角田裕毅part29
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可夢偉は日本人最速だったな。
人間性はあまりよくなかったが。 >>150
1回目のターン4でブレーキロックさせたルクレールに文句言えば? 最速はたっくんだろ。
琢磨以外はタクシードライバーと言われた程の逸材 >>151
そうか?
可夢偉の問題点はキラキラネームからして
親がアホで色々損はしてそうだなとは思ったが
それなりに速さはあったぞ。
結局スポンサー居なくて続けられ無かった。
ドライビング以外の立ち回りが出来ずビジネス感覚がなかったがスポンサーさえ見つかれば日本人ドラの中ではペレス並みのチャンスはあった筈。 >>153
琢磨はインディでは花開いたがF1ではなぁ >>150 でもお前クビアトの件でサル🐵だったじゃんw
サルにクセに「どう考えても」とか「無理せず」とか言い切る所もやっぱサル🐵 >>155
もうオマエ何の話してんのか判らんねw
早くヘル朝鮮に帰れよ >>158
日本語読めないのかな?
君が朝鮮人だと思い込んでる人より日本語できないってどう言うことかなぁ? >>157
一人二役お疲れサマ。
在チョンが必死に角田擁護してるの見てると
角田がチョン系なのかと疑うわ。
あの年代だと朝鮮国籍もたない世代だから違和感はないけど、お前ら糞チョンの火病ぶりや日本人なりすましぶりはDNAに刻まれてるんだろうなw >>154
人間性がよくなかったからスポンサーがつかなかったのよ。 >>159
頭が悪くてチームの総合力を加味できないから
獲得ポイントでしか語れないだけだろ。
相対評価って朝鮮には無い言葉か?
予選でチームメイトに全敗してるしRB昇格すら出来ない角田がクビアトやアルボンより優秀なわけが無いw
寝言は寝て言えって朝鮮語でなんていうの? >>162
まぁそうとも言うな。
ただ角田よりチームから好かれてた。
それだけ。レース以外の人間性はね、、、 >>163
チームの総合力なんか
単純比較できるわけないじゃんwww
君はどう比較したのかな??
その事象賢い脳内で考えてることを開示してくれw 人間性とか以前に日本の大手企業がF1のスポンサーとか興味ないからな >>165
単純比較できるぞ?
RBに昇格するかしないか、これだけ。
あとは同じマシンにのるチームメイトとの勝敗は間違いない評価指数。
仮にペレスが死んでも、今のRBが角田昇格とか間違いなくないわ。
まだガスリー昇格させるか、ヒュルケンか、アルボンかならある。
繰り返し言うが
チームメイトに予選全敗はラティフィと角田だけ。
クビアトが速いんじゃなくて
クビアトにも及ばないってだけ >>168
間違いなくないの根拠は?
マルコと友達なのかな??
さっきも言ったけど
ベッテルが出ていって枠が空いたクビアトと
誰も出て行く気配のない今年の角田を単純比較してる時点で頭悪すぎてwww >>167
放送枠が深夜BSだからね。
そんなトコに広告効果とか皆無だから。
せめて地上波復帰しないかぎり仮に角田がRB昇格してもスポンサーは付かないな。
角田が挑戦人宣言すればソフトバンク辺りが動くかもしれん。 >>170
ソフトバンクは挑戦する若者を応援します!! >>169
べつに根拠なんか5chに最初から存在しないぞ。
オマエそんな事も理解できずに草生やしてんの?
在チョンは哀れだな ミデイアムが一番使えた
それを使う勇気がない
エンジンが早いがそれを有効に使う勇気がない
その為ストラテジーで早く入るが生まれない
後が不安だからだ
褒めるとこは多くない
1点取ったのは大きい そこだけだ まあ大きい
11位なら走る意味がなかった
1発の速さとロングラン 平均以下
萎縮していたのか 走りきるのが絶対条件 前にいることも求められる
ガスリーがいたら11だ
来週は頑張れ アルピーヌよりはいい武器がある >>171
角田にTwitterで教えてやれ
正義にもな >>174
挑戦人宣言してもらわないとね
角田にはまず >>175
そうだな、誰ひとり根拠があるとは書いてないぞ。
5chでは昔からお前の様なヤツを親しみを込めて
「アスペ」って呼ぶんだ。
朝鮮から来た偉大な奴って意味だから誇りに思うといい 今のガスリーさんは予選めっちゃ速いからな
ただノリスとは違って決勝では混戦時の勝負弱さが弱点よね
まず角田はストロールみたいに堅実にポイント取っていけばいい アルボン クビアト なぜ今いないか考えないと
ペレスはなぜいるのか なぜガスリーは
その審美眼で査定されている >>177
また出た「誰ひとり」
いちいち言うことの規模がでかいから墓穴掘るんだよwww
根拠を示してあげよう
クビアト1年目19戦8ポイント
角田1年目8戦9ポイント
これが現実
数ある根拠の中でマルコが
クビアトより角田にシートを与えた
これが現実
推測でしか物言えないのは苦しいね >>176
ちなみに孫正義は当初在日をとにかく隠していた。
そもそも「孫」と言う姓は華僑の姓で華僑になりきりたいと言う魂胆だった。
そこを仕掛けられた韓国ブームに乗じて韓国人宣言しただけ。
在日は好きに名前通名乗れるからな。
角田は在日の息子で朝鮮国籍は取得しなかったってだけなんじゃないかと思う。
何にせよ可能性があるとすればソフトバンク位 >>182
> 角田は在日の息子で朝鮮国籍は取得しなかったってだけなんじゃないかと「思う」
また憶測だけのなんの意味もないレスいただきました! >>181
現実ではクビアトはRBに昇格してるし、角田と違ってチームメイトに予選で全敗してない。
角田のポイントはマシンの力だけ。
表彰台に乗れるガスリー
同じマシンで入賞争いの角田。
わかるか? >>183
そうだな。
5chの書き込みに意味があると思ってるオマエが憐れだなww >>184
おおいい攻撃だな
しかし残念
去年優勝できる車で8戦目までで4ポイントのクビアトさんwww
優勝するガスリー
同じマシンで9位がやっとのクビアト >>185
意味はあるだろ
アンチの苦しみながら必死にレスする姿を楽しむと言う意味がw >>123
アロンソがストロールにいけなかったように、あのへんは全部決め手に欠けてたわな。唯一タイヤ交換を増やしたルクレールだけが前に行った >>187
良かったなww
お前ら糞チョンはそうやってホルホルしてるのが好きだろ?
俺もお前みたいな糞チョンが大好きだよ。
ガスリーが角田が好きなのと同じで >>189
苦しくなったら相手を朝鮮人ということにして逃げるのもアンチの常套手段だよな
それで自分の精神が安定するならご自由にどうぞって感じだが >>189
角田アンチのクビアト信者は
クビアトのことは諦めたのかな? チョンとかホルホルとかクソみたいな言葉使ってる時点でお前が人としてNGだと気づけ >>178
まるでグランツーリスモの俺だなガスリーは
ポールスタートならめちゃくちゃ強い 角田のコメント出てたけど9位以上は無理だったみたいね。
3グリッド降格無しだったらガースーとクラッシュしてたかもしれないし、
結果オーライということにしておこん。 まぁ、落ち着け
フェルスタッペン デビュー年 トロロッソ現アルファタウリ
R → 7位→17位→ R→11位→ R →15位→ 8位→ R 10位以内2回
角田 アルファタウリ
9位→12位→15位→R→16位→7位→13位→10位→? 10位以内3回 >>184
ガスリーは確変してるもの
しかも4年目。
だいたい駄目なのは3年で消えるけど4年目で赤牛ファミリーだし。
フルシーズン参戦年の相手は鳩だったし、さすがにオマエの脳は記憶力ねぇの?wって感じ ツノピンは速さを見せようとして盛大にコケてしまったのだから
これからは今日みたいな堅実なレースの積み重ねで信頼取り戻してほしい ガスリー デビュー年 トロロッソ現アルファタウリ ※第15戦から参戦
14位→13位→SF優先→13位→12位→16位 ルクレールとガスリーの接触ペナルティなしかよ ふざけんな >>196それはあるな
ガズリーも
4年目だしな
だから角田は日本人ドライバーでも
規格が違ってるな
やはりホンダも来年以降も2年はレッドブル有償サポートして角田起用含めて
角田はそこからようやく
自分の力でF1にいれるドライバーに
なるって事かな これまでスタートは慎重にしていたので順位を失ってたが
今回はアグレッシブに行ったのでキープ出来たということだ。
結局、角田はアグレッシブに行けばそれなりの速さがあるのだが
F1ではまだ限界が分からないので攻めない方が良いと。
昨日みたいなレースを続けて、攻め所が分かれば
普通に良いドライバーになるだろ。
角田に関しては、バトルが安心して見れるのは良いな。 なんか最近レースよりアンチと信者って二項対立のレスバが目的じゃね?って感じのキチガイ増えたな
読んでてつまらん だからアンチなんていないんだって
正統に評価してる普通のファンとホンダ信者の2極 >>210
2極なんて言ってる時点で私の思考は二項対立って言ってるようなもんじゃん…
アホかよお前 ツノーダはアンチが思ってるより潜在能力があるから
そのうちビックリするよ 調子の波が激しいね
まだF1のパワーと特にタイヤに慣れてない
あとこんな抜けないサーキットで2連戦やるとか
ほんとF1はコネ社会 まあ現実こんなもんかも知れんが大成する予感はしないな
クラッシュしない時は完全に空気だし 今回に関しては運もなかったな
最初にアロンソがDRS使えないタイミングで行けるかと思ったら、タッペンに嫌な位置で譲るために行けなかったし、行けそうになるとアロンソがDRS使えるようになってたし まぁ同じサーキットで2連戦だし、各チーム普通のレースよりセッティングも
練れてくるから2戦目がドライバーの真価が試されるというかはっきりすると
思うので、適当にじゃれあいながら金曜日を待つとするか。 レースペースを改善だな、次もポイント目指して頑張れー >>216
そうだねちょっとついてなかった部分があったね。でもDRSでいえばルクレールの
あれどうなってるんだろっていうかすごかったね。ブレーキングが終わるまで開けたまま
だったよね。ほかのドライバーはブレーキングと同時に閉じてたのに。あれのおかげで
届かないはずのオーバーテイクが届いてたっていうか。開けたままだとブレーキング
時に不安定になるだろうけど、そういうところを見せないし、ブレーキング自体も
リアロックが起こる感じでもないし。ブレーキバランサーのアジャストとDRSの使い
方についてフェラーリなりルクレールなりがなにか掴んでるのかね。 >153
そりゃあんなクラッシュ頻度高いやつにタクシードライバー出来るわけがない ほぼ予選通りの順位やったから
次も予選が上手く行くよう願ってるよ それとツノピンの走りについてはやはりマシンの特性が彼に合ってない感じがする。
ターンインが鈍いんだよね。思ってるよりワンポイント遅れてクルマが反応してるような
曲がり方。はっきり言ってキレが感じられない。なるだけ早くF1のタイヤの特性を
見切れるようにしないと対応は厳しいかも。 みんな色々言うけどでもF1レーサーって世界にシーズン20人しかいない中の10位だから凄い事だよ
ここで色々言っている連中が同じコース走ったところで世界5千位にも入れないでしょ?
でもアンチもちゃんとレース見て文句言っている人達だから好成績出せばきっと手のひら返すんだよね
ぜひ頑張って欲しいね 信者もアンチにも微妙な結果だったな
ガスリーが5位とかなら叩きやすかったが予選本戦のガスリーのアクシデントからチーム戦略としても慎重に行かざるおえんかったろうし 角田はポテンシャルは有るんだが、結果に結びつかないな。
Q3行って8位なったら、ぺナ降格とか運も味方しない。
やらかし&運に見放されてるんではなぁ。
試練と思って乗り越えるしかないわ。
ガスリーだって順風満帆だったわけじゃなかったしな。 F1ドライバーのレベルが高すぎてね
今年はガスリーに迫る走りを魅せてくれたら、
それで良いんだよね 信者は開幕前にさんざんこれまでの日本人とはモノが違うやら序盤からガスリーと互角に戦い夏休み明けにはペレスとトレード、その後はフェルスタッペンとガチンコ勝負やら角田はマルコのお気に入りやらイキり倒し過ぎて
オールドファンと温度差が出来てしまったんだよな。
おそらくスカパー、ケーブルテレビは契約してなくてフジテレビ見てない層が勘違いしていると思うよ。 ハードに替えてからプッシュしてたのに、最後までタイヤ残してたのはすごいな ペナルティを受けたのは自業自得とはいえ、ポイント圏外から
使い古しのソフトでスタートすることを強いられた上
この抜きにくいサーキットで結果的にポイント獲ったんだから
まあ、上々でしょう。
タイヤマネジメントもフランスからは進歩が見られた。
マルコ的には最低限の結果だろうけど
この人はWCレベルに値するかで査定するからな・・・
あとはメディア対応もマシというか模範的になってきたのが良かったね。
良くも悪くもF1に染まりつつある。
ヤンチャで居て欲しい気もするけど、こればかりは仕方ないな。 >>215
昔のF1の雰囲気を皆引き摺り過ぎてると思うな。
そりゃあかつては、ルーキーであろうといきなり速くて光る奴が
チャンピオンになるような器だったが、近代F1は違う。
どれほどの大物ルーキーであろうと初年度はパッとしない。
独特なF1マシンに慣れて習熟するのが、昔より困難だからだ。
スプリントから耐久レース化しつつもある近代F1は
より経験が求められる傾向にある。
逆に言えば、何年か乗ってさえいればそれなりに走れるようにもなる。
ストロールのようにね。 速いマシンならルクレールと同じ2stopに切り替えても良かったのでは?
このチーム頭の良い戦略家がいないのが難点だな >>226
F1ドライバーのレベルが高いというより、今のF1は
スーパーフォーミュラーのようにガラパゴス化してると思う。
F2チャンピオンクラスのドライバーでさえその独特なフィーリングに戸惑う。
ルーキーに厳しく、ベテランが有利になっているのが近代F1。
だからベッテルやライコネン、アロンソなどの大ベテランも未だ残れてしまう。
角田が戦っている相手は経験豊富なF1パイロットばかり。
幾らマシンが優れてるとはいえルーキーで渡り合ってるだけでも
凄まじい才能だということが分かる。 悔しさがないならそこで終わりだろう
まだ何もしてない 残せてない
切り替えてカエルのように しょんべんでも平気なのは
切り替えの速さとしての長所と向上心のなさの短所だ
悔しがれ アホに煽てられて薄ら笑う意味などない
負けてる アロンソの乗るアルピーヌにやられた
自分お持つ環境のポテンシャルに届いてない
ストロールの前のリスの前ルクレールの前が妥当なんだ ガスリーがまともに走ってりゃポイント圏外だからそこまで評価はできない F1での戦いも残り数戦
アルボンと交代でDTM行き、来年はSF行きになる
いい思い出を作るために楽しんでほしいね いつか、歯車が噛み合ったらツノーダは勝つかもしれん 来年クビだから、その"いつか"はやって来ないけどねw 来年テストドライバー降格を蹴ったらどこで走るのかな角田 2時間一番速ければその時は来る
遅いのなら壁に突き刺さるなら俺らで十分 フランスでは予選の遅さをクラッシュすることで包み隠し
オーストリアではレースペースの悪さをガスリーが撃墜されることで隠した
何気に運を持っているのかもしれない 少なくと前を行くストロール、アロンソよりはクリーンエアなら速そうには見えたけどな
その前はなぜか速かったフェラーリ、ノリスしかいなかったし おー10位入賞でチームに感謝のコメントかw
あー7位狙えたのに何で10位なんだよぉ!!、10位で喜べるわけねーだろとか言うと思ったわ >>235
>>240
だからそういう風になっていくような
揃って書いてんじゃねえよ
1戦目からでも
言ってたよな?
お前らのような角田活躍してほしくないために言い続けててなあ
ホンダも撤退といってもさらに2年は
レッドブル有償サポートする事で
これで角田もF1にいれるだろうよ
それまでに角田はF1で自分の力で
レッドブルで活躍出来るドライバーに
成長させていくという方針だろうな サインツの前か後ろまでは行けたよね
少なくともルクレールに負けたらアカンかった >>240
アルファタウリのレギュラーに残るだろうホンダも来年から2年
レッドブルに有償サポートするつもり
で角田起用も入ってるんじゃないか
角田は何でお前とかそういう奴らって
そんな日本人ドライバーF1にいるの
いやがるかね? 中段グループで戦える車もってるくせにまだ9ポイントしか稼げてない時点で雑魚
ガスリーは約4倍の37稼いでるっていうのに >>238そういう風に思えんもんだろ
ホンダもエンジン撤退といっても
結局後2年はレッドブルにサポートするしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています