【Alpha】アルファタウリ応援スレ 21【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金が無いのでアイデア勝負で何かとギャンブる中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の粗放は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
ピエール・ガスリー
№10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 黒色車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 20【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1634363809/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>164
ガスリーもソフトとスタートには自信があるようなコメントしてるんだよな
タイヤ戦略に関してはエースドライバーの意見もある程度反映されるだろうし
「ターン1まではかなり長いストレートだから、スタートのパフォーマンスを最大限に発揮したい。
ソフトタイヤでスタートすることは決まっている。
タイヤに関してさまざまな戦略を採る余地があるし、タイヤをたっぷり持っているのは重要なことだよ。」 FPであんだけ遅かったソフトのペース全く改善できてなかったのに
Q2でソフト履かせる戦略がもうやばい >>172
やはり丸子爺様の見立てはまだ衰えて無いと言うコトか・・・ 仮にガスリーも角田もミディアムでスタートしてたら良かった？
路面温度低いからソフトでも持つと思ったんだろうが… >>164
あれひどいよなぁｗ
オーバーテイクしまくってなんとか6位まで順位上げてたドライバーになんてことを言うんだと思ったｗ >>175
いや同じだったと思うよ
ミディアムでも周りと比較して遅かったし
ガスリーでベッテル抜けないようじゃもう何もできないよ 年間通して見るとスタッフにアホしか居ないと解る。アホファタウリ
アルファタアホでもいいけど アルピーヌは予選だめでもロングラン悪くないからね
今回は予選もよかったからまぁある意味当然の結果といえるか >>173
Q1一人だけミディアム履いた時点でやべぇと思ったよ
タウリのストラテジストは頭湧いてるしマリファナ吸いながら仕事してる 予選であんなに速いのにレースだとあんなに遅くなるのはなぜなんだぜ？
燃料で重いとバランスが滅茶苦茶になるのか？ ガスリーはハードでロングやってイマイチって言ってたんだよな
でもソフトロングラン担当だった角田は結果的にハードが一番良かったし
このコンビ噛み合ってないわw まあでもここまで予選と決勝の乖離が激しいコースは今季初めてだしな
初コースだったのもあるけど単純にタウリに合ってなかったんだと思うわ >>186
重い状態でのダウンフォースが足りてないんだよ
だからスライドしてタイヤがダメになる >>189 でも雨でのステイのガチギレガスリーや、角田の後ろから来てるペレスやボッタスの連絡ミスなど、普通にスタッフがアホアホなんだろ。 タウリは予選セットアップだったな
レースペースが全くだめ、戦略も投げやり
決勝に照準を合したアロンソには脱帽だよ もうスクーデリア・アルファタウリなんて名前やめて
アホーアホア・アホホァアホアに変えるべき 1度でも上手くいくとずっと同じ戦略を繰り返す
更に2台とも同じタイヤ戦略
ストラテジストのアホレベルは昔の俺達のフェラーリを超えている 何がガスリーはトロやタウリが合ってるだよ…
こんなクソチームで可哀想 残りだとヤスマリーナはデータあるしいつも通りなら1番柔らかいタイヤセットだから多分大丈夫だと思う
ジェッダはオーバーテイクかなり難しそうに見えるがどうなるかねえ 次回から参考に
ロングラン遅かったら本選は期待しないでおこう ジェッダはSCでまくると思うから完走すればいいとこいけると思う
まあそのSCの原因になる可能性が非常に高いがｗ 角田がインタビューで言っている、もう一つの理由ってなんだろ？？ ペース的にポディウムは無理だろうと思ってたがまさかノーポイントとはね…
良くも悪くも予想の斜め上を上回ってくるわこのチームは やっと見終わったけど今日の結果は完全に予選からのチームの戦略ミスやな
ソフトのペースと持ちの判断を誤って、角田はともかくガスリーまでQ2でソフトで行ったのが最大の失敗
二人ともミディアム・ハードのタイムはライバル勢と遜色なかったから
完全にタイヤ戦略ミス
その痛恨のミスしたレースでライバルのアルピーヌが表彰台・ダブルポイントなのは最悪やねｗ ストラテジスト「ワンストップならバーストDNFだった。これがベストリザルトや！」 タウリは硬いほうのタイヤは全然ダメて証明されたんだな これか
>最初のスティントの間、角田車は後部ウイングにバイザーが突き刺さり、
>DFとバランスを失った。 ミナルディはやっぱりミナルディだな
でもまあ今シーズンは良くやれたよ いつまで経っても学ばぬイタリアの無能集団
向上心というのが感じられんわこのチームには >>211
どっちにしろガスリーも早いピットだしそんなに関係ないな ジョディ・エギントン（アルファタウリテクニカルディレクター
「今夜のレースは、2台ともペースとタイヤのデグラデーションに悩まされ、難しいものとなった。
ユーキの最初のスティントでは、バイザーの破片がリアウイングに付着してしまいました。
これによって荷重とバランスが失われたため、1回目のピットストップを前倒しして、
それを取り除く必要があり、理想よりも後退してしまった。
ピエールの場合は、左フロントタイヤの摩耗が激しく、前の車についていけないため、バランスをとるのに苦労した。
そのため、ここでも1回目のピットストップを前倒しして、タイヤの摩耗に対応できるように戦略を変更せざるを得ませんでした。 角田はバイザーが原因
ガスリーは縁石使いすぎでタイヤ痛めたのが原因
角田は5位か6位行けたのに可哀想 第2スティントで新品のミディアムがガスリーの中古ミディアムより持たないし遅かった時点でバイザーは言い訳 >>223
同じ2ストップの第2スティント同士で燃料搭載量が違うのは想像出来なかったわすまんな >>224
あれガスリーってユーズド使ったの3スティント目じゃなかったっけ
じゃあ間違いだわ MNは使い切ったから決勝ではユーズドしか持ってなかった 今度からショート速くてもロング遅かったら盛り上がるの止めよう >>220 他の要因のせいにしてるが、お前が悪い
アルファタウリテクニカルディレクターじゃなく
アホホァアホアアホアホアホァアホアーに名前変えるべき C1C2C3のセットでなければ何とかなる
今年苦しんだスペインポルトガルカタールはみんなそう
何故かオランダだけは硬いセットでもガスリー速かったけど初コースだったしよくわからん
ジェッダは市街地コースだから多分柔らかいタイヤになると思う どうやったらこのマシンでノーポイントになるんだよ？(T0T) >>233
タウリのマシンは速いけど、速いスイートスポットが狭すぎる バイザーがひっかかるってどういうことって思ったら、捨てバイザーなるものが存在するんだな
ゴミはゴミ箱へって習わなかったのか！ フロントローからで特にマシン壊したわけでも無くノーポイント
ガスリーさんかわいそう… 最後ハードでプッシュしてた角田が27秒台前半だったのが救い
角田が遅いわけではなかった 予選が絶対マンが沢山いるけど結局一番大事なのは決勝でのペース(フリーのロングランのペース)って分かったよな いや前までは決勝のペースはタウリも良かったから
だからこそ上を狙うには予選が全てという話になってたわけで
今回のはイレギュラーだよ
ホンダPUなんだからロングランは良くて当たり前
後はいかに予選で前に行くかが課題だったのに
まさかのここでロングラン調整しきれないとか
勘弁してよミナルディ 今年の経験を活かせよ
硬い寄りのタイヤの場合は予選メインじゃなくロングラン重視のセッティングでミディアムorハードでスタートしろ
ここは失敗を学習せずになぜかギャンブルする癖ある 結局角田には新ESなしのまま終わるのかな？
コンマどれくらい縮むのか知らんけど >>233
フロントローからポイント圏外に行けるマシンだからね フロントローからパンクとかエンジン系統の不具合なしでのポイント圏外って琢磨以来？ >>248
メディアム勢にバンバン抜かれて焦ってミスしたな。あのタイミングで入っても、メディアムスタート勢のタイヤは死んでないから、スタックするのは目に見えてる >>256
どんなタイヤでスタートしても意味ないぐらいマシンが終わってるからな
戦略も糞もなく。
マシンが終わってると言える 角田は序盤は捨てバイザーでタイムロス、後半はペース良かった。ソフトで20周以上走れたら5位前後だった
ガスリーはシャシー壊れてるかもしれんね。無駄にプッシュしてソフトを終わらせたのが痛かったな 最近のタウリは決勝のタイヤ戦略なんか全然考えなしに予選Q3めざしてるよな 絶対に更迭されないバカ戦略担当
叩かれることすらないから今後もかわらない
軽タンでセッティングしているだけなので予選とレース後半がマシなだけ ガスリーが楽々と抜いていくマシンを角田は抜けないから、角田はQ3狙いでいいと思う 第2スティントのミディアムのペース見ると全然ガスリーの方が良かったよ
新品じゃなかったのにね 3番目の速さのマシンでこの結果
もう笑うしかないわ 今回もしガスリーがスタート直後にリタイアして角田が以後同じようなペースで走ってレースを終了したら、
ここの反応もチームじゃなくて角田を叩いてたんだろうな どっちにしろ同じ条件下ではガスリーに比べてペース悪いのは変わり無い
まぁ第2スティントはガスリー中古で角田は新品だから厳密に言えば同条件でも無いんだが >>265
同意 ガスリーがいなかったら角田が戦犯にされていた
ガスリーなら表彰台だったとか言われてそう この時期に来て25ポイント差は厳しいな
コンスト5位は絶望的 >>220
これ書いたライター誰だよ
文体ぐらい統一しろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
