角田裕毅part60
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
Pアリオーみたく予選大クラッシュだけはしないでくおくれ チームメートってフェルスタッペンだろうよ、ルーキー同士いい勝負 実はクラッシュしたら面白いなーと思ってる
ハミルトンとバトルして2台でクラッシュ！ >>845
2015のトロロッソに今のガスリーが乗ってたらもっと上位を走ってたかもしれない 今年のアルファタウリもそれほどじゃなくね？
上4チームは明らかに強いし、その下のアルピーヌ、アストンマーティンと競ってる状況だから
チームとしてのポカも多いし、角田が壊しまくったのが難しくした今シーズンを難しくした一番の原因だろうが
シャシー変えたりする判断も遅かったよね 現状上にトラプル無けりゃ7から10で帰ってこれば上出来 >>778
心意気だけでは速くはならないんだよなぁ。
走らせ方とマシンの方向性を一致させないとね。
つまりドライビングセンスとエンジニアとのコミュニケーションが大事。 ルーキーとはいえ角田自身が来年もシートがあることに驚くぐらいには悪い成績ではあるんだよな
何とか食らいついていってほしいね 根性で速くなっても長続きしない
早く最適解を見つける
そうすれば同じ労力でも結果が違ってくるはず
ムリ、ムダ、ムラを無くすのはサラリーマンの仕事もプロレーサーでも同じ 角田のギャラっていくらくらい貰ってるの？(´･ω･`) >>862
F3テストの時からマルコがずっと絡んでたんだな めぼしい育成ドライバーいなくて暇やったんやろ
実際角田ミッククラスが最上位の才能だぞ トレバー・カーリン
「2019年末のスパで、ヘルムートがわたしのところにやってきて、ドライバーを紹介したいと言った。
リアム・ローソンやユーリ・ビップスなどのことを言ってるのだろうと思った。しかし彼は角田裕毅だと言った。
わたしは『それは素晴らしい。本当に興味がある』と答えた。我々は握手し、その場ですぐに契約を結んだ」 トレバー・カーリン「角田はノリスのような軌跡を辿れる」「すぐにガスリーといい勝負ができる」
見る目無さすぎて草 >>792
ペレスのレースペースはマシンさえ合えばフェルスタッペンより上だからな。
可夢偉とチームメイトの時にTVよりライブタイミングで
ペレスとの比較していたがペレスは異常にペース良いんだよ。 タイトル取らずに年数重ねてけば5000万くらいずつ毎年上がってく、エースドラ扱いなら数億
タイトル取ったら10億は軽い F3、F2、F1って各カテゴリーを一年で駆け上がって来るドライバーは数少ない。通常はミックみたいに一年目は新しいカテゴリーに慣れて翌年に結果を残して昇格って例が多いだろ。
角田はその点で速いから、通常よりも早くステップアップしてるから経験の少なさを理由に周囲もまだしてる。トストもマルコもね。でも来年も同じ様なら厳しいだろうな。ただ来年は少なくとも今年よりは速くなると思うよ。今年で言えばコース毎に周回数をこなす毎に早くなるって伸びしろを見せているし、来年はその土台の上からタイムが伸びるだろ。
来年、ガスリーのコンマ5秒以内にコンスタントにタイムを上げて来た時、角田に変えてまた新しいドライバーって判断が簡単に出来るとは思えないけどね。そうしたらまた経験を積ませないといけない。それには下位カテゴリーの時点で角田よりも速さを示して試すそうと思わせるドライバーが必要。ローソンもヴィップスもそれに値するとは思えん。 >>792
ガスリーはグランツーリスモの鈴鹿アタックやってないんだよな
あれイコールコンディションだから慣れないマシンでの純粋な速さわかって面白いのに >>867
マルコやカーリン舐め過ぎ、お前の千倍は見る目あるよ 角田裕毅は、ハンガリーでレッドブル・ジュニアチームのF3のテストに参加し、そこから歴史がスタートする。
ブダペストのハンガロリングは、タイトでツイストなレイアウトによってドライバーを評価するテスト会場として好まれている。
3日間のテストの後、彼はトップタイムを記録した。
ヘルムート・マルコ：「彼は特に速いコーナーですぐに競争力があった。彼はそこにいたどのドライバーよりも優れていた。
私が結果を確認する。 よさそうなら、私は彼らと会う。裕毅はよさそうだった。我々は会議をした。
彼はヨーロッパのサーキットを知らなかったので、我々は彼をF3選手権とユーロ・フォーミュラ・オープン選手権（同じ年）に
参戦させ、できるだけ多くの異なるサーキットで彼にできるだけ多くのマイレージを与えた」と語る。 >>864
f3テストからマルコが絡んでだって？どういう意味医療費良い意味ならいいが言い方が
まさか琢磨カーリンみたいなチート与えられてたってこと？山本推薦3人の1人でマルコがハンガリーテスト招集なだけじゃないかと 黒瀬深ってツイ廃が右派と左派の対立煽りの自作自演をしてたことがバレた
モタスポ板にも似たような奴がいるよね
大丈夫なのかなDJ Bib氏は >>877
テスト結果をマルコが判断し、マルコが角田をカーリンに推薦したって簡単な話でしょ。 シャシー変えて2戦連続ハミルトンとボッタス抑えてRBに貢献
マルコへの恩返しだな >>880
そのぐちゃぐちゃ文章をなぜか正確に読めて、真面目にレスしてる奴>>879がいるなw
じさくじえーん 自作自演を自作自演と指摘する人も自作自演で、それを指摘する人も自作自演で(以下無限ループ まぁ、自作自演と証拠も無く言えば勝ったつもりで居られるからなw。そんな奴らで溢れる悲しい現実 医療費と入力ミスってるから、創価ソープがリアル精神病患者の可能性が出てきたな 角田のFP1から攻めますよ宣言出たから明日は楽しみ
最初からガンガン攻めないとセッティングも決まらんし >>889
見る目ないのはお前だ、それと1秒も差無いから 確実にFPから予選のどこかのセッションで1秒差つくよ
後半戦入って以降全部そうだからなｗ >>892
アホだからFP3の最大値の事言ってるのかな？
ガスリーとのタイム差 アメリカGP
FP1 +0.808s
FP2 +0.741s
FP3 +1.174s
Q1 +0.793s
Q2 +0.554s
Q3 +0.800s
平均+0.811s >>893
そのタイム差で貼ってて虚しくならない?
同じマシンなのにね >>892
全然見てないのバレバレだな
そしてお前ら都合いいな
角田とガスリーが近ければフリーは練習だから意味ない、角田とガスリーが開いてたら遅すぎて糞
お前らホントにバカだよなぁ >>894
またも無知がバレバレ
PUの状態と新型ES付けてると付けてないでは全然違うけどな
これとか読むと分かるけど字を読めるか？
https://www.google.com/url?q=https://jp.motorsport.com/f1/news/rd15-RussianGP-preview-Honda-Tanabe-comment/6672338/&sa=U&ved=2ahUKEwjwjrjVqP7zAhUDwYsBHSFQDqcQFnoECAIQAg&usg=AOvVaw20qN-xD7ZEA-kvQrLmAPKG >>895
肝心の予選で速ければそれでいいけどな
予選でもFPとほぼ同じくらいの大差で負けてるからね >>899
https://i.imgur.com/cFXABVL.jpg
アメリカでの予選でのチームメイト間のタイム差な
イエロー出てタイム出せなかったストロール除けばダントツで遅い >>900
チームメイトと離れてても結局この競技って本選でよりポイント取ったほうが価値あるのでいくら離れてるかってあんまり興味ないですね
アメリカに限っては何はともあれ角田が勝ったという事実あるのでそれで十分です 予選でもポイント獲得ルールなら角田の一発の遅さガスリーとの差は問題だけど予選でフルプッシュして自爆したらしたらで終わるからな
予選は本人目標に達して決勝への気持ち前向きになればそれでいい どこがポイント取れてるんだよｗ
タウリのポイントの8割はガスリーが稼いでるのに 基本同じ車に乗って0.3秒離されたら翌年いないわな >>903
トストも角田のポイント十分ってコメントしてるけどな？
そもそもトストもマルコも今シーズンは角田にポイントより成長求めてるからなぁ？
何も知らず表面しか見てない素人は叩くかもだけど
そして一年目サインツよりポイントも取ってるし、ノリスってルーキーで入賞11回だけど角田も残り5レース残して6回だから十分でしょ
ノリス一年目のマクラーレンのが現アルファタウリよりマシンレベル高いし >>905
逆に言う幹部は角田に凄い期待してるから延長したんだね >>907
判って下らないこと言ってんだと思うけどホンダ絡み以外ありえんから >>867
2019年マクラーレンはコンスト4位レベルのマシンでノリスは入賞11回で事前にテストドラもして経験十分
2021年アルファタウリは目標5位目指すチームで事前テストも少なく現時点で入賞6回だから十分じゃね >>906
サインツはタッペンに予選勝ち越してるからな
ノリスも普通に予選で何回も勝ってポイントはサインツの半分取ってる
それに対して角田は予選でもポイントでも惨敗してるわ 基本的にタウリはレッドブル昇格ふさわしいかドライバーか見極めるチーム
レッドブル首になったドライバーより常にコンマ５遅いドライバーが
レッドブルに行けるわけない、つまりこのままじゃ角田は確実にポイ捨てされる >>908
マルコもホンダもそんな甘くないのは過去の決断と発言見てもよく分かるけどな 新型ESがそんなにタイム短縮に繋がるものなら何故角田に投入しないのかな？
コンマ1秒削るのに必死になってるのに
入れるだけで縮まるなら入れないのは解せないね。
パーツが無くて何個も作れないのならそういう説明して欲しい。
世界中のファン、関係者は殆どその事実を理解していないだろうから。 >>910
サインツはタッペンにって
そのルーキー時代までにサインツとマックスて経験過程全く違うけどな
そしてタッペンて言い方キモいからやめてくれw
誰も言ってないw >>913
1.5〜2億ってさ
制限もあるなかそんなポイポイ無理っす >>911
ガスリーは速いけどチームプレーしないからマルコに嫌われてるからな
ある意味角田のが好まれてる うーん…
正直それくらいケチるのならF1から逃げるのも仕方ないのかもな。
来年の分配金や角田の評価よりも節約を選ぶとはガッカリだわ。 >>917
モナコで予選ハミルトンに勝って最後まで抑え続けたりハンガリーでタイヤ交換までハミルトン抑え続けてファステスト奪うっていう最高の仕事やってるからな
誰かさんみたいに自分のポイント犠牲にしなくても貢献出来るからね >>912
オタはホンダエンジンの製造技術や運用技術全てもらえる凄さ理解できてないのかね >>919
モナコって前にいる時点で大きなミスしなかったら余裕で押さえられるしな >>922
予選で勝ったから前にいる訳だ
予選速くない奴は使いようがない >>921
ホンダが技術的協力をし続ければ可能性はあるね ここまでチームメイトに負けてるルーキーが数年後もF1にいるとは思えないんだが、前例あるの？ >>923
メルセデスはモナコと全く合わないからね
初のモナコでいきなり結果を求めるってF1そんな甘くないよな 最終モデルのNSX typeS 350台即日完売したそうだけど
売上げ見込みは100億ちょいだよね
いろんな噂があるがPUの開発コストって年間100億どころじゃ済まない
NBOX1万台分の売上げが毎年F1に注ぎ込まれてるのはなかなかだと思うわ
あとホンダって分配金あるの？ ２０２２年はHのＰＵ使うんだけど、次の年はメルセデス使うのか？ >>906
角田は来年走れるか五分五分と言ってしまうぐらいには酷いと認識してるようだが… シーズン通して浮き沈みあるけど
成長してるのは確かだと思うよ 周回重ねるたびにタイム縮められるならマシンに適応出来てるってこと
開幕からガスリーとの差は縮まってない、全くマシンに適応出来てない
適応出来てないからマシンの限界性能を引き出せないのでガスリーに近づけない
速さという点では全く成長してない >>932
バクーやレッドブルリンクではルーキーとして4年目のガスリーにあと僅かなタイム差だった
要は心技体揃えばトップレベルの速さをもつドラに並べるってこと
今までマッチすることが少なかったが最近は心も上がってきた、技め付いてきた
もう少しで新たなステージへ行くよ レッドブルリンクもアゼルバイジャンもコースが極端に短いからタイム差が縮まって当たり前。
角田が速さを示せたわけではない。新たなステージとはあの世？スーパーフォーミュラ？ スタート、タイヤの使い方、レース中のバトル、メンタル
かなり改善してるからあとは予選の一発だな
今週末やってくれそうな予感 >>873
F1も1年で駆け上がって卒業の可能性が 今週末スピンするかしないかで大きく変わってくる
ソフトでQ3進出してるとは言え良い流れなのは確かだ リロードしてなかった('A`)
>>940は>>888 >>939
FPでクラッシュ 2秒遅れ
予選でクラッシュ 1秒遅れ 最後尾
決勝でクラッシュ 第一コーナー 最終コーナー単独
さあ選んでな すごいねアンチの必死さ
どんどん成長する角田に恐れをなしてるw >>934
メキシコってかなり短い部類だよな
これで角田が勝ったら、コース短いからって言い訳すんの？ >>942
その中だと予選クラッシュが一番ありそうだなw アンチの必死さというよりも創価ソープの必死さだけどね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
