●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 356●
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
●●●●● 実 況 厳 禁 ! ●●●●● モタスポ板の存続に関わります。 レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。 (下記モータースポーツ実況板でどうぞ) ※前スレ ●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 355● https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1559349280/ >>743 ヤマハかホンダのどっちかのスパイだったりしたら面白いねえ ほんとに 勢いが有るうちに走らせた方が良いと思うわ ホンダの日本人は修業期間が長すぎる ホンダはノリックを世界に出さなかった前歴があるからな >>752 小椋に勢いがあるって言ってもMoto2ではまだ表彰台1回しか乗ってないぞ? Moto3含めてGP未勝利でもあるし、昇格とか中上さんと交代とか、いくらなんでも気が早すぎるだろ >>755 外れエンジンでセカンドグループ 当たりエンジンで優勝表彰台争い で初年度すでに適応見せてるから 個人的にはMotoGPに上げて良いと思うけどな 今は中軽量級のタイトルや優勝よりも MotoGPで戦えるかどうかに価値が偏ってるからな あんなに適応早くて、なおかつ常に安定してる日本人ライダー初めて見たわ 特に決勝になると必ず上がってくるというのは魅力 >>759 そんな選手をチーアジで腐らせるのはマジもったいないな。 名門チームから引き抜かれて欲しい WorldSBK @WorldSBK 27分 RACE DIRECTION INFO: Following an incident in #WorldSSP300 Race 1 involving #25 Dean Berta Vinales, the remaining on-track activity on Saturday has been cancelled. #ESPWorldSBK ドビがヤマハのバイクはコーナーと突っ込みが速くて深くて、走り方を対応しなければならない と言ってるが、チャンプ争いするマシンの走り方はみんなそうだからこそ抜きつ抜かれつやるんだが、大丈夫か 復活遠い気がする もっとおちけついて解釈しろよ ドカはグッとブレーキでスピード落としてクルッと向き変えてドカッとアクセル全開くれる乗り方 ヤマハは深いブレーキしつつも超高速でコーナー回ってそのまま丁寧に加速する乗り方 WorldSBK @WorldSBK ・ 18分 We’re deeply saddened to report the loss of Dean Berta Vinales. The #WorldSBK family sends love to his family, loved ones, and his team. Your personality, enthusiasm, and commitment will be hugely missed. The whole motorcycle racing world will miss you, Dean. Ride in Peace. https://pbs.twimg.com/media/FAIhXS3UYAM62Qa.jpg 今シーズンMoto3とCEVレプソルとWSSP300か みんなまだ10代で… RIP 今期はカテゴリー問わず重大事故多いね 何が今までと違うか判らんが…。 Ride In Peace. >>768 CEVも今年だったけか 軽量級って前は轢かれてもピンピンしてる事が多かったけど 今は何が違うんだろうか ルーキーズカップでやばそうな轢かれ方しても 怪我なしだった事が何度もあったしなぁ 確かマルティンも思い切り轢かれても怪我なしだった リッターは背中に乗られて心肺停止した事あるから 死ぬの分かるけども >>772 > リッターは背中に乗られて心肺停止した事あるから さらっと怖い経験談語るね… レース中? 中上はもういいや。表彰台上がれないまま終わりそうだし モト2時代からそういう声多いのに未だに走り続けてるのはたまに手のひら返させるような走りをするからなんだろうな >>773 確かにそれはあるかもしれないな ストレートで有利にするために過度に減量してると クラッシュ時の耐久性や反射神経が落ちるかも >>774 レース中にスリップダウンしたら 後続に轢かれたままコースサイドに しばらく意識あるまま心肺停止してた 心臓が止まると苦痛が全くなくなる 戻れたのは本当に幸運だったと、こういう事故を見るたびに思う >>776 表彰台行けそうなレースがいくつかあったんだがなぁ・・・ F3でドゥーハンの息子が2連続優勝 才能あるんだな息子 父ちゃんは4輪では遅かったが・・まぁ引退後だからあれだけど 二輪GPチャンプの息子が四輪っていうとサーティースの事を思い出してなあ‥(涙) ドゥーハンの息子にはとにかく無事にキャリアを登って欲しいな。 ロバーツ息子とかハスラム息子とかガードナー息子みたいに 親父と同じ2輪チャンピオンを目指す気は無かったのか >>787 https://dic.nicovideo.jp/a/%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%83%89%E3%82%A5%E3%83%BC%E3%83%8F%E3%83%B3 以下引用 息子はジャック・ドゥーハン(Jack Doohan)という。2003年1月20日生まれで、四輪のレーサーとして活動している。 四輪のレースはお金がかかるので、ミックの財布も薄くなってしまうかもしれない。 この記事でジャックがインタビューに答えている。「四輪のレースシーズン中はモナコに住んでいる。 5歳の誕生日パーティーでバイクに乗ったけど、転んで足の骨を折った。それで、バイクが怖くなってしまった」と語っている。 まあモナコに住む理由は分からんけど今父ちゃんもモナコ住まいっぽい 世界GP王者・原田哲也のバイクトーク Vol.60「近所で声を掛けられて、誰かと思えば……」 2021/07/10 https://young-machine.com/2021/07/10/212238/ そういえばこの間、モナコのマンションのエレベーターで駐車場に降りようとしてボタンを押したら、ビーチサンダルに 短パン姿のおじさんがあわてて走り込んで来たんです。 手にはスタバのカップ。「ハーイ、ハラダサン、ハワユー?」と声を掛けてきたそのおじさん、ドゥーハンでした(笑)。 「あれ? オーストラリアに住んでるんじゃなかった?」と聞いたら、息子のジャックがF3レースをやっていることもあって、 またモナコに戻ってきたそうです。さっそくジャックのインスタもフォローしておきました(笑)。 >>788 一応息子はレッドブルの育成 だから金はいらんね ランキング2位だから来年もしかしたらF2に乗せて貰えるかもしれんね ドゥーハンってレジェンドだけど南海部品イベントに毎年年末きてたから かなり身近なGPライダーってイメージだわw >>791 地理的に他の国への移動が楽というのもあるようだ >>794 どのチームに所属するかによって結果が決まる >>792 つーか同じマンションの同じフロアなのかよw ミックって原田に対してそんな陽気で丁寧な感じなのね 意外だわ ラズガットリオグルがシーズンオフにM1テストするらしいな、モトGPマシンでどこまで走れるか楽しみ ホンダファンじゃないけど来季はもうちょっとホンダに頑張って貰いたいものだ 今のドカVSヤマハの構図はGPもSBも同じでつまらん 厳密に言うとドゥカティ軍団VSヤマハの桑田という孤軍奮闘の構図 厳密に言うと ヤマハのクワタが孤高の一位で ドカティ軍団VSスズキのミルって言う構図でしょ >>808 GP500時代のスズキ軍団VSヤマハのケニーという孤軍奮闘の構図 と似たようなもんかな ヤマハ ケニー スズキ軍団(市販マシンも戦闘力が高い) シーン、フェラーリ、ハルトッフ(ファクトリー) ウンチーニ、マモラ、ミドルブルグ、ドルメン、ヘロンetc(プライベーター) 今年のレイは人と違うタイヤ選択して外すパターンが多いのが気になる タイヤを上手く選べてないのかはまった時に差を見せ付けられるのか... トプラクとのバトルを見てるとストレートエンドの最後の一伸びで刺されてる感じだからね 縛られた500回転が効いてるんだろう マシンに制限かけても余裕でぶっちぎれるマシン持ってたやつが 同等なマシン持ってる相手に負けまくってるの見ると レイもそんなもんかって思うけどね >>720 そんなに天下取った言い方せんでも普通にビジネスの基本じゃん? ドカティ 「我々はホンダヤマハスズキカワサキに負けたんじゃないマルケスミルクワタレイに負けたんだ」 motoGPドカ「ヨッシャ!マルケス・ホンダ逝った!わいらの番やで!あ、あれ?ミル・スズキとか言うのにやられたわorz」 WSBKドカ「どうやらレイ・カワサキの時代も終わりのようだククク、、、あ、あれ?なんかトプラック・ヤマハとか言うのが出てきやがった」 motogpではチャンピオン獲れないから 来年から8台体制だしなww >>811 だから83年は援護役セカンドライダーとしてエディを推薦した ケニーは援護してくれるライダーが一人もいない状況でよくもまあ スズキ軍団の包囲網を破って3年連続でチャンピオンになれたな スズキ 「我々はヤマハに負けたんじゃないケニーに負けたんだ」 当時のヨーロピアンライダーたちはマシンやタイヤの限界の中で 走っていたがケニーは限界を超えてもダートトラックで磨いた スライドコントロールテクニックが有るから無問題だった スズキは良いマシンを作ってコンストチャンピオンは獲れたけど ライダーズタイトルだけ獲れないのは面白くないだろうな >>819 そういう意味ではアプリリアはうまくやったな >>821 結局ローソンは遅くて役に立たなかったな >>819 GPのドビ、SBKのバウを放出した無能采配だから残念でも無く当然 >>821 恩知らずローソンは援護するどころか逆に邪魔してたな ユーゴスラビアGPでいつものように押しがけスタートに失敗して 後方から追い上げたケニーが4位になると3位のローソンに対してヤマハが サインボードで後ろにケニーがいる事と彼のタイム差と残り周回数を知らせたが ローソンは無視してゴール結局ここで失った2ポイントが響いてケニーは王座を失った ドビはともかくバウはなんでもう一年やらなかったのか理解に苦しむ バウがドカ出たのは更改の時の提示が余りにも安かったから。 SBK1年目は3800万であれだけ前半無双したのに2年目も殆ど据え置きの提示(プラス勝利ボーナスはあったが)だったらしい。 今回戻るって事は金よりも勝ちたい欲求が勝ったんだろうな。 バウはカネに釣られてホンダに行ったはいいが、テストでCBR1000RR-Rに初めて乗った時、 「ダメだこりゃ」 と思ったとか思わなかったとか バウティスタはV4Rで前半無双したとき勝利ボーナスがドカの想定以上になっちゃって後半性能落とされたなんて噂もあったよなw まぁ現実はフルパワーで使うと消耗が激しくてエンジンが足りなくなる事が判明して絞ったんだけどなw それ以来、V4R投入直後のようなストレートスピードを見せなくなったし >>824 それ当時の勘違い伝説だと思うけどな というのもその前世代のバリーやヘイルウッドなどでもコーナー進入で前後ズリズリだよ ただ、アメリカ勢はスローインファストアウトの荷重移動が絶妙にうまく そういう方法論を持たない欧州勢との習熟度の差だったと思うんだ、と柔らかく言ってみた >>831 ケニーは僅か2ポイント差でフレディに負けたんだよな >>831 自力で勝てない状況作っといてお前がこうしてればとか言われてもな 実際ケニーはユーゴGPの事をずっと根に持ってたらしいからな。 カルロスラバードに押し掛けの秘訣でも教わっておけばそんな他力本願じゃなく余裕でタイトル獲れたのにw >>842 去年のチャンプ在籍チームやで、遅い筈がない。 >>831 ピットに戻って来たローソンにヤマハのスタッフがサインボードが 見えなかったのかと問い詰めると意味が分からなかったと言い訳 するので見りゃ分かんだろとサインボードを投げつけたらしい >>841 最終戦まで乗れるの? セッティング彼に合ってりゃ期待膨らむわなあ シーズン終盤、しかも残り4戦中2戦は今年2回目の開催 ポイント圏内走れたら十分じゃない? >>831 最終戦でも援護が出来なかった役立たずローソンがピットに戻って来ると もはやヤマハのスタッフに無視され誰も口をきいてくれなかったらしい 未だに必死になって'83シーズンのローソンの事ディスってるお爺ちゃんキモ過ぎるっすw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる