【Alpha】アルファタウリ応援スレ 21【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金が無いのでアイデア勝負で何かとギャンブる中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の粗放は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
ピエール・ガスリー
№10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 黒色車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 20【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1634363809/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>627
ピアストリ「おかしい、こんな事は許させない」 アロンソ、ハミ、リカルド、ボッタス、ベッテル辺りは年齢的にも遠くない将来限界がくるだろうし
ガスリーなら余裕でそのへんの後釜候補にはなるだろ
角田はRB昇格以前に来年以降シート確保できるかの心配をするレベルだし リカルドボッタスはまだまだ若い
マンセルが初優勝したのもその年頃だった ノリス、ラッセル、ルクレールとかのガスリーと同世代のドライバーはシーズン経る毎に速さもメンタルも強くなってくのがすごく見応え、応援しがいがある
ボッタスやリカルド達はこの先どうかなあ 各チームの後釜
メルセ＝ベッテル、オコン、デフリース
フェラーリ系＝ミック、アイロット
レットブル系＝ガスリー、角田、アルボン
アルピーヌ＝ピアストリ、周
ロメオ＝プルシェール
ガスリーが一番行けそうなのマクラーレンやな ペレスにしても来年も今年みたいな成績だと赤牛からは放出されそうな
そういう意味ではガスリーにまったくチャンスがないとも言い切れないかと >>633
首脳陣全員から三行半突き付けられてるからガスリーの再昇格はほぼ無いだろ
コメントでは今年の走りについて賞賛のコメントだしてるけど、再昇格について聞かれると即答で無いって言われてるし >>635
コレ、レース前じゃないの？
マルコの表情からしてもさ >>636
そうだね
予選速さあるじゃんて感じだ
マルコニコニコやん ホテルの冷房効きすぎて体調万全じゃなかったって
そこは頼むよつのっち... >>637
レース後に会ったら目も合わせて貰えなさそうw >>638
海外旅行あるあるやんw
なんであっちの冷房ってクソ寒いんだろう マルコの好みわかりやすいね
とにかく速さがあって攻めるドライバーがすき >>640
北海道の暖房がクソ暑いのと同じ理屈だよ >>639
でも、角田は扱いやすいから
来年余程ヘマしなきゃ継続だろうよ レースペースは同じタイヤの状態のガスリーから大体コンマ5落ちとかだったぞ
最後の方はFW交換でタイヤ変えてフレッシュだったから似たようなタイムになってたけど >>648
オコンにいきなりぶつけられてバージボード壊れて空力くるったしな 角田はこれまでの保守的なスタートからこれからはアグレッシブに行くと宣言したトルコ以降自責他責も含めて接触だらけになったな
タウリがスタートで大きくジャンプアップなんでほとんどないのだからポジションを落とさない程度に頑張って保守的に行ってもらいたい ええ…やれる失敗全部やるぐらいていいだろルーキーは
ランキングにも関係ないとこで保守的になってどうする ルーキーを言い訳に出来るのは前半戦までだろ
後半戦2ポイントは酷すぎる >>654
そうそう
ジジイの小言なんか聞かなくていい タウリの戦略担当はヤマカンでテキトーに戦略決めてそう。 F1に来た経緯とタイミング見てもまぁホンダのペイドラみたいなもんだしね
これでめっちゃ速ければ周りも期待するんだけど現実は厳しい とはいえ新人３人のうち唯一まともなのも事実だしなあ
顎息子と乳揉みは全く相手にされてない >>662
その段階で選別が行われたって事だけどね 選別ってｗ
不満はあるだろうけどホントAT02のタウリで良かったね。 18インチになる来年はルーキーズにとってはチャンスだと思う
角田も13インチの、特にソフトはタイヤ自体がグニャグニャに変形しまくるからいまだに手こずってるし >>665
タイヤはメリットあるかもだけど、タウリの開発力じゃ来季は車レベルが厳しいだろ 角田ファンが開幕前からミックのこと目の敵にしてるのが不快だわ >>667
ミック…？
あぁそんな人もいましたねｗ アルボンってウイリアムズ乗るのにいつまでなれなれしくしてるの？
ライバル陣営行くのにべったりだね。 素直に理由を教えてあげずに「考えてみましょう」
これがチー牛がクラスメイトから嫌われる理由ｗ 馬鹿に懇切丁寧に理解できるまで説明して差し上げる必要なんてねーしなｗ >>632
周は今回のアルファロメオの契約に伴ってルノー外れたはず >>667
アンチがどんなにディスっても、ミックがどれだけ成績残せなくても、ミックはそのうちにフェラーリに行くから気にしなくても良いのでは？ 来季のタウリはRBのコピー
ハースはフェラのコピーになるのかな？ F1ルール的にそれ許されるのかな
チームたくさん持ってる方が有利になりそう ミックはちょっとクラッシュ多すぎると思うわ
今の所新人の中では一番ダメ
今年だけ見るとマゼピンの方が無理せずきっちり学習しようとしてる感じはあるから速い車に乗せてみたい
まぁ結局ミックがチャンピオンな時点でその年のF2のレベルが低かっただけという話なんだけども 今年の評価はどこ見てもミック>角田>マゼピンだけどな >>682
F1て巨大な広告ビジネスだからな
F1業界、広告業界も、フェラーリ社もミハエルの息子ミックに価値を見出している訳だよ
ミックがどれだけマシンを壊そうが、成績残せ無かろうが関係ない話
一方のマゼピンは高々ハースの１スポンサーの息子
しかもミックと同じチーム
どちらが優先されるかは明らかだろ
マゼピンは成績を残さないと将来は無いけど、成績を残す為にはミックと同じチームにいたら無理
ミックと一緒にハースに入った時点で終わってる >>684
それはねーな
なぜなら未だに単独スピンくりかえすミック >>684
まぁ角田はいい車に乗ってるのに全く結果残せてないからねぇ
実際に誰が上かってのは結局の所同じクルマに乗せないとなんとも言えないけど
今のとこ3人揃って先があるようには見えない感じ
マゼピンはそれこそストロールと一緒で財力が続く限りは乗れるだろうけどｗ 去年のF2でのラッセルノリスによる評価は
ミックは安定してる
最も速いのは角田。ただミスが続いてる
アイロットは速くてミスしない先頭で走ると更に良い >>687
タウリの車と角田のスタイル正反対だから可哀想だよな
中野も言ってたし 来年の車は完全に新規設計だから
正直ガスリー向けか角田向けか
どちらになるのかチームもわからんよね
レッドブルなら最初から
フロントがやたら強いようにとか
作れてしまうのかね じゃあ、自分好みの車を用意してくれるチームに行けって話だからねぇ >>680
コピーは違反
型落ちパーツは今回使い物にならないから最新パーツが許されるだけ共有
タウリは風洞も共有
ハースはフェラーリ敷地にファクトリー移転して本家から多数のエンジニアが出向 >>691今後角田タイプに移行しそうだな今後のエースだし >>690
ニューウェイなら角田をRBに乗せたいだろうな
「サイズ0のコックピットデザインしたいなあ」 チームメイトに予選で全敗するようなドライバーがエースになれるん？ >>695
４年目で本人仕様のマシン扱ってる相手だからねしゃーない >>684
最近のミックを見てるとそれはないと思う
後半戦しばらくの評価がピークのミックとトルコあたりから再評価されている角田で逆転していると思う
マゼピンは今期はスピードを求めず習熟に専念している印象 角田に限らず相手が誰であれ同じ車乗ってる相手に全敗はちょっとありえないと思うよ
仮にチームメイトがチャンプだととしてもさ
別にガスリーに勝ち越せとは思わんけど、負けるにしてもせめて7-3くらいは…
獲得ptも5倍差でコンスト5位を逃した原因になってるような状態ではさすがにあかん https://i.imgur.com/TdvXaLo.jpg
カタールまでだけど評価これだぞ
ミックとはかなり点数に開きがあるからな >>700
相手がアロンソだから角田よりは遥かに厳しかったんだけどな
全敗したバンドーンはどこからも声が掛からず消えてしまった >>700
そのバンドーンはF1から消えたし、去年マックスに予選で全敗のアルボンも当然シート失ってるわけで
角田ファンの人がどう考えてるかわからんけど運が絡む決勝の成績よりもドライバーの腕でなんとかなる予選での全敗はかなり印象悪い
普通はそういうドライバーを速いとは思わんし、コネがなきゃ今年でクビになってても誰も疑問には思わんでしょ
昇格とかエースになるとかいう以前にF1に残れるかどうかってレベルの話 >>701
カタールでミックが7.4の時点で何らかのバイアスが掛かりまくって信用できないデータだなw >>704
6つのメディアの評価の平均がバイアスかかってると言うならもう何も言わんよ >>702
>>699
＞仮にチームメイトがチャンプだととしてもさ
こう書いてるけどw >>706
仮にチームメイトがチャンプでも全敗とかだめだろって意味だから別におかしくないでしょ >>703
それはガスリーが並程度のドライバーという前提の元に成り立つ理屈
あと「ドライバーの腕でなんとかなる」って言うけど、参戦1年目のルーキードライバーが脂の乗った中堅ドライバーに予選で勝つには運もある程度必要だよ バンドーンは2年目が予選全敗なだけでルーキーの年はアロンソに2回勝ってるからね
圧倒的に実力が離れてても全敗なんてほとんど起きない >>710
その2回が運の絡まない完全な実力による勝利だと断言出来るかい？ >>709
ガスリーが並のドライバーで、マシンが最高、角田が下手くそという可能性もあるのですが >>711
その聞き方だと何を言ってもどうせ納得しないでしょ
2017のイギリスイタリアマレーシアがバンドーンがアロンソに予選で勝ったGPだから自分で見て確認してくれば？ >>712
角田が下手くそかどうかはともかく、ガスリーが並とかマシンが最高とか言うのはさすがに節穴が過ぎる 今年のガスリーの予選が全く付け入る隙がないってのはあるけどな
ここまで20戦やってQ3いけなかったの3戦だけだし、Q3出りゃ大体トップ5付近にいるし
今回のサウジみたいに調子悪くてもきっちり結果出してくるのがやばい
だから全敗しても仕方ないっていう風には思わんけども
チームメイトに一方的にボコられる事がどんだけキャリアに傷つけるかなんてそれこそガスリー見てりゃわかりそうなもんだけど >>714
可能性はゼロじゃないよ
あくまで結果からキミがそう思い込んでいるだけで客観的絶対値の証拠なんてどこにもないからね >>705
平均で7.2ってことは8や9やそれ以上をつけてるメディアがあるってことでしょ
君はカタールでのミックの走りがそれに値すると本当に思っているの？ ミックの評価に関しては難しいね
相手がマゼピンな事と車が間に合わせなだけに評価が甘くなる部分はあるｗ
実際あの車でQ2に二回出てるだけでも頑張っとるなーと思うし
角田の場合は逆で、車が良くてチームメイトが速いのに結果出せてないから余計に評価が厳しくなるんだろうな でもカタールなんてFP1こそ18位だけどそれ以降予選も含めて19位で何も光るものがなかったのだけど
それで平均7.2って皇帝の息子に対して熱烈なメディアがあるってことでしょw >>716
実はメルセデスのマシンは最弱でハミルトンやボッタスの超絶技巧のみでチャンピオンシップをリードしているという話も可能性としてはゼロではないな >>715
ハースみたいに二人共ルーキーという体制なら僚友に全敗というのは由々しき事態だけど、ガスリー相手に全敗したところで殊更評価が変わるとは思えんけどな
ガスリーを過小評価してる人は別だろうけど >>720
どうやら自分の過ちに気がついたようですねｗ なんでそんなにカタールにこだわるのかしらんけど、ハースみたいに周りと戦えないチームは比較対象がチームメイトだから
マゼピンに完勝して決勝も16位で完走なら別に7点台でもおかしくはないだろ
その車で可能な範囲の最大限の結果を出せたって評価なんだろうし
ラッセルだって毎年そうやって評価を上げてメルセデスに行くわけで ペレス飽きたからレッドブルにガスリー再登板させてほしい、タウリはペレスと角田でいいよ。 >>723
チーム内での相対的評価を表したものならそれでもいいんじゃない？
でも701の意図は違うでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
