史上最高のF1ドライバーって誰?
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>>267
ホンダエンジンがそれまでより高回転になったからだろ? 後藤ってセナ大好き好き好きおじさんやん
そらプロストもそんなおっさんの言いなりにはならんわ 長らくF1を見てるけどやっぱりアイルトン・セナかな HEY GUYS
フジTVがF-1放映を開始してからのニワカの戯言は無視。
COMING SOON。 >>298
もう勝利、チャンピオン記録ならベッテル、ハミルトンが超えてるよ HEY GUYS
漏れのカキコ>>44を見ろ。
COMING SOON。 >>13
最高に笑われたF1ドライバーだな。
間違ってない。 >>262
72年に当時最年少で王座に就いたフィッティパルディの記録も永らく破られなかったが、
もはやそれも、2005年にアロンソが更新して以降も何度も更新されているのか >>307
もはや史上最高はこの4人に絞られた感が
あとミハエル・シューマッハが入って来るのか
もうセナ、プロストなんてけし飛んじゃってるな エイドリアンニューウェイの本読んでみ セナがどんだけ別格かよーくわかるから >>309
もうそれがネタってことがわかっちゃってるよ
死んでるから過大評価されちゃっただけだよ それに仮にも4連覇したベッテルを評価しない、と言うのはおかしいしな セナは予選の強さだけ別格だけど決勝では意外とメンタル弱い印象w >>312
その予選の強さも1992シーズンのマンセル、1993シーズンのプロストが嘘と証明してしまった模様
そのシーズンの最高と言われるマシンにNo.1待遇のドライバーが乗ればこうなっちゃうよ、と ジルが亡くなってから50年も経ってないしセナなんて30年も経ってない
選ぶ(投票する)権利のある当時現場に居た連中がまだ健在のうちはセナだろうな
でも結局長期的に見て候補に挙がるのは数字を残したハミルトンやシューマッハだろう
80〜90年代はF1自体が盛況で記憶に残り易いシーンが多いとは言え
後年になればなるほど数字以外の評価基準は薄れるからね
これから50年後にF1自体が存続してるのかどうか分からないが
ハミルトンの記録を抜くドライバーが出てこなければ単純に記録でハミルトンなんじゃない? >>314
俺はミハエル・シューマッハだと思うけどな
もう植物人間になっちゃってるのかな ミハエル全盛時代はライバル勢が不甲斐ないのばかりで評価が難しい。
というか、この時代のF1はものすごくつまらなかったので、記憶がどんどん薄れてきてるというのもあるw ミハエルの記録ってチート大行進じゃん
メカしかりチームオーダーしかり政治しかり そもそも時代が違うドライバーを比べるってのは基準がないのと一緒だから見た者に与えたインパクチが全て
ロズベルグにフルボコられたミハエルに史上最高たる資格はない
衰えとかブランクとか関係ないんだよ
もうこのスレでミハエルの名は出すべきじゃない
そういう意味ではハミルトンもインパクチにかけるドライバーの1人だったけど
昨シーズンは敗れてなおキャリアで1番輝いてみせた
史上最高はセナとタッペンの2人のどちらかでハミルトンは次点だろう >>318
それ言ったらほとんどのチャンピオンドライバーが当てはまっちゃうだろw >>319
セナはロータス、ウィリアムズでチャンピオンになれなかった時点で脱落してるのでここに書かないように
チームを強くするのであればシューマッハだな あとロズベルグなどというゴミの名前も出さないように
なおフェルスタッペンはいくらでも出してOK
ただ複数回チャンピオン取ってからでも遅くないかなと思ってる チームを強くするのであれば
コスワース+ベンチュリーカー
BMW
ホンダを底上げしてチャンプとったピケが最強
そんなピケでもどうにもならなかったのが斜陽のロータスか… >>322
ニコ「父についての中傷はやめてもらおうか」 >>324
ニコについてはゴミと言い切っていいかな、と思ってる >>267
そんなドライバーが後にチャンピオンになったりしない
セナびいきしてたgotoの嘘 ハミルトンだと思うなぁ
純粋な速さに加えて技術に裏打ちされた引き出しの多さ(ダーティーな物も含め)
それとタイヤを持たせる技は異常なレベル
去年劣勢な車で最終盤までもつれ込めたのはハミルトンならでは
単純に速いドライバーは歴代で何人も居るけど、ここまで勝負強いドライバーは歴代でも
居ないと思うね。個人的には大嫌いだけれども。 >>334
黒人のF1ドライバーはもう出て来ないかも >>334
ハミもベッテルもウィルスミスも
なんで人間って金持ちになると教祖様みたいな事を言い出すんだろうな カラッチオラ、ヌボラーリまたは
ファンジオ、モスが今のマシン乗って速いとは限らんし
ハミルトンなんかが昔のマシン乗って速いとは限らん
アリとタイソンどちらが強いか
議論するのが楽しいということだ >>334
人種をクローズアップする事で
何やっても許されてきたというか
都合悪いとそっちの話を持ってくる所がこの親子は嫌だわ 時代のベストを並べると
アスカリファンジオモスクラークスチュワートラウダプロストシューマッハハミルトンで9人だと切りが悪いから暫定フェルスタッペン
ここから無冠二冠単独チームでしか活躍出来なかった人を除いてファンジオラウダプロストシューマッハハミルトンの5人
なんとなく一強感が弱いラウダとプロストを除いてファンジオシューマッハハミルトンの3人
こっから先は絞れない >>343
ロータス、ウィリアムズでワールドチャンピオンを取れなかったので、過大評価されたドライバーということで決着がついているw デニス・ジェンキンソンによるとロードレースではモスの方が上だがサーキットではやはりファンジオの方が速かったらしい 中村良夫氏によるとセナはクルマが安全になったからあんな無茶な走りが出来るが60年代にはあってはならない走りだと言っている
クラークも速かったがあんな危険な走行はしなかったと 時代ごとにクルマのレギュレーションが異なり性能が異なるのだから、1人のみを選ぶこと自体が誤りだと思う
選ぶなら各時代から選出すべき チャンピオンになっていないのにジル・ヴィルヌーヴを押す声の多いこと
息子は最弱チャンピオン候補なのに ビルヌーブやセナは現役のまま死んだから
生きてればもっと活躍したに違いない票が入っとるだけ カラッチオラの自伝読み終わった俺が言うけどやっぱクラークだと思うぞ
Region: [JP]
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MonaKey: f7351a1cb4.... シューマッハはメルセデスで何も出来なかった
待遇差ありきのドライバーだから最高ではないな セナが超一流の一人なのはその通りだけど、リアルタイムチャンピオン獲得者と
チームメイトになったのはプロストだけだし、そのプロストには予選は圧勝だったけど
総ポイントでは2年ともプロストに負けてたし、有効ポイントの恩恵で一回はチャンピオンになれたっていうのがちょっと引っかかるかな
レースも速かったんだけど、それよりも一周の圧倒的な速さで
インパクトを残したレーサーでしょやっぱり 1周なら勝てても積算したら負けるって要するに物質的に優遇されてるのにドライバーファクターで負けたってことじゃね
チーム内政治禁止のウィリアムズで沈んだのも必然だな ハミルトンが逸材なのは認めるが
ドライビングの個性が見えずらい時代なのが残念だな
現地で観ても凄さが分からなかったよ
その点、セナミハエルはTVでも現地でも一人異彩を放っていたよ 妙に人気があったヴィルヌーブやセナは放っておいて、レーサーとしてはピケかなあ?
チームを従えるほどの能力と実績で言えばシューマッハー。
現役ではまず間違いなくフェルスタッペン。
26年のシーズンがどうなるのかは未知数だけど、ハミルトンやアロンソでは敵わないよ。 チーム内でエコ贔屓エンジンとも戦い、4度のワールドチャンプとなったプロストしかおらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています