□■2021 F1GP総合 LAP2643 □■ロシア□■
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フランスはフランス人ドライバーがF1界隈で尊重されてないみたいなノリあるからなあ
身構えておかないと絡め手で変な事を引きだされちゃいかねないね
まあ、確かに資金持込ドライバーが多い他の国や、イギリス人ドライバーにいい所を取られてるってのはあるんだけど
それはフランス人ドライバーに金を出さないフランス企業とかも問題あるんではって気もしないでもないｗ
チームプロストの時のフランス企業の裏切りは忘れてないからな… >>301
逆逆、Hなしになったら格段に安くなるから復活もありえるよ
最高効率の燃焼を開発するとかね。 >>207
それがスペースを空けない走り方ってやつでは？ 当時ICE開発で遅れを取るメルセデスがICEを制限かつ多気筒エンジンの他メーカーの実績をリセットする為に
V6化や効率を下げなきゃ電欠するMGU-Hにしたみたいなことも言われてたからね
MGU-Hなしの多気筒だと匹敵されちゃってたんで…トークン制度も持ち込んでいて、早々に開発妨害もする手筈だった
メルセデスが先行開発してるってフェラーリがぶちきれてトークン消えたけど、本来ならもっと前からまったく改良できなくなってたんだよね 事実かどうかは置いといて「ペレスはペイドラ」と言ったようなもんだからな
ペレスやレッドブルの耳に入らないといいな あのシケイン手前のストレートはタッペンが寄せたのではなくて、
直進してるタッペンにハミルトンがコース反対側から大幅に寄せてきた話だからね
だからイギリスGPみたいな純粋なバトルとはまた話が違ってくるんだよ
それでグリッド3しか取れなかったのさ ガスリーはハミルトンの弟子だからなハミルトン引退後にメルセデスに移籍してラッセルと二人でレッドブルをボコしてやればいいよ メルセデス空きなし
マクラーレンリカルダーさん復活
フェラーリあと5年は不変やろ
アルピーヌアロンソさんはあと3年は辞めへんで〜
アストンのベッテルがやる気なくすのを待つくらいしか… ペレスは実力や実績があるけど持ち込みも太いドライバーだね
ただ、RBのマシンにはちょっと合ってないってのは確かだな
しかし、ガスリー側にもスタッフを勝手にクビにしようとした人事介入問題とか、
ニューエイにコンセプトで文句を言ったというデカ過ぎるマイナスポイントがある
お金だけの問題じゃなくて、複雑にからみあってるよねこれ…
欧米って、日本みたいに出来る事はなんでもやるのと違って、
専門分野外のことに勝手に口出しするとスゲーうるさいんだよね
そこらをガスリーが理解出来てないっぽいのも問題はあるドライバーの領分を越えた＆実績の肩書きなしでやってたので
例えていうなら、角田が俺の不振はスタッフが悪いからだ俺のスタッフをガスリーと総入れ替えしろ
俺は新人だからより優秀なスタッフが必要なんだ！とRB時代にいった事をメディアの前で延々と言い続けたら、大問題になりそうだろ？ >>309
パレード化した今年のモンツァでロケットスタートに成功してトップに出られた後は確かに手堅かったね
逆を言うと、ノリスやタッペンやハミルトンに抜かれてしまうと不味かったが、後ろの方がトラブル多かった
リカルドだってピットで10秒とか喰らったらブチキレてるだろうけど、幸いリカルドは無難にレースを出来た DAZNのセブンイレブンキャンペーン今日までだったからもう1枚買ってきた
半年分まるっとつくのはここ最近じゃ一番お得よな
これであと2年みれるわ >>257
チョンダて？日本企業のHONDAのこと？
反日のチョン助さん(笑) アロンソが「でも、これもF1の一部だよ」といってトッドとハミルトンとトトをおちょくってて笑ったｗ >>207
それをフェルスタッペンラインというんだぞ
ハミルトンは1台分ラインを残す優しさがある フェルナンド・アロンソ「F1イタリアGPで起きたフェルスタッペンとハミルトンのクラッシュはレーシングインシデント」
http://www.topnews.jp/2021/09/14/news/f1/199904.html
「あれは、コーナーや縁石、そしてその他の要素によって不運な状況になってしまったんだ。
クルマが少しジャンプし、ホイールが接触してしまった。そうなればゴムの力で空中に飛び出してしまうんだ」
「だけど、あのときはかなり低速だった。およそ時速40キロメートルだったよ」
そう語ったアロンソは、フェルスタッペンの右リアタイヤがハロと呼ばれる頭部保護装置で保護された
ハミルトンのヘルメットを直撃していたのではないかと言われていることに関して、実際には「危険はなかった」し、
それほど「重大なことではなかった」と考えているようだ。
「シルバーストンの方がひどかったよ」
イギリスGPの舞台となったシルバーストンの高速コーナーでハミルトンと接触した
フェルスタッペンが一直線にウォールに激突した事故のことに言及して
そう語ったアロンソは今回のモンツァでのクラッシュについて次のように続けた。
「レーシングインシデントだよ」
「ルイスはターン1に入るときマックスがコーナーでミスをするように仕向けていたんだ。
マックスはそこに留まっていたけれど、コーナーが終わり、縁石に乗ってしまったんだ」
「ジョビナッツィ（アルファロメオ）とルクレール（フェラーリ）も同じことをやっていたし、
ストロール（アストンマーティン）とペレス（レッドブル・ホンダ）もそうだった。
だけど、彼らはタイヤ同士が接触しなかったから同じようにはならなかったんだ」 >>243
そもそもイタリアGP始まる前から次戦でPU交換決まってるから
もし抜かれたらやったれって事だったんだろ アロンソも言ってるけど、ハミルトンは左に曲がる時にラインを全て潰しにきたからタイヤが接触した
そして、時速はかなり遅かったのだが、ハミルトンが左にハンドルを切り続けて内側に押し込み続けたせいで
タイヤがラバーの強いタイヤに乗り上げて浮いてしまったと具体的に状況を説明してる
そもそも、あそこでタイヤを接触させる必要はなかった筈なので、レーシングインシデントだといってる
他のドライバーもまったく同じ展開をやっていたが、違いは他のドライバーはスペースを残していたからそもそもタイヤが接触してないってこと >>321
自分に都合が悪い時だけ吼え捲くる姿勢かっこいいｗ >>322
ねえねえ？
フェルスタッペンの有罪確定してどんな気分？ｗ >>324
あれだけ無罪だタッペンの方が悪い、ノリスが下手糞
みたいなことを言っていたハミルトンやボッタスよりも下の裁定な ハンガリーのアロンソとハミルトンのバトルは最高だったのにな
フェルスタッペンの俺は引かないけどお前は引けよドライビングじゃバトルなんか出来るわけない そりゃ、アロンソは完全に締め切ってぶつけるなんてことやってないからな
それでもアロンソは危険過ぎる罰しろってハミルトン叫んでたけどｗ
ハミルトンはコースを開けろっていいながら平気で締め切ったり、
前で俺の邪魔をするなとか言いながらぶつける常習犯な割に他人にはやたら優等生ぶるんだよな >>326
ハンガリーのバトルに対してハミルトンは泣き言言ってたけどねｗ >>326
それでクラッシュするのが若さと言うか、経験の少なさなんだろうね
アロンソはこの手のくだらない事故は起こさないし巻き込まれない
まぁ、無線はルーキーの角田と同レベルだったけど >>328
そういえば無線で危険だとか言ってたんだっけハミルトン ラティフィって誰にも期待されてなかったペイドラなのに今年明らかに成長してるのが面白いよな
ラッセルには劣るけどそれなりに走れてる あの状況ならフェルスタッペンがシケインカットするのが最善だと思うが、それだとハミルトンを前に出してしまって追いつけないからな。
いつもの意地の張り合いになる。 結局アロンソも言ってるけど意地の張り合いしただけだよね
メルセデスやハミルトンはイギリスのことを忘れてか忘れさせるためか大騒ぎしてるけど ボッタス以外も関わりたくないと思ってるだろ
あの2人がぶつけ合ってるのは正直言って異常 あまりレベルの高いチャンピオン争いじゃないよね
来年いきなりラッセルがチャンピオン獲れそう まぁ騒ぐのも仕事の内かな。
ここまでチームの活動資金が膨らんで金主が他にいると綺麗事で済ませていられなくなる。 まぁ、VER、HAMはいろいろあるけど
チーム内でぶつかり合ってるより健全だよね >>263
その点においてチョンダに敵うメーカーはないぞ 大体、タッペンはソーセージとハミルトンに挟まれた後は何も出来ないからな
自転車サイクリングレベルの速度だったのでその時点ではたいした衝突ではなかったんだが
ハミルトンが欲をかいて自分のマシンを押し付けてソーセージに接触してるタッペンのマシンの反対側をこすり潰そうとして
離脱せずに左に切り続けてゴリゴリやってたらタイヤが乗り上げて自分の上にマシンを乗せちゃったという
ド間抜けな自滅劇だった
タッペンの責任云々はコーナーインする時に減速する事もできたのではないか？程度で、それ以後の事はコースを締められた上に、
ハミルトンとソーセージにはさまってて身動きが取れないからインシデント扱いになってるって話
ぶつけた段階でハミルトンが右にちょっと切ってタイヤの幅だけ距離を開けてればそこで終わりな上に、ハミルトンだけが得出来たのにな むしろホーナーとトトの小競り合いを楽しんだ方が面白い トトが今までのコメントを棚上げしてギャーギャー喚いてて面白いねｗ
トトのセリフが全部イギリスと次のレースでメルセデスに刺さり捲くるというｗ >>337
ハミルトン敗北や接戦化はバトンの事例があるからまったくない訳ではないだろうが、
ハミルトンがチームに対して不信感をMAXにして荒れ捲くる必要があるかと
まあ、すべてはハミルトンとチーム、ラッセルの安定性次第だね
そこまで高い可能性ではないとは思うけど、まったくないとも言い切れなくはある >>319
いつだったか、アロンソもガスリーに同じことやってガスリーがクラッシュしたけど
アロンソにはお咎めなしっていうレースもあったしな >>345
あいつはシルバーストーンの殺人未遂劇をなかったことにしたいだけ
同列に並べて「ほら、同じこと そもそも来年のメルセデスが速い保証がないからな
正直どこが来るかは読めない
レギュレーションの抜け穴を見つけたチームの勝ちなんだろうけど、どこが見つけてくるかだね ハミルトンには妙な活動に染まってからウンザリしているが、いなくなるとフェルスタッペン独走で更につまらなくなるかも、、、
と思うところもある。
来シーズン以降どうなるやら ハミルトンはもうそろそろ辞めたいみたいなことを言い出してるので
まあ、早かれ遅かれ、去る可能性はあるからねえ
次代への移行が多少早まるかどうかって話だね
ただまあ、ハミルトンは自分が思ってる事と正反対のことを言うとも言われてるので
なんだかんだとライコネンばりに走り続けるかも知れないがｗ >>243
お互いにリタイヤの場合、ポイントリードしてる方が圧倒的にお得だからだろ そもそも彼らは大人しくはしてないよ。コースを締め切られたって文句を言ってる
また、乗り上げたのはレーシングインシデントだと語ってるだけだ
だって、ハミルトンがマシンをソーセージにおしつけたまま走り続けてたので何もできねえもの まぁ、来季以降ハミがラッセルにボコられるのを皆が待ってるフシがなくもない
つってもメルセデスの在り方が卑怯すぎて、それだけじゃ面白くないな >>324
そうそう、イギリスのハミより軽い5秒が確定したねw マシが結果は関係ないって言っちゃったのもダメだったね
乗っかったからで厳罰を求めてた様だけど、そもそも乗ったのはハミルトンが接触後も離れなかったからだし、
それに加えてマシがどんな事態になっても裁定に加えないって断言しちゃった後だったからだｗ
後の祭りって奴だな
トッドも「イギリスGPを指して、ああいうのはレースの一部なだけさ忘れろ」とかやっちゃってたしｗ >>353
PUは劇的には変わらないからフェラーリ勢とアルピーヌは無理だね
結局メルセデスとレッドブル、可能性があるとしたらマクラーレンだけでは？ チャーリーが亡くなって、裁定が滅茶苦茶になってるんだよな
理不尽極まりない裁定ばかりになってる アロンソさんの戦いで、あんなぶつけ合いしてる余裕があるマシンなんて手にしたこと…(´；ω；｀) >>361
フェラーリはまだ今年のPUのトークン使用してないから次のアップデート次第かな
ルノーも去年のままのPU使ってるんじゃなかったっけ？
あと空力がガラッと変わるからそこでコケるとPUの馬力差あっても難しいかも
今は2014年から数年のようなPUの馬力差だけで勝てるほどの差はないし タッペンは右側をコース上ぎりぎりに残しつつ左側をソーセージ上に乗せ続けるラインをとっている
一貫して安定した挙動でソーセージから降りるときに前輪に集中した荷重を利用して回頭させ始める
回頭させられないハミルトンの残ったリアのタイヤにタッペンの右側リアが乗り上げて2輪車 >>284
事実だから当然だろ
あとちっちゃくて醜いとも思ってるだろうな 来年はフェラーリとルノーが設計を大きく弄るそうだからねえ
いきなりPUで成功するかも知れないし、PUの安定化調整名目で2023か2024での改良をしないといけないかも知れない
まあ、そこらへんは走ってみないとなんとも言えないね
馬力が出ても完成度が低かったらダメだし… ハミルトンが笑えるのは僕はずっと1台分のコースを残してた
と言いながら、タッペンはソーセージに引っかかることが分かっていた筈だ
と正反対のことを平然と言い放ってるところだな
ソーセージにあたるくらいスペースないの分かってて、スペース残したって言い張ってるのお前なんじゃんっていう >>355
無線もそうだが、あいつが本当の事を話すと思うか？ >>204
違うでしょ
ホンダありがとうでしょそこは
どうして今年は走りが拮抗してるのか考えたらかんたんな話 >>337
序盤の数銭ででラッセルが予選勝ち続けてポールトゥウィン決め続けられたらな 実際のところ、ハミルトンの本当の引退は勝てるシートを得られなかった時に逃げる時だろうなという気はする
メルセデスがそれ以降も強いかわからない＆その場合強いシートに座れるか分からないってのもあって濁してるのだろう
フェラーリがチートで強かった時はマラネッロを訪れて交渉してたんだし、彼の行動は分かり易い >>328
泣き言と言うかアロンソは汚い的な事も言ってたな
ほんとクズだよ >>337
ラッセル予選速いのと引き換えに割とタイヤブレイカーだからな、その辺がメルセデス乗ったら変わるのかどうか >>359
イギリスで25ポイント失ったマックスがどうしたって？ｗ ハミルトンはイギリス人だからここまで勝てた
チームもイギリス、そもそもF1運営自体イギリス贔屓だ
だから対アロンソでも対ロズベルグでも優位に立てた
チームメイトが同じイギリス人のバトンに変わると途端に負けてメルセデスに逃げる結末
故にイギリス人のラッセル相手だとあっさり負けるかもな 内容がどうこうより単に言い負かしたい人なんだろう
それが行き過ぎて無理筋な話までやらかしちゃうみたいな
それで簡単にあげ足を取られて人格批判とか安い煽りに行きつくしかなくなる >>379
ハミルトンが抜けてから今年のイタリアまで勝てなかったマクラーレン可哀想 >>379
バトンは一応それなりに成績を示してハミルトンに勝った年にドライバーズランキング2位に入ってたけど
ラッセルのパフォーマンスが初年度から安定するか＆他が迫ってきてないかってのもまだあるね
まあ、どうなるか見てみようって感じか 薄汚い手つかって25ポイントうばってやったぜ、やーいやーい
これって、単に開き直っただけだよな
批判されてるのはそいういうとこなんだってのが分からんもんなんかな >>367
ガスリー自身もホンダに守ってもらってタウリに残れたって面があるから
角田とホンダのことをそんな風には思ってないだろうよ
むしろ、角田が苦しんでるのを見てレッドブルでの自分を思い出してるぐらいじゃねーか >>359
タッピンだけリタイアしたから渋々出しただけでシルバーストンは本来ペナがおかしい そんなことよりリカルドとノリスは戦わせた方が面白かったよな絶対
二人を信用して戦わせるべきだった
ザクのキチン野郎 綺麗なモタスポ民がF1ドライバーを汚く罵る綺麗なスレときいて マックスはソチでは2位狙いでいい
堅実性も見せないとチャンピオンになれないぞ >>374
そりゃアロンソは汚くて屑だよ
チョンシンもよく知ってるだろ
鈴鹿でチョンPUをGP2とこき下ろされたんだからw
ロンを札束ビンタで黙らせてまで無理矢理乗せたのにな >>390
もし戦ってたらノリスのタイヤボロボロになってたぞ
ただでさえ終盤リカルドに追いつけなかったのに もしタッペンAとタッペンBがタイトル争いしたら毎戦クラッシュしそうだな スポーツマンシップという点では顎がダントツで屑だったが人間性ではアロンソだろうな
敵だけでなくチームに対しても見境なく攻撃しまくるしクラッシュゲートも司法取引で自分だけ無傷 >>394
終盤ノリスは無線でこのままゴールまで行くの？ってチームに聞いてる
チームはYESと >>390
ボッタスに漁夫の利攫われるのがオチや
あの判断は正しかった なんかマゼピンはみんなに嫌われてて可哀想
来年はマゼピンに変えて他のドライバーにするべきだったな >>395
イタリアはハミ自信のミスで29ポイント落としたからって絡むのはみっともないぞ
予選でボッタスに負け、スプリントのスタート、決勝でフェルスタッペンに無理なオーバーテイクで逆にノリスに抜かれた、と3つも致命的なミスしてればしょうがないよ
最後フェルスタッペンとの接触だって冷静にスペース空けて回れば抜けただろうに
ノリスすらもう一度抜けたかもしれないのにね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
