バルテリ・ボッタス part.4
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Valtteri Bottas
平成元年八月二八日、フィンランド南部のナストラに産まれる。
いかつい顔だが根は優しい。
F1での活躍を期待して、応援していきましょう。
https://valtteribottas.com/
■前スレ
バルテリ・ボッタス part.3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1623744517/ いつもどおり自作自演でスタート順位まで戻ってくるぼっさんや 普通にスタートしてても5〜6位だったとは思うけど
ハミとラッセルと絡みつつのレース展開になったはずなのでちょっと惜しかったね。
うまく戦略がハマってればラッセルには勝てたかもしれん。 >>547
速いというのはみんな知ってるんだ
バトルが上手くないだけなんだ フェルスタッペン曰く、
「ためらいがちのオーバーテイカー」
だからな。 真後ろに付いて速度差ある状態でブレーキング勝負をすると思いきや
相手がブロックラインでアクセル緩めると速攻で諦めるんだよね
並んでコーナー入るなり相手よりイン側へライン変更するとかが全く無い ツノーダはその辺をゲームで鍛えてるからな。ボッサンが叶うわけがない トトから戻ってきてくれと頭下げられたらどうしようか?
一応プライドってものもあるしな >>555
今年の不振でハミルトンが引退したとしても代わりはオコンかガスリーでしょう ぼっさんからしたら今年にアルファロメオ行ったのは人生の運使い果たした感全開w >>558
そうかなぁ?
ドヤ顔でハミ抜いて行ってたよ ボッタスを手放したチームは没落する
ウィリアムズ
メルセデス スタートは50%の確率でクラッチがうまくつながらんって言ってたけど今回は成功。
ぼっさんの言う通り50%だった。次回は失敗か。 周の方にクラッチトラブル出たからある意味50%トラブルだな クラッチなんて車の基本じゃないの?
なんで直せないんだ… 昨年熱田さんがボッタスの事を
「カメラ向けたら快く撮影に応じてくれる選手の一人」って言ってた時、
こんな陰キャな人が?て思ったんだけど
最近のSNSの使い方見た今なら理解出来る パンツ姿での腰振りダンス動画はドン引きだったけどなw >>565
設計段階で不具合あっても凍結で改善できないとか? 信頼性改善のアップデートは出来るから単純に技術力がないのでは >>565 オーストラリア終了までは工場に戻れないからね 微妙に50%で入賞出来る可能性あるなら、去年までのアルファロメオからした大満足だろ 予選10位以内で本戦ノーポイントより予選11位とか12位で周より上で
本戦10位以内のコツコツポイントゲットのほうがボッタスの評価上がるよな 終盤いつかマシン壊れるんじゃないかとヒヤヒヤしたわ
周さんもそこそこの順位で完走してたしマシンの信頼性は安定してきたんかな SCあけにストロールに押し出されてストロール、ガスリーに前に出られたけど
きっちり順位を取り戻して8位。
なにげにしっかり仕事しとる。 スタート勿体なかったけどその後は良い走りだったなぁ ぼっさん ピットの11秒がなければ
ラッセルの上もいけた可能性があったのに残念だなー ラッセルの前に出られたら100点だったけど
今回もいつのまにか上に来てたし、きっちり仕事しよる。
去年のアルファの総ポイント13Pを既に1人で24P稼いで上回っている。 いい走りだったと思う。
今回のGPはレッドブルの2台とツノッち、ボッタスに注目してた。 ボッタスがリカバーしてるから目立たないけど
アルファはマシントラブルとかチームのミスが多いのをなんとかせんといかんね。
スタート時のクラッチトラブルは直ったんかな。 ボッさんがトラブってる時は、いつも周さんが周回重ねてるイメージがある 5番グリッドは2014年PUになって以降前身のザウバー含めチームとしては2019年ドイツGPライコネン以来の最高グリッドタイ
開幕戦は5番ハミルトン6番ボッタスだったが今度はこっちが5番で2度目のサードロー対決
クラッチの問題で前回は大きく出遅れ勝負権を失ってしまったが今度はきっちりスタート決まってほしい ロメオのスタート問題は解決したのかな
直っててほしいわ ボッさん頑張ったなあ
スタートうまくやって上位でフィニッシュしてくれ なんか相変わらずツメが甘いよねこの人
メルセデス2台抑え込んでる!って興奮してブレーキミスっただろw このチームはきっちりポイントを持ちかえれたらOKでしょう。
ミスがなくてもハミルトンは抑えれたかもしれないけどもペース的に
ラッセルにはどっちみち前にいかれましたし。
ボッさん一人でコンスト5位をゲットできるかも。
ガンユーはトラブルでリタイア、メカニカルトラブルが多いのが気になる。 ポチ歴が長すぎて壁があるとついマーキングしたくなるんでしょ
かつてのご主人様に追いかけ回されてたし 長年の癖は抜けない 今見終わった
抜かれたトコはアレだけど、
クラッシュやリタイアにならなくてまだ良かったな ぶつかってもいいやって勢いでたまにはオーバーテイク試みてほしいな
相対的な競争力がこんなにあるマシンなんて今年限りかもしれないよ ぼっさんは育ちが良いのか、車壊すとか他人に迷惑かけないとか
速さはあるけど他人を蹴落としてまでって所が弱いよな >>598
デビューしたウィリアムズ時代は
アグレッシブなドライビングもしてた。
とはいえトラブルでリタイアした以外は、マシンの信頼性に不安がある中で全戦入賞してるし
アルファのボッタス獲得は成功だと思う。
代わりに新人とかペイドラ乗せてたら去年と変わらないポイント数だったかもしれない。 中堅かそれ以下のチームならコツコツと完走しコツコツと入賞するボッタスは有り難いんだろうな
逆にトップチームだとセカンド止まり、微妙すぎの速さ 手堅いレースをしたけども、ボッタン本人も無線で言ってたけどなんか戦略がイマイチだねぇ。
2ストップでレースペースが悪いからしょうがないけども、どんどん抜かれてると
入賞しても印象がかなり悪くなる。 去年までボッタス叩きまくったけどすまんかった 渋い仕事人みたいな走り好きやで アルファロメオは無策。
ボッタスがチームに戦略が悪いと文句を言ってたけども、温厚な彼がこんなこと言うのは滅多にないで。
後ろの3ストップ勢が速いペースが来てて、抜かれるのは時間の問題。
その後ろの集団とはスペースも充分あったんだから早めに戦略を切り替えて
最後15周くらいはソフトでいくとかすりゃ、同じ順位でもアグレッシブに見える。
上のコメントの人のいうように、あれじゃあオーバーテイクシーンされるシーンしか映らないからダメダメな印象しか残らんね。 ラスト、ソフトのボッタス観たかったなぁ
チームはピットミスでオコンに先行されるのが怖かったんだろうか
まぁまぁやらかすし スペインの予選タイムのセクター3だけ見てみるとフェラーリ、フェルスタッペンの次で4位なんだね
テレビの解説でセクター3の速い車がモナコでも早いのではないか?って話していたから期待大だね! モナコはナットが上手く外れればボッタス的にOKだろうな レースじゃケツに張り付かれるのはイヤなのかすぐ譲っちまうな もはや恒例となったマシントラブルで走れないフリー走行
新レギュレーションマシンで少しでも慣れたいところなのに この一週間でボッサンのファンめちゃめちゃ増えたろw 今シーズン、中団チームはチームメイト間でポイント差がついてるけど
40P対1というのはさすがに差がありすぎな感じだわ。
ボッさんがすごいのか・・・ >>626
ボッさんの場合、地味だから印象に残らないだけで
ウィリアムズ時代、若手のくせに速さも安定感もあったから
かなり評価は高かったぞ。 ウィリアムズ時代評価高かったのは見てたからわかるけどメルセデスでトップドライバーとしての評価を落としたのは間違い無いと思う そりゃ比較対象がハミルトンだったからなあ。
誰でも苦労したでしょ。
チャンピオンを連続で獲得する絶頂期だったわけだし。
ラッセルは今のところ上回っているけどマシンへの適応の差なのか、
それかハミルトンが衰えて来たのかも知れんけど。 普通のファンからするとハミルトンと張り合ってガチで争うのを期待したのに
それをしなかったというのがガッカリポイントでしょうな。
ただその代償として史上最高のセカンドドライバーの道を探求して達成したとも言えます。 アルファロメオと3年契約だから2025年はフリーだよな
アルファロメオでの成績次第で複数チームからオファーくるかも(ほとんどセカンドドライバー契約だろうけど)
セカンド契約だけど勝てるチームに移籍出来るなら
確か10勝でベルガーに並んでて後1勝するとマッサとバリチェロに並ぶって究極のセカンド倶楽部の部長w >>626
何を言ってるんだ
ぼっさんはウィリアムズで表彰台乗りまくってたんだが 今年のサインツだと、フェラーリはボッタスに電話するかも、だな。 そういやモナコではタイヤ戦略が珍しく当たりだったな オーストラリア以来5戦ぶりにトラブルフリーの金曜日
今回持ち込んだアップグレードはスペアパーツに余裕が無い様で金曜は大事を取って使わなかったそうな
土曜のアップグレードで改善されることを期待 初日は下位に沈んだような感じだったな
まあ初日から張り切ってマシン壊すよりいいか
ボッタスが派手な自爆したのは記憶にないのだが Q1突破も首の皮一枚て感じだったなー
明日は期待しないで観るとするか やはり弱小チームは息切れしてしまうんだな
序盤戦の速さはもう戻らない 高速コースにマシンが合ってないという話だが。
であればモンツァでもダメそうだな。 今年はフェラーリPUが大幅パワーアップして開幕時のアルファロメオ、ハースの躍進見たときにはPUになってからまだ一度もないフェラーリカスタマーの初表彰台あるかもとか思ったのに急に先行き怪しくなってしまったな
フェラーリPU勢は今回ボッタスが3基目のICE、ルクレールとミックが3基目のTC,マグヌッセンが3基目のMGU-Kを投入
ボッタスは開幕戦で真っ先に2基目のCE入れててマイアミで2基目のICE,TC,MGU-K,MGU-H入れたが不調ですぐ3基目のTCとMGU-Kも投入それで今回フェラーリPU勢で最初の3基目ICE
なんか昨年終盤メルセデスで怒涛の交換ラッシュ受けてたときのようだ いやはや
なかなか厳しい状況だな
よく完走出来たなホント… フェラーリPU勢で生き残ったのは、
ボッタスとミックの2人だけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています