WRCもあるんすよ! SS218
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・～」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
-
前スレ
WRCもあるんすよ! SS217
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1622794176/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 一昔前のWRC界隈はトヨタはリストリクター違反して追放されたインチキ企業（本当は追放じゃないけど）として存在自体がなかったことにされて大正義スバル三菱って空気だったけど、今じゃトヨタこそ大正義で三菱は過去の栄光に縋るグズって扱いだ
時代は変わったもんだなぁ 日産なんか存在忘れ去られているだろうしなぁ
あとJWRCでのスズキの活躍とかな ギャランは頑丈しか取り柄がなかったけどそれがユーザーに受けたよな。 トヨタとヒュンダイのWRC不祥事二大巨頭がトップカテなんだから時代も変わったよ イタリアの方が常にズルい事やってるけど
ムードメーカーだから怒られないタイプ
それを地味子が真似してみたらワル慣れしてないからすぐバレてめっちゃ叩かれる >>389
96年のRACラリーで神岡政夫ってドライバーが総合2位表彰台に上がったっていう話、この週末まで俺知らなかったんだよね…wikiにものっとらんし
F1だったらパッとこういうデータ見つかるんだけど、ラリー関係は日本メーカーで賑わってたにも関わらずなかなかこういう話が広まってない >>388
そら本業で比にならないやらかしを発生させたんだから当然
スバルの評価は当時とそんなに変わらんと思う まぁフツーに競ってても日本メーカーは意味不明なハンデ背負わされるからね
不正なんてしようもんならクソミソに叩かれるのは当然
今のWECなんか海外ファンですらトヨタのハンデに呆れてるし >>393
この時のRACはWRCじゃなかったからね
神岡はグループAのインプで出場したんだよ
優勝はシュワルツだった フィオリオが追放されてなければこうはなってなかったんだろうな >>387
割と海外イベントに出ているのは見るよ。結構ファン居るんだよね(´･ω･`)
問題は販売分でなく本家分のGr.Aワークスカーがって辺りと日本国内にって事かなぁ。
今の三菱だと税金に為るから真っ先に売却とかしてそうだが。
RACの頃って日本メーカーや選手が結構出ていて面白かったんだよな。いすゞとかも来てたし。 >>397
ランチアというブランド自体が廃止されたようなもんだからな ランチアは現在イタリア国内専売で1車種のみ
とりあえず残してるだけって感じ トヨタ撤退ならマツダ復活でよろしくお願いします、モリゾーさん…
海外受けもいいだろうし、今後のレギュなら皮だけ変えて２すりゃいいだけだし…ｗ
>>393
神岡ターンを知らんとな… トヨタ撤退ならマツダ復活でよろしくお願いします、モリゾーさん…
海外受けもいいだろうし、今後のレギュなら皮だけ変えて２すりゃいいだけだし…ｗ
>>393
神岡ターンを知らんとな… ペターが一緒に動いてるメーカーがゴニョゴニョ…
火の気がない所には煙は上がらないということ マツダのどの辺が海外受けがいいのか教えてほしい
欧州販売比率が高いのは国内及び北米アジアでクソ程売れてないからだぞ マツダはヨーロッパで少し売れただけだよね
それもはんばいが少ないしディーゼル規制で落ち目らしいが
電気もハイブリッドも遅れててトヨタの技術使わせてもらってるだけ
なんであんなに株価が高いのか謎 マツダ主体でWRC出る体力なんてないしトヨタ肝いりでって話ならマツダじゃなくスバルだろ スバルはev系モータースポーツの準備云々が気になる
WRCであってほしいが オジエは半分しか出なくても、出走順の有利さで全部勝ってチャンピオンになったりして。 別にフルワークスじゃなくても昔のトヨタみたいにプライベーター支援する形でWRカー作ればそれだけで宣伝にはなりそうだと思うんだけどね
スズキなんか最高5位のままたった一年でそそくさ撤退という無様さを晒したし、MotoGPでも去年以外はほぼやられっぱなしだけどそれでファンが減ったかというと全然そんなことはないし
トヨタニッサン級の大メーカーならともかく、マツダスズキ級の中小規模メーカーならそれで湧くアンチも少ない
そのメーカー謹製の本格的なレーシングカーがあるってだけでファンは喜ぶんだし、もっと固く考えないで参戦してほしいわ
つってもそんな金すらないのが現状だろうけども… >>410
EVRXじゃないかなーと期待してる
まぁ直接やるとかではないとオモウケド マツダの欧州販売台数ってスズキ以下なんだけどそれを少し売れただけと言って良いものかどうか イタリアのウォータースプラッシュもサファリの土煙もそうだったけどヤリスってそういうのがダクトからフロントウィンドウ直撃するよな
ボンネットの前方真ん中にダクトつけたせいでダストで視界不良になった鷹目GDBの初期型みたい 無料放送で見たけど、最高速度250㌔くらい出るのかと思ったわ
なんか迫力感じなかったなあ 田舎の農道みたいなところを250km/hで走れというのか 逆に聞くけど250でるカテゴリってサーキット含めて何があるのよ？
インディーはたしかでたよな WRCはツイスティなコースが多いから低速トルク・低回転重視の設計の方が速い
その代わり最高速は出ないのよ >>410
F1復帰はないのかな
トヨタより無いかな ま、海外欧州ターマックを1度でも現地に行くこった…
地方選手権でも恐ろしく感じる… >>388
今やプジョーとかシトロエンも戦えなくなって逃げたクズって扱いだし
WECのアウディやポルシェもクズって言われてる
モータースポーツってそんなもん
F1のトヨタもそうだしホンダもそのうちそうなる
続けるのが大正義 >>422
映像がきれいだからいつまででも見ていられる >>425
ダカールのハイラックスのスペック上のトップスピードは180km/hくらいだったかと
実戦ならもっと落ちるんじゃないかな
デカいから迫力はあるんだけどね >>381
レッドブルはただ落ち着くだけじゃ切られる
クビアトでさえ用無し
攻めまくって結果出すことも求められる
角田はホンダのドライバーって訳じゃないし >>424
スバルじゃ出る体力すらないでしょ
マツダも同じね
ホンダでさえ結果出てきてても相当きついのに
出れても勝つのに異常な労力を使うからトヨタやVWグループは避けてるし
出続けてるフェラーリとかメルセデスの権力が強いからね >>395
ただ海外ファンも日本ファンもトヨタでさえもハンデつけなきゃレースにならないってのも認めてる
本番はワークスが戻ってきてからかな
LMP1じゃポルシェでさえもう戻っても勝てないって言ってたからレギュ変えたのは正解 >>419
インディでも250は出てなくて240程度だね
キロメートルじゃなくてマイルだけど >>431
まーしかしこの流れで考えると、なんだかんだ言ってF1に出続けてるフェラーリやメルセデスの発言力が強いのは仕方ないな
出たり抜けたりしておいてイコールじゃない！とか騒ぐ方が何様という感じだ >>434
そこでいつも思うのがMスポーツにもっと発言権あげてって事だな_(:3｣∠)_ >>435
あそこはフォードが出たり入ったりだからな
それに発言権以前に資金力が違いすぎる
ウィリアムズが長年参戦してても弱いのと同じ >>419
GT300ですら富士のストレートで280kmオーバーぞよ 勝田パパもGRヤリスで全日本カムイ優勝
息子ともども良いこと続きだね 2006ローブは怪我するまで型落ちのクサラでノーリタイヤ・全戦3位以上とかとんでもないことやってたからな
なお実際はワークス減少とスバルのクソザコ化のおかげでもある >>440
デイリタイアからの再出走で総合2位も有った オートスポーツの扱いの小ささよ
これでもいつもよりはかなりマシな部類だけどな ローブの強みは集中力だろな…
ロングステージなればなるほど強かった…
くちポカンwの人はその逆というかムラがある… ラリープラスもあるからでしょ…と思ったけど、F1もF1速報あるのにオースポ本誌でも扱いデカいからやっぱそういうことよね(´・ω・｀) https://soymotor.com/coches/noticias/el-rally-racc-catalunya-estara-en-el-calendario-del-wrc-de-2022-988590
来期カレンダー候補
確定
🇲🇨 Monte Carlo
🇸🇪 Sweden
🇪🇪 Estonia
🇬🇷 Greece
🇮🇹 Italy
🇯🇵 Japan
🇰🇪 Kenya
🇪🇸 Spain
この中から4-5個
🇬🇧 Northern Ireland
🇫🇮 Finland
🇭🇷 Croatia
🇦🇺 Australia
🇳🇿 New Zealand
🇲🇽 Mexico
🇦🇷 Argentina 開催したい国がいっぱいある割にはマニュファクチャラー数少ないのは不思議やな >>451
ニュージーランドとオーストラリアは国旗が似てるからどっちか一つでいいや 今年もJAPAN無いとなるとな…
無観でもやるべき…やって解る問題点もあるだろ… 車を独力で開発できる国は数カ国しかないがユーザや工場誘致したい所はたくさんあるわけで
そもそもそれが参戦メーカーが少ない理由でもないしな japanには出て欲しいなオジェ…
日本の文化が好きらしいので早めに日本にきて
モリゾーの接待、観光楽しんで欲しいな… F1もそうだけど無観客でやる場合って開催費用とかどうしてるんだろ？ オジエ「唯一はっきりしているのは、今よりももっと自由になりたいということです。
家族や息子との時間を大切にしたいと思っていますし、息子の成長を楽しみにしています。
息子が学校に行く前の最後の1年を使って、世界中を旅して、
一緒に素晴らしいことをしようというのが、ずっと計画してきたことです。」
https://www.wrc.com/en/news/2021/wrc/ogier-eager-to-push-new-toyota-deal-forward/ セナファンだっていうしラリージャパン終わったら鈴鹿を貸し切りすればいいんじゃないかな >>471
1620cc以下ってR3じゃなかったっけ。間違ってたら教えて欲しいんだが トヨタってカスタマーレーシングカー事業だとスープラGT4くらいしかやってないからヤリス売れるかね？
まぁRally3のラインナップはフィエスタしかないから売れるだろうけど FFのGRヤリスは曲がらない
https://www.rallyplus.net/78112
「このクルマは5ドアのヤリスに比べて130kg以上重たいんですよ。（トレッドの広さや独立懸架のリヤサスペンションといった）クルマのアドバンテージを活かすためには、大きいタイヤを回せるパワー、重たいながらも振り回せる駆動力が必要ですが、リヤの限界が高すぎて、このエンジンの馬力では振り回せないんです。特に今回みたいにタイトなコースだとハンドルで曲がるしかないので、苦しい部分もあるかもしれません」 アジパシにヒュンダイが参戦示唆してるけど日本で見れたりするのかね 押し切られた形とはいえ東京の馬鹿共に酒解禁は早すぎたよ >>478
日本ラウンドだけ参戦しませんがすでに横行してるからどうだろうな >>481
大阪、愛知、福岡、北海道の感染者推移が増加傾向があるとは言えないが
東京だけは違う
オリンピックやるんだから自制しろってあれ程言われていたのに
全く言うことを聞かない
明らかに東京のとばっちりだよ 一般国民からしたらオリンピック強行するなら自制なんかしないでしょw オリンピックやりたいなら、ワクチンの確保と接種をもっと早くすべきだった。これに尽きる。すべて後手に回った結果や >>483
いや東京が増えてる事と開催中止に関係あるか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
