□■2021 F1GP総合 LAP2679 □■ブラジル□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2677 □■ブラジル□■
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出来たてホヤホヤだとやっぱりアレか
ぬるぽ >>98
F1側の問題だけじゃなく、各メーカーのPRイベントなどいろいろ調整があるだろうしなあ。
関係者の入国関係の調整もあるだろうし。 >>84
角田はガスリーお兄さんの他にチームにお姉さんもいるからいいなw >>56
スポーツウォッシュ目的で誘致し、F1公式チャンネルで女性レポーターを使ってPRした以上、
間に合わないってのはあり得ない
国の威信にかけて、豊富な資金力と不眠不休の奴隷労働を用いてでも開催にこぎつけるだろう 恐ろしいのは今年のは「仮設」で、本命は別に作ってるんだろ？
オイルマネーすげえな。全然エコじゃないようなｗ >>101
三番手以下が大差で相手になってないからポイント上で食らいつけてるように見えるだけだからな
あんだけ致命的なミス連発しても数回ライバル撃墜するだけで接戦できてる現状が異常だなという感想しか出ないよ >>101
というより
フェルスタッペンの取りこぼしが大きいのが原因では？
イギリス、ハンガリー、イタリア、アゼルバイジャン >>52
いまいろんな男性アイドルもいるし、いっそジャニーズと提携してレーサーアイドルぶち上げてしまえよw
古参のファンは超嫌がるだろうが、若返りとファン層拡大には一定の効果あると思うぞ >>111
取りこぼしはその通りだが、ハンガリーとアゼルバイジャンのはどうしようもないなw
イギリスはフェルスタッペンの甘さもあるが、ハミルトンの狡猾さにやられたイメージが強いし、本当にやらかしたのはイタリアのピットミスから絡んだやつかねえ >>112
ジャニタレはTVの外に出んといて欲しい なんか15年前くらいに人気タレントをF1中継の司会者にして顰蹙買ってたような ハミルトンは勝つための執念みたいなのが強い
モンツァであんな状態になってもバックして抜け出そうとしてたし
悪あがきしてうまく行けば儲けもんてのをかなり経験してる人間の行動だよね イタリアに関してはピットミスもレースとして見るなら絡みがなければハミルトン優勝フェルスタッペン4位だった可能性が高いのとファストストもハミルトンだろうから14ポイント無理やり破壊したんだよな
本来なら今は5ポイント差
ハミルトンは全然射程圏内なんだがイギリスが合ったから許されてるがあれは中々の酷さではあるw >>117
プレイボーイでF1コラムやってるし見てるだろう >>104
HPDアメリカ経由で来た田辺さんはありそうだけど
山本さんはHRD、浅木さんは本田技研にしばらくいると思う >>121
イギリスハンガリーがあるから後1回ぶつけていいまで言われてるからなｗ 開幕4戦で3勝したけど
5戦モナコ以降は2勝しかしてないしな。
ハミルトンが凄いってよりマックスが取りこぼしてるだけだと思うわ。 フェルスタッペンは全体の半分以上
ハミルトンの3.7倍のリードラップ穫ってるからな。
ここまでの取りこぼしがめっちゃ効いてる。
http://mon0703.jugem.jp/?eid=421 ∧＿∧
（ ･∀･) ｜| ｶﾞｯ
と ) ｜|
Ｙ /ノ 人
/ ) < >_∧∩
`＿/し′／／Ｖ`Д')/
(＿フ彡 />>102 >>101
メルセデスが撃墜かましての今だしそれはなぁ
少なくとも2回は撃墜されてる、その2回ともにハミルトンはポイント取ってるし
正直汚いイメージしかないわ >>122
他の車が突っ込んで来てもおかしくない状況なのに、降りずに乗ったままでいたってもの頭おかしいしｗ タッペンがあと一回ハミルトン撃墜すればチャラになるな
タッペンのはハミルトンと違って自分もろとも道連れだからアレだけどw ハミルトンがブラジルとカタール連勝すると流れは変わるからまだ今年はわからんと思う 何処かでどちらかが一度躓くだけでひっくり返るからねえ
まだまだ分からんよ >>139
処で今回、トトはブラジルへ行くんだろか >>139
ここ14戦で2勝しか出来てないのにいきなり連勝出来ると思えないけどな。 破損額ランク（メキシコGP加算額）
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/brokkenpiloten-centen-van-familie-stroll-broodnodig-na-miljoenenrekening-in-mexico
1. Mick Schumacher €2.911.000 (+€151.500)
2. Max Verstappen €2.764.000
3. Valtteri Bottas €2.502.000
4. Nicholas Latifi €2.106.500
5. Yuki Tsunoda €2.072.500 (+€231.000)
6. Lance Stroll €1.934.000 (+€1.063.000)
7. Charles Leclerc €1.824.500 (+€70.000)
8. George Russell €1.473.000
9. Lando Norris €1.387.000
10. Carlos Sainz €1.111.500
11. Pierre Gasly €903.000
12. Lewis Hamilton €790.000
13. Nikita Mazepin €698.000
14. Sergio Pérez €619.500
15. Daniel Ricciardo €606.500 (+€145.000)
16. Kimi Raikkonen €585.000
17. Antonio Giovinazzi €536.500 (+€70.000)
18. Sebastian Vettel €500.000
19. Esteban Ocon €315.000
20. Fernando Alonso €280.000
Total schade: €25.514.500 (+€1.730.500)
ミックは圧倒的だ イタリアもダーティーエアに弱いメルセデスじゃリカルドは抜けなかっただろう。 >>101
後半はどう見てもレッドブルが遅れてるでしょ・・・
オランダ以外イギリスからアメリカまでずっと後手だったよ、3回も雨に救われてる >>144
メキシコも酷かったが
インテルラゴスもゴミが大量に舞う
汚ぇーサーキットだからなぁ・・・ ブラジル，天気も悪くて風速が毎秒6メーター位
の予報なんだが大丈夫だろうか タッペンがブラジル勝てばもう安心する
後はやってる当事者は気を抜かないで頑張ってくれ ブラジルで勝てば26点差(ハミFLでも25点差)
そこからハミ3連勝+ボッタス2位1回でも
タッペンがチャンピオン取れる計算
クラッシュとか無ければブラジル勝てるかどうかが今年の決定打になりそうね
そもそもハミのPU持つのかな ほとんど諦めてたコンストラクターも望みが出てきたしな メルセデスのPUは途中から信頼性犠牲に出力上げて、対抗してるんじゃなかったんか
もう諦めたのかな 逆にハミルトンはあんまり得意じゃないよね。インテルラゴス。 ボッタスのtwitterのアレは「きのうはよい仕事をしたぜ、ふう」って感じなのだろか PU故障でリタイア、次レース最後尾スタートというメルセデスにとって最悪のシナリオを避けるためにブラジルで交換じゃないかなあ >>154
それで得意なイタリアロシアアメリカ獲ってリードする計算だったけど上手くいかなかった感じだな。 俺だったらブラジルで交換
雨乞い士を多数引き連れて日曜レース開始時にピンポイントで雨を降らす >>159
メルセデスとしてはPU交換でブラジル楽勝されたらそれこそ決定打
PUが壊れたらしゃーない、交換する余裕は無いってのがトトの 今年のメルセデスは言おんがしだすらしいから鳴り出すらな変えるんじゃ？ >>124
浅木さんは本来ならもうとっくに定年退職なんだけどF1やってる間だけ定年延長されてる状態 PUの出力をいつぞやみたいに上げなけりゃ壊れず最後までいける可能性が高いらしいけど
上げなきゃどう考えても劣勢だし絶対に壊れないという保証はないからメルセにとっては悩みどころ
頼みの下がるリアサスも、効果はコースによって限定的らしいしセッティングは難しく運転はピーキーに…
カタールとサウジは初開催だからグリッド降格受けて上がってこれるかは未知数だし
もう交換するならブラジルしかない。しかしブラジルはRBが得意なサーキットというジレンマ 計算上、3戦連続2位でもチャンピオン獲得とか言われても
1回ぐらいは取りこぼすだろうとは思っちゃうんだけど
ニコロズが4戦連続2位をやってのけたんだよなぁ >>170
どちらかといえばハミは追いかけるタイトルレースに対して苦手意識あるかもね そういえばメキシコの予選でレッドブルはリアウィングを削ったりパテで埋めたりして、HとAの部分が欠けたようになってたけど、決勝ではキレイになってた。
あれはリアウイングを交換しちゃったなのかな。パルクフェルメルールに引っかからないのかとチョット疑問だった。 ハミルトンは
僅差のタイトル戦を経験したのが2007、2008、2016だけ（2010は条件が厳しい）で
タイトルを獲れたのは2008のみ。 マックスの壊れたウイングをペレスにつけて万事解決よ >>170
2人だけ選手権だったしな
最後ニコがマックス抜くときはヒヤヒヤしたけどｗ ハミチンは最後まで共闘するようぼっさんを励ましてたけど
タイトル争い終わってないのにトトがぼっさんを批判したのはまずかったな オマエラよく覚えてるな。
2014-2016なんてつまらなすぎて
ハミロズクラッシュ以外ほぼほぼ忘れたわ。
2017からはフェラーリとレッドブルが多少
盛り返してきたからある程度覚えてるけど。 ハミルトンの後輪アタックだけ気をつければタッペンWCだろ >>127
まだKONDO Racingの監督のままだぞ >>173
ホンダマーク貼り直したんじゃね
シール貼るくらいなら申請すればできそうだし
ニューエイは嫌がりそうだが ハゲならマジックで線引いてこの位削ってとか現場で考え出しそう >>143
ミックはなんでこんなに圧倒的なんだw
金欠チームでこんな壊してるのに優遇されてたら
そりゃ金出してるマゼピンはおこですよ
初めてマゼピンに同情したわ >>104
山本は英語も話せないらしいからな。
この前刊行されたホンダPUのムックでエリックシルバーマンに山本とは通訳介して話したと書いてあってビックリしたわ。
日常会話程度しか話せないのであれば無理でしょ。 山本さんは海外テレビ局のインタビューを見ると通訳を介してるな。
田辺さんは英語で答えてるけど、単語ごとに区切る日本人の喋る英語って感じだった。 スカイへの忖度か
F1が「ブランドル条項」を新設、有名人セレブのボディガードを制限
https://www.racefans.net/2021/11/10/racefans-round-up-10-11-4/
>アメリカGPでマーティン・ブランドルと有名ラッパーのミーガン・シー・スタリオンと揉めた映像が拡散したことを受け、セレブのためのルールを改訂した。
>ブランドルが彼女に近づくと彼女の取り巻きがSkyコメンテーターを高圧的に扱ったのだ。
>Skyは、F1がセレブ向けの手続きを変更したことを明かし、いわゆる 「ブランドル条項」 によって有名人はボディーガードを帯同しないことが求められるが、インタビューに応じる義務は課されない >>101
序盤は「レッドブルは予選は速いけど決勝のタイヤ（特にC1〜C2）持ちはメルセデスが上」って力関係で
そしてこれはバーレーンテストの時から見えてた傾向
なのでフェルスタッペンはポールは取れてたけど、決勝は1対2に持ち込まれて苦しんでいた
モナコ、アゼルバイジャンはC3〜C5で前者はメルセデスが苦しんで（フェラも速かった）後者は赤牛が初めて圧倒
シルバーストーンでタイヤが新規のになってからはこの傾向はちょっと変わってて
メルセデスはハンガリーで最速だったし逆にコンパウンド硬いオランダはフェルスタッペンが勝てた だからと言ってハミルトンをくさしてるわけではなくて
フェルスタッペンVSハミルトン以外だったらどっちかの圧勝でとっくに終戦してると思う
そのくらい今年は厳しいタイトル争いかなーと ブラジルでPU交換して3位になるとFL取れても28点差
自力優勝するには
残り3戦でハミ全勝、且つボッタス3連続2位が必要になる
こうなるとメルセデスってもうPU交換できないよね
しかしPU労りながらだとブラジル以降のラウンドも微妙になりそう ハミルトンがここからひっくり返すには「ブラジルでPU交換したうえでフェルスタッペンに勝つ」が最低条件かも
もしくはフェルスタッペン側のトラブルやクラッシュに賭けるか もう選択肢はボッタスミサイルか伝家の宝刀リアタイヤ当てしかないやん
しかしボッタスミサイルはハンガリーでやったしリアタイヤ当てはイギリスで早くもやっちまったから
もう一回やったら大炎上だろうな。来年移籍するぼっさんがそこまで協力するとは思えんし 実際に接近戦バトルが可能になったら賞賛するけど
ロス・ブラウン「メキシコは2022年レギュレーションの必要性を改めて証明した」
https://f1i.com/news/423977-brawn-mexico-justified-once-again-need-for-2022-rules.html
「今回のレースでは、来シーズンから導入される新しい技術規則が必要であることを改めて示した。オーバーテイクを仕掛けるのに十分な距離まで近づくことがいかに難しいかを示していたからだ。ペレスは1秒か2秒以内に近づくのが精一杯だった」 リアタイヤ当てやられたらペレスに撃墜させ返せばいいよ
誰も文句言うまい ぼっさんのハンガリーのアレはガチのミスで、本人は内心かなり恥じてると思ってる派
その後も妨害する機会はあったけど、以前のぼっさんに戻っている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
