□■2021 F1GP総合 LAP2662 □■アメリカ□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2661 □■アメリカ□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2660 □■トルコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ネトウヨの韓国韓国韓国！みたいに
嫌いなハミルトンの事いつも考えてるなお前ら >>761
そんなに簡単じゃ無いだろう、ラッセルも代走の時に間に合わないからシート
に体を痛みをこらえて捻じ込んで走ったらしいから >>790
ラッセルってハミルトンとボッタスよりかなり大きいんだっけ? お前らの書き込み産んでくれた母親が見たら泣くよ みんな読み返せアホ 下手したら孫世代の角田を毎日執拗に叩いてると思うと... >>776
弁護士による架空請求詐欺に発展しそうだな DTMに参加のローソンは2日連続で同じドライバーに同じコースの1コーナーで押し出されたみたいね
マゼピン二世誕生か 女にもてないからハミルトン叩いて憂さ晴らししてるんだろ こんな圧倒的な速さのチームなのに
タッペンてレース下手なんだな
https://i.imgur.com/Pc8TJLa.jpg >>799
3年間出場停止とかにしないとダメだろ、完全にチャンピオン阻止するための故意 マシンの差がこんなに大きくなるとはなぁ
レッドブルはもう勝てるところ無さそうだけどなんでこんな事になったの？ 最強マシンでチャンピオン取れなかったらキャリアの汚点だな 2二人しかいない選手権でやっとニコ倒して、次は最強マシンでタッペンに負けるのか
汚点だわな >>803
現在スターリング・モスを抜いてチャンピオン未経験の優勝回数最多だもんな >>801
そりゃ高速コーナーでぶつけられたり
ミサイル食らったり
タイヤバーストしたりしてれば 来年からはラッセルにボコられるの確定だからタッペンは今年チャンピオンになっておかないとヤバいわな
ハミの後釜としてメルセデス移籍すればいいと思うけど しかしメルセデスは今年はアプデしないよと言いながら
最後までアプデする気じゃねーか ラッセルにボコられるのはハミルトンでは
別チームで負けても車の性能とかいろいろあるし メルセデスのチートインタークーラーが合法なら
ホンダも対抗策考えないとな メルセデスがインチキ過ぎて視聴者減ってるのになんでメルセデスのパワーアップを放置するのか意味分からん。
ハラハラワクワクがレースの醍醐味なのにこんなの続けたら誰もが興味を失うよね。 フェルスタッペンは正直チャンピオンになれなかったほうが伝説のドライバーになれそう >>815
なんだこのホンダへの大サービスっぷりは サービスとかどんなお花畑よ
何がしか金銭的な裏付けあってにきまってんだろこんなもん アキュラバッヂのレッドブルPU だと
ホンダバッヂのレッドブルPU なのかも
であれば
ルノーバッヂのレッドブルPU とかのもあり得るかも アキュラってメキシコにも展開してるからペレスに宣伝させたらちょうど良い アルピーヌはインフィニティのエンブレム付けていたっけ じゃリアウィングスペースだけじゃなく車体への「ありがとう」もホンダがカネ出してやったのか トルコではレッドブルが遅かったわけじゃなく
メルセデスとフェラーリが速くなったので
相対的にレッドブルが遅く見えただけだよな？？？ >>817
2017〜2018年もフェラーリが失速したんじゃなくてメルセデスがチート使った説が濃厚になったね >>826
それだと思うよ
スピードトラップ1位ルクレール2位ハミルトン20位マックス
レスダウンフォースにしたなら分かるけど両者ともコーナーも速いという >>826
イニシャルセッティング外したからRBは普段より相対的に遅かったとは思うよ
まあメルセデスとの差はそんな些末なものではなかったけど >>826
取り敢えずメルセデスはインチキって喚くのが年寄りだから脳ミソが固まっちゃってるんだよね インチキではなくて
バイアグラ依存症みたいなもんだろ >>830
あれでもポール取って1周目をラップリーダーで回れてたらぼっさんには勝ってた気がするね
まだ決定的なほどの差はないと思う、ていうか今年はサーキット＆タイヤの相性のファクターがデカすぎて読めなすぎる >>809
たっぺんだってそこに至るまでに押し出しまくって煽ってたんだから自業自得 やっぱり、イギリス〜ハンガリーの悪夢でマックスが48p詰められて逆転されたのが今年のすべてだったな
あいつらやりやがったよ・・・ >>801
タッペンだけじゃなくレッドブルのストラテジストも賭けに失敗しがちてゆかメルセデスのが上手 まあ今年はボッタスとハミルトンそれぞれがフェルスタッペンを撃墜してるからな フェルスタッペンはハミルトンの撃墜狙って失敗したしな ほんとズルセデスには甘いな
フェラーリみたく追加のセンサー付けて走らせたら良いのに
全く対応しないは見ててしらけてくる >>840
当て得なシステムは何とかしないといけないと思う
まあ順当に考えて次戦の結果からポジションマイナスというアレやるしかない ｆ１はヨーロッパのものだからな
嫌ならホンダも撤退すればいい 鈴鹿の翌日は休みだよね
最新のF1カレンダー、プレシーズンテストは8日間に拡大
https://www.racefans.net/2021/10/13/pre-season-testing-extended-to-eight-days-in-latest-f1-calendar-plans/
2022年F1カレンダー（世界モータースポーツ評議会の承認待ち）
日付/国/サーキット
3月20日 バーレーン バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビア ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリア アルバート・パーク
4月24日 中国/イタリア 上海インターナショナル・サーキット/イモラ
5月8日 アメリカ マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペイン サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコ モナコ
6月12日 アゼルバイジャン バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダ ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリス シルバーストーン
7月10日 オーストリア レッドブル・リンク
7月24日 フランス ポール・リカール
7月31日 ハンガリー ハンガロリンク
8月28日 ベルギー スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダ ザントフォールト
9月11日 イタリア モンツァ
9月25日 ロシア ソチ・オートドローム
10月2日 シンガポール シンガポール
10月9日 日本 鈴鹿
10月23日 アメリカ サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコ オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 ブラジル インテルラゴス
11月20日 アブダビ ヤス・マリーナ >>836
両方ともメルセデスにやられたしな
イギリスは賢いなら避けられたがハンガリーは無理だったな。 トト「トルコでは4基目の内燃機関を投入したが、今後リスクを冒してもまた新しいエンジンを投入する価値があると言う時が来るかもしれない。今はまだそうは言わないがね」
【メルセデス】ハミルトンに再びグリッドペナルティのリスク
ま
http://www.topnews.jp/2021/10/14/news/f1/200525.html >>844の記事のこれも気になる
グランプリ週末の木曜日はいろんなコメントを記事で見るのが楽しみなのにな
>委員会では、木曜日の「メディアデー」を含むF1の4日間の
>イベントスケジュールを3日間に短縮することも承認された。 メルセデスは信頼性を犠牲にしたのか？
いずれにしてもレッドブルは劣勢だね
タウリ勢も巻き込んで戦うしかないのは辛いけどそれやるしかないもんな 信頼性犠牲にしてパワー絞り出すのは別になんとも思わないけど最終戦でバルサンかましてくれたら大爆笑するのに メルセデスは相当綱渡りしてるんだと思う
もう10位スタートではフェラにすら引っかかるわけだし（次からはサインツも無視できない）
ここから先は新しいPUコンポーネント入れずにシーズン走り切るつもりでないとヤバい
その上でパワーを出し続けられるかなあ いつもの俺たちもうやばいブラフ作戦としか思えないわ ブラフで済むんなら再逆転は許してないよ
ハンガリーからバンバン差をつけて今頃一方的になってる ドーンボス氏「角田はレッドブルファミリーのポイントを稼いだ」
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/doornbos-tsunoda-was-echt-punten-aan-het-scoren-binnen-de-red-bull-familie-71487
