□■2021 F1GP総合 LAP2669 □■メキシコ□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2668 □■メキシコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured その場合、運営予算は3台目を考慮して1.5倍(単純計算)近くまで確保して良いことになるのかな 予算考えたら3台目は10戦までとか制限つけてもいいかもね。 本人は辛く苦しいだろうけど角田はほんといい経験してるよ
一年目に失敗すること全て経験して、レースでは元王者やメルセデスとバトルしあった上に
来年のシートが約束されてるんだから ハースの二人に比べりゃガチンコのレースができている角田は幸運だよなぁ >>766
仕様変更は許されない中、負荷をかけて壊れてもいないで来期のテストって何をやったんだろうな。
トトといい、ハミルトンといい、ボッタスまでメルセデス陣営の言うことは本当のことを言っているように思えない。何か隠してるか、撹乱しようとしている思える。 マクラーレンはアメリカ人乗せたいと思ってるんじゃねーかな
インディーカーにチームもあるし、何より車売るには絶好のプランだし
コルトン辺りの適当なドライバーと契約出来れば、リカルドの後釜かなと >>904
しかも周りの3人は優勝経験者という極めてガチ優良な職場 >>904
幸運というかそのぽじしょんを勝ち取ったんだよね
ミックなんかFDAで看板もあるからアルファロメオでデビューでも良かったのにまだまだ未知数だからハースに送り込まれたわけだし マクラーレンはザイドル政権下でツテが強いポルシェと組むって噂どうなるんだろうねえ
もしそうなるなら、ポルシェ傘下のドライバーも絡んでくるかも知れないが
まあ、噂に過ぎないから、実際にポルシェが組むのはレッドブルやウィリアムズ、
ザウバーとかかも知れないけどさ チームや年度によってマシンの傾向が大幅に違ったりするからね
まあ、そこにぶち当たっちゃうと新人や移籍組は混乱も起こったりする
逆にマシンとドライバー傾向がマッチしてハーモニーがうまく行く場合もあるけど
昔みたいな練習量はこなせないんで、ここらはどうしても実地でしか分からんからねえ
F2一発卒業な上に新型コロナでコースを走れ無かった角田はともかく、
マクラーレンとリカルドも意外だっただろうし、ハースの二人はハースの方針がアレ過ぎたし… >>910
マシ「出来らぁ！」
ドライバー達「本当に5週間でまともなものが出来るんだな？」
マシ「5週間でまともなコースだって？！」 >>910
サウジ「ドレスコード無しにしたんで許して」 RB育成のF2組
ヴィップス→1.5年目ランキング6位
ダルバラ→2年目ランキング7位
ローソン→1年目ランキング8位
F3組
ハウガー→2年目チャンピオン(去年はローソンに同じチームで143対14で負け)
ドゥーハン→2年目ランキング2位(初年度ノーポイント)
岩佐→1年目ランキング12位
クロフォード→1年目ランキング13位
エドガー→1年目ランキング18位
因みにF2組は全員角田に負けた面子 >>913
まだF3で結果出しただけだしな
危険すぎんだろ >>910
出来たとしても去年のトルコみたいなオイルデロンデロンになりそう 若手の墓場と敬遠されてるのかレッドブル育成ショボいな 角田ローソンに負けたら結構やばい？
マシン的にはガスリー車のほうがええやろ 中国がーとか言われるが
周が興味持たれないの面白いな
F2でチャンプ獲りそうなのに 今年のドゥーハンはとくに雨の走りが冴え渡ってた
中野さんも褒めてたし来年が楽しみだ 周さん既に2位だし、首位のピアストリに結構差を付けれてたような
というより下手すると5位くらいまで落ちかねない位置にいる >>921
なんで角田がタウリのシートにしがみつく前提なんだよ、ローソンとは時期が違う
F1に残るにしろ残れないにしろタウリは卒業しないといけないチーム
ガスリーが特殊 どうにかピアストリをアルファロメオに乗せられないかね レッドブルはハートレー、クビアトと続いた頃にマテシッツに
「何やってんの？新人弾幕薄いよ！」って怒られてたからね
とりあえず、一通り新人達は試して粒を揃えていく方針なのかと ドゥーハンってあのミックドゥーハンの息子？
そういや以前つっても結構前だけど鈴鹿のF3で勝ったとか記事読んだ気がする >>921
勝ち負けすらまるで関係ないFPで何を競うん？？？ >>917
人数多いけど、角田超え出来そうなドライバーはいなそうだね >>931
走りだけならクロフォがハウガーより全然いいよ
プレマだったらクロフォと岩佐はハウガーに勝てるか僅差争いだったろうな
ハウガーはF3留年してる時点でかなり微妙 F3のプレマ車ってコーナーの立ち上がりとか明らかに頭抜けてる フリーってチームで各ドライバーへの指示が違うから判断出来ないよなぁ
特にフリー1は色んなタイヤでロングラン評価高めるのが目的だし、フリー2は予選時間と同じだから一発の速さ確かめるし、フリー3は前日の課題を修正するのが大きな目的だからなぁ プレマF3で2年目でもタイトル獲れたタイプはその後もだいたい伸びているような気が
ルクレール弟みたいな成績だとまあダメ 少なくとも、アメリカGPで角田はFP1FP2はぼろくそに叩かれてた。アホ共に
結果は上々になり。レースもそんなもんかな？ってレースペースだった。上位8台が速かった。
少なくともFP123は勝ち負けやタイムなんぞ
まるで意味ないね
ずっと乗ってる連中しか参考にならん ヨスは女をとっかえひっかえ連れてきてたけど最近見ないな
息子からなんか言われたかな >>936
今年の糞レギュレーションだと
もう少しオーバーテイクできないとよくないよ 「トップドライバーでなくてもいいからF1で長く走りたい」というキャリアなんかペイドラ以外無理だろう、と思ったらヒュルケンベルグという偉大なペンチマーカーがいた >>477
ディーゼルやってりゃ
出てこないほうが不思議
フェラーリやルノーは一体どういう勝算でこのPUレギュ通したんだかｗ 角田の最近のスタイルは知らないコースは徐々に上げていくスタイルだからなぁ
特にFP1は攻めるより回ることを目的にしてるから残りのコースはアブダビ以外は予選まで速い遅いの判断は意味ないわな >>485
いつ以来のゼロスタートだろうね
初参戦以来かなｗ
2期んときはF2やってたし >>906
今1番は中国で車売れるはずなんだけど
どのチームにも中国人ドライバーいないよな 周もデビューが決まれば新人として歓迎＆期待することはするんだけども…
チームメイト対決で2019の3位ギオットに67P、2020の2位アイロットに49.5P差の大差を
喰らってたりがあったので…更に2019年王者のデフリースを押し退けてって流れにもなってる
そこらで腕前で争ってるより交渉で誰が勝ち抜くかみたいな空気もあるから盛り上がりに欠ける面はあるかな
3年目の今期も1年目ピアストリに36Pビハインド、僅差でシュワルツマンが7P、ティクトゥムが13P、プルシェーが22Pで迫ってる状況
競ってる面子的に今年は層薄いみたいな事をレース関係者達にも言われちゃってるから、
周には極力1位通過、無理でも出来れば2-3位で抜けて欲しい所
12月のジッダとヤスマリーナでどうなるかやきもきするねえ >>928
そう息子
ホンダのMotogpのスイカさんｗ 中国人なんかめちゃくちゃ人数多いんだから
5歳くらいから英才教育したら大物出てきそう
なんだけどなあ。 FP1で最終結果を出そうとする変な人が頑張ってるからなあ…
初日はただのパラメータ探しだってあれほど言われても全然懲りないんだよな
まあ、スプリント予選でなら分かるけどさ >>949
なんのために？
中国は個人の名誉のための投資はしないよ 卓球とか体操は選抜頑張ってるけどレーススポーツはまだなじみが薄いんだよな中国 F1は中国市場に興味津々だけど中国政府は別にF1に興味はないからな 中国政府がもっと興味を持つとしたら中国の自動車メーカーが直でチーム参加した場合かな…
ただ、そうなると暫く先な話になっちゃいそうだねえ
まあ、アメリカだって暫く離れてるんだし、市場即参加ともならんよね周囲の思惑が合致しないと
市場と参加が繋がってそうなのはラリー系とかになるのかな？ 角田をフリーの結果でディスってるのてバカだよな
例えば、レッドブルとメルセデスの車に乗ってて18位前後だと遅すぎるってのは分かるけどコンスト5位(前年7位)を目指してる車でフリーで常にトップ10には入れとかって強欲すぎる 上海のコースレイアウト好きなんだけどな
高低差が特に好み >>543
これさー長谷川自身の能力の低さの言い訳に使われてるのよね
ジャックに二度も嘘つき呼ばわりされた無能から浅木に代わってよかったよ 23年にガスリーがタウリに留まっとく可能性はほぼないから
角田ローソンの仲良しコンビもありえるのかな >>961
角田も来年がラストだからな
2023はアルボンとローソンだと思う 角田は2023はレッドブルのテスト兼リザーブが筋じゃね 角田ホンダパワーでインディ頼む マルコ冷徹だからな仕方ない 今年の新人３人はレースでコースアウトした時に「F1のバックってどうすんの？」ってレベルくらい乗らないでいきなり本番だった
今年は何事も大目に見ることが必要 今年のタウリにハミルトンとタッペン乗せてたらコンスト3位は争ってそうだしマシンは確実に悪くないからなぁ COTAはあのままで良いんじゃないの。
80年代のサーキットって全部あんなだったよねｗ
空力マシンの良さ消えるしさ。 スポット参戦で結果を出せないと次ないのがF1だ
最近のフル参戦当たり前のヌルいF1はつまらん >>967
乗せてたらつて乗らないから
現実的な話しないと >>969
今のマシンでポン乗りで即結果なんてセナでもシューマッハでも無理 来年18インチタイヤだし角田はやってくれるよ
ガスリーに予選でも決勝でも最低3割くらいは勝たないと
F1で5年、10年と飯食えなくなる ノリスって結局どのレベルなんだろうな
サインツと互角
リカルド（適応前）に圧勝
リカルド（適応後）と互角か微負け
って 昨日、疲労感がすごくてレッドブル飲んだけど、全然効かんなw
ヒロポン復刻してくれ >>973
クリヴィーレにこどもはいないのか！
ドゥーハンｖｓクリヴォーレ
まだか！ カタロニアで強い人がチャンピオンになる
スパとモナコはドライバー重視、モンツァはマシン重視ってイメージだわ >>976
正直味とか効き目はモンスターのが上な気がする 角田君はローソン君に対し顔も髪型もやや劣勢なのが不安材料 >>981
キャラクター立ってるから顔はあれでいいんじゃないすか？角田 >>973
ローソンは、あのローソンの息子じゃないよね 角田は弱小イェンツァーで優勝してポイントかなり獲得したのが、大きいよなあ >>967
マックスガスリーなら当然ポイントは上がってたが、ガスリーハミル豚なら今と大して変わらん
ハミル豚はチートマシンにのらないと自滅する >>923
デビットシューマッハも結構良い走りしてたし
トライデントマシンの素性の良さもあるんだろうね
逆にドライだとドゥーハンはタイヤすぐダメにしてた印象 今季はレッドブルがチャンピオンだろうけどホンダみたいな軽自動車屋のエンジンが優勝とか嫌だなぁ メキシコGPはF1カレンダーで一番体調不良が出やすいグランプリだからな
ビノットもメキシコを休むだろ 本音ではみんな行きたくないんだよ 今のホンダは軽自動車屋だとはいえ、一時期はアロンソ、ハミルトンにダメと言われていたのが、
４年掛かったけどチャンピオン争いに絡んでいるとはすごいね。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
