□■2021 F1GP総合 LAP2643 □■ロシア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 接触で”レーシングインシデント”主張のレッドブルは、過失を認識していた？ メルセデス主張
https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-chiefs-knew-verstappen-in-the-wrong-says-mercedes/6667392/
笑ったｗそれ、全部メルセデスにぶっかかる天に唾状態じゃねえかｗ
並んでたからコーナーで引く必要はない、並んだから先行してる側が内側にスペースがあっても更にスペースを空けるべき、
今後もぶつける、ボッタスのブレーキ遅れはただのレーシングインシデント、病院に運ばれたんだから気にする必要はない
お互いにリスペクトしてスペースを残すのは当たり前
実際はハミルトンはピットラインを外れた瞬間にストレートの状態で大きく寄せて幅寄せしてからコーナーに並んで侵入してたよな？ｗ
あそこで完全に前に入れなかった時点でイギリスGPでやらかしたトト＆ハミルトン理論が炸裂しちゃってるんだよ >>48
97年最終戦のジャックとの件で少しは反省したんだろう >>261
胸に手を当ててRBだった頃の事を思い出して欲しい >>267
もうレッドブル4人組でのプロモ撮影は無理かもね >>261
こういうことでチームから嫌悪されちゃうんだろうな
1番はプレシーズンテストで1台しかないクルマ壊して悪びれない態度とった問題だと思うが ガスリーの要求も分かるけど、トスト的にはあまり急ぎすぎるとタウリとはコンセプトが違い過ぎる2021年マシンに乗ってしまったり、
未完成な可能性がある2022年マシンに乗ってしまって、ペレスと同じ事をしてしまう心配材料が残ってるからな
RBのマシン傾向と対策をして実車データを元にしたシミュレーター訓練を長期間行なえる2023あたりを考えた方が良いとは思うのだけどね
まあ、ペレスの成績がこの調子で安定しない場合、特記条項が入っていたら2022年のドライバー入れ替えなんてのも有り得るのだろうけど
そこらへんはガスリーやペレス達の内容にかかってるし、それを試す為に最後の数レース入れ替えした時にガスリーがくるりんぱしたら台無しになる懸念もあるし、
テストでまたクラッシュ連発したらやっぱりかみたいなことになるリスクもある まあ、ガスリーはペレスに負けてるのがペレスの持ち込みのせいじゃないかと疑ってる面もあるんだろう
自分にはない面だから
ただ、2022年を前にペレスを継続したのはむしろ開発に口先介入しかねないガスリーを一時的に遠ざけたんじゃないか？
って方がしっくりくるけどね…ニューエイに自分好みのマシン作らせようとした前科あるから…
RBはタウリと違うからね 次戦のガスリーが遅かったらタウリのマシンはクラッシュすると元に戻らない説が出てくるな >>238
それは俺も心配になった。下の状況みえてないのにそこでアクセル踏むなよと…
もうちょい後ろにいたらヘルメットの上でタイヤ回すところだった ガスリーはマスコミにとっていい素材だな
いかようにも料理できる
万能な素材 工作系は実はまったく同じものを組み立てることが出来ないからねえ
オートメーションでも熟練工でも、実際はパーツの歪みや組成バランス違い、組み付けのズレが
どうしても起こっていて、むしろそれらを組み合わせ直したり、曲がってる前提で微調整して
平均的状態へ近づけるみたいなか形で仕上げられる
なので、マシンのパーツが大幅に入れ替わった場合、若干癖が変わるなんてこともあるらしいね
一番精度が高いとされるボールベアリングですら、電子顕微鏡でみると実際はガクガクだからね
新幹線の先端部分でも仕上がってきたパーツをペラ叩きして歪みを少なくする(それでも歪みはなくならない)
所からやってたりするし
ただまあ、若干の影響はあっても今年のガスリーはマシンも調子もマッチしてそうだから、問題は少ないかも知れない 過去30年のF1で1-2フィニッシュなし フロントロー独占なしでドライバーズタイトルを獲ったチーム
1994 ベネトンフォード M.シューマッハ
2005 ルノー F.アロンソ（タイトル決定後の中国GPでフロントロー独占）
過去30年のF1でフロントロー独占はあり 1-2フィニッシュなしでタイトルを獲ったチーム
2003 フェラーリ M.シューマッハ
2008 マクラーレンメルセデス L.ハミルトン
過去30年のF1でフロントロー独占なし 1-2フィニッシュありでタイトルを獲ったチーム
1995 ベネトンルノー M.シューマッハ
レッドブル→1-2フィニッシュなし フロントロー独占なし
メルセデス→1-2フィニッシュなし フロントロー独占あり
マクラーレン→1-2フィニッシュなし フロントロー独占なし
う〜ん ガスリーのマシンはオーストリアでクラッシュした時がこれまでで一番破損したのかな
今回のはそのときより少し大きめな破損か >>279
今年はメルセデス側もハミルトンがPP3回だけだし、ボッタス未勝利状態かつ、
ハミルトンが1位の時にボッタスが2位に居たのはハンガリーの一度だけ
そうしたデータからすると今年のドライバーWC争いはイレギュラーみたいなものなのかも
RBが戦えてるのはメルセデス側がグダグダだからってのもあるよねコレ >>274
クラッしたら新品に全部する必要があるとw >>281
ガスリーのこの言いっぷりだと角田のことも「ホンダのコネドラ」と思ってそう >>280
予算節約の為に出来るだけパーツを流用するって状況になってる
そこらへんがニコイチ状態を呼び込んでいて、マシンバランス悪いんじゃ？
みたいなことも言われてる
例えば、マシンを一新したら調子が戻ったみたいな話とかはニコイチのバランス悪かったんじゃ？
みたいなことも言われる >>284
それはないだろ
F2F3を見てきてるからコネだとマセピンかミックじゃね？ミックのマジカルロケットはカテゴリー違うよw ミックはロケットできないリバースは大して結果でなかったからなー。そういうことよ >>282
今シーズンのレギュレーション変更がメルセデスにガッツリ刺さったから
そこから立て直すのに時間かかったからなー >>286
後ろ盾的にはガスリーのほうが角田より貧弱だというプライドはありそうだけどな フェルチンは今度はハミルトンに暴行するの？
親父と同じでハミルトンの頭がい骨かち割ろうとしてるの？ ガスリー面倒くせえな、マックスより遅いのに
絶対に上にあげんぞ
って思う人もいるやろ。 ガスリーだってホンダのお気に入りだったのにね
流石にホンダ直々の育成ドライバーには敵わない
ガスリー自身スポンサー集め必要なんじゃないか >>291
フランスメディアの誘導質問と
フランスメディア向けのガスリーの油断
この2つのマリアージュ >>252
カルロス・サインツJr.（マクラーレン）にとって、F1第10戦ロシアGPはあっけないレースとなった。スタート直後のターン2でコースオフしてしまったサインツJr.は、ランオフエリアからコースへ合流する際、左フロントタイヤをウォールに当ててしまい、0周リタイアとなってしまったのだ。 アルファタウリは姉妹チームとか言ってごかましてるけど
結局はイタリアGPの惨状を見るままに所詮はBチームなんだよな
ドライバーと同じで優秀な奴は一軍に連れていかれてダメな奴が来る二軍チーム
全ては一軍チームの勝利のために存在してるんだからガスリーが満足するわけもない >>284
ガスリーが角田を上回っていても、角田のせいでどうこうなるっていう展開じゃないから、
僕が腕前で上回っていても角田は何々で云々みたいな言い訳展開にはならず、
弟みたいな扱いなままなんじゃない？
アルボンやペレスの場合はガスリーのRB昇格を妨害してたし、ハートレーの場合も年上別カテ王者アピールしてて、
決勝で前に行かせろと言ってきた時に「速いなら自分で抜けよ」みたいな反発を見せたりしてた
角田は純粋に初の年下後輩で、順位を譲ってくれたり、引っ張ったりしてくれたし、将来はともかく今年は脅威ではない
タッペンは年下だけどベテラン扱いの大先輩で自分が新人扱いされてる＆11戦10敗とややこしい相手だったし… フェルチンの親父って殺人未遂やってるんだな
ネトウヨはよくそんな奴を応援してるんだな
犯罪者同士気が合うのか？ >>289
まあ、角田の豪運は凄まじの一言だからな
来年ハウガーの成績いかんでもペレス消えれば、角田RBでもええだろうしな。セカンドのペレス程度の成績でいいならほぼ全F1ドラができる範囲だしね。
