【FE王者】ニック・デ・フリース Part1【実は最速】
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>>208
そこそこ古株の空力担当の首が飛んだらしい。
それこそテム・レイの回路みたいな空力開発してたから残当だけど。
前後して空力周りの人事テコ入れしてたしそこら辺だけの動きかなと。 >>206
イモラじゃ無くてイタリアGPのモンツァ 去年の好成績もあって、モンツァではいつも以上に注目浴びるだろうな 次のGPはデフリースのターン
逆襲が始まるのは間違いない。
角田は気を抜けばやられる。 >>211
そうだね、すまんモンツァだ
次戦とこんがらがったもしれん マイアミでの選手紹介の時の早歩きはウケた。
もはや余裕ないね、、 あのモンツァのスターティンググリッドってペナルティで降格したのが10人超えてなかったっけ？
無難にチェッカー受けた以上の評価されてるのがとても不思議 8台だったかな降格は
8位スタートでほとんどを直線番長&DRSでくっついて走り切り、最後リカルドクラッシュで9位に繰り上がってSCのままチェッカー 2年契約 だから今年でクビになることはないし
もしクビになるとしたら違約金 やなんやかんやで2年働いた以上の 金額 もらえるんだろう その2年契約って最初の段階でメディアが言ってただけよね？
シーズン初期にマルコとトストが「今年が来年を決める」って角田とデフリースに言ってるのは確かっぽいからほんとは1年なんじゃないの？ シーズン前：経験豊富な新人の文句が「チームの目を覚まさせた」
シーズン後：経験豊富な新人がマシンを壊しまくり「チームを財政破綻させた」 そう言えばドライバー別に改修費用をまとめたデータってどこで見れる？
去年はミックスレにバラバラと貼られてたのでソース元を保管してなかったんだよね、、 >>216
よく見てたね！
キョどった感じが哀れな見せ物を連想させた >>216
その後、角田のぴょんぴょんぴょんを見ても余裕なくて無視
それを尻目にすぐ横で角田とアルボン兄さんが笑顔でグータッチ
見てて可哀想にはなった >>226
redditのF1カテで「World Destructor's Championship」を検索すると過去分も含めて探せていいよ
↓こんな風に
https://www.reddit.com/r/formula1/search/?q=World%20Destructor%27s%20Championship
今年は今のところオーストラリアでの同士討ち大破が効いてアルピーヌのワンツー >>231
めちゃくちゃありがたい！
しかし今のところ角田の方がコストかかってるんだな
フロントウィング踏み潰されてその後クラッシュしたのが効いたのか
マイアミ後だと追加で2回クラッシュしたデフリースの方が修理代かかってそうだけどそれでも意外だ デフリースの現状から持ち上げてたメルセデスのショブリンはどう思ってるんだろ？このままだとメルセデスに返品だなw
https://www.as-web.jp/f1/908999/amp レッドブルやホンダPUに始まりミックやデフリースに至るまで自分たちに関係がないものは褒めまくって自分たちの力を低く見せようとする悪癖は治らんのかっていつも思うわ >>232
同士討ちでの財政圧迫が洒落になってないレベルだな。 次戦からタウリのホームグランプリから始まる欧州ラウンドで走った事あるコースが続くから後はヘマをしない事を祈る！ 角田とローソンのペアだととっ散らかって収拾つかなそうだったから、ローソンをSF送りにしてまで経験者でリーダー役を高給で招聘したのに、そのリーダーがとっ散らかってるっていう地獄絵図 リカルドもRB正規ドライバー目指してるみたいだから来期のタウリは角田とリカルドの昇格を賭けたコンビになると予想
もちろんリカルドが大幅減俸を受け入れればの話だけどリカルドもRBに乗るにはそれしかないし角田が勝てば角田のRB昇格に文句言う奴は誰もいなくなる しかし言ってもまだ角田は2点
モナコかなんかで6位辺りに入り込めば一気に評価はひっくり返る 経験のある欧州ラウンドとマシンへの慣れで次からは真価を発揮できる、たぶん発揮できる
・・・発揮できるんじゃないかな たぶん
だろう
もしかしたら
安全運転の基本ですな こんなニュース出てデフリース気持ちを落ち着けて次戦に臨めるのだろうか F1には常にプレッシャーと戦う必要があるし、技術の問題はあるけど他カテゴリーで経験実績があるドライバーだから大丈夫じゃない？ >>245
ラティフィはずっと最低評価のまま3年くらいいたんだっけ？
メンタル強いよなぁ リカルドは今年乗るとマクラーレンの違約金がもらえなくなるから乗らないんでしょ
てことは今年いっぱいはデフリースで我慢するってことだから
彼にとっては良いニュース マクラーレンの違約金が発生するのかどうか契約書が見たいな >>240
リカルドのプライドがタウリ行きを許さんだろ
いきなりペレ公の後釜を狙っていると思うよ
>>248
もう一度ハートレーを呼んで欲しい デフリースがこのまま角田に並んでこれないと後半チームの空気が不穏になりそう。陽気な雰囲気が売りのチームなのに澱んだ空気に。 >>251
今回から始まるヨーロッパ戦線最初の３連戦の成績次第で
レッドブル首脳が動き出すだろ、今のままなら後半戦は
確実に居なくなるよ！心配するコトは無いｗ >>250
ペレスの後釜狙いってのもプライド捨ててる気がするけどな
中堅チームの１ｓｔよりもトップチームの2ndってことでしょ
鶏口牛後 リカルドが20億円以上と言われている違約金を棄てて、且つハースに要求されたとされる約13億円を財政立て直してるタウリが払えるだろうか？もし途中交代ならSF成績次第だけどローソンじゃないかと タウリは1台の車で参戦してるようなものだから
勿体無い 遅いなら遅いなりにクラッシュせずに完走さえしてれば走行データを集めて開発力向上に寄与出来るんだけどな
遅いしデータも集められないし修理代もかかるってなったらミックの二の舞待ったなしになってまう F1フル参戦が初めてだしトストの論法は理解できるけど、角田や他のこのチームに所属したドライバーとの決定的な差は、ジュニアチームからって事ではなくその年齢なんだよね。
頑張って欲しいが10代後半〜20代前半のドライバーとの学習曲線を考えると難しいのかな？ 角田がルーキーの時はアロンソやリカルドも復帰や移籍で苦戦してたけど
今年はアロンソもヒュルケンベルグもガスリーもいきなりチームメイト上回ってるし
ピアストリもノリスとの比較でそこそこ頑張ってるからな ミックはデビューチームに恵まれなかったがチームメイトにも恵まれなかった。
まともなチームとまともなチームメイトが居ればその才能はもっと早く開花していたであろう。
今、メルセデスワークスドライバーとなり、ハミルトンやラッセルからいい刺激を受けて急速に進化している。
ミック2.0の走りをGPで観られるのを欧州ファンは楽しみにしている。 >>259
F1に乗れたんだから恵まれてたろ！
増してや初年度の相棒がピン公だったからこそ
ブツけても限界を超えてでも頑張っている様に見えてた
だから２年も乗れたんだろ？ 2年目にして鈴鹿のインラップでクラッシュぶちかますくらいだからな
破壊王として急速に進化を遂げてそうだ >>259
ニック「F2 FEのチャンピオンに輝き更にトトの側でハミルトンやラッセルからいい刺激を受けて更に進化した筈なのに」 デフは政治ゲームに長けてるから来期も残留で放出されるのは角田という現実 今のところシーズン中の交替枠はローソンだけ
今季終了してイワッサがF2 3位以内=タウリ2nd
ローソンがSF 2位以内=タウリ2nd
イワッサ3-5位、ローソン3位=テストで決定みたいな感じやろな
トストは3戦言うてるがイモラで最終判断してモナコで発表やろな まあハートレーさえ最後まで乗せたんだし
最悪でも夏休みまでは乗せるだろ 遅いだけじゃなく5戦で他車と接触3回だからな
アジア人なら追放されてるレベル イモラ週末雨予想でテスト走行時もウェットのイモラ経験してるから今週末はやってくれるだろ ローソンが乗る場合
デフリースはスーパーフォーミュラ行き？ ローソンがタウリに行くならハジャーかクロフォードをSFにいかせてほしいな 日本人に負けて日本に島流しされるデフさんあまりにも惨めだろw
まあリザーブ降格or別カテいこうじゃない？
拾ってくれるところあるでしょ SF行きはさすがにデフリースのプライドが許さないだろうなw 育成でないニックがタウリから出されるということはレッドブルグループとも縁が切れるということだからSF行きも無いのではなかろうか？ ホンダとの関係強めてたり、フィードバックが評価されて何らかの形で残ってたら別だけど、タウリ離れた時点でRBからサポート継続する訳無いからSF行きは先ず無いだろ 一応走り慣れたイモラが中止とかやっぱりもってないわ。 でもこの3戦で様子を見ると言う話だったからあと2戦を凌げばいいだけだ。
やはりツキは持ってるだろう。 失地回復のチャンスが3回あったはずなのに
1回が無くなったのがツイてるわけないだろ。
現状維持じゃクビなんだから。 ラティフィが意外とレインコンディションでの予選が速かった
同じように雨のデフリースとかあるかな？ｗ モナコGPはデフリースの独壇場になる予想
ガードレールギリギリのストリートファイトが身上だから。 来季は助けて貰ったんだからテストドライバーでも良いからマクラーレンに移籍だな >>285
フォーミュラEなんてみんなブツけまくっているイメージだが・・・ イモラは走りやすいから復調のきっかけにまるかもしれなかったのに、この状態でモナコは辛いな
またぶつけてリタイアしたらもう終わりだし、かと言って安全に走ると予選p18前後になってモナコじゃジエンド
八方塞がりになりつつある F1に来てから壁や他車にぶつけまくってるニックがモナコ感想出来ると思えない
全損だけはほんまやめてくれ もう一回マックスと角田がピットインした直後にやらかしたらマルコなんて言うんだろう 角田もモナコは得意じゃ無いから
ある意味チャンスだろ、今度はしくじるなよｗ 予選角田の邪魔をしつつ先にタイム出して即赤旗クラッシュすればワンチャンあるかも >>267
ハートレーの場合は、タイ国籍のアルボンを乗せたいという
タイ側レッドブル幹部の意向だろ？後半調子上げてたし・・・ ガスリーが調子落としただけだよ
ハートレー4点だもん >>294
去年の角田やん
万が一Q3行っても、インター履かされて後退する未来が見えるわ F2で勝利した事がある次戦モナコ
後がないから、そろそろ覚醒の時だぞ モナコの角田はガスリーにフリーで全部のセッション0.5秒遅れてたから楽勝だろ。 モナコに関しては角田よりデフリースの方が場数踏んでるからな
角田はF1デビュー年と去年の2回だけ
デフはF2、FE合わせたら倍以上は走り込んでいる
デフはここが一番チャンスがある。 はず。 ほんとは相手が速いって思われてる方が都合が良いんだけどね
ガスリーに0.5秒落ち(って思われてる)奴に負けたりしたらジエンド >>299
去年はGASがQ1落ちでTSUはQ2でチーム最速lap計測じゃなかった？
2021より1秒遅かったけど 角田ってハンガロリンクとかモナコみたいな低速サーキット苦手よね なるほどモナコはデフリースのほうが断然有利なんですね もしFP1デフリースが角田より上の順位だとしたら、叩き棒復活・水を得た魚の様に角田やタウリスレが騒がしくなるね デフリースはもはや余裕かましてる場合じゃないから
FPから死に物狂いで攻めてくるやろな >>304
角田の強みは高速コーナーとハードブレーキングだから
モナコは持ち味をあまり生かせないコースではあるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
