□■2021 F1GP総合 LAP2662 □■アメリカ□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
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宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2661 □■アメリカ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1633907267/
□■2021 F1GP総合 LAP2660 □■トルコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1633864234/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured トト「トルコでは4基目の内燃機関を投入したが、今後リスクを冒してもまた新しいエンジンを投入する価値があると言う時が来るかもしれない。今はまだそうは言わないがね」
【メルセデス】ハミルトンに再びグリッドペナルティのリスク
ま
http://www.topnews.jp/2021/10/14/news/f1/200525.html >>844の記事のこれも気になる
グランプリ週末の木曜日はいろんなコメントを記事で見るのが楽しみなのにな
>委員会では、木曜日の「メディアデー」を含むF1の4日間の
>イベントスケジュールを3日間に短縮することも承認された。 メルセデスは信頼性を犠牲にしたのか？
いずれにしてもレッドブルは劣勢だね
タウリ勢も巻き込んで戦うしかないのは辛いけどそれやるしかないもんな 信頼性犠牲にしてパワー絞り出すのは別になんとも思わないけど最終戦でバルサンかましてくれたら大爆笑するのに メルセデスは相当綱渡りしてるんだと思う
もう10位スタートではフェラにすら引っかかるわけだし（次からはサインツも無視できない）
ここから先は新しいPUコンポーネント入れずにシーズン走り切るつもりでないとヤバい
その上でパワーを出し続けられるかなあ いつもの俺たちもうやばいブラフ作戦としか思えないわ ブラフで済むんなら再逆転は許してないよ
ハンガリーからバンバン差をつけて今頃一方的になってる ドーンボス氏「角田はレッドブルファミリーのポイントを稼いだ」
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/doornbos-tsunoda-was-echt-punten-aan-het-scoren-binnen-de-red-bull-familie-71487
>マルコはイスタンブール・パークのレースの映像を見て、「ユーキはよくやった」と評価した。
>ドーンボス「ハミルトンと戦った8周の間に、彼はタイヤを消耗してしまったようだが、非常に貢献した。その結果がスピンに繋がった」 >>856
マジでマルコポイントゲットしてるじゃん
自分のレースやらないから糞とか言ってた老害アンチとはなんだったのか レッドブルはタウリと合わせて4人パーティでハミルトンと戦う気か 角田のバトルだと赤旗後のリスタートが上手くなくて結果がもう一つになっちゃったけど
バクーの時に、ノリスを従え続けて先にタイや使い切らせたやつはかなりエロかった ホンダ、「EVシフト」へアクセル全開
電気自動車を5年で10車種投入、中国でEV専用2工場新設の衝撃
フォーミュラe参戦かな？ >>865
FEは致命的に市販車EVとのシナジー効果がないのがバレて撤退祭
（マーケティング的にも技術的にも） >>865
ホンダは完全に方向性を間違えてるからいずれ4輪事業は消えそうだな >>865
アグリの時に参戦しなかったから今さらだろう メルセデスの「EVに集中したいのでFEやめます」はなかなかの煽りコメントだと思う >>864
トルコでハミルトン抑えてたときのブロックもフェアな範囲で立ち上がりのラインを微妙に潰していて見事だった
角田はアロンソの後ろで抜けないときがあったけどその時学習してたのかな? なぜか今週COTAだと思ってた。SFだけか〜。やる気無くした。 >>874
肝心のブランド構築に役立たないのが痛いよな ボ「さんざん共闘してきた俺、なかったことになってる」 >>863
じじい(マルコ)
イケメン(ガスリー)
ハゲ(ニューウェイ)
じじい(トスト) スパ・フランコルシャンで安全性向上の改修開始、ラディオンにグラベル追加
https://f1only.fr/demolition-spa-chalet-ebrt-travaux/
https://f1only.fr/wp-content/uploads/2021/10/FBmdorVX0AIpsX0.jpg
>スパで1985年以来、ラディオンの上に堂々と建っていたEBRT（East Belgian Racing Team）のシャレーが取り壊され、歴史の1ページが終わった。 >>863
今回みたいなのが無ければ角田なんかはハミルトンと接近することは無いけど、基本機会あればそれが優先するだろうな。 1周1秒差以内で走れればピット後にひっかかる位置を走れるんだけどね ペレスとタウリ勢はハミルトンのピットアウトのタイミングで前にいられる位置を走る事が求められるな
その点では角田はちょっと戦力外だからペレスとガスリー次第か スパようやく改修か…FIAと揃ってのらりくらりと誤魔化し続けたもんだった F1、ダブルイエロー時にラップタイムを自動で抹消するシステムを次戦アメリカGPで試験導入へ
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-set-to-trial-system-of-deleting-yellow-flag-laptimes/6685392/
どうせボッタスの時みたいにマシの屁理屈で自動抹消されたタイム戻したりするんだろ？
イエローフラッグが上がっていてそれをドライバーも見ていて、ランプも点灯して、自動処理して消されたのに
何故かマシがチームへの送信ボタンを押し忘れたからタイム有効とか安全基準対策のイエロー処置として無茶苦茶な暴論だったからな
チームに通知してもしてなくても影響なんかなかった筈だし、ボッタスがイエロー旗を無視して良い話にはなってなかった >>881
タイヤのアドバンテージもあればタウリンのマシンなんて抵抗出来ないだろう マシはスチュワードじゃないとか未だに言ってる人がいるけど
マシはスチュワードのボスで実際にスチュワードの審議すらさせないとか、
私が個人的に連絡を入れたから解決済みだとか、スチュワードは審議を始める前にメルセデスのボスに会え
とかそういうことばっかやってるから突っ込まれてる話
他にも審議に介入してメモに記入で済ませろとかもやってたから、担当スチュワードがかなりやり手で強硬な抵抗見せなきゃマシに押しきられるだけ
そして、マシの背後にはトッドがいるからな。あれはマシ一人でやってるんじゃないトッドがわざわざ外部から呼び寄せた使い易い傀儡がマシなんだよ
だから、かなりおかしなことになっとるんだ オフィシャル とは？ F1用語集 Formula1-Data
https://formula1-data.com/glossary/person/control/official
FIAが任命するオフィシャルは4名だ。チャーリー・ホワイティングの死去に伴い、
レースディレクターは2019年3月以降、マイケル・マシが、常任スターターはクリスチャン・ブリルが務めている。
以前はホワイティングがレースディレクターと常任スターターを兼任していた。
レースディレクター…1名(オフィシャルの最高権威)
常任スターター…1名 スチュワード…3名
レースディレクターの役割
レースディレクターはフリー走行、予選、決勝レースの各セッションでタイムテーブルをコントロールする。
具体的には赤旗中断及び再開、セーフティーカーの導入の決断や、競技者に対する指示を与える。
コース・クラークはレースディレクターの補佐的な役割を持ち、「レースディレクターの同意を得て」
レースディレクターと同等の権限を行使することが許されている。
このレースディレクターのマシがトッドの肝いりで動いてるんだから、
影響バリバリにあるに決まってるでしょ…それでアロンソが馬鹿にしてるんだよ >>887
3行で纏まるようなことを違うって延々と言い張ってる変な人が暴れてるから
理由をそえてつっこまざるを得ないんだろ >>889
第三者から見るとお前も「変な人が暴れてる」に含まれるぞ 都合が悪い内容を書き込む人にはそういう攻撃しか出来なくなるの間違いだろｗ
都合が良い相手にはそういう攻撃しないんだよなｗ荒らしと仲良しさん メルセデスF1、“タイヤ無交換作戦”ではハミルトンは「ポイント獲得ギリギリまで」順位を下げていた可能性大
https://jp.motorsport.com/f1/news/staying-out-couldve-dropped-hamilton-to-back-of-f1-points-mercedes/6686298/
メルセデス、かなり執拗に今回の件を扱ってるな。今後は大人しく指示に従う様に厳命したいんだろうな…
何周もピット指示に刃向かったのに早く入らせれば勝ててたとか、土台無理な無交換がノーリスクだったとか流石に暴論過ぎるし そりゃメルセのスタッフも頭にくるだろ来年ラッセル来るのにハミはやらかしたな >>852
俺の父親は貿易関係でスペイン語が得意だが、アメリカ人とかから何でそんなに上手く（スペイン語が）発音できるんだ？と言われたことがあると言ってた
だからスペイン語は日本語と発音が近いところがあるのかなと思ってたんだがｗ
めちゃくちゃ多い先住民族言語があるっていうから、ペレスが必ずしもスペイン語がスラスラとは限らないのかも まあ、似た様な語圏でも地方差あるそうだしね
日本でもかつて方言がきつい地域では特定の発音が言えなかったり別の発音になっちゃう地方あったし F1トルコGPは“恐ろしい”水しぶきで大変だった……ノリス「あまりの酷さに、恐怖を感じた」
