【SF】スーパーフォーミュラ-210-【SUPER FORMULA】
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前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-209-【SUPER FORMULA】
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次スレは >>950 さんに 立ててホッチぃの マッチがいなくお願いします。
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 何らかの理由でここでのフルカウル自演を(一時的に?)止めてた
死亡説は止めるのに都合が良い
しかしフルカウル=DJ Bib説は都合が悪いので火消しと>>453を書いた、と
個人の感想です >>429
前にニュルブルクリンク24hに出てるモリゾウのチームにトムスのエンジニア派遣したら
同日のSFのトムス勢が惨敗した事があったような >>458
モリゾーチームじゃなくてトムスチームだなあれは >>455
22年前からボブとかいうのは居たのか? 年明けのママチャリグランプリでのSFデモランは無いようだな。
ちなみに、本人は参加するかどうかは不明だが、
平手が主宰する「平手晃平と『車で遊ぼう!』」なる団体がエントリーされている。 完全に忘れてたんだが毎年年末にJスポーツでF4とF3の総集編放送するけど今回放送した? B-MAXの51はおそらく持ち込み必須だと思うから、埋まるのかね
チームはやる気あってもコロナじゃ難しいだろうな、バルタス?知らん >>470
リンク先は 変更内容の抜粋なんだけど
1大会 2レースを意識した変更のように思える。 2レースが出来ないのは金の問題だからな
そこがクリアになったんだろ そのゴミをかまって喜んでるのおまえだけだよ
不快だから失せろ アレジの一件の時にも書いてるんだがな
見分けもつかないのか 3.競技長がそうすることが安全であると判断した場合、先頭車両
に周回遅れにされていたすべての車両は、先頭車両と同一周回に
いる車両およびセーフティカーを追い越すことが求められる。こ
の運用を採用する場合は、ブリーフィング等で詳細手順を周知徹
底すること。
これ追加になったのは恐らくもてぎの一件からで嬉しいけど
sの場合はいかんせん競技長があれだからそこが心配 エンジンが年間2基に増えた!
これでまたやりたい放題出来る! 年間2器なら距離伸ばせるな。
今年はJRPとホンダトヨタ共同開発?のSF24もイメージ図くらいは出てくるだろうし楽しみだ。 ヨコハマタイヤの話的には次の車からタイヤサイズ変わる可能性はあるだろうな
おっと誰か来たようだ 有効ポイント制がなくなった
代役の活躍見られなくなるか ドラゴってよりカルデロンの個人スポンサーだし理由も違うだろ……
記事引用すんなら読んでからレスしろ >>485
こいつこそそれなりな規模の企業に勤めたことあるのか・・・? 調べたらやっぱりだったし、塚越の時も付いてるからチームっぽいか
SFやベンチュリーは無関係でよかったね >>487
山本さんの歳でこれからサラリーマンとして稼げる金は知れてる。だからRBのオファーに乗ったんじゃないの。2年でクビになっても箔がついてその後も食えるだろうしな。 >>489
いまさら金でどうこうって話じゃないだろ…… ああオートサロンの季節ですか
コロナのせいで時期すら忘れてましたw 7大会のうち3大会で2レース制を採用して
10レース達成 2008年に11レースやった記憶がある
8大会で3回2レース制だったっけか 土日連戦だから2レースじゃなくて同一週末2大会ってことになるのかな 以前の2レース制は結局リバースグリッドのトレインで面白くなかったのよな。
当時は余りに戦力差著しかったし。 >>490
それは金融資産だけで3億以上ある人だけが言える事。 毎年雨天に翻弄されるAPこそ2レースを導入するべき >>504
間違えた
天候不良ラウンド不成立のリスクが2倍になるだけやん 有効ポイント制無くす意味ある?
コロナまた来てるよ
外人ドライバーだけ損することになるな 昨シーズンは開幕直前に有効ポイント制に変更されたからねぇ
(実際には あまり意味がなかったけど)
今のところ困るのは、平川、
可夢偉はどうだっけ >>507
コロナ無ければ無いほうが好きだが、今のご時世なら無くさなくて良いかな SFとWEC、IMSA耐久で日程は重なってないけど、隔離期間が長いと困るのが3戦ある
5月7日 スパ6時間
5月22日 Rd3 オートポリス
6月11日 ル・マン24時間
6月19日 Rd4 菅生
7月10日 モンツァ6時間
7月17日 Rd5 富士 >>502
元ホンダの桜井さんも後藤さんも辞めたじゃんか >>507
もはやJRPがメーカー日本人ドライバーファーストカテゴリーを標榜してるから問題点無し! あそこ次第ではマルチマイクになって以降、非メーカードラ0人ありあるのか...前まではJPがずっといたおかげで回避してたし、去年はノブ、一昨年はミレッシおったし ホンダサンクスデーが中止になったらそのままテストは出来ないの?
多分マシン持ち込むと思うんだけど
BMAXはホンダサンクスデーに出るの? アウアーの時は参加してたし、出ると思う(ニューウェイくんはガキの乗車体験個体にされてたw) その時監督が出れないのはJTCCの件が原因ではなく、ニスモ契約とホンダの問題だと思ってる Twitterで匂わせしてるけど,ライツでホンダ育成手掛けるとかはありそう >>519
笹は合同テスト見学してて、ファンに来年乗るのか聞かれて、乗らない的な発言してたってツイートを見た気がする。Twitter情報なので信憑性に欠けるが。ただ代役とはいえ表彰台にも乗ってるしシートなしは勿体無いよな。 >>520
とはいえ大湯や福住辺りのホンダの若手勢押し退けるほどではない
あとのシートベルトはスポンサーとかもあるし乗れなくても不思議はないよ 病気+テスト無し
14(APのアレ)→5→7→3→10
そんなに悪いと思わないけどね ご子息枠なんか知らんけどヨーロッパ時代も含め成績の割に厚遇され過ぎな感あるわ
大津との勝敗がどうなるか見てみよう >>524
逆に福住が異常なぐらい冷遇されてるのが気になる
ARTでF3乗るまでは良かったけど、それ以降なんじゃこりゃ状態
それでも結果出すあたりは凄いけど、彼ならドラゴでも勝てるかもしれないと思ってる >>526
それは有るにしてもトヨタ勢層薄過ぎだなぁ
ホンダ勢の若手の有望株がシート無いのを考えると空しくなってくるわ >>530
予想されてる今季のホンダ勢って全員優勝できる実力あると思えるけど、トヨタ勢はどう見ても優勝無理だろ枠おる >>533
F1目指した育成プログラム「HFDP」の効果でしょうね。こういった地道な活動でメーカーによる差が出てくる。 >>534
みのる爺さんがケチ付けに来るぞw
彼のブログ見たら文句ばかりで反日だとか韓国の慰安婦ガーで老害そのものですな。 >>538
いまだに林みのるの悪口かよ
とっくに過去の人でもう誰も話題にすらしないのに まーそうなるわなといった感じですね
ライツにサプライズあったな、やっぱりGT撤退するし、ホンダ系になるのか 無限1台
TEAM GOH 2台
ってことはレッドブルはもう関わらないって事ですかね? しれっとチームGOHが2台になってるんですけど......
そういえばイブなんとかは??? タチアナちゃんいなくなったんだなぁ
チームが1台体制で入国すらままならなかったとは言え、テールエンダーの中でもあまりレベルが高いところは見えなかったしインディ挑戦ならあまり結果は伴わない気がするなぁ
お尻がエッチで大変良かったです 一瀬さんがセルブス退社の話してたけど、もしかして
野尻→無限(一瀬さんも移籍)
GOHの2台→セルブス
になるのでは SFはドライバーよりエンジニアの移籍の方が勢力図大きく変わるしね GOHの2台目はわからんが、あっちは外国人次第か
SFLはHFDP担当、SFはメーカードラだけど、Hとはどういう契約結んでるのだろうか(笹原とか無理な理由)
https://superformula.net/sf/media/22team/2022_1_14_B.pdf >>551
21台ってすごいね、f1超えたし。
外国勢の来日次第でどうなるかはあるだろうけど
あれ、バルタスくんは?(´・ω・`) あとはワクワクするような外国人ドラが欲しいなぁ
ホンダのつてでRB育成のイケイケの若手外国人が乗るのは夢があって好きだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています