□■2021 F1GP総合 LAP2693 □■カタール□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑
3行追加
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2692 □■カタール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1636964469/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
（時間はセッション日時）
■F1カタールGP DAZN
フリー1 11/19(金) 19:30〜 実況解説未定
フリー2 11/19(金) 23:00〜 実況解説未定
フリー3 11/20(土) 20:00〜 実況解説未定
予選 11/20(土) 23:00〜 実況解説未定
決勝 11/21(日) 23:00〜 実況解説未定
■F1カタールGP フジテレビNEXT
フリー1 11/19(金) 19:30〜 解説: 浜島裕英 米家峰起 実況: 堀池亮介
フリー2 11/19(金) 23:00〜 解説: 浜島裕英 米家峰起 実況: 堀池亮介
フリー3 11/20(土) 20:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 堀池亮介
予選 11/20(土) 23:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 堀池亮介
決勝 11/21(日) 23:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 堀池亮介
https://pbs.twimg.com/media/FERDCD5XMAYx5da.jpg >>1
11/21 カタールGP
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） DAS疑惑がyoutubeにあってsportsnaviには出てないから
覗きに来たんだけど あんまりまともに問題にはされてないみたい？
それで車検通ってるんでしょうし 「ステアリングが動いてたからDAS使ってる！」ってDAS付いてるかなんてマシン調べれば秒で分かる事なんだから陰謀論者頭悪すぎだろ
FIAが見破れない程判らないステルス構造にでもなってると思ってんのかな 映像で見つけちゃったから
本気じゃないけど閲覧数伸びるくらいのことですかね DASとは全然違うところが動いてるんじゃね？
例えば疑惑になってるリアの車高可変とか >>13
乙乙
所詮ネットなんだから気にすんな
スレ建て最初は分からんよな
調べても出てこないし >>31
ステアリング引っ張って引っこ抜けたらセーフやろ 仮にハミルトンが何かをハンドルを用いて操作していたとして
それが違法なデバイスとは限らないんでしょ？
合法なデバイスだったらRBこれに文句つけてくるなんてめんどくさいなって思われて冷遇されるだろうし
まだ騒ぐには早いな DASないけどDAS使ってると錯覚させるならボッタスにやらせろや。
ただでさえ抜けないんやからw ステアリングが前後に動くこと自体は違法性はあるの？
まさかのドリンクボタン代わりとかだったら笑える 可夢偉の初戦でカジキを弾き出したのを思い起こしたのは俺だけかな？
あそこでコントロール失えばマシン全損レベルのクラッシュになるよね。
バックストレートでコースの真ん中辺りを走れば何とかなったかも。 >>38
トト曰く普通のチームと違いレッドブルは口喧嘩のためにF1参戦してるらしい ハミルトン、DAS？使う前に左人差し指でなんかボタン押してる？1つか2つ。あそこってブレーキマジックの場所だったような。
あのあと押し間違えないように対応するって言ってたような。
ステアリング引くためのボタンにしたとか？ RBが何も言わない以上、何もない
単純にセッティングとPUの差 >>40
ドリンク目的ならOKなのかな？
2021年から「ステアリング操作は左右回転のみ（押し引き禁止）」になって事実上のDAS禁止
電子制御やレバーは昔のレギュでも無理だしDASは不可能ということになる >>39
何でDASで抜けると思ったの？
あんなの高温だったインテルラゴスではデメリットしかないんだが >>38
単なる組み立ての遊びなら、安全性としてどうなのかということになるな 角田された代償が今回はキツイな
やっぱ角田くんは来シーズンダメなら早い段階で見切られそう
もう不安分子でしかないドライバー抱える余裕はないだろ 動かすタイミング的に前のDASとはまるで別物だしなんなんだろうねほんと ブラジルの観客同様に海外メディアもハミルトン称賛とチョンペンFIA連合軍批判ばかりだな >>38
だってオンボードなんてFIAは全ての周回で見てるし記録もされてる
その状態でDAS使ってるとか、バカじゃねーの ステアリングを押し引きするとエンジンモードが変わるみたいなのだったり https://news.yahoo.co.jp/articles/2c6e78a1be1a5591d2f70ae701765efbc0ee25eb
「これはリベンジだと言うつもりはないよ。それは僕のスタイルではないからね」
「だけど、この週末には多くの力が僕たちに不利に働いていたように見えたけれど、僕たちはチームとして戦っただけさ」
「F1世界選手権の戦いはこうあるべきだよ」 しかし何で押し引きなんだろう
ハンドルにボタン追加とかじゃあかんのか？
押し引きだと目立つじゃん DAS騒動って海外でも話題になってるの？
ここだけ？ エンジンモードは変更禁止だから…推察するにしてももうちょい前提なるルールとかを調べようよ
結局何も無く遊びだと思うよ だいたいメルセデスもDASしかり微妙なもん投入する前にFIAに確認取るし、このタイミングでリスキーな事するメリットがない >>63
ボタンは用途を全部説明せないかんのじゃない？
知らんけど RBはメルセデスのエンジニア引き抜いてるし
今は守秘義務で喋れないだけで数年後秘密をばらされたりして、
ハミルトンは自転車のアームストロングみたくなったりして。 >>64
たくさん記事出てるよ
DAS2.0と名付けられてる まあメルセデスが12フィニッシュ決めてきたら弱気になるけども。
そんなことはありえんから強気継続。 ステアリング自体が前後してるんじゃなくて
ステアリングコラムが前後してる
とかいう屁理屈だったり コンマ2のゲインが取れるからといって
規則の趣旨に逸脱するのはスポーツとどうなの？とは思う
勝てば官軍なら来年は2戦目で交換だな >>68
ハミルトンデビューしてから10年以上トップレーサーなのに今更バラされるとかある？
だとしたらもうバラされてるだろ メヒコではタッペンに付いてけなかったのに
一転ブラジルでは毎周0.5近くも離すってホント異常
ホントに寿命削って高出力に振ったPUだけの差であるのならば
それを準備してなかったホンダとRBの奢りと怠慢
中東シリーズも猛威は衰えないだろうし、こりゃあもう終戦かな >>72
フレキシブルウイングの王レッドブルファンのコメントとは思えないな 角田する前の差が6秒でフェルスタッペンとペレスが1.5差
ハミルトンが0.4秒ペレスに詰めてた時点で追いつくのは20周前後くぬ余裕は無いのとフェルスタッペンはそこからさらに離せただろうからやっぱ6周目で追いつかせた失われた20周前後のマージンが計算するとアメリカにならなかった理由だな
ペレスは追いつかれた時点でオーバカット出来た
まあこんな計算はレッドブルは出来てる筈だから角田くんは今頃は失意のどん底だろ真面目な話 >>74
そんだけ高地対策がホンダは優れてたって事に過ぎない 驕りも糞もあんだけ基数に拘ってたメルセデスがここにきて限界突破するなんて誰も思わないやん。
しかもPU交換する=最下位スタートが頭にあったからなおさらやろ。
まさかICEだけとは思わないやん。 そもそもアルファタウリの角田がレッドブルの為にレースする方がおかしいから
ホンダがやってるからオッケーなの？きもいわ >>69
一部Twitterだけじゃん
まともなサイトには何もない まあ唐突な感じはしてしまうけど真偽は分からんね
フェラーリが夏休み前のハンガリーだったかで周回遅れになるほど遅かったのに
夏休み明けのベルギーでブッチギリってのを連想した ストロールとかいう上流階級がバックミラーを見ない
運転したせいで、若者の将来が摘まれるｗ DAS疑惑はゴキルトンのブラフだろ
少しでもレッドブルのリソースを削ぐためにな >>83
開幕戦でうまくいってた飛び込みだな
それだけ自信を取り戻したと言う風に捉えるべきか
でもあんな所から飛び込んだらドア閉められても文句は言えないし、ペナルティ貰う率高いわな レッドブルはサーキットにロズベルグ連れてきて対抗するしかないな ハミルトンがフェルスタッペンをあのペースで追えたのは速さ＋DRS全開だからだかな
ケツにつかけなきゃあそこまでの鬼の走りにはならん
タイヤ交換3回目が終わってるならペレスをDRSでフェルスタッペンが引っ張る戦略も可能だったんだよなぁ
角田した罪が序盤早々からレッドブルを詰ませた 角田のことを琢磨と勘違いしてたやつがいたんだろ
おまけにブラジルGPだったからバリチェロのお前はアマチュアが頭をよぎったんだろ ここでどれだけ議論しても
FIFAが何も言っていないし、
赤べこさんも何も言及していない
それが全てでしょ 結局ハイレーキの極みとローレーキの極みの違いだけだと思う
セクター2だけでコンマ3速いレッドブルも大概だよ トルコとアメリカで作った津野田貯金もブラジルで一気にマイナスになったな。
ただ、俺はハミルトンを道連れにしてクラッシュしかねないと思ったていたのでそれは無くて安心したのも事実。
今の角田がアミルトン道連れにしてリタイアさせたら丼出コースまっしぐらだからな。
トースト監督も擁護しきれないだろう。 >>81
少しくらい検索しなよ
https://www.google.co.jp/search?q=mercedes+das&;biw=1261&bih=2618&tbs=qdr%3Ad&tbm=nws&ei=-CeTYbS0N6iFr7wPv6aisAM&oq=mercedes+das&gs_l=psy-ab.3..0i324k1j0i512k1j0i30k1l6.1943.12182.0.12685.8.8.0.0.0.0.230.1312.0j7j1.8.0....0...1c.1j4.64.psy-ab..0.8.1307...0i433i131i67k1j0i512i433i4k1j0i512i433i131i4k1j0i512i433k1j0i3k1j0i433i131k1j0i67k1.0.ZYcNZyN86n8 トルコの時点でメルセデスのハミルトンが今回程度の速さになるのは予想の範疇だしなぁ
角田された事によってレッドブルは勝てる可能性があったレースが2位になっただけのお話だし
ショートトラック＋スプリントで1レース位は使ったし全開走行もまあまあしてるから次のカタールはもう少しタイムは落ち着くだろうね そもそもDASって速さに直接寄与しないシステムで去年も殆ど使って無かったじゃん。
あと、今回のレースに関しては角田は接触ペナルティで定位置になっただけでなく、SCでギャップ詰めることになったよなぁ ICUとかFIFAとかスマホの候補のせいなんだろうけど笑えるw スプリントやったぶんカタールでのハミルトンのICEはもうボロボロ 元々DASってタイヤの冷え性を改善するためのものだったしな
特にフロントタイヤの温まりをなんとかするためのものだった記憶 ブラジルは元々タイヤに熱入れにくいコースだからDASあれば便利だろうけど使うわけないだろw
ほんとレース見てない奴が無駄な騒ぎしてて笑うんだが >>102
去年、SC後のスタートが良かったのはDASのおかげとメルセデスは言ってたな
タイヤ温度をキープできたらしい F1みたいなドラッグの大きい車体の３００キロオーバーのトップエンドを数十キロ伸ばすって
たった２０馬力程度のパワーだけでやれるとは思えんなあ >>74
準備しようと思って出来るもんじゃない
そもそも壊れても良ければもっと出力上げられるなら各社研究してるはず
上げたくても上げられないのが現実 ICE投入してもお釣り来るくらい速いしサウジ以外はオーバーテイクも4台5台くらいすることは望めそうだから意に介さないでしょ クソのジャップはどうせ役立たずだし
ヒットマンでもやってろよｗ ブラジルは元々路面温度が高すぎてタイヤの熱入れに苦戦してるチームほど決勝で速いが定説だったんだけど時代は変わったんだね 先日のハミチンのPUは20馬力アップか
これは思ったよりも大きいな
それだけライフ削ってるんだろうけど このレッドブルの直線速度 GP2かよって思ってしまった
https://youtu.be/uoVkUKNTeZc セーフティーカー前のペースにレッドブルが戻せなかったのは簡単なやつだけでもこれだけある
自然の温度低下で時間が進むほどメルセデス有利なのはネタバレしてた
セーフティーカー＋バーチャル3回でタイヤの熱入れがさらに困難になった
1.2してた貯金が角田されたから一瞬で消えた＋タイヤが冷えた だから熱い路面になるのわかってる所でトーアングル変えてまで熱入れないでしょう。
フェルスタッペンがメルセデスのウイングに疑問持ったり国際映像でもピックアップされるくらいメルセデスのリアウイングが今怪しい訳で。
案外DRSのフラップが85mm超えて開いたのもこのDASでウイング角弄ってた弊害で開いたんじゃねーの?
なんて疑ってしまう。 >>109
メルセデスがYouTubeで解説してる中にあったけど、今は熱が入らない事よりオーバーヒートすることの方が大問題だそうですよ
だから予選ラップ前に最終セクターを60km/hとか信じられんくらい低速で走ったりしてる 昔ならタイヤ冷えて使い物にならんだろうね >>103
それはみんなわかっとるよ
DASに使われた機構を利用して何か別のものを制御してストレートラインの
スピードを得ているんじゃないかってことでしょ ジャップって白人の言いなりなの？ｗ
昔はプロスト叩いてセナ応援しまくってたくせにｗｗ >>109
開催時期が相当変わってるからな
だから今年は過去のデータが当てにならないんだよ
今回はスプリントやったからより分かりやすかったな 角田くんがマシンポテンシャルにそぐった予選の位置に居れば坊ちゃんと絡むことも無い未来もあった訳だし
ペイドラとケツでじゃれ合う角田くんってのがいい絵面では有るけどなw
じゃれた場所がフェルスタッペンに致命傷与えたってだけだが レッドブルって異常にストレートが伸びないね
ロシアGPでアロンソに無抵抗でぶち抜かれたこともあったくらいだ こうなるとフェルスタッペンはアゼルバイジャンやイギリスでの失ったポイントがでかいな。
メルセデスは細かいポイントも逃さず取りに行く気迫というか
姿勢はレッドブルを上回っていたと思う。
残りのレースはハミルトンが3連勝するかもしれない程ブラジルは速かった。 >>111
バッテリーの使い方上手いな
上り坂んとこ全く苦にしない
あのパワーがあれば、アロンソとオコンの変態プレーも何とかなってたかも 通常通りじゃ勝てる望みは薄いからPU交換するってのは言うなれば弱者の戦法
リードしてる側のRBマックスからはアクションしづらい
ある程度早い段階で流れを見切ってボッタスにテストさせてたが、去年までリードする立場だったのにこういう引き出しを持ってるのはメルセデス陣営流石だな >>120
そう言えば以前テニスして肋骨折ったんだっけ？ フェルスタッペンには一応3レースで１回セナプロするってオプションが残されてるからまだ有利だけどカタールの力関係次第だよな ツノダはナチュラルにレッドブルとアルファガスリの足を引っ張ってるな。今回はストロー師匠相手に遠すぎる飛び込みでメルセデスアシストしたし。普段から近く走ってて知ってるはずなのに、判断が遅い >>127
ここはブレーキング無しで平均速度上げてるのが売りだから
もし開催されるならメルセデス1.2も普通に有り得るけどね ユーキツノーダはビックブレーキでドカンと突っ込んで止めてアクセル全開で行くタイプで猪突猛進って津川さんいってた ちなみにここでもDRS見るからに開きすぎだ！と騒いでましたが、結果は片側だけ0.2mmの違反だそうで。
限界ゲージ的に通らない側が通ったって感じっぽいけど、目測で分かる奴らスゲーな DASて２軸ステアリングの略語だから、その言葉自体にはトー角を変更するという意味は無いね。
2021年以降DASは禁止というのは、トー角変更システムの禁止はあるが、ステアリングの押し引きで操作することも禁止なのかイマイチわからないな。 フリーザも100%持続できるようにトレーニングしてきたからな ガスリーは苦しんでもしっかりアルピヌの前でWinして同点に持ち込んでるからなぁ
シーズン終わろうとしてるのに時期的な行動も理解せずに下手くそな追い抜きする単細胞ってのがなぁ
ほかのドライバーはセーフティーカーだけは出さない様に気を使ってレースしてるのにな >>130
それDAZNの角田くん特殊の1話で売りにする幼少期エピソードに絶対出るやつ
今回下手くそなブレーキングからやらかしてて見るやつ激減なのがDAZNも可愛そすぎる >>131
全チームが最大値の85mm開けてるわけじゃないのでは？
だから85.2mm開いてたメルセデスが目立ったとか。 今回に関してはハミルトンが前でも後ろでも勝てるポテンシャルがあったからイレギュラーで発生したウイングなんてモーマンタイだな
トルコもドライレースなら今回と結果は同じことだっただろう 0.2mmどころか5mmでみテレビ越しの目視で差がわかるとかバケモンですね レッドブルはスプリントあるレースは苦手なんだよ
60分でセッティング出来ないチームだからな
スプリントの時の本戦はだいたい抜かれても反撃出来そうになかったからな カタールのサーキットは場所が海沿いなんだね
これは海風影響ありそうだな >>55
ホンダやオレンジのバイアスがかかってない人にとってはそれが普通だよ 次は全員初めてのサーキット、その次も全員初めてのサーキット
今年も佳境だしさすがにこの新サーキット2戦は言い訳もできないし
角田には頑張って欲しいところ >>140
乗り易くイニシャルセットアップが決まりやすい低ドラッグマシンのメルセデスに対し
乗り難いがセットアップ限界が高いダウンフォースマシンのレッドブルって感じ？
マシンを仕上げる時間が実質三分の一になってしまうスプリントフォーマットは全て不調だったけど、カタールは幾分マシになるとは思うんだよね >>131
ソースはないけど、85.2mmの測定器が入ったから違反認定されて失格になったって記事を見た気がする。
だから公式には0.2mmのオーバーであって、実際の数値は0.2mmどころではないのでは？ 134 名前：名無しさん必死だな (ｽﾌﾟｯｯT Sd5a-BGkr [1.79.86.106])[sage] 投稿日：2021/11/16(火) 13:30:59.21 ID:w1C4fiqGd
F1ホンダが日本独自のほうれんそうやってたら3年連続エンジン部門ビリでマクラーレンから切られた
その後ホンダはレッドブルと組んだが3年たっても1勝もできずに残り３戦って状態らしい ブラジルは外回りがストレートで繋いだ様なレースだからメルセデスのPU交換が如実に出たけどカタールの外周はそこまで無いから結構接戦になると思うけどなぁ
どっちにしてもフェルスタッペンは何処かで勝たないことにはチャンプはセナプロした場合になる訳だし正攻法対決の最終戦とも言える セクター１，３はかなり高速領域だなこりゃ
タイヤへの負荷結構高そう 最終戦までチャンピオン争いしててマックスにハプニングや不調になっててガスリーが4位走ってるとしてマックスが5位であと１つ順位上げたらハミルトン関係なくマックスがチャンピオンになれる状況ならガスリーのがその時速いペースでも順位入れ替えるの？ そういや最終戦ポイント２倍思い出すわ
今年だったらと思うとゾッとする >>150
レッドブルはコーナーで熱入れできる方が早い
メルセデスは逆にオーバーヒート傾向になるね
ストレートで冷やせる感じもないからあとは自然温度だな
予報見る限り激アツレースだからレッドブル有利に見えるが金曜日を見てみようhttps://i.imgur.com/kQ6UCgW.jpg トワイライトレースだし気温は25度前後あるかもしれんが直射日光はほぼないし路面温度にはあまり直結しないと思う レッドブルF1、ブラジルでの大敗を受けてホンダF1と緊急会議
トランザムみたいなねーのかよ >>156
流石に直射日光だと走れるタイヤが無さそうw
しかも初開催
あとはピレリがどのセット持っていくかだね ＤＡＳてＦＩＡが車検でマシンのカバーをカパって外せば
ステアリングから何らかのリンクがあってすぐわかりそうなもんだけど。 DASじゃないとしてもステアリングが前後に動く事がレギュレーション違反じゃなかった?
なんか違う隠しシステムを起動させてんのかな? ステアリングで仮に何かしてたとしてもFiAの許可を取って搭載してる訳だしバレても無風だよ
レッドブルはカタールを勝つ事の方が重要 ネット民はみんなトランプ信者だろ
差別やジョーカーが大好きだし ラッセル「マシンの差を埋めるの無理だしもうタッペンのタイトル間違いなし」
↓
トト「我々は誰も負けるとは考えていない」
↓
絶望の予選失格
↓
ハミルトン大逆転勝利
ラッセルは既にダメっぽいな DASに関しては誰かのコメント待ち
現状はステアリングが前後に動くだけわかった DASでコーナー速くなると思ってるやつがいたことに驚きだよ
去年何のために使われてたのかも知らねえのかよ またフェルスタッペンのが有利だな
ラスト1戦まで1ptでもリードしてたら魚雷でチャンピオン確定なわけだし ラッセルが「ハミルトンがタイトルとる」発言したらハミルトンは21Pのビハインドを抱えることになった。
ラッセルが手のひら返ししたらハミルトンが急に速くなったw そういえばPU効率に関する新たなグラフィックって何か出てましたっけ？
ピット作業のなら見たけど >>158
ホンダが戦犯にされそうだなw
チョンペン「モンゴリアンエンジンのせいで負けた。所詮負け逃げメーカーなんてこんなもの」 今年が終わって振り返った時にブラジルはハミルトンが反撃できると思わせただけでも彼の尊厳は保たれたってフェルスタッペンがチャンピオンシップ取ってる可能性の方がまだ高いと思うな
ハミルトンは仮に取れなくてもブラジルは語り継がれるレースだし今年1番のレースなのは変わらないと思う
ハミルトンの生涯でもベストレースとして語られる可能性すらある ここからハミルトンが大逆転したら2007年のライコネンを越える大逆転だぞ？
そんなの20年に1回あるかないかの話だぞ？ >>168
ボッタスと被らないようにキャラ違いのダメポチ路線かな >>171
固めか〜
タイヤが垂れてレースにならないのは避けた形か
フリー見てもきつい時間じゃないし色々と楽しいレースにはなりそうだね ホンダも寿命を気にせずにフルパワーでいいんじゃないの
グリッド降格しても中団以下はいないのと同じだし 去年はDASを経由してタイヤ温めていた、それは去年の話
今年は何に使ってるかわからん、何にも使ってないかもしれん
でもステアリングが前後に動いてしまう事は止めさせないと 3回勝たないとダメなハミルトン
１回勝てばほぼ決まるフェルスタッペン
野球なら状況ひっくり返せるがレースは不確定要素高いし現状はまだフェルスタッペン有利
レースには本人の意思で相手を止める事も出来るジョーカー有るしな
フェルスタッペンは若いからそれでチャンピオンシップとっても別に問題は無い
ハミルトンなら晩年を汚す >>172
まだまだタッペン有利だけどあの爆勝かつ大喝采でハミルトンはめっちゃ気が楽になっただろう
負けても通年のマシン性能で納得できるだろうしな
逆にタッペンは恐怖に耐え続けなければいけない
流石に毎レース押し出しはヤバい事くらい理解してるだろうからとてつもないプレッシャーだろうな >>170
戦犯はSC出した馬鹿で吊り目のブサチョンだぞｗ >>169
それ、新しいアピールロゴのことで
画面グラフィックスじゃないみたい
↓
F1、"世界で最も効率的なエンジン "をアピールする新ブランディングを発表
https://www.racefans.net/2021/11/10/f1-reveals-new-branding-to-promote-worlds-most-efficient-engine/
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2021/11/racefansdotnet-f1-byrid-branding-1536x1024.jpg
>F1は、今週末のサンパウロGPから新しいブランディングを用いて、V6ハイブリッドターボパワーユニットを「世界で最も効率的なエンジン」として宣伝する
>ステファノ・ドメニカリ「私たちは、新しいグラフィックによって、私たちが何者であるかを思い起こさせることから始めようとしています。2014年から最も効率の良いハイブリッドエンジンを搭載していることを忘れてはいけません」
>新しいブランディングは、今週末のインテルラゴスのテレビペン、パドック、ホスピタリティエリアの周辺に表示される >>176
もしかしたらホンダの場合「ICEだけフルパワー」ができない仕組みで他のエレメントも巻き添え食らうのかも？ フルパワーと抜きでもそもそもフェルスタッペンはPUのマイレージがやばいだろ ホンダPUの落とし穴が信頼性抜群だけど新品と中古で性能差がないことやった...
でもある程度使用したら交換しないと壊れる...
こんなん盲点やん。 >>186
品質いいとも言えるけど、、、"エンジンアンダーカット"はできないと シーズン中のトリックが公開されるならネトフリでもなんでも入るわ 壊れるときは突然壊れるPUで使用8戦目の最終戦じゃホンダ関係者はヒヤヒヤだろうな
パワーいりそうなコースだしな >>185
寿命捨ててもパワーは上がらないと田辺さんに言われたみたいねマルコ メルセデスのエンジンには「消耗品的な何か」が構造として内蔵されてるのか ホンダはパーティーモードくらい作っとけよな
迷惑かかるカスタマーチームいねえんだから >>158
> トランザムみたいなねーのかよ
ブーストオンて叫びながらステアリング横にあるレバー引くとジェットエンジン出てきて600km/sまで加速するよ というか三流のズルセデスにできてホンダにできない事はないｗ
この辺はFIA忖度によるアドバンテージ ブラジルが語り継がれるレース？
ドラテクで最高速が他より10km速くなるなら、そうかもなあ(笑) メルセデスPUは2戦もしたら交換しないといけないくらいのパワーモード使っているのだろう
もうこうなったらハミルトンが残り3戦も勝つのは明白だから、見るだけ無駄に思える カタールはホームストレート以外追い抜きポイントないけど、どうなんだろう フェルスタッペンにマリオの赤キノコ持たせよーぜ。
ハミルトンはバナナ、ボッタスは緑甲羅、ペレスは...羽でいいや() カタールの日没は現地16時45分でレーススタートが17時
バーレーンと大体同じ感じか >>197
どう考えても今年忖度されてんのはレッドブルとホンダ
タッペンは今年だけじゃないがな
3流のメルセデスに勝てないならホンダは4流なんじゃ？ チョンペンは語呂が悪い
ズルスタッチョンの方が語呂がいい ボッタスのパワー開放新品レースは妙に速くてボッタスらしからぬオーバーテイクしてたけど
エースが乗るとこうなるのか メルセデスのエンジンはシリンダーかヘッドに内緒の可燃性の素材が使用されてたりして。
それが燃え尽きるまではパワーアップするが燃え尽きた後は低圧縮化してパワーダウン＆ブローしやすいって気がする。 >>186
性能にロバスト性のある設計を出来るのは尊敬できるわ マックスが土壇場ではミハエルと同じ動きに出ることが分かったのは収穫やな。ハミチンは何度もやられてるからヒルみたいに引っかかりはしなかったが ストロールと角田のクラッシュの流れががインスタに出てるけど角田は悪くないが多くて草 >>210
もっと燃やしたいけど燃やすものがない！
そうだエンジン燃やそう！って？ｗ ハミルトンからしてタイヤ引っ掛けの常習犯なんですがそれは >>214
悪くない言うてるやつは今年でごっそりずいなくなりそうやな 角田は自責の接触はブラジルで初めてじゃないか
クビサと接触はクビサ悪かったし
フリー走行や予選での単独クラッシュが序盤目立ってたので勘違いされやすいか ブラジル良かったから今週も強いだろと思わせて遅いのがメルセデス >>206
チート全開で勝てない方がおかしいよね？
それもミサイル2発もかましてさｗ このPUの運用方法ありのままPU開発凍結になると
メルセデス天下続きそう >>215
ICEだけの交換で速くなるカラクリのような気がする。
だからある程度走ったらノイズが出るとかパワーダウンするんじゃないかな? メルセデスのトトはフェラーリの流量チートに対抗する奥の手を残してた。
不正を明らかにしようにも今からじゃ間に合わない、メルセデスの勝ち。
一方のホーナーはマックス最高、ニューウェイ最高と1年踊り続けた。
トトのジャブ（ピットストップやリアウイング）に防戦一方。
でもマックスを信じて踊り続けた。 一瞬アルピーヌじゃなくてアルファタウリに見えて引き抜いたのかと驚いた >>224
今年でホンダファンが消えるから来年はハミアンチだけが残って正常運転になりそうやな 凍結という名の建前だよな。
やはり開発凍結というならエンジンは製造後封印しないとダメだわ。
ワークスがやろうと思えばチートし放題だし。 >>230
何年もF2にいてタイトル取れない程度には早い 一番いいのはマシン自体の性能差が縮まること
給油時代の1秒以内に10台くらい入ってきていた時代は10グリッド降格ペナルティをくらったらおしまいっていう雰囲気があった >>230
タイヤマネジメントが下手
バトルに夢中になる傾向だから あれだけ効果があること見せられたら
RBも残り2戦で同じことするかもな
ホンダと今後の対策相談するといってるから考えてることには間違いない
でもメルセデスはだいぶ前からボッタスで燃費や冷却のテストしてたしな これはチョーさんで決定だな
ピアストリは完全に国籍に負けたな 最終戦に体当たりするより
3戦のうち一つ突撃すればチャンピオンになれるって考えたほうがいいな >>239
周はなぁ
F2に3年もいてチャンピオンにもなってないからな 2007年って中国GP迎える前はこのポイントランキングだったんだね
残り2レース
ハミルトン 107P
アロンソ 95P
ライコネン 90P
ハミルトンとライコネンは今でいう30Pくらいの差はあったんだね 今年アルピーヌリザーブのクビアトさんは今年限りかな 先にやったもの勝ちだから今さらパワー上げてもメルセデス抜くのは厳しいけど
でも勝てるのならやったほうが良いかも
特にストレートの長いサーキットなら５グリッド度程度落ちても10周もあれば
タッペンならすぐに相殺できる 2007年はラスト2戦でハミルトンが二人に1度ずつ体当たりすればチャンピオンだったな
若いからまだそういう計算ができなかったんだな >>239
ピアストリは個人スポンサー集めとかなきゃ駄目だったね 中国語だらけのマシンになるのかな
中国の会社って海外法人がスポンサーになっても
英語じゃなくて中国語でスポンサー掲示するよね というかDASであれだけのストレートの伸びがでるなら
PUを何度も何度も交換する必要ないだろって疑問に思わないのだろうか >>245
クビアト解任ブーストでまたタッペンが巻き返すんだな ホンダはこれ以上のパワーは無理って言ってるけどフェラーリやルノーに対してはアドバンテージあるわけだしホンダはかなり頑張ってる
ボッタスはおそらく2戦しか使ってないエンジンがまだあるしハミルトン並みのパワーを残り三戦で出してきてフェルスタッペンが3位定位置になったらまたハミルトンで決まりだね >>225
ああ……。じゃあ、周くん確定か。
金を出してる中華企業が不動産系じゃなければいいけど。 中国国内では不動産系のサッカーチームはすでに破産しているところもでてきたね 日本って中国に勝てるところあるの？
軍事経済人権すべてで負けてるだろw ほんとお前ら日本以外のアジアがF1に来るのが気に入らないんだな >>218
そもそもF3時代から自責の接触ってこれで2回目くらいだしね >>261
モタスポファンは年寄りしかいないからネトウヨ率高い
ここでもチョンがどうたらクロンボがどうたらチョンスタッペンがどうのって言ってるのばっかりだし 中国の大きなとこだとアリババとフェラーリについてる奴くらいしか思いつかないな マルコはハミルトンだけが異常に速いと言ってて、リヤウィングがスピードに応じて過剰にたわんでいるのが原因じゃないかと。ホンダのエンジニアに相談してもどうすることも出来ないと言われたらしいから、今年のタイトルはハミルトンで決まりだわ。マックスがハミルトンのリヤウィングを触ったのはそういう事だったんだね、もう諦めてるかも。
前半戦にトトがレッドブルのリヤウィングを禁止にさせた理由て、たわんでいるからとか言ってなかった？あれはなんだったの？ >>239
金とか国籍じゃなくルノーがピアストリ確保しておきたいだろうからチョーさんだと思ってたよ
それほどの逸材 俺は死ぬほど左翼だわ
ニートで給付金もらえないから自民党が死ぬほど嫌いだわ >>246
リタイアしたら絶対ダメだけどなパワーアップしても1レース走りきれないならやらんだろ >>129
レイアウト的には高速コーナーが点在してるせいでメルセデスのパッシブDRS使いづらそうだし
残り3戦の中では一番RB寄りというかマシなサーキットだと思うけどなあ
カタールとアブダビは高速コーナー皆無だし ルノーはオコンとの3年契約はミスだろ
フランス人じゃないと嫌ならガスリーもいたのに
単年契約でも問題なかった >>44
おまえだろ悪口言って歩いてるの。トトは品が無さすぎ。ホーナーとの言い合いにしゃしゃり出てくるクソ生意気なトト嫁を見てれば程度の低い夫婦なのがわかる >>268
ピアストリを囲っておきたいアルピーヌ
プルシェールをSライ取れたらすぐ乗せたいザウバー
ちょうどいいところに周が空いてる
そんなところだろうな 角田のインシデント見て思ったけど
バトル増やしたいならあの仕掛けは良しとするべきだと思うんだけどね
止まり切れずにぶつかってる訳でもないし
ちゃんとお互い適切なスピードでコーナリングしてる上で接触時は半分以上並んでるわけだからね
コーナー進入時の優先権が前にあるから前が切り込んでぶつかっても後ろが悪いってルールは熱いバトルがしづらくなってるよ
ちなみに一応付け加えておくとルールはルールなのであの裁定自体が間違ってると言いたい訳ではない 来年から乗りたいならアロンソと交代かな？
2023年は
アルピーヌ オコン ピアストリ
ザウバー ボッタス プルシェールかな
ええやん カタールがどこなのか分からないなんて
今更言えない >>276
それだと周はルーキーからいいとこ見せないとすぐにシートなくなるな >>54
今年のトトは必死すぎて面白いわ。そんなに勝ちたいならメルセデスに一生勝たせて上げればいいさ。負けそうになると、レッドブルのリヤウィングやピット作業にケチ付けてハミルトンがマックスを病院送りにしても謝りもしないトトとハミルトン。モンツァで二人ともリタイアした時はイギリスのメディアを使ってマックスを責める責める(笑)アロンソに「どっちもレーシングインシデントだけどシルバーストーンの方が危険だった」と言われてしまいましたけど(笑) >>283
シルバーストーンはペナルティ出たのにモンツァはペナルティ0だからでは？
レッドブル無罪なの？今回もだけど iceのライフ犠牲にしてるならパーティーモードを常用してるんかな。
前半戦は普通だったもんな。 おっと、母国人から故意にやっただろと言われた
犯罪者DNAを受け継いだマックスの悪口はそこまでだ >>142
でも人気ランキングは
１位 マックス
2位 ノリス
3位 誰だっけ？ ブラジルはハミルトンが人気の国だから、マックスにとっては元々アウェー 圧倒的有利な状況のはずなのにレッドブル陣営が敗戦ムード一色で笑える
早々と1番つけるなんて宣言しちゃうからこんな事とになるんだ >>288
マッサからタイトル奪ったヒールだと思ったけど
ヘイトはグロッグに行ったのかな でも分かりやすいよな。アメリカとメキシコでレッドブルが勝ったときはヤフコメもここもハミルトンとメルセデス信者の大人しかったこと。昨日今日とヤフコメ覗いたら、やっぱりホンダと日本人叩き凄かったわ。GOhamとか言う日本人を差別する東洋人のキチガイとかさ(笑) メルセデスは前半からパワー出してたみたいや。
ふつうの走りしたら絶対にグリッド降格くらうからPUを労るためにアクセル抜いてるとかハミルトン言ってたわ。
なお現在は交換しまくりアクセルバンバン踏んでる模様。 そういや今回サンパウロGPの裁定って時間は掛かったりはしたけど
今までとは違って極端なメルセデス寄りの裁定は無かったよね
これまでと違うスチュワードがいたのかな？ >>287
リバティの希望するインチキランキングよりSNSフォロワーでリアルな比較しなよ
チョンペンとノリス合わせてもハミルトンの半分にも満たない
フォロワーを買ってると主張する馬鹿もいるが今時そんなリスキーな事するやつはいないぞ >>293
極端なレッドブル寄りだっただけ
今年はずっとそう レッドブルにはまだスタートという強力な武器がある
ハミルトンを邪魔する角田もいる
抜きにくい最終戦のアブタビではこれらが有効になると思われ 田辺さんは年間3基に拘ってるから、戦略的にICEだけ交換しろと言われても首を縦に振りそうにないなぁ >>231
メルセデスのＰＵ、特にワークスのものが、他のＰＵをパワーで圧倒する未来しか見えないな。
例えホンダが来シーズン相当パワーアップしてメルセデスを上回ってもいつの間にか逆転されているだろう。 クイックリリースのステアは多少前後に動くからなぁ
チームは皆それ知ってるから何も言わない
騒いでるのはそれを知らないアンチハミルトン よく分からんけど昔からそういうステアリングの動きなら。それハミルトンのくせやろ。
ストロールがステアリングをガチャガチャやるのと一緒で。 >>299
ノリスが彼らは別のゲームをしていると言ってたけど、実際
同じメルセデスエンジンとは思えないからね。
空力云々以前にエンジンに格差をつけているのは間違いない。
ノリスサイドも、供給してもらっている手前本音は言うはずもないが
周知の事実。
やはり製造したエンジンを封印して、ランダムにチームが選べるようにしないと
シラケるチートゲームは続くよね。 >>200
ブラジルGP見てるとハミルトンは600メートルもあれば前走車横に並んでるから毎週一台はストレートで余裕で抜けるでしょ タッペンが触ればウイング変形するし
ハミが引けばステアリングロッド伸びるぞ
F1ドラは鍛えてるからな 次の2戦でポイント逆転される可能性が高いな
最終戦でマックスがポイントリードしてなかったら観ないことにする 今年はマックスとハミルトンのドライバー勝負で
過去1番面白いシーズンだったのに
メルセデスから最後に冷や水かけられた気分
ルールの解釈捩じ曲げてでも勝ちたいならお好きにどうぞって感じ >>298
バルサン厳禁だろうしね
バルサン避けるためにはパーティーモードの実験しないといけないけど、ボッタスで実験したメルセデスとちがってホンダはこれから実験だからなあ >>254
足らぬ足らぬは工夫が足らぬの精神で大和魂でどうにかしろ！ >>307
まあ、タイヤ戦略みたいにICEの戦略を分けるのは驚いたわ >>268
チョーさんがいなければ来年アルファロメオにピアストリでいつかアルピーヌのシートが空いたらピアストリでしょ
それでプルシェールも再来年アルファロメオからデビューさせるってのが一番収まりがいいと思う
ボッタスがいらないとは思うけどアルファロメオは戦う気ありそうだしフィンランド人枠と
完全新車の来年は今年のハースみたいにルーキー2人ってわけにもいかない
チョーさんは中国人だから気に入らないとかそういうことじゃなくて今のステップアップのルールでは実績がな
F2とF1は違うから角田より速いなんてこともあるのかもしれないけどさ 今はどうかしらんが、昔は、救急車、消防車、皇室関連の車体
なんかに納入するエンジンはダイナモで一番いい奴を選んでいたらしいしね。
実際、封印しない限り製造元が己たちを有利にする方法はいくらでもある。 同じPUだったらマクラーレン迷惑やろ。
たった一戦走っただけでパワーダウンやで。
メルセデスは毎回交換できる金あるけどマクラーレンはないやろ。
PUを交換しまくってコンスト3位奪還よりかは来年の新マシン開発に金を使った方が吉。
今のメルセデスのやり方はカスタマーからみたらコスパ最悪の戦略やん。 ICEについてはルール内で運用してるだけなのに意味不明な文句言ってるイカれた信者も今シーズンかぎりで見納め >>289
訊かれたから答えただけだろ(笑)
良かったな今年もハミルトンがチャンピオンで(笑)来年はラッセルに負けるだろうし、人気もノリスとラッセルの方が上 育成ドラにたった1つのF1シートすら用意できないF1チームがあるらしい >>315
お前がフェルスタッペンが嫌いなように
みんながハミルトン嫌いなだけ
気にしない気にしない なんかゲームチェンジが上手いよな
日本は真面目にルールの趣旨に沿って頑張るのに >>314
それは供給される側が、仕様を自由に変更できるならね。
カスタマーにパッケージで使ってくれと言いながら、己だけ状況に合わせて操作できるなら
チートだろ。 >>319
？？？
アンカのつけ間違い？
別にICEについてはドライバーが誰とか関係なくペナルティ食らって新しいの入れるのもルールのうちなんて当たり前でしょ
マックスとかハミルトンとか関係なくね？バイアスかけ過ぎだろ >>320
そういうのを真面目とは言わんというこった >>265
日本の若者て馬鹿が多いのか？改憲して緊急事態条項が創設されたら徴兵制復活するぞ。中国みたいに選挙も無くなるし言論の自由も無くなり、もう数千人死んでるコロワクが強制接種になる。何が3回目接種だよ、インフルエンザ以下の風邪によ(笑) べつに結果だけ見ればいいしな
俺も1987年以前はそんな感じだったわ 日本のエンジンが勝っても誰も喜ばないからな
ターボ禁止の時もそうだったわ 日本は自分で考えずにルールに従うように教育されてて
イギリスとかは自分で考えるように教育されてるらしいし 太平洋戦争負けたような国だからな
しょせんそんなもんだ PUはお金がかかる。NAの時よりも値段高いって話でFIAがメーカーに価格調整の依頼出してたやろ。
それほど割高なPUなわけや。
使い続けてもパフォーマンスが落ちにくいホンダPUは貧乏人に優しいPU。
使い続けたらパフォーマンスガタ落ち交換してなんぼのメルセデスPUは富裕層向けのPUや。 >>282
ということは、このハミルトンの癖がヒントになって、
DASの開発が始まったのかもね >>307
フェルスタッペン応援してるけど
やれることは全部やる、みたいなメルセデスのスタンスこそF1だな〜とも思う >>320
日本はF1の世界では政治力がなくてルールに沿って真面目にやるしかないだけでしょ
日本国内の政治の話になれば政治力のある人が自分たちに都合のいいルールを作ってるし
そういう根の部分は外国人と日本人何も変わらない >>329
吊り目のバカチョンはいつまで自演してんだ？ ガスリーがクビアトにバスケ誘う動画はホッコリしたぜ >>332
そうなんだけど
3基の制限を超えてその２倍にもなる５基も６基も投入して得られる利益に
対するペナルティが見合ってないのよね ホンダ圧勝でチートするしかないズルセデスの姿を世界中が目撃しただけで十分でしょ >>295
はあ？今年はずっとそうだと？
FIAは開幕戦からトトとメルセデスの味方だったろ ブラジルの速さはおかしすぎてこれから勝てる気がしない
中団スタートで誰かとぶつからないとあかん いまのPuペナルティのままだと、来年からICE交換5グリッド降格の戦略をどのPUメーカーも検討するのでは？ ホンダが負けると面白いわ
ヨーロッパではみんなホンダ負けろって思ってるからな >>334
じゃあ、アンタはタレ目なのかよ、 アジアのクソ猿が(笑) DRSを禁止したらみんな真面目に守ると思うで。
DRSなんてトップチームのための飛び道具やから。
トウ+DRS+新品PUのメルセデスとレッドブルをフェラーリ以下のチームが抑えることが不可能に近い。
波乱が起きて何かの間違いで中堅がトップなってもDRS使われたら定位置に逆戻りやからな。 フェルスタッペンが一番人気じゃん
吊り目のバカチョンには都合が悪い結果だよなｗ >>337
>利益に対するペナルティが見合ってないのよね
見合ってないのどうのはチームの責任じゃなくね？w
何トンチンカンなことを言ってるんや >>280
そりゃあ周の実績だと正直金以外は何も期待されてないだろうからな
金が尽きるか次の若手が来たら即交代だろ >>343
チョンがアジア人の間でも異形なのは鏡見れば分かるだろ吊り目ｗ 来シーズンからのグランドエフェクトカーにもDRS残るんだっけ？ >>244
アロンソがウンコ富士でグシャ
ハミルトンが上海の砂場でズボッ
しぶとい二人が大きくポイント落とす珍しいことが続いたな フェルスタッペンは反日だし暴力振るったりするから応援したくないわ
親は殺人鬼だしな >>342
エンンだけの奴らチームなんてみなしてねえよ ツニダを見て違和感と吐き気を感じるのが人類共通の感覚 来年からここが平和になると思えば
ホンダ撤退はむしろ喜ばしい ホンダが今から耐久性を落としたチートエンジンを作れるとしても
残りのレース数が少なすぎるからね。現在ポイント差は小さいし、そのかけを
してグリッドダウンしてたいしてパフォーマンス変わらなければ終わるから。
難しいね。 あと勝手に人のマシンに触るなよ
反日オランダ人に触られるとマシンが腐るからな マゼピンがハミルトンに突っ込んだ場合の、
ハミルトンのレース後コメント「」 >>297
レッドブルやアルファガスリーの足引っ張ってるのが我らがツノダじゃないのかね 目も鼻くそみたいに小さいし背も奇形サイズに小さい
チョンに寄生されたホンダが撤退するのは英断だね >>330
ちょっと話は違うんだけど
コストダウンという観点からみれば2.4LV8はいらなくて3LV10を制限付きにしてKERSもつけちゃえばよかった
2.4LV8なんて新しい技術でも何でもない
1.6LV6TプラスERSもいらなくて直4TプラスKERSでよかった
SFはV6Tとか作らなくて遅れているわけでもなく現行のICEまだまだ使い続けられるしコスト面で成功。
現行のICEルールはフェラーリが完全に害だった
その時代の最先端はあるけど自動車の最先端もすぐに変化するから最先端の先をいくルールでやらないと金かかるだけなのではと思う >>356
マゼピンが予選後泣いたことが語られないF1なら、ホンダ撤退でいいな。
一面クラスの大ニュースやないか 人のマシンに触って650万罰金って
さすが親子ともども犯罪者一家だなｗ >>336
緊急事態条項の意味分かってる？緊急事態宣言と違うからね！コロワクの毒で世界中で何れ程の犠牲者が出ているのかも知ろうとしないモタスポオタの低能猿。
Twitter見てみろよ、世界中で反コロワクのデモやってるから。マックスの母国オランダは警察とデモ隊で内戦状態になってるぞ。オーストリアはコロワク打ったら30
分間無料で売◯宿でサービスしてもらえるのが笑えるが(笑)クロアチア、アメリカは共和党が強い州、オーストリア、オーストラリア、ニュージーランド、イタリアの殆どの都市、フランス、スイス、ドイツもだ。見てみろよ動画が沢山あるぞ(笑) まぁアフターホンダでもズルセデスのチートが猛威を振るうのは変わらんけどなｗ >>350
念の為残る
ロス・ブラウン曰く、様子を見てDRS不要と判断出来れば廃止するらしい 経験不足とか新しいサーキットに難がある角田がサウジアラビアでクラッシュしてVSC出したとき。
それが原因でマックスがハミルトンにオーバーカットされたら後でめちゃくちゃ言われそう。 >>365
じゃあワクチンで死んだ人数とコロナで死んだ人数を出してから言えよ妄想癖 まあ陰謀論者になるよなってにほいがぷんぷん
他の競技でこんな話題で荒れることないしな マゼピンは実のところはいい子なんだと思う
メカニックやスタッフに申し訳なくて泣く事ができるなんてレーシングドライバーにしては稀有 エンジン新品のハミがちょっとだけ速かった程度ならここまで言われなかった
それほど異様な速度差だった 最初からPU交換前提で今シーズンに臨んでいたら
ブッチギリ全焼もあり得た勢いだからな。
まあルール通りなんだろうが白けるわ。 >>373
多分ひたすら必死なんだと思う。
恵まれた環境の代わりに結果が出ないとパパピンの顔を潰すからメンタル的にはしんどいんじやないかな? >>373
みんなオッパイ揉んだくらいでいじめ過ぎだよな PU交換はルールに則ってるから問題無いです
レッドブルのリアウイングはルールに則って車検通過してましたがルール変更です^_^ >>361
お前も似たようなもんだろ(笑)日本人をバカにする日本の猿(笑) まぁ総じてバカだのチョンだのジャップだの罵詈雑言書く奴にマトモな奴は居ない。
NG入れで放置だ放置。 >>379
それはほんとに思う
21歳の男の子が酒飲んで酔っ払ってて隣に彼女がいたらおっぱいくらい揉むわっつー話で
彼の場合は私生活自体も仕事になってるから悪かっただけであって >>367
残るのね
グランドエフェクトカーにDRSだと抜きつ抜かれつになって
インディカーみたいにファイナルラップまでケツに引っ付いてラストDRSで抜いたもん勝ちとかになるのかな >>381
吊り目の火病チョンは見苦しいから顔にモザイクかけとけよｗ 今は不倫やセックスやったら極悪人扱いだからな
アメリカでは中絶禁止になったくらいだし童貞やニートがうるさいわな >>370
日本人のは厚生省が発表してますよ、接種後の死亡者と重篤者の数を。でも因果関係は不明だそうです。認めちゃったら4,000万円払わなきゃならないからね。自分で調べな、低能(笑) >>385
moto3…というかWGPの小排気量クラスはずっとそんな感じだけど面白いかというと…。 メルセデスの抗議でタッペンに5秒ペナ出たら3位になるのか
マシのオンボード見れなかったって言い訳も酷いな >>389
2輪はファイナルラップから逆算して追い抜くタイミングを駆け引きしてるイメージ >>352
メルセデスと言えばナチス。どちらが怖いですか？ ネトウヨと童貞が安倍をマンセーして黒人差別するスレ >>391
しゃあない
あくまで自分がリアルで見てきたってとこで限定するけど、F1好きな人はだいたい協調性ない
これでいいと思うよみんな自由にバラバラな話題してるのが似合う ※F1ファンの年齢層は40代 50代 60代がメインでございます ご注意ください F1のゲームにジェッダが追加されたけどここもティルケだ
今ティルケ以外にデザインする(できる)人っていないの？ >>391
マゼピンを慰めるスレじゃないのか？
若者がおっぱい揉まなかったら、世界で少子化が進んで地球に住めなくなる 角田からreal fastが聞けるのか
ワクワクだ >>358
日本人貶しながら日本に住んでるなんて可哀想すぎる。出て行けばいいのに(笑) 日本も南京大虐殺とかやってたくせに
ナチス批判する資格ねえじゃん >>397
デザインする人はいくらでもいるだろうけれど
採用される人というかズブズブのオファーが来るのはティルケしかいない >>397
いるいる。改修したシルバーストンはティルケじゃないポピュラスだっけ？そんな名前の会社でドバイもやってる >>397
逆に実績あるのがティルケしかいないから、仕事として失敗できない依頼主としては選択肢がないだろうね >>397
ティルケ以外でグレード1が確定でもらえるノウハウ持った設計者はいないからな カタールのサーキットはグーグルマップで見つけられるね
専用サーキットだから ホンダにはカミカゼモードが無いのか
https://formula1-data.com/article/mercedes-with-20-more-horsepower-from-new-engine-hondas-final-year-title-in-jeopardy
>ヘルムート・マルコは、新品エンジンへの交換によってハミルトンが得た出力を15kW（約20.4馬力）だと推計している。
>仮にメルセデスと同じ様に新しいエンジンを投入したとしても、ヘルムート・マルコによると期待できるパワーの向上はメルセデスのそれには及ばず、3〜5kW（約4.1〜6.8馬力）程度に過ぎないという。 ちなみに来年千葉に開業するサーキットもティルケデザインだけどグレード1に拘らなければ良いコース作れるんだと思う
https://youtu.be/c38LfW1G-gI トトがブラジルGPの件でフェルスタッペンに正式な抗議を検討中だってよ。
本気でタイトル取れる自信があるから、リードされてる間はぶつけられたくないみたいね。でもハミルトンがリードしてて負けそうになったらまた後輪にぶつけそう >>413
キチガイマックスの問題は、結果であるぶつかったじゃない
相手に避けさせるジャイアン走法だ グレード1とってそこでやれば関東人大喜びだろうなｗ >>413
ハミルトンが散々やって来た事に比べたら大した事ではないがな
プレッシャーかけようって事だろうけど余裕なさすぎ 40〜50代はネトウヨばかりだというけど
若い奴らもみんな安倍支持者のネトウヨばかりだからな >>416
ハミルトンは超フェアだがな
キチガイマックスとキチガイアレックスの
犯罪者DNAを受け継いだレッチョンコンビが文句言ってるだけでな >>416
チョンペンは次元が違うだろ
あれは顎並みの卑怯者 今回の押し出してだってハミルトンが避けなきゃクラッシュだもんな
シルバーストーンの件はフェルスタッペンが下手なだけなんじゃないか？ ジョブナッシィ
デビュー2戦目のクラッシュ忘れないぜ キチガイマックスは、他のフェアだと言われてるドライバーとも
当たりまくり
イカれてる >>421
下手つーか卑怯
スプリントからずっとチョンペンブロックし続けてたぞ
逆だったらチョンシン発狂してるわ ハンドルを引くとハミルトンのパンツがキュッと引き上げられてコーナーで本領発揮 ティルケの質問した者だけどみんなありがとう
グレード1を確実に取得する必要があるから実績のあるティルケくらいにしかなかなか任せられないということか 今年でもずいぶんスタートでハミルトン避けて譲ってるし不利も受けてるけど、マックスの場合は避けずに当たるからな。ブラジルではハミがアウト側で避けたけど、英国みたいにハミの地元でインで引けない状況だとあの通りですよ ジョビナッツィってデビューGPから横向いてる印象しかないわ >>426
ライコネンなんかにもボロクソ言われてたもんな
ここでもホンダになる前は糞ガキと叩かれまくってた
唯一ハミルトンだけが養護してたがあれは間違いだった
ハミルトンは責任取ってしっかりボコらないと さあイタリア人ドラいなくなったぞ
フェラーリはどうするか
ギオットはもう無理だし本当次世代いねぇ 持ち込みの多い方に決まる
ジョビナッツィはマシンを壊すイメージしかない ザウバーはチャイナマネー見込めるなら
オーレンと手を切るかな
クビサ乗せるの意味なかったし >>430
何かやらかさないでこのまま行けば出るでしょ
今F2ランキング2位だったかだし今までの累計もあるし楽勝なはず >>432
ティルケはサーキットのノウハウはもちろん豊富にあるけど、総合的な街開発をやってくれるとか
ジョブナッシ、どんどん髪の毛長くなっていったもんな。十分チャンスは与えられたと思う。時々えらく速いけど、活かせなかったな ボッタスゲットしたから残りはペイドラでも好きに選べる
直ぐにチャンピオンになろうなんて考えてないだろ 3年かけてF2でライセンスポイント取るの正解だったな タッペン「まだ数周だったけど僕はタイヤマネジメント下手だからタイヤが厳しかった」
マシ「OKノーペナ!オンボード？見てないけど俺のせいじゃないよ」
何としてもタッペンをチャンピオンにしたいんだろうな ジョビとか今一番グリッドで影薄いドライバーだしな
マジで決勝空気 フェルスタッペンがやたら叩かれてるのかw
流されるの好きだよね いやあハードの方でなんかインチキしてるのはFIAも薄々
感づいてるんだろ、証拠がつかめないだけで。
一方的なゲームになるのが確実だから、ドライバーの方で
バランスとった。 いつも通り1コーナーでボッタス追い出してポジション上げて首位守るときも得意の押し出し
しまいには極悪蛇行運転
ここまでダーティなドライバーが令和の時代にもいるなんて驚きだよ ネトウヨが嫌いだしホンダも嫌いだしフェルスタッペンも嫌いだもん リカルドもインチキダッチをボコボコにすればいいんだよ
あの押し出しはない 予選 RAI 6-11 GIO
決勝 RAI 9-8 GIO
RAI 10P
GIO 1P
クビになるのも納得・・・ 周さんのf2戦績
2019 7位 2020 6位
だから今年含めた3年間で考えると今年f2は4位以内なら
ライセンスOKのはず
ちなみに5位とは今22ポイント差 角田は予選で邪魔するしSC出すしで意図的じゃなくても目障りになってきた ライコネン(42) 現役最年長 コロナ感染
を上回れないジョビ(27) 現役3年目。
しゃあなし。 ジョビは3年時間を与えられて感謝しかないよな
イタリア人じゃなかったらもっと短かっただろう 中国のアルファロメオのディーラーがフライング
したの、ガセやなかったんやなｗ >>451
マルチハードワーカーが頑張ってるだけやで
誰も相手してへんけど ピアストリはアルピーヌのリザーブか
周さんが放出された感じにも取れるな >>459
一年目だから許されてるだけで日本人じゃなければ普通に今年でクビの成績だろ 角田正直タキ井上クラスやろ
まあそんなのにf2負けてた周に期待も出来ん 角田的にはラッキーなのかな？
いつも抜けないジョビが居なくなって戦い慣れてるチョーさんに変わるって アルファロメオは
PUはフェラーリ
ファーストドライバーはメルセデス
セカンドドライバーはルノー
なかなかのごった煮ｗ ブラジルGPでライコネン5番目に速いタイム叩き出してたんか。
さすが元ファステスト男。 >>443
今軽く調べてみただけだけど、後4ポイントみたいだから9位でも大丈夫なので
もう確定じゃね？ >>478
そもそもルノー育成って基本お客さんだし周さんは特にそんな感じだったんじゃない？
ピアストリはガチ育成な感じだけど 2020F2の１位３位５位６位がF1ドライバーか
アイロット可哀想だ ジョビはイタリア人枠でスポンサーアルファロメオや。
角田もジョビと似たようなもん。
だから1年でくびはない。 周さんの速さはともかく、F2から昇格するのに来年っていいタイミングだよね アイロット ピアストリは金や後ろ盾ないんだろうなあ ジョビ離脱かお疲れさん
次が見つかるといいなぁ(´・ω・`) ついに日本人対中国人の戦いだな。
同じ辺り走るだろから楽しみだわ。
ただなんとなく周は性格良さそうだからあまり憎めなさそう だからライコネンに当たったりオーダー無視したり自分勝手なことしてたんやな。 ジョウはアイロットvsマゼピンの時みたいに嫌味言われるだろうね >>495
日本の放送メディア、新聞は中国のスポーツ選手は漢字表記じゃなかったか？ 前DAZNスレでチョーじゃなくてジョーだってブチギレてるやつおったな
実際英語実況だとジョーないしジョウって発音だけど >>501
パーソナルスペースを大事にして近寄らないかもなあ イタリアファンから嫌われるアルファロメオってどうなのさ 周がボッタス相手にどれだけできるのかは注目だな。
ボッタスも初めて乗るチームだし、その点は
既にタウリのエースだったガスリーを相手にした角田よりはましか？
なんて言うと、予防線なんて言われるかなw チョーさんつのっちとまあまあ仲良かったから孤立はしないだろう 下のルールだとシュウと発音しそうだな、サッシャは
-------
サッシャの説明によれば、母国語と違う文字を使ってる相手国の人名は
現地発音をリスペクトして現地発音で呼ぶのがメディア的には礼儀
（だからサッシャは日本の実況として相手国を尊重してフェッテルと実況している）
一方、イギリスとドイツは文字がほぼ同じ言語だから、
イギリスメディアがミハエルをマイケル、フェッテルをベッテルと
発音しても失礼にはあたらないらしい
（日本のメディアが習近平をシュウキンペイと読んでも許されるのと同じ）
日本はドイツと文字が違うのでミハエル、フェッテルと呼ぶのが
一応メディアの世界では礼儀（相手国をリスペクト）
但し、日韓だけは特例があり
お互い現地発音を尊重するという協定をメディアが結んでしまった
（盧武鉉をノムヒョンと現地読みする理由がこれ） やったな周さん。アロンソに稽古つけてもらって、一生の思い出言うてたけど、ついにレギュラーシート取れたか >>501
とりあえずエスプレッソで一服すれば仲良しさ 来季は全ドライバー新コンセプトのマシンだから意外とボッタスもてこずるかもよ
周は18インチダイヤの経験もあるし >>506
このコピペ時々見るけど
お前はずっとスタンバってるのか? >>511
アルボンはタイ語話せないっぽいけどどうなんだろ 事実上、ミックがアルファロメオからフェラーリへ行く流れが潰えたのは大きいかもね ボッタスもそこそこいいドライバーなんだろ
ハミルトンに勝てなかっただけで 周はタイヤに厳しいイメージあるけど今もそうなんかな 周さんが来季アルファロメオからF1参戦！
楽しみなニュースきたな 周早速snsで凄く叩かれてる かわいそ 予想通りだけど チャイナマネーにいよいよ手出したか こりゃ長期に乗れるぞ周さん
角田はクビだが ジョビナッツィはシュワルツマンやアームストロングと慰め合いながらWECのフェラーリ乗るんだろうな 周さん改めてイケメンだな
お母さんが超絶美人なんだろうな ぼっさんトラフィックパラダイス使ってくれてたし何気にネットの動向とかもチェックしてそう みんな知ってたけどピアストリジョビチョーさんの小出しの答え合わせお疲れ様でした ＨＯＮＤＡも手を差し伸べてレッドズルと言われるくらいの今年ナイト今年もチャンピオン逃すぞＷ >>520
ハミルトンを時々予選で破るって相当速いわよね 雨の日を除けばぼっさんは平均以上の走りはしてるやろ。ハミチンと同じマシン乗ってたまに予選で勝つ、ごくたまに逃げきるってのは誰にでもできることじゃない
来年はアルピーヌのピットにでかい顎の割れたオーストラリア人が居座って、10年前のライバルにプレッシャーかける光景が見られそうやな ホンダがうちも限界までパワー上げるぜ！からのノーパワーがあるとおもしろい 同じアジア人なのに周は背高くてイケメンなんだな
TSUの方が面白くて愛嬌もありそうだがファンからはどっちが人気出るか… Twitter見ると
ラティフィ、マゼピン、角田、ストロール、周
みたいな遅いペイドラ軍団をどうにかしろみたいなツイート多くてワロタ
角田はペイドラじゃねえだろ リカルドとストロールがポンコツメルセデスPUで
リタイアしたしな。シーズン終わりの故障するのは去年と一緒。 最後に鈴鹿スペサルのすげぇ白煙を見せてこれこそホンダや！って言われて去っていくのが一番惜しまれる去り方やと思うんや >>540
残念だけどペイドラだよ。トストがホンダと契約する条件でそう言ってる >>540
サトーとかナカジマみたいにエンジン持ちとして認識されてるんじゃね世界では。事実と違うにしてもな >>261
日本人が何年掛かっても無理だった事を簡単に成し遂げられるのが怖いんだよ。 周は再来年プルシェールが上がってくるまでの穴埋めだろ。 >>546
海外のF1ファンは比較的ミックに甘いからな ペイドラでもチャンスもらえるだけ恵まれてるよ
それを活かすか殺すも実力次第 角田は今のところ失敗 ジョビ、インスタで金に負けたみたいなこと言ってる？ F2見てた感じだと周さんは松下と近い位の腕前、3年目でようやくマシンに慣れた感じ＆それでも今ひとつな感じとか
2年で結果出せなかったけど新人よりは上、F1で通用しそうなやつには負けてしまう、そんなラインに見える トストの発言は当時の松下みたいな純ホンダ系ドラを乗せるって話だったんじゃないのか >>546
結局チームメイトに負けまくるドライバーはリスペクトは勝ち得ないよ ボッタスと周のコンビになるのか
ボッタスエースじゃん >>560
ペイドラの定義は個人のスポンサーによる助けだからな 吊り目チョンはルックスからして中国人に完敗しとるなｗ アイロットなら期待出来たが周とか間違いなく遅いドライバーだしな。 ジョーさん決まったのな
そしてジョビは今度こそ職ナッシィに… これまで金の力で何人もF1ドライバーを輩出してきた日本としては周にあまりあれこれ言えないな
今はポイント制が導入されてるからその中から誰がF1に昇格しても相応しく無いとは言えない >>566
でも角田って小動物みたいで海外女子から特に人気あるで
日本のファンも多いし >>520
雨とタイヤマネジメントとバトルが大きく見劣りするだけで良いドライバーだよ
辛口のジャックがハミルトンと比較されなければ本来トップチームのエースレベルと評価するほどに とりあえず来年は角田くんは周くんに圧勝しないとよろしくないね タウリ公式動画 テーマは趣味
https://youtu.be/J_SN0c-RaAk
角田「料理と食べること。親子丼を作る」「あと、サッカー好きでユベントスのファン」
ガスリー「サッカーをすることが好き、サッカーやめてモタスポ選んだ」 >>568
何でF1のシート失っただけなのに職無しになるんだ？ >>558
だねw
3年あって結果が出せなかった自分は棚上げする辺り自己肯定感バチくそ高い典型的なヨーロッパ人って感じがする
最近の予選の速さとかはあったのにこういう捨て台詞が残念に思えるのは日本人だからだろうか… >>562
そう思うとアルファロメオじゃなくてハースで良かったなって思う >>575
ジョビナッシ→ジョブ(仕事)ナッシ
ギャグだよ メルセデス・ハミルトンに先週のブラジルGPで
DASを使用した疑惑が出たってさ どうせカスリックだろ
シューマッハの記録を超越したハミルトン下げに人生捧げてる チョウさん華はないけどクリーンな走りで
安心して見てられる >>354
違和感を「覚える」な
日本人に成り済ますならちゃんと勉強しようぜ まぁ、普通の人はお前らみたいに1日中5chに張りついてなんていないからなwww >>540
角田はF2で完璧に成績出したしな
F2、GP2のルーキーシーズンランキング3位以内でF1にこれなかったドライバーはいない
ルーキーシーズンランキング3位以内でF1にこれなかったのは
97年国際F3000ランキング3位のジェイソン・ワットまでさかのぼるわけだし ピアス取りどうするだろうねアルピーヌは
中々の逸材だけど、アロンソは相変わらず戦闘力高いし、オコンは波があるけど3年契約で守られてる 角田の場合、ホンダの後ろ盾はあるにしてもF3とF2を2年で抜けてSライをストレートで取ったんで昇格に文句つけられる成績では断じてない
今年にしたって比較対象がガスリーなのでポイント差は大きいけど、新人に厳しいと言われる2021シーズンで20ptまで積んでるし首と言われる程悪い成績でもない チョーさん来たか
ナイスガイだから応援するぞ
だがタイヤは労ろう >>590
戦績によってはうまい事リザーブと入れ替えるくらいの腹案は持ってる気はするわ まぁなんだかんだで最優秀新人賞を複数取ってるわけで・・・これだけは金ではどうにもならん 周さんって物凄い勢いで後ろから追い上げてきて手強いドライバーだなあ
って思ってたらタイヤズルズルになっていつの間にか下がっていってるイメージ >>589
去年はマルコに「来年F1行くにはランキング３位以内な」と言われてたんだよね
そう考えると今年もマルコに「来年も走りたかったらランキング３位以内な」とか言われてたらすごい成績出したのかも このスレでid真っ赤にしてるやつは何かしらの障碍者だろ >>597
何気にアルファロメオはタイヤクラッシャーコンビになるのか、、、、 >>597
昨年の初優勝も赤旗打ち切りのやつだもんね ここぞという時の強運もあまり感じない周さん...
でも応援するぞ 角田より顔面偏差値は高いな
まあフツメンて感じではあるけど >>564
いわゆる日本メーカーお抱えドラは、バータードラかな まぁでも外人がドラマでアジア人出すとしたら角田みたいな顔の方なんだよな >>589
角田は異質な存在だよな
才能だけならミックの10倍あるだろう
好きなドライバーはいない、レースもあんまり見てないし見るのも好きじゃない、F1昇格できなかったら仕方ないという執着心の無さ、F1来てからもゲーム三昧
正直F1舐めてたと思う
ただ、角田を見てると意味不明なくらいの自信って大事なんだなって思う >>606
例の「なんで日本のアニメは白人ばかりなの？登場人物は日本人なのに」は苛つくよな おー、チョーさんオメ！ジョビは残念
アルピーヌ見限って完全移籍って出てるけど本当なら来年の腕前次第でザウバー勢ドライバーとして
契約更新狙ってくって感じなのかね？まあ、なんにせよ走ってみないとな
下位カテイマイチとはいえ、それなりの成績は残してるし、F1はまたちょっとドライバーのマッチポイント違ったりするしな
上手くマッチして長く活躍出来ると良いんだが、無理だった場合はそのままザウバー育成とバトンタッチになるだけだな 来たかチョーさん！
来年上海で走らせてやりたかった・・・ >>592
えーそんな訳無いでしょ
F3初年度でチャンプ、F2初年度ポイントリーダーだよ？ ジョビナッツィ
海外でも"Job nothing"とか言われてるのかな？ F1的にも中国人ドライバーってのは大きいな視聴環境がわからんけど日本の10倍のマーケットになるわけだしな
ボッタスがチームメイトだと今年のツノピンみたいにかわいそうなことになりそうだけどF2寄りのマシンになると思うしピンツノよりはマシな状況かもね 明石家さんまが「欧州サッカーに日本人プレーヤー（アジア人だったかな？）来てほしくない、夢の世界じゃなくなる」みたいなこと言って叩かれてたが、F1にアジア人が増えると不快な人もいるんだろうか しかし中国で空前のF1ブームになってもなんか嫌だなぁ ステップアップカテゴリはシーズン毎に参加者の実力にバラツキが大きいからなあ。
今年はかなり出涸らし感が強い。 >>616
第一次F1ブームは経験済みだろ中国は
グランプリ始まったとき ロメオの二人だけF1から去るか
角田も確変しないと来年で終わりだな >>616
第一次F1ブームは経験済みだろ中国は
グランプリ始まったとき >>615
白人は本音ではアジア人なんか嫌だろうけど
札束でほっぺ叩けばアジア人にもヘコヘコするのが白人 >>617
個人的には寧ろ去年の方が出涸らしだったと思う。 F1としてはアメリカ、中東、中国と着々と拡大が順調に進んでると言えるのかもな 中国人も鈴鹿なんか地味なところ行きたがらないだろ行くならシンガポール チョーさんって持ち込み次第ではハートレーみたいに人格はいいけど実力不足で短命で終わる気がするんだよね しかしボッタス&周さんって組み合わせは面白い
ベテランとルーキーでバランスもいい >>628
角田ガスリーみたいに僚友がうまいと比較されてボロクソ言われそうでかわいそうじゃないボッタスが新規格のマシンにどれだけアジャストするか次第だけど ついに中国人に抜かれる時が来たか
しかたないよね。20年以上変わらない育成システムなんだからｗ トトは延々と騒いでるなｗ
もう外交はヤメるって散々騒ぎ立ててたのにあれで外交姿勢なつもりだったの？
予選中にゲインがある状態で走り続けてたから問題になってたのに、
予選中に気付いたら直してた筈だったと言いながら、そのまま走っていても認めろとか
そのまま走らせてたから自業自得でああなってるんであって、謀略とかじゃないからな
アレやってたのハミルトンだけだし
RBが「DRSが開かないとかウイングにクラックが入った」とかで修理するのを許せない！まで言ってるし
お前も「DRSが過剰に開くウイングを故障って事にしてパルクフェルメルール無視して修理してもらえたからピットスタートじゃない」んだろｗ
同じ事やっとるじゃないかｗ何がズルイのかまったく分からないｗ 来年のルーキー・オブ・ザ・イヤーの予想しとく
周だと思う >>607
津野田が今年ハスに乗っていたとしてもマジパンと同程度だろ。
ミクに予選全敗していたと思うわ。 アルファロメオのツイッター荒れてるな。
周の歓迎コメがチラホラ程度にしか見受けられない。 >>631
ん？周さんはイギリスのカテゴリー育ちではないの？ タッペンにペナルティ出なくて痛かったのはRBの方だろ
負け確だったからペナ出ても問題なかったのに出なかったせいで次タッペンが勝てる可能性あるレースでハミが同じことやってもノーペナになる ファッキン角田は口悪すぎてスポンサーが付かない 今のとこ相模原市役所に
角田コーナーが出来ただけ アイロットが良かったなー
20年のF2でポール取りまくってたから期待できた >>635
今の欧州の国民感情って中国は悪の帝国扱いなんだっけ？ ・ボッタスのように、SCやフルコースイエローなどのタイミングがよくタイム短縮（順位アップ）した。
・SCが何度も入り、上位との差が大幅に詰まった。
・タッペンの2回目のタイヤ交換が早くタイヤが持たなく、逆にタイヤ交換遅らせたハミルトンがタイヤ戦略の差で逆転した。
上のようなことが起き、戦略と運も味方し奇跡的な逆転ならハミルトンの勝ちも称えたいが、
実際は、SCなどのタイム利点は3秒ほど、タイヤ交換タイミングはほぼ一緒、DRS開いている車も楽に抜くほど、圧倒的なスピード差（車のクラスが違うほど）
もう一回やってもハミルトンが勝つぐらい差があり、何か白けたな。 >>637
そうなったらフェルスタッペンは引かないで
両者リタイアすればいいだけ
ハミルトンのほうが痛手を被る トト理論だったらスプリント予選が何位でも決勝ではパルクフェルメルールでピットレーン行きでないと駄目だｗ
自分で何を言ってるのか理解しとらんのじゃないか彼は？
大体、RBは故意ではないと認めても良いよって助け舟出してくれてただろ？
DRSが過剰に開いてる状態でのタイムは流石にダメだろっていう当たり前な話だっただけだ
あれはトトが間抜けだったから自滅して勝手に慌ててただけで、罠とかそういう話じゃない FIAのルーキー・オブ・ザ・イヤーって全カテゴリの中から一人選出じゃなかったか >>645
そうやって歴代チャンピオンのように汚れていくんだなw 今って国籍かなりバラけてるな
15年前はドイツ人が異様に多かった記憶が イタリアは中国に占領されてるみたいだから反感もあるんだろうな F1公式ツイッターの方も周の歓迎コメより
失望コメの方が多いな。 地上波で放送されないF1に宣伝効果なんて皆無に等しいから日本企業でスポンサーやるのは
EU諸国の市場を重視しているグローバル企業かF1狂いのワンマン社長くらいのもんよ
それはそれとして大方の予想通りジョビナッチが解雇されたわけだが角田もこの調子だと同じことになる 周よりもピアストリの方がよっぽど下位カテゴリーで結果出てきたと思うんだけどね。勿体ね >>616
嫌だなあもクソも国営放送で無料中継してるし視聴者数は世界的にもかなり上位
もはや中国の方が日本より金落としてるんだから、f1にとってどっちが重要なお客かは考えるまでもないやろ
日本は人口1億超えてるのにF1の視聴者数は世界20位以下 コンストラクターもない客も増えない金も落とさないじゃそのうちほんとに相手にされなくなりそう 周さんとは関係ないけど
一帯一路てコロナを真っ先に輸入したのがイタリア。被害大きかったのもイタリア。イタリアのチームでシート失ったのもイタリア人。黙ってられない人もいるやろ感情的に。 アルファロメオはネーミングライツ辞めるかも。フェラーリPUも一緒に引いて、ザウバー・ルノー爆誕かね。ルノーはセカンドチーム欲しいって言ってたし。 でも再来年はプルシェールだかプーシェだかポウルチャイアがザウバーに乗るんでしょ？ 結局【周】は日本人としてなんて発音するのが正しいんだ？ >>660
そのイタリア人は走りに光るものがなく将来性がないからクビになった
後任ドライバーの国籍は関係ないぞ >>615
WC楽勝ハミルトンがアルボンの表彰台妨害を連発してて、それらにはあまり反応しなかった欧州層を見てると
アジア人に対する目はまあそういうとこあるだろう
アメリカのインディでも琢磨が優勝するのが気に食わないとかやってた連中が結構居たし
せめてチョーさんが10戦くらい走ってから文句言えよっていうなそこで全然ダメだったら言われて仕方ないなって思うけど
ラッセルやルクレール程の期待株ではないのは確かだが、まあ一応走っててもおかしくはないランクだろチョーさんは
大体、散々白人系ペイドラを暴れさせておいて、言うの今更過ぎるし、文句言うの早過ぎるわｗ かつてはチームメイトでチャンピオンを争ったライバルだった
ガスリーとジョブナッシー…一体どこで差がついたのか…油断、
慢心、マルコからの電話 ピアストリはアロンソの後釜だろ。
アロンソがいつまで走るのか不明だけど。 ジョーかチョー
ジョーのほうがかっこよくて好きだけどたぶんDAZN民のこれまでの呼び方からチョーさんって呼ばれる >>663
英語読み チョー
現地読み ジョウ
日本語読み シュウ
であってるのかねえ ああ
メルセデスを中国が買収したのは伏線だったか
やはりな この件で一番不服なのはアンドレッティの件で破断になった人じゃね しかしロメオは２ドライバーとも同時に替えるのは得策じゃないような？
らい子には残ってもらおうよ 本人のツイッターのアカウント名からしてジョウだろね
ｇｙｚｈｏｕだから
ちなみにDAZNスレでシュウさんと呼んでる奴は一人もいなかった >>673
コルトン・ハータってインディにいたいっと言っていたという噂を何処かで >>674
ボッタスいるから大丈夫じゃない？来年は1からのスタートなんだから今年のは関係ないし 買収じゃなくて新チーム作って欲しいなぁ
無理だろうけど ザウバーって名前いつまで使うんだろうな
アンドレッティはこの使用権を吹っかけられて撃沈 >>657
EUちゅうよりアジア諸国用の宣伝らしいよEPSONとか まぁ最後はさすがに中国様が札束で頬を叩いたかね
国内外の中国批判の目を逸らすためにも初の中国人F1ドライバーを出しておくのにかかる費用としては高くない ジョビが金でシート取られたみたいなこと書いてるけど3年乗ってあの成績じゃ切られない方がおかしいよな 周もアルボンもイギリス生まれなんでしょ？母国愛あるんかね >>680
予想以上の額をせびられたからじゃなくて？ >>676
地上波で報道するとき（無いだろうが）はルール通りシュウだろうな
スポーツ中継番組は英語読みに合わせるだろう >>674
特に来年は開発出来るベテランドライバーを
2人揃えておきたいところよね >>668
来年もアロンソがオコンに圧勝してもオコンの契約は維持されるかね？ >>663
ピン音をカタカナにするとヂォウが近いらしい
日本人はジョウでもシュウでもいいんじゃない
知り合いの周さんは日本語の自己紹介では「ワタシハシュウデス」
と言っていた。 ボッタスはホッとしてるだろうなｗ
さすがにチョーが相手なら楽勝だろうし >>684
中国語喋れたらいいけどな
大坂なおみは日本語話せないし 周はチョウがスタンダードな呼び方になると思うが
ミハエル・シューマッハのことをわざわざ通ぶって
ミヒャエルとかミカエルとかマイケルとか言いたがる厨二病の痛い奴が居たし
そんな痛いレスがつくと予想しておく >>663
日本国内で言うにはシュウでもチョーでもどっちゃでもいい習近平もシー・ジンピンって言わないでしょ？
中国人相手に言うならジョウ・グアンユーでないと聞き取り難いとか、ノンノンとか言われるかもだが
公式放送だとそれぞれのルールにあわせつつ、結局そこらでも適当に歪めるからねゾウとか呼ばれそう
周本人も英語圏の人達は僕をゾウって呼ぶんだって言って気持ち悪がってた
ただ、中国語の発音ちょっと特殊なんで、海外の人が字面通りジョウ呼んでるつもりでも、
まあ聞こえないって言われると思うよ。抑揚とか繋ぎ方とか色々細かいからねえ
そういう発音をしなかった場合は、ゾウって言ってるって文句言われる宿命がｗ >>674
中堅かつトップチームで走ってたボッタスと
18インチ経験済みかつお金もある周でそんなに悪くないように思うけどな
一昨年のマクラーレンとかノリスとサインツのW新規ドラで躍進したし >>692
シューマッハ「俺の事はマイケルって呼んでくれ」
って言っていたとカワイが ジョビには悪いけど青いザウバーの時に
中国GPの最終コーナーで2回も同じとこで大クラッシュしててダメだと思ってた >>692
オリンピック中継なんかだと中国人は日本語読みだけど、欧米スポーツで活躍する中国人選手の発音の例が思い浮かばない >>695
へーそうなんだー
キミって通なんだねー（白目 現地の発音を日本人が聞くとジよりもチョに聞こえるんだよ
だからああなるんだ
実際はチとヂの間みたいな発音なのでどっちでもないのだろうが ジョビは自責クラッシュ多いしな
悪いけど個人的な評価ならラティフィ以下だわ >>570
角田は、日本ではブサメンというかキモメンの部類だが、
中村俊輔や香川真司と同じで、欧州ではイケメンになる >>693
>習近平もシー・ジンピンって言わないでしょ？
初めて現地発音知った >>697
フジテレビとDAZNで呼び方違うようになるかもね。 中国人は角田を「つのだ」とは呼ばないんだから、
周も日本語で「しゅう」でいいんだよ。
こっちは漢字文化圏なんだし。 オリンピックとかに合わせるのなら漢字表記、日本式発音なんだろうけど >>709
そうそう、相互主義というやつ
文字が同じなら母国語読みするのがメディアのルール
文字が違うなら現地読みを尊重 日本語は日本語で他の国では発音しない音がいくつか入ってるからな…
江戸っ子が昔ヒって言えなかったみたいなのが影響してくる ジョビはこれで漸く別カテ探せるね…12月まで干されたらジョブナッシにされるとこだった どう考えてもジョウだろ
本人もジョウって言ってるしチョーはねえわ
チョー読みは中国でも周の出身ではない地方の発音だろ F2 GP2に3年もかかってF1に上がったドラって他にいるのか？ >>707
朝日新聞辺りがしつこく但し書きしてるが・・・ ペレス、ストロール、ラティフィ、ジョビナッツィ、角田、マゼピン
コイツらはちゃっちゃとシート降りてくれないとケツがつかえる F1は選手名の呼び方メチャクチャだからな
なんだよパニスってじゃあパリもパリスって呼べよ
まぁパリもパリじゃないのが厄介だが たっくん
タコマ
蛸
琢磨
某日本人ドライバーの当時の名称です >>723
去年取れなかった時点で詰んでない？
今年のシート争いで名前が出なかったのも不思議だったが あとパロウとかいう国産インディチャンピオンは来年F1か >>724
Verstappenをフェルと読んでるのに
Vettelはベッテルになる謎 ベッテルって読んでるの日本だけだろ
現地発音も国際映像の実況もフェッテル言ってるぞ >>702
ジョビナッツィの初年度は今年の角田にひけを取らないくらい叩かれてたよな >>730
スポット参戦合わせると6年
筋金入りのペイドラだよ んーみんなの意見を聞いた印象だと
本命：シュウ
対抗：チョウ
って感じかな？
ジョウはないと思う
日本でもありがちな名前（あしたのジョーとか）だから
知らなくてもああ中国人なんだなってわかる呼び方ってけっこう大事 タコゥーマはTakumaのuがあるからそう呼ばれる
Nomuraとかもuのせいでノムゥーラになる
Takma、Nomraでいいのに >>726
今調べたら、アイロット来年インディなのな >>734
ウィリアムズとメルセデスには後任が殆どいないのは分かってたが、ラティフィがそこまでだったとはな >>717
日本で活躍してた周さんが昔からシュウやチョーさんだったからなんで
日本国内の媒体ではそうなるんだよ全国の放送局に習近平の呼び方が間違ってるって訴えて回る気？
習近平 しゅう きんぺい(なんでしゅうなんだ？ってくらい程遠い)
周富徳 しゅう とみとく
周庭 しゅう てい、アグネス・チョウ
大体、本当はジョウですらないんだアレはまだ近いね！ってだけ
あと、他の国ではこういうルールは日本国内とは関係ない日本語自体が特殊かつ相互取り決めでこうなっとるだけだ
海外だとまた別のルールがあるってだけだよ
だから日本では全て問題ないけど本人はそっちを気にいるかも知れないねってだけ 日本のメディアのルールなら日本語読み（シュウ）
英語メディアに合わせるならxxxx（何だろう）
現地発音ならジョウ >>735
日本だと全部正解でいいと思うよ
リポーターとか、ファンインタビューとかで本人に会うなら発音練習してもいいと思うが
たぶん、発音できてないからジョーでいいよもうって言われる >>739
中国人は日本語読みするという報道ルールはあるから、フジテレビも放送局を名乗る以上はシュウ（日本語読み）かな チョウ・ガンユーかと思ってたらヤフーニュースとかだとガウンユーになんだな F2ドラのが好きな名前多いな
アイロットとかシュワルツマンとかピアストリとかプルシェールとかギオットとかラグナタンとか
個人的にかっこいいと思う F1公式のインスタで角田ストロールの接触オンボード上がってるけど
意外にもストロールのミスだっていう意見が9割くらいだった >>731
それいいだしたらベートーベンとかもややこしくなるだろうｗ
国と国によって取り決め違うんだベートホーフェンだ！とか言ってても仕方ない https://youtu.be/K72nrDzqT3U
公式の動画だと" ジョウ"が英語メディアなりの現地発音か アイロット、パロウ、デフリース、セッテカマラ、ピアストリ、プルシェール、ドゥーハン、マルタンス、クロフォード…
ここ数年だけでちょっとF1で見てみたい（見てみたかった）ドライバーが多すぎる ジョウ決まったか おめでとう
チャイナマネーに期待 ザウバーとフェラーリが今回の事で仲は大丈夫かな
もしかしたらその内ルノーに衣替えしたりしてね >>751
いいねが4820バッドが1125ってw >>753
中国でもジョウだろ
チョウなんて誰が言ってんだよ >>752
ピアストリとプルシェールはアルピーヌとザウバーが来年か再来年使いたいって言ってるから期待出来るかも
アイロット、デフリースらへんは所属したチームの問題があって、シート斡旋でもないと手間取るかも知れないな…
まあ、レッドブルやマクラーレンやウィリアムズ、ザウバー以外から入るとスムーズに行かないのはF1あるある
デビューさせる気が無い連中はドラフトしなおす制度とか必要だよな…飼い殺しされるケースあるしな そもそもメーカーとしてのアルファロメオもフェラーリ系だもんな
もう冠スポンサー降りるんだろうな いつだったか本人に名前の読み方を訊ねた記事だとジョウだって言ってたと思うけど >>379
10年前ならここまで問題にならなかった
30年前なら褒められたまである >>755
パロウはどっかでメルセデスとかレッドブルじゃないと乗らないみたいなこと書いてあったような 周と角田ならどっちが速いんかな？
周のほうが成長は見えるよな >>540
ペイドラじゃなかったら今年の成績で来年のシートねえよ アルピーヌがそもそも今年アロンソと契約した時点で育成出身なんて使う気なかったろ >>615
自分の贔屓チームに日本人来ると、昔から応援してたのにミーハー感が出るのが少し嫌 >>748
自分はベックマンとかサージェントとかコールドウェルの名前の響きが好きだわ >>761
あれは一定期間のブランドタイトルを購入してるだけだから実際はザウバー＋投資会社が母体で
いつでもザウバーもしくは別の会社のブランドになる >>749
ストロールには3、4回は「いくぞ」「いくぞ」って顔見せしないとやられる。 >>760
あと単純にF1チームが少なすぎるんだよな2億ドルのエントリー料のせいで…
アウディの噂にしても2億ドル払ったうえで施設も建ててドライバーも雇って〜ってするくらいならそりゃ5億で会社買ったほうがマシだわってなる 来年からセッションまた減るんだっけ？
FP2回？誰がルーキーでも辛いだろ >>713
片方はペンスキーになってるのに、なんて片方はペンスケ だいたい、精確な発音がどうの、本人どうのとか言い出したら
多くの記事やカタカナ表記で延々と無駄な時間費やすだけだよ
最終的にはZhōu Guànyǔと正しく書け！とかにまで行き着くだけだｗ >>775
アウディはWEC出てたし、一通りの設備が既にあるのでは？ 周はナイスガイだし頑張ってほしいけどF2で3年走って今の成績じゃ正直厳しいだろうなあ >>770
アロンソとオコンで巧妙に仕掛けた罠かもしれんな。ええか前半はゆっくり行くから、あとは流れで…
オコン3年契約、あれ早まったと思うんや >>770
ピアストリより前のドライバーはルノー昇格諦めてるね
周がキレてもう金かかるだけでデビュー出来ないルノー出て行くって騒いでたのも記憶に新しい
本当に出て行っちゃった訳だが…
ピアストリだけは一押しみたいな感じでアルピーヌでも期待による特別感出てる
現時点ではアロンソ継続でオコンvsピアストリなんじゃないかな
まあ、アロンソが引退するか、別チーム行くというのも有り得るから数年後なんか分からんけどさｗ 去年のポルトガルGPフリー2でもマックスが1コーナーインから抜こうとしたら
ストロールがアウトからインに切れ込んできて接触コースアウトしてたな。 >>774
スーパーGTみたいにパッシング要るなｗ 熊龍がF1デビューを飾ってから20年
ようやく中国本土のドライバーもF1まで来たか! >>768
周さん今年もタイヤぶっ壊す癖治ってないのにそう見える？ 来年ツノダのデキが悪くて、アルペンが空きそうもなかったら、マネージメントが割れ顎ウェバーなんで、タウリに行く可能性もあるやろピアスは。
何年もジュニアフォーミュラで時間かけず上がってきてる所は少なくとも期待できるし ここも普通にチャンコロだらけなんだな
今や中国人は韓国人より忌避される存在なのに まあ、ザウバーがどう育てるかだろ
十数レース走ってみて、こら矯正無理だわってなったらバスールがなんか言うだろ >>793
スポーツマンなんだし、マゼピンみたいな変な事をしてる訳でもない
ラティフィくらいには温かく見てあげるべきだ 幼い頃からスポーツやってからか出身で人を差別するとかいう感覚、皆無だわ >>795
お前らの普段の言動を見てるととてもスポーツマンらしき視点で見てるとは思えないけど
どう見ても周のことは同胞だから応援してそうなんだが ちょーさんのバックって何処？
ドルで支払いできんのか >>797
でもチョンとかニガーとかほざいて普通に差別してたよね？
中国人はお前らの仲間だから普通に応援か >>799
広州恒大グループが全面バックアップしてるわ >>792
若手不足で苦しんでた少し前でさえシートが無かった他育成のデブリースとかを獲得しなかったんだし無いでしょ >>798
ハミルトンでも余計な言動がなかったら普通に応援しとるわｗ
あれは彼が無線やピット遊びや毎年ひっかけるとかで余計なことしまくるのが問題なだけだ
そこまでしなくても勝てるだろって年にまでやってたから心証悪いんだよハミルトン 周は好きでも嫌いでもないけど、そのこととシナが仕出かしたことは別だからな >>803
んなわけねえじゃん
普段ニュースも見ねえのか まあお前らはチャンコロだから分からないだろうけど
今や本当に世界中でチョン以下の扱いに成り下がったからなチャンコロは
チャンコロ産のゲームのスレの至る所で工作しまくってるし5chの連中にも嫌われてる まあ、スポンサーはいくつかあってシンジケート組んでるんじゃない？
後々内情が出てくるだろう ジョビはファン数多いんだな
インスタのコメントが多くて驚いたわ >>698
そんな有名な話も知らないでイキっていたのかw このスレの奴らも異常なくらい粘着質だと思ってたけどやはりチャンコロだったんだな
それなら納得だな ピアストリはオコンとの契約が切れる4年後ぐらいのデビューだな
アロンソは引退しなさそう 実際に余計な事を言ったりやったりしたらマゼピンになるだけだよ
スポーツ選手の場合はまあ、何をやるかを見てから判断するってだけだ
恨を忘れられない筈だとか、母国系でないと応援しないに違いない
みたいなおかしな考えでいるから、多くの人達の発想に付いていけないだろう
ホンダの悪口言っただけでアロンソは永遠に叩き潰す存在になったに違いない
みたいなことまで言ってたりする変な人もいるけど
あれは元々毒舌＆悪童なんで…その時々で株が上下しとるだけだ素のアロンソ嫌いな人は最初から嫌ってるし、
素のアロンソをある程度許容してる人は所々の発言やレース内容でって感じになるだけ アロンソも黒ンソ化して放出の可能性はある
実力でオコン下回るのは考えにくいけど タウリも再来年1つ空きそうだし
ガスリーも移籍しそうだし
2023が本番だな >>816
ルノーの契約書は条件やたら多いので有名だから、条項次第じゃないかな
オコン有利な契約にはなってないと思うよ
むしろオコンが縛られる契約なのだろうと思う 来年アロンソ先生がサンドバックの殴り方を実演して下さる。
アルピーヌはアロンソが続けたいと言ったら切れるかな？ ピアスは昇格ポイントの関係で2年は待てなかったはず。
オコンがパフォーマンス条項に引っかかるとか、完全新設形のルノーPUが新井ホンダみたいになってアロンソさんの心が折れるとかない限り、育成からリリースだわ アロンソの舌禍と成績次第だろうね…
そこらへんも相方が何をやらかすかによって許容範囲変わってくるしね
ただ、アロンソはルノー系とだけは割とマッチしてる感じなので
ルノーレジェンドだしな 来年のニューマシンの出来次第で辞めるドライバーもいるだろう ペレス＆マグヌッセン「チームがドライバーに責任をおっかぶせて追い出すのもあるぜ！」 アロンソも年齢的に次に行くチームないのは分かってるから、チームと揉める要素もないんだよな。現にアルピーヌまあルノーとは何も起きてない。
オコンにトウ使わせてガスリーから逃げるとか、その後ゴール直前でポジション戻してやるとかきちんとチームプレーもしてる マジかよジョビやん
まあ、仕方ないか
それよりキミはタウリに来てくれ やっぱりハミルトンが最強だな、メルセデスのアクティブサスにレッドブルはかなわないよ よく言うだろ
ゴキブリが一匹いたらチャンコロも百匹いるもんだと思えって アロンソはアストンもあるから続けたければ走れるやろ ライコネンみてたらライコネンと同世代のアロンソがアロンソらしい走りを続けられるとは限らない
アロンソらしからぬ接触が増えると思うが 下位カテで碌な成績じゃない奴が金の力でシート取ってくればブーイングもされるわなあ
ロメオが中華チームだったらならともかく まあ角田昇格は満場一致って感じするけど
周はとびきり速いドライバーじゃないのになんで？ってなるわな >>373
マゼピンのルックスは結構好きだ
あとストロール、角田ってとこが好き アルピーヌ、ピアストリを2022年のリザーブドライバーに起用したか >>835
チャンドックもいたし、そもそも第一回大会に出てるアジア人もいるし アロンソは表彰台無しで終わりそうだな。
アルピーヌは1回だけの表彰台がオコンの1勝って、マルド師匠の初優勝の時みたいな 角田ですら大苦戦してるのに
周は第二の井出になりそう 日本人や韓国人のことは叩くのに中国人は歓迎するのか・・・
一体何人なんだろうねｗ アルファロメオになっても金無いってどんだけやねん。本当に冠が変わっただけなんだな >>848
20頭の馬が増えるってイメージだとかなり伸びそうな気がする >>847
なんで叩くって決めてるんだよｗ
あと、日本人ってだけで叩いてるのはスレ爆撃に来てる「連日書き込みしてるのに自分はスレ住民じゃない」
っていう変な人や舶来趣味でなんでも海外の方が優れてると勘違いしてるだけな人だよ
腕前良くておかしなことを言い出さないなら別に韓国人ドライバーがデビューしたっていいんだよ
大体、他のレッドブルジュニアが勝てなかっただけな角田はペイドラじゃねえｗ
むしろ、マルコの大抜擢ドライバー枠で、マルコの熱意にホンダや俺たちだけでなく本人もびっくりしてたし
ジュニアのタイム比較や走りを見て、マルコがF3やF2のチームへ電話かけてバシバシ決めてったんだ >>412
普通の山道みたいな雰囲気
なかなかオモロイ 角田とミックは来年躍進しそう
マゼピンは中段でみんなに迷惑かけそう
周はQ1突破が目標だな 日本人を格付けすると最高位は可夢偉
最下位はタキ、井出になるな そもそもマクラーレンやアストンは1試合しか使ってなかったし、
ボッタスのPUだってそんなに古くは無い
ICEを交換したと言い張ってハミルトンのマシンだけ妙なブーストかかってるの誤魔化してるだけだろう
アロンソやノリスも言ってるけど、いくらなんでもペースおかしいって突っ込まれてる
マシンが違い過ぎてもうレースじゃないって まあ、2019年にやらかしてたフェラーリ勢だけは妙に歯切れ悪く擁護してたのがちょっと笑えたがｗ 現場のドライバーはみな
マゼピンより角田の方が危ないって言ってる 予選ぶち壊したりミサイルしたり危ないのは確かだけどハースの2人が競争力あるマシン乗ったら同じぐらい危険だとおもうけどな まあ、彼らの真価は良くも悪くも来年…ってハースが本当に成績向上したらだけど ペイドラの何が悪いのか？
そもそもここ何年もメーカーの後ろ盾か大富豪のコネ以外でデビューしたドライバーなんかいないわ。
腕一本でデビュー出来るほど夢のある世界じゃないだろw ジョビは結構前に卒業知らされてたな
今日もインスタで恨み節 ボッタスが残り３戦、傍若無人なレースしたら来年ロメオ応援する！ まぁクビならクビでいいからさっさよ発表しろやこっちは就活があんねん、てのはもっともなハナシではあるよね まあ、十数戦したら彼がペイドラだったのかF1レーサーになれたのか見えてくるだろ
文句言っても上がってくるのは分からんし、マゼピンと比べて下位カテ成績が特に酷いって訳でもないし、
1年経験を積んで今年はそれなりに成長した可能性だってあるので
デフリースやアイロットが可哀想ってのは分かるには分かるが、メルセデスやフェラーリに行ったせいでもあるんだよな
金額だけじゃなくて契約もややこしんだよ彼らは 周に決まったかぁ。
一年目は難しいだろうけどボッタスがいい手本になりそうだし頑張って欲しい >>869
フィアットもジョビをないがしろにしてるって怒ってたもんな
別カテはこの時期重要だからなあ… >>867
カタールでハミルトンを撃墜して「こいつ、やりやがったw」と思ったら、サウジでフェルスタッペン撃墜して「こいつなんなん？」と思わせてアブダビで優勝して欲しい >>865
それ
ペイドライバーだろうがどうでもいい
金だけのやつを排除するためにライセンスができたわけだし >>822
むしろチームとしては残って欲しいだろう
来年に関してだってわれわれがちゃんとしたマシンを用意すれば、直ぐに出て行くことは
無いだろうって言ってるくらいだし 周決まったかジョビは成績があれじゃあクビもやむなし F1公式の周の動画コメント見たら
ピアストリの方が相応しかった
F2で2年目なのに1年目の角田に負けた
F2でマゼピンよりいいマシンに乗ってたのに負けた
ラティフィ、ストロール、マゼピン、周とペイドラ多すぎ
とか結構ボロクソ言われてるな 周がF1に来ること自体は特になんとも思わないが来年ボッタスには新人じゃないドライバーと組んで欲しかったな
それでどれくらいのものか見てみたかった 金のせいってジョビよりピアストリが言いたいだろうな ジョビナッツィ恨み言吐いてるけど文句言えるような成績じゃないだろ… >>885
レッドブル育成って
ペイドライバーでもなれるの？ >>881
マッサに勝ってるだろ
マッサ焦ってチームオーダー無視してたろ 中国人って自信過剰なとこあるからなあ
あいつができるなら俺はもっとできるみたいな
卓球や器械体操だとすぐれてるけど
機械の操作はやっぱアジア人では日本人が一歩リードしてる ユニに3年乗れてやっとのドラだし商業的メリット以外は求められんよ
ただダーティーさは無いクリーンなイメージ ドライビングも性格も >>886
悲しいが今では海外じゃペイドラ扱いされているよ 中団〜下位チームは
特にペイドラを優先する傾向にあるから
アルファロメオが周を選んだのは何の驚きはない
本当に才能あるドライバーは
すぐにトップチームにステップアップしていくし
ピアストリが求められるドライバーなら他のチームからオファーがくるはず >>891
安全にレースして棚ぼたでポイント取るスタイルか
あんがいいけるかも 周さん、めっちゃナイスガイだからそこは好き。
走りはこれから頑張れ。 2019 予選 RAI(40) 11-10 GIO(26) 決勝 RAI(40) 17-4 GIO(26) RAI 43P GIO 14P
2020 予選 RAI(41) 8-9 GIO(27) 決勝 RAI(41) 12-5 GIO(27) RAI 4P GIO 4P
2021 予選 RAI(42) 6-11 GIO(28) 決勝 RAI(42) 9-8 GIO(28) RAI 10P GIO 1P
急激に衰えたライコネン相手にこれじゃな
よく3年間も乗れたなとしか 現代F1で育成環境も整ってるのに糞遅いのは才能ない >>886
なれるよ
アルボンもそうだろ
ツノピンはF1市場最高額のペイドラだからレッドブルでも余裕 >>535
お~今日は27回も書き込んだんかw
なんか良いことあったのかい？ 角田はバトルが上手いアロンソやライコネン
ハミ相手が多かったからストロールやオコンミックマゼピン
ジョビには気を付けないと パロウは見たかったな。よっぽどF1ヒエラルキーが嫌いなのか。分かる気もする。 >>900
ご存知ないかもしれませんが
アルボンはレッドブル育成からクビになってるよ
2012年限りで
だから厳密には元レッドブル育成 さあ3連戦のヤマがくるぞい
何とかハミチンをやっつけるてないかのう・・・・
完全に波に乗って勢いづいてるぞい
たった2戦ぐらい劣化するはずないよ F3F2を1年で卒業できる才能には誰であれ当然チーム育成の話もくるしシートの世話もされるだろうがそれの何に不満が？ チョンの邪魔がなければ普通に勝ってたからな
こいつは戦犯として除け者にされるだろうｗ >>906
そんな雑魚が選べる立場なわけねーだろw >>912
チョンペンのインチキ妨害退けてハミルトン勝ったじゃん >>896
周冠宇はイケメンだから新たな女性ファン増えるだろうね >>880
こんな成績の奴をF1に来させるなよってのはよく分かる
ヘボすぎる トトの言動がラスボスっぽくてワクワクするな
今年のF1面白くていいわ
そりゃネトフリも食い付くわけだ >>909
スプリント予選でDRS使う場面がなかったボッタス
最後尾からDRS使いまくって追い抜きしたハミルトン
それだけの差 >>917
しかも代わりがいないなら
まだわかるけど
ピアストリがいた中だしなぁ
同じアルピーヌ育成やし
金以外ピアストリの圧勝やろ 田辺さんもう今シーズン終わる迄禁酒令！
何かを捨てないと何かは得られんぞ ハミルトンとフェルスタッペンの実力はマシン抜きにしてもほぼ互角なんやろうな
観念稀に見るデッドヒートなチャンピョンシップ
楽しまなきゃ損損 >>915
あんなのは前戯でしかない
いつでも抜けるぐらいストレートに差があったからな >>917
motorsportにバスール代表の説明記事出てるぞ
行間読めば、要は金なんだろな >>922
楽しんでたんだけど、さすがにあの速さは拍子抜けというかガッカリだよ ユーン デレトラーズ スキャッタレーラ ベルモンドみたいなレジェンドペイドラよりかはマシだろ レッドブルホンダは何か良い解決策が見つかったかね？…田辺さんも口が裂けてもこれ以上はできないとは言えないし… >>922
まだまだハミルトンの方が上だとは思うが二人だけ明らかに別クラスだな
メルセデスもレッドブルもワンツー獲れないのはマシンで劣ってる方が普通に2位に入ってくるからだもんな
ハミルトンとタッペンが二人ずついたら優勢なグランプリでは余裕でワンツー ネトウヨ嫌いだから来季は角田以上に周さん応援するわ >>880
単純に、
ボッタス＆ピアストリ
ボッタス＆周
どちらが見たい？って話だと思うよ
ペイドラに才能無しってエリクソン、ストロール、ラティフィ、マゼピンで証明されてるし、
F1というカテゴリーに相応しくない >>930
吊り目なんか同胞のチョン以外応援してないぞｗ >>930
ネトウヨが発狂してうるさくなりそうで嫌だな >>886
少なくとも、ホンダ育成から外れた途端松下がいっきに遅くなったこと考えたら、ホンダとレッドブルのダブルサポート資金がどれだけ有利か想像つくよな ジョビナッツィは3年乗ってこれだからなー
そりゃシート失うよ
ちゃんと3年乗っての評価だからもうF1に戻れないだろうね >>937
え？
話題変わってるんだけどw
育成ドライバーであることはそりゃ当然やろ 世界的な環境配慮の流れでPU個数制限始めたのに
メルセデスのメーカーイメージ的に大丈夫なのかPU使い捨て ハミルトンのPUはちゃんとリビルドしてカスタマーに回しているから
環境にやさしいよw >>931
ボッタス＆ベアトリス
に見えた俺は相当リゼロに毒されている事に気が付いた。 一昔前と比較して、トップチームに乗ってたドライバーが下位チームに乗ることが増えて、新しいドライバーが産まれにくくなってる気がする。
ボッタスとベッテルとアロンソは嫌いではないが後進にシート譲って欲しい >>944
各チーム新人育てる余裕がなくなっているともいえるのかな むしろドライバーの若手化が進んで長く乗れるようになったのも新陳代謝の落ちる原因なのでは？と思う ジョビさんはFEか
すぐ再就職先が見つかって良かったね 昔はチャンピオンを獲ったレベルのドライバーが
優勝の可能性のないチームでF1にしがみつくことは無かった気がするね フォーミュラEってメーカーあんまり力入れなくなっていないか？
先が厳しそう ジョビはFEのドラゴンかぁ
ハートレーと同じコースではあるけど、ドラゴンはFEのハースみたいなもんやからなぁ… バンドーンとかアルグエルスアリとか運が無いだけでもっと結果残せたと思うけどな。 >>949
ベッテルライコネンはプライドがないタイプだからな 同じ世代にマックス ノリス ラッセル ルクレールやぞ。
こいつら4人がいる限り上は空かないやろ。
トップチームの席やとハミルトンは3年後にはいなくなってるやろうけど。 >>857
電気の出力アップの何かカラクリあるんだろうね。 そのもの自体に迫力がないからねえ
色んな付加価値というか演出を入れて目立たせないと萎むでしょう F1があと2チーム公募すればいいよ エンジン供給は面倒見てさ
最低5年くらいは運営出来る資金証明すれば合格みたいな >>944
譲ってもらわないと乗れない程度の若手なんて・・・ 昔はっていうけどヒルビルヌーブあたりは長く引っ張ったほうやろ。 >>955
アロンソは地縛霊みたいに居座ってるかもなw
既にルクレールに馬鹿にされてるし本当に惨めなキャリアの終え方だわ >>962
ルクレール がチャンピオン2回も取れるとは思えんけどな >>944
要らないのは
マゼピンラティフィストロールやぞ
入れ替えるとしたら
パンドーンデフリーズピアストリかな？
もっと入れたきゃペレス首にしてガスリー昇格させて空いたところかな >>963
今のフェラーリじゃ無理でも才能的にはとれるだろ >>963
2回獲れなくても本人が納得できればいい
アロンソは自身のキャリアを恨みチーム批判競技批判を繰り返し逃げ出した挙句諦めきれずに戻ってきた
そしてまた同じ事を繰り返してる
そりゃ若手に馬鹿にされるわ
F1ドライバーとして終わってるんだから大人しくトリプルクラウン（笑）でも目指しとけよ >>965
来年はカッコイイフェラーリマシンが見たいものですな
カッコよさはある意味パワーですからな >>963
アロンソにすら出来たんだから出来るんじゃね？ ジョビもまともなマシンに乗った速さを見てみたかったドライバーだった
フェラーリとの繋がりはあるみたいだからアルボンコースかな？
個人的にはSFに来て欲しいけど
>>964
おつ 今のルクレールがフェルスタッペンの代りにレッドブル、もしくはハミルトンの代わりにメルセデスに乗ってたとしても
シーズン中盤戦でほぼ脱落決定してるとしか思えないなあ
ある程度圧倒的なマシンだったら取れるかもとは思うけど >>966
何でそいつらより酷いツノピンは除外するの？ >>973
ジョビはチームメイトに圧勝できていればその惜しむ声もわかるけどね >>944
下位チームでも年棒凄いから十分魅力的だし >>978
ロズベルグ「引退と比べて数十億なんて全く魅力を感じなかった」 遅いマシンでもチームメイトに圧勝できていれば評価は上げれるよね
ラッセルのように >>976
F2初年度で3位なら2年見てもまあありやろ ジョビも実は角田みたいに下位カテだけなら良かったからな。
それで三年もの時間もらってこれやからしゃあない。 正直チームメイトにポイントで５倍近く差をつけられてるのは見たことがない 角田は来年予選と決勝でガスリーに3割くらい勝てれば
3年目があるだろうか >>980
ラッセルってわりとラティフィに負けてるけど 角田は来年のマシン乗って視界大丈夫かな
ガスリーで見えないってクレームあげているくらいだから
角田全く見えないでしょｗ さすがに今回の件でトスト爺もあれ？ってなってると思うぞW いくらテストないとは言ってもラウンドは増えてるわけだから慣れについてはもう言い訳にならない状況なんだよな >>990
車載カメラでガスリーのメットは写ってても角田のメットは写ってなかったりするぞ >>983
ジョビは一年目なんてライコと30倍差くらいつけられてただろ酷いとき >>971
アロンソ以下やろ普通に
なんならサインツに負け気味やん カタールの角田は期待大
「ある意味、この3つのレースの中でカタールが一番楽だと思っています。
というのも、今まで（F1）レースをしてこなかった場所なので、他のドライバーと条件は同じです。
さらにメキシコやブラジルよりもレイアウトが単純なので、すぐに覚えられると思います」 あのDASもどきはアナログではなく動きと稼働域からデジタルスイッチだと思う
パーティーモード切替のプリセットトグルスイッチなんじゃないの？ フラグ職人角田。
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