☆フェルナンド・アロンソ Part93☆
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) しかしオコンもあれだけアロンソに活躍されての結果だと栄誉が若干霞んでしまうな
アロンソが抑えていなかったら確実にハミの優勝だった
嫌いだがさすがとしか言いようがない、本当にポイントをよく知っている 相変わらずに超絶テクはもちろんだけど、
ウイニングランでオコンとランデブー走行、
オコンが祝福されているのを、10歩以上引いた位置で拍手、
それが終わったら抱きかかえて指差しジェスチャー
まるで名バイプレイヤーみたいだった オコンを担いで祝福したあとは、必要以上に長居せずにあとは若い人だけで・・・と言わん
ばかりに颯爽と去って行ったのもカッコ良かったわ 最速マシン＆新品ミディアム履いて4秒速いハミルトンを10周も抑えてて草
しかも目茶苦茶フェア、上手過ぎだろ たまにやる気スイッチが入るんだよな。
やる気が無いときは自主リタイヤしたりペナルティ食らうまでショートカット連発して遊ぶけど。 アロンソは最後までやる気満々でしつこい事で有名だぞ
アロンソレベルがやる気ないって事は相当酷い車って事 ドライバーオブ・ザ・デー ｵﾒ
ハミルトンを抑え込むあの走りは文句無しだわ
正に経験が物をいう場面だった 初優勝のドライバー差し置いてDODとっちゃうんだからなぁ。
本当に色々見せてくれるドライバーだわ。 普通初優勝となったらそれだけでDoDだよな
それをあのバトルで終盤一気に追いつき追い越した
最初に表示された時、３位で12％くらいじゃなかったっけ 遅いマシンで圧倒的に速いマシンを抑え込む
しかも相手はハミルトン
どう動けば相手が抜きにくくなるのか
あのスピードで状況判断しながら実行するって普通じゃないな ついにチームメイトを勝たせるまでになったか。役割は変わってきても仕事には手を抜かないな
ただ今日のスタートは運がなかったな。出遅れたしアウト側は災難でロスしまくった この夏はお中元がいっぱい届きそうなあちこちのトコ、ことを
守ろうとしたハミへのブロックだったなｗ ベッテル失格で繰り上がり４位
表彰台まであと一つ・・・
なんか余計に悔しいｗ 今回見ごたえがあった唯一のドライバー
いろいろMVP アロンソが勝てるマシンに乗れればなあと思った人は今回のレースでかなり増えたんじゃない？
もし、本当にチームプレイヤーになったなら、レッドブル起用すらありだと思うわ。 マックスはギリギリ周回遅れにならずに済んだが、オコンと絡んでいたらピットでど突かれただろな。 レッドブル起用見たいなぁ
チャンピオン獲れるマシンと思ったらフェルスタッペンと食い合い始めそうだけど
それにしても初優勝にDoDが行かないとかスゲーわ レットブルはホーナーがもうすでに否定してるしアロンソは来年の契約あるでしょ
それに元レットブルのリカルドやベッテルのほうがよっぽど可能性はあると思うけどそれすらも否定してるし >>370
トップチームに乗ればタイトル狙うに決まってるだろ ハミルトンとのバトルはさすがだった
抜けないコースとはいえ完璧なブロック
オコンも感謝してるし ハミルトン以外では一番速かった
抜けるコースなら勝てたかもしれん 一周3秒ぐらいは早かったハミルトンをあそこまで抑えるとは
マジ凄い 今日何回も書いてしまうけど、かつて初優勝を遂げたコースとチームで、
若い同僚の初優勝をアシストしたのは本当に感慨深い >>376
本当にそう考えてしまう速さがあったよな
序盤いろいろ不利な事があったけど、一時トップと６秒差くらいまで追い上げてたし
抜けるサーキットだったら、ハミが迫ってくる前にサインツを抜いてその後２台も・・・
って可能性も十分あったと思う
>>378
まるで映画みたいな展開だよな 最近ではほとんど見れなくなったすげぇディフェンスで鳥肌もんだった
流石としか言えない
はやい車に乗ってほしいよなぁ
今年は本当にチームのために戦ってる感じ
インディでホンダからNGくらってチーム批判の愚かさを痛感
そしてWECでチームで戦うことを知った
４０歳でやっと目が覚めた天才
最後は花を持たせたいよ 最近はフェルスタッペンに浮気してたけど
やっぱりアロンソが1番やな！
昨日でチャンピオン狙えるマシンに乗って欲しい気持ちが大きくなりすぎてヤバいわ！
なんとかならんかなぁ
レッドブル乗って欲しい これで今シーズンはオコンが1st、アロンソが2ndって明確になったな さしずめアロンソの心証まっ黒くろすけならず者のことならしみたいなものか レッドブルは今後もホンダとパートナーシップは続けるから出禁ソは関われないでしょ
頑張ってメルセデスと交渉すればいいよ
ハミが拒否るのは確実だけどw そう考えるとトップチームに行き場所がないとか前世でどんな業を背負ったのだろうか そのホンダの中の人は9割がたが現地人
アロンソと一緒に2016年2017年稼いだセデスPUの勤務経験のある
現ガスリーのトラックサイドのエンジニアさんが
アロンソのことべた褒めにしてますよホンダレーシングの公式サイトでね ルノーにいる時はいい子だけどトップチームに行ったらエゴイストに逆戻りするんだろ？ そりゃそうよ。
完走さえすれば確実に勝てる車に文句言う奴はいない。 アルピーヌをトップチームに戻すために頑張るんだろう。もう残された時間は少ないんだから 今回はオコンに予選で負けた所から始まってた
もしも、ifだが予選に勝ってても、もしもオコンと逆の立場なら優勝できたか？
できないな
オコンは3周とハミを抑えられなかっただろうしそうしたらアロンソは糞ボロタイヤでハミと戦ってたらすぐに根をあげるだろう
あっさり抜かれてドライバーズテイとかもあったか怪しい
これで良かったんだよ >>393
本人もその気だし、新レギュレーションのマシンとの相性次第では十分行ける
鈴鹿でまたアロンソの走りが見たい >>395
オコンの位置にいたら独走してるよ
レースペースは明らかにオコンより良かったし でかいモニター見てオコンベッテルの場所を把握しながらバトルしてたらしいけどドライビング中にモニター見る余裕あるんだな すげえ >>397
レースペース悪かったのだが
オコンとベッテルはハミを除けばトップレベル
アロンソは前から段々離れてた 見返すとアロンソのタイヤ交換のタイミング
ハミルトンを撃ち返す気満々やね >>400
帳尻の問題かな。
最初のスティントはタイヤを保たせるためか遅かった。
タイヤ交換後はオコンベッテルよりコンマ5秒から1秒近く速かった。 アロンソのこの前のレースなんて、レースペースの妙技そのものだろ。
序盤は後ろがウイリアムズで抜かれる心配ないし、前もラティフィでツニダやサインツで詰まってるんで、タイヤセーブで20周くらいまでちんたら走っておいて、そこからペース上げて行って、タイヤ交換を一番最後にして、交換後は残り期よりも少ないからスパート。オコンから15秒以上の差だったのを半分にしてたよ。
オコンのためにハミルトンを10ラップ押さえつけてタイヤ使ってるんでそこから差はまた開いたけどな いつも最終スティントが速い気がする
燃料が少なくなってマシンが軽い状態が好みか？ 前半ものすごく遅く入るのがアロンソの特徴やね。もうタイヤが大丈夫ってわかってからは、一気にペース上げる やっぱり本人のためにはレッドブルで活躍してもらうのがいちばん なんとかアルペンヌで1勝して笑って山に帰っていってほしい >>410
オコンとガスリーって仲悪いんじゃないの？ オコンの方がガスリーを嫌っているが、ガスリーも性格に難がありそう >>411
本スレかどこかで和解したような書き込みがあったな
本当かどうか分からないが
でも、今回のようなケースになった場合、ガスリーだとオコンのために自主的に後続を
必死に抑えるなんてやってくれなさそうではあるｗ ジュニア時代からオコンがガスリーを見下してるんだよね
ま、短足がレッドブルに来ることは無いから要らぬ心配 なんぴとたりとも通さねえ
いや、ちがうだろ
なんぴとたりとも俺の前を走らせねえだろ。
まさか解説でFエフ知ってる奴いるとはおもわなんだ あれだけのレースができるのにタイトルが2回だけなのはkarmaという他ない あのブロックをマゼピンにやったら即撃墜されてただろうな https://www.instagram.com/p/CSHGoDUM1Rc/
メルセデスからはこう見えていたらしい
が、コラ雑すぎるだろｗ
>>420
こういうのは例え抑えきったとしても何かしらケチつけて評価しない アロンソ来年再来年にアルピーヌでチャンピオン争いするとか狂ったことしてくれねえかな それにしても、ハミルトンはやっぱバトル下手クソだな
ちょっと抜けないとすぐ無線でペナルティで抜こうとする
そんなに危ない危ないと言ってペナルティ出させたかったら
当たって危険を証明しなさいよ
でも壊したくないから逃げて無線
誰かホント引退しなかったことを後悔するほどぶちのめせよ >>424
レース後インタビューでハミがブツブツ言ってたことについて聞かれて
He always complains.
で笑ったわ 出戻りルノーで勝ったくらいだし来年チーム差が縮小されたらワンチャンあるな！ >>337
E-Tech21のご先祖はレッドブルが設計させたあれなの？ Supertech はブリが ルノー社のメカクロームから RS9 の知財買い取ってやらかしたエンジンビジネスだよね
この Super Performance Competition Engineering BV は 2001にルノースポールに買収とされているけど
ルノースポール自体がルノー社よりブリのエンジンビジネスの方に近いような性格の会社なのかな >>426
来年の事を考えたら、コンスト順位７位で開発時間稼いでも良いかなと思ってたけど、
今回ポイント稼いで５位に上がってしまった
良い結果を残してくれて嬉しいが、来年の事を考えるとちょっと悩ましいｗ >>431
アロンソが悪者なのは国籍の問題では無いだろ またホンダ信者のb7が湧いてんのか
ホンダ信者からしたらホンダを批判した人物
レッドブルホンダのライバルは全部悪者だろ
今はメルセデスとハミルトンが悪者扱い 周りに敵ばっか作って大変だなホンダ信者は
まぁ来年には消えるから良いけど ホンダは潜在化するのが怖い
ホンダの風洞サービス利用してチャンピオンになったくせして
それにもきづかないまぬけなぼくちゃんとかもいたりする ホンダの風洞サービスについて詳しいのがロスブラウン ここ数年は夏休みに入っても、次のレースが待ち遠しいなんて思った事無かったが、今年は
スパが待ち遠しい >>256
ハミルトンに予選タイム出させないために またピットに居座る予感! レミ・タフィンがレッドブルパワートレインに逝くって本当か
メカクロームに移ったシリル・アビテブールに向けてパーツ調達の指令とかするのかな
メカクロームでのエンジン部品製造の下請け契約は2月に継続更新されているけど >>442
極端なスロー走行くらいならOKのようだから次は上手くやるだろ タフィン離脱は心配になるニュース
来年の新PU大丈夫なんだろうか 中国の吉利との提携はEVを想定した提携みたいだし
ガソリンエンジンは早めに撤退するつもりなのかもしれない 鰤がうちのところもそれってレッドブルパワートレインと似たような待遇要求したんだろ ブリアトーレがいないとメルセデスを政治で圧倒できそうなチームがないな
毒を制するには毒しかない 片手で勝てる？
仲良しクビサにどれだけ大変か聞いて来いアホ 「自分をageるチャンスは最大限に生かす！これが私の流儀だ！」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
