☆フェルナンド・アロンソ Part93☆
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アロンソは本人的には大人気で引っ張りだこだからな
今まで出た噂でチームが認めた物はひとつも無いけど
自意識過剰な若い女の子みたいだよなあアロンソって 手繋いだら妊娠する子だからなアロンソは
立ち話でも全然オファーだろ そういえばレッドブルに対してオファーがあったのに否定したのは許せないから謝罪しろとか言ってたな
レッドブルは大人の対応でスルーしてたけど 社交辞令やリップサービスもみんなオファーに変換されちゃうんだろうな アロンソ変わったんですね〜（しみじみ）
やっぱり昔はクソ野郎でみんな意見は一致してたんだなとwww まあここはPU的に厳しいとは思ってたけど、やっぱりかって感じかね
それでもメルセPUのアストンとの差を見ると善戦した方なのか？
あとはスプリントでイギリスみたいにソフトを使ってくるのかどうか
予想通り厳しいレースになりそうだ アストンが上行ってアルペンが下がったね。まあpu進化してないしこんなもんやろ。それよりもQ2の最初のアロンソ出すタイミングだよ モンツァといえば2013年だったかチーム離脱が決まってたマッサが反抗してアロンソに自分のトウを使わせるのを拒否ったので、アロンソがチームの指示が悪いと切れて「マンマミーヤ！」と叫んでいたのを思い出す。 今回もスプリントレースで暴れまくって欲しいけどルノーPUじゃ逆に抜かれまくるしかなさそうだろうな.... シルバーストンみたいに守れないだろうからなあ。3周くらいならなんとかなるかもしれんが また鬼のような蛇行運転でトウを使わせない作戦が見たい >>568
前回はソフトタイヤでのギャンブルが功を奏しただけ
今回は同じ手を使うチームが他にもあるだろうからアロンソだけ好結果とはいかないだろう 見事な競り合いの上手さで決勝はT0P10からスタートだな
2年落ちのPUで不利なアルピーヌで流石だわオコンもベッテル抜けそうな感じだったが惜しかったな
ライバルはガスリーだから何とか運も味方に二台で仕留めたい所 抜く場所がさすがだよな
ストレートで勝てないからシケインでラインを与えずにミスを誘う アロンソのオーバーテイククソうまいなw
シケインのブレーキングで無理そうってなったら瞬間に出口の立ち上がり重視にライン変えて抜く技術 別格だわ 素晴らしいね。モンツァは抜いてもノーバワーだと抜き返される恐れがあるけど、敵の好きをついて一発で仕留めるニンジャみたい PU的に厳しいのに、今回も見せ場作ってくれたな
位置取りほんと上手いわ
でもスタートでアストンの間に割って入ったが、ベッテルには幅寄せされ、ストロールには
煙幕攻撃された時はちょっと焦ったｗ
ただ、ボッタスの降格で明日は偶数列スタートになるのが少し心配ではあるかな 気温が大分上がったみたい
抜きにくいところだがポイント持ち帰って欲しい、頑張れ 色々あって疲れたGPだったが、ポイントに届いて良かった
ストロールを抜くのはちょっと無理だったな
不利なサーキットでしっかりポイント取れただけで御の字か
ソチも相性的には良く無さそうだが、頑張って欲しい ダブル入賞おめ、不利なサーキットでこれは本当に上出来
コンストで直接のライバルであるアルファタウリが全滅したおかげで
5位争いで差を広げることができたな タウリが大量ポイント取れるのに、自滅していく中、見事に4点チャリンチャリーン。ランキングも10位に来た。
最初の予選が13位14位だったんだから、決勝で8位と10位は悪くない。アストンもストロールの6点しか取れてないからチームで5点なら問題なし。
一点だけ、マゼピンのVSC明けにラッセルに猛攻にあってるのは、レースエンジニアのミスだと思うわ。ちゃんと伝えろや アロンソ本当しぶとい渋い走りするな
不利と言われてもソチでも期待してしまう！ さすがに今年のバーチャルルマン24時間には出ないんだなｗ
しかし、折角の良い走りに水を差しそうなのが解決したと思っていたエキゾースト問題
以前チームは解決出来たと思うとコメントしていたし、アロンソも５基目を長く使えていた
ので大丈夫だと思っていたら・・・
休み明けのベルギーで６基目を入れたと思ったら、オランダで７基目、イタリアで限度と
なる８基目を入れてしまった
全然解決出来てないじゃないかよ・・・ まずまずな金曜だったかな
P2では２回目のソフトタイヤアタックを赤旗で潰されてしまったのが残念だったけど
１回目のアタックで出したS3のマゼンタが、誰にも更新されなかったのが少し意外だった
ドライの方が戦闘力ありそうに思えるから雨予報が心配だが、当初は土日とも雨だったのが
日曜は回復傾向なのがせめてもの救いか ドライはだいぶ取り戻してきたけど
ウェットはまだあんまり慣れてない感じがするんよね それは仕方ない、ドライと比べて圧倒的にウェットの走行機会少ないしね
特にウェットタイヤで一発アタックの練習なんて、早々やれる機会無いし 復帰後ベストグリッドかな？
今回安定してオコンより速かったね
オコンはスパでのアロンソと同じように
タイヤ交換遅くて温めがちゃんとできなかっただろうから
ちょっと可哀想だったね アロンソこそソフト履いてギャンブルすると思ったけど流石にそれはなかったか... ちょっと見てみたかったな P3中止でウェット試せないままウェット予選って事で、ベルギーの事もあって心配だったが
安定して速かったな
Q1で一人だけウェットタイヤつけた時はちょっと嫌な予感がしたけどｗ
それにしても少ない機会でウェットにも対応してきたのがさすがだわ
Q3も最後までインターの状況の方が結果が良かったかな
ソフトでもS3がインターのタイムを更新出来なかったのが無かったら、４番手に届いたかもね Q2のインターがとてもうまく行ってただけに、あの路面で行ってほしかったが、最後ドライになっちゃったな。
ても驚くべきことに、今年のアルピーヌには苦手なトラックで、メインのライバルは全員後ろにいる。よお頑張った 路面はドライだが、海上に雨雲あって徐々に接近中
むずかしいコンディションになりそうだが、頑張ってくれ！ 雨降りはじめは神がかってたけど
スリックで粘りすぎたね… 予選6位から決勝6位
トップチームがグリッド後ろに控えてた事を考えたら十分好結果だけど
悔しい、とにかく悔しいね
間違いなく表彰台に相応しい走りだったから余計に
フェルスタッペンを引き離し、サインツ、リカルド、ペレスをブチ抜いたのは圧巻だった 雨の情報入ってから前と差を縮めていくのまじアロンソ
表彰台が見えかけたから残念だけど忘れない 今年初めてこの結果で悔しいって思ったな。あと一周判断が早ければポディウム乗ってた
完璧に仕事して最後にほんの少しだけ運が向かなかった。ただ、仕事としては完璧だわ あああ・・・・、結果だけ見たらスタート順位と同じ６位は上出来なんだけど、最後の雨は・・・
ほんとレースって難しいわ
ハードスタートでやっぱり蹴り出し悪かった時はどうなるかと思ったけど、上手くスティント
伸ばしてタッペンの後ろで戻れて、タッペンがペレス抜いた後にペレスと勝負だと思ってたら
まさかタッペン抜いて驚いた
それからしばらくタイヤセーブして終盤使い始めて前との差を詰めて、雨がぱらついてからは
リカルド・サインツ・ペレスと格上マシンを次々と抜いて表彰台？！って所であんな大雨に
なるとはな・・・
たらればなんだけど、早めに入ってたら２・３位狙えたと思うと悔しいわ
どうしても雨があと５分降るのが遅かったらな、と思わずには居られない
しかし、チョイ濡れドライって難しいそうそう経験出来ない路面で速さを発揮したのはさすが
としか言いようが無い
やっぱり凄いわ 小雨だったらアロンソ3位が十分ありえただけに悔しいなあ 確かにアロンソのタイヤは、リバースストラテジーで引き伸ばした結果、フルでも17周しか使わないメディアムだったんで周りよりタイヤの条件も良かったけど、格上のマシンを抜きまくったからねえ
あれ見たら、悔しいなやっぱり シーズン前と序盤戦はおじいちゃんには無理見たいな雰囲気だったのに批判を腕で全部ひっくり返すアロンソかっこよすぎるぜ せめてポディウムで見たい！！ ウェットに変えるまでのアロンソの激闘は、F1公式のオンボードで見せて欲しい 46周目くらいからのアロンソの追い上げがエグすぎる >>600
それみたいよな
今季は終盤に劇的なオーバーテイクを何度かしてるが、それが放送に乗る事が少ない
気がするわ
今回辛うじてタッペン抜いたシーンはリプレイされたけど 結局はオコン程度と同レベルにしか走れないドライバーじゃん。ポイントも接戦 アロンソがインスタでオーバーテイクシーンを上げてるよ
なぜあの路面コンディションで他ドライバーよりトラクションがかけられるのか自己解説して欲しいw https://twitter.com/alo_oficial/status/1442395359829843973
対タッペン、リカルド、サインツ、ペレス
サインツが目の前で挙動を乱したのはヒヤッとする
雨のブレーキングでペレスとの差を一気に詰めたのはしびれるわ
つくづくこのコンディションが最後まで続いて欲しかったなぁ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) つーか、あの状況でなんでレコードラインのペレスより加速してるのか理解できん
え？ 何で抜けんの？ て感じ ベルギーもレース出来る雨量だったらなーって思うわ
どこまで追い上げていたか ライン取りの上手さもそうだけどオーバーテイクモードの使い方も上手いよな
マックスやリカルド抜いときなんかその距離じゃ流石に届かんなて位置から一気にフルブースト加速して不意打ち食らわせてるし(これはルノーPUの特性もあるのかもだけど)
レーススタートの１コーナーでアロンソだけ止まりきれないブレーキングでリカルドの前に→そのまま真っ直ぐ行って退避ライン通ってちゃっかりそのままリカルドの前とか狡猾さも相変わらずやねw
思い返せばFPで限界ブレーキングからあそこの退避ラインをなるべく早く通過できる練習とかしっかりやってたんだよな…w あそこのエスケープは速度落とさないと復帰できないから
ショートカットしたら順位落とすように設計されてるはずなんだよ
速度落とさないまま通過すると昨年のサインツみたいにクラッシュするし
なのにアロンソは全くロスなく復帰してたのは仰天の一言だな
マジこの人の動体視力どうなってんのってレベル
色々凄すぎて総合スレで人外扱いされてたが本当にそう思うわｗ 一周目のオンボード見たら
全開で駆け抜けてワロタw まさにレース職人アロンソおじさん
復帰して良かったな ワンミスで引退しろとか老害とか叩かれるような立場だったのに評価鰻登り過ぎて笑っちゃうくらい凄えw >>613
あれペナルティものだろ
失敗して2台抜いて戻したけどあれは逆にもっと落とさないとまずいよな
あと今回はハードスタートだったのであちこちで通せんぼして顰蹙 レコノサンスラップですでに練習してたやろ。あのスピードでコース復帰やるとなんか引っ掛けたりして大惨事になることも多いが、アロンソだもん。キミとは違う。英国でひどいのあっただろ アロンソの強みって、スタート直後とかに代表されるように、ライバルがタイヤを適正温度に入れられない不安定な状態なときに、謎のケツ感度でマシンを自在にコントロールできるところにあるわな。
雨の振り出したあとでも同じだ。周りが落ち着いてくるとそうでもないけど、このエッジの強さは歳取っても変わらないんだなと タッペンの時代始まる
ハミルトンがフェラーリ移籍して勝てず
アロンソがメルセデス移籍のあと引退
>>618
ケツじゃなくてフロントじゃね マシンのケツじゃなくてグリップ感とかのお尻センサーのことじゃないの？ また土日と雨なのかね
土曜は回復傾向って話もあるけど
ここはアルピーヌ的にどうなんだろう、P1ではそれぞれがミディアム・ハード履いてた時は
良かったけど、終盤ソフトに替えてもタイムアップしなかった
P2ではアロンソはソフトしか使わないでデータ取ってたけど、どういうセット数で予選に入る
のか興味深い さあ明日こそRBに売り込むチャンスだな
鉄壁とうせんぼが何回できるか 見事やねえ。
2列目はほしいけどここの偶数列はろくなことないんで、5番手なら文句なし
またオコンが奇妙なことになっとるわ >>624
6番手
最後の最後でルクレールに抜かれた、かなりくやしい アルファタウリもだけどアルピーヌも本当のポテンシャルがよく分からんな
アロンソが100％以上引き出してるのは確かだな！ Q1の最初の方雨が降るって言われてたのに最初のアタックで良いタイムが出なかった時は
焦ったけど、それ以降は安定して速かった
今回タウリが速いのは分かっていたけど、そのタウリに0.15差まで詰めたし、ペレスより上の
グリッドなのは上出来
最後ルクレールが一気に上がってきたが、やっぱり予選速いわ
決勝はドライでもミディアムスタート、ウェットでも良い走りが期待できそうだ チームメイトを予選でも圧倒する速いアロンソの復活だ やったね サードローからのスタートって一体いつ以来だ アロンソが力を発揮できてる理由は
あまりデータがないコースでしかも改修した路面
雨あがりで刻々と変化していくコンディション
状況をフロントセンサーで一周ごとに見極めるのがうまい
そんな環境まで再現できるシミュはないからな 以前は嫌な奴と言われていたが
やっぱり腕はいいな、腹立たしいコトに・・・ｗ Q1最初のアタックで遅かったのは、イエローの影響だったんだな
決勝、ハミは無駄に抑える必要ないがペレスのペースが気になるな アルパインてこんな位置からスタートできるようなクルマじゃないだろ…
さすがとしか言いようがない 個人的にはF1史上最強のドライバーはアロンソと思ってるが証明する機会が来なかった 07 10 12年にもチャンピオン取ってたらもう既に引退してたかもな
今日もキレキレの走り頼むよ！ ウェットスタート確定か
この路面レッドブル系強そうだな、ペレスを抑えるのは難しいかも
これまでを見てると乾きづらいみたいだし、ドライチェンジのタイミングとかも難しそうだが
頑張って欲しい 去年のオコンみたいになってたね…
ウェットだったしあんまりアグレッシブに行ってほしくなかったなあ あああ・・・、折角の今季自己最高グリッドスタートが台無しになってしまった・・・
あそこ抜けられていたらな・・・
あれで全てが悪い方向に行ってしまった感じ
ミックも悪いことしてしまった
タウリにもコンスト詰められるし散々だ
アメリカで仕切りなおして欲しい まぁスタートのアクシデントは仕方がない
時にはこういう事もある
個人的に不可解だったのはアクシデント後のペースの悪さ
特に追い上げる事もなくそのまま終わったのが気になる
どこか壊したのかな これまでのアロンソなら今日の展開では自らリタイヤしてたのにな
プロストが見てるからか
あるいは最後の最後でドライor雨になるかもしれないから期待してたのか ちょくちょく悪いことにトライする癖がある。
以前はトラックリミット無視、今回は当て抜き。 >>645
ずっと参戦続けてて十分な経験があるなら、エキゾースト数も厳しいしPU温存でリタイアの
選択もあったかもしれんが、今の状況ではリタイアは毛頭無かったろうな
大分取り戻したとは言えまだまだ走行機会欲しいだろうし、今回みたいに１レースインターで
走る機会もそうそう無いだろうし
しかし昨日は本当にペースに苦しんだ
中盤も結構あったラッセルとの差を３・４周で詰めて抜けるかと思ったら、そこからずっと１秒
以内で抑えられ続けてしまった
DRSあったら抜けたかも知れないけど アロンソは誰のことも恐れないからな
アロンソはただ単に純粋なだけ
勝つための努力をしている自負がある
スポンサーだろうが上層部だろうがそれだけの熱量と仕事をみんなに求めてるだけ ありがとうされたら怒るわけにもいかんじゃろ
ホンダさんに忖度 昨日のタイヤってまず一旦温度落としたらもどすのが難しい。ストゥーピッド小僧が突っ込んできて、あれで終わりだわ。
タイヤは一気に冷えるし、それでも周りもまだ落ち着いてないからいくらかはバトルはできたけど、序盤でタイヤも使って、ミックにぶつけてしまったし、そこからはいつもタイヤマネージメントでは済まないレースだからな。
タイヤのピークがある程度スリックになった真ん中辺にある状態だから、バトルでラインも外せない数珠つなぎで、実際前にいたオコンのペース見てもアルピーヌ自体ペースは良くなかった。まあ仕方ない それでもドライタイヤを試さなかったのは良かった。その判断をしてたらギャンブルだとしてもちょっと アロンソのツッコミに明らかに非があるけどミックはミックで全く見てない閉め方してるよな 水飛沫で見えなかった？ ウェットだから、ラインが大きく交錯ってことはあるけど、あれはアロンソがアグレッシブすぎですわ。らしくない、カリカリきてたかもしれないしミックを甘く見てた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