ガスリーは23年までしか未来が分からない
その差だが、ガスリーはフェラーリセカンド狙いでええんちゃうか？いっそと思う ガスリー面倒くさいのは
ただ遅いだけなら放り出せばいいけど
他チームに拾われると
アルファタウリの強力な敵になりそうなくらいには速いところ ガスリーはこの調子で愚痴り続けてるとスタッフに工作されそう
今回のがその始まりかも
ソチでどうなるか >>289
だからこそアルピーヌやらメルセデス移籍が取り沙汰されて強力な交渉カードになってる部分もある
実力と実績ありきのカードだけどね
角田は梯子外されてどうなるやら >>293
フランスはフランス人ドライバーがF1界隈で尊重されてないみたいなノリあるからなあ
身構えておかないと絡め手で変な事を引きだされちゃいかねないね
まあ、確かに資金持込ドライバーが多い他の国や、イギリス人ドライバーにいい所を取られてるってのはあるんだけど
それはフランス人ドライバーに金を出さないフランス企業とかも問題あるんではって気もしないでもないｗ
チームプロストの時のフランス企業の裏切りは忘れてないからな… >>301
逆逆、Hなしになったら格段に安くなるから復活もありえるよ
最高効率の燃焼を開発するとかね。 >>207
それがスペースを空けない走り方ってやつでは？ 当時ICE開発で遅れを取るメルセデスがICEを制限かつ多気筒エンジンの他メーカーの実績をリセットする為に
V6化や効率を下げなきゃ電欠するMGU-Hにしたみたいなことも言われてたからね
MGU-Hなしの多気筒だと匹敵されちゃってたんで…トークン制度も持ち込んでいて、早々に開発妨害もする手筈だった
メルセデスが先行開発してるってフェラーリがぶちきれてトークン消えたけど、本来ならもっと前からまったく改良できなくなってたんだよね 事実かどうかは置いといて「ペレスはペイドラ」と言ったようなもんだからな
ペレスやレッドブルの耳に入らないといいな あのシケイン手前のストレートはタッペンが寄せたのではなくて、
直進してるタッペンにハミルトンがコース反対側から大幅に寄せてきた話だからね
だからイギリスGPみたいな純粋なバトルとはまた話が違ってくるんだよ
それでグリッド3しか取れなかったのさ ガスリーはハミルトンの弟子だからなハミルトン引退後にメルセデスに移籍してラッセルと二人でレッドブルをボコしてやればいいよ メルセデス空きなし
マクラーレンリカルダーさん復活
フェラーリあと5年は不変やろ
アルピーヌアロンソさんはあと3年は辞めへんで〜
アストンのベッテルがやる気なくすのを待つくらいしか… ペレスは実力や実績があるけど持ち込みも太いドライバーだね
ただ、RBのマシンにはちょっと合ってないってのは確かだな
しかし、ガスリー側にもスタッフを勝手にクビにしようとした人事介入問題とか、
ニューエイにコンセプトで文句を言ったというデカ過ぎるマイナスポイントがある
お金だけの問題じゃなくて、複雑にからみあってるよねこれ…
欧米って、日本みたいに出来る事はなんでもやるのと違って、
専門分野外のことに勝手に口出しするとスゲーうるさいんだよね
そこらをガスリーが理解出来てないっぽいのも問題はあるドライバーの領分を越えた＆実績の肩書きなしでやってたので
例えていうなら、角田が俺の不振はスタッフが悪いからだ俺のスタッフをガスリーと総入れ替えしろ
俺は新人だからより優秀なスタッフが必要なんだ！とRB時代にいった事をメディアの前で延々と言い続けたら、大問題になりそうだろ？ >>309
パレード化した今年のモンツァでロケットスタートに成功してトップに出られた後は確かに手堅かったね
逆を言うと、ノリスやタッペンやハミルトンに抜かれてしまうと不味かったが、後ろの方がトラブル多かった
リカルドだってピットで10秒とか喰らったらブチキレてるだろうけど、幸いリカルドは無難にレースを出来た DAZNのセブンイレブンキャンペーン今日までだったからもう1枚買ってきた
半年分まるっとつくのはここ最近じゃ一番お得よな
これであと2年みれるわ >>257
チョンダて？日本企業のHONDAのこと？
反日のチョン助さん(笑) アロンソが「でも、これもF1の一部だよ」といってトッドとハミルトンとトトをおちょくってて笑ったｗ >>207
それをフェルスタッペンラインというんだぞ
ハミルトンは1台分ラインを残す優しさがある フェルナンド・アロンソ「F1イタリアGPで起きたフェルスタッペンとハミルトンのクラッシュはレーシングインシデント」
http://www.topnews.jp/2021/09/14/news/f1/199904.html
「あれは、コーナーや縁石、そしてその他の要素によって不運な状況になってしまったんだ。
クルマが少しジャンプし、ホイールが接触してしまった。そうなればゴムの力で空中に飛び出してしまうんだ」
「だけど、あのときはかなり低速だった。およそ時速40キロメートルだったよ」
そう語ったアロンソは、フェルスタッペンの右リアタイヤがハロと呼ばれる頭部保護装置で保護された
ハミルトンのヘルメットを直撃していたのではないかと言われていることに関して、実際には「危険はなかった」し、
それほど「重大なことではなかった」と考えているようだ。
「シルバーストンの方がひどかったよ」
イギリスGPの舞台となったシルバーストンの高速コーナーでハミルトンと接触した
フェルスタッペンが一直線にウォールに激突した事故のことに言及して
そう語ったアロンソは今回のモンツァでのクラッシュについて次のように続けた。
「レーシングインシデントだよ」
「ルイスはターン1に入るときマックスがコーナーでミスをするように仕向けていたんだ。
マックスはそこに留まっていたけれど、コーナーが終わり、縁石に乗ってしまったんだ」
「ジョビナッツィ（アルファロメオ）とルクレール（フェラーリ）も同じことをやっていたし、
ストロール（アストンマーティン）とペレス（レッドブル・ホンダ）もそうだった。
だけど、彼らはタイヤ同士が接触しなかったから同じようにはならなかったんだ」 >>243
そもそもイタリアGP始まる前から次戦でPU交換決まってるから
もし抜かれたらやったれって事だったんだろ アロンソも言ってるけど、ハミルトンは左に曲がる時にラインを全て潰しにきたからタイヤが接触した
そして、時速はかなり遅かったのだが、ハミルトンが左にハンドルを切り続けて内側に押し込み続けたせいで
タイヤがラバーの強いタイヤに乗り上げて浮いてしまったと具体的に状況を説明してる
そもそも、あそこでタイヤを接触させる必要はなかった筈なので、レーシングインシデントだといってる
他のドライバーもまったく同じ展開をやっていたが、違いは他のドライバーはスペースを残していたからそもそもタイヤが接触してないってこと >>321
自分に都合が悪い時だけ吼え捲くる姿勢かっこいいｗ >>322
ねえねえ？
フェルスタッペンの有罪確定してどんな気分？ｗ >>324
あれだけ無罪だタッペンの方が悪い、ノリスが下手糞
みたいなことを言っていたハミルトンやボッタスよりも下の裁定な ハンガリーのアロンソとハミルトンのバトルは最高だったのにな
フェルスタッペンの俺は引かないけどお前は引けよドライビングじゃバトルなんか出来るわけない そりゃ、アロンソは完全に締め切ってぶつけるなんてことやってないからな
それでもアロンソは危険過ぎる罰しろってハミルトン叫んでたけどｗ
ハミルトンはコースを開けろっていいながら平気で締め切ったり、
前で俺の邪魔をするなとか言いながらぶつける常習犯な割に他人にはやたら優等生ぶるんだよな >>326
ハンガリーのバトルに対してハミルトンは泣き言言ってたけどねｗ >>326
それでクラッシュするのが若さと言うか、経験の少なさなんだろうね
アロンソはこの手のくだらない事故は起こさないし巻き込まれない
まぁ、無線はルーキーの角田と同レベルだったけど >>328
そういえば無線で危険だとか言ってたんだっけハミルトン ラティフィって誰にも期待されてなかったペイドラなのに今年明らかに成長してるのが面白いよな
ラッセルには劣るけどそれなりに走れてる あの状況ならフェルスタッペンがシケインカットするのが最善だと思うが、それだとハミルトンを前に出してしまって追いつけないからな。
いつもの意地の張り合いになる。 結局アロンソも言ってるけど意地の張り合いしただけだよね
メルセデスやハミルトンはイギリスのことを忘れてか忘れさせるためか大騒ぎしてるけど ボッタス以外も関わりたくないと思ってるだろ
あの2人がぶつけ合ってるのは正直言って異常 あまりレベルの高いチャンピオン争いじゃないよね
来年いきなりラッセルがチャンピオン獲れそう まぁ騒ぐのも仕事の内かな。
ここまでチームの活動資金が膨らんで金主が他にいると綺麗事で済ませていられなくなる。 まぁ、VER、HAMはいろいろあるけど
チーム内でぶつかり合ってるより健全だよね >>263
その点においてチョンダに敵うメーカーはないぞ 大体、タッペンはソーセージとハミルトンに挟まれた後は何も出来ないからな
自転車サイクリングレベルの速度だったのでその時点ではたいした衝突ではなかったんだが
ハミルトンが欲をかいて自分のマシンを押し付けてソーセージに接触してるタッペンのマシンの反対側をこすり潰そうとして
離脱せずに左に切り続けてゴリゴリやってたらタイヤが乗り上げて自分の上にマシンを乗せちゃったという
ド間抜けな自滅劇だった
タッペンの責任云々はコーナーインする時に減速する事もできたのではないか？程度で、それ以後の事はコースを締められた上に、
ハミルトンとソーセージにはさまってて身動きが取れないからインシデント扱いになってるって話
ぶつけた段階でハミルトンが右にちょっと切ってタイヤの幅だけ距離を開けてればそこで終わりな上に、ハミルトンだけが得出来たのにな むしろホーナーとトトの小競り合いを楽しんだ方が面白い トトが今までのコメントを棚上げしてギャーギャー喚いてて面白いねｗ
トトのセリフが全部イギリスと次のレースでメルセデスに刺さり捲くるというｗ >>337
ハミルトン敗北や接戦化はバトンの事例があるからまったくない訳ではないだろうが、
ハミルトンがチームに対して不信感をMAXにして荒れ捲くる必要があるかと
まあ、すべてはハミルトンとチーム、ラッセルの安定性次第だね
そこまで高い可能性ではないとは思うけど、まったくないとも言い切れなくはある >>319
いつだったか、アロンソもガスリーに同じことやってガスリーがクラッシュしたけど
アロンソにはお咎めなしっていうレースもあったしな >>345
あいつはシルバーストーンの殺人未遂劇をなかったことにしたいだけ
同列に並べて「ほら、同じこと そもそも来年のメルセデスが速い保証がないからな
正直どこが来るかは読めない
レギュレーションの抜け穴を見つけたチームの勝ちなんだろうけど、どこが見つけてくるかだね ハミルトンには妙な活動に染まってからウンザリしているが、いなくなるとフェルスタッペン独走で更につまらなくなるかも、、、
と思うところもある。
来シーズン以降どうなるやら ハミルトンはもうそろそろ辞めたいみたいなことを言い出してるので
まあ、早かれ遅かれ、去る可能性はあるからねえ
次代への移行が多少早まるかどうかって話だね
ただまあ、ハミルトンは自分が思ってる事と正反対のことを言うとも言われてるので
なんだかんだとライコネンばりに走り続けるかも知れないがｗ >>243
お互いにリタイヤの場合、ポイントリードしてる方が圧倒的にお得だからだろ そもそも彼らは大人しくはしてないよ。コースを締め切られたって文句を言ってる
また、乗り上げたのはレーシングインシデントだと語ってるだけだ
だって、ハミルトンがマシンをソーセージにおしつけたまま走り続けてたので何もできねえもの まぁ、来季以降ハミがラッセルにボコられるのを皆が待ってるフシがなくもない
つってもメルセデスの在り方が卑怯すぎて、それだけじゃ面白くないな >>324
そうそう、イギリスのハミより軽い5秒が確定したねw マシが結果は関係ないって言っちゃったのもダメだったね
乗っかったからで厳罰を求めてた様だけど、そもそも乗ったのはハミルトンが接触後も離れなかったからだし、
それに加えてマシがどんな事態になっても裁定に加えないって断言しちゃった後だったからだｗ
後の祭りって奴だな
トッドも「イギリスGPを指して、ああいうのはレースの一部なだけさ忘れろ」とかやっちゃってたしｗ >>353
PUは劇的には変わらないからフェラーリ勢とアルピーヌは無理だね
結局メルセデスとレッドブル、可能性があるとしたらマクラーレンだけでは？ チャーリーが亡くなって、裁定が滅茶苦茶になってるんだよな
理不尽極まりない裁定ばかりになってる アロンソさんの戦いで、あんなぶつけ合いしてる余裕があるマシンなんて手にしたこと…(´；ω；｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
