【Alpha】アルファタウリ応援スレ 21【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金が無いのでアイデア勝負で何かとギャンブる中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の粗放は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
ピエール・ガスリー
№10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 黒色車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 20【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1634363809/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 予選用セッティングにしてただけ
ロングランとか決勝を考えてない アルピーヌの3-5って25ポイントだからこっち優勝であっちノーポイントでも起きないともう無理だなぁ このチーム、レース中「ガスリー頑張れー」って眺めてるだけなんじゃないかと思えてきた マゼピンの後ろにガスリーが出たとき笑ったわ
正にだめだこりゃ Q2ミディアムで行くのが正解だったな
ソフト保たなすぎてどうにもならんわ なんでガスリーはQ1でミディアム2セット使ったん？
なんで決勝でユーズドミディアム2セット使ったん？
意味不明だろ せっかくいいスペックの車があるのにいつになったら活かせるんだよ >>123
特に何もないよ
とにかくレースペースが遅い
アロンソは同じソフトスタートで余裕で1ストップできてたのにそれすらできなかったし
完全に車の差だね 中団だとタウリだけ軽くなっても全然ラップタイムの伸びしろなくて絶望感しかなかったよ 角田はハードのペース良かったけど
軽くなってたのもあるんだろうしなぁ ストラテジスト「だって抜けないサーキットってみんな言ってたから…」 二人揃ってペース上がらず
タイヤは消耗
どうしようもなかったね
昨日までの好調は一発だけだったか 寧ろ緑色が視界の端に写り込んで来たのと違うか
まさかの7位転落とか無いだろうな これまでなんだかんだソフトスタートでなんとかなってたから楽観的だったのかな
痛い目にあったね 基本、多少決勝でグダってもガスリーがどうにかしてきたからな
むしろここまで決勝ダメなレース今季初では まぁアストンとは今回のリザルト含めても40pt近い差があるから大丈夫だと思うけども ピットからガスリーに無線で「他のチームはみんな1ストップみたい///」
とか言ってるの聞いて殺意が湧いた レースペース悪いだけならブロックもできるけどタイヤが全然持たないんじゃあな >>144
調子良かったんじゃなくてタウリだけ予選仕様にしてただけだった‥ ドライバーランキングでもガスリーはリカルド抜ける大チャンスだったのになあ いやー。。。言葉がないね
さすがミナルディとでも言えばいいのかな FP3のタイヤの使い方見る限りガスリーはQ2ミディアムで行く予定だったと思うんだよね
急遽Q2ソフトに行くことにしたからQ3で新品ソフト2本残すためにQ1で新品ミディアム2本使ったとしか思えない
方針がブレブレすぎる アルピがスタートタイヤで20周以上走ってて自己ベスト出してるもんな
結局ドライバーまかせなんだよ、速くなったように見えてたのもドライバーの腕前のおかげ そういうチームだから新人の角田も大変だな
シャシー壊れてても放置プレイだったし ソフトでアルピーヌの半分しか走れないとか
どんな変態マシンなんだ 今回はレース戦略というよりはセッティング含めて初日から間違ってた
まさかロングラン改善しないままだったとはな >>159
モンツァは戦略とかそういう次元にすら立ってないからノーカン もうさぁ無理してQ2クリアせずに11位狙いに行ってタイヤ自由に選択しようよ
見てて辛いよ 残り２戦は予算セーブするだろうから
期待出来んなこりゃ ちょっと前も言った気がするけど
まーた忘れてたんだよ
もともとこういうチームなんだって
自分はそれを応援してる変態なんだって >>164
ガスリーもソフトとスタートには自信があるようなコメントしてるんだよな
タイヤ戦略に関してはエースドライバーの意見もある程度反映されるだろうし
「ターン1まではかなり長いストレートだから、スタートのパフォーマンスを最大限に発揮したい。
ソフトタイヤでスタートすることは決まっている。
タイヤに関してさまざまな戦略を採る余地があるし、タイヤをたっぷり持っているのは重要なことだよ。」 FPであんだけ遅かったソフトのペース全く改善できてなかったのに
