□■2021 F1GP総合 LAP2629 □■イタリア□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.2ch.net/dome/ [5ch→2ch]
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.2ch.net/t...d.cgi/f1/1549432626/ [5ch→2ch] [https→http]
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.2ch.net/t...d.cgi/f1/1534051139/ [5ch→2ch] [https→http]
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
NG推奨：30-←妄想長文連投おじさん
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2628 □■イタリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1630856913/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>517
ミディアムよりハードのほうが全体的にペースいいのか？
フェルスタッペンのタイヤ10%で視聴者煽るならハミルトンのタイヤライフも表示するべきだよな〜 ペレスは後半戦では結果を積み重ねないと駄目なんで、そりゃまあペレス次第でしょ
手のひらじゃなくて、まだ連戦で安定してサポートを続けるという所までは示せてないんだからさ >>590
まあ、チームガスリーになってるからもうどうにもならんね。
RBと同じ構図だからセカンドはもう誰でも変わらんってのは事実かも？
ガスリーに勝てそうなの
タッペン ハミルトン ノリスぐらいやろ >>590
「僕には契約がない」
なんだろう、この安心感 >>592
あれ多分だけど
ガスリーのセットでひたすら走らせてるんじゃないか？セッティング変更とか角田もチームもコメントしないのは7月ぐらいからガスリーのセットで走らせてタイムアップをしていく。
だからタイム上がっていけば遅くても順調とチームがコメントしてるんじゃ？ >>532
それやったら喜ぶのはRBとフェラーリマクラーレンあたりじゃね？ ハミルトンが二つ目のミディアムを履いた時にメルセデスの静止を振り切って
早い段階からペースを上げていたとトトに説明されてた
なので、五十数周あたりで限界になってジリジリ引き離されてたんだって
メルセデスの想定ではミディアムを可能な限り持たせて最後の叩き合いって予定だったのかね？
ハミルトンはそんなの信じられない！って感じの無線内容だった
ここらへん、ハードを履かせるとか、最初から計画的にスリーストップな選択肢が想定外だったとかで反省してた
あと、周回遅れに捕まってたので、アンダーカットを狙わせたタイミングも悪かったと言ってたね 来期も実質ホンダのPUでホンダの協力が不可欠だし、角田もまだまだルーキーという要素から考えても角田は残りそうだけどな。
よほど速いヨーロッパ系のルーキーでもいない限り。 個人的憶測アルファロメオ編
ボッタス獲得 & メルセデスPUも獲得
ボッタスをエースに
フィンランドのスポンサーを維持
数年後にプルシェール昇格
よく考えられてるなぁ… >>570
アルボンの移籍は邪魔しないと言っておいてアルボンにウィリアムズ入るなと
5回電話って頭おかしい部類だよな >>601
今後、角田が変な材料を出さなければ、いけそうではあるんだけどねえ… 角田って単年契約だったの？
オプション位はあるよね… そこもおかしかったけど、今度は「この条件ならウィリアムズに入れてやる」って言い出したとこ
それ決めるのウィリアムズの代表だから！ >>605
そのオプションが成績次第なんじゃないかって話もあるけどどうなんだろね
なので、もうちょっとやらかしが少なくてQ3進出がもう少し多いとか、
イモラとかで入賞逃したレースをモノに出来てたら問題なかったのかもね
Q3進出3回と18Pは新人にしてはそれなりだが、1/3のQ3進出には届いてないし、
若手にとっての20Pの大台手前で止まってるとも言えるんだよね
即クビって材料ではないが、太鼓判を押せるって程の状態でもない トストは3年は必要だから言ってるし角田にはもう少し時間をあげて欲しいな ガスリーの初年度はマシンパフォーマンス考えたら上出来だったけど今のタウリって中団トップ争えるポテンシャルはあるマシンだから悪くないもんね >>607
シーズン前テストも今年の新人はろくに走れない状態でシーズン入って新人には厳しいシーズンではあるよ！まぁガスリーが安定して速いから比べられてしまうのは仕方ないけど なんかジョビさんまた奇跡の残留しそうな気がしてきた ガスリーて2023年まで契約してるけど レッドブル復帰に
拘り続けるのかね？ >>613
いちおリカルドはイタリア系オーストリア人 >>614
ガスリーにとって明確に格上シートってメルセデス、レッドブル、フェラーリ、マクラーレンの4つだからねえ
でも、メルセデスとフェラーリは2022のシートが厳しいし、マクラーレンはノリスが危険過ぎる相手
タウリも2023以降のアピールするには悪いチームじゃないし、レッドブルに一番近いからね
2022も大活躍出来れば、2023はフェラーリやマクラーレンの契約更改時期にも当たるし、
2022で躍進するチームもあるかも知れないし… >>608
アンチ以外は普通に来年も残ると思ってる
ドイツメディアもすでに続投決まってる話出てたし
再来年のシートは結果残さないと無理だろうが来年はあるよ 角田は予選が改善されれば一気にブレイクするんじゃないの >>616
リカルド「ノンノン！オーストレイリア！」
ジョビにも頑張って欲しいとこだねえ >>606
wwごもっとも
ただそれくらい、PUサプライヤーとして立場が強いんだろうねえ。顧客というより長年の最強PUを使わせてやってる感なのかな >>622
記者連中の話だとレッドブルとメルセデスとウィリアムズの三者会談で決まるだろう
みたいなことが言われてるね
ただ、アルボンと完全に手を切るって可能なのかね？
アルボンはタイのスポンサー企業がバックにいるからねえ…
まあ、一時的には切れるだろうけど、背後関係からいつでも戻れるんじゃ？みたいな >>602
自分の憶測に対してよく考えられてるなーって 完全なセカンドドライバーのメルセデスから移籍して
ボッタスがどれだけやれるかは見ものだな まあ、バスールにとってのボッタスの価値は「メルセデスの予選でハミルトンを苦しめた男」
つまり、ボッタスを相手にもう一つのシートのどこかのチームが後押しするドライバーが名を上げるチャンスを提供する話じゃないかな
例えば、ここでミックがボッタス相手に予選でリードしたならば、ミックはハミルトン相手に予選で戦える男だみたいにでっち上げる気かと
だから、アルファロメオのマシンがイマイチでボッタス本人がQ3進出に梃子摺ったとしても、それはそれでいいのかも知れない フランスの俳優
ジャンポール・ベルモンドさんがお亡くなりに。
息子ってＦ１出ていたなあ。 >>328
ボッタスが仮にRB移籍したとして
フェルスタッペンに近づけるかどうかなんてのは問題じゃない
タッペンのポチになってハミルトンを苦しめることに最大の意義がある >>572
ここ数年のうちで今期が一番のチャンスだからRBへの期待も大きくなるわ。
今までのメルセデスの異常な強さを見てれば、来年もこの序列が変わらないんだろうなかと疑問を持っても別におかしくないだろ。
というかそもそも別に決めつけてはないし、お前呼ばわりされる筋合いもないわ。 モンツァはパワーでゴリ押しするだけだから
ペレスも角田も予選いいところいけるっしょ ウィリアムズとしては、ある程度経験あるドライバーが欲しいんだろうね
レッドブルでそれなりの走りをしたアルボンに目が行くのはわからんではない 前回のスプリント予選はペレスやらかしたからそこだけは心配か ウィリアムズはバスールにボッタス横取りされた影響か、ラティフィが残留濃厚だそうだからね
ラッセル、ボッタスに変わる手堅いドライバー(出来れば資金面も)を探してるって言われてるね
最近になって、ティクタムも契約途中解除したし
ウィリアムズF1、ダン・ティクタムとの契約を途中解除…ラティフィを馬鹿にした一件が引き金か
https://formula1-data.com/article/williams-f1-terminates-contract-with-dan-ticktum
エイトケン、チャドウィック、ニッサニーだとエイトケンしかないけど、ラティフィのかわりならまだしも、
エイトケン＋ラティフィだと心許ないのも確かか…
せめてF2同期ラティフィやエイトケンの格上でFEWCになったデフリーズくらい欲しいとこだな >>630
否定はせんけど、来年は過去に無いレベルのレギュ変更でマシンの構造が根本的に変わるから
ガラガラポンでどこが強いかなんてわからんよ、予想のしようがない
メルセデスはまぁ弱くはならないだろうけど、フェラーリ以下の躍進は全然あり得る
アルピーヌなんて去年今年をほぼ捨てて来年に賭けてる感じもあるし ティクタム、また途中契約解除したのか……趣味なのかな(呆れ) >>632
来年はレギュレーションが大きく変更するとはいえ
今のウィリアムズにその盲点を突く能力があるかどうかも微妙な気がする
あとはメルセデスというかトトが
『ウィリアムズに行きたいならレッドブルは契約解除してアルボンリリースしろや』
なんて言ってるからなあ
アルボンは可能性あるとしたらアルファロメオかアルファタウリくらいじゃないかと >>638
大きくレギュレーションが変わったときにレギュレーションに素直なのはフェラーリ
盲点を突いて有利に動くのがレッドブルというかニューウェイ先生とゲイリー・アンダーソン
メルセデスはどうかわからんけど来年アストンマーチンどうすんだろうね
メルセデスのコピーなんかやらかした日にはチャンピオンシップから除外されたりするかもしれんし >>565
通せんぼ大賞
前がクリアな状況で自分の後ろにたくさんトレイン作ったらもらえる てめーのドライバーはルノーやアルファロメオに送り込むけど他所のドライバーがウィリアムズに乗るのは絶対拒否 >>592
その代わりFP遅すぎてアンチの叩きがツラい >>642
トト「おっと、うっかり資料を落としてしまったようだ」
サフナウアー「おっと、なんか落とし主のわからないデータだな」 >>645
ライバルチームの子飼いを養いたくないって事なんだしそれはそれで本音なんだろうけど
お前ウィリアムズのPUサプライヤーなだけなのになんでドライバー人事に口出しできるのよってツッコミは誰もが入れたがるだろうし
フェラーリですらバカジャネーノって言うくらいトトはどうかしてる
案外ボッタスは来年そんな奴らと縁が切れてのびのび走って結果出すかもしれないな >>647
それ今年から禁止にはなってるのよ
写真撮影してできるだけ近いデザインにすることも禁止になってる
ブリアトーレ時代のベネトンとリジェはエンジンが違うから許されたけど レッドブルもPU売ればいいのにな
来年から自分のもんだろ >>649
なるほど、そうなってたのか
しかし策士トトなら、なにかやってのける気がしてならないw >>651
今年はなんか策士策に溺れるって感じになってる
ウィリアムズ時代からこれまでの策士らしからぬ感じ
圧倒的に強い時はイヤらしい程三味線弾いたり余裕綽々だったりするけど今年はなんかチーム全体が余裕なくなってるね
でなきゃアルボンの件に口出ししたりもしないでしょ
逆にPUや車のデータ手に入るからラッキーって思えるはず アルボンが赤牛と繋がり持ったままなら、ウィリに乗っても情報ぺらぺらと喋る訳無い
と思うけど >>650
来年は確かホンダから買うじゃなかった？ >>653
その辺はオコンの口からどの程度メルセデスの情報が流れたかっていう部分が参考になると思うんだけど
ここまでは言っていいよっていうボーダーラインはあったんじゃないかな
子飼いを送り出すって事は情報も含めて渡すって事でもあるわけだし
契約が決まった時点で開発には関わらせないのも当然ではある 去年はスタートダッシュで必ずメルセデスが前に出て
1コーナー目には勝負が決まってたのに
今年は完全に立場が逆だからなぁ
フェルスタッペンがPP取ったらメルセデスはもはや追いつくすべが無い ただまあPU供給メーカーだからって、他チームのドライバー選択に
クチバシ挟むのはどうかなと…… >>656
去年までは三味線演奏しながらDASみたいなチートツール出してきたり色々余裕があったんだけど
今年はそれが全然ないんだよね
パジェットキャップが地味に効いているのか
車としての伸び代に限界がきてるのか
速いんだけどパッとしない感じ
フリー走行からライバルを寄せ付けない速さを見せておきながら『あーでも他のチームの方が速いし今回負けそうだわー』
とか言ってたのが嘘みたいに余裕がない
なんか去年で言ったら荒れに荒れたドイツの時のような余裕のなさ >>656
まあ、やぶ蛇だったからな
リアウィングとフロントウィング
あれたわむの止めてからRBとルノーが速くなったしなw >>646
前回のFP1で計測用ゲージを付けてスピンしていなかったか。
セナの生涯のスピン数をたった半年で上回ったのは行きすぎだ。 >>659
ルノーって言えば焼きパパイヤ屋さんっていうくらい排熱苦労してたのに去年辺りからそれが全然無くなったよな
アレってオコン経由でメルセデスから情報流れたのかな？ >>662
推測だけど、タービンの位置を新設計並に変えた
それが言い方向にいったんだろうな、パワーも大きく上がって信頼性も激変してるし >>660
あそこはベッテルも滑ってたしスピンしやすい場所以外 >>663
複数チームには供給してないからその分製造品質も高くなってるんだろうね
>>666
そこらへんは今年のルーキーにとってすごく気の毒
救済措置考えるべきだと思う ストレート伸びるマクラーレンとアルピーヌの一台でも食えればな とりあえずは
アルファとウィリアムズに1枠
ベッテルの去就
この時点でもう変更とか解雇とか噂ないのはそのままかな？ >>669
ジョビは契約ヤバそう
ベッテルは契約更新出来るでしょ
むしろ切る要素がない
そんなわけでアルボンとしたらジョビの後釜狙うのが上策
ウィリアムズはあそこオーナー変わってはいるけどヒルに対する仕打ちだったり
結構差別的というかなんつーか成るべくして今の凋落があるチームだからな
トトの横槍がなくても行かない方がアルボンにとってはいいんじゃねって思う >>670
熱田さんのツイートからもジョビは今年限りなの漏れてるしなー。カメラマングループにも漏れてるってことは公然の秘密ということ
ベッテルは更新はできるけど、本人の意思次第なんちゃうん？
ここ数戦はとてもとてもな状況だし ぼっさんが中団に埋もれると上がってこれないのは
最速マシンに長年乗りすぎてて乱流内でのバトル経験に乏しくド下手だから
しかし来年からは新レギュで想定通りならバトルしやすいマシンコンセプト
もしかしたらぼっさんの不死鳥が如き大活躍が見られるかもしれない
複数年契約でファースト待遇、ストレスのない生活で髪も生えるだろう >>671
ベッテルのモチベーションがどこに向いてるかなんだけど
ミックの世話やいたりしてるし
将来的にはマネージャーかチームマネジメントでもやりたいのかなって思ったりもする
現時点では辞める理由も無いし
チームに表彰台もたらしたり貢献もしてるから切られる理由もない
大体坊っちゃんだけじゃ車の開発ままならんでしょ ﾍﾞｯﾃﾙは後半ちょっと怪しいけど前半で落ちた評価取り戻したし引き時かもね
あるいは来年1年やって止めるかだな >>674
ベッテルはリアがしっかりしたアンダー傾向のマシンがあってるからなー何気にメルセデスというか、
ハミルトンの基本スタイルってアンダー傾向を捻じ曲げるタイプだから
そういう乗りやすいマシンである限り辞めないんじゃないかなー 年齢的には40代前半までは出来るスポーツだけど
どこにモチベーションを定めるかなんだろうね
ベッテルくらいのドライバーならキャリアのピリオドは自分で打てるし
やる気があるかどうかにかかってはいるんだろうね
つーかライコネンの引退理由はまあらしくて笑えた ボッタス離脱でラッセル加入確定かな
ハミはマクデビュー年のアロンソみたいに逃げ出すのかな >>654
ホンダに金払ってレッドブルエンジンの製造を委託する タウリはセカンドにまともな奴が来れば
コンスト４-5位ぐらいは狙えそうなんだけどもったいないな 今の赤牛育成ドラ誰乗せても大差ないしな
今までが豊作すぎなんだよ もう今年のマシンの開発やめて来年マシンの開発に注力するとかのチームあるけど
マシン開発を続けた方が来期マシンの開発のヒントにもなるんじゃないの？ >>683
というか、今年に全て使うが正しいやろ
問題はペレスというか？RBセカンドが使い物にならない点だが
本気で両方のタイトルを目指すならイタリアからガスリーとペレススイッチだろうね
ペレスどうしょうもなく使えないし いや〜久しぶりに保存したいGPだったわ、現代のF1マシンがバンク走るのが新鮮で感動した。
自分的にはベッテルのバンクでのスピンが笑ったな。 ペレス、PU総取っ替えしたけど、かなりマシンの調子は良さげだからイモラはいいところ行けるだろう。問題は予選だ。ガスリーに負けるようじゃまじで入れ替えでいいよ。 >>684
来期はレギュ一新されるから現行車の開発データは殆ど活用できない
それに加えてリソース制限があるから現行車開発する分だけ来期車両の開発量が減る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