https://jp.motorsport.com/f1/news/norris-scary-spray-made-turkish-gp-f1-much-harder/6685803/
「レース後に何人かのドライバーと話をした。しかし、水しぶきがスパでのモノより悪いとは思わなかった」と、マシは言う。
「そのことには自信がある」
最悪と比べてどうこうって話じゃないし、スパの件とはまた違う問題だろっていう。マシはホントに…
レース出来る状態をチェック＆始動して整えさせるのもお前の役割なのに口で誤魔化してばっかりだし 指導して整えさせるね
アメリカGPにしても調査に派遣するの遅すぎなんだよ…なんで今週からようやく動いてんだよ
そんなんだから、現地のサーキット側からもナメられるんだよ ノリス
やっぱりスパのクラッシュがトラウマになってるな >>884
ハミルトンが区間通過してからダブルイエローだから 初代タイガーマスクの佐山聡さんはスペイン語は日本人にとって習得し易いと
言ってたな。 30-は絶対にぼっち観戦タイプ
リアルでも友人がいない ローソンの件でマルコが激怒してるけど
こんな事を言ったから、ハミルトンに対して最後の手段が使えなくなったな。 >>780
だから訴えたって
警察行くから待ってろや DTM最終2戦で同じ相手にぶつけられてタイトルを逃した。 ノリス、スパのあと雨の予選でポールポジション取ってるんだが >>851
たった10グリッドのペナなのに5位に沈む様じゃメルセデスには絶対無理だな
マックスなら楽勝だろうけど >>892
そりゃボッタス優勝しても素直には喜べないわな >>908
つまりペレスとガスリーが当てればセーフ >>903
F3やF2でもローソン当てまくりだからローソン怒る権利ねーんだわ チャンピオン阻止のために2度続けて故意に当てるのは別じゃないの？ 故意のチャンピオン阻止としたらローソンはそいつに何かしたの？
ローソンのチームがフェラーリでそいつがアウディでタイトルがメルセデスでしょ レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、
ジュニアドライバーのリアム・ローソンのDTMタイトルの希望を打ち砕いた
ケルビン・ファン・デル・リンデに激怒。彼を「出場停止」にするよう求めた。 >>918
ローソンもF2出場停止しないと整合性ないね。 イギリスは何でもかけの対象にするから
F1も黒い組織が大金かけてるから
メルセデスに勝たせないと
上の方も大変なんだろ >>863
海外ファンの反応だとアロンソもレッドブル派なんだよな
アンチハミルトンと見られてるのかな
アメリカGP以後シーズン終わりまで、他のドライバーも巻き込みながら、さらに激化していくね
あと6戦 >>885
それでも戦略的に考慮しなくてはいけないから影響あると思うよ
コーナーいくつか粘られるだけでもタイム失うわけだし メルセデスとのエンジン性能差が本当なら
ハミルトンがポール、ボッさんが２位で
ボッさんが後続抑えてタイヤ交換までにマージン作れば
ハミルトン余裕で優勝じゃんね 来年増えるらしいけどスプリント予選って誰が是としてるんだ ローソン心弱いな
フェラーリじゃなくてメルセデスもしくはホンダで参加したらチャンピョン取れるで
https://f1-gate.com/redbull/f1_65268.html >>930
この後の直線でオーバーテイクしやすくするためだから、パワーマシン有利だな 6月とかレッドブルの方がストレートスピードあった時じゃねえか
馬鹿なのかな >>933
個人的にはどのみち改修には賛成だけどな
せっかくのロングストレートなのにあのシケインのせいでオーバーテイクを妨げてたのは確かだし
（シケインはサイドバイサイドで争うべきマシンを一旦縦一列に戻してしまう） >>914
トルコでストラテジーが勝負決めた場面あったっけ >>926
3日間、どの日でも楽しめる
練習走行のダラダラも少ないだろうし
でも意味がわからんよね。
レースのスタートグリッドを決めるのにミニレースをやるってのも。
いっそ、2グループに分けてそれぞれ土日でレースした方がいい。 スプリント予選の評価はF1首脳には捻じ曲げられて伝えられてるかもね
ファンは喜んでますってね ベッテル「最速ラップ記録者がポールポジション記録にならないのはおかしい」 開催すれば膨大な赤字確定の無観客をやり続けてきたんだからなりふりかまってられんだろ
まばらだった金曜のスタンドが売れるんだから面白いかどうかなんてどうでもいいでしょ スプリントやるより
日曜の決勝と別のミニレース扱いにして
10位まで金曜予選のリバースグリッド 100km
10p 6p 4p 3p 2p 1p
とかにしてほしいな
日曜のグリッドは金曜予選の順位で ライコネンの「アイスマン」って今から思えば恥ずかしいニックネームだよな
ただ単にコミュ障でイラついてるか無口なだけなのに >>945
ハゲとかポチとかよりずっといいと思うが ライコネンて顎とか眉とかに相当する略称つてあったっけ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