Q2でソフト履かせる戦略がもうやばい >>172
やはり丸子爺様の見立てはまだ衰えて無いと言うコトか・・・ 仮にガスリーも角田もミディアムでスタートしてたら良かった？
路面温度低いからソフトでも持つと思ったんだろうが… >>164
あれひどいよなぁｗ
オーバーテイクしまくってなんとか6位まで順位上げてたドライバーになんてことを言うんだと思ったｗ >>175
いや同じだったと思うよ
ミディアムでも周りと比較して遅かったし
ガスリーでベッテル抜けないようじゃもう何もできないよ 年間通して見るとスタッフにアホしか居ないと解る。アホファタウリ
アルファタアホでもいいけど アルピーヌは予選だめでもロングラン悪くないからね
今回は予選もよかったからまぁある意味当然の結果といえるか >>173
Q1一人だけミディアム履いた時点でやべぇと思ったよ
タウリのストラテジストは頭湧いてるしマリファナ吸いながら仕事してる 予選であんなに速いのにレースだとあんなに遅くなるのはなぜなんだぜ？
燃料で重いとバランスが滅茶苦茶になるのか？ ガスリーはハードでロングやってイマイチって言ってたんだよな
でもソフトロングラン担当だった角田は結果的にハードが一番良かったし
このコンビ噛み合ってないわw まあでもここまで予選と決勝の乖離が激しいコースは今季初めてだしな
初コースだったのもあるけど単純にタウリに合ってなかったんだと思うわ >>186
重い状態でのダウンフォースが足りてないんだよ
だからスライドしてタイヤがダメになる >>189 でも雨でのステイのガチギレガスリーや、角田の後ろから来てるペレスやボッタスの連絡ミスなど、普通にスタッフがアホアホなんだろ。 タウリは予選セットアップだったな
レースペースが全くだめ、戦略も投げやり
決勝に照準を合したアロンソには脱帽だよ もうスクーデリア・アルファタウリなんて名前やめて
アホーアホア・アホホァアホアに変えるべき 1度でも上手くいくとずっと同じ戦略を繰り返す
更に2台とも同じタイヤ戦略
ストラテジストのアホレベルは昔の俺達のフェラーリを超えている 何がガスリーはトロやタウリが合ってるだよ…
こんなクソチームで可哀想 残りだとヤスマリーナはデータあるしいつも通りなら1番柔らかいタイヤセットだから多分大丈夫だと思う
ジェッダはオーバーテイクかなり難しそうに見えるがどうなるかねえ 次回から参考に
ロングラン遅かったら本選は期待しないでおこう ジェッダはSCでまくると思うから完走すればいいとこいけると思う
まあそのSCの原因になる可能性が非常に高いがｗ 角田がインタビューで言っている、もう一つの理由ってなんだろ？？ ペース的にポディウムは無理だろうと思ってたがまさかノーポイントとはね…
良くも悪くも予想の斜め上を上回ってくるわこのチームは やっと見終わったけど今日の結果は完全に予選からのチームの戦略ミスやな
ソフトのペースと持ちの判断を誤って、角田はともかくガスリーまでQ2でソフトで行ったのが最大の失敗
二人ともミディアム・ハードのタイムはライバル勢と遜色なかったから
完全にタイヤ戦略ミス
その痛恨のミスしたレースでライバルのアルピーヌが表彰台・ダブルポイントなのは最悪やねｗ ストラテジスト「ワンストップならバーストDNFだった。これがベストリザルトや！」 タウリは硬いほうのタイヤは全然ダメて証明されたんだな これか
>最初のスティントの間、角田車は後部ウイングにバイザーが突き刺さり、
>DFとバランスを失った。 ミナルディはやっぱりミナルディだな
でもまあ今シーズンは良くやれたよ いつまで経っても学ばぬイタリアの無能集団
向上心というのが感じられんわこのチームには >>211
どっちにしろガスリーも早いピットだしそんなに関係ないな ジョディ・エギントン（アルファタウリテクニカルディレクター
「今夜のレースは、2台ともペースとタイヤのデグラデーションに悩まされ、難しいものとなった。
ユーキの最初のスティントでは、バイザーの破片がリアウイングに付着してしまいました。
これによって荷重とバランスが失われたため、1回目のピットストップを前倒しして、
それを取り除く必要があり、理想よりも後退してしまった。
ピエールの場合は、左フロントタイヤの摩耗が激しく、前の車についていけないため、バランスをとるのに苦労した。
そのため、ここでも1回目のピットストップを前倒しして、タイヤの摩耗に対応できるように戦略を変更せざるを得ませんでした。 角田はバイザーが原因
ガスリーは縁石使いすぎでタイヤ痛めたのが原因
角田は5位か6位行けたのに可哀想 第2スティントで新品のミディアムがガスリーの中古ミディアムより持たないし遅かった時点でバイザーは言い訳 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
