけど
それで平均7.2って皇帝の息子に対して熱烈なメディアがあるってことでしょw >>716
実はメルセデスのマシンは最弱でハミルトンやボッタスの超絶技巧のみでチャンピオンシップをリードしているという話も可能性としてはゼロではないな >>715
ハースみたいに二人共ルーキーという体制なら僚友に全敗というのは由々しき事態だけど、ガスリー相手に全敗したところで殊更評価が変わるとは思えんけどな
ガスリーを過小評価してる人は別だろうけど >>720
どうやら自分の過ちに気がついたようですねw なんでそんなにカタールにこだわるのかしらんけど、ハースみたいに周りと戦えないチームは比較対象がチームメイトだから
マゼピンに完勝して決勝も16位で完走なら別に7点台でもおかしくはないだろ
その車で可能な範囲の最大限の結果を出せたって評価なんだろうし
ラッセルだって毎年そうやって評価を上げてメルセデスに行くわけで ペレス飽きたからレッドブルにガスリー再登板させてほしい、タウリはペレスと角田でいいよ。 >>723
チーム内での相対的評価を表したものならそれでもいいんじゃない?
でも701の意図は違うでしょ 普通のドライバーは減点方式で評価されるが
ミックだけは加点方式の評価だからな
あんなに壊しまくっても紳士で性格が良いというだけで小松さんも褒めまくってるし >>727
可能性の話をするなら、今年前半戦が終わった時点ではまだハースにもタイトル獲得の可能性が残ってたわけだけど、そんな可能性を信じていたのは世界中探してもほとんどいなかっただろうね
同じように、今のF1を見ていてガスリーが並のドライバーである可能性、アルファタウリが最高のマシンである可能性を信じているのは世界中探しても君くらいしかいないだろうね しかしミックの方がマゼピンより壊しまくるとは思わなかったな >>729
信じる信じないの話と可能性をごっちゃにするなよww 我等がミック様はマゼピンの前で完走するだけで7点も貰える偉大な方なので角田ごときが敵うわけないと701は言いたいの? クルマの能力なりに結果出せって話だよ
普通に入賞出来るタウリで全然ポイント取れない奴が評価される訳ない
ハースはそもそも入賞なんて出来ないからな >>726
701は評価の話をしてるわけだから単純に世間の印象は「ミック>角田」だよというだけのことじゃないの?
他になんか意図あるんだろうか…
F1はチームやら車が違うから絶対的な評価なんてできないしな
今与えられてるツールとか環境でどっちがよくやってるかという点でミック>角田ってのは別におかしくないと思うよ
まぁだからといってミックが角田より速いっていう式は成り立たんけどねw まぁ角田の価値はホンダエンジンの価値だしな
ホンダが完全撤退したら角田も終わりじゃないかな
ミックはなんて言っても顎の息子だし利用価値有りすぎるだろう サトーなんかインディ2回も勝ったのに、未だにエンジン持ちとしての価値しかないからチームが決まらない >>732
自分が信じてない可能性の話をなんでわざわざ持ち出したんだ? ミックはチームメイトに恵まれてるから遅くても評価が下がらない。ツノピンは逆だから評価が下がる。
どっちが上なのかは誰にもわからない。 琢磨はもう自分でチーム作って自分でドライバーすりゃいいんじゃね?w >>734
その理屈で何で701を持ち出したのさ?w 角田くんは期待されてたけど
小林可夢偉のフル参戦1年目以下の結果になりそうだな 今は可夢偉の居た頃より高レベルなドライバー多いからな 角田が5シーズン以上F1に残るのは厳しい気がするけどなぁ レットブルの下に角田を脅かす存在おらんからなあ
あるとすれば岩佐やし >>745
ワールドチャンピオンに三年以内になるらしいからなったら引退すんじゃね 5シーズンって・・・
来年ガスリーと勝負出来ないようならもう厳しいだろ
まぁ後釜が微妙だから3シーズン目までは行けるかもだけど マシンの知悉度を高めるという観点で今年のレギュレーションは最悪だからな
チーム側もその辺は汲んでくれているんじゃないか >>750
ホーナーやマルコはどう思ってるかわからんが
トストは一貫してルーキーには時間が必要で、さらに今年はFPの時間も削られて
新人には辛い境遇になっているってずっと言ってきたからね
トストの為にも来年の後半には一人前の結果を出してほしい >>701
ミックがカタールGPで評価されてるのはS→Mの1ピット作戦で、S→M→Mの2ピット作戦のジョビナッツィ追いかけ回してたからでしょ
終盤のペースはジョビナッツィより良かったし >>751
噂ではテストでレッドブルの運転するらしいね
ガスリーではなく ペレスとガスリー交換してほしい。ペレスは5戦に1回くらい活躍して、なんかつまらん。 >>755
ガスリーのスタイルと全く正反対のレッドブルマシンだぞ? >>754
アルボンの後釜かな?
シミュレーター担当w まあフロントがやたら強い
レッドブルのマシンに乗せて
フェルスタッペンにどれくらい
近づけるのか一度観てみたいのはある 中野信治のせいでガスリーがアンダー好きみたいなことにされてるけどガスリーはフロントが強いマシンが好みって言ってるんだよな ペレスは育成じゃないからメルセデスのスパイかもしれんし。 “I like it when the car rotates and maybe Yuki a bit less,” said Gasly after qualifying in Turkey. “I don’t like understeer and I always try to set up the car with a strong front.” 僕は車が回転するのが好きなんだけど、ユウキはちょっと苦手かな。
トルコでの予選後、ガスリーはこう語った。僕はアンダーステアが好きではないので、常にフロントを強くするようにセッティングしています。 ちなみにマックスも別にオーバーステアが好きとか言ってない
ふたりともその特性の中で最大限の速さをだしてるだけ 来年はマシンが一新するからねー
よーいドンでシーズン始まったらタウリ置いてかれそうな気もするが >>767
そりゃ角田は序盤〜中盤はクルクルしてたからなぁ >>770
アルボンが漏らしたみたいですね。マルコが言うには数年後はガスリーより速く走れるだろうと、、ガスリーはもう限界なのか? マルコも角田と各所で話してるよね
色々進んでんだろな内々では 人間は感情の生き物だから黙っていればいいのに定期的に自分が昇格できない理由が分からないと言われるとヘソを曲げたくなるかもね
とか仮にガスリーが昇格して大成功したら何でペレスと変えなかったんだと叩かれてしまうから嫌だとかてきとーな理由はいくらでもあるよね
レッドブルの育成がぱっとしないのも大きい ガスリーが気に喰わないならさっさと放出すればいいのにな PU納入担当でガスリーを放出したふりするなら別だけど レッドブルと共通パーツ増える来期は
コンスト上位狙える可能性もワンチャンあるわけで
ガスリーはタウリの絶対的エースとしてドライバー人生を終える道も悪くないんじゃないかと そろそろ鰤がF1運営に登場しそうだからちょっと待ってみよう ガスリーも難しい立場だよね
二度目の昇格だと3.4戦以内には結果残さないといけないし
やっぱ一度目が早すぎた 一度目とぬかしてるやつは
ホンダからの依頼によるものだろ
PU納品担当ドライバーとして ガスリーをレッドブルにあのまま乗せてりゃそのうち慣れて速いドライバーになってたと思うけどな
でもまぁ当時のチーム内の立場やら精神状態を考えたら離脱させたのは良い判断だったとも言えるし
マックスしか優先されないチームで前回の昇格時よりもさらに自身がついちゃったガスリーが上手くやれるかと言うと微妙だし たぶんガスリーにはもう伝えてあるよ
レッドブルでドライバーランキング2番になるんじゃなくてタウリでドライバーランキング1位になってレッドブル越えようぜって >>786
ストラテジスト「普通にやっても勝てないから、俺の神の采配の出番だな・・・!!」 角田がルクレール抜いたシーン
カメラ悪くてよくわからん
かっけーんだけどな 今年もRedditでガスリーがAsk Me Anythingやるみたいだから質問したい人は英語でどうぞ テストでレッドブルのるのはヴィップスだってとっくに発表されてるのに角田信者哀れ それレッドブルのテストにヴィップスを乗せるんじゃなくてヴィップスのテストでレッドブルに乗せるんじゃねーの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています