□■2021 F1GP総合 LAP2629 □■イタリア□■
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↑3行重ねること
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※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2628 □■イタリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1630856913/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>552
マシンの差を維持できれば楽勝だろ
コンストはドライバーふたりいるメルセデスが持っていくかもな >>549
シューマッハがまさにそうだったなwマッサより遅いライコネンごときにビビるなんてチキンにも程がある マクラーレンだってオジェとバーレーンの意向を確認しなきゃザクは勝手を出来ないからな？
アルファロメオもフィアットとアニェッリがタイトルは購入してるけど、
チーム所有者はザウバーだからザウバーを説得する必要が出てくる
レッドブルでもマテシッツが最終決定権を握っていて、代理人のマルコがホーナーとトストと相談して、
オーナーに承認を求めに行く話
誰が最終決定権を握っているのか？はそれぞれのチームが公表済
メルセデスの場合、それはトトではない。トトは1/3だけ＆現場決定権を委託されてるだけ
メルセデスの場合、共同保有者の内2人の承認がない限り、話が動かないダイムラーかイネオスの内、
どちらかを味方にしないと駄目だし、この二つに強く抵抗されたらトトのプランはどんなに説得力があっても通らない まあ、マクラーレンの場合、オジェは亡くなってるので、別の人が立場を引き継いでる話になるが 流石に次のモンツァはペレス予選はちゃんとP4取れるよね >>554
ハミルクだけでなく未勝利ドラすら拒否するタッペンの立場ないだろ ペレスってオーバーテイク数を稼ぐためにわざと後方スタートしてんじゃないかとすら勘繰ってしまうw >>551
タッペンがペースをあわせてクロスする位置をホームストレートにしてきたからな
あれをやられるとブロックしようがないよね…
逆に、後ろでタッペンについていこうとしてたハミルトンはコーナーにさしかかったボッタスが邪魔になってた
すぐにどいたけど、ペースダウンを余儀なくされてたね >>552
まだまだ残りレース数多いし、展開次第だからねえ
今の所、結末がまたわからなくなってきたみたいな感じでしかない >>557
お前優しいな
PP争いして最低でもフロントロー
レースでは優勝争いで最悪でも表彰台
それがちゃんとなマシンなんだがw >>553
>>562
そうなのか
来年からは厳しそうだから今年こそは取ってほしいなあ オーバーテイク賞って速いマシン持ってる上位チーム向けでしかないんだよな
中団チームが取れる賞を作って欲しいわ >>532
それしたらメルセデスのコンストが逃げてくからやらんやろ >>565
ポイントギリギリ10位たくさん取ったで賞 自分の配下のドライバーはアルファでもねじ込んでくるのに
レッドブル関係のドライバーがPu供給してる所にいくのは許さないとか
アホなのかなトトはｗ >>541
トップチームの都落ちコンビは見てみたいかも >>564
いかにも来年RBは駄目だみたいな決めつけてるなお前
なにを根拠に来年は厳しそうだからとか言ってんの？ トトが小物ムーブし始めた時は焦り始めた時
またしばらくは魚雷注意だな >>545
じゃあなんで抵抗してたんだよｗ
>ウォルフのコメントだとボッタスが自ら出て行ったみたいな感じ？
>ここのスレはボッタス確定って言ってた奴しかいなかった嘘つきしかいない
これに都合が悪いから最終決定権はダイムラーかイネオスどちらかが2人結託した方
っていう話を絶対に認めない！って暴れてるだけでしょ
トトは1/3しか議決権持ってないってのはごく普通の話だからここまで暴れる理由の方が知りたいわｗ 熱田さんがボッタスのチームメイトは誰なんだろ？と言ってるぐらいだからジョビは今年限りで決まりか >>563
マシンの力でいえばそうなんだけど
最近のペレスみているP4でもいいかって言いたくなる
過去最高に強いレッドブルなんだけどな ライコネンがウィリアムズとかいう
噂はなんだったのか？ これでモンツァでペレスが結果残すと手のひら返しするからなこいつらw >>570
マクラーレン相手にピットクルーをひきかけた時も黙れ泣き言言うなってやってたし
根本的にああいう考え方な人なんだと思うよ
普通、嘘でも表面上だけは取り繕うよね…カスタマーを配下扱いしてる 来シーズンは新人デビューできるかな
マシン大きく変わるから新人はリスクでかいと思って
どこも乗せないか >>581
それはもう確定だよ
ホーナも来年は固定言ってるしドライバー >>580
いやー、本当のところ是非手のひら返しさせてほしい
レッドブルのコンストのためにも むしろペレス結果出せやって意味でみんな騒いでるんだろw
ここ４レースで４ポイントの体たらくだし >>582
それな
ドライバーうんぬんでなく供給してる所に影響力だしてる所を隠してなくだしてるのがねｗｗｗ 悪いドライバーではないと思うから、アルファで輝いてほしい
ラッセルvsハミルトンは楽しみだな 角田にはまだ契約が無い
これ以上の安心安全フラグがあるだろうか >>581
現状だとどちら側にも材料不足過ぎてお沙汰を待つしかないからなあ…
これといって有力な交換ドライバーも居ないけど、アルボンの去就問題があるので
アルボンのシート先がある程度決まったら発表する気なのかね？
交渉中に角田が連続でやらかし過ぎると、アルボンにシート取られて角田の方が別チームとか、
別カテ行きって可能性も一応はあるかも知れないし
今回のレースはチーム側の問題で終わってるから材料に加え難いし、角田の去就問題は難しい 角田は最近はやらかし無くなってきたからいいことだよ
FP、予選のアプローチ変えたのがよかった
以前みたいにいきなり限界ギリギリドッカーンでクラッシュは
F1じゃ無謀だった >>517
ミディアムよりハードのほうが全体的にペースいいのか？
フェルスタッペンのタイヤ10%で視聴者煽るならハミルトンのタイヤライフも表示するべきだよな〜 ペレスは後半戦では結果を積み重ねないと駄目なんで、そりゃまあペレス次第でしょ
手のひらじゃなくて、まだ連戦で安定してサポートを続けるという所までは示せてないんだからさ >>590
まあ、チームガスリーになってるからもうどうにもならんね。
RBと同じ構図だからセカンドはもう誰でも変わらんってのは事実かも？
ガスリーに勝てそうなの
タッペン ハミルトン ノリスぐらいやろ >>590
「僕には契約がない」
なんだろう、この安心感 >>592
あれ多分だけど
ガスリーのセットでひたすら走らせてるんじゃないか？セッティング変更とか角田もチームもコメントしないのは7月ぐらいからガスリーのセットで走らせてタイムアップをしていく。
だからタイム上がっていけば遅くても順調とチームがコメントしてるんじゃ？ >>532
それやったら喜ぶのはRBとフェラーリマクラーレンあたりじゃね？ ハミルトンが二つ目のミディアムを履いた時にメルセデスの静止を振り切って
早い段階からペースを上げていたとトトに説明されてた
なので、五十数周あたりで限界になってジリジリ引き離されてたんだって
メルセデスの想定ではミディアムを可能な限り持たせて最後の叩き合いって予定だったのかね？
ハミルトンはそんなの信じられない！って感じの無線内容だった
ここらへん、ハードを履かせるとか、最初から計画的にスリーストップな選択肢が想定外だったとかで反省してた
あと、周回遅れに捕まってたので、アンダーカットを狙わせたタイミングも悪かったと言ってたね 来期も実質ホンダのPUでホンダの協力が不可欠だし、角田もまだまだルーキーという要素から考えても角田は残りそうだけどな。
よほど速いヨーロッパ系のルーキーでもいない限り。 個人的憶測アルファロメオ編
ボッタス獲得 & メルセデスPUも獲得
ボッタスをエースに
フィンランドのスポンサーを維持
数年後にプルシェール昇格
よく考えられてるなぁ… >>570
アルボンの移籍は邪魔しないと言っておいてアルボンにウィリアムズ入るなと
5回電話って頭おかしい部類だよな >>601
今後、角田が変な材料を出さなければ、いけそうではあるんだけどねえ… 角田って単年契約だったの？
オプション位はあるよね… そこもおかしかったけど、今度は「この条件ならウィリアムズに入れてやる」って言い出したとこ
それ決めるのウィリアムズの代表だから！ >>605
そのオプションが成績次第なんじゃないかって話もあるけどどうなんだろね
なので、もうちょっとやらかしが少なくてQ3進出がもう少し多いとか、
イモラとかで入賞逃したレースをモノに出来てたら問題なかったのかもね
Q3進出3回と18Pは新人にしてはそれなりだが、1/3のQ3進出には届いてないし、
若手にとっての20Pの大台手前で止まってるとも言えるんだよね
即クビって材料ではないが、太鼓判を押せるって程の状態でもない トストは3年は必要だから言ってるし角田にはもう少し時間をあげて欲しいな ガスリーの初年度はマシンパフォーマンス考えたら上出来だったけど今のタウリって中団トップ争えるポテンシャルはあるマシンだから悪くないもんね >>607
シーズン前テストも今年の新人はろくに走れない状態でシーズン入って新人には厳しいシーズンではあるよ！まぁガスリーが安定して速いから比べられてしまうのは仕方ないけど なんかジョビさんまた奇跡の残留しそうな気がしてきた ガスリーて2023年まで契約してるけど レッドブル復帰に
拘り続けるのかね？ >>613
いちおリカルドはイタリア系オーストリア人 >>614
ガスリーにとって明確に格上シートってメルセデス、レッドブル、フェラーリ、マクラーレンの4つだからねえ
でも、メルセデスとフェラーリは2022のシートが厳しいし、マクラーレンはノリスが危険過ぎる相手
タウリも2023以降のアピールするには悪いチームじゃないし、レッドブルに一番近いからね
2022も大活躍出来れば、2023はフェラーリやマクラーレンの契約更改時期にも当たるし、
2022で躍進するチームもあるかも知れないし… >>608
アンチ以外は普通に来年も残ると思ってる
ドイツメディアもすでに続投決まってる話出てたし
再来年のシートは結果残さないと無理だろうが来年はあるよ 角田は予選が改善されれば一気にブレイクするんじゃないの >>616
リカルド「ノンノン！オーストレイリア！」
ジョビにも頑張って欲しいとこだねえ >>606
wwごもっとも
ただそれくらい、PUサプライヤーとして立場が強いんだろうねえ。顧客というより長年の最強PUを使わせてやってる感なのかな >>622
記者連中の話だとレッドブルとメルセデスとウィリアムズの三者会談で決まるだろう
みたいなことが言われてるね
ただ、アルボンと完全に手を切るって可能なのかね？
アルボンはタイのスポンサー企業がバックにいるからねえ…
まあ、一時的には切れるだろうけど、背後関係からいつでも戻れるんじゃ？みたいな >>602
自分の憶測に対してよく考えられてるなーって 完全なセカンドドライバーのメルセデスから移籍して
ボッタスがどれだけやれるかは見ものだな まあ、バスールにとってのボッタスの価値は「メルセデスの予選でハミルトンを苦しめた男」
つまり、ボッタスを相手にもう一つのシートのどこかのチームが後押しするドライバーが名を上げるチャンスを提供する話じゃないかな
例えば、ここでミックがボッタス相手に予選でリードしたならば、ミックはハミルトン相手に予選で戦える男だみたいにでっち上げる気かと
だから、アルファロメオのマシンがイマイチでボッタス本人がQ3進出に梃子摺ったとしても、それはそれでいいのかも知れない フランスの俳優
ジャンポール・ベルモンドさんがお亡くなりに。
息子ってＦ１出ていたなあ。 >>328
ボッタスが仮にRB移籍したとして
フェルスタッペンに近づけるかどうかなんてのは問題じゃない
タッペンのポチになってハミルトンを苦しめることに最大の意義がある >>572
ここ数年のうちで今期が一番のチャンスだからRBへの期待も大きくなるわ。
今までのメルセデスの異常な強さを見てれば、来年もこの序列が変わらないんだろうなかと疑問を持っても別におかしくないだろ。
というかそもそも別に決めつけてはないし、お前呼ばわりされる筋合いもないわ。 モンツァはパワーでゴリ押しするだけだから
ペレスも角田も予選いいところいけるっしょ ウィリアムズとしては、ある程度経験あるドライバーが欲しいんだろうね
レッドブルでそれなりの走りをしたアルボンに目が行くのはわからんではない 前回のスプリント予選はペレスやらかしたからそこだけは心配か ウィリアムズはバスールにボッタス横取りされた影響か、ラティフィが残留濃厚だそうだからね
ラッセル、ボッタスに変わる手堅いドライバー(出来れば資金面も)を探してるって言われてるね
最近になって、ティクタムも契約途中解除したし
ウィリアムズF1、ダン・ティクタムとの契約を途中解除…ラティフィを馬鹿にした一件が引き金か
https://formula1-data.com/article/williams-f1-terminates-contract-with-dan-ticktum
エイトケン、チャドウィック、ニッサニーだとエイトケンしかないけど、ラティフィのかわりならまだしも、
エイトケン＋ラティフィだと心許ないのも確かか…
せめてF2同期ラティフィやエイトケンの格上でFEWCになったデフリーズくらい欲しいとこだな >>630
否定はせんけど、来年は過去に無いレベルのレギュ変更でマシンの構造が根本的に変わるから
ガラガラポンでどこが強いかなんてわからんよ、予想のしようがない
メルセデスはまぁ弱くはならないだろうけど、フェラーリ以下の躍進は全然あり得る
アルピーヌなんて去年今年をほぼ捨てて来年に賭けてる感じもあるし ティクタム、また途中契約解除したのか……趣味なのかな(呆れ) >>632
来年はレギュレーションが大きく変更するとはいえ
今のウィリアムズにその盲点を突く能力があるかどうかも微妙な気がする
あとはメルセデスというかトトが
『ウィリアムズに行きたいならレッドブルは契約解除してアルボンリリースしろや』
なんて言ってるからなあ
アルボンは可能性あるとしたらアルファロメオかアルファタウリくらいじゃないかと >>638
大きくレギュレーションが変わったときにレギュレーションに素直なのはフェラーリ
盲点を突いて有利に動くのがレッドブルというかニューウェイ先生とゲイリー・アンダーソン
メルセデスはどうかわからんけど来年アストンマーチンどうすんだろうね
メルセデスのコピーなんかやらかした日にはチャンピオンシップから除外されたりするかもしれんし >>565
通せんぼ大賞
前がクリアな状況で自分の後ろにたくさんトレイン作ったらもらえる てめーのドライバーはルノーやアルファロメオに送り込むけど他所のドライバーがウィリアムズに乗るのは絶対拒否 >>592
その代わりFP遅すぎてアンチの叩きがツラい >>642
トト「おっと、うっかり資料を落としてしまったようだ」
サフナウアー「おっと、なんか落とし主のわからないデータだな」 >>645
ライバルチームの子飼いを養いたくないって事なんだしそれはそれで本音なんだろうけど
お前ウィリアムズのPUサプライヤーなだけなのになんでドライバー人事に口出しできるのよってツッコミは誰もが入れたがるだろうし
フェラーリですらバカジャネーノって言うくらいトトはどうかしてる
案外ボッタスは来年そんな奴らと縁が切れてのびのび走って結果出すかもしれないな >>647
それ今年から禁止にはなってるのよ
写真撮影してできるだけ近いデザインにすることも禁止になってる
ブリアトーレ時代のベネトンとリジェはエンジンが違うから許されたけど レッドブルもPU売ればいいのにな
来年から自分のもんだろ >>649
なるほど、そうなってたのか
しかし策士トトなら、なにかやってのける気がしてならないw >>651
今年はなんか策士策に溺れるって感じになってる
ウィリアムズ時代からこれまでの策士らしからぬ感じ
圧倒的に強い時はイヤらしい程三味線弾いたり余裕綽々だったりするけど今年はなんかチーム全体が余裕なくなってるね
でなきゃアルボンの件に口出ししたりもしないでしょ
逆にPUや車のデータ手に入るからラッキーって思えるはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
