□■2021 F1GP総合 LAP2620 □■オランダ□■
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※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2619 □■ベルギー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1630257133/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured out ← ライコネン ← ボッタス ← ラッセル ← アルボン ← in 来年も角田見たいから、何とか残れる走りをしてくれ(´・ω・`) >>845
来年は17を飛ばしていきなり18なんだ、、、 >>850
ホンダがアルボンマネー以上に貢いだから >>856
そうそう
今年は実質17だから来年は18らしい >>810
角田をウィリアムズレンタルでアルボンがアルファタウリだとウィリアムズが断りそう >>841
だったらRBPU（ホンダ）でいいんじゃない？ でもライコネンはアルファの
お気に入りだし、なんだかんだで
ボッタスはウイリアムズなんじゃ？ たしかにね
R.シューマッハ、ペレス出走可否を巡る混乱について「関係者がルールを知らないというのはおかしい」
https://www.planetf1.com/news/ralf-schumacher-sergio-perez-spa-confusion/
>レッドブルは「"チェコ "はグリッドに復帰できるのか」とFIAに尋ね、マシは「ペレスの再出走は認められない」と即答。
>しかし、スチュワードとのブリーフィングやレッドブルとの協議の結果、ペレスがレースを欠場しなければならないような規定はなかったという。
ラルフ・シューマッハ
「F1で自分のルールを知らないというのは、ちょっとおかしなことなんだ」
「バーニー・エクレストンがまだ指揮をとっていたら、日曜日のベルギーGPをスタートしていたかもしれない」 >>859
なるほどね、年数とナンバリングを合わせられるし >>864
本当は今年RB18（RB17）が走る予定だったしね
コロナで1年レギュ変更が伸びたから16Bなんていう変な車を作らざるを得なかったｗ >>857
いうてもさ？
あと3年半のPUをペイドラ枠にしたらF1史上最強のペイドラ額になるんだよなw ウィリアムズは今予選だけ速い状態でレースになるとさすがにタウリには負けるよ
ドライコンディションでガスリーがラッセルに負けたのも1回だけだし
もうひとりのドライバーはまぁアレですけども >>826
バズールがフェラーリ育成は乗せないって言ってたよ ハンガリーで角田がウィリ勢にはしっかり勝ったのは普通に評価していいやつ 周さん厳しいか。今はドライバーでマーケティングする時代じゃないんだな。
自動車メーカーなら周さんをCMにバンバン起用して中国で売り上げ伸ばそうとかないんか。 ホンダ、損傷したフェルスタッペンのエンジン修復に向けてルール変更を要望
https://www.gpblog.com/en/news/92629/honda-aims-for-rule-change-to-repair-damaged-engine-verstappen.html
田辺TD
「チェコの方は完全に壊れている」
「マックスの場合、あるパーツを交換すればまだエンジンを使えるかもしれないが、現在のルールでは封印されたパーツを交換することはできない」
「もちろんホンダはルールを尊重するが、ルールを見直す余地があると思う。今回のケースでは部品交換を議論できる可能性がある」
「衝撃のデータ、シャシーやエンジンのダメージを見て、この申請を提出するかどうかを検討する。財務状況を考えればあり得る」 これでライコネン現役続行だったら壮大な茶番劇だよな ボン、まさかのウィリアムズか？
お友達ラッセルのコネか？ｗｗ >>878
TVのCMなんかがボッタスに務まるかな？
WCで人気の有るのライコネンだから
務まってると思うんだけど ウィリアムズはもう金目的でドライバーは雇わんと言ってたけどアルボンは何目的なんや？
レッドブルの情報目的？ 今さらながら申し訳ないけど、可夢偉もイギリス嬢か何かと付き合ったり結婚してればもうちょっと永くF1人生送れたんんだろうな〜
よりによってあんな下げマン万引き女と付き合うからな〜 レッドブルはエンジンビルダーになるから、エンジンのコネドラを押し込めるようになるのか アルボンはレースで遅かったり肝心なところでスピンしたりよくクラッシュするだけで開発力は十分高いからなあ ペレスって周回遅れでレース復帰とか言ってたのに何で10秒ペナのストロールの上の順位なの？ >>884
来季以降ギアボックスも含めてメルセデスのコンポーネント使いまくる契約したのに？ マクラーレン、アストンを見る限り、ウイリアムズも開発うまく行けば化ける可能性が無いわけではないからな。ラティフィパパが本気出してくれればなおさら。 ウイリアムズはギアボックスをメルセデス製に変えるだけでコンマ数秒は伸びるからなあ
伸びしろだらけだぞ まぁペレス周回遅れを取り戻してないからね
全車を抜いていくようなシーンなかったでしょ >>896
ピットレーンスタートで、ライコネンと一緒に同一周回でスタートした >>897
だからライコネンも1周遅れ扱いなんじゃない？
リザルトでは同周回になってるのが謎だけど >>890
本来ドライブスルーペナのはずがレース中に消化できなかった(そりゃそうだ)から
レース結果に対しての加算で処理されたから、じゃない？
ペレスが上にいるのは運営側がレーススタートを最後のSC先導周回の時点と見做したからかと >>898
SC先導フォーメーションラップ終わったあとのSC先導スタート一周目で、メイン集団が1コーナー抜けたあとにピットレーンから同一周回でスタート
普通の流れだろ
いつものピットレーンスタートも同一周回だよ 19年 R.バリチェロ M.シューマッハ K.ライコネン
18年 F.アロンソ J.バトン G.ヒル
17年 R.パトレーゼ
15年 L.ハミルトン S.ベッテル D.クルサード J.トゥルーリ F.マッサ
15年以上走ってる 走ってたドライバーって意外に少ないのな >>899
SC先導フォーメーションラップ （ライコネンとペレスはピットレーン待機）
↓
SC先導スタートラップ （ライコネンとペレスはピットレーンから出る、同一周回）
↓
SC先導レース2周目
↓
SC先導レース3周目で赤旗（正式ラップはSC先導スタートラップのみ） フォーメーションラップをスタートラップと勘違いしてない？ ライコネンとペレスを周回遅れというのは >>867
置き土産も桁違いだし異次元のペイドラだな
再来年にはあっさり切られてその置き土産もVWに献上だけど アルボンが復帰したとして、ツノダとアルボンのアジア系が２人F1にいるってすごいな。 >>875
周さん地味にWEC狙ってるみたいよ
F1は席ないからね ボッタスがババ抜きのジョーカーみたいになってるな
欲しいのはハミルトンだけか ペレスの修理はガレージに戻ってきてからすぐに取り掛かったのか？
それともディレイが続いてやっと気がついて作業始めたのかね？ >>905
中嶋悟亜久里以来、複数日本人ドラがいたのはどれくらいあったんだろう メルセデスは来期のセカンド発表をいつまで引っ張るのかね
そんな、焦らすようなものでもないと思うんだがボッタスに気を遣ってるのかな >>911
最近のF1は再就職先と同時に発表するのが慣例というか縛りになってるな
だからボッタスのシートが決まるまで発表できない 右京と中野と中野と高木、琢磨と左近、可夢偉と左近
某タカチホちゃんと亜久里こんなもんか
井出とか鈴木利男とかアレになったのやスポット参戦組加えたらもうちょい増えるか ライコネンがレッドブルのモーターホームに
入って行ったとかって話無かったっけ？
まさか3rdに就任？ >>901
マンガとかだけの話な気はするけど、親子共々現役F1ドライバー、一回だけでいいから見てみたいな アルボンはめっちゃナイスガイなのが見て取れるから好き
F1に戻ってこれたら嬉しいわ 周を物差しにして今年のF2はイマイチだとか言われてるけど、デブリーズを物差しにすると去年のF2なんて大不作扱いになるから、通年での比較なんて全く当てにならないでしょ
ルクレール、ラッセル、ノリス、アルボンに負けたデブリーズがチャンピオンを取った2019年のミックのランキングは12位
で翌年12位だったミックはチャンピオン取ってるからデブリーズ物差しだと
ルクレール、ラッセル〉ノリス〉アルボン〉デブリーズ〉〉〉〉〉〉〉〉〉今年昇格組
になる訳だが… 周冠宇がウィリアムズからデビューする話はどうなった... 1991年の日本GPと最終戦オーストラリアGPで日本人3人出てる
中嶋悟(ティレル)鈴木亜久里(ローラ)服部尚貴(コローニ)
但し服部尚貴は予備予選のみ 同じドライバーが翌年も同じスキルな訳もなく
ただ複数年参戦ドライバーはある程度のモノサシになるってのは分からないでもない チョーさんは候補に上がってた時ですら5番手ぐらいの位置で、すでにF1諦めて別カテのシート探してる報道があるよ。 >>921
このスレではド新人のときに一度でも負けたらその後一生序列は固定という前提で話すばっかだぞ >>907
流石に中堅や下位チームのドライバーよりマシだしライコネンとチェンジ出来るなら嬉しいだろ
ツノピン押し付けられるのとは違って普通に戦力になるんだから アルボンは彼らは僕に対してだけキツクないか！？みたいなこと無線で言ったのが情けな過ぎて印象的だったわ 今年は赤旗が本当に多いよな
5レースも決勝中に赤旗中断された年なんて記憶にないぞ >>926
「僕にはこのマシンどう扱えばいいかわからないよ（泣）」
こっちの方がもっと酷かった
マジで泣いてそうだったのは本当はガスリーみたいに本当の事を言えなかったからだろうけど >>928
下にはジョビとラティフィ、ハースの2人だけだから妥当だろ >>924
ボケ老人の介護施設みたいなスレだからな アルボンはあの弱音無線でF1向いてないだろって思ったわシミュレーター専門でお願いしたい ノリス「シンジラレナイ走りだったよ」
マックス「喧嘩売ってんのかてめえ」 >>932
周さんはそう言われてるね
そもそも周さんって大きなスポンサーついてないんだよね
一回クビになりかけた時に泣きながらお願い僕を応援してっていってなんとか小スポンサー付いたし
F1は来年は無理って分かってるだろうしね
現実的な所でしょ >>928
＞アウェアネス…インシデントやペナルティ回避の能力
ボッタスのアウェアネスが99点なのはギャグですか？ >>917
デフリースのタイヤクラッシャーはすごいからな 予選全敗したドライバー
1987 中嶋悟(1年目）
1992 M.ブランドル
1993 R.パトレーゼ M.アンドレッティ(1年目）
1994 M.ブランドル
2002 A.ユーン（1年目）
2008 N.ピケjr(1年目）
2017 J.パーマー
2018 S.バンドーン
2019 R,クビサ
2020 A.アルボン
予選全敗したらもうムリだろうなっていうのは分かる ペレスの復帰はおかしいよな スタート時点でいないんだから >>917
周さんは2年目なのに角田どころかマゼピンにも負けたから評価があれなんでは
ミックは初年度でしょ >>939
ネルシーニョは当時のアロンソ相手にあの程度の差って事は
おそらく現役でも中堅レベルの腕前はあったと思っている
ルノー＆アロンソというのがあまりにも運がなかった >>944
サインツもデビュー年は相方の半分以下だったわけだけど
フェラに行ってルクレールと互角にやれるって思ってた？ >>940
だからスタートしてねぇんだって何回言えばわかるんだよ
レースがスタートしたあとに中断されたのではなく、レース開始前に赤旗でスタート延期
レースが正式にスタートしたのは最後の最後、現地時間18時17分つまり日本時間1時17分、そこからSC先導でレーススタート
この時点で「いた」のでノー問題という判定 今回のマシの発言の数々がルール無視＆優柔不断過ぎて、今後「ドライバー達」が
「実際に走行可能かディレイを入れるか、中止するかどうか」について、
ドライバー達で相談して決めるみたいなことをベッテルらが語りだしてるな
マシに協力することが出来るだろうという話で切り出してはいるが、
事実上ドライバー連盟でマシが無理な事を言い出したら圧力かけるみたいな話
ノリスとの事実確認を進めて行く流れでそうした方が良いという結論に至った様だ
ただ、よっぽどの状況でもなければ口出しはしないだろうけど
マシが走れっていっても全員で出走ボイコットするからマシが断念して折れるのに期待みたいな感じかね >>940
スチュワードが確認したけどスタート後は規定があるけど、
スタート前にマシが言う様な規定は存在してなかった
それでラルフに馬鹿にされてるんだよなんであいつルール知らないのに
ルールがそうなってるって言い張って拒絶してたの？と >>940
こうだと思うんだが
ペレスクラッシュ、最初の赤旗はスタートしてない
↓
ペレス修理、ピットレーンスタート決定
↓
SC先導フォーメーションラップ （ライコネンとペレスはピットレーン待機）
↓
SC先導スタートラップ （ライコネンとペレスはピットレーンから出る、同一周回）
↓
SC先導レース2周目
↓
SC先導レース3周目で赤旗（正式ラップはSC先導スタートラップのみ） レッドブルは、抜けるからってベルギーでPU投入しなくてよかったな。 >>950
早めに次スレよろしく
早めに次スレよろしく レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