>マルコはイスタンブール・パークのレースの映像を見て、「ユーキはよくやった」と評価した。
>ドーンボス「ハミルトンと戦った8周の間に、彼はタイヤを消耗してしまったようだが、非常に貢献した。その結果がスピンに繋がった」 >>856
マジでマルコポイントゲットしてるじゃん
自分のレースやらないから糞とか言ってた老害アンチとはなんだったのか レッドブルはタウリと合わせて4人パーティでハミルトンと戦う気か 角田のバトルだと赤旗後のリスタートが上手くなくて結果がもう一つになっちゃったけど
バクーの時に、ノリスを従え続けて先にタイや使い切らせたやつはかなりエロかった ホンダ、「EVシフト」へアクセル全開
電気自動車を5年で10車種投入、中国でEV専用2工場新設の衝撃
フォーミュラe参戦かな？ >>865
FEは致命的に市販車EVとのシナジー効果がないのがバレて撤退祭
（マーケティング的にも技術的にも） >>865
ホンダは完全に方向性を間違えてるからいずれ4輪事業は消えそうだな >>865
アグリの時に参戦しなかったから今さらだろう メルセデスの「EVに集中したいのでFEやめます」はなかなかの煽りコメントだと思う >>864
トルコでハミルトン抑えてたときのブロックもフェアな範囲で立ち上がりのラインを微妙に潰していて見事だった
角田はアロンソの後ろで抜けないときがあったけどその時学習してたのかな? なぜか今週COTAだと思ってた。SFだけか〜。やる気無くした。 >>874
肝心のブランド構築に役立たないのが痛いよな ボ「さんざん共闘してきた俺、なかったことになってる」 >>863
じじい(マルコ)
イケメン(ガスリー)
ハゲ(ニューウェイ)
じじい(トスト) スパ・フランコルシャンで安全性向上の改修開始、ラディオンにグラベル追加
https://f1only.fr/demolition-spa-chalet-ebrt-travaux/
https://f1only.fr/wp-content/uploads/2021/10/FBmdorVX0AIpsX0.jpg
>スパで1985年以来、ラディオンの上に堂々と建っていたEBRT（East Belgian Racing Team）のシャレーが取り壊され、歴史の1ページが終わった。 >>863
今回みたいなのが無ければ角田なんかはハミルトンと接近することは無いけど、基本機会あればそれが優先するだろうな。 1周1秒差以内で走れればピット後にひっかかる位置を走れるんだけどね ペレスとタウリ勢はハミルトンのピットアウトのタイミングで前にいられる位置を走る事が求められるな
その点では角田はちょっと戦力外だからペレスとガスリー次第か スパようやく改修か…FIAと揃ってのらりくらりと誤魔化し続けたもんだった F1、ダブルイエロー時にラップタイムを自動で抹消するシステムを次戦アメリカGPで試験導入へ
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-set-to-trial-system-of-deleting-yellow-flag-laptimes/6685392/
どうせボッタスの時みたいにマシの屁理屈で自動抹消されたタイム戻したりするんだろ？
イエローフラッグが上がっていてそれをドライバーも見ていて、ランプも点灯して、自動処理して消されたのに
何故かマシがチームへの送信ボタンを押し忘れたからタイム有効とか安全基準対策のイエロー処置として無茶苦茶な暴論だったからな
チームに通知してもしてなくても影響なんかなかった筈だし、ボッタスがイエロー旗を無視して良い話にはなってなかった >>881
タイヤのアドバンテージもあればタウリンのマシンなんて抵抗出来ないだろう マシはスチュワードじゃないとか未だに言ってる人がいるけど
マシはスチュワードのボスで実際にスチュワードの審議すらさせないとか、
私が個人的に連絡を入れたから解決済みだとか、スチュワードは審議を始める前にメルセデスのボスに会え
とかそういうことばっかやってるから突っ込まれてる話
他にも審議に介入してメモに記入で済ませろとかもやってたから、担当スチュワードがかなりやり手で強硬な抵抗見せなきゃマシに押しきられるだけ
そして、マシの背後にはトッドがいるからな。あれはマシ一人でやってるんじゃないトッドがわざわざ外部から呼び寄せた使い易い傀儡がマシなんだよ
だから、かなりおかしなことになっとるんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
